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印度為什麼稱為摔機大國

發布時間:2023-02-07 22:05:06

① 印度空軍為什麼總是掉飛機

印度空軍飛機容易發生墜毀,是因為他們的戰績製造和維修的航空公司後勤保障非常糟糕。還有就是印度的空軍飛行訓練非常簡單許多飛行員技術不過關,遇到突發事情的時候就很容易發生墜機事件。所以在這些原因的加持下,印度空軍總是在墜毀飛機。

印度空軍的後勤保障非常的差,印度國內只有一家用於戰斗機的製造和維修的航空公司。所以在這樣的情況下就導致了在浙江航空公司所維修交付的戰機頻頻發生墜毀事件。因此這個公司被戲稱為「空軍殺手」。還有就是印度本身的飛行員訓練非常的簡單,導致了很多飛行員技術不過關。

② 印度是著名的摔機大國,是什麼原因導致的

二十一世紀以來,全球進入和平與發展的階段,逐漸崛起了一批新興國家,而印度就是其中之一。不管是從經濟發展水平還是從軍事發展水平來看,印度目前的實力都不錯,有些方面甚至已經達到國際領先水平。不過,在印度的不斷發展中,也出現了一些問題,印度空軍頻發的墜機事件就是其中一例,那麼,這又是什麼原因呢?

③ 又墜毀的印度空軍為什麼一而再再而三的頻繁摔機

印度出了名的不嚴謹,而戰機,這種需要精密維修保養的戰爭武器在印軍手裡可能得不到他應有的待遇,以至於經常墜毀。當然,這裡面既有戰機的因素,也有飛行員的因素,所以,印度的飛機總是墜毀,也不是讓人那麼驚訝了。

其中最為搞笑的是,現在印軍飛行員,駕駛飛機的技術可能並不熟練,但是跳機逃生的技術沒有別的國家的飛行員能比得上的了。這也不能怪印軍飛行員,印度這個國家,從各個方面就能看出來,印度人民的不可靠之處,想要解決飛機頻繁墜毀,可能要從改變印度的生活方式做起。

④ 摔飛機都是「小事」的印度,到底是一個什麼樣的國家

印度是一個非常神秘的國家。作為我國的一個鄰國,他是我們的競爭對手。印度作為四大文明古國之一,他有他自己的文化傳統。但同時他也經歷過被英國殖民兩百年的歷史。這個地方就是先進與落後並存。這個國家既分裂又統一。是一個很矛盾的國家,但同時他也在跟隨著世界的步伐不斷的前進。印度的軟體工程居世界前列,但是它的工業發展卻非常的緩慢。

全民公費醫療:這一福利甚至覆蓋在印度的外國人,只要你去的是公立醫院。幾乎免費的教育:公立中小學學費一個月約8元人民幣,公立大學一年學費、吃住費用合為1600元人民幣。國家對教育的投入一直佔GDP的4%以上,最好的公共建築不是政府辦公樓,而是學校。人才培養:印度培養科技人才的數量一直名列世界前茅,其信息產業一枝獨秀得讓人出奇。印度官員沒有奢侈攀比風,很多高管領導的辦公室往往都沒有空調。

⑤ 印度摔了多少飛機

.. 說到衰飛機,我們第一世時間想到的就是印度,印度被大眾譽為世界上摔飛機概率最高的國家,萬國牌的裝備,加上落後的後勤保證,以及不過關的飛行員。導致印度成為全球摔飛機概率最高的國家之一,2017年到現在,印度就發生了最少5起墜機事故,其中包括直升機、戰斗機、教練機等。
在過去40年,印度摔飛機的數量超過1000架,平均每年都在25架左右,近年來有所減少,這些摔的飛機多數來自前蘇聯或者俄羅斯製造的飛機。其中摔掉的飛機中,米格21占據半壁江山,在過去印度購買的米格21數量接近1000架,其中有近500架墜毀,被稱為「飛行的棺材」。
除了米格21,印度摔掉的飛機還包括幻影系列、蘇27、蘇30、教練機、直升機等等,在全球來看,40年左右的時間摔掉1000多架飛機,的確是非常多。但是,你看了這個國家的墜機數量後,恐怕會改變你的看法,這個國家就是美國,眾所周知,美國在全球遍布軍事基地,戰機數量也非常多,並且都是頂尖戰機,正因為太多的前沿科技的使用,導致美國戰機飛機墜毀的數量,沒有哪個國家可以媲美。
包括印度也是如此,印度40年摔掉1000多架飛機,但是美國在過去的1947年到1987年之間,40年的時間里摔掉1.2萬架飛機,60年的時間里墜毀了2萬余架飛機,造成8000多名飛行員喪生。當然這和越南戰爭和艦載機技術不成熟有很大關系,在近30年時間里,美國損失的飛機雖然在減少,但是平均數量依然每年15架以上,排名世界第一。
我們以近兩年來說,隨著無人機的不斷發展,美國在無人機領域的應用也非常成熟,特別是軍用無人機領域,但是成熟的前提了大量的墜毀換來的。據統計,2001年到2013年12年的時間里,美國在阿富汗、伊拉克、以色列等中東地區,損失的無人機在400架左右,包括被擊落的、故障墜毀的,這些無人機包括捕食者、死神等頂尖無人機。
說完過去幾年,我們再說說去年的美國,2016年美國損失的飛機數量在20架左右,其中F18艦載機摔機的次數在10架以上,魚鷹運輸機摔了3架以上,另外還有C-130運輸機、F16戰機、B-52戰略轟炸機、U-2偵察機、黑鷹直升機、KC-130空中加油機等,都有一定數量墜毀,可以說2016年是進入21世紀後摔飛機最多的一年,說到這里.....................

