印度滑鐵盧銷量怎麼樣

㈠ 國內suv車型銷量排行榜

第1名：比亞迪宋系列

1-4月銷量：98809輛

同比增長105.5%

在疫情影響之下，能夠獲得逆勢增長的車型還有特斯拉Model Y，它1-4月份累計銷量為75641輛，同比增長246.5%，銷量如此高歌猛進，作為新能源汽車的領軍品牌，特斯拉在當前市場來勢洶洶，勢不可擋，能與之抗衡的品牌非比亞迪莫屬。

㈡ 印度GDP暴跌，這是什麼原因導致的

今年的大環境讓許多的國家經濟發展都受到了影響，沒辦法，到目前為止，新冠病毒肺炎疫情仍然在全世界范圍內肆意妄為，在疫情的打擊下，幾乎每一個國家的經濟發展都遭受到了各自經濟發展的滑鐵盧。根據近期的外媒報道的數據，我們能夠看到，在世界幾大經濟體中，印度的經濟狀況最為慘烈，在印度剛剛發表的第二季度經濟報告中，印度經濟同比下降了23.9%，這也是印度經濟有史以來最大的降幅。

不管怎麼樣，目前全球的經濟都處於一個蕭條的狀態，這並不是一個國家的事情，需要所有國家一起努力，如果現在個別國家繼續自以為是的搞單邊主義，那麼這個國家近期的經濟將繼續朝著反方向發展。

㈢ 印度是人口大國勞動力豐富，為何富士康在印度工廠卻遭「滑鐵盧」

郭台銘想的很好，印度人比較多，用工成本低，可他只算到了利卻沒把弊算出來，前段時間看到了一個真實的笑話，一個印度人在揚沙子，把沙子跟石子分開，在我國也就分分鍾的事，在印度可不一樣，印度人懶散慣了，一個男子坐在地上，拿著一個小工具一點一點的揚，估計能揚幾天，就這一點都足夠他“滑鐵盧”了。印度人，印度國情導致富士康根本堅持不下去，我們是只要賺錢干什麼都行，哪怕加班，哪怕辛苦，印度人非常懶散，要麼也不會如此落後了，我們一個人做的事他們要十個人做，就算這樣還總覺得工作累，所以富士康在印度的工廠並不賺錢，甚至是賠錢的狀態，還要增加物流成本，人力物力都增加的情況下，印度工廠最後只能面臨著停工狀態。

㈣ iPhone14 Plus遭遇滑鐵盧，為何大家不再對其感興趣了

因為iPhone14plus的定價過高，除此之外，外觀以及晶元方面並沒有做出任何改變，所以並沒有得到消費者的認可。

蘋果作為手機行業的龍頭廠家，每年生產銷售的手機數量已經遠遠超過其他手機廠商的總和。所以蘋果公司已經成為了世界上最賺錢的公司之一，通過出售手機以及其他方面的零部件，所以就能夠達到一個非常可觀的地步。再加上蘋果公司獨特的晶元設計，蘋果公司牢牢坐穩了，手機行業的銷售榜1。

iPhone14 Plus遭遇滑鐵盧。

隨著每年一次蘋果發布會的到來，很多相關媒體都在關注全新一代的iPhone14plus。但是出人意料的是，本年度的蘋果手機卻遭遇了歷史上最嚴重的滑鐵盧時期。尤其是最新發布的iPhone44plus，在短短一天之內首發價格就已經跌破了原來的記錄。並沒有得到消費者的認可，漲了銷量以及產量都在持續下滑當中。截止目前為止，蘋果公司已經宣布，生產計劃已經減少了將近40%。

㈤ 數讀 | 2020上半年車企盈利狀況堪憂，美系車企遭遇滑鐵盧

雖然2020年將籠罩在疫情的影響之下，但從車企的經營狀況上來看，仍然能夠總結出一些疫情以外的規律與現象。

整體來看，頭部車企仍然能夠將經營狀況保持為盈利，而體量較小的企業生存空間被擠壓，利潤轉負，其中美系車企的境遇比較低迷，經營狀況堪憂。

頭部車企在疫情的影響下，仍然能夠保持競爭力，主要是由於他們在經營結構、經營規模、品牌溢價等幾個層面的長期積累。

在6月中旬在大眾集團內部的一次會議中，大眾集團CEO迪斯以及大眾集團首席財務官弗蘭克·威特表示， 二季度的經營狀況將「非常糟糕」 ，即便他們已經在4月底下調了集團的全年業績和利潤預期。

事實上也的確如此，2020年上半年，大眾 汽車 銷售收入為961億歐元（約合人民幣7891億元），同比下降23.2%；稅前利潤降至14億歐元（約合人民幣115億元）； 扣除一次性項目後，營業虧損額達到8億歐元（約合人民幣65.7億元） ，去年同期修正後營業利潤為100億歐元（約合821.19億元人民幣）。

大眾集團上半年的銷量層面表現不佳，全球累計銷量389.31萬輛，同比下滑27.4%。此外排放門事件的賠償支出，以及每周20億歐元（約合164億元人民幣）的固定成本，也讓這家車企的經營狀況再受沖擊。但盡管如此，大眾上半年的稅前利潤仍然在14億歐元，仍然保持著體量上的強勢。

而豐田還沒有發布其二季度的財報，但卻在上半年登上了全球銷量冠軍的位置，1-6月全球銷量（包括大發工業和日野 汽車 ）為 416.45萬輛 。

豐田社長豐田章男在股東大會上表示：預計本財年公司利潤將下降80%，為近9年新低。截至明年3月，整個財年營業利潤目標定為5000億日元（約合人民幣329億元），且為必須達到的最低標准，而在2019財年，這一數字為2.44萬億日元（約合人民幣1609億元）。

