印度和阿曼灣最後的軍艦是什麼

❷ 海峽的存在很關鍵，可以影響世界的都是哪些海峽

這個海峽相對於其他三個可以說聽的不多，但是目前可以說真的是可以操控全世界，因為這個地方盛產石油。霍爾木茲海峽是連接中東地區的重要石油產地波斯灣和阿曼灣的狹窄海峽，亦是阿拉伯海進入波斯灣的唯一水道。周邊國家產的石油幾乎都是從這個海峽運往全世界的。這些產油國除了伊拉克和伊朗外，還有科威特、卡達、阿拉伯聯合大公國、巴林和沙烏地阿拉伯，它們共同負擔著西方石油消費國的60%的供應量。每天都有近200條油輪運載這些國家的大約2000萬桶的原油通過海峽。由於它是油船來往的重要通道，它一旦被切斷，西方經濟就會遇到致命威脅，因此，它被視為西方國家的「生命線」也歷來是帝國主義列強企圖控制的重要目標。所以這個海峽四周不管發生什麼風吹草動，世界各個大國都是立刻干預。必須維持這個地方的和平。因為這個地方要是出問題的話，全世界都不會好過。

由於它是油船來往的重要通道，它一旦被切斷，西方經濟就會遇到致命威脅，因此，它被視為西方國家的「生命線」也歷來是帝國主義列強企圖控制的重要目標。所以這個海峽四周不管發生什麼風吹草動，世界各個大國都是立刻干預。必須維持這個地方的和平。因為這個地方要是出問題的話，全世界都不會好過。

❸ 世界上十大海峽

世界十大海峽，你知道嗎?下面是我為你帶來的世界十大海峽是?

世界上十大海峽

1、馬六甲海峽

馬六甲海峽位於馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間，是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰略地位十分重要。

馬六甲海峽因沿岸有馬來西亞古城馬六甲而得名，西岸是印度尼西亞的蘇門答臘島，東岸是西馬來西亞和泰國南部，面積為65000平方公里。海峽現由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞3國共管。海峽處於赤道無風帶，全年風平浪靜的日子很多，海峽底質平坦，多為泥沙質，水流平緩。

馬六甲海峽呈東南--西北走向，它的西北端通印度洋的安達曼海，東南端連接南中國海。海峽全長約l080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處37公里，水深25至150米。馬六甲海峽東端有世界大港新加坡，海運繁忙，每年約有10萬艘船隻(大多數為油輪)通過海峽。日本從中東購買的石油，絕大部分都是通過這里運往國內的，被稱為日本的“海上生命線”。由於海運繁忙以及獨特的地理位置，馬六甲海峽被譽為“海上十字路口”。

2、霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽位於亞洲西南部，介於伊朗與阿拉伯半島之間，東接阿曼灣，西連海灣，呈人字形，是波斯灣通往印度洋的唯一出口。東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有48.3公里;南北寬56-125千米，平均水深70米，最淺處10.5米，最深處219米。海峽中多島嶼、礁石和淺灘。由於它是海灣與印度洋之間的必經之地，霍爾木茲海峽素有“海灣咽喉”之稱，具有十分重要的戰略和航運地位。

海灣沿岸產油國的石油絕大部分通過這一海峽輸往西歐、澳大利亞、日本和美國等地，合計承擔著西方石油消費國60%的供應量，因而西方國家把霍爾木茲海峽視為“生命線”，稱之為“石油海峽”。

霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一一個進入波斯灣的水道。海峽的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峽的南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一個大島叫做格什姆島，隸屬於伊朗。霍爾木茲海峽自古以來就是東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐，16世紀初葡萄牙開始入侵該地區，其後成為英國、荷蘭、法國、俄國等爭奪的重要目標。

3、望加錫海峽

望加錫海峽是印度尼西亞群島中段的海峽，位於加里曼丹與蘇拉威西兩島之間，北通蘇拉威西海，南接爪哇海與弗洛勒斯海，既是中國南海、菲律賓到澳大利亞的重要航線，也是美國軍艦來往於西太平洋和印度洋的最重要的航道。海峽長約800公里，一般寬250公里，平均水深967米。

望加錫海峽是亞洲和歐洲間的重要洲際海上航道，是從中國南海、菲律賓到澳大利亞的重要航線，也是東南亞區際間航線的捷徑，是世界上有重要軍事和經濟意義的八大海峽之一。它與龍目海峽相連，成為連結太平洋西部和印度洋東北部的戰略通道。美國、俄羅斯、日本、等國的艦艇常常經由望加錫海峽和龍目海峽往來於太平洋和印度洋之間。在第二次世界大戰期間，為了爭奪海峽控制權，日本聯合艦隊與盟軍曾在1942年1月在望加錫海峽進行過聞名於世的望加錫大海戰，是各國激烈爭奪與控制的海上要道。

