印度怎麼爬那麼陡的喜馬拉雅山

『壹』 喜馬拉雅山為什麼那麼高

喜馬拉雅山脈是印度次大陸與歐亞大陸碰撞形成的。它的形成過程尚有爭論。這里提出一種多次隆起的解釋，並開列一個形成過程的時間表：5000萬年前，當印度板塊向歐亞大陸前進時，在西藏雅魯藏布江的縫合處，印度板塊向歐亞板塊的下方俯沖，出現第一個俯沖帶；3500萬年前，印度板塊繼續推進，當印度板塊與歐亞板塊接觸時，印度板塊的岩石層發生分裂，地殼仍在雅魯藏布江縫合帶處向下俯沖。由於沖擊的力量，印度板塊的地殼物質受到擠壓，堆積在縫合帶附近，形成山脈，奠定喜馬拉雅山脈的基礎； 2100萬年前，當印度板塊在縫合帶處俯沖的深度達到100km 時，由於歐亞板塊上地幔的浮力太大，該俯沖被迫停止。但印度板塊仍向北遷移，並出現第二個俯沖帶。由於這個俯沖帶的作用，使它上方的地殼隆起，基本形成世界最高的喜馬拉雅山；1100萬年前，由於同樣的原因，歐亞板塊上地幔的浮力，使印度板塊的俯沖帶又被迫停止。印度板塊繼續北上，出現第三個俯沖帶，再一次使喜馬拉雅山隆起。根據這種解釋，喜馬拉雅山脈的隆起不止出現一次，而是多次；並且喜馬拉雅山脈的物質成分，主要是印度次大陸地殼，而不是歐亞大陸上地幔的物質。
以上是喜馬拉雅山脈形成的一個大致的過程。其實，這裡面還有很多問題不清楚，有待將來進一步的研究
。

『貳』 八千多米高的喜馬拉雅山，它是如何形成的

喜馬拉雅山長2450公里，寬200ー350公里。有10座海拔超過8000米的山峰。但是喜馬拉雅山脈是如此之高，它們確實是地球上最年輕的山脈。喜馬拉雅山脈只有6500萬年的歷史。6500萬年只是地球長達45億年的歷史中的一個彈指。根據美國地質調查局的研究，從20億年前到6500萬年前，喜馬拉雅山脈所在的地區一直是一片廣闊的海洋，被稱為古代的地中海。

然後，它將繼續上升和崩潰。在印度洋板塊和歐亞板塊再次分離之前，喜馬拉雅山很可能會回到大海的懷抱，「桑田變成大海」。謝謝你的邀請。地球表面的形狀是內力和外力共同作用的結果。內力的能量來自地球內部，主要表現為地殼運動、岩漿作用和地震，外力的能量來自地球外部的太陽能，主要表現為風化、侵蝕、搬運、沉積和固結成岩作用。從作用方向來看，內力總是希望使地球表面變得粗糙起伏; 外力總是希望使地球表面變得平坦勻稱，變得低矮平坦。

『叄』 印度居民30年來首次能看到喜馬拉雅山脈，為什麼會這樣

在新冠病毒期間，人類可以說是“喜憂共存”的情況，憂那肯定是人類受到了新冠病毒的波及非常大，並且也產生了更多的傷亡，根據4月10日世衛組織最新數據顯示，全球新冠病毒感染病例累計達到1436198例，死亡85522例。喜那就是地球在“清潔”了。

同時大家應該也知道沙漠變綠洲的事情，也獲得了聯合國的贊美，所以說這些都是我們在不斷改善地球的一個事實，當然從整體上的問題來講，我們的破壞可能還是遠遠大於對地球的保護，並且在2020年的時候，我們依然是看到了全球的氣溫不斷上升，並且根據初步的氣候預估數據顯示，在2020年的時候，全球多地可能出現異常的高溫現象。所以說大家在今年高溫時期也做好提前的准備，氣候問題已經是一個嚴峻性的問題了。只有改善環境，保護好地球，地球的生命延續可能也才會久遠。

『肆』 從印度一側上喜馬拉雅山與從中國一側上去,哪個難些

珠峰南北坡傳統路線海拔高度一樣，陡峭程度類似，接近性差異不大，但南坡營地間攀登路線更長，風險級別更高，攀登組織魚龍混雜。因此，通過綜合考量，可以說，珠峰南坡的傳統攀登路線困難程度要高於北坡。

海拔高度

在其他因素相同的情況下，山峰海拔越高，氧氣含量就越低，攀登難度越高。比如同樣一座香山，放在北京和放在拉薩，不考慮天氣等其他因素，拉薩的香山難度應該會更高。珠峰南北坡傳統路線的海拔高度完全相同，因此在此維度沒有差異。

