印度製造業為什麼不火

㈠ 稱霸亞洲走向世界，印度大國夢為何屢戰屢敗深度解析背後原因

戰火席捲整個二戰後，世界形成了以美國和蘇聯，為首的兩個陣營之間對立發展的局面，但隨著蘇聯的解體，世界秩序又發生了翻天覆地的改變。

在這段時間，涌現出了一些新興國家，而此時，印度這個國家開始頻頻出現在全世界的眼中。

截止到2019年， 印度的國內GDP已高達2.85萬億美元 ，位居世界第五，不僅如此，印度作為全世界第二人口大國，有著巨大的人口紅利。

憑借這樣的優勢，使印度開始迷之自信，想要一度崛起，並成為亞洲強國。

同屬於發展中國家的我國，在改革開放後，整體實力與經濟得到了飛躍式的發展，僅用70多年的時間就從「一窮二白」的狀態一躍發展成世界強國，而印度還在原地踏步，兩國為何會有如此之大的差距。

那麼，印度的大國夢真的會實現嗎？

印度想要成為世界強國，需要滿足什麼條件？

故事的背後到底隱藏著什麼呢？今天，就讓我帶領大家走進「印度」。

印度與我國同樣都是人口大國，且都經歷了近代的屈辱 歷史 。印度在1947年建國，雖然比我國早兩年，但從建國一直到上世紀90年代，中印兩國的經濟總量相差無幾。

但在1990年之後，中印兩國的經濟卻瞬間拉開了巨大差距，到2019年，我國的GDP已經高達14.343萬億美元，位居世界第二，而印度僅僅位居世界第五。

其實，早在十幾年前，在印度進入西方體系之後，印度就被西方國家看好，會成為下一個世界級大國，那麼作為印度開國元首的尼赫魯到底做了什麼，使西方國家對印度產生如此之想法呢？

原本尼赫魯家族，從印度種姓制度的劃分來看， 是最頂級的婆羅門種姓 。由於他的父親供職於，英屬印度政府的高級法院，所以在父親及其英國人的影響下，尼赫魯的思想和生活方式也逐漸發生了轉變。

在他16歲的那一年，被父母送去英國留學。有一次因為成績的優異，獲得了一本 《加里波第傳》 作為獎勵。也正是這本書，使他自此開始有自己的政治抱負，1910年，從劍橋畢業的尼赫魯又進入倫敦內工法學院，就讀法律專業，直到1912年才學成歸來。

回到印度後，尼赫魯成為了一名律師，並同時投身於國大黨的各項活動中，也通過父親接觸到了聖雄甘地。

他是印度民族解放運動的領導人，同時也是印度的國父，具有極高的地位。在甘地的影響下，尼赫魯深入印度的底層 社會 ，在了解印度的 歷史 與現狀後，便辭去了律師的工作，專注投身於國大黨的政治活動中。

1920年，由甘地所倡導的 非暴力不合作運動 開始，但好景不長，1921年國大黨的一些重要分子，就被英國逮捕入獄，其中也包括尼赫魯。

在此後的時間內，尼赫魯先後入獄共9次，坐牢時間加起來將近9年。隨著在長期以往的斗爭中，尼赫魯的思想也發生了諸多改變。

尼赫魯堅持印度要「完全獨立」 ，並認為純粹依靠非暴力不抵抗，是根本無法達到這個目的。其次在20年代末，尼赫魯先後去西歐、蘇聯考察。在這兩次考察中，使他對資本主義模式與 社會 主義模式展開了深入思考。

他被蘇聯的 社會 主義模式所吸引，但仍有所不足。印度可以模仿蘇聯發展 社會 主義，但是要有所取捨。

從30年代開始， 尼赫魯 就逐漸掌握了國大黨的領導權，並開始 領導印度獨立運動 。

在印度人民不懈的努力下，終於在1947年8月15日，迎來了印度的獨立，而尼赫魯也實現了他大國夢的第一步，之後印度就此進入了尼赫魯時代。

為了改變印度獨立之初，薄弱的經濟基礎，尼赫魯在印度搞了一系列的經濟強國政策，首先進行了一個重要的改革，土地改革。

第一個是廢除柴雲達法定地主制。在英國統治印度期間，主要採用的就是 柴明達爾制度 ，通過法律承認他們對土地的私有權。

在這項法令實施後，廢除的柴明達高達250萬，被政府所接管的土地有一億六千萬英畝，由此可見，尼赫魯對柴明達的改革是比較有成效的。

土地改革 的第二個方面是，限制擁有土地的最高限額。其實，印度的國大黨實際上代表著大資本家，大地主的利益，但尼赫魯為了心中的強國夢，願意放棄自身的利益去進行改革，但自印度獨立後，地方行政開始效仿美國，再加上國大黨內部其他成員，為追求自己的利益，從而導致這項法令並不能得到有效的落實。

所以從整體上看，尼赫魯的土地改革是失敗的。在 農業上吃虧後的尼赫魯又轉身投入到軍事工業 上。

但是，由於土地的問題沒有被解決，大量的人口就被土地牢牢束縛住，根本沒有富裕的勞動力可以進入工業領域。後來到了90年代，尼赫魯的女兒，外孫統治時代結束，印度新政府開始搞 自由化市場經濟 ，但苦於土地問題，無法展開工業化，所以直接跳過工業化去搞第三產業。