比較令人意外的是豪華品牌，戴姆勒作為銷量最多的豪華車企，在上半年共銷售 汽車 118.6萬輛，同比減少26%， 凈虧損達到17億歐元 （約合人民幣139億元）。

而排在第二的寶馬集團雖然還未公布經營狀況，但從其第一季度的表現情況來看，似乎要比戴姆勒更好。今年一季度，寶馬集團共銷售47.71萬輛 汽車 ，同比下滑20.6%，利潤為5.74億歐元（約合人民幣47.1億元），同比增長2.4%。

可以看出，頭部車企們雖然在固定成本的支出上比較大，但這主要是從由其業務涵蓋的范圍以及體量而決定的，如果採取一些措施，恢復增長並不難，況且體量優勢還能夠為他們後續的恢復來提供基礎。

頭部車企還有牌可打，第二陣營的車企也還能夠維持正常運轉。

在第二陣營中，現代 汽車 上半年的利潤處於領先地位，其營業利潤為 1.45萬億韓元 （約合人民幣84.8億元），今年上半年，現代 汽車 銷量同比減少24.4%，為160.7347萬輛。

現代 汽車 在韓國本土的銷量在6月份刷新紀錄，銷售8.37萬輛，增幅為37.2%。6月份，現代 汽車 全球銷量為29萬余輛，較去年同期減少23%。

但現代的 汽車 的盈利存在一定水分，在其第一季度的營業利潤中，有一筆來自安波福（Aptiv）成立的合資公司，向現代 汽車 提供1056億韓元（約合6.2億元人民幣）的知識產權費用，此外現代 汽車 方面還披露，由於韓元匯率的下跌，為公司增加了2190億韓元（約合12.8億元人民幣）的營業收入。

目前現代 汽車 集團掌門人鄭義宣已經要求集團旗下全體高管降薪20%，並出售部分非核心資產，以准備更多資金來應對接下來的市場變化。

而在歐洲市場，位居銷量第二的PSA集團雖然在上半年利潤同比下降67.5%，但仍然實現了5.95億歐元（約合48.8億元人民幣）的盈利。PSA上半年銷量為103萬輛，同比2019年上半年190萬輛成績下滑46%。

除此以外，兩家偏小眾的日系品牌狀況就不那麼樂觀，除了疫情影響下的銷量不佳以外，其本身的盈利能力在疫情的沖擊下再受到考驗。

2020年的第二季度為馬自達本財年的第一個財務季度，而453億日元（約合29.7億元人民幣）的虧損創造了 歷史 新高，銷量上，馬自達在全球范圍內共售出24.4萬輛 汽車 ，較上一財年同期下滑30.8%。

除此以外，馬自達 汽車 的有息債務已超過6500億日元（約合430億元人民幣），這一資產負債遠遠超過了馬自達當前的現金和現金等價物。

三菱 汽車 同樣處於虧損狀態，在今年第二季度，三菱銷售額下降了57％，至2,295億日元（約合151.2億元人民幣），凈利潤從93億日元變為虧損1,762億日元（約合116.1億元人民幣）。

而在上半年，美系車企的盈利則是受到了最大的沖擊。

美國三大車企中，最先公布財報的是通用 汽車 ，今年上半年，通用 汽車 總收入為495億美元（約合3452.2億元人民幣），與去年同期相比，減少214億美元（約合1492.5億元人民幣）。僅僅一個季度的時間，通用 汽車 公司出現了近160億美元的營收蒸發。

根據美國通用會計准則計量，通用 汽車 二季度凈收入為168億美元（約合1171.6億元人民幣），同比下滑53%；凈虧損8億美元（約合55.8億元人民幣），同比下滑132%； 汽車 業務經營現金流量凈額為-80億美元，同比減少118億美元。

今年上半年，通用 汽車 公司全球銷量為292.3萬輛，同比去年銷量減少約90萬輛。

而福特 汽車 ，雖然在今年第二季度凈利潤達到11億美元（約合76.7億元人民幣），但其中包括對自動駕駛平台公司Argo AI的35億美元（約合244.1億元人民幣）投資收益。若不計對Argo AI的投資收益，公司二季度調整後息稅前利潤為虧損19億美元（約合132.5億元人民幣），這一表現甚至還不如通用 汽車 。

福特 汽車 首席財務官Tim Stone表示，在這種環境下，福特 汽車 預計第三季度調整後的息稅前利潤將在5億至15億美元之間，針對2020全年，福特 汽車 預計全年調整後息稅前利潤為虧損。

FCA目前暫時未公布二季度的經營狀況，但其第一季度利潤下降29% ，保持了10.7億歐元（約合87.8億元人民幣）的利潤。二季度，FCA銷量為367,086輛，比去年同期下降39％。

由於美國疫情仍在持續嚴重化，三家非常依賴本土市場的美國車企在利潤上出現虧損幾乎是板上釘釘，而這種經營狀況上的窘境，與他們的發展規劃及產品策略有關。

另一家美國企業特斯拉則是在2020年取得了極速發展，在二季度不僅超越豐田成為全球市值第一車企，更是實現了60.36億美元（約合420.9億元人民幣）的營收。

朝著 汽車 新四化的轉型，是一條必經之路。

福特 汽車 在幾年前率先開啟了轉型，在今年第二季度，其布局的自動駕駛公司甚至為其帶來了利潤上的回報，未來福特與大眾在電動化層面的合作產品推出後，無疑會對公司財務狀況的提升有所幫助。

