印度打造坦克最先進的是哪個國家

㈠ 印度引進俄制阿瑪塔坦克，巴軍要怎麼辦

在現在，當今的國際形勢可謂是有點動盪了。遠在阿富汗，敘利亞的戰爭不說，畢竟打了這么久了，一時半會也不可能分出勝負的，還是會繼續持續下去。近的就在印度和巴基斯坦的沖突，兩國之間也是互相看不順眼，現在的印度准備引進俄制阿瑪塔坦克，其實巴基斯坦根本不用害怕，因為這只是想法，並沒有實現。

假如印度裝備阿瑪塔坦克，性能恐將領先周邊，這自然引發了一個新的題目，印度引進俄制阿瑪塔坦克，那死對頭的巴基斯坦肯定要遭殃。但是這個有點過分的憂心了，這款坦克現實上並不是人們設想的那麼理想，連俄軍自己都不清楚是否要裝備這款坦克。所以現在來說，這款坦克照舊處於小批量的測試生產階段，沒有大量生產，俄羅斯對性能照舊有必定的質疑。

㈡ 印度著名的國產阿瓊系列坦克，真正的國產率究竟有多少

阿瓊坦克是印度號稱自行設計自主生產的一型主戰坦克，其如果按照其設計標准，其應該是一型非常強大的三代主站坦克。但是關於阿瓊坦克國產率的問題，卻一直沒有被印度軍方和政府從正面回答，只是說阿瓊坦克是印度國內的製造的。但是話說回來，光是自己會組裝可不行。筆者查閱了部分資料之後，發現阿瓊坦克的國產率其實不是很高，基本上達到了40%左右的水平。之所以筆者這樣說，原因其實非常簡單。首先就是阿瓊坦克在設計之初，印度一如既往的犯了好高騖遠的毛病，導致設計的指標根本無法依靠國內的力量進行完成。其次就是在發現指標過高之後，印度又開始了新一輪的買買買。只不過從購買坦克變成了購買零件，自己整合。最後就是一條現代化的坦克之路絕對不是那麼好走的，對比我國，從仿製開始，一步一個腳印的踏踏實實往前走。

最後就是一條現代化的坦克之路絕對不是那麼好走的，對比我國，從仿製開始，一步一個腳印的踏踏實實往前走。盡管在剛開始的時候，技術落後，導致坦克性能其實並不強大。但是軍隊卻頂住壓力，創造出各種作戰方法，絞盡腦汁也要打贏。而且從未選擇引進國外坦克。正是整整幾代軍工人的努力和軍隊的堅定支持，才讓我國坦克的研發設計能夠問鼎世界之巔。而印度其實恰恰缺乏的就是這兩點，國產坦克的研製一旦受到了阻礙，那麼軍方立刻就開始對外招標。

㈢ 印度阿瓊主戰坦克是怎樣的

阿瓊主戰坦克是印度耗費三十多年，花費數十億盧比，研製尚未成功仍需努力的一種有可能先進坦克。

1972年，印度陸軍提出用新型主戰坦克替換正在生產中的勝利式坦克的要求，同年8月，印度戰車研究院即開始新型主戰坦克方案研究。1973年5月中旬，印度國防部長拉姆斯沃默·文卡塔拉曼在印度議會決定自行研製一種新型主戰坦克。

阿瓊主戰坦克是印度自行研發和製造的第三代（自稱）坦克。起初命名為MBT80，後以印度教神話中戰神的名字改稱為「阿瓊」。印度曾經自稱「阿瓊」坦克是世界上最先進的三種坦克之一，另外兩種是美國的M1A1和法國的勒克萊爾坦克。「阿瓊」坦克的設計得到以製造「豹1」和「豹2」坦克而聞名的德國克勞斯·馬菲－韋格曼公司的幫助，然而性能上與豹式坦克有著天壤之別。印度為「阿瓊」坦克專門研製了一種「坎昌」裝甲，號稱性能直逼英國的「喬巴姆」裝甲，但最終也證明只是號稱而已。

