2017年的印度有什麼變化

① 2017中印邊界對峙最新進展 印度為什麼敢挑戰中國

2017年（7月7日）下午，外交部發言人耿爽再次駁斥了印度將洞朗地區視為三國「交界點」的言論，指出此次印度越界地區與「交界點「沒有任何關系，印度是「別有用心」、「混淆視聽」。

此前發生的事兒，梳理一下是這樣：

6月26日，中國國防部新聞發言人任國強證實，中國在洞朗地區進行道路施工時，遭到印軍越線阻攔。

隨後中印開始邊界對峙，雙方不斷增派人員。有印媒將其稱為「幾十年來最嚴重的邊界沖突。」這件事不同尋常，尤其是了解中印邊界問題的人，更知道問題有多嚴重。因為中印邊界長達2000多公里，有爭議的地段很多，但唯獨印度的錫金邦和中國交界的洞朗地區，從來沒有爭議。

印度同中國的錫金段，從來不屬於中印邊界爭議范圍。兩國過去對該段邊界劃分並無異議。

6月27日，外交部發言人陸慷就援引了1890年的《中英會議藏印條約》給出了證據，該條約第一款

就規定了中國與錫金的邊界，歷屆印度政府也都予以承認。尤其是1959年，印度開國總統尼赫魯兩次致信周恩來，表示對中錫邊界不持異議，承認1890年條約。

對印度上來說，洞朗地區位於中印不三國中間，從形狀上猶如一把刀子，直接抵在印度的胸口。該地區也確實有刀子一樣的威脅。如果中國有效利用該地區，那麼該地區往南八十公里、印度境內的西里古里走廊就面臨中國軍隊的威脅。

因為印方斷定，中國對該地區的控制力在升級。契機就是，開頭我們說國防部提到「中國近日在洞朗地區進行道路施工」。印方認為，一旦道路建成，中國在該地區的軍事部隊輸送能力將極大提升。因此印度覺得，必須要採取行動，不顧一切代價阻止這段公路的建設。

(1)2017年的印度有什麼變化擴展閱讀

印度對我國頻頻挑釁的原因

1、1962年後，印度汲汲於雪恥——數度挑釁但心有忌憚

印度要報仇雪恨。1962年中印戰爭的結果完全出乎印度的意料，他們絲毫沒有料到到會敗的這么徹底。印度學者認為「中國獲得全勝，印度在短時間內蒙受了嚴重的損失和恥辱「。因此自尊心超強的印度一直想再搞點事情「一雪前恥」。但畢竟"天佑正義之師「，幾次沖突里印度都沒占著便宜。

2、印度認為中國有所顧忌

1962年戰爭結束後，中國收回了所有被印度非法佔領的領土。但是，戰後中方將軍隊撤退到戰前30公里以後。這個的主要原因就是那個時候中國軍隊的補給很困難，打下來的地盤，要想守住是比較困難的。於是乎，印度在兩年後又逐步佔領了這些地方。

3、印度的大國黃粱美夢未醒

其實，這一點才是最重要的，印度一直都沒有拋棄它的大國夢。在政治上，他頻頻在聯合國提議，要麼要求加入常任理事國，要麼提議取消常任理事國一票否決制，結果都被一票否決了。

軍事上，依舊是老傳統對外采購，誰的先進就買誰的，結果鬧了不少笑話。經濟上，比較多元化，已經成為世界上發展最快的國家之一，不過總喜歡與中國相比，有個笑話就是說他們印度再不努力要被中國追上了。

② 印度和印度尼西亞的區別

不是同一個國家，所以在任何方面都有區別。

在國土面積，經濟實力，民族與信仰，飲食習慣都不一樣。有個關於印度的笑話，說有印度人認為印度的地盤西到巴基斯坦、東到新幾內亞島（也稱伊里安島）。巴基斯坦曾是英屬印度的一部分，這一點還能說得通。新幾內亞島分屬於東南亞國家印度尼西亞和大洋洲國家巴布亞紐幾內亞，與印度沒什麼關系。之所以鬧出笑話，是因為印度尼西亞的國名帶有「印度」二字，有的印度人就認為印度尼西亞屬於印度。印度尼西亞在地理上有一個著名的標簽—世界上最大的群島國家，被稱為千島之國或萬島之國。印度尼西亞這個地名還不是印度尼西亞人發明的，而是被一個德國的學者民族學家巴斯蒂安叫響的。總結一下，印度尼西亞與印度，都是殖民者對東方殖民地的稱呼，兩者相隔千里，並沒有直接關系。

