印度買超跑怎麼樣

Ⅰ 超跑一般多少錢

最低的 克爾維特 在美國只要RMB30w+ 但是在國內要120w+（國內稅高）
國內買超跑超級虧。。拿蘭博基尼舉個例子 蘭博入門級超跑gallardo lp560中國國內大概300w---400w，而國外只要RMB 100多萬 蘭博的旗艦 aventador lp700 國內要700w+ 國外只要300w+ 也就是國內一個gallardo的錢。。。。

總之國內買超跑的話 最便宜的150w左右 比如克爾維特 還有保時捷的boxster,caman等等（雖然這些能不能算超跑我也不清楚） 保時捷的招牌 911系列不同型號不同配置國內大概是200w---將近400w。。。。然後要說最貴的吧 比如帕加尼huayra（1000w左右） 布加迪veryon（2000w+） ，還有三大旗艦級限量hyper car，比如保時捷918，邁凱倫p1，法拉利laferrari等等都要 1500w+而且賣完了，蘭博的veneno在國內價格接近1億（這車也就是700套個殼子，主要是50周年紀念限量所以炒得很高）。。。這么說你心理有個大概了？

Ⅱ 「包館德里」，長城汽車為什麼猛攻印度

我的地主

2020年2月5日，印度德里國際車展正式開幕，作為全印度最大的汽車博覽會，德里國際車展影響力涉及印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡和伊朗，覆蓋人口超過15億，是全亞洲影響力最大的車展之一。

包館德里，發布多款概念車

本次車展的另一個看點是中國元素的全面崛起，尤其是國內領袖車企長城汽車，獨立包館、參展面積超過3000m?，攜長城EViQ、R1以及哈弗F7、F7x、F5、H9等多款車型登陸德里，帶來了中國首個電動車專屬平台——ME平台、全球首發概念車哈弗ConceptH、印度首發概念車哈弗Vision2025概念車等含金量很高的硬核產品，並展示了L3級別無人駕駛、智能座艙、智能家居等硬核科技，充分給印度人展示了中國品牌的技術實力。

長城汽車進入印度，對於中國品牌陣營更是一個福音。相對於此前的一些二三線以及雜牌軍團，長城汽車有著強大實力、優秀品控和良好品牌形象。長城汽車在印度的精耕細作，將會逐漸洗去此前一些雜牌出口帶來的負面效應。在親身體驗長城製造的優質汽車之後，印度人對於中國汽車品牌的信賴一定會大幅度提升，這將激勵更多中國品牌進入印度，開始中國品牌走向全球的花樣年華。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 印度買車的人在印度屬於什麼收入人群

說起印度，大家的第一印象應該就是人多，經濟水平低，的確印度的經濟發展水平較為落後，整體來說不如我們國家。印度買車還是比較普遍的，有收入水平中等需要用車代步的或者印度富人。

鈴木以生產小車為主，曾經在國內也風靡過一段時光，但是很快就受到國人的冷落，但是在印度，鈴木卻大受歡迎，甚至經常可以看到，印度人在鈴木店門口排起了小隊，為什麼鈴木這么受歡迎呢？因為印度的道路非常的崎嶇不平，所以需要鈴木這種微型小車，而且鈴木的價格也是非常低，適合印度人民的需要。

Ⅳ 世界上最便宜的車是什麼車

世界上最便宜的車是印度嗒嗒公司的一款微型車Nano，售價為2000美元摺合成人民幣以後大約是1.2萬元。

印度嗒嗒公司生產這款車的目的是為了讓印度的每個人都能買得起車，聽起來有點像當年希特勒生產甲殼蟲的感覺，但Nano卻沒有像甲殼蟲一樣廣受歡迎，以至於嗒嗒公司宣布將在2019年停產Nano。

作為一款售價只有1.2萬元的車，Nano有的只是一副車架、一台發動機以及四個輪子，諸如空調、轉向助力、收音機等配置都沒有，雨刮器也只有一個。

由於鋼鐵等原料的價格上漲而Nano不想升價，於是嗒嗒公司對於本來就簡陋的Nano再進行了簡化。採用塑料代替車身上的鈑金件，使用黏合代替焊接，氣囊也不是標配。

Ⅳ 印度最低多少錢能買一輛汽車

20萬印度盧比，大約2萬人民幣