印度正式批准研製該坦克的時間是1974年3月，該研製計劃同時得到第一次撥款為1.55億盧比，預研工作自此開始。

該坦克重50號，主要部件例如發動機、傳動裝置、120毫米線膛火炮及其彈葯、先進的裝甲和火控系統均要求在印度生產。

直至1984年3月第一輛阿瓊式坦克樣車製成時，該項計劃已支出3億盧比。1985年3月，對外展出了該樣車。到1988年年底，印度擬製造20輛阿瓊坦克樣車以便對武器、火控系統、發動機及傳動裝置和懸掛裝置等部件進行廣泛試驗。然而截止1987年年底，才製成10輛樣車，其中6輛交給印度陸軍試驗，其餘4輛留在戰車研究院供院方試驗和改進發展。

該坦克正式研製以來計劃一再延期，時過15年仍未完成，原來確定的1990年裝備部隊的目標至少要推遲到90年代中期。研製經費一再追加，已達29.20億盧比，是第一次撥款的20倍，其中，對外交流費用為8.936億盧比，約占總經費的三分之一。僅戰車研究院1986年3月以前的開支就達到6.882億盧比，其中對外交流費為3.286億盧比。

印度陸軍對阿瓊坦克的評價不高，在樣車鑒定報告中指出：「試驗結果表明，阿瓊坦克在設計和性能方面不能滿足用戶的驗收條件」，「最糟糕的是發現設計阿瓊坦克時未考慮安全性、可靠性和易保養性」。

2008年4月16日，印度國會的防務委員會提交的第29份報告中，引用一名印度軍官的話說，「我們進行了冬季測試，這款坦克表現很差，共有4台發動機出現故障」。印度斯坦時報的文章說，「阿瓊」坦克正遭受一系列問題的困擾，包括火控系統、懸掛系統，機動性也很糟糕。一度被寄予厚望的「阿瓊」坦克，經過30多年的研製仍然沒有達到預定的指標，不僅在時間上創造了3代主戰坦克研製周期的世界之最，而且性能上甚至不如某些二代主戰坦克，足以哂笑大方。

到1991年底，印度陸軍參謀長對「阿瓊」大為失望，要求中止整個計劃。然而已經騎虎難下，印度陸軍只好降低了的技術要求。但1995年的試驗表明，「阿瓊」連降低了的要求也難以滿足。印度陸軍稱「阿瓊」為「不適宜上戰場」，只能訓練時使用。

印度阿瓊主戰坦克

㈣ 花31億美金購買T-90授權，為何印度如此鍾愛T-90坦克

T-90坦克這段時間被世人關注，因為印度花了31億美金去購買T-90的生產權和生產線，而生產出的T-90將用來替換和升級印度自己老舊的裝甲部隊。

其次就是印度之前的主力坦克是T-72，而T-90 的實質就是T-72的升級改進版，由於改進的地方太多，才重新使用了新的命名，命名為T-90。所以對於印度陸軍來說，引進和仿製這種T-72的後繼型號才是明智之舉。畢竟可以省去了重新培訓人員等等麻煩。

最後就是印度現在對陸軍坦克的大量需求，周邊不僅有巴基斯坦，和印度兩國經常互掐，還有我國這個強勁的對手。而巴基斯坦已經徹底地和我國形成了戰略上不可分割的關系，這樣就可以從我國獲取和購買裝備。所以在國內自主研發的阿瓊坦克失敗之後，就只能採用向俄羅斯購買成熟技術快速生產和快速形成戰鬥力了。

㈤ 印度的坦克性能怎麼樣

印度的坦克的性能還可以，在世界上可以排在前列。

印度國產的阿瓊坦克是世界最著名坦克之一。雖說印度軍工一直被全世界嘲笑，但其堅持不懈發展國產的努力還是很值得尊敬的。阿瓊主戰坦克作為印度堅持不懈的典範，現在已經進入印度陸軍服役。印度國防研究與發展組織宣稱阿瓊坦克已經成熟，性能排在世界第三（前二為美國M1A1和法國勒克萊爾）。

據印度媒體報道，印度軍隊FMBT（未來主戰坦克）項目中提到，其要研發一款輕量化（相對於重度肥胖的阿瓊而言）、高速機動的新型坦克，採用雙人制坦克布局，炮塔為無人自動化設計，藉助於該坦克內部的自動化設備，取消了炮手和裝填手的編制。

