印度人為什麼要掛票

⑴ 印度人為什麼這么奇葩

這一切，其實都是印度的宗教文化傳統與現代西方文明碰撞所產生的奇特現象。印度是世界上宗教色彩濃厚的人口大國，幾乎人人都是虔誠的教徒，其中印度教是第一大教，占據了全國80%以上的人口，影響力也最大。

嚴格意義上來說，其它如伊斯蘭教、耆那教、錫克教等都只是陪襯，可以把它們理解成印度教內部為了滿足印度教信仰不同、階級特殊需要而出現的改革運動。

所以說，印度教才是印度傳統文化的主要代表，它的教義幾乎影響了整個印度社會文化和生活的方方面面，並且整個印度民族的信仰與文化都離不開它。

但是，實際上印度教的建立並沒有具體的時間和創始人，因此也有人認為，它不過是印度文化圈子搞出來的思想產物。而學界比較認可的說法是，印度教起源於哈拉帕的轉世及靈魂不死之說，隨著印度社會的長期發展過程而緩慢形成。

在印度人眼裡，牛也是神，而且在印度的地位之高，具有神聖不可侵犯的權力。在任何地方，牛都可以到處遊走，四處撒野，印度人不但不能阻止，還必須用最好的食物供奉，當然更不能人為屠宰。

就算牛死後，印度教徒也不能吃牛的肉，只能喝牛的尿和吃牛的糞便，所以，如果去印度旅遊，在街頭看到好似牛尿和牛糞之類的飲品，或者牛糞做的食物。

因為印度教認為，牛是濕婆神的坐騎，當然也是神的化身，所以它的體內出來的一切東西都是神聖的，包括牛的屎尿屁，這是不容置疑的。如此奇葩的信仰，自然也造就了印度人奇葩的生活飲食方式。

印度人奇葩行為

1、印度的電梯有「0」層。這0相當於中國電梯的第一層。如果商場服務員說產品在一樓，實際上是二樓，所以就連很多印度人都會被電梯搞蒙。

2、印度人開車像開掛，騎摩托可以載十多人車，坐公共汽車和火車還有掛票。

3、印度廁所無處不在，只有你想不到，沒有印度人不敢尿。就算是人來人往的大街上，印度人也有勇氣隨地大小便。

4、印度人很迷信，如果一個女孩出生的那天是不吉利的日子，那很少有人敢娶這樣的女人。不過，這個女人可以「脫胎換骨」，就算第一次婚姻獻給一棵樹，或者一些動物，大部分都是嫁給狗。

5、印度人寵愛老鼠。在我國，「老鼠人人喊打」，但是在印度，老鼠的生活就非常好了，可以享受供奉，信徒們還會帶來美味的糖果以及食物給它們。

6、印度餐館里幾乎沒有女服務員，不管是洗碗工還是傳菜員，全部都搜男人在干。在我國，這樣的活大多數都是女員工來做。

7、印度人會拿自己的頭發來許願。很多印度人為了感謝上帝，都會到印度南部的神廟去，將自己的頭發作為祭品獻上去，然後祈禱自己會有好運氣。

8、印度的牛地位和佛一樣。在印度，牛是很神聖的，和佛的地位是一樣的。在印度，沒有人吃牛肉，可以看到牛在田邊散步，甚至還能在大街上溜達。就連汽車遇到了牛，也要主動讓道。

9、在排燈節過後，父母會將家裡的小孩給扔進牛糞之中，讓孩子滿身都沾滿牛糞。印度人認為牛是神聖的，而牛糞則能為他們帶來好運。

⑵ 印度火車真的有掛票嗎

印度火車真的有掛票嗎

印度火車真的有掛票嗎，掛票是網上所流傳的關於印度火車運輸的一種稱呼。在印度，經常可以看到不僅僅是車廂內載滿了乘客，還有很多乘客攀爬在車廂外面搭乘火車，看上去就像掛在車外，所以印度火車真的有掛票嗎

印度火車真的有掛票嗎1

曾經在網上，出現了一些關於印度人爬滿火車的圖片，這些都是真的嗎？其實這種現象只發生在印度的'極少地方，算是印度的一種特色之一，這些爬滿了人的火車其實是一種慢車，這種車慢到可以直接從任何地方隨便爬上運行中的火車。印度有不少的節日，當遇到節日的時候，火車的運力就不能滿足人們的需求了，這時候人們就需要蹭車了。節日過去之後，這種現象自然就不會發生了。印度的火車站沒有檢票口，一切的檢票是要到上車後才進行。所以，大家不能依靠網路圖片就人雲亦雲，如果去坐做一次印度的火車，也許會有不同的體驗。

印度火車真的有掛票嗎2

1.個人信息泄露： 比如航空公司訂票，亞航功能，泰航，indigo訂票時只需要姓名就可以買票，但是如果你在第三方購票，會讓你提供護照信息，出生日期，甚至是身份證。明明一個姓名就夠了，為什麼要那麼多信息？

