如果共享單車在印度會怎麼樣

A. ofo共享單車不退押金，大家不要再騎了！百度搜索："ofo"三個字，一切真相大白

如此赤裸裸的威脅口語，再聯想到此前鬧的沸沸揚揚挪用押金事件，還有取消信用免押金政策等等，難免讓人懷疑ofo真是沒錢了。

據了解，ofo目前正在試圖加快盈利進程。在融資不到位的情況下，廣告是共享單車最為直接的營收方式。目前共享單車大多以移動端廣告為主；當然，在沒錢的情況下，車身廣告也是不得不做。

兩個月前，ofo成立了B2B事業部，業務涵蓋車身廣告、App端內廣告和企業綠卡。日前ofo B2B業務負責人邵毅在接受媒體采訪時透露，ofo B2B業務目前營收已經超過1億元。

不過，據有媒體估算，2017年5月，ofo的單月成本支出高達2.5億元，其中運維成本1.3億。

對於盈利模式的探索，ofo創始人兼CEO戴威在日前ofo三周年慶上闡述了ofo整個商業化的戰略布局：ofo未來將通過B2B、金融、本地生活等多元化商業布局獲得盈利，承擔車輛的硬體和運維成本。

B. 為什麼還有人固執的認為印度軟體業比中國強

美國軟體的優勢首先是人才儲備的實力，美國的軟體人才是獨一無二的，數量最多，其次是印度，畢竟軟體外包業務需要有兩把刷子，而且沒有個三五年的時間是不行的，幾乎一半的美國科技簽證都是給了印度IT工程師的，擁有市值的十大美國科技公司幾乎擁有大量獲得H1B簽證的印度工程師，這證明了印度軟體要好得多，甚至連微軟和谷歌都是印度人。

如移動支付，共享單車（盡管共享單車失敗了但還是養活了一些軟體人員），雲計算等等，這些應用需求推動了資本的後續資本並為大量的軟體人才提供了動力。印度正處在類似的飛躍期，情況大好。

C. 千年古寺驚現宇航員自行車和滑板車，我得琢磨一下

我想是的，如果這是你一生中的第一次、第二、第三和第四次，您的旅行將看起來像另一個國家和攝影材料的合集。你會像數百萬其他人一樣看到一切，沒什麼新鮮事。

美國的自由女神像巴黎聖母院，你已經在網上見過數百次了。現在想像一個不同的情況，你來到一個國家，在最古老的寺廟前，向導流利地描繪了 宇航員、騎自行車的人和滑板車 的浮雕呢？

情況不同了吧！是不是想花更多時間接近這些文物，你會仔細地凝視寺廟的特殊地方，還是想參觀其他類似的地方？好，那我現在盤點一些真實情況：

許多的遊客在西班牙薩拉曼卡聖傑羅姆大教堂的牆壁雕塑中發現了一名中世紀宇航員的形象。 太空頭盔、呼吸管甚至鞋子上的保護器所有細節符合現實情況，這是與其他文明接觸的真實證據嗎？

在世界另一個地方，在印度的寺廟里發現了一名騎自行車人的浮雕。建造這座寺廟的人難道已經知道千年後什麼是共享單車了嗎？但它的細節做得足夠詳細。值得注意的是，這個人看起來不像經典的印度教徒。

同樣在印度，在寺廟里發現了一個描繪摩托車上一名男子的浮雕。這次男子符合了當地的明顯特徵。回到歐洲，現在回到法國。伯利恆天主教教堂。這座建築的牆壁不僅刻著通常的石像鬼，還裝飾著我們這個時代奇幻電影中的現代怪物 。

你認為這些地方發生了什麼？研究人員和專家是否急於試圖解開它們過去的謎團？ 解決方案非常簡單，但這是對 歷史 的歪曲和吸引遊客的破壞。

因此，在聖傑羅姆大教堂，宇航員在1992年修復後出現。事實證明，在修復工作的過程中，每次在大教堂的牆上都留下一個時代的象徵，這是一個傳統，所以選擇了一名宇航員。想像一下，在那裡可以找到多少與修復後不符的東西。

印度寺廟也在1920年歐洲人的參與下進行了修復。由於自行車最近於1885年發明，因此選擇它來確定。世界上其他古代建築也是如此，那裡出現了滑板車和現代怪物。

在我看來，這不是恢復的傳統。這是最容易的偽造和利用這種情況來吸引遊客，修復文物可以，但讓遊客去深度理解這就不太友好了，畢竟藝術是以欣賞為主！從 歷史 角度來看，簡單的故意破壞。你能想像正在恢復的編年史，古代文本會發生什麼嗎？