印度尼西亞

③ 時隔五年印度再度負增長 跌幅為近二十年最大

在連續增長5年後，2019年印度乘用車市場急轉直下，出現繼2013年後的再次下跌。

據印度汽車網站Autopunditz批發數據（不含豪華品牌），2019年印度乘用車總銷量為2,936,214輛，同比下跌12.4%，其中11月同比微跌0.5%至234,805輛。

其實，這樣的負增長早在預料之中。畢竟，2019年內印度乘用車市場僅在10月微增長1.1%。在下跌的月份中，4月至9月的跌幅皆超過兩位數，其中7月和8月更是分別達30.3%和30.8%，如此大幅度的下跌，使得這兩個月的銷量均跌破20萬輛，遠遠低於2018年同期的28萬輛。這意味著，僅7月和8月就造成了超過16萬輛的差距。

之所以會作出這樣的選擇，一是因為2019年10月印度開始實施新的新車安全評估碰撞測試標准（BNVSAP），二則是BS6排放標准將在2020年4月生效。

根據ACI報告菲亞特的各車型均無法滿足最低安全要求，如果要繼續留在印度市場，就必須用全新的車型和發動機來代替陳舊的產品陣營，這將花費至少6億美元，而且短期內幾乎沒有任何投資回報。因而，在更嚴苛的標准來臨之際，面對投資或者死亡的兩難困境，菲亞特選擇了離開。

如此來看，日產汽車走過的軌跡真的和FCA十分相似。2014年，為了搶佔印度市場的份額，日產汽車復興了其廉價品牌Datsun。Datsun的GO、GO+和Redi-GO相繼入印度後，的確為集團贏得了不少市場，但與此同時日產品牌卻與和菲亞特一樣大幅減少。

2018年，日產品牌和Datsun品牌均開始走跌，2019年兩者的跌幅更是基本都接近50%。2019年，日產品牌旗下的4款車中，只有2018年12月上市的Kick曾在2019年1月破千，另3款車月銷量則基本穩定在百輛以內。也正是由於2019年Kick售出了4,776輛，日產品牌全年才能維持6,900輛，否則其銷量將不能超過3,000輛。

根據日產汽車公布的2019-2020財年第一季（2019年4月至6月）的財報，其營業利潤等業績指標已跌入11年來的最低點。因此，為了縮減成本提高整體利潤，日產可能會考慮削減除中國外的全球所有工廠產能。盡管，日產稱目前還有關閉整個工廠或完全撤出任何國家的計劃，然而目前日產品牌在印度市場中已是岌岌可危，還需使出渾身解數。

由於印度最高法院已明確拒絕了延後BS6的實施日期，在4月1日前印度市場中的各大車企不得不加大折扣力度以達到清理庫存的目的，因此或許2020年一季度印度車市能勢如破竹，但隨後可能就將迎來比2019年更為慘淡的銷量。

文/康琴

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④ 2017年發生了什麼疫情

2017年甲型H1N1流感疫情是指2017年發生的甲型H1N1流感疫情。
截至2017年7月24日，2017年印度全國共報告將近1．25萬例甲型H1N1流感病例，約600人死亡。
疫情發展
7月24日，據《印度時報》報道，2017年印度全國共報告將近1．25萬例甲型H1N1流感病例，約600人死亡。最嚴重的是馬哈拉施特拉邦，共284人死亡；其次是古吉拉特邦，75人死亡。喀拉拉邦和拉賈斯坦邦也分別有63人和59人死亡。此外官方數據顯示，截至7月9日，首都新德里確診241人感染甲型H1N1流感病毒，其中4人死亡。[1]
8月16日晚，緬甸衛生和體育部通報，此次H1N1甲型流感疫情在緬甸暴發以來，已確認687人感染、26人死亡。根據通報，緬甸全境除北部的克欽邦、東南部的克耶邦外，其餘12個省邦均出現疫情致死病例。

