A. 阿勒泰和喀什哪個好
阿勒泰好。
1、阿勒泰的空氣質量比較好，而喀什的空氣質量比較差。
2、阿勒泰的GDP比較高，而喀什的GDP比較低。
B. 新疆哪個城市的地理位置最好
作為新疆人，我要告訴你。新疆地處我國西北邊陲，位居亞歐大陸腹地，面積166萬平方公里，佔全國總面積的六分之一，是中國面積最大的省級行政區，其周邊與俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗等八國接壤，邊境線長 5600 公里，是全國面積最大、國境線最長毗鄰國家最多的省區。新疆在 歷史 上便是溝通東西方、聞名於世的"絲綢之路"的重要關塞，現在又成為第二座"亞歐大陸橋"的必經之地。
如果你要問新疆的哪個城市地理位置最好，我會毫不猶豫的說，我們新疆的每一寸土地都很好，每一座城市都有它獨特的魅力，很難說出到底那一座是最好的，但是我可以簡單為您介紹幾座城。
烏魯木齊，新疆的省會城市，簡稱烏市。從地里位置來看，烏魯木齊地處亞歐大陸中心，天山山脈中段北麓，准噶爾盆地南緣。西部和東部與昌吉回族自治州接壤，南部與巴音郭楞蒙古自治州相鄰，東南部與吐魯番地區交界。從整體來看烏魯木齊是全區政治、經濟、文化、科教、金融和交通中心，是溝通新疆南北和連接中國內地與中西亞及歐洲的交通和通信樞紐，是第二座亞歐大陸橋中國西部橋頭堡和中國向西開放的重要門戶，是中國大陸綜合實力排名第十六的新興城市，同時也是中亞五國第一大城市。
喀什，祖國最西端的一座城市，古絲綢之路上的重鎮，被稱為「絲路明珠」。從地里位置來看 ，喀什地處歐亞大陸中部、中華人民共和國西北部、新疆維吾爾自治區西南部，東臨塔克拉瑪干大沙漠，東北與阿克蘇地區的柯坪縣、阿瓦提縣相連，西北與克孜勒蘇柯爾克孜自治州的阿圖什市、烏恰縣和阿克陶縣相連，東南與和田地區的皮山縣相連。喀什地區西部與塔吉克相連，西南與阿富汗、巴基斯坦接壤，邊境線總長888千米。周邊鄰近國家還有吉爾吉斯斯坦、烏茲別克、印度3個國家。從整體來看，喀什地區行政公署所在地為喀什市，是喀什地區的政治、經濟、文化中心。2010年，喀什經濟開發區辟為國家第六個經濟特區，成為中國內陸第一個經濟特區。
伊寧市，隸屬於伊犁哈薩克自治州，是全國唯一的既轄地級行政區，又轄縣級行政區的自治州，也是全國唯一的副省級自治州。伊犁固有「塞外江南」「中亞濕島」「花城」之城，自然氣候條件得天獨厚，風景名勝眾多，是 旅遊 的好去處。
坐擁」獨庫公路「，縱貫南北疆
奎屯作為北疆的橋頭堡，名聲如雷的」獨庫公路「穿市而過。向前直達」千里畫廊「阿勒泰，喀納斯、禾木村、可可托海、烏倫古湖等一大批景區分部錯落；向後穿獨庫公路，沿天山直達南疆阿克蘇庫車縣、由庫車可以到達喀什、和田以及整個南疆全境；向左沿G30到達塞外江南——伊犁，或者沿霍爾果斯口岸西出中亞；向右直達首府烏魯木齊，新疆的政治、金融中心，也可一路沿G7出疆亦或前往首都北京。
四通八達，資源豐富，環境優越
在整個新疆，除了邊境口岸地區以外，再也沒有奎屯這么中心的區位優勢了。所以，未來該地區的開發，和經濟發展前途無可限量。奎屯，作為伊犁哈薩克自治州下轄城市，同時也是兵團農七師所在地，所以，結合兵團和地方的資源優勢。可以說奎屯的資源豐富，環境十分優越。
天山南北好風光，四季處處賽江南