因此，當許多百分之百地確定古代來源的可靠性，並且不試圖分析和思考時，我得過過腦子，仔細琢磨一下！大家覺得如何？歡迎在評論區留言探討！

D. 為什麼印度那麼窮還稱中國為「自行車王國」

眾所周知，我國是世界上人口最多的國家，處於世界第一位。那麼有人會問第二是哪個國家？這個國家就是與我國西藏相鄰的印度，印度也有13億多人口。

但印度希望在其他方面以及人口方面超越我們的國家。一位在中國旅遊的印度遊客說："中國真落後，我們都騎摩托車了，中國還在騎自行車。"。

E. 取消月卡後共享單車怎麼發展

• 01

  2017年12月開始，ofo取消了月卡並且關閉1元購買月卡通道，導致ofo大量的用戶退押金，並且很多用戶進而轉向摩拜，這給ofo帶來了沉重打擊。但是摩拜單車也從原先2元2個月、5元3個月的折扣月卡，恢復到20元1個月和60元3個月。

• 02

  因為ofo在國內開始很難發展，爆料稱ofo現在開始向印度發展，因為印度人口多。

• 03

  ofo在取消了月卡之後，表示會有免費周卡、小額折扣券等活動推出，這次是「優惠方式變化」的調整，以此來挽回經濟。

• 04

  共享單車取消月卡，都是為了回歸正軌，如果長期以往的免費騎行下去，共享單車市場肯定會倒閉。這個市場現在幾乎就剩ofo和摩拜兩大巨頭，企業必須有合理的盈利模式才能持續發展，而且共享單車也給人們帶來了很多便利，收取費用也是應該的。

F. ofo已「無財產」，變身「老賴」的戴威還將倔強到何時

戴威與他的ofo再度走到了懸崖的邊緣。

近日，根據一份來自天津市高級人民法院的執行裁定書顯示，天津富士達自行車工業有限公司（天津富士達）因買賣合同糾紛向ofo的運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司申請執行2.5億的標的。不過，法院認定，ofo已「無財產」，其名下無房產及土地使用權、無對外投資、無車輛，雖開設了銀行賬戶，但已被其他法院凍結或賬戶無余額。

該裁定書還顯示，通過最高人民法院「總對總」查控系統對被執行人名下財產進行了查詢，系統反饋查詢信息為「無財產」。到被執行人住所地的不動產登記部門、市場監督管理部門、公安車輛管理部門進行傳統查控，被執行人名下無可供執行財產。

換言之，ofo的賬上已無一分錢可供執行。

高管紛紛成為「老賴」

去年10月，東峽大通公司的法定代表人突然由創始人戴威變為了陳正江。根據陳正江的工作經歷來看，其歷任ofo公司西安地區負責人、供應鏈負責人等，在2014年年底就加入ofo，曾在ofo創始早期負責自行車采購工作，屬於元老級員工之一。

因此聯想到之前馬雲卸任支付寶法定代表人後的變化，有部分媒體將此行為解讀為戴威「讓位」於陳正江，ofo公司管理層或將發生重大改變。

但很快，ofo官方就發表公告回應稱，變更法人代表是出於簡化辦公流程、提升工作效率的目的，並且這是ofo內部正常的人事變動，戴威仍然是公司的實際控制人，不存在「讓位」一說，也不會影響公司的任何經營和運營。

如今，沒有「讓位」的戴威與陳正江紛紛都變為了多次失信的「老賴」。根據中國執行信息公開網顯示，陳正江本人已有16條被列為失信人被限制高消費的信息，創始人戴威同樣有16條被列為執行人被限制高消費的信息。而ofo其餘的主要管理人員也都被列入了失信被執行人，如ofo聯合創始人楊品傑、ofo總經理陳婧也於2019年4月30日被列入失信被執行人。

現在的這種局面，應該不是戴威想要看到的，但卻早已超出了他的把控范圍。

90 天，ofo 並未結束戰爭

回想2016年1月，當時剛剛拿到金沙江創投1000萬元A 輪融資的戴威與張巳丁趴在國貿三期商城的圍欄上，感嘆道：「有點暈乎乎的，畢竟從來沒有見過這么多錢。」

拿到A輪融資的戴威與ofo猶如坐上了火箭，開始大規模加速擴張。同時也迎來了國內最強的競爭對手，摩拜。

摩拜在2016年4月於上海正式上線，繳納299元的押金即可在城市裡騎行，迅速讓共享單車在大街小巷被熱議，而此時ofo還局限在封閉的校園內沒有走出去，只不過ofo並沒有把摩拜放在眼裡。

朱嘯虎對於ofo更是信心十足，他認為摩拜的方向不對，並且摩拜單車三四千一輛，起碼兩年才能把錢賺回來，相比之下ofo 只要幾個月就能收回成本。「成本低是王道，我們認為，90 天共享單車的戰爭就會結束。」

但誰知，90天之後戰爭不僅沒有結束，ofo反而在與摩拜的燒錢、補貼大戰中一步步受挫。

朱嘯虎此時又改口了，他表示雖然ofo與摩拜占據了絕大部分市場份額，但每個月仍然要投入大量資金進行運營，「唯有兩家合並才有可能盈利。」

但這不是倔強的戴威所能接受的，因此朱嘯虎選擇在去年1月套現30億美元離場，把位置讓給了阿里。

與此同時，摩拜選擇在去年4月以37億美元「賣身」美團，哈羅則是再獲阿里19億元增資，再度鞏固了自己阿里嫡系的位置。只剩下倔強的戴威還在堅持獨立發展，面對滴滴的收購邀約一次又一次的拒絕，最終把程維弄得耐心全無，不僅「復活」了小藍，還推出了自有共享單車品牌青桔。