⑥ 印度自稱為大國,是因為國土面積大還是人口數量多

印度能稱為大國,主要原因是人口多,他的人口數量12億僅次於中國的第二大人口大國,國土面積也較大298萬平方公里,綜合國力排在世界第九。

⑦ 「購機一次,永久拉黑」,世界上唯一買過印度飛機的國家是哪個

‍‍印度是一個神奇的國家,經常有很多奇奇怪怪的新聞與他們有關。他們同時也是一個武器大國,只是經常一不小心會「摔掉飛機」。從獨立到如今,墜機事件已經高達一千多起。但有一個國家仍然還勇敢的購買了他們的飛機,只是這一買讓他們顏面大失,最後不得不忍痛將印度拉黑。這個國家就是厄瓜多。

因此,他們選擇了「大國」印度的戰機,然而夢想很美好,現實很殘酷。還沒有沖上真正的戰場,他們就被啪啪啪打臉了。

2009年,厄瓜多慶祝空軍成立89周年舉辦了盛大的閱兵儀式,這是一個非常重要的日子,因此壓箱底印度戰機就此亮相。然而好巧不巧,就這么摔了。而且是在很多其他國家領導人同時在場的時候發生,這樣的壯舉可以說讓厄瓜多總統顏面盡失。

可還是要考慮到印度大哥的面子,這次的摔機事件並沒有追責於大哥,畢竟摔機這種事情還算正常的,只是摔的時間有點不對罷了。但過了不久,他們真的忍不了,在這架豪機去接總統的路上摔了,幸好總統沒登機,要不然將造成嚴重的後果。在購買的5年內,7架飛機有4架飛機掛了,這樣的慘烈戰績讓厄瓜多不得不將剩下飛機關在了倉庫。同時,南美那些潛在的買家也望而卻步。

因此,在各種悲劇之後,厄瓜多腸子都悔青的將這些國寶放入倉庫。這件事也告訴我們一個道理,珍惜生命,遠離不靠譜。‍‍

⑧ 印度為什麼摔飛機知乎

應該是飛機老舊 737-500型國內基本沒有航司運行 再加上東南亞機務維護不到位 人員資質欠缺都會對運行產生危險

⑨ 印度戰機總是摔,責怪中國合理嗎

准確的數據現在不好找了。根據我原來見到的一份資料,大約是3年前的。美國和印度是世界上軍事飛機出事故墜毀最多的,兩個國家基本都是平均1個月一架左右。其他國家加起來也就這個水平。事故發生次數與飛機訓練強度正相關,與後勤保障的水平負相關。美國之所以總出事故,是因為美國的訓練強度和飛機規模遠大於其他國家,而印度則主要是後勤保障原因。前些年中國5年都難得出現一次事故,主要是訓練很少,這幾年訓練強度明顯加大,事故也隨著上升,基本每年都會有。俄羅斯這些年的訓練強度較小,大部分飛機停飛,事故遠不如以前多了,但是一年左右還是有一次的。

⑩ 被稱為摔機大王的印度,光米格21就損毀500架以上了,印度為何財大氣粗

正如大家所看到的,印度被稱為摔機大王,對於其他國家來說,一次摔機就已經很難堪,但印度已經不下於10次摔機,米格21,米格29,蘇30MKI,P8A,也都面臨摔機的困境,但是印度方面也直視自己的錯誤,加進了飛機改進的進程。


如果全靠在其他國家購買軍事裝備,是遠遠不夠改善本國的軍事實力的,如果想切實的提高本國的軍事能力,必須要正視頻繁發生的墜機事故,也要不斷地吸取教訓,加快對新機的研發和舊機的改造,才能夠深切的掌握自己的問題以及主導權。

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