橫亘於太平洋和印度洋之間的印度尼西亞群島由13667個大大小小的島嶼組成，星羅棋布的島嶼形成了縱橫交錯的水上通道，在世界海洋交通格局中佔有十分重要的戰略地位。最為著名的當屬望加錫海峽、龍目海峽和巽他海峽，這三條海峽是穿越印度尼西亞群島，溝通兩大洋的海上咽喉要道。

4、白令海峽

白令海峽，位於亞洲最東點的迭日涅夫角和美洲最西點的威爾士王子角之間的海峽，是亞洲與北美洲的分界線。平均深度約30-50米，最狹處約85千米;峽內島嶼羅列，包括代奧米德群島(約16平方公里)及海峽南邊的聖勞倫斯島(約2560平方公里)。兩側的大洲分別是亞洲、北美洲，美俄國界在此穿過。這個海峽連接了楚科奇海(北冰洋的一部分)和白令海(太平洋的一部分)。它的名字來自丹麥探險家的維他斯·白令，他在1728年俄國軍隊任職時候穿過白令海峽，是第一個穿過北極圈和南極圈的人。

海峽連接了楚科奇半島與阿拉斯加半島;溝通北冰洋與白令海(太平洋)，太平洋和北冰洋間的惟一通道。

白令海峽所在的白令海是太平洋最北部的海域。西面是俄羅斯的西伯利亞，東部為美國的阿拉斯加，南面是阿留申群島，北面通過白令海峽與北冰洋相連。白令海的形狀接近一個三角形，東西寬、南北長，面積約為230萬平方千米。白令海的水深約為1640米。白令海的底部平坦寬闊，坡度很小，東北部有世界上最大的大陸架，水深不過150米。西南部為深水海盆，一般水深3600米。白令海峽海底的的峽谷長400千米，寬32千米，有50多條小分支峽谷組成。科學家認為它是世界上最長的海底峽谷。

5、曼德海峽

曼德海峽，位於亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連接紅海和亞丁灣、印度洋。蘇伊士運河通航後，成為從大西洋進入地中海，穿過蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之地，戰略地位十分重要。曼德海峽長50千米，海峽寬約26-32公里，平均深150米，其間分散著一些火山島，丕林島將海峽分成小峽和大峽，小峽在亞洲一側，寬約3.2公里，水深30米，是紅海進入印度洋的重要航道;大峽在非洲一側，寬約25.8公里，水深 323米，因暗礁、險灘多不便航行。

靠近非洲海岸還有索瓦比群島，也叫七兄弟群島。由於海峽內暗礁和淺灘眾多，風力強大，給古代航行船隻帶來很大的危險和困難，使來往的旅客不禁畏懼而淚下，故阿拉伯語意為“淚之門”。

曼德海峽及其附近地區在地質構造體繫上屬東非大裂谷的東支北端，第三紀時因受非洲板塊和阿拉伯板塊分離作用發生地層斷裂沉陷而成。地峽形成後仍然在不斷地擴張、加寬，500萬年來每年擴張約2厘米。

6、土耳其海峽

土耳其海峽(又稱黑海海峽)是連接黑海與地中海的唯一通道，包括博斯普魯斯海峽(又叫伊斯坦布爾海峽)、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽(又叫恰納卡萊海峽)三部分，整個海峽呈東北--西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。東北端為博斯普魯斯海峽，西南端為達達尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海，兩岸主權均屬於土耳其。冷戰時期，美蘇均將黑海海峽確立為全球最重要的海上咽喉之一，冷戰後，北約仍視黑海海峽為歐亞大陸的戰略要點之一。

海峽自西而東由達達尼爾海峽、馬爾馬拉海和博斯普魯斯海峽3部分組成。東連黑海，西通愛琴海，全長361千米。達達尼爾海峽長65千米，寬1.7-7.5千米，水深57-70米。馬爾馬拉海是個內海，南北寬約70千米，東西長約266千米，面積1.18萬平方千米，平均水深357米，最深處1355米。博斯普魯斯海峽長約30千米，東北部最寬處3.7千米，中部最窄處僅747米，水深27.5-124米。

土耳其海峽是西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉。這種獨特的地理位置，使它都將是兵家必爭之地。近兩個世紀來，歐洲列強為爭得海峽的控制權進行了長期激烈的斗爭。其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭，英法軍隊也曾佔領過海峽地區。1936年，有關國家召開了土耳其海峽問題的國際會議，並達成協議。它規定了各國的船舶可以自由通過海峽，黑海沿岸國家的軍艦也可以通過，唯航空母艦例外，可非黑海沿岸國家的軍艦通過則有一定限制。如今，蘇聯解體，華約不復存在，北約積極東擴，土耳其加盟北約，成為北約的南翼，所以，土耳其海峽的戰略地位日益突現，它對世界列強的全球戰略具有重要的影響。對俄羅斯來說，土耳其海峽是其南下地中海和印度洋的戰略屏障。因此，土耳其海峽理所當然地成為當今世界關注的焦點。