但僅僅依靠第三產業，根本無法養活印度的十幾億人口。知道現任總理莫迪上任後，便提出了一系列發展製造業的改革措施，在這些措施里包括，改革傳統的產業結構，構建製造業發展所需的營商環境，等等，其目的就是，希望用以系列的改革，激進印度製造業發展的活力，把印度發展成世界製造業的中心。

但是，事實證明，製造業對國家經濟的貢獻程度，以及國際化水平不僅呈現出原地踏步的局面，同時還有所倒退。

從根本上來說， 莫迪的經濟改革 ，僅僅是因為成效停留在表面，缺乏實質性的改變，所以根本無法推動製造業的根本性變革。

其實，製造業能否順利發展，並不完全取決於土地的所有制，而影響最大的因素是土地的流轉制度。

在 印度中土地徵收法 中規定，要想徵收土地，就必須得到80%的土地所有者的同意，並且還要向失地的農民提供就業的機會。

而當初立法的初衷，並不是為了城市化與工業化，而是為了保護土地，雖然看似這種立法，對印度的獨立起到了一定的積極意義，但卻沒考慮到印度未來 社會 的進步和發展，而這種土地制度，嚴重影響到了製造業企業對用地的需求，成為工業發展不可逾越的鴻溝。

雖然，莫迪也曾嘗試對 土地徵收法 進行改革，但是也遭到了農民和地方勢力的強烈反對。

在面對巨大的政治壓力後，莫迪只能將這個土地改革的決定權交給政府，最後不了了之。

在 2019年，莫迪連任 後，他不再進行土地改革，結果造成土地成本一直處於居高不下的狀態。

除了這個問題之外，勞動力的問題也是非常嚴重的。按理來說，印度有著「世界第二大人口」的號稱。但隨著印度人口的不斷增長，在提供充足勞動力的同時，也嚴重拉低了印度的人均GDP。

據統計，從2014年至2019年，印度的勞動力每年只能增長到440萬左右，而與此同時，印度同期的失業率卻超過了6%，青年的失業率更是高達20%。

那為什麼會出現這樣的局面呢？主要原因是製造業，無法提供 足夠的就業崗位，而印度每年新增的就業崗位，卻只能滿足求職者需求的不足20%。

其實，除了落後的製造業，對印度的發展造成了極大的影響之外，還有一個資金短缺的問題。在資本市場上，莫迪政府多次要求美國，國內的企業能夠到印度投資建廠，同時在印度國內還對中國製造的商品進行抵制。

同時，莫迪政府希望通過 廢鈔令 ，來打擊腐敗、洗錢、連同恐怖主義在內的黑色經濟，表明了印度正度對打擊腐敗的決心。

但是廢鈔令的實施在客觀上，也打擊了用現金結算的個體工商戶，從而出現了資金周轉問難的問題，大大打擊了印度經濟的增長。

總體來看，以製造業為核心的莫迪經濟，依然面臨著資金短缺的問題，也並沒有給印度帶來實質性的改善。

與此同時，印度百年來的種姓制度，也給印度的發展造成了不可磨滅的影響，長期以來，許多低種姓的人只能從事低等工作。

由於印度人民對種姓制度的逆來順受，導致他們認為，一個人的 社會 地位都是由神決定的。

在印度國內，他們進行了對 種姓制度的劃分 ，並將人分為四等。其中，原人的嘴化身為婆羅門，雙臂化為剎帝利，吠舍意味著大腿，則首陀羅等同於腳，隨著時代的發展後來又衍生出了，「不可接觸者」階層，俗稱「達利特」，同時也被人成為「賤民」。

除了劃分等級之外，他們還提出了 內婚制 ，為了維護高種姓制度的血脈，減少高種姓與低種姓的交流，還規定高種姓女性只能嫁給高種姓男性，不可跨越階層，更加鞏固了種姓制度的體系。

在印度，那些所謂的「賤民」清潔工人，在沒有任何防護設備下，竟爭前恐後地用自己的生命，來賺取每天不到30塊錢的工資。

據統計，印度每五天就有一名清潔工，因此而喪失生命。看到這里，很多人會非常好奇，面對這樣的局面，難道就沒有人反抗過嗎?

在這里，就不得不佩服印度的高層統治者，他們為了將種姓制度深入人心，便強行利用神的信仰，來強化這種制度。

除了種姓制度以外，印度在教育方面也是搞得很糟糕。印度的教育發展水平很不均勻，光印度的高種姓就只有300萬人，享受著良好的教育，但對於低種姓人來說，根本就沒有學習的機會，導致印度的文盲率高達85%。

雖然，印度是全世界唯一一個文盲破譯的國家，但其女性的 社會 地位還是非常高的。相信看過 《摔跤吧，爸爸》 的人都知道，在印度，女性接受教育的平均年限，只有4.4年，且並沒有自己的私人空間，出嫁前必須要聽爸爸的安排，出嫁後成為丈夫的附庸。