新疆作為擁有國土1/6面積的省份，擁有非常豐富的資源，例如儲量豐富的礦藏和油田天然氣、億萬公頃的棉/糧/果田、環境多元的原始風光。一年四季，新疆都會呈現不一樣的盛景，怎麼樣，是不是被我說的心癢癢了？來吧，我在新疆等你！
很多去過新疆的人都被新疆的景色所深深的迷醉，新疆確實是我國景色十分優美的省份，大美新疆不但有沙漠、雪山、戈壁灘更有廣闊無垠的大草原。新疆地處我國西部，面積比兩個東北還要大，因為地勢地貌的原因新疆的城市大都集中在環塔里木盆地外圍以及准格爾盆地外圍，但因為兩個盆地面積非常大，所以新疆的城市也比較分散，一般非新疆人或者非地理愛好者，普通人很難分清新疆各個城市或者自治州的具體位置。甚至有一些常年居住在北疆邊緣或者南疆邊緣的新疆老人對整個新疆的城市分布也不是特別熟悉。
因為很多去新疆 旅遊 的遊客第一站一般是先到達自治區首府烏魯木齊市，在意烏魯木齊為中心向四周擴散，所以基本上能分清烏魯木齊所在的位置。烏魯木齊處在天山北麓與准格爾盆地的交界區，這一帶除了烏魯木齊以外也集中了新疆非常多的多城市，比如烏蘇市、石河子、昌吉、奎屯等城市，這些城市大都是沿著天山上融雪而形成的河流而建設，因為新疆相對還是比較乾旱，水資源比較珍貴。而烏魯木齊在這一區域是絕對的中心城市，作為省會可以從政治、經濟、文化等方面對周邊城市形成輻射，所以很多人認為烏魯木齊在新疆的位置是最佳的。其實這只是相對於天山北麓而言。
從整個新疆的疆域來看，有一個城市恰好處在新疆的中心位置，比之烏魯木齊還要靠近中心，這個城市就是庫爾勒市，庫爾勒在國內的知名度還不錯，因為庫爾勒香梨的品牌在國內大小城市都有傳播。庫爾勒地處天山南簏與塔里木盆地的交界處，與烏魯木齊之間隔著天山。如果在東部省份，一個城市處在中心位置便可以起到承接東西南北的作用，很可能會成為一個省份的省會或者交通樞紐城市。但是在新疆因為地域面積實在太大，以及地貌情況復雜，庫爾勒目前雖然承接溝通南北疆的作用，但是往東出新疆的優勢一般。如果修通一條從庫爾勒鏈接羅布泊再連接甘肅敦煌的通道，那麼庫爾勒的交通優勢會瞬間水漲船高。
當然以上是要建立在交通條件上的，沒有實現之前都不能去假設。但是這並不影響庫爾勒的絕佳地理位置，因為庫爾勒除了擁有我國最長的內河塔里木河以外，整座城市更是處在發源於博斯騰湖的孔雀河所形成的三角洲之上，水資源絕對豐富，在新疆這個水資源匱乏的省份，博斯騰湖是最大的淡水湖。加之天山山脈對冷空氣的阻擋，這讓庫爾勒擁有了絕佳的居住環境，克爾勒香梨也是因此產生的。所以庫爾勒在新疆具對算一個地理位置比較好的城市。
當然像伊犁、喀什等城市也都非常不錯，伊犁的風景如畫，享譽國內。如有不同看法，歡迎留言一起探討。
新疆維吾爾自治區是我國面積第一大省，自然資源豐富地理環境多樣，每個地區都有獨特的風景和人文景觀，但既然問地理位置，從多個角度分析應該就是伊犁哈薩克自治州奎屯市。
奎屯市-是新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州直屬縣級市。位於天山北麓中段，准噶爾盆地西南部，東與塔城地區沙灣縣接壤，西與塔城地區烏蘇市毗鄰，北與克拉瑪依市克拉瑪依區相接，南與克拉瑪依市獨山子區相連。從清代開始人們就意識到這里的地理位置的重要性，清代奎屯是專門從事軍政公義信息的傳遞地方之一，當時叫奎屯驛。
