印度火車怎麼上下車

『壹』 印度火車都掛滿了人，買了坐票的怎麼進入坐

在印度坐車常常人滿為患，不僅車廂內擠滿了人，他們或站著或坐著，而且車頂上，車門外兩側也是滿滿都是人，那麼買了坐票的人，如何進入呢？

其實有時候在印度坐車並不需要買票，因為一些貧窮的老百姓沒有錢，這樣其實也會使坐車現場更為混亂，一列滿是人的列車，買了坐票想要進入是有些難的。

印度的坐票有的可能也是坐在車頂上的，在車頂上的就更增加了難度，車廂上掛滿了人，想要上車頂自然也困難，買了坐票想要進入坐，是需要一定穩定的秩序的，每個人都要遵守規則，有序進行，這樣才能確保人人都上車。

『貳』 為什麼印度坐在火車頂上的人要買「掛票」

以前有，現在沒了，現在網上許多圖片都是孟加拉。

孟加拉的現狀就是印度的過去，從這個角度看印度這些年進步確實很大。

唯一問題就是印度的火車現在還不關車門，客流高峰還是有個別人掛在車門上，中國節假日車廂里也是一片擁擠嘈雜，只是獨裁的鐵道部要求必須關閉車門，不然情況不會比印度好多少。

掛在車門上也同樣危險，同樣是印度人開掛操作，結果腳一滑就下去了。希望大家去印度旅遊坐火車時不要因為一時好奇掛車門上。

二就是印度火車開掛一樣的上下車方式，火車經過車站時只是減速慢行，乘客要小跑著才能跳上火車，根本就不給你爬上車頂的機會，就算你在始發站爬上去，到站後怎麼下來又成了問題。

開掛的上下車視頻抖音上很多的，自己去找吧。

『叄』 每次看到印度人乘火車就充滿疑惑，他們為何喜歡爬火車

印度人之所以不選擇坐在火車裡面，而是選擇爬火車，主要還是因為他們的經濟條件有限。而且印度的人非常多，所以有些人為了省錢，他們就只能選擇爬火車，因為爬火車的票比較便宜一點，而且有的時候還能逃票。而且印度的列車種類也比較多，一般人出行的時候都會選擇買最便宜的車票，而那種最便宜的車票就是沒有座位的，所以就只能夠爬在火車上面了。所以總的來說，印度人沒有什麼太強的安全意識，他們並不覺得爬在火車上面是一件非常危險的行為，反而他們中的有些人可能覺得爬火車特別的帥，而且爬火車有的時候根本就不用買票，直接找到一個火車爬上去就行了。而且爬在火車上面下車的速度也比別人快，所以可能因為地域的關系，印度的人比較喜歡爬火車。

『肆』 關於印度人坐火車…

真的，

印度人坐火車的，車頂有人，外面也掛著人，還走車頭上也貼著人。

『伍』 印度火車都掛滿了人，買了坐票的怎麼進入坐.那麼多人

我猜印度火車四種票：
1、卧票 在車廂內；
2、坐票 在車頂；
3、站票 亦在車頂 （為保證安全，只能站中間，不準站兩邊）；
4、掛票 只能在車廂外，掛在車廂兩側。掛票最便宜，可自帶一勾子，一端勾住車廂外壁上的勾子或車窗車門可勾處，另一端勾住自已的腰帶。
為保證安全，國家允許買掛票的乘客多帶一個勾子，在必要時可以勾住自已的鼻孔或下巴，或直接勾住自已的門牙，這樣就安全得多了。

『陸』 印度火車是這樣坐的

印度的火車需要錢的，一般你最好坐一級或者二級車廂，三級車廂人太多。沒有高鐵。

『柒』 在印度乘坐火車旅行，有哪些事項要特別注意

只想說一句，印度的火車太豪放了，注意安全。

『捌』 現在人們坐車都要買票，為何印度坐車全靠擠

其實這跟兩個國家的制度是非常有關系的，我們都知道印度其實是非常貧窮的，所以說他們坐火車我們從一些新聞中都可以看到，他們是靠搭火車才能坐火車的，但是我們都知道我們國家是非常有制度的一個國家，這樣的話就可以非常的有制度，可以有制度性的買票，但是非洲就做不到這樣的事情，我們都知道非洲人是非常窮的。

但是火車的速度肯定不會特別的快，如果特別的快的話，這樣也會影響他們的身體，如果被火車甩出去，我覺得這樣的生命安全問題也一定會出現的，所以說我覺得我們國家的火車地鐵還有高鐵等東西都是非常安全的，我們也可以非常方便的出行，我覺得我們還是比較幸福的，相對於印度人來說，我覺得我們執行工具也是非常安全和可靠的，保證了我們的健康。

『玖』 印度火車載那麼多人不危險，那樣扒在火車上的，坐在車頂上的，難道不會掉下來嗎

印度火車載那麼多人很危險，那樣扒在火車上的，坐在車頂上的，也會掉下來。

掛票」作為印度鐵路運輸的一種特色，實際上是非常不安全的，「掛」在外面的乘客一不小心可能會摔下，甚至有可能滾到車輪底下而釀發慘案。另外在電氣化鐵路上，站在車頂的乘客還有誤觸帶有高壓電的電力線。在高速列車上則會被「吹」下車。因此我們看到很多視頻中「掛」滿人的列車速度都不是很高。

(9)印度火車怎麼上下車擴展閱讀：

在世界上大部分國家，攀爬列車都是被禁止的危險行為。而在印度則成為了一種特色。

在許多印度火車的照片中，我們可以看到他們不僅僅有車廂內的乘客，甚至還有更多乘客攀爬到車體外表搭乘列車。在印度爬火車成為了貧困人民遠行的無奈選擇，有部分乘客爬到車廂外部後手腳並用抓住支撐點，看起來人就像掛在車體外部，因此被中國網友們戲稱他們所購買的是「掛票」。

一般像火車等交通工具都是賣座位票（坐票），像中國這種人流多的地方還會推出站票。坐票和站票顧名思義，一個有座位，而一個無座位只能站著。「掛票」則是網上對於印度的火車運輸的一種稱呼。

火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。

人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。

火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車。

隨著火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮火車。

早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節車廂自帶動力的動車組列車，未來可能會出現磁懸浮列車。