印度人最怕什麼坦克

㈠ 印度阿瓊坦克性能怎樣

1. 印度曾經自稱"阿瓊"坦克是世界上最先進的三種坦克之一。另外兩種是美國的M1A1和法國的勒克萊爾坦克。"阿瓊"坦克的設計得到以製造"豹1"和"豹2"坦克而聞名的德國克勞斯·馬菲―韋格曼公司的幫助，然而性能上與豹式坦克有著天壤之別。印度為"阿瓊"坦克專門研製了一種"坎昌"裝甲，號稱性能直逼英國的"喬巴姆"裝甲。

2. 

3. 另外性能存在很多缺陷：

4. 炮塔和車體設計不適於順利、安全地操作，例如駕駛員開窗駕駛時，炮塔轉動會碰到頭部;火炮處於正前方向時，駕駛員無法出入駕駛艙。

5. 火控系統的部件既未做到一體化，又缺乏相互配合。

6. 炮彈裝填速度慢得無法接受，例如裝待發射彈一發需15s，裝非待發射彈的時間更長。

7. 裝填炮彈時火炮必須調到一定仰角，否則無法裝彈。

8. 高射機槍由裝填手在車外操作，操作高射機槍與裝炮彈不能同時進行。

9. 炮塔中只有3發待發射彈，陸軍要求至少有12發待發射彈。

10. 樣車炮塔結構不合理，容易卡彈。

11. 樣車重達52~60t，比原計劃的45t增加太大，嚴重影響坦克的機動性並造成鐵路運輸困難和超過橋梁安全通過標准。

12. 乘員工作環境對發揮乘員最佳效能不利，例如座椅調節量小、坐著不舒服、乘員不易接近操縱設備。

13. 動力缺陷

14. 在的野外測試中，"阿瓊"主戰坦克上安裝的由德國製造的MTU838Ka-501發動機出現了大量的問題。為此，印度方面不得不向德國方面尋求幫助，以解決發動機方面暴露出來的缺陷。

15. 在野外測試中，"阿瓊"主戰坦克底盤採用的油氣懸掛系統中的活塞桿也出現了失靈等故障。同時，"阿瓊"主戰坦克上的空氣過濾器的早期報警裝置也出現了故障。
    

㈡ 印度的坦克性能怎麼樣

印度的坦克的性能還可以，在世界上可以排在前列。

印度國產的阿瓊坦克是世界最著名坦克之一。雖說印度軍工一直被全世界嘲笑，但其堅持不懈發展國產的努力還是很值得尊敬的。阿瓊主戰坦克作為印度堅持不懈的典範，現在已經進入印度陸軍服役。印度國防研究與發展組織宣稱阿瓊坦克已經成熟，性能排在世界第三（前二為美國M1A1和法國勒克萊爾）。

據印度媒體報道，印度軍隊FMBT（未來主戰坦克）項目中提到，其要研發一款輕量化（相對於重度肥胖的阿瓊而言）、高速機動的新型坦克，採用雙人制坦克布局，炮塔為無人自動化設計，藉助於該坦克內部的自動化設備，取消了炮手和裝填手的編制。

㈢ 俄羅斯向國際推銷T14坦克，印度會購買嗎會不會對我們造成威脅

本人覺得印度這個國家是不會購買俄羅斯的T14坦克，印度這個國家往往喜歡一些其他國家的尖端武器。對於俄羅斯T14這款坦克來說，本身其配置屬性以及攻擊力都是屬於第3代坦克，相比世界上第4代坦克而言差距還是很大的，所以印度自然不會選擇俄羅斯的T14坦克。就算印度購買了俄羅斯的T14坦克，印度這個國家也不會對我們國家產生威脅，畢竟我國的軍事實力遠遠超過印度軍事實力，同時印度和我們國家的關系也相對較好，所以印度無論是買什麼先進的武器裝備都不會對中國產生威脅。
想必很多朋友都知道印度最喜歡的就是購買其他國家的先進裝備，因為印度的軍事工業並不是很強大，所以自己在製造尖端武器方面往往會受到很多因素的限制，然而就是在這種國情下，印度這個國家非常喜歡購買俄羅斯的一些尖端武器。就比如說俄羅斯的T14坦克，然而印度官方卻不想購買這款坦克，原因就在於這款坦克不適合當前的一個國際大環境。