交通：第二條亞歐大陸橋由此貫通，使奎屯呈扇形輻射新疆西北部所有邊境口岸。奎屯火車站是第二條亞歐大陸橋從中國西部入境的第一個編組站。國際客貨列車和烏魯木齊—奎屯一阿拉山口雙層 旅遊 客車以及西安一奎屯直達客車相繼開行，奎屯由此成為「歐亞通衢第一埠」。
全疆第一條高速公路烏魯木齊至奎屯高速公路在2000年建設完成，這是我國重點建設的「二縱二橫」的連雲港至霍爾果斯口岸高速的主幹線之一，當時全疆只有兩條高速公路，而烏奎高速和土烏高速兩條高速公路擔負著全疆95.8%的客運量和83.3%的貨運量，同時312國道和217國道交匯於奎屯。
全疆第一個也是唯一一個保稅物流中心在2014年通過驗收並開始運行。
2015年1月29日，奎屯至喬治亞的西行國際貨運班列正式開行。
2015年廣東龍浩航空就奎屯物流樞紐基地項目與奎屯市簽訂了《中國西北航空樞紐基地合作框架協議》，此項目也是正在建設當中。
奎屯市是國家商務部確定的商貿物流中心城市、全國電子商務示範基地和國家二類口岸，是自治區特色農產品出口示範基地。
通信：亞歐光纜新疆最大中繼站和全國廣播電視網路新疆北部樞紐站均在奎屯，我相信這么規劃也是因為地理位置的特殊和重要性。
說到地理位置還有一個不得不提的就是能源產業了，奎屯位於准噶爾盆地，准噶爾盆地新發現十億噸級礫岩油田，離石油城市克拉瑪依140公里並與國家級石化工業基地克拉瑪依市獨山子區為鄰。中亞跨境天然氣管道和石油管道都從奎屯經過。
2011年以石化，光伏，紡織業為主的奎屯-獨山子經濟開發區升級為國家級經濟技術開發區。當時全疆只有兩個國家級經濟技術開發區，另一個也是同年成立的烏魯木齊經濟技術開發區。
根據以上綜合分析，拋開自然資源和環境，地理位置最好的應該是奎屯市。
我是湖北人，來新疆十五年了，從事棉花相關工作，單純從棉花這一塊來說，奎屯在新疆的地理位置沒有別的地方可以替代，雖說南疆的阿克蘇也有很多棉花，但畢竟在南疆，要說地理位置好，肯定是在北疆的縣城去評比。
奎屯雖說地方不大，但這個交通位置確實不是其他地方能比的，奎屯有幾個大的棉花倉庫，周邊石河子，博樂，甚至伊寧那邊的棉花絕大部分都是拉至奎屯的幾個棉花倉庫後再集中轉運至全國各地，棉花出疆主要是靠鐵路，之所以選擇在奎屯建幾個大的棉花倉庫，其地理位置的重要性不言而喻。
按理說石河子是全疆棉花產量最大的地方，應該在石河子建這樣幾個大庫，但石河子僅有一個棉花倉庫，體量很小，石河子雖然地理位置也很好，但要比奎屯來說，還是要差一點，這個主要是考慮貨運的方便，奎屯在北疆作為一個大的物流中轉站，其地位是其他地方無可替代的。
我也是就事論事，單從棉花這個容量來說。全國棉花總產量600萬噸，奎屯庫房每年出去的棉花就有百萬噸，其實奎屯和七師本地的棉花只有三四十萬噸，其餘的都是周邊石河子，沙灣，烏蘇，五師，博樂等地過來的棉花，單石河子一年棉花就有五六十萬噸以上，但在石河子也僅有一個小棉花倉庫，僅在選棉花倉庫這一點上，就說明奎屯地理位置的重要性。
城市地理位置好，有幾個標准：
1、出行是否方便。
2、城市鐵公雞是否發達。
3、是不是一個交通要道上，這個區域，甚至延伸到其他省區的咽喉要道。
4、物產是否豐富、富饒，是否適合人居住。
5、距離其他國家、省區是否比較近，能否拉動當地經濟發展。
綜合上述標准來看，新疆有幾個城市位置算是不錯的：
1、烏魯木齊。
2、吐魯番+哈密。
3、伊犁。
4、喀什。
5、昌吉。