通用雖然布局也比較早，但始終顯得比較保守，近日其表明將加快電動化轉型，到2023年至少向市場推出20款新型電動 汽車 。

而FCA則比較落後，在後馬爾喬內時代，這家企業似乎想把希望放在PSA身上，只不過如今這一合並計劃仍然非常坎坷。

美系車企走到如今這一步，足夠給所有車企警示，如果不能順應時代的潮流，必然會在競爭中失去先發優勢，這條結論對目前的頭部車企來說，同樣適用。

而對於全球的其他車企來說，2020年下半年能否順利實現反彈，恐怕還要視疫情狀況而定，在經濟全球化的今天，沒有哪個市場能夠獨立存在，真正的考驗才剛剛開始。

㈥ "滑鐵盧"啥意思別在做"文盲"

      最近有個詞經常出現在我的眼前"滑鐵盧"。我好奇的詢問周邊的人，滑鐵盧什麼意思？他們異口同聲的說：滑鐵盧都不知道啊？著名的滑鐵盧事件。我接著追問：什麼事件？回答都是：就是一個戰役，什麼戰役？你網路就知道了。原來他們也不知道具體滑鐵盧是發生了什麼事。而為什麼會有這個"滑鐵盧"詞彙的應用。

      歐洲組成的第六次反法聯盟打敗了拿破崙。逼迫拿破崙退位，並放逐他。然而拿破崙並不甘心，靜靜等待反擊，而戰勝了的反法聯盟卻因為分贓不均發生內亂，甚至拔刀相向。同時法國人民不滿封建社會的殘酷統治而擁護起拿破崙時代。

      此時拿破崙邊東山再起，率領1000餘人逃離流放地。在法國游說演講成功召集起軍隊，並讓不少舊王朝軍隊倒戈。拿破崙重登王位。歐洲聯盟一看趕緊組織第七次反法聯盟。

      在對抗中，拿破崙用20幾萬兵力對陣歐洲反法聯盟百萬大軍。使用游擊戰術進行逐個擊潰。打的普軍倉皇逃跑。此時拿破崙沒有追擊普軍而是直逼滑鐵盧的英軍。

      英軍的指揮作戰威靈頓將軍是位戰略奇才，他布置了"請君入翁"戰術被拿破崙識破，雙方打的不可開交，戰況激烈，損失慘重。而雙方都在等帶援軍，誰先到，誰就有勝利機會。

      此時，英軍撤退，拿破崙心急勝利從而追擊。然而部隊卻掉入了長400米的溝壑中去了。英軍伏兵四起，雙方膠著。就在這時，普軍前來援助。而法軍的援軍卻遲遲沒有到來。這一戰，法軍丟失了優勢。失敗已經是不可避免了的。

      拿破崙已知大勢已去。資產階級已經拋棄了他。不久他宣布退位，被英軍流放。

      「一生征戰百餘次，大多攻無不克，滑鐵盧一戰抹殺了所有戰爭勝利的回憶！」這是拿破崙的臨終語錄。

      而滑鐵盧並不是當時的地名。當時遍地都是傷者，亡者。鮮血淋漓的士兵由於口渴，大聲呼喚"水"，英語中「水」的讀音和法語中「水」的讀音混合在一起，組成了一個新詞，音譯過來就是「滑鐵盧」。所以，比利時本無「滑鐵盧」這個地方，是慘烈的戰斗帶來了這個地名。