有心無力的戴威

其實面對困局，戴威不是沒有做出過改變。

在今年7月6日，ofo宣布海外市場已經完成開拓業務階段，將開啟海外第二戰略階段，深耕重點市場，戴威將直接負責海外業務，「進入海外新戰略階段後，ofo將對新加坡、美國、法國這一類規模大或增長迅速的地區進行精細化運營。」

但隨之而來的卻是ofo在海外市場的大撤退。截至目前，ofo就已宣布退出多個國家，包括以色列、澳大利亞、德國、印度等。其中，ofo在進駐印度地區僅兩個月時間後，就將其印度分公司的大部分員工解僱了。

為了擺脫單一的盈利模式，ofo也 探索 了一些商業變現的道路。

先是推出了B2B的車身廣告業務，分為車身廣告和APP線上廣告兩大板塊，試圖彌補租金收入的短板；後又調整了計費模式，在武漢、太原、鄭州、昆明、西安等城市區域內，開始採用起步價+時長費+里程費的計費標准；在新版App中，上線了一個名為「看看」的新聞信息聚合功能模塊，做流量分發廣告；另外上線了「折扣商城」，凡是申請退押金的用戶，都可以選擇將押金兌換成購物金幣。

但並沒有太多用戶對ofo的這些舉措買賬，他們更關心的是自己的押金何時才能退還。在ofo官微最近的一條微博下面，一眼望去盡是「趕緊退押金」、「什麼時候能退押金」的評論。

另根據一位網友發布的微博顯示，其在ofo退押金排隊的位次已到1500多萬，也就是說至少還有如此多的用戶的押金沒有得到退還。

欠款、裁員、高達幾十億的押金未退……一系列的負面消息將ofo團團包圍，戴威還會一如既往地倔強下去嗎？

G. 共享單車的存在，是否會影響計程車司機的生意

共享單車的初衷就是為了方便人們更好的出行，共享單車主要是人們近距離的出行，一般都是出去超市或者去鄰居家的時候騎行。共享單車會影響計程車司機的生意，但是影響的並不大，因為共享單車並不能滿足長距離出行，在安全和效率方面還是計程車更具有競爭力。

一、共享單車的速度較慢。

一般人們出行的時候都會選擇打計程車，因為計程車非常的方便，並且速度非常快，如果有什麼急事可以馬上到達。 共享單車會消耗人的體力，並且單車的速度太慢，如果有急事的情況下可能會耽誤事情，並且單車的停放也會耽誤時間，總體上來說共享單車相比於計程車特點就是慢。

所以說共享單車的出現不是特別影響計程車司機的生意的，因為目前還是以中長距離出行為主，其人們首選的交通工具還是計程車，因為必定計程車的優勢擺在那裡，不可能這么快的被擊垮掉。

H. 共享單車

共享單車1

隨著社會的發展，時代的進步，我國又有了新的「四大發明」，共享單車就是其中之一。共享單車常見的有紅、黃、藍、綠四種顏色，設計輕巧，外形別致，車座下面有一個二維碼，在二維碼旁安裝著智能鎖，只要用手機掃一掃，車鎖自動打開就可以騎行了。

共享單車在許多大城市普遍可以看到，在我看來共享單車的出現給人們的生活帶來許多的便利。當上下班高峰時期，街道異常擁堵，人們騎著共享單車自由穿梭不用擔心遲到；當人們越來也多選擇共享單車出行時，可以有效減少汽車尾氣的排出，降低了對環境造成的污染；當人們選擇共享單車出行時也不用再擔心自己的車輛被盜，保護了我們的個人財產安全。

在共享單車給我們帶來便利的同時，也產生了諸多問題。許多人騎完後為了趕時間總是把車子亂停亂放，這樣會造成交通擁堵；還有些人總想把共享單車占為己有，推回到自己家中；更嚴重的是一些未成年的小孩子可以輕而易舉地破解密碼，騎車上路從而引發交通事故。

共享單車是為了方便大家出行而設計的，但是因為大家不懂得愛護而導致共享單車受損嚴重，它既給我們提供了方便又給我們帶來了麻煩。但是麻煩是我們自己造成的，如果小孩不亂騎，大人不亂放，人們不將它占為己有，懂得愛護它，那麼共享單車帶給我們的將是更多的快樂和幸福！

共享單車2

在我們這個信息爆炸的時代，人們的衣食起居一切從簡，共享單車便應運而生。

在我看來，共享單車是這個時代的病毒。他的迅速蔓延分為兩個方面。第一方面，人們在出現了共享單車後，立刻接受了對這種簡潔環保的出行方式，可人們一部分接受，另一部分便破壞共享單車，而人們因此受傷的事也層出不窮。這樣一來，人們對共享單車的信任度直線降低，單車並不止出現在路邊，小區中，樓道中甚至河流中隨處可見，導致現在社會的秩序無比混亂。