㈥ 巴基斯坦的坦克厲害還是印度阿三厲害

巴基斯坦的厲害啊。
印度的國防工業水平其實很差。
很多現役的一手裝備基本都輸與買的，或者招標委託其他國家定製的。
美、俄、法、以的都有。
所以不少網友調侃印度軍隊是萬國牌。
而且不光是中國網友調侃，實際上在YouTube等國外的社交網路平台上。
老外調侃起印度來一點都不比中國網友差。
印度能拿的出手的完全自研的武器裝備非常少，就個光輝戰斗機和阿瓊主戰坦克。
且自研其實也說不上是自研。
沒有其他國家給提供技術支持的話這倆玩意兒也是難產的命。

現在這倆傢伙已經小批量開始製造了，但印軍自己都不想要。
根本就不想采購！

㈦ 印度阿瓊坦克性能怎樣

1. 印度曾經自稱"阿瓊"坦克是世界上最先進的三種坦克之一。另外兩種是美國的M1A1和法國的勒克萊爾坦克。"阿瓊"坦克的設計得到以製造"豹1"和"豹2"坦克而聞名的德國克勞斯·馬菲―韋格曼公司的幫助，然而性能上與豹式坦克有著天壤之別。印度為"阿瓊"坦克專門研製了一種"坎昌"裝甲，號稱性能直逼英國的"喬巴姆"裝甲。

2. 

3. 另外性能存在很多缺陷：

4. 炮塔和車體設計不適於順利、安全地操作，例如駕駛員開窗駕駛時，炮塔轉動會碰到頭部;火炮處於正前方向時，駕駛員無法出入駕駛艙。

5. 火控系統的部件既未做到一體化，又缺乏相互配合。

6. 炮彈裝填速度慢得無法接受，例如裝待發射彈一發需15s，裝非待發射彈的時間更長。

7. 裝填炮彈時火炮必須調到一定仰角，否則無法裝彈。

8. 高射機槍由裝填手在車外操作，操作高射機槍與裝炮彈不能同時進行。

9. 炮塔中只有3發待發射彈，陸軍要求至少有12發待發射彈。

10. 樣車炮塔結構不合理，容易卡彈。

11. 樣車重達52~60t，比原計劃的45t增加太大，嚴重影響坦克的機動性並造成鐵路運輸困難和超過橋梁安全通過標准。

12. 乘員工作環境對發揮乘員最佳效能不利，例如座椅調節量小、坐著不舒服、乘員不易接近操縱設備。

13. 動力缺陷

14. 在的野外測試中，"阿瓊"主戰坦克上安裝的由德國製造的MTU838Ka-501發動機出現了大量的問題。為此，印度方面不得不向德國方面尋求幫助，以解決發動機方面暴露出來的缺陷。

15. 在野外測試中，"阿瓊"主戰坦克底盤採用的油氣懸掛系統中的活塞桿也出現了失靈等故障。同時，"阿瓊"主戰坦克上的空氣過濾器的早期報警裝置也出現了故障。
    

㈧ 現在世界上最先進的坦克是哪國的什麼坦克

最強的坦克-德國「豹」2A6

1、德國「豹」2A6

具體說有以下幾點：

德國「豹」式坦克不僅坐擁其名，更兼具其實。「豹」2A5是「豹」2坦克的最新改進型，最初是為英國陸軍「挑戰者」坦克的替代計劃研製的，但卻敗在新型「挑戰者」2的手下。不過失之東隅，收之桑榆，該坦克經過進一步改進後在瑞典新型坦克競爭中贏得了勝利。

「豹」3A5的炮塔經重新設計後，防護水平更高，而且安裝了全電動火炮控制和穩定裝置。隨著炮塔內部布局的改變，新型火控組件使「豹」2坦克已經非常優秀的戰鬥力水平再上一個新階。在成功的坦克作戰中相當重要的「獵殺」戰術，對「豹」2A5來說易如反掌。改進後的「豹」2A5重量增大，使得機動性有所損失，但其單位功率仍可以接受。該坦克採用的MB873KA501柴油機是目前世界上最好的發動機之一，且還有相當的改進餘地。

絕大多數觀察家普遍認為，「豹」2A5是全世界數一數二的坦克。到目前為止，生產商德國克勞斯。瑪菲公司也堅信他們擁有世界上最好的坦克，可以在公平競爭中擊敗其它任一型號的坦克！