⑤ 為什麼說印度發展的潛力大於中國

印度在一些重要領域的發展潛力大於中國
在全球關注中國經濟發展成就的今天，另一個經濟奇跡卻也正靜悄悄地在印度出現。新加坡的聯合早報今天報道說，作為世界上人口最多的兩個發展中國家，東亞的巨龍和南亞的大象互相輝映，同時又相互競爭的時代或許終於拉開了序幕。

官方統計顯示，印度經濟去年7至9月份大幅增長了8.4%，在世界主要經濟體中僅次於中國。更重要的是，越來越多人相信，印度自1991年推行的改革已顯現效應，一方面IT業正在為印度經濟贏得國際上的重視，另一方面製造業也蓄勢待發，其年經濟增長率有望長期維持在7%以上的水平。印度財政部長賈斯萬特.星(Jaswant Singh)最近就表示，印度正處在「爆炸性增長」的臨界點。

報道說，印度經濟的樂觀前景也正在改變人們對中印對比的評價，過去輿論完全一面倒認為中國模式優於印度模式的情況已不復存在。

報道舉例說，美國麻省理工學院學者黃亞生和哈佛大學教授凱納(Tarun Khanna)去年年中聯合發表的文章認為，中國利用外資推動經濟增長，發展後勁將不如鼓勵本國企業與國際競爭的印度。

這兩位學者指出，在2002年福布斯評選的世界最佳200小企業中，共有13家印度企業，中國只有4家。他們並認為，相比中國，印度更有條件成為世界的高科技實驗室。

投資銀行高盛則在去年底發表的《邁向2050年》報告中預測，印度的經濟增長率可在2010年左右超越中國，在未來50年裡，它有望成為世界主要經濟體中經濟發展最快的國家。

報道說，在外界看法改觀的同時，印度人的觀念也正在發生重要變化。在印度國內備受尊重的IT巨子穆爾蒂(Narayana Murthy)日前就在北京說，印度人現在普遍有「一種希望向中國學習，同時和中國競爭的意願」。

報道說，印度政府目前已在醞釀要仿效中國，在今年內設立大約20個經濟特區，以吸引更多外資，並促進出口。這意味著中國對外資的吸引力可能因為來自印度的競爭而減弱。

另一方面，報道亦指出，在一些重要的領域，印度擁有大於中國的潛力，但在其他發展條件上，中國的優勢仍然明顯。

例如，強項在製造業的中國，比實力在研發的印度更能讓社會上的多數人享受到經濟發展的實惠。目前中國有接近1億的製造業工人，印度只有900萬，高速發展的IT業也只為印度製造了100萬個就業機會。

報道又引述中國人民大學國際關系學院副院長金燦榮的觀點說，「印度的政治結構是現代的，經濟結構基本現代，社會結構卻還屬於前現代。」他指出，市場經濟的有效運作需要一些前提，例如，社會需要打破以血緣和家族為基礎的傳統結構。

轉帖 不代表個人觀點

⑥ 反超英國，印度成為全球第五大經濟體，靠的是什麼

印度在2022年一季度末的名義GDP為8547億美元，而英國同期數據為8160億美元。印度2022年全年的GDP規模仍將超過英國，僅次於美國、中國、日本和德國。10年前，印度GDP在全球僅排名第11位，而英國排名第五。

當前印度的發展也並不是不無問題，由於今年失業率居高不下，且實際工資處於創紀錄的低水平，印度國內消費很可能不足以進一步推動經濟增長。並且印度國內長期存在的種姓制度，導致的貧富分化和階層之間的矛盾更加突出。這也嚴重影響著印度經濟的持續發展。因此印度的經濟到底能走多遠，還需要未來時間的長期考驗。

⑦ 印度真的有部分像新聞上說的那麼落後嗎

18年的時候，由於工作原因去過一次印度，就徹底被印度這個國家震驚了。 主要震驚的是印度人的精神狀態，這種對生活和生命都特別黯然的樣子，讓你覺得這個國家大概是真的沒啥希望了。