7、直布羅陀海峽

直布羅陀海峽是溝通地中海與大西洋的海峽，位於西班牙最南部和非洲西北部之間，長58公里，最窄處在西班牙的馬羅基角和摩洛哥的西雷斯角之間，寬僅13公里。直布羅陀一名源於阿拉伯語，直布羅陀海峽得名於東北側的塔里格建造的直布羅陀港。直布羅陀海峽西端，在北部的特拉法加爾角與南部的斯帕特爾角之間，寬43公里;海峽東端，在北部的直布羅陀岩赫丘利斯柱與南部的休達正東的阿科山之間，寬23公里。海峽是北非阿特拉斯山與西班牙高原之間所形成的弧狀構造帶的一個缺口，平均深度365米。由於海峽具有重大的戰略和經濟價值，早期為大西洋航海家所利用，至今仍然是經大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航路。

直布羅陀海峽扼地中海和大西洋航道的咽喉，和地中海一起構成了歐洲和非洲之間的天然分界線。海峽的北岸是英屬直布羅陀和西班牙，南岸是摩洛哥。對於大西洋和地中海來說，直布羅陀海峽真像它們的咽喉一樣重要。

1869年蘇伊士運河通航後，尤其是波斯灣的油田得到開發之後，它的戰略地位更加重要，成為西歐能源運輸的“生命線”，是大西洋與地中海以及印度洋、太平洋間海上交通重要航線。每天有千百艘船隻通過海峽，每年可達十萬艘，是國際航運中最繁忙的通道之一，具有重要的經濟和戰略地位。

8、麥哲倫海峽

麥哲倫海峽是南美洲大陸南端同火地島等島嶼之間的海峽。因航海家麥哲倫於1520年首先由此通過進入太平洋，故此命名。峽灣曲折，長563千米，寬3.2-32公里，最深處達1170米，是溝通南大西洋和南太平洋的通道。當年麥哲倫率領船隊在海峽航行時，夜晚曾見南邊島嶼上升起一個個火柱，這是印第安人點燃的烽火，因此這個島嶼也就被稱為“火地島”。火地島是海峽南邊的最大島嶼，面積4.8萬平方公里，東部屬阿根廷，西部屬智利。

海峽東端與阿根廷相接，東起大西洋畔的維爾赫納斯角與聖埃斯皮里圖角，西至德索拉西翁島皮勒角抵太平洋。海峽主要港口阿雷納斯角在伯倫瑞克半島，為智利羊肉集運港。兩側岩岸陡峭、高聳入雲，每到冬季，巨大冰川懸掛在岩壁上，景象十分壯觀，每逢崩落的冰塊掉入海中，會發出雷鳴般巨響並威脅船隻航行。東段開闊水淺，主航道最淺處只有20米，兩岸是綠草如茵的草原景觀，海峽處於南緯50多度的西風帶，強勁而飽含水汽的西風不僅給海峽地區帶來低溫、多雨和濃霧，而且造成大風、急浪，是世界聞名的猛烈風浪海峽，不利於航運發展，但在巴拿馬運河開通前，是南大西洋和南太平洋間的重要航道。

麥哲倫海峽的一些港灣可停泊大型艦只。因為航道曲折艱險，自從巴拿馬運河通航後，來往大西洋和太平洋之間的船隻一般不再經過這里。

9、英吉利海峽

英吉利海峽又名拉芒什海峽，是分隔英國與歐洲大陸的法國、並連接大西洋與北海的海峽。海峽長560公里，寬240公里，最狹窄處又稱多佛爾海峽，僅寬34公里。英國的多佛爾與法國的加萊隔海峽相望，歷史上曾在此發生多次軍事沖突和海戰。

英吉利海峽是大西洋的狹長海灣，分隔英格蘭南部海岸和法國北部海岸，自西向東漸窄，東端有多佛海峽接北海。面積約75000平方公里，在歐洲大陸棚的淺海中最小，平均深度由120公尺向東遞減至45公尺。對歷史上由歐洲入侵英國的人來說，英吉利海峽是通道也是障礙，這使之成為早期水道測量的重要地區，其海底是全世界探勘最頻繁的海床，近岸邊的海底陡降十分厲害，西部通常平坦，東部起伏。約4000萬年前形成的英吉利海峽在科學上有顯著特色，尤其是關於強大潮汐的影響。