2、美國M1A2SEP

3、中國99式坦克（中國的坦克火力第一，防護能力也極強，坦克炮的射程在2000米左右，用眼睛都能看見對方的坦克了，再好的電子裝備用處也不會很大吧！）

4、俄羅斯T-90（老毛子的東西還是不錯的，如果再來場坦克大決戰的話，老毛子絕對第一）

5、法國"勒克萊爾"

6、英國"挑戰者"2E

7、以色列"梅卡瓦"4

8、日本90式（小日本的破爛貨，別的不說，你就看車禍中日本車被撞得那B樣，可見日本鬼子的板金活不怎麼樣！坦克的板金也可想而知了。居然有人把它排進前三，哎！）

9、韓國K1A1

10、俄羅斯T-80

註：目前世界公認的是德國的MB873Ka-501型水冷預燃室式增壓中冷柴油機。就是裝在德國豹2A6上面的發動機。

㈨ 印度「阿瓊」坦克和中國ZTZ-99G和MBT-2000坦克比如何

印度的「阿瓊」坦克無法和我國的99式和MBT2000比。現在，連印度的軍隊都不喜歡「阿瓊」，折騰了幾十年，花了幾十億美金，就只裝備了一百來輛。這主要是由於印度的國防工業技術底子薄，印度軍方對「阿瓊」的要求高造成的。現在，印度最好的坦克是俄制的T90S。不過，據報道，T90S在印度也常常「水土不服」，關鍵時刻經常掉鏈子。

㈩ 坦克世界德系的「印度坦克方案」歷史上真的存在過嗎有什麼依據

德系Lv.8 MT印度坦克方案？

其實這玩意兒算是存在吧，勉強算是吧，

如果你要追究他有沒有實車的話，那就算是沒有，

畢竟他沒有實體，只有圖紙。

20世紀50年代，為了對抗蘇聯，北約意識到聯邦德國是必須抱緊的盟友，畢竟人家是最接近赤色勢力的前線，不過如果學蘇聯一個勁的往前方輸血的話肯定是比不過的，沒辦法，他們只能默許了德國軍工的復甦，希望他們有一定自給自足的能力免得把其他北約人啃沒了。

復甦的起步並不是很順利，畢竟德國人上一次整活都是1945年了，算一算沒個十年也有個五年了，這么長的一段時間里他們也沒敢搞小動作，真要重操舊業的話，除了自己造過坦克大概明白該往什麼方向走這一點之外幾乎都是從零開始，

另一方面，搞不出好東西，甭說聯邦不要，其他盟友也不會給自己面子，所以咱復甦必須開門紅，不過你連個試一試的機會都不給就要我一搞就得搞一個成功的，成功到聯邦軍見了就能不顧揚基的面子直接把手頭的M47和M48扔了，我上哪說理去？咱有這個興趣但是你總得給錢啊？

正好，遠在南亞的印度在印巴分治後一直處於緊張狀態，巴基斯坦拿到了美國的M48之後他們更緊張了，沒辦法自造坦克對抗巴基斯坦的印度緊張地搞了一場招標會向全球求購新坦克，西方世界消息靈通，聯邦立刻將保時捷、戴姆勒賓士、采埃孚等公司召集過來讓他們出人出力組建一個聯邦德國團遠赴印度撈第一桶金順便小試牛刀看看是否寶刀未老。

這些老伙計蟄伏在瑞士，利用殘存的德三圖紙做了個方案給阿三，據悉這個最初的方案是個E-50換皮減配......阿三說話憨但是人不傻，第一個方案是來騙錢的他們也懂，然後呢，團隊給了第二個方案，沒錯還是一個騙錢騙眼球的，在原來的基礎上給E-50設計了一個「多邊形炮塔」，主炮炮口加個制退器，交錯式負重輪從兩個做一對直接搞成一邊一個的設計......