      後來"滑鐵盧"就是用來形容在決定關頭時失敗，形容由鼎盛時期走向衰敗的轉折點，或者誘發導致衰敗的關鍵性事件。

      現今我們經常聽到，蘋果銷量滑鐵盧，華為滑鐵盧事件等等都是比喻重要節點失敗。

㈦ 此寶來非彼寶來，遭遇銷量滑鐵盧的大眾還有哪款車型值得買

您好，您這個問題比較籠統，並未提及預算，我來回答一下這個問題吧。

大眾車市場分的比較細，看你用車的主要用途：如果商務用車，那就是邁騰和帕薩特，兩車主要的特點的空間大，配置高，外觀大氣符合商務氣質。

三十萬左右：有最美的大眾CC，這款車外形好看，無邊框門窗！但是唯一不足的是大眾cc，碰撞測試不盡人意！

以上就是各個價位的大眾車推薦，謝謝邀請

㈧ 滑鐵盧之戰的具體情況如何

1813年，當德國戰爭到了尾聲，以及萊比希戰役失敗之後，法國遭到了前所未有的侵略。反法同盟占據了巴黎，而帶給法國一個又一個奇跡的拿破崙。波拿巴也被迫下台。（1814年4月16號）
波旁王朝的後代，臃腫的路易18登上了法國的寶座，但大革命的成果繼續被保持著。通過1814年5月30號的巴黎協定，拿破崙得到了統治厄爾巴島的權力。但不需要很長時間，理想遠大的他就坐不住了。以前流亡的保皇黨隨著路易18進入巴黎，他們不斷的犯錯誤，這使得他們的公共名聲完全的敗壞，也使得法國人民開始後悔對拿破崙的所作所為。當拿破崙脫離了英軍看守逃出該島並重新征服了法國的消息傳到維也納，那裡正在舉行一個為了重新劃分歐洲的大會。（1815年3月）
所有應該阻擋他回到巴黎的軍團全部回到他的旗下，3月20號，拿破崙率領一支熱情高漲的軍隊進入了巴黎。於是，維也納大會宣布，拿破崙。波拿巴沒有遵守巴黎協定，他是個「強盜」，如果他當權，就不會有任何的和平。大會同時表明，為了保持和平，可以採用任何老天給歐洲的方法去摧毀這個人，可以說是摧毀這個國家。與其等待反法同盟集合他們的力量，拿破崙決定先發制人。反法同盟組成了四支同時攻擊的軍隊：
1． 荷蘭軍隊：指揮——威靈頓公爵 組成——英軍，漢諾威軍和愛爾蘭軍
2． 下萊茵河軍隊：指揮——普魯歇元帥 組成——普魯士軍和撒克遜軍
3． 中萊茵河軍隊：指揮——巴爾克利。德。拖利元帥 組成：俄軍
4． 上萊茵河軍隊：指揮——施瓦曾伯格王子 組成：德國雜軍
決定同時行動之後，反法同盟事先預定聚集後在向法國進發。但為了等待普軍的到來，盟軍不能在7月1號前發動攻擊。
與此同時，英軍和普軍為了保衛荷蘭而匯合，准備抵抗拿破崙。
拿破崙決定首先用他所有力量（差不多12萬軍隊）攻擊比利時。他的作戰計劃非常的好，他用他一貫的戰術：在威靈頓和普魯歇的軍隊聚集之前把他們各個擊破，然後再對付正在前進中的奧地利軍和俄羅斯軍。他預計從查爾斯盧瓦出發，到達兩軍的匯合點，深入其中，大力突破，然後聚集所有力量把普軍先擊敗，再回過頭來摧毀英軍。
拿破崙在比利時邊界聚集了他所有的軍隊，反法同盟得到了這些情報，但很不全面。他們害怕這是個陷阱，為了能應付所有情況，盟軍繼續在軍隊之間保持一個大的空擋和一個很長的戰線。其實，盟軍如果能快速的集結所有軍隊，這場戰役就贏了。
6月12號，拿破崙離開了巴黎。第二天晚上，他到達了阿威斯納（AVESNES），並在那裡過夜。14號，同時也是馬蘭哥戰斗和佛瑞德蘭戰斗的紀念日，他對軍隊發表了一個鼓舞人心的講話，在那個講話里，他稱呼敵人為「與正義和人民權利為敵的貴族們」，然後他把他的指揮中心放到了波蒙（BEAUMONT）並聽寫了一個非常詳細的作戰計劃。
6月15號，早晨3點半，法軍的先鋒部隊穿越了邊境。法軍分三個縱隊前進：在最左邊是雷依爾（REILLE）的第2軍團和戴爾隆的第1軍團，通過圖安（THUIN）和馬爾切安（MARCHIENNE）；在最中心，凡當姆（VANDAMME），洛伯（LOBAU），近衛隊和騎兵預備隊，通過馬爾希耐爾（MARCINELLE）；在最右邊則是傑拉德的軍團，通過佛羅倫薩和傑爾賓（GERBINNES），向沙特雷（CHATELET）進發。但是所有軍隊竟然都不約而同的遲到誤時。接著就是一次傳令的失誤，凡當姆的第三軍團遲遲沒有接到前進的命令，在耽誤了5個小時之後，它才離開營地，跟隨它的所有軍隊也全部誤了行程。最糟糕的還是法軍右翼，第4軍團的一個師長，布爾蒙，帶著參謀部的幾個軍官投降了路易18。
法軍的第一個困難就是桑布爾河。能通過這條河流的橋只有圖安橋，馬爾切安橋，查爾斯羅瓦橋和沙特雷橋。拿坡侖命令軍隊在中午過橋。
在左翼，馬爾切安橋在中午前落到了法軍手裡，雷依爾的第2軍團在中午前過了橋。但戴爾隆的第1軍團竟然在4點半才開始過橋。在中央，因為凡當姆的步兵遲遲不來，查爾斯羅瓦橋很晚才被法軍攻取，這完全依靠於近衛隊水手和工兵的勇敢。在右翼，第4軍團在下午很晚才到達沙特雷。