㈣ 我們打得過印度和俄國的t-90坦克不啊

打不過。
中國最新的99 坦克 是俄羅斯T 72 的改進型。但是印度的出口型，可能是簡化版。

冷戰時期，前蘇聯陸軍曾有主戰坦克5萬輛之多，其中T-90是在役的最新型主戰坦克。在它之前，前蘇聯還有幾種主戰坦克也相當出名，而且它們之間多多少少都有一些血緣關系，外形也基本差不多。

前蘇聯的第一種第三代主戰坦克是T-64。這是一種先進的高級坦克，主要為對付當時北約的威脅而研製，幾乎全部都部署在與北約靠近的戰區，而且從未出口過。但由於T-64的價格昂貴、結構復雜、保密程度又高，不可能大量生產裝備，也不能提供給盟國，所以70年代初，前蘇聯在它的基礎上研製了一種比較簡單廉價的主戰坦克，這就是大名鼎鼎的T-72。因此也可以說T-72就是T-64的簡化版本。T-72主要部署在遠東地區，不但大量出口，而且還有許多國家進行了仿製，其產量相當大，改進型號也非常多。直到現在，俄羅斯和不少國家還在不斷推出新改進的T-72主戰坦克，當然，其性能與早期的型號已不可同日而語。不過在中東戰爭和海灣戰爭中，T-72的幾種出口型號表現不佳，敗在了以色列的「梅卡瓦」和美國的M1A1手下。所以70年代末至80年代初，前蘇聯為對付西方新型坦克和反坦克武器的威脅，以T-64以基礎，研製出了一種比較先進的T-80主戰坦克。T-80是前蘇聯第一種採用燃氣輪機為動力的坦克，目前世界上除它之外只有M1系列使用同類發動機。前蘇聯解體之後，俄羅斯又以T-80和T-72為基礎，發展出了T-90主戰坦克。

事實上，T-90主戰坦克在研製初期也是T-72的一種改進型，但由於使用了T-80的先進技術，並且性能提高相當大，因而重新命名為T-90。它主要採用了T-72BM坦克的裝甲防護系統和T-80坦克先進的火控系統，戰斗全重50噸，乘員3人，發動機功率840千瓦，最大公路行駛速度60千米/小時，最大行程650千米。

與T-72和T-80相比，T-90的火力和防護系統都有不少改進。火力系統的改進表現在火控系統上。T-90的火控系統為1A45T型，是T-80y坦克上的1A45型的改進型，改進項目包括：彈道計算機、炮長測距/瞄準鏡、火炮穩定器等。T-90坦克的火炮和T-80y的型號相同，為1門125毫米滑膛炮，但彈葯做了改進，採用新型破甲彈和殺傷爆破彈，提高了對付反應裝甲的破甲能力。另外，T-90配有4枚9M119型激光制導反坦克導彈，由125毫米滑膛炮發射，可用車內的自動裝填機裝填，最大有效射程5000米，最大穿甲厚度約750毫米，可使該坦克在敵坦克、車載反坦克制導武器和攻擊直升機攻擊T-90之前將其消滅。

防護系統的改進主要是兩個方面，一是炮塔的改進，二是加裝了「施托拉」-1型光電干擾系統。T-90坦克的炮塔是T-72BM坦克炮塔的改進型，是俄羅斯坦克炮塔中防護性能最好的一種，其基體是類似於英國「喬巴姆」裝甲的復合裝甲，加上附加裝甲而成。它的裝甲由一個交替地鑲有多層鋁板和塑料板的主裝甲殼體和一個可控制變形的部分組成。在主裝甲外面，還加裝了「接觸」-5爆炸反應裝甲。「施托拉」-1型光電干擾系統由四大部分組成：光電致盲器、激光報警探測器、抗激光煙幕彈發射器和系統控制裝置。在炮管的兩側裝有2個光電干擾發射器。該光電干擾系統通過產生一對酷似導彈後部的跟蹤應答信標的兩個假圖像，使制式有線制導的反坦克導彈的跟蹤器「受騙上當」。激光報警探測器受到激光的照射時能向乘員發出報警，該光電干擾系統可以自動方式工作，發射煙幕彈，使激光測距儀或激光指示器失效；也可以半自動方式工作，由車長決定是否發射煙幕彈。T-90坦克上採用的是3D17型煙幕彈，該彈形成煙幕的時間約3秒，煙幕持續時間為20秒。這套光電干擾系統能連續工作6小時，能有效地對付諸如美國「陶」式、「龍」式、「海爾法」、「小牛」等導彈和激光制導炮彈，使西方國家大多數反坦克導彈的命中概率降低75%～80%。