另一方面，據我所知，今年各大地區共涌現了70餘家共享單車公司，不到兩年，悉數倒閉，目前只剩下了半數的公司苦苦堅持。這並不全是消費者的責任，許多企業見這方面商機巨大，手握微不足道的資金開始做起這個事情。可是，他們何嘗敵得過那些專業的，資金雄厚的產業？於是悉數倒閉，鎖在路邊的共享單車成了無人問津，甚至任人唾棄的廢品。

人的慾望深不可測，但是這不應該意味著無盡的佔有。也許現在共享單車方面的苟延殘喘的局面全都是因為那無比貪婪的人心。也許會有好人，或許會有惡意，我們並沒有方法去阻止。就像這白紙只有折成兩面才能立在桌面上，這社會也有善惡兩面。這個世界上沒有絕對的好，也沒有絕對的惡，標准全部來自我們自己的心。而我們能做的，就是做好自己。還世界一片藍天，贈內心一片虔誠。

共享單車3

寒假，我來到美麗的廈門，看見街道上整齊地排列著一輛輛造型簡潔、顏色鮮艷的自行車，成了城市裡一道美麗的風景線。

姐姐告訴我，這是共享單車。共享單車?什麼是共享單車呢?姐姐見我很好奇，就為我當上了臨時解說員。原來，共享單車是「新技術+互聯網」的新事物，是為解決城市近距離出行提供的一種綠色環保、健康低碳的交通工具。我問姐姐：「那是不是人人都可以用呢?」姐姐說：「當然了，不然怎麼叫共享呢?」「可是，那車子都鎖著，去哪兒拿鑰匙呀?」姐姐指著單車上的二維碼對我說：「這就是打開車鎖的鑰匙。」我有點半信半疑，真的有這么神奇嗎?姐姐好像看出了我的心思，說：「不要小看這簡單的二維碼，它的背後可是有強大的計算機互聯網支持著的。隨著國家經濟的高速發展，目前世界排名第一名的計算機是我國的『神威太湖之光』 計算機，它每秒計算能力為93.01千萬億次。」

聽了姐姐的話，我迫不及待地想騎上試一試。我們用手機輕輕一掃，果然，車鎖打開了。我歡呼雀躍，哈哈，這輛車可以為我所用了。我騎上去，猶如一隻輕盈的蝴蝶，在城市中穿梭，清脆悅耳的車鈴聲劃過城市的上空。身邊，也有著不少和我一樣騎著共享單車的人。他們或上班，或購物，或賞景，有了共享單車，人們的出行變得更加方便了。

多好的共享單車啊，它不僅可以緩解城市交通擁堵問題，減少空氣污染，還能幫助人們鍛煉身體，真是一舉多得，我不禁在心裡默默地為它點贊。

共享單車4

最近，街道上出現了一些騎著共享單車的男女老少。走在大街上，也時常看到一排排共享單車停在路邊，隨時都有人掃碼騎走。共享單車的出現，給我們帶來了許多便利。

經營共享單車的公司有很多，出現在我們城市的共享單車叫做「哈羅單車」。人們在大街上騎著藍白色的單車，人和車形成了一道亮麗的風景線。共享單車的外形和普通單車沒有什麼太大區別，只不過是後輪多了個智能鎖罷了。只要打開支付寶，掃一掃車上的二維碼，就可以解開智能鎖將車騎走了。

別看共享單車個子小，但它和我們的生活息息相關。每當早晨的第一縷陽光照耀大地的時候，學生們背著書包，快樂地騎著共享單車來到學校。需要准備午餐的主婦們騎著共享單車到各個菜市場，准備好好采購一番，回來的時候，也是騎著它，只不過車前的籃子裝滿了菜。到了下午，家裡的老爺爺老奶奶待不住了，他們三個一群，五個一夥，不約而同地騎著共享單車到公園里打太極拳，也有些人在城市道路上騎著共享單車閑逛。夕陽西下，學生們放學了，他們和那些上班族一樣，騎著共享單車行駛在回家的路上，漸行漸遠……

夜晚，奔波了一天的人們拖著疲憊的身軀回到家中。皎潔的月光柔和地照著已熟睡的大地，一排排共享單車靜靜地守候在道路邊。當全市共享單車停下的時候，這座革命紅城也靜靜地沉睡了。

共享單車5

早晨，陽光暖暖，老人健身，大人上班，小孩上學，個個行色匆匆。 「噠噠噠」一陣小跑聲，我面帶匆忙之色，朝去學校的方向沖去。「來不及了，快遲到了。」我一邊嘟囔著一邊奔跑著。

剛跑到小區門口，剛一轉身，書包趕巧勾住了一輛小黃車，慣性往後一拉，我的身子隨後就是往後一倒，一排排自行車響起清脆的聲音，如多米諾骨牌一樣相繼倒下。完了，完了，這下可怎麼辦啊!我獃獃地愣在了原地。事出突然，一輛一輛地扶起來的話，時間肯定不夠，鐵定要遲到了，哎，班主任的一頓指責肯定逃不了了。