在查爾斯羅瓦的出口，一些普軍隊伍開始阻擋法軍的推進，但並沒有怎麼戰斗，這些人就撤退到了桑布萊佛（SOMBREFFE）。在一次針對這些撤退士兵的沖鋒中，勒佛爾將軍被一顆子彈打中胸脯，當場身亡。
內伊元帥在下午才與拿破崙在查爾斯羅瓦集合。皇帝交給他第1和第2軍團的指揮權和一些騎兵團。後來在聖勒赫拿島，拿破崙批評他沒有在6月15號把誇特布拉斯攻下來。而支持他的人則說他沒有收到攻擊的命令，真是眾說紛紜。
6月16號，拿破崙在利尼擊敗普軍。他命令格魯希元帥帶著騎兵預備隊，凡當姆的第3軍團和傑拉德的第4軍團總和為3萬3千人的軍隊去追擊普軍。但與拿坡侖想的不同的是，普軍並不是那種潰退的狀態。而且布羅（BULOW）的第四軍團，因為沒有參戰，所以完好無損。騎兵偵察隊的第一個報告令人認為普軍已經向馬斯河撤退，向他們的基地撤退，而拿破崙也成功的分開了普軍和英軍。
拿破崙本人也去了誇特布拉斯與內伊會合。內伊之前剛從威靈頓的軍隊手裡奪下了誇特布拉斯。
威靈頓在得到普軍利尼敗仗的消息後，決定在早上10點把部隊往布魯塞爾方向撤退，同時佔領一個事先研究好的地點：聖約翰山，滑鐵盧村莊前一點的位置。他同時向普魯歇發了個消息，表明樂意接受至少一個普軍軍團的幫助。
在那個傾盆大雨的日子裡，皇帝身先士卒，率領法軍先鋒隊攻擊英軍的後備軍。在晚上6點，法軍到達了貝爾阿利安斯（BELLE-ALLIANCE，地名很不吉利，因為這是法語「優秀的聯盟」的意思）。拿破崙命令炮兵開火。從敵軍的火力來分析，反法同盟軍的位置非常穩固，要沖鋒的話已經太晚了。馬木魯克阿里寫到：「遠方的地平線，和天空一樣，是灰濛蒙的，誰也不能分辨出任何東西。」 厚厚的烏雲使得夜晚提前到來，特魯奧將軍寫到：「天氣十分惡劣。所有人都認為敵軍在向我們前進。」在這種情況下，對於地形的仔細研究很難進行。這個失誤造成了第二天的嚴重後果。拿破崙本人去了卡由（CAILLOU）農場過夜。在他的回憶錄里，他說他曾經晚上一個人出來仔細的檢查地形，但由於天氣過於惡劣，這使得他不得不提前離開戰場，後來他承認這個失誤造成了最後不可彌補的後果。但因為環境太差，再加上軍官們的走步聲，已經很疲憊的他根本沒有睡好。
在凌晨2點他接到了格魯希的信。這是他在剛布魯斯（GEMBLOUX）前晚10點寫的，信上說一支普軍隊伍向沃佛爾（WAVRE）撤退。但這封信並沒有引起拿破崙的重視，他甚至沒有寫回信。而在盟軍這邊，通信保持的非常好。威靈頓接到了普魯歇的回信，灰甲之年的老元帥堅定的表示，他不會帶一個軍團，他會帶他所有的力量來與威靈頓會合。他還說，如果拿破崙在18號還不進攻的話，那就一起在19號攻擊他。
法軍分散在傑納普和貝爾阿里安斯之間。大雨一直就沒有停過，這些疲倦的士兵沒有沒有任何可以避雨的樹林。所有人幾乎都在泥土中睡覺過夜。盡管他們一生中最重要的戰役就要來臨，條件還是那麼的差勁。盡管我們還是在6月，風的溫度和冰一樣，凍結著士兵的心。令法國士兵最難受的是，他們的敵人卻有著最好的條件：好的食物，乾燥的避雨過夜場所。。。。。。但這根本不是事情，對於盟軍士兵來說，從來沒有如此艱苦的夜晚：缺少食物，乾燥的地方很少。那些半島戰爭的老兵說，在西班牙他們都沒過過那麼糟糕的夜晚。
第2天，士兵們帶著喜悅的心情看著太陽的升起。火器又重新曬干，因為那場雨讓所有火器都啞火了。但法國人的士氣依然很低。
8點左右，拿破崙在幾個將軍的陪同下吃早餐。拿破崙認為威靈頓不會死守陣地，而內伊和戴爾隆則持反對態度。在這頓著名的早餐里，另人敬佩的皇帝說了番大無畏而令我感動的話：「這個馬上要開始的戰斗將會拯救法國。它將會世界聞名。我要運用我所有的炮兵，然後我讓騎兵沖鋒迫使敵人現身，之後我要親自率領近衛隊沖過去。」迫使敵人現身這句話證明了皇帝對於地形的不熟悉。。。。。。至於普軍，皇帝堅持認為它不會參戰。說來也奇怪，軍事方面沒有任何水平的傑洛姆。波拿巴提出了兩軍有可能結合的假設，但因為他一貫的表現，沒人把他的話當回事。皇帝說：「普軍和英軍的結合不到兩天是不可能的。普軍被一支夠力量的軍隊追擊。」而普魯歇則下命令給第四軍團，讓他們一早就通過沃佛爾，到沙貝爾聖蘭伯特（CHAPELLE ST-LAMBERT）去觀察全局。他還命令：如果威靈頓投入足夠的兵力，第四軍團必須攻擊法軍側翼。第二軍團則要跟隨第四軍團，第一軍團要向北推進並增援威靈頓的左翼。至於第三軍團，必須掩護其他的軍團的自由行動並且抵抗或者蒙騙格魯希。