據資料統計，印度這個國家大約有，2/3的印度女性需要依靠男性才能生存，這也導致印度女性長期不被受重視。

這些內部因素無一是直接阻礙了印度的發展，而一直以來就被印度視為假想敵的我國，又是怎樣做的？

眾所周知，兩國都是文明古國，但拋開實力的對比，兩國在很多方面也存在著很大的差異。

有人說，印度的人口眾多， 印度的勞動力優勢自然要大於我國 。那到底真實情況是什麼呢？截止到2020年，印度的人口共計13.8億，而我國則是14.1億。雖然，印度稍有落後，但是印度的出生率卻比我國高出了約7%，常住人口卻相差無幾，所以印度的人口在超越中國上，只不過是時間問題。

其實，對印度來說，人口眾多的現象並不是一件好事，反而會是印度即將面臨的一大難點。

印度的國土面積僅僅是中國的1/3，從長遠看，用有限的資源去滿足日益增長的需求，是根本達不到的，即使是如今的局面，印度在飢餓、貧困、教育等問題方面仍束手無策。

但從長遠看，人口的快速增長，卻極大改善了印度的勞動力結構。從2000年至2020年的20年期間，印度勞動力人口從6.19億增長至8.76億，而中國則從8.7億增長至9.92億， 足以體現出我國的優勢。

從2000年的水平來看，印度勞動力人口素質，卻遠遠不及中國。在教育方面，我國也是足足領先了印度一大截。

曾有資料顯示，在英國某公司對某所大學進行排名整理時，發現在十個人當中，中國就占據了7個名額，而印度卻無一人上榜。

由此可見，印度政府曾自稱自己有上億的英語專業，和高端技術性人才的情況，可信度並不高。

所以，雖然 我國的勞動力在減少 ，但隨著我國產業的不斷升級，勞動力的質量與素質，都在不斷提升。

經過數年的發展，我國同時也在很多高 科技 領域，有了飛躍性的發展，創造出很多知名的國際大企業。

再來說說印度引以為傲的農業。在農業方面，印度可以稱為全世界耕地面積最大的國家，其糧食產量為三億噸左右。

但隨著我國技術的不斷提高，僅僅在六年的時間內，糧食產量就達到了一定的高度。

可見，兩國的產量如此之大，其根本原因正是因為，印度的農業 科技 水平技術，遠遠落後於我國。

在印度的絕大多數田地中 ， 需要農民自行採摘 ，而反觀我國，則是利用播種機和收割機，來代替人工，再配合先進的水稻技術，大大提高了產量與效率。

但在兩者差距如此懸殊的情況下，印度又偏偏在糧食緊缺的情況下，堅持大量出口。反觀我國，雖然糧食收成好，卻還要大規模進口。這是為什麼呢？

首先說一下，印度首要的目標就是解決溫飽問題，糧食固然重要，但是推動經濟的發展也同樣重要，印度不像中國擁有低成本、強大的製造。

為了填補經濟缺口，他們只能挨餓出口糧食。而我國，早已越過了溫飽問題，所以要邁向一個新的階段。

進口糧食，不僅可以滿足我國糧食日益增長的需求，同時也可以完善中國人的糧食結構。

我國的發展有著顯著的提升，這一切都離不開我國人民與科研人員的努力。

而印度在經過一段時間的發展後，也有了飛躍性的提高。那麼，印度真的有希望成為下一個超級大國嗎？成為大國的先天條件又是什麼呢？

眾所周知，在人類 歷史 上，就曾出現過3個超級大國，美國、英國、蘇聯。

而成為超級大國，首先是人口，任何一個超級大國都不能少於一個億的人口，否則他的軍隊數量就是嚴重不足，如果軍隊的數量不足就不可能鎮壓住其他國家，來維護世界霸主地位。

雖然，印度在人口上已經滿足這個條件，但是經濟上的實力確實還是有超級大國，存在一定的差距。

經濟是支撐軍事的基礎，如果經濟實力較弱，那麼軍事的實力勢必會受到很大的影響。

通過多方面的因素，我們不難發現，印度能都稱為下一個超級大國還是一個非常復雜的問題。在走向超級大國的陸上，我們中國還有很長的一段路要走。那麼，我國能成為超級大國嗎？

答案是肯定的，只不是是時間問題。自改革開放以來，我國在各方面，已經取得了顯著的成果， GDP的總量已經一躍成為世界第二 ，人民的生活水平得到了極大的提升。

但即使我國取得了一定的輝煌成就，但僅僅憑借這些，想要成為超級大國，必定任重而道遠。

雖然美國的盟友遍布天下，能夠在很多事情上顛倒黑白，但並不代表美國能阻止人類 歷史 的發展。

從超級大國發展的歷程來看，即使國家的實力強大，但也需要構建以自身為中心的朋友圈。例如在冷戰時期的資本主義陣營和 社會 主義陣營，如今的美國，在國際市場的地位。

如果我國不打破這個局面，徹底摧毀美國的霸權，那麼，我國在走向超級大國的這條路上，會越來越艱難。

如今我國的 科技 ， 在世界各國中的排名早已位居前列 ，甚至在某些方面是全球領先的代表。

其實從分析不難看出，我們中國才有這樣的潛質，不管是從國土面積，國土上的豐富資源，文化的影響力，從國家的高度組織性，還是從經濟實力、政治軍事實力、 科技 實力來看，都是最符合的。