我只好硬著頭皮彎下腰，急急忙忙地扶起一輛車，剛彎腰之際，一雙手伸了過來。粗糙、泛黃的手背上有著一道道龜裂痕跡，給人一種滄桑的感覺。我抬頭一看。一位老奶奶彎下腰，手緊緊握住了車把，將坐墊一抬，我們倆一起把小黃車扶了起來。

行人紛紛停下腳步，一位叔叔眼疾手快地拽著車的三角支架，身手敏捷地將那些趴在地上的自行車扶了起來。有幾輛車卡在了一起，趕著上課的兩個大哥哥，他們一人抓著把手，一人扶著坐墊，把車一推，一拉，把車立直。他們如法炮製地扶起了一輛又一輛的車。

就這樣，一輛輛自行車被大家擺整齊了。

我張了張嘴，欲要道謝，叔叔阿姨們卻匆匆離去。望著他們遠去的那高大背影，眸中復雜的情緒涌動。

被扶起來的共享單車又重新整整齊齊地排成一排。溫暖的陽光映在那一些被扶起的自行車上，鍍上了神聖不可侵犯的光芒，顯得比原先更加整齊。

共享單車6

隨著社會的發展，經濟的進步，人們的生活越來越方便。這不，街上隨處可見的共享單車這兒一排，那兒一排，供人們使用。

一次，我要去表妹家，走路要花很多時間，坐三輪車又貴，正好我家門口有一排共享單車。這些單車是藍色的，排著整齊的隊伍，就像是一位位威武的戰士。我立刻拿出手機掃一下二維碼，它就說「哈嘍」。我就騎著它去表妹家嘍！

第一次騎單車，我感到很興奮。由於我不趕時間，所以沒有按規定的線路騎，而是隨處繞。一會兒快，一會兒慢，真是自由自在啊！一會兒上坡，一會兒下坡，上坡時可吃力了，我使出全部的力氣，使勁蹬了上去。下坡時，風從我耳邊吹過，「呼——呼——」讓我感到陣陣涼爽！

自行車在路上飛馳，這酣暢淋漓的感覺讓我像在天空中飛翔，在陽光的照耀下，一邊騎一邊觀賞路邊的一花一草，一樹一苗。一片片農田滿眼都是金色，一直蔓延到天邊。騎過了一條條小路，繞過了一排排房屋，很快就到了表妹家，表妹看到之後不禁贊道：「姐姐，你可真厲害！騎共享單車過來。」我只是微微一笑，和她玩了起來！

夕陽微醉，時間就這樣溜走了，我又騎著它回了家，回家以後，我把單車放在原位。綠色交通工具——單車，成了人們所推崇的對象，讓我們一起去騎吧！

共享單車7

自從去年年底起，朋友圈、興趣部落、QQ空間都被一籮筐圍繞「共享單車」話題刷屏。「摩拜」問世後，隨即一堆共享單車如雨後春筍般冒了出來，馬路邊停著赤橙黃綠青藍紫的單車。非機動車車道上，少了許多「鈴不響哪都響」的老大爺自行車；代替它們的，則是顏值更高的共享單車，這是中國各城市一道靚麗的風景。

在路上停著的單車，為許多上班族提供了方便，但也滋生了新的問題。「小學生」使用單車次數漸漸增多，騎車發生的事故也越多。於是「見招拆招」，小黃車車上又多了「未滿12歲禁止騎車」的'貼紙。不得不說，有點成效。

一些「沒素質」的人，給共享單車上私鎖成「免費單車」；一些人甚至拆鎖，這些人，真的是「熊孩子」的前輩。

一次放學，我和同學走在路上聊天，突然同學指了指一個角落：「看這個！」一輛可憐的摩拜——-輪胎都被拆了。要不是我沒帶手機，否則我一定會掃二維碼點報修。

回到家做完作業，翻開QQ看了起來，看見一條新聞「艾滋病患者把自己的血塗針上，插在共享單車車座上，最毒是人心。」如果那是個站著騎的「秋名山彪車手」還好，要是一個馬大哈，那就……真搞不懂這種人的變態心理！

有人說：英國老早就有共享單車了，有專門的停車點，秩序井然，比中國花花綠綠的亂七八糟的車好多了。我立刻回應：你再英國見過隨騎隨停的車嗎？沒有吧！那人埡口無言。

現在正在進入「共享時代」，共享單車打得火熱。這些問題也有措施去解決，只要我們人人嚴以律己，不破壞共享單車，不亂停共享單車，那麼問題就會迎刃而解。中國的「共享文化」也會發揚光大！

共享單車8

「共享」這個詞在現如今早已不在陌生了吧，確實，共享單車、共享書店、共享充電寶等給我們的生活帶來了便利，提高了大家的生活質量。

記得以前，我們全家去一趟超市，爸爸需要特地開車接送我們，很麻煩，因為找車位就要耗費很長時間，到最後連逛超市的心情都沒有了。而現在不同了，共享單車無處不在，只要用手機輕輕一掃，你就可以帶著它「走南闖北」，再也不用為車位煩惱了。自從共享單車的出現，家中的「小黑」（轎車）都受到了冷落。