T-90坦克從1994年開始小批量生產裝備俄陸軍起，即在不斷改進和提高。目前，它至少已有兩種變型車，即T-90E和T-90C，估計未來幾年還會有新的改進型出現。T-90及其改進型坦克很可能成為俄陸軍2000--2020年間的主要作戰裝備。這期間，俄陸軍將是T-64、T-72、T-80和T-90坦克並存的時代，但為簡化後勤保障，T-90的比重會越來越大。

性能數據：
乘員：3人
武器配備：125mm火炮/導彈發射器×1門；7.62mm機槍（並列）×1挺；12.7mm機槍（高射）×1挺；煙幕彈發射器2×6具
彈葯基數：125mm炮彈×43發；7.62mm機槍彈×2000發；12.7mm機槍彈×300發
車長（炮向前）：9.53m
車體長：6.86m
車寬：3.78m
車高（至炮塔頂）：2.226m
車底距地高：0.47m
戰斗全重：46,500kg
凈重：44,500kg
單位功率：0.91kg/cm2
發動機：V-84MS型12缸柴油機 840hp
公路最大速度：60km/h
公路最大行程：550km
燃料容量：1,200L
涉水深：1.8m
有準備涉水深：5m
攀垂直牆高：0.85m
越壕寬：2.8m
爬坡度：60%
側傾坡度：40%
裝甲厚度：保密
裝甲類型：鋼/復合/反應
三防系統：有
夜視裝置：有（車長、炮長及駕駛員使用）

主要識別特徵：
車體前上裝甲傾斜明顯，裝有附加裝甲。炮塔位於車體中部，動力艙後置。通常在車尾裝有自救木和附加油箱。發動機排氣口位於車體左側最後一個負重輪上方。
球型炮塔，頂部右側裝有一挺12.7mm高射機槍。炮塔後部兩側安裝有煙霧彈發射器。125mm火炮兩側各有一個shtora－1輔助防禦系統的箱式感測器。
車體兩側各有六個負重輪，主動輪後置，誘導輪前置。行動裝置上部遮有側裙板，裙板靠車前端部分裝有附加的大塊方型裝甲板。

變型車種：
有供出口的T-90E/T-90S車型。

99式坦克
是我軍最新型主戰坦克，具備優異的防彈外型，其炮塔和車體均採用復合裝甲，抗彈能力成倍提高，是我軍裝甲師和機步師的主要突擊力量，被稱為中國的陸戰王牌。

該坦克戰斗全重51噸，炮口向前時全長10米，車長7.6米，寬3.5米，高2.37米，最大公路速度80千米/小時，0--32公里加速時間為12秒鍾。99式改型換裝新發動機後，最大公路時速80千米/小時，越野最大時速60千米/小時。我軍ztz99式主戰坦克，裝有一門125毫米高膛壓滑膛坦克炮，它裝備三種彈種，分別是尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、榴彈。發射尾翼穩定脫殼穿甲彈時初速為1760米/秒，直射距離 2300米，對均質裝甲的穿甲厚度600毫米以上，發射破甲彈時初速1000米/秒。該炮裝有性能可靠的自動裝彈機，火炮射速可達10發/分。使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿850毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上，該炮還能發射我國仿製的俄125毫米口徑炮射導彈，該導彈最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米，輔助武器：12.7毫米高射機槍一挺，[備彈500發]；7.62毫米並列機槍，一挺[備彈2500發]； 炮彈基數40發；炮塔兩側各有5個82MM煙幕彈發射器。火控系統，採用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制干擾裝置。最大作用距離4000米，「激光壓制觀瞄系統」，就目前來看，相對於西方主要國家的主戰坦克，我們的這套系統的確可以稱得上是獨具特色，夜戰能力，裝有熱成像儀，夜間或復雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達2000米，具備了在晝/夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力；坦克防護能力：炮塔由復合裝甲板構成，可掛裝復合反應裝甲板或屏蔽裝甲。車內裝有高效自動滅火/抑爆裝置，可在10毫秒內熄滅火災；99式坦克目前採用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達80公里／小時，0～32公里加速時間為12秒。 最大行程為600公里。