我國的各個領域都在穩步地向前推進，也讓不少人看到了巨大的發展潛力，同時也向世界證明了中國的實力得到了很大的發展。

中國的強大不在於肉眼可見的階段，而在於我們每個中國人都具有不怕艱難困苦，勇於吃苦耐勞的特性。相信我國在不久的將來，一定會超越美國，成為世界第一大國。

㈡ 為什麼印度的三大產業中第三產業比重最大，但印度經濟還是不景氣，求詳細解釋

印度農業生產技術落後，工業基礎相對薄弱；服務業相對較發達。

沒有足夠的物質財富，服務業是無根之樹。

印度服務和IT外包業務對印度經濟的左右被嚴重誇張了，最多隻佔GDP的5%，跟中國商品出口額相比，可以忽略。

物質財富畢竟要靠第二產業來生產。沒有強大的第二產業，也不像美國可以依靠中國的第二產業，永遠都只能是窮國。

第二產業依託於第一產業的概念是——你只有吃飽了飯，才會考慮購買工業品提高生活水平。

第三產業依託於第二產業的概念是——你只有有了足夠的物質財富，才會想到保險、金融、醫療這些更高層次的財富消費。


(2)印度製造業為什麼不火擴展閱讀

印度的支柱產業【服務業】佔印度gdp55.1%。主要部門有貿易服務、金融服務、運輸、通信和信息服務業等。2007/2008財年增長約為10%。2006年印度軟體服務業產值約396億美元，其中出口314億美元。
【旅遊業】旅遊業因其良好的社會和創匯效益被印政府列為發展重點，該產業已成為主要創匯部門和重要的就業創造部門。旅遊業直接提供約5190萬個就業崗位。2006年訪印外國遊客人數約為443萬，比上年增長14.2%，創匯約65億美元，比上年增長14.6%。主要旅遊點有阿格拉、德里、齋浦爾、昌迪加爾、納蘭達、邁索爾、果阿、海德拉巴、特里凡特琅等。
【交通運輸】鐵路是最大的國營部門，是印主要運輸手段。鐵路部門實行單獨預算，每年與中央財政預算一起提交議會討論通過。近年來，公路運輸發展較快，已承擔了全國貨運和客運量的70%和85%，是世界最大公路網之一。海運能力世界第17位。

㈢ 輪到我們急了8家蘋果代工廠遷往印度後，數萬失業者怎麼辦

一、首先我們看看報道資訊

在蘋果准備搬遷之後，近日也傳來了另外一個消息。根據一家名為9to5Mac的國外媒體表示，蘋果正在計劃將 iPad的組裝生產線搬遷至印度，而這一舉動則意味著庫克這是「鐵了心」將繼續減少對「中國製造」的依賴程度。

二、為什麼蘋果要搬

1、印度是全球第二大手機市場，不僅僅擁有十多億人口，聚集了大量的廉價勞動力，所以在印度建設iPhone、iPad等代工廠商，無疑有助於進一步降低成本。

2、印度擁有非常龐大的廉價勞動力人口，薪資方面成本更低，從而可以讓蘋果擁有更大的利潤空間。

所白了，作為商業，降低成本，追逐利潤，很正常。

三、我們要急嗎？

首先蘋果遷移過去，需要解決很多問題，例如印度工人的素質、當地的供應鏈體系建立等等，所以搬遷需要時間，不至於這么快。

其次，對於中國，隨著人口的降低，人力的成本一定會越來越高

再是我們這些年沉澱了一些製造、創造的經驗，各方面產業鏈、供應鏈配套也完善，我們應該向更高級的發展，比如筆者所在的深圳，03年來的時候，工廠遍地開花，現在呢，沒幾個了，難道深圳經濟不行了嗎？！當然不是。

事情是這樣的：

很多人都知道我們是世界製造中心，因為這個原因，中國製造開始遍布全球，但目前該稱號的含金量正在慢慢降低，因為越來越多的製造業開始從中國遷出，造成這種情況的原因非常多，但總結起來無非就是國內勞動力成本上升，外商覺得賺的少了！就拿蘋果來說，一開始幾乎所有的代工廠都在中國，但現在卻開始慢慢向印度轉移！

一開始為了試水，蘋果只選擇把6條手機生產線遷往印度，當時不少人都在嘲笑蘋果，稱以後蘋果的新機會充滿咖喱味！除此之外，還有不少人嘲諷印度的製造業不行，認為印度最多隻能在低端製造業——紡織業上有所建樹，對於蘋果手機這種高端製造業，印度只會扯後腿，畢竟工業水平擺在那，也強求不來！

但話說回來，印度真的製造業真的有那麼差嗎？連蘋果的手機都組裝不好？從蘋果的反應來看顯然不是，因為在遷走6條手機生產線後，蘋果又從中國遷走了8家代工廠，值得注意的是，其中還包括平板和mac電腦產品！如果印度製造不給力的話，那麼蘋果公司也不會一下子遷走8家代工廠！

也正因為如此，一些外媒直接報道，這下應該輪到中方哭了，一下子遷走8家代工廠，必定會有上萬人失業，政府也必須提供更多的工作崗位，才能解決這些失業者帶來的 社會 麻煩！這些外媒為了體現事態的重要性，甚至直接表示，當初三星從中國搬走後，有1萬人失去了工作，雖然後面三星在中國建造了晶元工廠，但只提供了1000個工作崗位，剩下的9000多人也還是失業了！