「人總是要多運動的」這是爸爸的「名言」。我們全家都喜歡運動，所有周末經常會帶著「小黃們」去澱山湖賞風景、去公園野餐，有一次甚至帶著它一氣呵成地騎到了朱家角古鎮，那真是酣暢淋漓，累並快樂著！所以說，共享單車的出現還使我們家多了一項運動——騎車，我喜歡騎車。

當然任何事情都有它的兩面性，共享單車的出現雖然方便了人們，也給這個城市造成了不少麻煩。

也許是共享單車太受歡迎了，製造商們互相競爭，總怕數量滿足不了人們的需求，投放過量，以至於現在共享單車堆積如山、嚴重妨礙交通，安全性也得不到保障，記得有編報導，一位未滿12歲的小男孩獨自打開共享單車騎上街，結果被一輛大卡車碰撞慘死，看完這編新聞，我對共享單車的看法又有了新的見解，它並不是十全十美，雖然方便，安全性確沒有誰來保障，我沉思許久，不禁為那位男孩感到心痛不已，也對共享單車的這個漏洞感到不可思議。

在這個「共享單車」的時代，太多新鮮、稀奇、古怪的東西融入了我們的生活中，雖然帶給我們了方便和樂趣，但有時我們要清醒頭腦，正確對待。時代變化太快，我都有點跟不上它的腳步！

共享單車9

隨著時代的不斷進步，人們可以選擇不同的方式出行，今年剛剛興起的「共享單車」給我留下了不可磨滅的印象。

剛入秋，天氣依然悶熱，媽媽正在樓梯口和樓下的阿姨「談天說地」，我只好無奈的站在一旁，看到有人走過來就瞧瞧，沒人就隨便看看花草樹木。

小路上傳來一陣鏈條轉動的聲音，我轉頭看過去，一位頭發花白的老奶奶小心翼翼地跳下「小黃車」，跑了兩步緩和速度，氣喘吁吁的推著單車走到樓梯口。這時候樓上下來一個大哥哥，穿著短褲短袖，手裡拿著手機，抬頭掃了一眼樓下，大步流星的走到老奶奶身後那輛單車旁，將手機攝像頭對准了單車座位後的二維碼。

「小夥子，」老奶奶對著大哥哥喊道，「你要用『小黃車』嗎？用我這輛吧，我就只是從菜場騎回來的！」

大哥哥將手機移了移，抬頭對老奶奶笑道：「呵呵，不用了，奶奶，我自己掃一輛吧！」

老奶奶笑得滿臉皺紋的都舒展開來了，道：「嘿，你別不相信吶！」邊說邊從腰間的小包里掏出手機，對著屏幕點了幾下，把手機放到大哥哥的面前，「你看看，我就騎了五分鍾，鎖了多浪費啊！還不如給別人用來得實在。」

大哥哥怔了一下，隨後眉開眼笑的對老奶奶道了謝，還幫老奶奶把車籃里的購物袋拎了出來。老奶奶轉過頭，對准備出發的大哥哥說道：「小夥子，多穿點衣服啊，秋涼了注意別著涼！」大哥哥笑著應下了，目送老奶奶上了樓梯才踩著踏板，騎著單車出發了。

試問人間真情為何物，或許只是陌路人的舉手一助。如今，越來越多的共享資源出現在我們的生活中，我們使用這些資源時也許可以收獲一抹溫暖的微笑。

共享單車10

隨著人們生活水平的提高，汽車已經進入了千家萬戶。大路上汽車、電動車在路上來來往往，過個馬路都要等待很久……

去年冬天天去焦作，看見路邊上擺放了很多藍色的共享單車，只要拿手機掃碼就可以有償使用，我想要是沁陽如果有共享單車的話多方便啊。我想這個問題想了好幾天，沒想到夢想很快變成了現實，現在，在沁陽這座小城也有共享單車了。

生活中，有些人養成了亂扔垃圾和亂吐痰的壞習慣，大街上不得不派更多的環衛工人上崗，太多人開車會污染環境，所以就有了共享單車，同時也想要人們多騎騎車，這不僅對人的身體有好處，而且不污染環境，低碳且環保。

一場大雨過後，雨後的彩虹顯得格外好看，傍晚的火燒雲殘留在天邊，將半個天空染上濃濃的粉色。人們喜歡騎著共享單車去享受彩虹下的感受。我也好奇地騎上它，聽見地上水坑裡的水被濺起的聲音，是那樣乾脆清涼，看見鳥兒在樹梢上高興得起舞，擺弄著自己的毛發，我還聞到各種生物都在生長新鮮的味道。