在9點和10點之間，拿破崙上馬檢查戰場總體情況。接著他終於開始給格魯希寫回信，他下了條很不清晰的命令：讓格魯希向沃佛爾進發，並「保持通訊線安全」，沒有提任何關於格魯希參戰的東西。在什麼時候拿破崙才發覺自己的右翼被普軍威脅？這還是個迷。但不管怎樣，他發覺的太晚了，後悔也來不及了。
拿破崙自己站在羅桑姆的山坡，並認為他面前的就是所謂的戰場，但他的判斷不是十分准確。天空籠罩著一層大霧，植被和地形隱藏了真正的戰場地貌。18號那天，皇帝失去了他一向的准確眼光。
在他的左邊有一片樹林，沒人知道在這片樹林內深藏著一個良好的防禦工事。這片樹林就是胡古蒙樹林（HOUGOUMONT）。正是這快防禦工事後來讓法國步兵的攻擊無效。而對於中部的位置，皇帝的判斷完全失誤，而且當時地圖也有個標記錯誤。他以為面對他的中央的那片地區就是聖約翰山農場，其實那時聖挨（ST-HAIE）農場。那裡被重兵把守，守兵是國王德國軍團的第二輕步兵營。（KING『S GERMAN LEGION）。法軍工兵將軍哈奧克斯說他沒有發現任何防禦工事的跡象，實際上，左邊的森林和中部的聖挨的防禦工事都建造的非常好。
法軍開始布陣：第1軍團安置在路的右邊，第2軍團則他路的另一頭，而傑洛姆率領的一個師則面對胡古蒙樹林。第6軍團當預備隊來使用，它被放在第1軍團的右下方。
11點左右，皇帝命內伊進攻。內伊的命令上的旁邊有一些用鉛筆寫的句子，上面說：戴爾隆伯爵明白他是指揮第一輪進攻的人。拿破崙的原文命令是這樣的：下午1點左右，當軍隊集合後，皇帝命令內伊元帥攻擊聖約翰山農場。之後，第2軍團，第6軍團和第1軍團的大炮集合在一起開火。這24門大炮的目標是聖約翰山的敵人。接著，戴爾隆伯爵開始進攻。第1軍團的所有師必須投入到這次進攻當中去。第2軍團掩護戴爾隆伯爵的軍隊。第1軍團的工兵連必須准備作好建築戰壕路障的准備。
所以，對於皇帝來說，在他面前的那片地方，他錯誤的認為那就是聖約翰山農場。更糟的是，24門火炮的口徑實際上根本不能打到農場的真正地點。與此同時，內伊告訴戴爾隆從左路開始進攻，而不是右路。並讓人告訴了雷伊爾將軍。內伊的傳令不清也是個大錯誤。大家不知道是左路受到威脅，還是說由傑洛姆率領的左路的那個師應該進攻，而皇帝卻讓戴爾隆發動進攻。傑洛姆因此也受到了連鎖反應，他也錯誤理解皇帝的命令。他竟然帶著那個師貿然進攻左路的胡古蒙樹林，而那裡的英軍防禦工事讓法軍吃了一驚，在損傷許多士兵的代價下，2點左右，傑洛姆佔領了那片樹林。但是皇帝的命令確實讓戴爾隆進攻「聖約翰山農場」。雷依爾指責傑洛姆違反命令。
按照皇帝的命令，內伊和戴爾隆開始對英軍發動進攻。
第1軍團的四個師的布置明顯出現失誤，這種布置不能讓部隊在遭到騎兵打擊時快速變陣。第1師開始攻擊聖挨農場，而第2師和第3師則在乾燥的地面上艱難的前進。他們遇到了皮克東（PICTON）的步兵的刺刀抵抗，接著是英軍重騎兵的沖鋒。法軍如同散沙一般沒有任何指揮，英軍重騎兵差點把整個炮兵隊摧毀。但趕上來的米爾霍德法軍重騎兵隊和擲彈兵隊第4團幾乎把這隊英國龍騎兵全部滅掉。內伊為了開路，將所有胸甲重騎兵都派出去沖鋒，但沒有任何效果。第一軍團的第一輪攻擊完全失敗。英軍俘獲3000戰俘，十幾門大炮被奪。第2和第3師完全失去了控制和秩序。第1和第4師則一直和英軍苦鬥。
為了減少士兵傷亡，威靈頓下令部隊後退幾步。內伊認為盟軍支持不住了，於是他讓所有米爾霍德的重騎兵沖鋒，近衛兵的輕騎兵隊緊隨其後。騎兵們在被錯誤的認為是聖約翰山的高地上推進。英軍放棄大炮，跑回步兵方陣。騎兵的多次沖鋒都被打退，拿破崙認為這只能白費兵力，但一旦進攻就以一切代價支持是他的特點，他讓克萊門的騎兵幫助內伊的騎兵沖鋒。由於沒有炮兵掩護，法軍騎兵的攻擊沒有任何效果。就在這時，聖挨終於被奪下。法軍進一步的威脅英軍。
在4點半左右，右側有了槍炮聲。拿破崙並不清楚這是那個軍隊。經過偵察，發現這是普軍。這些人從沃佛爾穿過泥濘的道路出現在法軍側翼，這震驚了所有人。普軍在這段路上竟然沒有遇到任何抵抗，洛伯不知道有沒有接到拿破崙的命令，這一直是個迷。
在4點半的時候拿破崙讓格魯希向聖蘭伯特進發並攻擊布羅，格魯希竟然在7點才收到命令，而一般只用2個小時就可以傳達的命令用了3個小時。
普軍來到威靈頓的左邊，准備迂迴到法軍背後。拿破崙讓第6軍團和新近衛兵攻擊普軍。盡管他們人少，但他們還是擋住了布羅的進攻。在最左邊，杜魯特的師用盡全力防止兩軍回合。
7點左右，右邊又有了槍炮聲，這是格魯希嗎？拿破崙斷定這是法軍，他讓人告訴了前線士兵援軍來了。但這個部隊不是格魯希，而是從2點出發6點到戰場的普軍。拿破崙打出了他最後的一張牌，近衛隊出發了。但由於這次進攻太弱，而且沒有騎兵和炮兵的保護，被英國近衛兵擋住了。接著，新愛爾蘭獵人隊和第52輕步兵隊把近衛隊包圍了。法軍士氣到了最低谷。所有人都開始潰退逃跑。後來的事情大家都知道了，威靈頓的反攻徹底的毀滅了皇帝取勝的希望。
這場戰斗其實沒有失敗者，至少我是這么認為的。皇帝雖然戰場上失敗了，卻為他一生的傳奇畫了個相對「圓滿」的句號。因為他沒有老死在自己的皇位上，而現在滑鐵盧的古戰場上還立著他的像。一個人在他最輝煌的時候把生命玩到了盡頭，就是永恆。他的一生可是說是永遠輝煌的，幾乎沒有任何污點，該是個結束的時候了。當然，在最後一戰上犧牲更好，可是他沒能作到。至於威靈頓，我也不多說了，如此成就讓他本人的人氣大增，後來的那20年是屬於他的。這兩人其實都是英雄，都為自己的國家忠心服務，都讓他們的國家輝煌，我們沒有什麼可以指責他們的。與尼爾森不同的是，威靈頓從來沒有恨過法國，他只是忠心的效忠國家而已。兩人同一年出生，威靈頓雖然多活了很長時間，但皇帝短暫的幾十年更加精彩，歷史天空因為這兩顆星而更燦爛。