英吉利海峽屬於溫帶海洋氣候，海峽區氣候冬暖夏涼，氣溫年較差小，常年溫濕多雨霧，降雨均勻，日照甚少。多佛爾海峽的法國海岸一側，全年有200多個雨日;在英國海岸一側年降水量要少些，每周雨日也有3天。海峽地區多霧，經常灰霧茫茫，又加白浪滔滔，嚴重影響艦船的航行。

10、莫三比克海峽

莫三比克海峽是西印度洋的一條水道，是世界上最長的海峽，東為馬達加斯加島，西為莫三比克。葛摩群島橫列海峽北端，印度礁和歐羅巴島位於海峽南口。峽全長1670公里，呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄，平均寬度為450公里，北端最寬處達到960公里，中部最窄處為386公里。峽內大部分水深在2000米以上，在北端與南端超過3000米，中部約2400米，最大深度超過3500米，深度僅次於德雷克海峽和巴士海峽。

據地質學家研究，約在1億多年以前，馬達加斯加島是和非洲大陸連在一起的。後來在東非地殼運動時發生斷裂並與非洲大陸分離，島的西部下沉，形成的巨大地塹，才形成了這條又長又寬的海峽。

峽內炎熱多雨，夏季時有颶風。由於水深峽闊，巨型輪船可終年通航。海峽盛產龍蝦、對蝦和海參，有莫三比克暖流南下，氣候濕熱，多珊瑚礁。贊比西河從西岸注入，為東非重要航道，旅遊資源豐富，莫三比克海峽的經濟價值日益凸顯。

由於重要的地理位置，莫三比克海峽歷來為殖民者所垂涎。從十六世紀起，葡萄牙、荷蘭、法國、英國先後染指該地區，之後，莫三比克和馬達加斯加淪為葡萄牙和法國的殖民地。葡法兩國分別在莫三比克和馬達加斯加修建了大量港口，包括東岸馬達加斯加的馬任加、圖萊亞爾，西岸莫三比克的馬普托、莫三比克城、貝拉、克利馬內等。其中，莫三比克城更是有著悠久的歷史，作為地理大發現和新航路發現時期的古老港口，它曾經在海上交通史上起過重要的作用。從該港口出發，鐵路與非洲內陸的鐵路網相連接，可以橫貫非洲大陸南部，直抵安哥拉位於大西洋岸邊的港口。這不僅使得莫三比克海峽成為溝通印度洋及大西洋最便捷的交通要道，而且也使海峽地區成為殖民者向東非和亞洲侵略擴張的基地。為了獲得獨立，海峽地區的人民進行了幾個世紀英勇頑強的斗爭，馬達加斯加於1960年6月26日宣告獨立，莫三比克人民共和國於1975年6月25日正式宣告成立，海峽北端的葛摩群島也於1975年7月6日正式獨立，海峽地區逐漸擺脫了殖民統治。

❹ 美伊即將大打出手，一支東方艦隊卻趕來解圍，這支艦隊是哪裡的呀

東盟國終於出手，艦隊抵達美伊對峙的地點，伊朗吃下了定心丸！

自美伊對峙以來，美國和伊朗兩國都在積極尋求其他國家的支持，首先是美國方面為打擊伊朗尋找了許多借口，希望得到盟國的行動支持，但目前似乎沒有什麼效果讓盟國來幫一把，目前在波斯灣的美國盟國中只有英國一國，顯然數量不夠。

即使美軍登陸，伊朗軍隊仍有一戰之力，但在空中和海上的戰爭中，伊朗獲得勝利的可能性微乎其微。但在印度海軍的介入下，估計戰爭的格局將發生巨大變化。此後，伊朗外交發言人也對印度獲得的支持深表感謝。

❺ 海峽簡介及詳細資料

特徵

通常位於兩個 大陸 或大陸與鄰近的沿岸 島嶼 以及島嶼與島嶼之間。其中有的溝通兩海(如 台灣海峽 溝通 東海 與南海)，有的溝通兩洋(如 麥哲倫海峽 溝通 大西洋 與 太平洋 )，有的溝通海和洋(如 直布羅陀海峽 溝通 地中海 與大西洋)。全世界有上千個海峽，其中著名的約50個。

海峽是由海水通過地峽的 裂縫 經長期侵蝕，或海水淹沒下沉的陸地低凹處而形成的。一般水較深，水流較急且多渦流。海峽內的海水溫度、鹽度、 水色 、 透明度 等水文要素的垂直和水平方向的變化較大。底質多為堅硬的岩石或 沙礫 ，細小的 沉積物 較少。

分類

海峽在軍事及航運上都有重要意義。根據海峽水域同沿岸國家的關系，分為:

①內海海峽，位於領海基線以內，系沿岸國的內水，航行制度由沿岸國自行制定，如中國的瓊州海峽。

②領海海峽，寬度在兩岸領海寬度以內者，通常允許外國船舶享有無害通過權。如海峽兩岸分屬兩國，通常其疆界線通過海峽的中心航道，其航行制度由沿岸國協商決定;如系國際通航海峽，則適用過境通行制度。

③非領海海峽，寬度大於兩岸的領海寬度，在位於領海以外的海峽水域中，一切船舶均可自由通過。

重要海峽

據不完全統計，世界上較大的海峽有50多個。

船隻通過量居首位的海峽是，位於歐洲大陸和大不列顛島之間，連線北海和大西洋的英吉利海峽和多佛爾海峽，日通行船隻在5 000艘左右。其次是位於馬來半島和印度洋之間，連線太平洋和印度洋的馬六甲海峽，人稱東南亞的"十字路口";位於西班牙和摩洛哥之間，連線大西洋和地中海的直布羅陀海峽;位於伊朗和阿拉伯半島之間，連線波斯灣和阿曼灣的荷姆茲海峽。

海峽之間在長度、寬度和深度等方面相差懸殊。世界最長的海峽是位於馬達加斯加島和非洲大陸之間，溝通南、北印度洋的莫三比克海峽，全長1670千米;最寬的海峽是位於南美洲火地島和南極半島之間，溝通南太平洋和南大西洋的德雷克海峽，最狹窄處的寬度達900千米;深度最大的海峽也是德雷克海峽，最大深度達5840米。

直布羅陀海峽是地中海通向大西洋的唯一出口。從荷姆茲海峽開出的油輪，源源不斷地將石油運往歐美各國，被人們稱為"西方世界的生命線"。白令海峽則身兼多職，它是連線太平洋和北冰洋的水上通道，也是兩大洲(亞洲和北美洲)、兩個國家(俄羅斯和美國)的分界線。

國際日期變更線也從白令海峽的中央通過。

除上述海峽外，世界上較重要的海峽還有:位於我國台灣島和菲律賓呂宋島之間，溝通太平洋和南海海域的巴士海峽;位於阿拉伯半島西南南非和非洲大陸之間，溝通印度洋、亞丁灣和紅海的曼德海峽;位於土耳其的亞洲部分和歐洲部分之間，溝通黑海和地中海的黑海海峽(博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽的總稱)，等等。

我國的主要海峽有3個:溝通東海和南海的台灣海峽，全長380千米;溝通渤海和黃海的渤海海峽，全長115千米;溝通南海和北部灣的瓊州海峽，全長70千米。

太平洋

白令海峽(65'N,168'W)，溝通白令海和楚科奇海(太平洋和北冰洋)

韃靼海峽，連線鄂霍次克海和日本

宗谷海峽，連線鄂霍次克海和日本海(韃靼海峽)

津輕海峽，連線日本海和太平洋

土淵海峽，連線瀨戶內海的前島和小豆島(世界最狹窄的海峽)

朝鮮海峽(對馬海峽，濟州海峽)(34'N,130'E)，連線日本海和黃海

渤海海峽，溝通渤海和黃海

台灣海峽(24'N,120'E)，溝通東海和南海

瓊州海峽，溝通南海和北部灣

巴士海峽，連線南海和太平洋

馬魯古海峽，連線蘇拉威西海和班達海

望加錫海峽，連線蘇拉威西海和爪哇海

馬六甲海峽(1'N,103'E)，連線印度洋和太平洋(爪哇海和安達曼海)

巴斯海峽，連線太平洋和印度洋(塔斯曼海和大澳大利亞灣)