2.買票容易退改票難 ： 第三方購票軟體，為什麼要幫你免費購票？第三方購票平台，要給官網交錢才有資格，要麼是花大量精力破解，驗證碼識別什麼的。這些都是軟體成本，但是為什麼好心幫你購票？因為你一旦退改票，就會比官網扣除手續費更多。

回歸正題：印度火車有掛票？

我也在印度生活那麼久了，坐火車也是常有的事，因為大巴車暈車，飛機太貴。所以長途出行首選火車。火車的車廂也大多坐過。下面我分下類

實名制：

空調一層卧鋪(1A) AC First Class

空調兩層卧鋪(2A) AC 2-Tier

空調三層卧鋪(3A) AC 3-Tier

空調硬座（CC）AC Chair Car

普通卧鋪(SL) Sleeper

非實名制：

二等座

普通車廂

有人會感到奇怪，不需要實名制，那不就亂了？誰想上車誰上車？

的確實這樣，當我第一次去火車站的時候，發現印度火車站根本沒有檢票通道什麼的，指揮人員也沒有，大家直接去相應站台找車廂去了，如果是始發站，你就可以先在車上等著。我曾經坐過5次普通車廂，只有一次查票的，當時補了4塊錢的票。你想問為什麼這么便宜？就是這么便宜，所以，列車員也懶得查票。

免費，不要錢，才是導致印度火車擁擠的原因，會有掛票嗎？當然沒有，進站不用查票，普通車廂幾乎不查票，即使查了，也不貴，補個票就行，幹嘛買票？掛人可能會有的，因為車廂裡面很熱，火車不關門，所以會擠到車廂門口，涼快一些。但是不會坐到車頂

幾年前，我看多中國央視記者孟買體驗印度地鐵的感受，那擁擠的場面著實把印度黑得不輕。最後我也去了次孟買，發現原來記者體驗的是那種「免費」(規定是買票，但是不買也沒事)的地鐵，真正的地鐵一號線，帶空調，很乾凈，最低兩元啊。

⑶ 為什麼印度人會被稱為「開掛的民族」

印度相比世界上很多國家來說，在很多方面單獨拿出來真的可以夠人津津樂道很久，印度在很多方面就在我們眼中就像開了掛一樣。

比如，各種交通工具的搭載上。首先，先說摩托車。了解時事政治的應該都知道這樣一個場面，在某一次中國紀念日閱兵的時候，印度也參與其中閱兵，他們展現的...是一輛摩托車能載十多個人...這真的就跟「開了掛」沒區別，一輛摩托車，載十來個人，這在中國是不可能的啊。

其實印度不止在這些方面跟「開了掛」一樣，他在很多方面都很嚇人，也許是印度經濟並沒有完全發展好，也沒有什麼資源能夠很好的利用，印度貧富差距也比較大，平民窟也實在是慘不忍睹。

⑷ 印度一個看似平常的發明，流傳了上千年，如今為何每個人都離不開它

中國四大發明的誕生，對古代的政治、經濟、文化的發展均產生了巨大的影響，後途徑各地，流傳至西方國家， 依然是意義非凡的存在，這是文明的驕傲，歷史悠久的象徵，但是，對世界文明發展史產生巨大影響的不只有中國——還有印度。印度是一個人口頗多，非常具有特色的一個國家，如電影拍攝必定會載入歌舞的表演，無法想像的摩托車飛天，以及傳說中的「火車掛票」。但不可否認，印度是一個歷史悠久且文化優厚的國家。古印度人曾經為推動世界文明也創造了一個偉大發明，沿襲至今，依然是使用廣泛。

結言

在經歷了數千年的時光後，阿拉伯數字又經歷了多次的修改、演變，最終，以非常簡單的姿態展現在我們的面前，慢慢地，世界各國開始都喜歡這款數字。我國也處在其中，流傳至我國的時候大概是1900年左右，中國開始對外國的文化進行學習，隨即將阿拉伯數字引進中國。古印度的這項發明是科學計數法上一道里程碑似的存在，雖然只是一串數字，卻影響了世界各國的數字使用，更是成為了人們學習、生活和交往中必不可少的元素。

⑸ 為什麼叫印度是「開掛的民族」

這是一種戲稱，說明印度是一個神奇的民族，具有很多我們理解不了的東西。

當今世界的主流文化其實是受西方文化影響比較多的，所以在審美上，在著裝上，很多人都覺得西方的就是標準的、時尚的。而另一方面隨著我國逐步崛起，我國的傳統文化逐漸又被人們所接受，加上從國家到社會都在喚起文化自信，所以以我國為代表的東亞文化也成為了一股很強大的力量。

隨著這幾年印度的逐漸強大，尤其是寶萊塢的電影工業，以阿米爾汗為代表的影響逐漸為國人所熟知，印度人的很多生活習慣也逐漸被我們了解了，相信隨著越來越了解，我們就會慢慢改變對印度人的看法，畢竟幾百年前，當我們的先人剛看到歐洲人的時候也覺得他們很神奇，適應和接受都是需要一個過程的。