真快呀，寫得非常好。事實基本客觀，也很簡練清楚。有這個討論起了方便多了。
翻譯上有些小問題，威靈頓率領的部隊習慣上稱低地軍團，由英，漢諾威，荷蘭，不倫瑞克，那索部隊組成。文中愛爾蘭似應為荷蘭。同樣後面的愛爾蘭獵人隊似為荷蘭第35獵兵營。不過總體說真是很不錯了。
我會陸續發表有些討論的。

哈哈，昨天晚上熬了會夜寫的，其實有不少文法錯誤。關於純軍事方面，我確實犯了不少翻譯錯誤，因為我的資料都是外文的，而且不是以英軍為主，所以關於英軍編制方面也許會有些小錯誤。
我還有個疑問：如果拿破崙從根本上就判斷錯誤，把聖挨誤認為聖約翰的話，那當時威靈頓的主力在那？如果在聖約翰，那等於聖挨只是一小部分力量，法軍為何遲遲沒有攻下來？或者是威靈頓那時率大部隊增援聖挨並一直死守抵抗法軍，這樣可以解釋法軍遭遇的抵抗，但這兩點距離遠嗎？我准備找張圖看看。

英軍的資料我的倒是較多，如果你能多找到些法國方面的資料就太好了，正好可以互
補。
聖挨(有翻聖拉埃)和聖約翰(或聖讓)很近，聖約翰庄園離聖挨大概也就500米不到。
而威靈頓主防線在二者之間，拿破崙其實也就略看差了一點點。
聖挨的部隊只有600人左右，主力是英王德意志軍團(KGL)輕步兵第2營(360人)，但地
形狹窄，有農庄厚牆保護，KGL又是出了名能打的部隊，加之有主戰線火力配合，攻
下來並非易事。法軍奎奧的第1師在1點半攻擊時，聯軍奧蘭治(聯軍第1軍軍長)也組
織過增援，但布置不當被打退。不過第1師很快就讓英國重騎兵打了回來。此後元氣
大傷的1師一直打不開局面，最後6點時主要靠第2師才拿下來。當時步兵已缺的法軍
甚至讓部分胸甲騎兵下馬持步槍助攻。

威靈頓的重騎兵有3個旅，拿破崙則有7個胸甲騎兵旅，1個近衛軍重騎兵師，1個龍騎
兵旅。 對騎兵要求高的包抄戰威靈頓打不起。另外聖約翰山可作為屏障防禦拿破崙
的火炮。

另外，第1師4000人攻錯地方並不會對大局早成多大影響。威靈頓反擊時機還不到。
其實第1師若打下聖拉埃那將是個極幸運的錯誤。聖拉埃上面的KGL第2輕步兵營用的
是貝克來福槍，有效射程達200碼，給以後法軍騎兵的進攻造成極大麻煩。內伊沒有
步騎配合的一個原因就是被霍格蒙和聖拉埃把攻擊正面壓到了600多米寬，沒足夠空
間用步兵.

我正好有英軍的資料(各團參戰人數和傷亡)，翻譯整理好了也會發上來。
這份資料已經很有幫助了。法軍工兵將軍哈奧克斯的測繪失誤我是第一次知道。要是工兵天才埃伯勒還在，當不會出這種錯，可惜他倒在了俄國。

英軍在滑鐵盧的兵力與損失：
(括弧內為總兵力)
騎兵
第1親兵近衛騎兵團 6 軍官+72 士兵傷亡(255)
第2親兵近衛騎兵團 1 軍官+46 士兵傷亡(235)
皇家騎馬近衛團 5 軍官+80 士兵傷亡(296)
國王龍騎兵近衛團 7 軍官+140 士兵傷亡(588)
第1(皇家)龍騎兵團 13 軍官+173 士兵傷亡(435)
第2(蘇格蘭灰色)龍騎兵團 11 軍官+185 士兵傷亡(444)
第6(因內斯基林)龍騎兵團 6 軍官+183 士兵傷亡(453)
第7驃騎兵團 7 軍官+179 士兵傷亡(362)
第10驃騎兵團 7 軍官+60 士兵傷亡(452)
第11驃騎兵團 5 軍官+45 士兵傷亡(442)
第12輕龍騎兵團 6 軍官+106 士兵傷亡(433)
第13輕龍騎兵團 10 軍官+80 士兵傷亡(455)
第15輕龍騎兵團 5 軍官+69 士兵傷亡(440)
第16輕龍騎兵團 5 軍官+36 士兵傷亡(450)
第18輕龍騎兵團 2 軍官+83 士兵傷亡(447)
第23輕龍騎兵團 6 軍官+72 士兵傷亡(341)

炮兵
皇家炮兵 29 軍官+264 士兵傷亡(2967)