德雷克海峽(59'S,70'W)，連線太平洋和大西洋

宮古海峽，連線東海和太平洋，琉球沖繩島和宮古島之間的海域

印度洋

十度海峽，連線安達曼海和孟加拉灣

保克海峽，連線孟加拉灣和阿拉伯海

八度海峽，連線孟加拉灣和阿拉伯海荷姆茲海峽，連線波斯灣和印度洋

曼德海峽(12'N,43'E)，連線紅海和亞丁灣

莫三比克海峽(18'S,42'E)，將莫三比克和馬達加斯加島相隔

北冰洋

甘乃迪海峽

史密斯海峽

大西洋

麥哲倫海峽(54'S,70'w)，溝通大西洋和太平洋

佛羅里達海峽，連線加勒比海(墨西哥灣)和大西洋

莫納海峽, 連線加勒比海和大西洋

尤卡坦海峽,連線加勒比海和墨西哥灣

戴維斯海峽，連線巴芬灣和大西洋

丹麥海峽(68'N,24'E)，連線格陵蘭海和大西洋

斯卡格拉克海峽(卡特加特海峽)，連線波羅的海和北海

英吉利海峽(拉芒什海峽)，多佛爾海峽(加來海峽)，連線北海和比斯開灣

直布羅陀海峽(36'N5.5W)，溝通大西洋和地中海

突尼西亞海峽，位於地中海西西里島和突尼西亞交界

奧特郎托海峽，連線亞得里亞海和愛奧尼亞海

土耳其海峽(黑海海峽)，連線地中海和黑海，並且是連線黑海與地中海的唯一通道:土耳其海峽由三部分組成，分別為恰納卡萊海峽(達達尼爾海峽)，博斯普魯斯海峽(伊斯坦堡海峽)和馬爾馬拉海。其中馬爾馬拉海是世界上最小的海。達達尼爾海峽連線地中海和馬爾馬拉海;博斯普魯斯海峽連線馬爾馬拉海和黑海。

❻ 阿拉伯海詳細資料大全

阿拉伯海位於非洲之角（在索馬里半島）與亞洲南部（阿拉伯半島、印度半島）之間，為印度洋的一部分，為世界 *** 通要道。面積386萬平方千米，最深處為5203米，平均深度2734米。

基本介紹

• 中文名 ：阿拉伯海
• 外文名 ：Arabian Sea
• 總面積 ：386萬平方千米
• 南部底線 ：非洲之角附近與印度半島底部的線
• 平均深度 ：2734米
• 最深處 ：5203米
• 沿岸氣候 ：熱帶季風氣候熱帶沙漠氣候
• 平均水溫 ：24℃~30℃
• 沿岸國家 ：印度、伊朗、巴基斯坦等
• 所屬大洋 ：印度洋

地理位置

沿岸海港

地形氣候

歷史沿革

歷史事件

中國出海港口

運輸通道

豐富資源

護航住海

❼ 海底兩萬里鸚鵡螺號航行路線圖

《海底兩萬里》中，尼摩船長和阿龍納斯在海底環球旅行的路線為：太平洋→印度洋→紅海→地中海→大西洋→南極海域→大西洋→北冰洋。

在《海底兩萬里》中，尼摩是個不明國籍的神秘人物（後在《神秘島》中交代其為印度人），他在荒島上秘密建造的這艘潛艇不僅異常堅固，而且結構巧妙，能夠利用海洋來提供能源，他們依靠海洋中的各種動植物來生活。

潛艇船長對俘虜也很優待，但為了保守自己的秘密，尼摩船長從此之後不允許他們離開。阿龍納斯一行人別無選擇，只能跟著潛艇周遊各大洋。在旅途中，阿龍納斯一行人遇到了無數美景，同時也經歷了許多驚險奇遇。

內容簡介

此書主要講述鸚鵡螺號潛艇的故事。1866年，海上發現了一隻疑似為獨角鯨的大怪物，阿龍納斯教授及僕人康塞爾受邀參加追捕。在追捕過程中，他們與魚叉手尼德·蘭不幸落水，到了怪物的脊背上。他們發現這怪物並非是什麼獨角鯨，而是一艘構造奇妙的潛艇。

潛艇是尼摩在大洋中的一座荒島上秘密建造的，船身堅固，利用海水發電。尼摩船長邀請阿龍納斯作海底旅行。他們從太平洋出發，經過珊瑚島、印度洋、紅海、地中海、大西洋，看到海中許多罕見的動植物和奇異景象。

途中還經歷了擱淺、土著圍攻、同鯊魚搏鬥、冰山封路、章魚襲擊等許多險情。最後，當潛艇到達挪威海岸時，三人不辭而別，回到了他的家鄉。

❽ 第五艦隊的具體駐扎地在哪，由哪個航母群組成，有哪些潛艇與驅逐艦護航

美軍中央海軍司令部的總部設在巴林首都麥納麥,是美軍諸兵種中唯一將總部建在美國本土以外的司令部,其骨幹力量是美國海軍第五艦隊。該司令部平時的主要任務是負責對伊拉克實施海上禁運,防止伊拉克走私石油,非法獲得物資和武器.

1995年7月1日，美國重新組建了海軍第5艦隊。這意味著美海軍戰略部署的又一次重大調整。
一、第5艦隊的歷史1943年，美軍繼中途島海戰勝利後在太平洋戰場發起了全面進攻。1943年8月5日，中部太平洋部隊正式成立，司令由原巡洋艦艦隊司令斯普魯恩斯中將擔任。10月5日確定編成的進攻部隊，均命名為5字頭的「特遣部隊」：①TF50航空母艦部隊（4個航母大隊）；②TF52北部進攻部隊（支援第27步兵師登陸）；③TF53南部進攻部隊；④TF54登陸部隊；⑤TF57基地航空部隊。斯普魯恩斯中將被正式任命為第5艦隊司令。戰後，由於美國成立了遠東部隊，第5艦隊於1947年1月1日撤編，其特遣部隊由遠東海軍部隊接管。第5艦隊撒編後，在整個冷戰期間再未恢復。1987年出版的《美國艦隊艦船與飛機》年刊解釋說：「第5艦隊的特遣部隊平時是不存在的，只有在任命艦隊司令後才正式編成，而第5艦隊特遣部隊的指揮官原則上不在平時任命。」