對於這樣的報道，不少中國網友直接表示，自己身邊並沒有那麼多失業的人，就像當初三星搬走一樣，這些工人完全可以去其他工廠工作！蘋果也同樣如此，畢竟現在國產手機的銷售量也越來越好，需要的工人也非常多，所以即使都搬走了，我們也不擔心！這么說其實並沒有錯，稍微關心一點工廠招聘的人都知道，各個地區的工廠幾乎都在招人，並且永遠也招不滿人！

話說回來，蘋果公司之所以搬走，除了印度的勞動力更便宜之外，更重要的是因為蘋果手機在印度的市場佔有率不高，不像我們，蘋果公司在我國的市場佔有率非常高，已經形成了用戶黏性，直白點來說就是被偏愛的有恃無恐，蘋果即使搬離中國，出新品的時候，中國用戶也會排著長隊購買！

印度這不同，由於消費水平不高，印度手機市場幾乎被中國國產手機包圓了，蘋果想要拿下印度市場，在印度建工廠絕對是最好的做法，畢竟當初蘋果就是通過這種方法拿下中國市場的，現在故技重施，印度估計遲早也會淪陷，而拿下兩個人口大國的手機市場較大份額後的蘋果，可想而知未來會變得多恐怖，所以我們不得不警惕！

我的看法：

雖然蘋果代工廠的遷移會導致大部分人失業，但是在另一個角度看來，既然有挑戰就自然有機遇，蘋果代工廠的遷移說不定也能造就國產手機的崛起和增強國人對國產手機的粘度

國內8家蘋果代工廠遷往印度，留下的數萬失業者怎麼辦，這個問題其實並沒有你想像的那麼嚴重，當初三星代工廠從中國搬走以後，造成了上萬人的失業，對我們的生活造成了什麼影響嗎？下面分析一下蘋果代工廠遷往印度的原因以及對我國的影響。

主要原因有兩點。

第一：中國的經濟發展迅速，勞動力成本提高。

中國以前可是號稱世界製造中心的，全球大多數的製造業都願意把工廠建設在中國，因為中國當時的勞動力廉價，很多大小品牌的商品，當你翻到它的標簽的時候就會發現：made in china，但如今這種情況正在逐漸減少，因為中國的經濟騰飛了，勞動力不再廉價，外商們的利潤變少了，所以他們就在慢慢的尋找更加廉價的勞動力資源來代替中國，印度就是一個不錯的選擇。

印度人口多，貧富差距大，國土面積大，廉價勞動力也多，在這次遷走8家代工廠之前，蘋果已經把之前設立在中國的6條手機生產線遷往了印度，目的只是為了先趟趟水，畢竟印度之前做的大多是低端製造業，紡織業，然而經過一番試水之後，發現印度的工業水平並沒有那麼差，6條手機生產線運行良好，所以這次蘋果遷走8家代工廠並不偶然，也並不是針對中國，就是因為印度的勞動力廉價，可以給他們帶來更多的利潤。

第二：蘋果在中國的市場飽和度高，用戶粘性高，開發潛力小，印度的手機市場蘋果佔比例非常低，有很大的開發價值。

中國是蘋果手機最大的用戶市場，有非常多的鐵粉用戶，其餘的市場都被國產安卓手機分割，已經沒有什麼開發價值了。

而在印度，那可是中國手機品牌的天下，各種來自中國的手機品牌在這里非常吃香，蘋果手機在印度的佔比非常低，蘋果這次把手機生產線和代工廠搬過去，另一個目的就是開拓印度市場，增加當地的市場份額，別說蘋果手機貴什麼的，整個生產鏈條都搬過去了，勞動力又廉價，降低市場零售價不就行了，蘋果不是做不了中低端，是不願意做，而且你真的以為印度人就用不起蘋果手機嗎？

1，依我看來，這數萬失業者完全不算什麼問題，像我一開始提到的，之前三星代工廠遷走，留下的上萬失業者去哪了呢？當然是進了其他工廠，如今蘋果留下的數萬名打工人自然也可以再去其他工廠謀求工作，不要怕安排不下，隨便找個招聘網看一下你就會發現，各種工廠永遠都在招人，就沒有夠用的時候。

2，對於這些失業者來說，蘋果代工廠的工作也只是一時的，誰也沒有把它當做一個鐵飯碗准備干一輩子，所以在失業的時候也不會有什麼失落感，多數工廠工人都曾輾轉數家工廠工作，沒有一棵樹上弔死的，蘋果搬走了，那就換其他工廠，或者做其他工作，生活還會繼續，一切照常運轉。

3，蘋果代工廠雖然搬走了，場地搬不走吧？會有其他人把這些資源利用起來的，到時候也會提供同等的就業崗位，不要太高看蘋果了，他們遠不能影響一個國家的就業，更別提這是21世紀的中國。

這些年我們國產手機的發展不比蘋果來的迅猛？國產手機的代工廠一樣有大量的用人缺口，剛好可以滿足國內的用人荒了，這對於國內的手機企業來說是件好事情，所以我認為蘋果把代工廠遷往印度，不會對我國的就業情況產生什麼大的影響，短期影響也不大，剛過完年，正是各個企業招聘的高峰期。