●坦克火炮威力：美國m1a2主戰坦克在2000米距離上的穿甲能力為810毫米，德國的豹2a6主戰坦克約為900毫米，日本的90式主戰坦克為650毫米，這一項技術指標無疑是我們居於領先地位；另外該坦克炮還可發射125毫米的炮射導彈。

●坦克防護水平：
99式坦克的車體及炮塔均為全焊接鋼裝甲結構，並在正面防護弧度范圍內安裝了復合裝甲。炮塔構形扁平，擁有極佳的抗彈性。炮塔前的復合裝甲厚度 600毫米左右，炮塔的其它部位則被鐵柵欄及各種附加物所包圍（這些東西對破甲彈又一定的防護力）。由於復合裝甲為組合件，故可隨著裝甲技術的進步而更新。另外值得注意的是，98式坦克炮塔右後部有一部車載式的光電對抗裝置，它主要對付敵方坦克的激光測距機和反坦克導彈的紅外製導系統，它針對敵方發出的激光束和紅外製導信號向坦克乘員及時發出警告，並自動控制對抗系統加以迷茫。它的出現，使得98 式坦克有了近程反導的主動防禦能力，此類設備屬世界領先水平的設備。另外，99式坦克還可以加裝我國已經研製成功的三代附加反應裝甲，使得其防護力更加強大。
99式主戰坦克，炮塔正面的防護達700毫米，車體防護能力相當於500～600毫米厚的均質鋼裝甲，如果再炮塔和車體上加裝新型雙防反應裝甲後，抗裝甲和破甲彈的能力可達1000～1200毫米。 防護能力：美國的m1a2車體和炮塔的裝甲厚度相當於600毫米和700毫米的均質裝甲，德國的豹2a6車體和炮塔的裝甲厚度相當於580毫米和700毫米的均質裝甲，日本的90式車體和炮塔的裝甲厚度相當於500毫米和560毫米的均質裝甲，由此看來，我們的ztz99主戰坦克與西方坦克的防護水平基本上在同一層次上

● 坦克的火控系統：
98式採用先進的計算機穩像式火控系統，包括熱成像儀、穩定式測距瞄準具、彈道計算機、車長控制面板、橫風感測器、傾斜感測器、角速度感測器等。其炮塔左後方的組合式光電系統，包括有熱成像儀和激光測距機，它的出現表明我國坦克的夜視夜瞄能力有了突破性的進展。火控系統的反應時間小於 6秒。由於採用了先進的計算機穩像式火控系統，使得98式坦克具備了在行進中對活動目標的射擊能力，首發命中率在90％以上。
採用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制干擾裝置。最大作用距離4000米。夜戰能力方面裝有我國第二代凝視焦平面熱成像儀,夜間或復雜氣象條件下,對坦克目標觀察距離達7--9公里,平均無故障時間為4000小時,在能見度只有100米左右的惡劣環境中對目標的發現距離為4,000米,識別距離為3,100米,具備了在晝/夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力.

●坦克的動力系統：

採用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公里／小時，0～32公里加速時間為12秒。機動能力：西方國家工業基礎雄厚，發動機水平高、動力傳動系統的可靠性好，我們的坦克無論與m1a2、豹2a6或者90式相比，還有一定差距。不過隨著我國新一代大功率1103千瓦（1500馬力）發動機的研製成功，這種差距將進一步縮小。

㈤ 誰有關於坦克世界印度豹的資料啊！求大神。

印度豹是德國裝甲設計師們汲取了二戰寶貴教訓的產物，現代的工藝與精良的設計成就了它紙面上不平凡的性能。雖然「印度豹」未能誕生於世，但坦克世界為我們忠實地還原了它，「印度豹」在我們優秀的玩家們手中能否創造光輝的戰績呢？讓我們拭目以待！