二、重新組建第5艦隊的原因冷戰終結後，為加強對阿拉伯海區和波斯灣的控制，1995年7月1日，美海軍重新組建第5艦隊。美國重新組建第5艦隊的原因有以下兩點：①為了適應美國中東戰略的需要。1995年5月美國發表的《中東戰略報告》稱，「在2l世紀初期階段，世界將會比今天更加依賴於海灣地區的石油。」美國之所以關注中東，除石油以外，還因為中東存在大規模毀傷性武器的擴散問題。而且中東是海上交通要沖。為了同時封鎖擁有地區最大軍事實力的伊拉克和伊朗，美軍在波斯灣部署了2萬兵力、20艘艦艇和數十架飛機。②利於海軍分工。駐巴林的中央總部海軍司令部盡管下轄海軍中東部隊，但沒有艦隊，因此，根據其任務，需要組建第5艦隊。從更高一層來看，負責中東地區的中央總部，下設有陸軍司令部、空軍司令部、海軍司令部。陸軍和空軍在其司令部下面分別編有第3集團軍和第9航空隊， 而海軍司令部下面末編相應的實力部隊，海軍的命令只能通過中央總部司令部，間接地傳達到出事現場。因此，組建由中將級軍官指揮的第5艦隊，即可確立「參聯會／海軍作戰部長一中央總部司令一中央總部海軍司令部一第5艦隊」這一海軍指揮系統，同時也可提高海軍在該地區的發言權，擴大艦隊司令的職能。
三、新編第5艦隊的任務轄區新編第5艦隊的任務轄區為波斯灣、阿曼灣、阿拉伯海、亞丁灣、紅海以及印度洋部分海區。在新成立第5艦隊之前，
阿拉伯海和波斯灣為第7艦隊的任務轄區（目前第7艦隊的防區為西經160°以西的太平洋和印度洋）。1990～1991年海灣戰爭期間，第7艦隊司令兼任美中央總部下屬的海軍部隊指揮官。駐美佛羅里達州坦帕的美中央總部海軍司令部，
自1991年海灣戰爭後遷至巴林。第5艦隊就是該司令部下新成立的實力部隊。 現任第5艦隊司令由中央總部海軍司令部司令約翰·雷德中將兼任。
四、新第5艦隊的編成與任務新第5艦隊的編成是不固定的。具有很大的伸縮性。根據情況，它將由臨時派往中東的艦艇編成，由第5艦隊司令實行指揮和控制。
它既沒有固有的旗艦，也沒有編配固定的艦艇。新第5艦隊成立後，既未增加軍艦數量，也未編組新的部隊。之所以未編基於艦艇，是因為考慮到了中東阿拉伯國家根深蒂固的反西方情緒。
海灣戰爭後，美國五角大樓提出，要在波斯灣交替部署一個航母戰斗大隊，第5艦隊成立後，美海軍派遣了「林肯」號、「羅斯福」號2個航母戰斗大隊在那裡執行任務。1995年9、10月，從橫須賀派出的「獨立」號航母戰斗大隊取而代之，擔任第5艦隊的主力。「獨立」號航母戰斗大隊配有兩艘「宙斯盾」巡洋艦和1艘導彈驅逐艦。
美海軍稱，第5艦隊將根據形勢的需要，按派往任務海區部隊的規模和種類，
編組以下特遣部隊：①TF50：在波斯灣部署的航母戰斗大隊和兩棲快速反應群。
亦稱「海軍遠征特遣部隊」；②TF5I：在海域只部署兩棲快速反應大隊，
而不部署航母；③TF52：海軍陸戰隊登陸部隊；④TF53：常駐巴林，是負責後勤的司令部，也負責裝備預置船；⑤TF55：
相當於以前海軍中東部隊的中等規模的水面作戰艦艇部隊；⑥TF56：暫空缺；⑦TF57：p-3空中偵察機部隊；⑧TF58：反航母部隊A有1個以上航母戰斗大隊在波斯灣方面部署；⑨TF59：反航母部隊B，有1個以上航母戰斗大隊在紅海方面部署。