這話不是現在說的，是2020年9月6日，印度電信部長拉維•尚卡爾•普拉薩德(Ravi Shankar Prasad)接受媒體采訪的時候說的。

這就是上面問題的背景。但是，在印度電信部長說這話的3個月，也就是2020年的12月12日， 中國台灣 科技 公司緯創(Wistron)設立在印度卡納塔卡省（Karnataka）那薩普爾（Narsapur）工業園區的蘋果 iPhone 代工廠（就是上面說的那個工廠）因薪資問題發生了暴力打砸事件。

緯創暴利打砸，造成了2.1萬台新的iphone手機被搶被毀，大量設備被毀。總計損失在4000萬美元左右，約為2.5億人民幣。（網傳有10億歐元損失，這個肯定是沒有那麼多，畢竟10億歐元已經可以建一個這類工廠了）

事件的起因是因為拖欠薪水，秉承著事實來說，並不能完全責怪印度的員工。確實是存在拖欠薪水的問題。

我們說到這里，恰好可以來說幾個問題了：

1、為什麼蘋果的代工廠，尤其是以台資，韓資為主的企業，會願意搬去印度？

核心的是：印度是下一個智能手機最大的消費市場。

很多人會說：是印度的人工成本低，你看上面說的一個工程畢業生的月薪才1864元人民幣。這里要說一下，印度的工程畢業生，並不是中國傳統意義上的 本科生。他們類似於中國的高職畢業的專業技校的畢業生。

印度在產業布局上面，包括上世紀就聞名世界的軟體代工市場，也是大量的培養高職類人才，成為產業工人。他們並不是綜合類大學的畢業生。

那麼即使是高職類技校人才，薪資1800人民幣/月，也比較低啊！是不是？

確實是，但是薪資低不是代工廠要去印度的核心原因！

核心的原因是印度的市場，智能手機市場容量極為龐大，很有可能復制中國的成功，甚至再造一個小米，OPPO，vivo體量的企業都完全有可能。

雖然這數據比較老，但是這個數據用來解釋，2019年-2020年有代工廠從中國搬去印度，非常合適。

但是我們能夠看到，印度智能手機銷售量的增速，每年都在20%以上的增速。對於擁有13.7億人口的印度來說，這點增速並不大。

如果看到印度功能機和智能機的市場保有量，你就能發現印度市場絕對是一個潛力股。

2018年，印度人均智能機的保有量才達到0.27個，功能機也才達到0.36個。也就是說一家能有一個手機都達不到。

但是手機製造成本在降低啊！千元機，百元機，功能機完全可以適應於印度民眾的收入水平啊！畢竟這可以比非洲要稍微富裕的地方。

這才是蘋果要去搶佔印度市場的核心。更重要的是，蘋果已經搶佔了，中國，歐洲，美洲的所有大容量市場。就剩下印度，非洲沒有搶佔到。相比於非洲，定位於高端機領域，售價比較高的蘋果手機，並且要走全球評價策略（也就是說每個地方都以美國售價乘以匯率）。

所以蘋果選印度市場攻克肯定是明智的選擇！

但是蘋果在印度市場，其實並沒有小米，OPPO，vivo，三星等品牌市場份額大。

2、為什麼說：勞動力成本低廉，並不是印度吸引外資的核心要素？

機器人觀察本身就是做工業自動化，跟國內3C市場不少廠商打過交道。立訊精密，富士康，藍思 科技 ，順宇光學，伯恩光學等等。

事實上，手機OEM代工廠，零部件大廠，自動化程度都非常高。當然因為產量大，仍然需要大量的人工。並不是說所有的工序都使用的是 工業機器人和非標自動化設備。

不管是組裝，還是多種元器件插件，都在大量使用工業機器人和自動化設備，包括各種檢測儀器，也在使用工業視覺。

這也是中國為什麼會成為全球工業機器人使用量最大的國家的原因。

每年中國使用了全球35%的工業機器人。2020年約為16.9萬台工業機器人應用到各個產線中。

這么跟你說吧！搬走幾個廠帶來的員工遣散，可能都不如工業機器人替代人工帶來的數量大！

因此，可以很明確地說，代工廠搬走，並不會造成大量的失業。也沒有你想像的那麼可怕。

3、中國是不是丟失了手機代工生產領域市場，會被印度完全超越？

很現實的問題是：不會。中國手機代工廠仍然很多，正如我們前面說的，完全搬走的基本都是台資，新加坡資本，日資，韓資企業。國內代工廠其實也在印度設廠，同樣是為了爭取印度的市場。

包括立訊精密，聞泰 科技 這些手機代工大廠。

為什麼，我們本土的代工廠也要去印度？因為，中國的品牌也去印度了。我們總要為小米，為OPPO，vivo，realme服務吧？有錢誰不想掙？

比如中國的企業光弘 科技 ，光弘在印度市場的主要客戶群包括小米、三星、諾基亞、聞泰、華勤、龍旗等。

事實上，中國不單單有代工廠——品牌商開始在海外征戰。包括自動化廠商，也在智能手機領域開始發力。 這也就是我們說的產業鏈往上做。

像國內的博眾精工等等，可能沒有在印度設廠，但是大量的生產設備，都是在中國生產，然後運到國外。

手機電池，藍牙耳機電池TWS，無線充電器，玻璃面板，OLED屏幕等等都還是在中國生產。

這也是為什麼中國一直不曾限制外資廠商轉移的核心原因。

畢竟外資廠商，就好像是貨郎一樣，人家是走到哪裡賣到哪裡。哪裡市場飽和了，就去下一個地方。

4、順應產業的發展，做出改變。

盡管中國的產業並沒有達到真正的高端。但是時代是在改變的，2015年前後，我們都在討論富士康代工廠生產一台iphone的利潤可能只有20美元左右。那時候大家是看不起代工廠，覺得low。如今，國內手機產業鏈也起來了。