烏魯木齊 沒啥好說的，新疆的首府，交通四通八達、物產豐富。是新疆經濟、政治、文化中心。是新疆的交通樞紐站，北疆要乘坐火車去南疆，目前是沒有穿越天山的捷徑道路，只能繞道烏魯木齊，烏市成為南北疆重要的中轉站。
飛機也如此，大多數地州城市要去內地，除少部分城市如石河子、吐魯番等地開通了直飛內地城市的航班外，大多數城市，尤其是南疆，需要到烏魯木齊中轉。
高鐵也如此，同樣要到烏魯木齊乘坐高鐵去內地，所以，烏魯木齊在交通和戰略地位上來說，是新疆重要咽喉地帶，東向吐魯番哈密，北向昌吉、石河子、克拉瑪依、西向博州、伊犁、南向巴州庫爾勒等城市，東西南北走向的地區城市，都是以烏魯木齊為核心，烏魯木齊經濟發展也向四周輻射。
上周拍攝的烏魯木齊河灘路、南湖夜景
烏魯木齊的經濟、政治文化等，也沒的說，城市建設等，也走在新疆的前列，烏魯木齊因為是新疆的首府，物產自然是很豐富，地州大量水果上市後，首先是「飛」到烏魯木齊，導致烏魯木齊是新疆最多、最集中的水果聚集地，其他物產也如此。
烏魯木齊街頭水果豐富
烏魯木齊機場是全國八大機場之一，年吞吐量超過2000萬，鐵路（蘭新鐵路）、公路（多條高速，最出名是G30）、機場發達。
吐魯番和哈密 ，是新疆的東部，是新疆目前除烏魯木齊通高鐵外，唯一通高鐵的兩座地級市，也是新疆東出兩座必經城市，更是新疆最重要的一條鐵路（蘭新）和公路（G30）大通道必經的兩座城市，哈密和吐魯番，從古至今，戰略地位重要，古時候，很多西域國家曾在吐魯番建國。
吐魯番靠近烏魯木齊，由於開通高鐵後，到烏魯木齊僅需要40多分鍾時間，出行非常方便，東可以去哈密、出新疆，南可以去庫爾勒，西可以到新疆的首府烏魯木齊，交通便捷。哈密也如此，是新疆東出內地城市的最後一座城市，與甘肅相交，交通出行很方便。
同時，這兩座城市物產也很豐富，吐魯番的葡萄哈密的瓜，庫爾勒的香梨頂呱呱。這句諺語，三種新疆知名水果，這兩座城市各佔一個，而新疆的哈密瓜和吐魯番的葡萄，是新疆最出名的兩種水果。同時，吐魯番又處於吐魯番盆地，物產豐富、土地肥沃，雖然有點熱，但資源豐富。
吐魯番機場是烏魯木齊的備用機場，開通多條直飛內地城市航線，無論是鐵路、公路還是民航，都很發達。
伊犁 自古以來就是新疆最為重要的區域，被譽為「塞外江南」、「中亞濕島」、「花城」。目前轄新疆兩個地區，即塔城地區和阿勒泰地區，與多國鏈接，西南（塔城）與哈薩克交接，北靠俄羅斯，東北（阿勒泰）與外蒙古交接，在清政府平定了准噶爾大小和卓的叛亂後，伊犁曾是新疆的核心，在烏魯木齊還不是新疆省會之前，伊犁是新疆的政治、經濟和文化中心，清朝在此設伊犁將軍，統管新疆大小事務。
在西域時期，伊犁是西域強國烏孫國的核心區域，富饒的伊犁河谷，土地肥沃，孕育了強大的文化和自然景觀，伊犁不僅物產豐富， 旅遊 資源也非常豐富，包括下轄的阿勒泰等，是新疆 旅遊 資源最集中地方，可以說，新疆三分自然景觀 旅遊 資源，整個伊犁占其二。
不僅伊犁經濟發展、戰略地位重要（與多個國家交接），也是重要的 旅遊 資源大區，同時，交通也四通八達，西出多國，G30高速，烏魯木齊到石河子、沙灣、奎屯鐵路，再與8年前建成的精伊霍鐵路連接成一片，拉動了當地的經濟發展，方便了伊犁河穀人民的出行。
此外，還是新疆機場最多的地區，也是新疆三個景區開通機場的地方，航班可直達內地多個城市，出行非常方便。