是，你們缺錢，阿三當然知道，你們不缺錢的話怎麼會來我這里跟我臊皮？但是我不管你多少年沒造過坦克還是覺得老本啃著比較舒服，事不過三，拿不出36~39噸坦克新設計方案就滾蛋！

團隊自然也知道不能再這樣拖時間，所以他們在1954年完成了設計圖紙，該車的車體設計基於E-50，而炮塔設計參考了獅式坦克，雖然盡可能的減重了但是預計重量還是在40噸。

很新穎對吧？這就是聯邦踏出的第一步。

1955年，該車設計又進行了一些調整，最大的特點是換裝了一門由90mm M36簡單改一改得來的90mm Kanone以及車頂加裝雙聯20mm遙控防空炮，為了哄印度軍方開心，他們還提出了一個「可靠的國產化流程」——由保時捷製造車體，由魯爾鋼鐵製造炮塔，由戴姆勒賓士製造發動機，由采埃孚負責傳統系統，這些東西最終會運到印度塔塔公司由印度自行組裝。

1956年，競標宣告結束，印度曾經的老東家英國拿下了印度國產坦克競標。

相比起聯邦團隊的新穎，英國團隊更懂印度軍方的心，你不是著急嗎？我這有一批現成品——百夫長主戰坦克，怎麼樣，這東西當年大家看了都說好，只要你開口買，足以裝備四個團的百夫長就送到你家。

當然了，如果只是賣百夫長給你們，你們也不一定接受，維克斯防務公司還是很精明的，他們仿製了百夫長並命名為維克斯Mk.1，也就是後來的「勝利」主戰坦克。

英國的勝利靠的是印度的燃眉之急，但是他們同樣也利用了西德團隊出現的問題：相比起維克斯Mk.1的均質鋼板焊接炮塔，印度坦克方案的大型鑄造炮塔在當時的印度是實現不了國產化的，印度坦克方案計劃採用的光學瞄準儀器也是當時的印度眼中的奢侈品，而且之前這三個方案實際上都是E-50改，光是E-50這要後勤的命的設計都夠印度哭十年的了，真要接了怕不是沒等自家開始量產就被巴基斯坦嚇死了，這么一算，造這個印度坦克方案需要付出更多的錢，德國和英國的方案能力相似，我為什麼不選擇有現貨、給技術我立馬就能量產、價格相對便宜的英國貨呢？

沒有終結的道路——印度

1965年，第二次印巴戰爭爆發，印度拿著手頭的百夫長Mk.7和巴基斯坦的M48A2交鋒，得到的結果是五五開，維克斯防務公司自然明白阿三的需求，便告訴他們「給你們提供的坦克包含了酋長主戰坦克的一些技術」，就這樣，印度開心的接下了這么一批貨，維克斯防務也得到了錢，皆大歡喜。

1971年，第三次印巴戰爭爆發，勝利主戰坦克徹底證明了自己的有能，再加上蘇聯的支援，成功的將美國支援的巴基斯坦打了個落花流水，他們著實喜歡這款「國產MBT」，即便是有蘇聯的T-55都不願意放手。

1983年，勝利主戰坦克宣告停產。

1987年，為了讓仍然在服役的勝利主戰坦克繼續發光發熱，印度軍方啟動了「野牛計劃」，該計劃的升級方案如下：安裝康達CV-12發動機、馬可尼SFCS 600火控系統、印度自主研發「坎昌」附加復合裝甲，火炮配有印度設計的尾翼穩定脫殼穿甲彈和炮口校正系統。

1993年，勝利主戰坦克大批量退役，部分車輛被改造為「石弩」自行火炮繼續服役，維克斯防務當時為了繼續騙氪所以拿出了安裝39倍徑155mm榴彈炮的GBT 155方案幫助印度改造手頭的勝利坦克，但是他們因為犯了當年聯邦德國犯過的錯誤最終也沒能騙到錢——對於當時的印度而言，這樣的東西只有樣品沒有一堆成品給我先用著，而且價格貴，製造復雜我還不一定能國產化。

勝利主戰坦克的後續改造計劃沒了後文，所有工作都為印度自主研發MBT「阿瓊」讓步，不過，如果沒有勝利坦克的話，印度也不一定會有今天這般膨脹的信心，畢竟讓他們自主研發阿瓊的起因，就是因為在英國的援助下擁有了一定的軍工業能力。

得以傳承的碩果——瑞士

西德團隊鎩羽而歸，帶著他們的方案回到了歐洲，這次競標給他們的教訓只有一個——當年的輝煌已經不是今天可以復制的了，啃老本是沒有用的，在1956年法國、義大利和聯邦德國聯合起草的《歐羅巴主戰坦克聯合要求》的交流啟發下，他們才走上了一條新的道路。