中國的手機品牌，中國的手機製造產業鏈也必然要走出去。不可能一直固守在一個地方。

5、本地化生產經營的必須要性。

思考一個問題：為什麼蘋果一定要在中國代工iphone，是因為中國勞動力成本很低嗎？不是。

也是因為中國市場的容量很大。

作為一個銷量數億部的產品，如果全部依靠進口。跟當地的生產生活完全沒有瓜葛。海關的關稅一定不會低。

畢竟你是在這里賣東西掙錢，交稅必然不低。同時要處理當地的渠道商，政府關系等等都非常麻煩。

因此，本地化生產，相當於讓利於當地政府。畢竟投資建廠，帶動當地人就業，同時也扶持了一部分當地的企業。

在生意市場中，任何國家的招商都是有條件的，例如特斯拉在上海建設超級工廠，就是承諾了稅收金額。這樣才獲得了大量的土地和資金支持。

同時如果完全不跟當地有生產上面的往來，那麼說禁止就禁止，或者當地的利益團體一個起訴就可能要大量地賠錢。

你看蘋果，谷歌，facebook在歐洲，因為反壟斷要求賠償多少錢。

任何的產業都是生意，生意就在於利益的分配。因此，只要市場足夠大，一定需要到當地設廠，品牌商去了，代工廠，設備廠一定要跟著去。

我想這個壓根不用著急吧，蘋果招工的都是年輕人。現在的年輕人肯進工廠的，壓根就不愁找工作的。

現在全國各地有多少工廠想招年輕人招不到的，所以壓根不用擔心那幾萬人會失業。

反而應當是那些代工廠去了印度以後遭遇的種種事情，應該感覺上火吧。印度那邊基礎設施差，運輸電力等等的都跟不上，經常停電，工人不好管理，前一段時間還有代工廠鬧罷工，把廠子都給燒了的。

中國現在已經開始經濟轉型了，不再是以前的世界加工廠，不再像以前那樣靠廉價勞動力來吸引投資。

中國經濟發展，導致人力成本上升，中美博弈只是一個導火索，人力密集型產業往第三世界國家遷移是大勢所趨。作為普通人應該多學文化跟專業知識，提升自身素質，提高自身就業競爭力。現在國家有很多行業人力還是缺少的。個人拙見。

這個題目除了「8家蘋果代工廠遷往印度」屬實之外，前後的描述顯然與現實相距甚遠。

實際上，印度經濟在2020年是所有主要經濟體中衰退最為嚴重的國家，根據印度統計部門的預估，2020財年（截至2021年3月）印度國內生產總值將萎縮7.7%，是1952年來的最大衰退。2020年，印度新增貧困人口達到了8500萬。

更嚴重的是，當前印度疫情沒有任何好轉的跡象，疫情對經濟的負面影響很可能在數年內都難以消除。根據牛津經濟研究所的預測，即使疫情得到緩解，印度經濟5年內仍然難以恢復，預計2025年印度的GDP仍然會比新冠疫情暴發前低12％左右。

而反觀中國，從2020年下半年開始，經濟就呈現出強勁復甦的態勢，成為2020年全球唯一保持增長的主要經濟體。

那麼回到開頭說的「8家蘋果代工廠遷往印度」的事情，究竟是怎麼回事呢？我們先來看看這個消息的出處：這是由2020年9月8日印度媒體報道的，印度通訊與資訊 科技 部長普拉薩所透露的消息。我們來回顧一下當時中印兩國各自的經濟背景，就不難得出答案。

印度經濟：疫情重創之下，不惜血本吸引外資

2020年第二季，印度經濟在疫情的打擊下，遭遇了斷崖式的下滑，萎縮幅度達23.9%。為了對沖疫情影響，印度政府出台了多輪財政刺激措施，使得政府負債率大幅攀升。其中，就有一項名為「製造業激勵計劃」的項目，用來吸引手機製造商在印度投資建廠。為此，印度政府不僅給參與該項目的企業提供了各種優惠政策，並且還從已經捉襟見肘的財政中拿出了66億美元，作為各種建設各種配套設施的投資。

蘋果的三大代工企業：鴻海、緯創、和碩，分別向印度遞交了申請，也就是題目所說的：這三家企業計劃將位於中國的8家代工廠遷往印度。但實際上這8家代工廠也僅占蘋果在中國產能的20%。

中國經濟：中美貿易戰愈演愈烈，蘋果面臨被反制的可能

2020年第三季度，正是中美貿易戰最為激烈的時候，當時美國對華為的極限制裁於5月15日宣布，並將在9月15日後生效。一時間國內各種要求對等制裁蘋果、高通等美國高 科技 企業的聲音越來越大。與此同時，華為高端手機的銷量開始一路高歌，國內佔有率一度接近50%。而「樹大招風」的蘋果成為很多人的抵制對象，短短幾個月內，蘋果手機在中國的佔有率則降到了十幾年來的最低點。