喀什 沒啥可說的，不僅跟三個國家交接（西部與塔吉克相連、西南與阿富汗 、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦接壤），且是新疆南部一個重要的城市，也是中國的西大門，也是 歷史 文化最厚重的城市，喀什經濟特區的設置，可見其重要性。交通發達，物產豐富。
昌吉 就不用說了，雖然沒有高鐵、飛機場，但畢竟是離烏魯木齊最近的一座城市，烏昌一體化後，也受益，而且，因為離烏魯木齊比較近，烏昌大道過來，非常方便，坐飛機，也很快到烏魯木齊機場。
如果只單單指地理位置的話，烏魯木齊，伊犁，哈密，庫爾勒和喀什位置都是不錯的，但是如果綜合考慮未來城市發展空間和適宜居住的地理位置優勢那非得是昌吉莫屬了！
首先昌吉離首府近，烏魯木齊的政治經濟文化地位，在未來相當長的一段時間不會發生改變。那麼在新疆廣袤的土地上離首府越近，可以享受的發展紅利也就越多。
其次，烏市處在山脈腳下，地形復雜，現在已經嚴重限制了城市擴展的速度。昌吉地勢南高北低，由東南向西北傾斜，地勢平緩，發展空間不受限制，再一個昌吉是新疆工業經濟相對集中、較為發達的地區。有門類齊全、基礎扎實的工業體系。昌吉在農業方面也是新疆龍頭，是新疆唯一一個農業產業化示範市和畜牧業產業化示範市。
交通的便捷性就更不用說了，飛機場和新客站都在半小時圈內，今後地鐵，輕軌開通的話只會更方便。昌吉市作為烏魯木齊經濟圈中的重要城市，可以最大限度的接收其能量輻射、經濟延伸和 科技 依託，這兩年烏昌一體化的進度相對放緩，但是隨著經濟復甦加快昌吉只會在未來城市發展中越來越快。
最後說說環境吧，昌吉城市周邊基本沒有大型污染性企業，最近幾年市區內的燃煤鍋爐基本拆除完畢，冬季空氣污染源主要是來自周邊城市，如石河子，呼圖壁，五家渠，阜康等，頭屯河景觀帶是目前全疆正在進行的最大的環境綜合治理工程。別的地方只是在嘴上說說，昌吉可是在實實在在已經在改善環境方面走在了前面。（雖然這是自治區級的項目）
我認為昌吉的地理位置加上發展前景才是最好的！
有機會可以來阿克蘇看看，阿克蘇位居南疆中心，西可達喀什阿圖什，北達伊犁，南達和田，東達庫爾勒。阿克蘇地區轄八縣一市，一師阿拉爾市16個農牧團場也在地區范圍內。經濟物流方面還有巴楚縣圖木舒克市阿合奇縣方面的人經常交流。阿克蘇市擁有國家森林城市，國家雙擁模範城市，全國衛生城市，中國優秀 旅遊 城市，全國園林綠化先進城市，全國 科技 進步先進城市，西部大開發新疆十座優秀城市。十大邊疆縣市，國家優質商品棉基地，全國文明城市優秀提名等多項榮譽稱號。火車可直達烏魯木齊，阿勒泰，重慶北，寶雞，西安等城市。航空方面，阿克蘇機場可直達烏魯木齊，上海虹橋，成都，重慶，西安，青島，北京，杭州，鄭州。喀什，和田等地方，庫車機場可直達烏魯木齊，成都（馬上即將開通莎車，和田）
我認為是阿克蘇！
西部聚寶盆給，魅力阿克蘇！
這里是西氣東輸的主氣源地，國家能源化工產業的主戰場；
這里是環塔里木盆地最大的林果業基地，林果種植面積450萬畝，年產各類鮮果200餘萬噸，是中國紅富士之鄉，中國核桃之鄉，中國棗園！
這里曾是西遊記中的女兒國，高老莊的所在地！
玄奘，鳩摩羅什都曾在這里傳經送法。
這里有世界第二大、中國最大的沙漠，塔克拉瑪干沙漠！
這里有雪山草場、紅山石林、戈壁峽谷、高山湖泊、雅丹地貌…………
"地理位置最好″是很模糊的一個陳述，是交通方便？還是資源豐富？還是土地肥沃？
好吧！就按我的理解試答一下。