路線陡峭程度、長度

在其他因素相同的情況下，比如海拔、風險、接近性、攀登方式都相同的情況下，如果路線更為陡峭，更為漫長，則難度更大。

南北坡傳統攀登路線陡峭程度相差不大，北坡在8400米以上非常陡峭，存在第一、第二、第三台階三處陡峭路段，而南坡在5400～6200米之間的昆布冰川路段有很多陡峭冰壁，同時在8700米左右的希拉里台階也比較陡峭（比北坡的三個台階緩），但由於全程有路繩和梯子，陡峭山體帶來的難度相差大。

南北坡路線長度差異不大，但是北坡設置了5800米過渡營地、6500米前進營地、7028米北坳營地、7790營地和8300米營地共5個營地;而南坡設置了5900米營地、6200米營地、7300米營地和7925米南坳營地共4個營地，並且5900米營地在沖頂時並不使用，這就意味著南坡營地間路線比北坡更長，而且登頂日海拔爬升更高，路線要長得多。

因此，從陡峭程度和長度而言，珠峰南坡路線更為艱難。

路線風險級別

在其他因素相同的情況下，比如海拔、陡峭程度和長度，接近性、攀登方式都相同的情況下，如果路線風險級別更高，則攀登難度更大。比如完全相同的兩座山，一座落石頻繁，一座完全沒有落石，那麼前一座當然難度更大。

珠峰攀登可能存在的風險有：高山病和舊有疾病（南北坡相同）、凍傷（南北坡相同）、滑墜、落石、冰雪崩、掉入裂縫、體力透支等。

珠峰北坡路線陡峭路段全程修路，滑墜風險低;落石和冰雪崩風險小;冰川穩定、裂縫不多;營地間路線短，體力透支風險小;北坡攀登團隊較少，堵車風險較南側更低。

珠峰南坡路線陡峭路段全程修路，滑墜風險低;昆布冰川存在巨大的冰雪崩風險;洛子壁上落石落冰很嚴重;昆布冰川裂縫眾多;營地間路程長，容易透支;南側攀登團隊非常多，容易堵車。

綜上，珠峰南坡路線風險級別更高，攀登難度更大。

路線接近性

在其他因素相同的情況下，路線越難抵達，後勤保障難度則越大，攀登難度也會更大。

珠峰北坡傳統路線，車輛可以直達5100米大本營，路況良好，交通方便，補給相對容易。但是山上出現疾病或事故，沒有直升機等快速救援手段。

珠峰南坡傳統路線，需要從海拔2000多米的盧卡拉徒步60公里，才能抵達5300米左右的大本營，路線漫長，補給困難。但是南坡有直升機服務，海拔7200米以下，出現事故或疾病，直升機可以迅速抵達展開救援。

綜上，珠峰南坡接近性更差，但是擁有直升機服務，所以綜合評價兩側難度相差不大。

攀登方式

在其他因素相同的情況下，比如海拔、陡峭程度和長度，風險級別、接近性都相同的兩條路線，採用阿爾卑斯方式一般比採用喜馬拉雅方式要困難，採用無氧攀登當然要比有氧攀登更為困難。

其他因素

其他的可能會引起難度不同的因素，比如緯度、氣候、攀登季節等等。

組織保障

國人在西藏這一側攀登只能參加西藏雅拉香波登山探險服務公司，公司實力雄厚，對攀登者設置了嚴格的准入制度，客戶實力平均，安全系數高。而南坡，向導公司眾多，水平參差不齊，准入制度如同虛設，容易出現各種問題。

『伍』 印度的國土是怎麼一步步擴張到喜馬拉雅山脈的

可以說，印度的國土之所以能一步步擴張到喜馬拉雅山脈，進入喜馬拉雅山脈的四塊地方幾乎都是英國人的功勞。可以說在印度領土上，英國還是做了很大的貢獻。

在英國人到來之前，印度次大陸從沒有被統一過，即使在莫卧兒王朝最強大的時候，南方還有很多邦是獨立的。而且南方和北方完全不同，無論是人種、文化、語言、風俗都不一樣。不過英國人到來之後，他們都被英國佔領了，就這樣在英國統治的框架下，印度竟然實現了第一次的統一。不僅如此，英國還不斷向北擴張。印度之所以能夠進入到喜馬拉雅山脈，都是英國統治時的功勞。

印度在擺脫幾千年的被奴役命運後，繼承了英帝國時期的領土，搖身一變成了一個暴發戶。也繼承了英帝國對領土的狂熱追求，雖然實力和野心不匹配，但在短短數十年內通過威逼、脅迫、戰爭等手段一步一步蠶食周邊地圖，到今天為止儼然成為了一個不容小覷的南亞大國。中國崛起的同時也許警惕我們的鄰居印度，卧榻之側其容他人酣睡。兩個大國之間直接接壤，沒有任何緩存帶，存在領土爭端，潛在戰爭因素已經埋下。