自己當時去印度也比較困難，要先去飛到香港然後轉機，差不多10個小時才能到新德里。 而且剛出 新德里的機場門口，就有一堆騙子。

如果沒有向導帶領的情況下輕易踏出機場大門，八九成你就被騙子忽悠走了。而且出了機場大門再回去就難了，保安不讓外邊的人進機場。

你能想像北京的機場或者上海的機場門口全都是騙子嗎？哪怕是在上世紀八九十年代也不會有這種場景的。

另外 坐車到新德里市裡的第一印象就是臟亂差的程度比電視上的還要臟亂差。先上照片，大家看一下吧：

幸好當時住的一家印度酒店還不錯，服務員也比較熱情。酒店裡面的餐廳吃飯，點了個咖喱，人家服務員先把飯給你舀出來一點，然後把咖喱舀出來澆在飯上面。等你吃完了，人家馬上就過來給你再舀。一開始很不太適應，我從來都是說：不用啦，我自己來就好。

不過到印度第三天中國胃真的有些受不了了。只能在酒店裡吃起的自帶的泡麵，鹵蛋，豆乾和地瓜幹啥的。還好待了這些天沒拉過肚子。

當時住的酒店門口是印度最好的一條高速公路。即使是最好的公路，也無非就是每個方向三車道，而且高速公路上摩托車，牛，拖拉機，三驢蹦子什麼都跑。逆行也不是什麼新鮮事。而且高速上行進的車頂上坐好多人也不是新鮮事。

印度街上主要交通工具之一，就是三輪車。不過這里的司機的水平都是極高的，不論多麼擁堵都穿梭自如。誰能在印度開車，那水平絕對不一般。

因為客戶住在印度富人區，有幸去過一次。 富人區一般都是別墅林立，幽靜典雅，環境也相當不錯，而且每家都有不少的傭人。讓你有一種錯覺，彷彿有兩個印度。

總體來說，印度發展很快，但基礎建設落後。貧富差距很大，窮人大多集中在低種性的人群。

印度給我感覺和電視裡面差不多，但不能小看，在本世紀趕上我國也不是完全沒可能的。

本人三年前出差印度，呆了三個月，那段時間是印度最得瑟的時候。總體感覺很像中國的「民國時期」，有「大上海」的繁華，也有大片的棚戶區，因為都信命，沒有「仇富」的市場，心態普遍不錯。政府低水平的援助，都有口飯吃，找不到事做也不急，這一點像改開前的中國，人們都在廉價 游戲 中打發日子，機靈的不是佈道就是行騙。職場白領有素質，自我感覺很好，說上海快趕上孟買的就是他們，可能不是指市容硬體，應該是心態吧

怎麼說呢，印度落後的地方比你在新聞中能看到的落後還要落後10倍不止，因為印度真正落後的地方根本都拍不出來，首先真正落後的地方沒有道路外人都難以進去，其次不得不說印度人在這方面就是在這蓋醜陋，這方面還是非常講究的，一般來說如果你走在印度的街頭，想要拍一些印度臟亂差的鏡頭，當地的印度人會自發上來阻止你的拍攝，所以網路上面能有印度負面報道，相對是比較少的。

可以比較一下，印度的人口大概是中國5年前的樣子，而印度的經濟大概是中國20年前的樣子，並且印度的人口可能還包含著大量瞞報，所以實際上印度的人均GDP比官方的統計數值還要低，並且還不能夠直接對比，因為貨幣是不斷貶值的，印度現在的人均GDP是2000美元，難道可以直接對比到中國人均GDP2000美元的時候嗎？當然不是。實際上印度的2000美元比中國那時的2000美元含金量還要低。

印度有多落後就說一件事，印度有一個工種就是掏糞工，這個大家都不陌生，因為是在中國也是消失不是很久的工作。而印度掏糞工的工作環境之差，大家可以自己想像一下，工資大概一個月50塊人民幣。

總而言之，你能想到了落後都不是印度最落後的地區。這其實也很正常。

按看評論，每個國家都不象樣在哪裡出現的，只有自已最好，可自已最好，人是掙不到錢的。可最不象樣的國家在哪裡出現，人還是想去掙他們的錢的，不知人是什麼心態在哪裡去做怪出現的，也不知道的事的了。看似不象樣的國家在哪裡出現，反而是大家掙錢的國家在哪裡出現的，因為哪樣的國家不限制人去做事在哪裡出現的，所以人有一把力，可能大家都會掙到錢在哪裡出現的了。印度哪么不堪在哪裡出現的，反而是大家好掙錢的地方在哪裡出現的，因為不堪也是一種形象美景在哪裡出現的，大家覺的稀罕，所以人跳進去，錢就被人掙去的了。