看了回答，選烏魯木齊和庫爾勒的較多，我潑盆涼水，首先要把這兩個地方剔除掉。
烏魯木齊木齊交通方便，但三面環山，空氣質量差，尤其冬天更差。還缺水，熟不知河灘已乾涸修成路了。
庫爾勒市位置其實是不錯的，但離某個沙漠近，春天開始刮沙塵、黃土。
綜合看，伊寧當為首選，在伊犁河滋潤下有"中國小江南″之美稱。交通出行也不差，還離國門近，好賺外國人的"銀子″。
至於我的家鄉哈密，缺水，亦不首選！
C. 喀什地區、和田地區、阿克蘇地區、克州地區、巴州地區，這五個地方，哪裡相對比較好
經濟發展來說，喀什地區的潛力比較大，但現如今最好的卻是巴州地區——庫爾勒。
D. 新疆喀什和印度新德里
+5：阿斯塔納、塔什干、新德里、伊斯蘭堡；
SO新德里位於東五區
中國共分五個時區：
(1)中原時區：以東經120度為中央子午線。
(2)隴蜀時區：以東經105度為中央子午線。
(3)新藏時區：以東經90度為中央子午線。
(4)昆侖時區：以東經75(82.5)度為中央子午線。
(5)長白時區：以東經135(127.5)度為中央子午線。
一個時區的「標准時」，只是一個大地區的統一時間，大家共同遵守的「人工」時間而已，並不是該時區內每個地點的「本地時間(LMT)」——真正的經度時。要用出生地的經度與出生大地區的標准時來加減，全球任何地點都用這個原則。
例如：中原時區包括內蒙古、遼寧、河北、山西、山東、河南、安徽、江蘇、湖北、湖南、江西、浙江、福建、廣東、海南、香港、澳門、台灣。這個大地區當時鍾敲定正午12點時，只有位於東經120度線上的地點才是12點，其它的地方是少於或多於12點。如香港位於東經114度10分，比東經120度偏西5度50分，其真正經度時是11時36分40秒
參考資料：網路網頁搜索
其實「北京時間」實際是在位於中國中部的山西時間為基準的。
新疆以烏魯木齊所在位置採用東六區時間，但是喀什是位於東五區。
所以喀什和新德里是在同一時區
E. 喀什的地理環境有什麼優勢
喀什地區地處歐亞大陸中部，東臨塔克拉瑪干大沙漠，東北與阿克蘇地區的柯坪縣、阿瓦提縣相連，西北與克孜勒蘇柯爾克孜自治州的阿圖什市、烏恰縣和阿克陶縣相連，東南與和田地區的皮山縣相連。喀什地區西部與塔吉克相連，西南與阿富汗國、巴基斯坦國接壤，邊境線總長888千米。周邊鄰近國家還有吉爾吉斯斯坦、烏茲別克、印度3個國家。全區總面積16.2萬平方千米，東西寬約750千米，南北長535千米。 喀什有888公里長的中國陸地邊界，與印度、巴基斯坦、阿富汗、塔吉克、吉爾吉斯斯坦5國接壤，與烏茲別克、土庫曼和哈薩克也非常接近。這8個國家形成一個弧形的經濟圈，喀什正好是這個圓弧的圓心。卡拉蘇、紅其拉甫等5個口岸，像5條黃絲帶，把中國與中亞、南亞十幾億人口連接在一起。這種獨一無二的區位優勢，被宗堅概括為「五口通八國，一路連歐亞」，「一路」指的就是「絲綢之路」。這樣的區位條件，對喀什來說，意味著巨大的機會；對於中國來說，則意味著潛在的戰略通道。 從喀什出發，向西可以經中亞、伊朗和土耳其到歐洲；向南既可以走巴基斯坦的白沙瓦到卡拉奇，再經阿拉伯海到中東和歐洲，也可以通過巴基斯坦到伊朗，再到其他中東國家和歐洲。而且，經過喀什西出和南下的通道，路程短，成本更低。 在那兒活躍的人主要有當地維、漢居民、內地來喀工作定居者，南疆軍區部隊、國家調配援疆人員。內地其它省份來打工，長期做小生意的人以及後來來喀投資工業、房地產等項目的人。