印度為什麼不用鎳

A. 全球電解鎳一年用量

全球動力電池鎳消耗量將達到107000噸左右
全球鎳儲量主要分布在印度尼西亞、巴西、澳大利亞和俄羅斯，而中國鎳儲量不多，屬於少鎳國家，僅佔全球儲量的3%。甘肅金川礦區是中國最大的鎳鈷生產基地，也被稱為中國的鎳都。目前，中國主要進口鎳礦。根據海關數據，2020年中國鎳礦進口總量為3910.3萬噸，基本來自菲律賓和其他國家。印度尼西亞由於資源出口限制，從印度尼西亞進口的鎳大幅下降。其中硫化物型鎳礦質量好，開采冶煉技術成熟，利用價值高。但是，由於近十年來沒有發現新的儲量，儲量逐漸下降。以俄羅斯諾里爾斯克、中國金川等為代表的傳統硫化鎳礦隨著深度的加深，開采難度越來越大。因此，儲量豐富的紅土鎳礦成為未來的重點開采資源。

目前，動力電池製造需要大量的鈷原材料，但這種材料在地球上是稀有金屬，產量不高。隨著新能源汽車的快速發展，鈷已經成為制約行業發展的因素。面對供需失衡、價格上漲和礦物短缺，有必要減少對它的依賴，甚至尋求完全替代新材料。此時，鎳已經成為一個新的發展方向。

與新能源汽車動力電池相關的鎳產品主要是硫酸鎳，電池級硫酸鎳(Ni≥22%，Co≥0.4%)是生產三元前驅體的主要原材料之一。鎳在電池中的作用是提高能量密度。同等體積下的電池電量越高，電動汽車的耐久性就越高。鎳含量的增加和鈷含量的降低也為電池成本降低了很多壓力。目前，隨著技術的發展，鎳在正極材料中的比例高達80%，日韓電池企業甚至測試了90%以上的鎳含量電池，預計未來將實現無鈷的動力電池。

到2020年，全球動力電池的鎳消耗量將達到107,000噸左右，相應的硫酸鎳消耗量將達到486,000噸左右。到2020-2025年，全球動力電池對鎳的需求將從107,000噸大幅增加到2025年的600,000噸左右，對應硫酸鎳的需求將達到273萬噸左右。0,000噸(2020年)，佔全球鎳產量的4.8%。我國鎳資源龍頭企業有格林美、金川集團、廣西銀億、盛屯礦業等。就生產能力而言，由於動力電池企業和汽車企業的需求，許多企業都發布了擴大硫酸鎳生產的計劃，並參與了投資印尼的紅土鎳礦開采。

高鎳化是動力電池未來的重要發展路線，也是鎳產業增長的新動力。鎳資源分布不均，許多國家已經將鎳作為重要資源，限制了相關出口。中國一直是鎳資源消費大國，但自身資源儲量和產量不足，主要依賴進口。面對不斷增長的市場需求，鎳礦有望成為未來高價值的金屬資源。

B. 說明印度尼西亞限制鎳礦石出口的主要目的答案

原礦出口才30美金，鎳鐵是1300美金，不銹鋼是2300美金，這是Jokowi在給青山項目剪裁時候說的，生意人的思維就是不一樣

C. 印度的礦產資源主要是什麼

印度主要礦產資源：煤463.89億噸（不含焦煤），鐵礦石97.54億噸，鋁土22.53億噸，鉻鐵礦1.24億噸，錳礦石6550萬噸，鋅589萬噸，銅352萬噸，鉛136萬噸，石灰石684.77億噸，磷酸鹽8100萬噸，黃金86噸。

德干高原的東北部是印度的主要礦產區。

礦產資源有鐵礦、錳礦、煤、雲母等礦，鐵礦石大量出口日本等國家。此外，石油8.96億噸、天然氣6970億立方米，還有雲母、石膏、鑽石及鈦、釷、鈾等礦藏。森林覆蓋率為21.9%。

(3)印度為什麼不用鎳擴展閱讀：

印度發展背景：

大約自公元前6000年以後起印度各地進入新石器時代。新石器文化的分布范圍更加廣泛。印度新石器文化總體來說晚於兩河流域文化。

已知的最古老的印度文明是公元前第三千紀的印度河流域文明，通常以其代表遺址所在地哈拉帕（在巴基斯坦西旁遮普）命名，稱為哈拉帕文化。哈拉帕文化在達到相當發達和成熟的情況下，由於至今不明的原因而衰落以至最終徹底消失。