是的，印度是全方位無死角的落後，而且沒有人能夠改變，強如前總理辛格，現總理莫迪也無能為力，因為他們不是毛澤東

今天不談臟亂差，我們先拿糧食來說話

印度是比肩中國的人口大國，同時也是農業大國，印度的耕地面積約為1.6億公頃，我國耕地面積僅有1.2億公頃。但兩國糧食產量差距很大

2020年中國糧食總產量約7.03億噸，其中小麥 1.3億噸，水稻 2.11億噸，玉米 2.60億噸 ，大豆 1960萬噸，土豆 9300萬噸

印度2020年糧食總產量約3.42億噸，小麥 1.31億噸，1.18億噸，玉米 3000萬噸，大豆1225萬噸，土豆5100萬噸

盡管中國糧食產量比印度高很多，但中國是糧食進口大國，每年進口糧食越超過1.2億噸，而印度卻是糧食凈出口大國，單大米出口量每年就超過1200萬噸，穩居世界第一， 可你能想像到印度還有2億人在挨餓嗎？

印度被列為飢餓程度最嚴重的國家之一，普通人一天只能吃兩頓，印度擁有世界上27%約2億極度飢餓人口，位列世界飢餓指數第102位，我國排第25位

既然印度人自己都吃不飽，為什麼還要大量出口糧食呢？

印度農業人口有8.6億，但60%以上的窮人根本就沒有自己的耕地，那些不種地的高種姓掌控者印度70%的耕地，農民只能租或者幫那些高種姓的人家種地，耕地掌握在少數人手裡，他們情願以更高價格出口，也不願意低價賣給本國窮人吃

還有一個更重要的原因是，印度工業比較落後，沒辦法大量出口工業品換來外匯，只能依靠糧食出口換取其它國民生活必須品，購買大量武器

雖然印度獨立建國後廢除了種姓制度，總理莫迪也並非來自高種姓，但是由於幾千年來形成的風俗習慣，種姓歧視仍然根植在印度老百姓心中，臟活累活都是低種姓的人干，比如新冠肺炎印度死了很多人，他們搬運和煉化屍體都是由低種姓的人完成，而高種姓婆羅門的人做祭司，低種姓的人甚至連走路的時候都要避讓高種姓的人。

婆羅門、剎帝利等高種姓群體任然把持著國家的政治、經濟命脈，在印度的國會，佔印度總人口約5%的婆羅門占據了將近一半的席位。

在民間，高種姓和低種姓的男女不允許通婚，如果強行通婚會付出慘痛代價，2018年12月，一名22歲高種姓女教師嫁給一名25歲低種姓大學生，女方父母為了維護家族榮譽，竟聯合親戚親手殺害了22歲的女兒，這叫「榮譽謀殺」。

在印度航班的飛機上，當低種姓旅客遇到高種姓空乘人員時，甚至都不敢接受她們的服務。

最後，借用復旦大學教授張維為的一句話：印度最大的問題是，沒有出現自己的毛澤東。

雖然印度現在是世界五大經濟體，經濟增長數據也還不錯，但這些 社會 深層次的問題不解決，恐怕根基不穩，增長空間也是有限度的。

說三哥家不好的落後的，都是騙子！！！必須嚴厲譴責！不接受反駁！我們搞得雞飛狗跳的，耗錢耗力耗人，全民皆兵，才堪堪擋得住新冠病毒。人家神之國度呢！一泡牛尿就全部搞定了！的確太重的加一點點牛糞，人就立刻馬上彈跳而起，好了！我搞的那些所謂的干凈整潔衛生，在神的面前，就是個屁！甚至連屁都不是！