另外值得注意的是，部署在印度洋迪戈加西亞的美軍裝備預置船，也受第5艦隊管轄，美海軍海上運輸部隊共有25艘裝備預置船在該基地常駐，平時有10多艘海軍水面艦艇在該艦隊責任海域執勤。美海軍稱，組成第5艦隊特遣部隊的艦艇、海軍陸戰隊和飛機，均「由太平洋艦隊和大西洋艦隊雙方派遣」，而「更多的是由第3和，「第7艦隊組成的太平洋艦隊派遣」。五、第5艦隊面臨的形勢美國國防部認為，中東形勢並不穩定。1994年10月，伊拉克部隊再次在科威特邊境地帶集結時，美立即採取了軍事對策。目前美軍在中東以下5個國家建有基地和設施：科威特、沙烏地阿拉伯、巴林、阿曼及阿聯酋。但這些國家並非無條件地接受美軍的進駐， 原因是這些國家的政府對民眾反西方情緒和原教旨主義者抱有顧慮，連在海灣戰爭中全力協助美軍的沙特，在1994年10月的危機時，也沒有輕易允諾美空軍向其國內增派兵力。美海軍第5艦隊早已提出把掃雷艦部隊的基地設在海灣某一港口，盡管已多次與幾個同盟國交涉，但至今仍無一個國家同意。

❾ 什麼叫海灣戰爭

海灣戰爭（英文：Gulf War，阿拉伯文：حرب الخليج ，波斯文：جنگ خلیج فارس），是美國領導的聯盟軍隊於1990年8月～1991年2月，為恢復科威特主權、獨立與領土完整並恢復其合法政權而對伊拉克進行的一場戰爭，是冷戰結束後的第一場大規模武裝沖突。

(9)印度和阿曼灣最後的軍艦是什麼擴展閱讀：

海灣戰爭在一定程度上提高了美國的國際地位，增強了其干預國際事務的能力和信心，也助長了其獨霸世界的野心。

在海灣戰爭中，美國通過各種手段迅速建立起強大的反伊聯盟，扮演了盟主的角色，表現出其處理國際事務的「領袖」作用；它把蘇聯撇在一邊，無視許多國家和平解決海灣危機的建議和呼聲，執意發動戰爭，充分暴露其支配、領導全球的野心。

它僅以死亡286人的代價換來了戰爭的勝利，使美國在軍事上重新恢復了信心，在一定程度上擺脫了多年來一直影響自己的「越南戰爭綜合症」，使其干預國際事務的信心大增。

海灣戰爭後美國對全球和地區事務的干涉和介入程度大大提高，如對波黑、索馬里、海地等地區事務的干涉，以及實施北約東擴、制裁和武力打擊伊拉克、發動科索沃戰爭等等，都是其推行強權政治和新干涉主義的具體步驟，不僅給地區安全帶來了不利影響，而且也損害了世界的和平與穩定。

海灣戰爭給 伊拉克造成的直接經濟損失約達二千億美元。在美國對伊拉克的空襲中，重點轟炸了一些石油工業、交通等基礎設施和一些重要的軍事目標，給日後伊拉克的經濟建設帶來沉重的打擊。

軍事上，伊拉克軍隊在海灣戰爭中整體作戰能力損失三分之二以上，其中四十多個師被摧垮。傷亡人數達八點五萬至十萬人。伊拉克海軍在這次戰爭中完全被摧毀。

在海灣戰爭爆發前，伊拉克憑借豐富的石油與天然氣資源使其經濟發展在中東地區處於中上水平，人均國民生產總值接近四千美元。而在1991年海灣戰爭結束後，伊拉克國內生產總值僅達到戰前的三分之一，人均收入降至不足四百美元。

美在伊拉克南部地區投下了約三百噸的貧鈾炸彈，導致這一地區患白血病 、惡性腫瘤和其它疑難病症發病率比全國平均水平高三點六倍，孕婦流產的比例是過去的十倍多。

❿ 印度洋襲來的一枚導彈，印度能攔截的住嗎

最近黑印度黑的厲害 也是可憐之人必有可恨之處總之三哥加油

印度自行製造的第一艘核潛艇「殲敵者」號已經進行了海上試驗（據說經常出不了母港）。印度總共計劃建造4艘核潛艇，這些潛水艇將配備印度國產的K-15型潛射巡航導彈。

美國火力偵察網軍事專家斯普倫森表示，094A戰略核潛艇的作戰能力雖然不如美俄那麼先進，但它與之前出現的094戰略核潛艇有少許改進，被認為裝備了射程更遠的「巨浪-3」型潛射彈道導彈。網上的分析認為，該艇加裝了射程達到1.2萬公里的「巨浪-3」潛射彈道導彈，而這之前的「巨浪-2」射程據稱為8000公里。不過也有分析認為，上述射程參數均為外界猜測，可能並不準確，畢竟潛射彈道導彈參數從未對外公布。但不管是8000公里還是1.2萬公里，對於實現了印度洋戰略巡航的094A來說，打擊某些地區都不成問題。