步兵
第1步兵近衛團 第2,3營 15 軍官+472 士兵傷亡(1628)
第2(考德斯特萊姆)近衛團 第2營 8 軍官+296 士兵傷亡(1098)
第3步兵近衛團 第2營 12 軍官+327 士兵傷亡(1100)
第1步兵團 第3營 15 軍官+128 士兵傷亡(453)
第4步兵團 第1營 8 軍官+125 士兵傷亡(691)
第14步兵團 第3營 1 軍官+28 士兵傷亡(640)
第23步兵團 第1營 10 軍官+89 士兵傷亡(741)
第27步兵團 第1營 15 軍官+463 士兵傷亡(752)
第28步兵團 第1營 16 軍官+161 士兵傷亡(557)
第30步兵團 第2營 18 軍官+207 士兵傷亡(635)
第32步兵團 第1營 9 軍官+165 士兵傷亡(503)
第33步兵團 第1營 11 軍官+128 士兵傷亡(576)
第40步兵團 第1營 12 軍官+189 士兵傷亡(866)
第42高地團 第1營 6 軍官+44 士兵傷亡(338)
第44步兵團 第2營 4 軍官+61 士兵傷亡(494)
第51輕步兵團 第1營 2 軍官+29 士兵傷亡(626)
第52輕步兵團 第1營 9 軍官+190 士兵傷亡(1130)
第69步兵團 第2營 6 軍官+67 士兵傷亡(565)
第71高地輕步兵團第1營 16 軍官+184 士兵傷亡(939)
第73高地團 第2營 6 軍官+225 士兵傷亡(498)
第79高地團 第1營 13 軍官+171 士兵傷亡(445)
第92高地團 第1營 6 軍官+110 士兵傷亡(412)
第95來復槍團 第1,2,3營 30 軍官+396 士兵傷亡(1289)

總騎兵團16個，步兵營26個。
英軍的步兵團多為1個營，只有第1步兵近衛團來了2個營，第95來復槍團來了3個營。
兵力25000左右，傷亡近7000，約1/4多，兩個團損失過半第7驃騎兵團(54%),第27步兵團(66%)。

㈨ 非洲有個比蘋果賣得還好的國產手機，出貨量全球第四，有兩億用戶

要說國產手機，那可是一個乾坤大挪移的行業，經過這么多年的競爭，市場逐漸趨於平穩，而生存下來的手機廠商，有這么四家，那就是華為，OPPO，vivo，小米，而兵敗滑鐵盧的手機廠商更是數不勝數，據我所知的就有小辣椒，金立，聯想，酷派，360，而默默無聞的還有魅族，錘子，努比亞，等等，所以說，能在這么激烈的市場中生存下來，真的很不容易。

手機——市場激烈

而要說國產手機啊！比較傳奇的就是小米手機了，小米手機是在全國手機市場的下行的情況下飛速發展的，用雷軍的話說就是這樣的條件下，只有小米做得到，從最早創立的一個小廠，到現在出貨量全國第四，小米很是不容易，但是，你知道嗎？還有一個國產手機，它在外國的出貨量比蘋果，華為手機都多，連小米都干不過，那就是傳音手機。

傳音手機

我相信，你肯定沒有聽說過這個品牌，因為傳音手機在國內並沒有市場，他的市場在非洲，要說國產手機在非洲的銷量，沒有一個能超過傳音手機的，就連蘋果，三星，華為手機在非洲都賣不過傳音手機，傳音手機也很低調，在不知不覺中，霸佔了非洲市場，就連在印度，非洲賣得非常好的小米手機，見了他，也得退讓。

傳音手機——非洲市場

傳音手機之所以在非洲賣得非常好，主要是解決了非洲人照相的問題，因為膚色的問題，非洲人照相就是一團黑，所以照相是一個很大的問題，傳音手機就是解決了這一問題，使得非洲人照相的成像效果很好，所以得到了非洲人的青睞，霸佔了整個非洲市場，讓別的手機難以進入

非洲——賣的最好的國產手機

在今年，傳音手機公布了第一季度的業績，今年的手機出貨量全球第四，在非洲市場有兩億多用戶，實屬是國產手機之中的一匹黑馬，在國內默默無聞的他，卻在非洲干出了大動作，眾所周知，非洲還是一個比較落後的地方，能在這里取得這么大的成就，很是不容易。

在用手機拍照的非洲人

說到這里，我要說的是，一個產品的定位真的很重要，小米說，小米因發燒而生，農夫山泉說，農夫山泉有點甜，德芙說，德芙縱享絲滑，而傳音說，傳音因非洲人照相而生，所以說一個精準的定位真的是非常重要的。

欣賞自我，得意的手機

要知道，非洲的智能手機市場的競爭是非常激烈的，但是能夠滿足非洲客戶需求的手機品牌不多。但是傳音手機就很早就意識到這一點，於是便成為了非洲手機市場的領軍者，好比我國的華為，如今的傳音手機已在非洲銷售突破2億部手機，而德國人就說，在非洲如火如荼的傳音手機，在中國卻鮮為人知，而非洲人都說傳音手機，說「智能手機就應該像這樣」，「它的售價只有76歐元，並具備我們在非洲所需要的一切功能。手機堅固耐用，電池可以待機幾天。我對中國人使我們能如此輕松上網心懷感激。」傳音手機還擁有多種非洲語言的用戶菜單，通常都可以使用兩個或四個SIM卡。照相還帶著美顏，這些設計頗受非洲用戶歡迎。說到這里，也許，這些就是傳音手機成功的因素吧！

市場——瞬間即逝

㈩ 保時捷Taycan遭遇滑鐵盧，7月份只賣出32台！

中國是全球新能源車銷售的主要戰場，事實也表明，中國國內的新能源汽車銷售量也在穩定的處於上升狀態，不過豪華品牌在新能源領域出現了水土不服的現象，銷量可謂慘不忍睹，比如車叔了解到保時捷Taycan在7月份的銷量僅有可憐的32輛。

所以車叔認為綜合原因還是出在保時捷Taycan的產品力上，其售價與實力不對等，客戶認為不值得，這些都是它遭遇滑鐵盧的主要因素，豪華品牌如果無法放下「品牌包袱」一味地推出產品力一般且售價高昂的車型，那麼這些豪華品牌未來被後起之秀所取代也是有很大可能的。

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