中國的自媒體，多有調侃印度落後的「新聞」。而我們的官方媒體，卻很少報道，或者根本沒有報道其落後的新聞。

印度真的落後嗎？未必。事實上，印度本國自媒體，也多報道中國如何的落後，他們的民眾很多都相信，中國比它們落後得多。

至於如何？去趟印度，探個究竟，就知道了。至於印度民眾，也改變不了他們認為中國落後的認知。事實上，能出國 旅遊 的，本就有較強經濟基礎。

我鄰居19年去孟加拉一年，公司待遇很好，每天除了工資還有五百塊補貼，工作也輕松。他夏天回來了一趟，人瘦了幾十斤，死活不想去了，但是合同已經簽了一年，沒辦法，又去待到年底。他總結的幾點，首先熱的要命，其次衛生特別差，當地的食物吃下去就得拉肚子，大米特別難吃。還不如咱們國內90年代的 社會 環境，平時不怎麼敢上街，要飯的，小偷小摸特別多。交通混亂，他剛下飛機就想回來，機場都特別亂，其他地方更別指望

相信很多人對印度的印象就是到處都是貧民窟吧。這是一個很正常的國人對印度的印象。

因為國內一些媒體天天以高高在上的語氣，指點批評印度落後的新聞早已滿天飛舞，但印度是一個及其落後的國家嗎？

就GDP而言：

印度2017年GDP高達2.597萬億美元，而法國為2.582萬億美元，印度經濟已經超過歐洲老牌強國法國，位居世界第6位。

其次：印度的電影業，軟體業，醫葯業都是世界前列，甚至超過我國。你真的以為印度只有貧民窟嗎？印度也有成群的高樓大廈、輕軌地鐵、現代化城市，印度的確是很落後的，環境臟亂差，人的素質也不是特別的高，而且男尊女卑的思想特別嚴重，但是我覺得每個國家都有屬於他們的文化，屬於他們的理念，媒體上雖然報道的特別落後，但是印度的人也有善良的，什麼事都不能一竿子打死。

最重要的是———我覺得只是我們處於的國家比較富裕，才會覺得印度特別的落後。媒體的話一定要打折聽。選擇性報道最可怕，刻意給人製造某種印象，就專門報道那一方面的。

國人通過媒體認識的印度臟亂差，落後，野蠻，混亂， 社會 治安危險等。但是，印度的 科技 飛速發展，計算機技術，軟體等走在世界的前列，很多 社會 進步從媒體看不到。但是，人家的排名不斷提升又是為什麼呢實際上，隨著時代的變化，印度也都緊跟隨著外界的腳步，將當地大大完善，只是我們一些媒體「選擇性曝光罷啦。」

⑧ 印度真的有媒體上報道的那麼落後嗎

我覺得印度真的和媒體上報道的，差不多印度這個國家真的是比較落後。

第三就是印度這個國家它種族意識比較重，所以就會有很多的不平等的現象。比如印度國家這個國家，他們歧視女性，女性在他們的生活中是很不被尊重的，印度的法律也不夠完善，所以這個國家不管從經濟還是文化都非常的落後。

⑨ 印度每年貿易逆差，為什麼還這么有錢滿世界買買買

貿易逆差讓印度很煩躁

據印度商務部7月13日晚間公布的數據顯示，印度6月進口較去年同期增長21.3%，至443億美元，出口增長17.6%，至277億美元，貿易逆差同比增長28%，達到166億美元，創5年來最高。

印度作為一個新興經濟體，在2017年印度 GDP總量為26074.09億美元，實際GDP同比增長6.5%，已經超越法國，是世界第六大經濟體，它還是有一點錢可以揮霍的。

所以印度直接購買武器不僅可以節省研發費用，還可以吸收多國經驗，為自家軍工發展積攢經驗，也為以後擺脫他國武器自力更生做准備。

⑩ 印度在當今世界格局中，屬於什麼水平的國家

印度在國際格局中能夠稱得上是一個大國，只不過還遠遠不夠資格稱之為強國。簡單的講，印度的綜合國力不弱，但是受限制於文化傳統、工業水平與政治制度，無法從一個大國轉變為強國。根據美國著名研究機構大西洋理事會的排名，印度綜合國力僅次於美國、我國，排行世界第三。甚至於，根據該機構的預測，印度將在2050年超過美國，成為綜合國力排行第二的國家。但是，就是這個綜合國力排行第三的國家，商品的國際競爭力不高。例如，印度軍隊的高端武器裝備80%依靠進口，本國的軍事工業水平與綜合國力排名非常不匹配。

結論：印度在當今國際格局中是一個舉足輕重的大國，但遠遠達不到決定國際格局的強國！