現今，印度地處北半球，位於北緯8°24′～37°36′、東經68°7′～97°25′之間。印度是南亞地區最大的國家，面積為298萬平方公里，居世界第7位。

D. 鎳為什麼期貨叫妖鎳

鎳的「妖」在於它價格起伏大、波動也大、故事還多。
金融收割無處不在，稍有不慎，就被資本拿走。極端行情之下，希望各位投資者擦亮眼睛，以免成為別人的魚肉。
拓展資料：
一、鎳是什麼？
鎳，是工業生產中一種非常重要的金屬，具有很好的延展性、磁性和抗腐蝕性，在生活中有非常廣泛地應用：比如一元硬幣里就含有鎳、製作不銹鋼的主要材料有鎳、新能源電池的生產也需要鎳。
二、鎳產業鏈：
鎳產業鏈包括上游鎳礦開采、中遊冶煉、下游加工和終端應用等 4 個環節。
具體來看，上游鎳礦來源主要有硫化鎳礦和紅土鎳礦兩種。由於伴生礦物不同，冶煉方式有區別，由此形成了不同的生產鏈條。
三、鎳的供給
鎳是一種較為豐富的金屬元素，在地球中的含量僅次於硅、氧、鐵、鎂，排名老五。根據USGS 數據，2020 年全球鎳儲量達到 9400 萬噸。
從區域分布來看，全球鎳礦主要分布在印度尼西亞、澳大利亞，巴西和俄羅斯等國，其中印尼是鎳資源最豐富的國家，儲量2100萬噸，全球佔比22%。
而我國鎳礦儲量僅280萬噸，全球佔比 3%。我國鎳資源的對外依存度是相當高了，達到了86%的對外依存度，需要大量從印尼和菲律賓等國家進口鎳礦。
再看看鎳礦產量，全球鎳礦產量250萬噸，其中印尼是全球第一大鎳礦產地，2020 年鎳礦產量76萬噸，佔比全球30%;老二是菲律賓，產量32萬噸，佔比全球13%;老三俄羅斯，產量28萬噸，佔比全球 11%;中國12萬噸，佔比全球 5%。
四、鎳價影響因素：
鎳是重要的金屬品種，它的價格走勢首先應該是和基本金屬的走勢有共性的。但是鎳也有自己的獨特性，我們來看看影響鎳價格的主要因素：
1.首先是供需關系，體現供需關系的一個重要指標是庫存，包括產業鏈上下游的庫存以及國內外跨地區的庫存。
由於鎳價格還受其他很多因素的影響，所以鎳礦的供給收縮並不簡單的意味著鎳價格的上漲。
2.其次是國內外經濟發展狀況，經濟發展的快慢，也會影響鎳的消費。

E. 為鎳儲備量而來 特斯拉和印度尼西亞或達成供應鏈夥伴關系

特斯拉在周六在一份聲明中表示，特斯拉將在1?月派遣代表小組前往印度尼西亞，探討建立供應鏈合作夥伴關系的可能性。

據悉印度尼西亞總統約科·維多多（JokoWidodo）派代表與特斯拉舉行了11月電話會議，此舉也意在讓世界領先的電動汽車品牌從該國采購一些材料，而印尼總統也多次宣傳其擁有的鎳儲量，「這非常重要，因為我們有一個宏偉的計劃，使印度尼西亞成為最大的鋰電池生產國，而我們擁有最大的鎳（儲量）。」

鎳作為生產動力電池的關鍵材料，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）一直在表達他的公司對大規模金屬來源的需求。在7月份特斯拉第二季度盈利電話會議上，馬斯克表示，對於任何能夠為電動汽車製造商提供足夠數量的金屬原材料，特斯拉將擁有「長期的巨額訂單」。

據路透社的最新報道，馬斯克正在與維多多總統和海事與投資事務協調部長盧休·潘賈丹坦進行會談，討論「特斯拉在印尼的投資機會」。

據悉這次會議定於新的一年之後舉行，目前特斯拉前進的重點將是降低電池成本，而特斯拉一直專注於材料采購，並且嘗試生產自己的電池，以減輕對第三方供應商的以來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 印度缺少什麼礦產

印度礦產資源比較豐富，具有一定優勢的礦產有：鐵礦石、鋁土礦、鉻、白雲岩、煤、石灰岩和錳等；其他礦產如：石油、焦煤、銅、鉛、鋅、鎳、鎢、鉬、金、磷、鉀、硫、石棉和金剛石等相對不足。