㈥ 印度為什麼不買M1A2坦克非要買T90坦克

第一，傳統。一輛坦克要跑起來，就需要至少5個熟練的機修，維護人員在背後
否則200公里之後就是趴窩
美製和蘇制坦克的差異很大，印度以前又是用蘇聯貨的，維護人員都是蘇聯那套
第二，技術轉讓和難度。毛子輸出技術，老美不給。而且簡單的毛貨阿三都搞不定，何況精密的美貨？

㈦ 巴基斯坦有哪些應對印度的王牌先進武器

有四款國戰王牌先進武器。

第四款王牌武器就是重型坦克69式

雖然這款坦克的服役時間已經長達30年，但經過數次改造提升，每款坦克都加裝了北斗導航和攜帶型紅旗反坦克導彈，另外還加裝了加厚裝甲板，據悉，巴基斯坦已經69式坦克列裝在4000海拔的邊境地帶，能有效的震懾邊境地區的印度軍隊。

㈧ 大家是怎麼看待印度阿瓊坦克的

別提「阿瓊」了。這坦克折騰了30年了，花掉了30多億美元，現在才裝備部隊30來輛。這還是為了向國內民眾做個交待而勉勉強強裝備的呢。「阿瓊」之所以折騰了30多年最後成阿囧，首先是印度的工業技術不過關。印度不具備自行研製生產坦克的能力。第二就是印度人天生喜歡走捷徑。印度在研製武器裝備的過程中，一遇上瓶頸技術問題，不是集中力量搞攻關，而是看看世界上誰有這個技術，再看能不能將他買回來。這種走捷徑的方法看似使問題很快得到解決，其實是消弱了自己的科研實力。要是印度把這技術學過來，消化掉，那也不錯。但他們把這技術買過來卻消化不了，沒能成為自己的技術。阿瓊坦克在設計時，自己搞不定，就請德國幫忙。因為誰都知道德國的坦克世界一流。但德國人擅長的的設計重型坦克，所以，我們看到的阿瓊多多少少都有些「豹2」的影子。但坦克一做出來，才發現超重了。原來阿瓊的定義是中型坦克，但現在變成了重型坦克，沒辦法，又只好給它瘦身。更要命的是，印度國防官員好高慕遠，說誇張點是對技術指標一日三變。阿瓊還沒造出來，他又給出新指標了，今天要它怎樣，明天又要它怎樣，後天又要它怎樣……弄得設計師經常改方案。可往往還是計劃趕不上變化。這不，我們在報道中經常看見研發單位和國防裝備單位經常互相指責，一個說對方無能，另一個說對方朝三暮四。

㈨ 第一次印巴戰爭中 印度坦克的型號

答案是M3斯圖爾特坦克。

㈩ 印度求購「章魚」輕型坦克，難道印度的阿瓊無法滿足作戰需求

我覺得可以自信點，把問號去掉了。因為阿瓊坦克是真的無法滿足印度軍隊的作戰需求。不論是在最開始研製的時候，還是後來的測試中，阿瓊坦克從來沒有完成過相對應的目標。而且在高原地區作戰，對於阿瓊這種主戰坦克並不是那麼友好，還是正常的輕型坦克更具有優勢。再加上印度軍方日常買買買的特點，所以就造成了這次印度問俄羅斯購買“章魚”輕型坦克。

• 4、章魚輕型坦克性能方面還是不錯的，所以印度才回去采購。

印度軍隊的大部分作戰條件是在高原地區作戰，所以輕型坦克就顯得非常重要了。而且印度和周邊國家的沖突中，很難出現坦克集團大規模會戰的情況。除非是雙方大戰，打到印度的阿薩姆平原地區了。因為山地和高原並不適合坦克集群的作戰，再加上高原地區空氣稀薄，對於坦克發動機來說是個非常大的考驗。所以印度的作戰思路是將坦克作為伴隨步兵支援的火力點來使用。所以便宜好用，機動性強的輕型坦克就是印度首選了。而且“章魚”輕型坦克最開始是被當作反坦克殲擊車來設計的，反坦克能力還是不錯的。