自從有了共享單車後，人們的出行方式在悄悄地發生改變……

共享單車11

今天，陽光明媚，我們一家人早早起床，吃過早飯，媽媽說：「我們去逛超市吧！」我高興的一蹦三尺高，終於可以出去玩了！

原來打算開車去超市，可是剛下樓，媽媽就說：「我們騎共享單車吧！」「什麼是共享單車？」我問道，「前面就是。」爸爸邊指向一邊邊回答我。我馬上跑過去，仔細一看，共享單車和普通自行車沒什麼區別，就是沒有後座，我往前推了推，車子一動也不動，發現被鎖上了，於是回頭對爸爸媽媽說：「這車子是鎖著的，我們騎不走。」媽媽微微一笑，說：「我給你變一個魔術。」只見媽媽從口袋裡拿出手機，點了點，對准車子上的二維碼掃了一下，「嘀嘀」的響了一下，共享單車的鎖就打開了，又一聲「嘀嘀」的聲響，爸爸也打開了一輛，我站在爸爸的車子中間，他帶著我和媽媽一起向超市騎去。

大約過了十分鍾，我們到了超市門口，爸爸媽媽停下車把鎖滑了一下，車子又被鎖上了，「真神奇！」我說道。在逛超市的時候我卻又不開心了，爸爸疑惑的問我：「怎麼了？在家的時候不是很開心來逛超市嗎？」我馬上回答他說：「我擔心剛剛我們騎的單車被別人騎走了怎麼辦？」爸爸笑了笑，說：「騎走了也沒關系，超市周圍還有很多，我們可以騎其他的。」出了超市果然發現已經被別人騎走了，於是我們騎著另外的兩輛單車回家了。

媽媽告訴我共享單車不僅方便還可以鍛煉身體，而且還節能環保。今天我了解並親身體驗了共享單車，覺得它真的是一個很好的交通工具，希 望大家以後短距離出門可以少開車，都來體驗一下共享單車吧！

共享單車12

交通工具的發展日新月異，從簡陋慢行的馬車到豪華快速的汽車，還有便捷出行的共享單車，它的力量不容小覷，已是短途出行人們的心頭寶。

共享單車是路上隨意可見的車子，在散步、逛街、趕公交車的時候，不想走了，用手機掃一掃，騎著單車回家咯！有很多沒有公德心的人，用暴力方式把鎖撬開，還有人把單車放在家裡，只供給自己用，別人需要時，根本找不到車子。

單車和共享單車是兩種不同的概念，別小看共享這兩個字，其實有很大的區別。單車，是自己用錢買的，未經許可不能隨意去騎。但是共享單車和自己的單車是恰恰相反的，它是大家的，人人都可以騎，沒有理由只為你個人服務。

共享單車環保又便捷，汽車出行既不環保又麻煩，停車要找很久的車位，沒有車位，亂停亂放又要罰款，真讓人頭痛。

然而，共享單車在不斷地增加，也在不加節制地被破壞，有人不去珍惜它，愛護它，保護它，反而還去傷害它，把它藏起來，不讓別人騎。還有人有這種心思：反正這不是我花錢買回來的，跟我一點關系都沒有，就不按交通秩序，不走單車專屬通道，出了車禍，輕則受傷，重則死亡，就害了自己。如果他活著，肯定特別後悔為什麼自己會有這種想法，為什麼自己要走機動車道？此時，我奉勸一句話：早知今日，何必當初呢！如果學會躲避危險事，就不會這樣白白浪費自己的生命了。

所以，讓我們愛護共享單車，遵守交通秩序，讓我們生活更加美好！

共享單車13

隨著城市的發展，共享單車開始普及。它的出現，給城市裡的人們帶來了福音，而且環保、健康、低碳。於此同時，也有很多人不能正確的使用共享單車，同時給人們帶來了很多不必要的麻煩。我來跟大家分享一下我的所見所聞吧……

就在上個星期六，我上輔導班的路好，正好看到了一個叔叔，把共享單車停放在非機動車道的中間，原來狹窄的道路，變的更狹窄了，導致後面的行人無法順利通過，我真是無法理解他的所做所為，這樣對他有什麼好處呢?我家門口有始終停放了一輛沒有氣的共享單車，這也不奇怪，可有一次我看見一個胖子手拿著一個打氣筒給共享單子打氣，當我看到這一幕時，心裡暗暗的佩服他，想著給他100個贊!也沒過多久，在家門口又看到了那個讓我給他100個贊的小胖子，他居然把車胎氣給放了，頓時我想到他給車胎打氣的那一場景，明白了，只能一聲嘆息......後來我經常看到共享單子加私鎖的、腳踏板壞的、沒有坐墊的等等，真是讓人擔憂!

雖然有人不文明的使用單車，但是也是有人在努力地幫助單車的梳理。記得有一次，我到水游城去玩，在非機動車停放處，看見一位中年婦女，她頂著火紅的太陽，汗如雨下，正是這樣的烈日炎炎，她還在有序的指揮來往的停放車輛。如果我們每一人人都能自覺的把共享單車停放好，那樣就不會給他人帶來麻煩，我們的城市也會更美好、和諧。

共享單車的誕生，不僅給人們帶來了很多便利，但是它的製作消耗了很多很多的資源，我們應該去好好的珍惜它，不要去破壞，希望大家從我做起，不亂停亂放，不做沒有道德的事。讓我們一起努力吧!