印度坦克方案被德國人拋棄了，但是他被瑞士人拾起來了，這個方案多多少少也有瑞士人的參與，面對蘇聯的威脅，他們開始重新審視這個方案，他們希望在這個方案的基礎上發展出一款適用於阿爾卑斯山脈的、擁有優秀的火力和機動力和相對可觀的防護能力的坦克。

瑞士人沒有陷入真正的從零開始，1950年開始他們就在籌備KW30計劃，印度坦克方案只是他們改造KW30的墊腳石，1957年，KW30最後一款方案的原型車製造完成，他被命名為Pz85，一號原型車安裝了德國的90mm Kanone，二號原型車則安裝了英國的20磅炮。

1961年，Pz58的升級版——Pz61完成，最大的變化在於使用了一門105mm L7，並且將20mm同軸機炮更換為7.5mm機槍，換裝了賓士V8發動機，懸掛系統則使用的是拜勒維爾碟盤彈簧懸掛。

1971年，Pz61的升級版——Pz68完成，最大的變化在於更換了雙向穩定器、改進了發動機和傳動系統、履帶和負重輪輪緣加寬、炮塔左側增設炮彈補給口，該車後來還發展出Pz68/75、Pz68/75GT、Pz68/88等改進型號。

後來，瑞士因為預計研發費用高昂、預計研發時間漫長而中止了瑞士自主研發坦克的一切工作，1983年，他們購買了一批豹2主戰坦克，後來得到了生產許可開始自主生產該型坦克，該坦克也被更名為Pz87，一直服役至今。

的確有，50年代的時候印度為了對抗巴基斯坦的巴頓，想製造個坦克來制衡，但由於當時印度工業水平不行，所以放棄自研，轉而投向最好的坦克設計師—德國，德國工程師為了顯示他們的技術，絞盡腦汁研發了這么一款坦克，其中保時捷、戴姆勒賓士和ZF公司一起聯合研製中型坦克方案。然而該方案對於當時的印度來說過於精密復雜，最終被放棄，我印度最後選擇了百夫長，讓印度坦克始終在藍圖上了沒有量產。

有，確實有。

我們又該講故事了。

第幾次「印巴戰爭」是不是在高中地理， 歷史 課本上經常看到呢？

印度豹就是這個環境下的衍生物。

50年代初，阿三為了對抗巴鐵的巴頓坦克，(軍售一般都帶有政治影響的，當時我們還不稱呼其為巴鐵，當時的巴基斯坦是親美的，後面巴基斯坦在關鍵時刻被美國擺了一道，幸虧東方巨人出手相助，才讓巴基斯坦免去了亡國的危險，從此以後便有了巴鐵，有興趣可以去查查)想發展自己的裝甲力量，無奈工業底子薄，起點低，短時間是無法依靠自身力量對抗巴基斯坦的。

這時候阿三就想到了多快好省的辦法――買！

找坦克界的大佬，德國。

德國工程師也是跟打了雞血一般熱情高漲的為印度嘔心瀝血的研發新型坦克，別誤會，不是兩國友誼多麼好，都是看在錢的份上。

最後的結果是德國工程師的各種方案被阿三推翻，德國工程師的一切努力白費了，據說最大原因是阿三國內製造業不行，德國技術過於精密，阿三跟不上。好尷尬的存在。其實個人認為這只是哄人理由，技術跟不上都可以解決，花錢是可以解決的，前面說過了，軍售都是帶有政治影響的。

最終印度的前宗主國英國以百夫長坦克中標了。

到了現在，阿三的坦克之路還是坎坎坷坷，阿瓊坦克更是難產。

圖紙拿出來說我們一起搞這個好不好，賣給你絕對吊打周邊國家，印度人還好沒傻到那種程度，說這坦克好是很好，就是印度現在工業水平造個t34都著急，e50不僅需要造零部件來換，就光是平常維護都成問題，於是德國人又拿出了幾個方案，有的用e50簡化版，其中有一個就是這個，但是最後還是被印度否決了。印度最後找到英國買了點百夫長和法國的amx13系列。