⑹ 為什麼稱印度是開掛的民族 阿三是怎麼來的

1. 在清朝到國民時期，巡長制服的袖子上有三道杠標記，於是上海人又把他們叫作「三道頭」。公共租界的印度巡捕被省叫作「印捕」，但上海人又常背地裡叫他們為「紅頭阿三」。
   

2. 開掛來源，不知道你看過印度的火車，公共汽車，摩托車，那就像表演，當然也買車票，叫掛票；

   
   

   

3. 不過看印度歷史和現狀，確實也是這樣，鴉片戰爭時期，印度政府不戰直接投降；前兩年往月球發送衛星，（因為技術不行）一直修改計劃，最後直接撞到月球上，說這到達預計目的，夠開掛的；人口也開掛准備超過中國。
   

⑺ 印度這個國家有哪些奇葩的風俗習慣

眾所周知，在不同的國家將會有著不同的文化習慣。而印度本身和中國就是兩個不同的國家。有很多中國人對印度的一些奇葩習慣的不理解，他們會將這些習慣稱為奇葩習慣。在印度，這個國家生的奇葩習慣主要有六個。這個奇葩習慣分別是神牛、在街邊理發、喝臟河水、火車掛票、手抓飯、露天廁所。

印度這個國家有著獨特的風俗習慣而這些習慣中有著習慣是比較奇葩的。

⑻ 為什麼印度火車掛滿了人，這么危險沒有人管理嗎

導語：為什麼印度火車掛滿了人，這么危險沒有人管理嗎？

對於印度這個國家，相信大家都有著一定的了解的，那麼對於你們對於這個國家的印象、了解是什麼呢？印度是世界上人口第二多的國家，但是它們的國土面積並不大，還有國家的現代化程度也並不是很高，可以說有很大一部分的印度人都是在貧困線以下在掙扎。相信有很多人在網路上也是看到過印度這一國家的，在印度的人們比較窮，它們的街道也是比較臟亂的，它們有一條河流當中全部都是死人以及動物等等，但是他們還是使用這一河水進行洗澡，據說他們所飲用的水也是這一河流當中的水，從這些整體上給我們的感覺就是這里是比較臟亂差的。印度的鍋里算是很差的，他們的百姓也是非常的窮，甚至還沒有地方睡覺所以他們也就睡到了街道上。有很多人對於印度人口的印象則是停留在了印度火車上掛滿了人的那些圖片。那麼印度的火車真的就像是圖片上的一樣嗎？真的是那樣掛滿了人的嗎？

不過對於印度，其實它們也是有著自己的一套鐵路交通規章的，對於他們要乘坐火車也是需要進行購買車票的，不過他們的火車站是沒有安檢口以及檢票口的，所以說印度人們基本上買票上車並不耽誤。對於印度的火車也是分為兩類的。一種是比較高級的火車，時速也是很快的，這一類是只有買車票的人才能夠上車的，雖然說火車內是比較擁擠，但基本上也是不會出現什麼難聞味道也不會影響到乘坐的。另外一種則是我們在圖片上看到的，不管是車內、車外都是爬滿了人的火車，這一類火車的行駛速度很慢，一般也只出現在田野、鄉村等地方，當人們要去趕集的時候也就會在固定的地方去進行乘坐這類火車，那麼在到達了地點之後，他們也是會自己跳下車來的。

⑼ 印度火車上掛滿了人，他們用不用買票

這只是鐵路部門在節日的時候搞的一個福利，人們可以直接掛在火車上，隨時可以上下車，不需要買票。一般情況下，火車上掛滿了人只會在節日搞福利的時候出現，平時火車上是不會掛滿了人，頂多會在車廂的連接處人滿為患。

這幾年印度也開始計劃著建築高鐵。在二零二二年左右或許可以正式開通高鐵，這對於印度人來說無疑是一個非常好的消息。不過火車應該不會那麼快消失，畢竟高鐵的數量並不多，印度在未來的一段時間還是會以火車為主作為出行工具。

⑽ 在印度坐火車，買掛票是一種怎樣的體驗

我感覺買到掛票應該是一件挺刺激又挺危險的事情吧，雖然印度的火車速度都很慢，但是畢竟掛在車廂的外邊還是很危險的。

當然了，這種掛票坐火車的行為是不應該學習的，畢竟還是有很大的風險性的，要是自己的體力支撐不住或者一不小心摔下去那可不是開玩笑的，就算不傷及性命，恐怕也得摔出個什麼毛病來吧。

印度火車可以乘坐掛票也不是他們的本意，是他們印度特殊、時期情況的產物。我還是希望印度鐵道部可以發展越來越好，逐漸把這種情況所取代。畢竟因為乘坐火車而傷了身體，丟了性命是一件很不值得的事情，國家開設火車本身就是寫了造福百姓，所以就應該杜絕一切安全隱患、盡量保證乘客的安全。