共享單車14

最近，一種名為「共享單車」的自行車在一夜之間掀起了一波熱潮。拿出手機，掃一掃就可以騎行，給人們帶來了很多便利。不過，隨著大量共享單車投放到城市裡，許多不文明行為也漸漸增多，共享單車亂丟、亂放的現象隨處可見。

為此，我們五（8）班的同學們商量決定周末的時候上街向市民們宣傳「共享出行，文明停車」活動。早在前幾天，我們就為活動做准備：我們精心准備了漂亮的愛心卡，上面畫著漂亮的圖案，並寫著「共享出行，文明停車」的標語。以此提醒市民們在騎行時文明用車，文明停車。

活動的那一天終於來了，我們准時在二小校門口集合，然後排成兩路縱隊出發去秦望廣場。我們一邊走，一邊像小偵探似的掃描著大街小巷，不放過任何一個角落。果然，我們在街道兩旁看到了許多零零散散的共享單車，有的停在自家門口，有的停在道路中間，還有的靠在路旁的樹上……它們就像一個個被拋棄的孩子，孤單地站在那裡。我們分工合作把它們集合到自行車指定停放處，並在單車車上繫上我們精心製作的愛心卡，希望騎上它的市民們能夠好好地「善待」它們。

我們一路來到了秦望廣場，發現這里共享單車停放得還比較規范，地上畫有明顯的自行車停放區域，但也有個別幾輛單車落在大部隊的旁邊。我們兩人一輛，一個拎車頭，一個抬車尾，合力將它們送回家，並給它們逐個繫上愛心提示卡。在陽光下，一陣微風吹過，心形的卡片微微晃動，好像在我們點心致意。我們會心一笑……

經過一個半小時的努力，我們一共送出近六百張愛心倡議卡。我們相信：通過我們的努力，共享單車在給我們帶來便利的同時，也一定會成為我們這個城市一道美麗的風景線。

共享單車15

當下，在我們的生活中多了一個熱門詞語——「低碳」。對於這個新朋友我做了一番細致了解，原來，低碳就是減少二氧化碳的排放。低碳環保，綠色出行，在當今社會，共享單車拔得頭籌。

20xx年，共享單車如雨後春筍般出現在福州街頭，顏色五彩繽紛，藍的、橙的、黃的……裝扮著福州美麗的街頭。它服務著每一個福州市民，給大家帶來了方便，大家都在為我們福州的環保事業獻上一份力量，這就是我們福州市民應盡的責任和義務。我看著共享單車發展飛快，有小黃車、摩拜單車、哈啰單車……此時勾起了我的好奇心，我也想來體驗一番。今天，我拿著媽媽的手機，迫不及待地找了一輛小黃車，打開手機對著共享單車的二維碼掃了掃，並輸入密碼，只聽見「滴滴」兩聲，共享單車上的鎖就開，這個操作真是太方便了。我就和媽媽騎上了共享單車。我們一路欣賞著兩旁的風景，一路有說有笑，還能鍛煉身體，這真是健康而又環保的出行方式!

可是，好景不長，共享單車正面臨著前所未有的災難。有的被人們丟到江河裡;有的缺胳膊少腿;有的被上了私鎖……這些人的素質哪去了?這難道是我們中國人應該有的素質嗎?不，這不是我們中國人應該有的素質!這小小的共享單車就像一面鏡子，照出中國人的素質。共享單車的本意是好的，它能給市民帶來方便，低碳環保，綠色出行!我希望大家一起維護共享單車!

社會在進步，人們的素質也要不斷地提高。共享單車是個好發明，讓我們一起來保護它，低碳環保，從我做起，讓我們用雙手共同來維護更美好的明天，讓我們的天空更藍，讓我們的空氣更清新!

I. 印度人看到中國滿街的共享單車，感嘆中國真落後印度都騎摩托，後來怎樣

眾所周知，我們中國是世界上的人口大國。但說起人口大國，人們往往還是會想到與我們國家緊緊相鄰的印度。與我們同樣，印度也有著龐大的人口數量，但是我們國家在新中國建立之後迅猛發展，其速度讓世界強國都瞠目結舌。

而印度則不同，印度至今為止發展依然十分緩慢，曾經輝煌燦爛的文明演化成了落後的水平，曾經先進的社會發展水平也逐漸開始落後於世界上的大部分國家。

一個民族只有客觀理性地認識自己，才能夠樹立正確的發展觀，才能跟得上時代日新月異的變遷步伐，立於不敗之地。

J. 共享單車現在很多城市都有，它對生活出行有什麼利弊

隨著共享單車的普及，共享單車成了人們非常喜愛的一種交通工具。現如今的共享單車，不用下載軟體，直接用微信掃描騎行，還不用支付押金，隨騎隨停，確實非常便捷。不過什麼事情都是有利就有弊的，下面我們就來分析一下共享單車的利弊。