在這樣的背景下，蘋果將20%的產能從中國遷出，遷往不惜血本給出大量優惠條件的印度，是一個很明智也很自然的選擇。所謂的數萬失業者也是不存在的，蘋果失掉的市場份額，自然被華為等廠商瓜分，這些廠商自然會增加產能，總的產能沒有減少，自然也不會造成大量的失業。

因此，這件事情完全沒有必要過度渲染和誇大，包括印度在內的亞洲發展中國家，接收中國轉移出去的低端製造業，是一個漫長的過程。但是印度要威脅到中國的製造業，至少要先等幾年把經濟恢復到疫情之前再說吧。

蘋果代工廠遷往印度，表面看上去好像會導致數萬工人失業，但是對於中國龐大的市場而言，市場本身就會有自我調節能力，那些失業者會重新在市場上尋找到屬於自己的工作崗位，因此，根本不需要急。同時，還要看到蘋果代工廠遷往印度後，也並非想像中的那般美好。

一、印度遠不及中國龐大市場的全產業鏈。大家是否還記得很多跨國企業以中國勞動力市場人力資本趨高，企業利潤下降等理由紛紛遷至東南亞一些國家，最初他們想像得很美好，但是僅過幾年便後悔做出遷離中國的舉動。時間是最好的見證者，現在那些遷離的外資企業又開始醞釀再回歸中國市場。現在蘋果恐怕還沒有深刻體驗到印度市場在產業鏈上面的短板，當吃過苦頭之後，必然還會回到中國。

二、印度工人的素質遠不及中國工人，必然會累及蘋果系列產品的質量。盡管從目前來看，蘋果代工廠遷往印度會從勞動力市場中贏利資本競爭的優勢，但這也僅限於紙面上的推算。而當真放眼印度市場時，蘋果遲早會發現印度工人的素質遠不及中國工人，而蘋果又特別強調產品質量。如果因印度工人素質差而導致產品質量不過關的話，最終會讓蘋果不得不考慮遷離中國市場不是理智的選擇。

三、蘋果代工廠遷離後，大量中國員工會迅速流向中國其他同行業，或者轉向其他產業再就業。一個蘋果左右不了中國市場的就業大局，僅拿同業來說，中國本身就有華為、小米、OPPO、中興等多家知名企業，這些公司會吸納大量失業而技術成熟的專業工人，這反而能增強這些企業的市場競爭力。對於部分暫時不能進入同行業的工人來說，他們會在勞動力市場上選擇其他行業再就業，如此說來，蘋果代工廠雖然遷離了，但不會對留下的中國員工造成本質的就業影響。

最後，我們必須要放眼全球看問題，中國如今已經是世界工廠，我們有任何一個國家都不具備的全產業鏈優勢，從2020年中國經濟成為世界各國唯一正增長的數據來看，中國經濟正以蓬勃的活力向前發展，所以，根本無需為蘋果代工廠的遷離而焦慮。

#福牛賀新歲# 相信國家 相信政府 相信市場 相信未來

對於題主提出的8家蘋果代工廠遷出之後、造成數萬人失業的問題，我想這也是我國產業結構調整過程中遇到的必然現象，對此大可不必過於著急。對這種問題，我覺得可以從以下幾點考慮：

一是，從國家層面考慮，必定有解決問題的預案。

國家在處理紛繁復雜的國際市場關系中，是有相當的能力與方略的，對此，我們應該相信國家，對這種事件有高級層面的考慮，會制定出相應的對策，即保證國家在國際市場的利益，以保證從業者的利益。

二是，從政府層面考慮，一直對就業高度重視。

我們政府是為人民群眾真心著想的，對解決就業問題、防止失業問題都有相關的法律和政策。畢竟我們有大量的勞動力需要解決，不僅是這幾萬蘋果代工廠從業人員的問題，還有許多勞動力的問題，政府會有對策的，應該相信政府。

三是，從市場方面考慮，有能力有態度就能就業。

從蘋果代工廠走出來的工人，應該是有相當的技術與能力的，他們也有良好的工作態度和工作積極性。因此，在市場經濟條件下，相信他們應該能找到自己的位置，重新加入到產業工人隊伍中來。

四是，從未來角度考慮，相信我們會越來越好。

中國的發展一定會越來越好，解決就業、防止失業的問題也會解決的越來越好。我們應該對未來充滿希望，充滿信心。

在牛年已經到來之際，我們欣喜地看到，許多行業、許多企業的復工復產問題已經得到很好的解決，許多打工者已經回到工作崗位上。特別是隨意我國通信產業的迅速發展，移動5G、全球通、全千兆等業務迅猛擴展，蘋果代工廠能做到的事我們一定能夠做得更好，蘋果代工廠做不到的事，我們也一定能做到。

我覺得這個問題是不成立的，第一我們不會著急，著急的應該是蘋果公司或是代加工工廠，像富士康。第二，在國內不會出現數萬名的失業者。

分析：為什麼我們不會著急？

1、國內產業也在不斷的調整升級，像蘋果代工廠這種純粹的勞動密集型企業也不是中國想要的，隨著中國人口紅利的消失，勞動力密集型企業遷往東南亞或是印度是必然。

2、國內的手機生產商的崛起，現在蘋果的銷量不斷下滑，而國產的華為、小米、OPPO等不斷再崛起，走一個蘋果有什麼了不起，這樣做只會讓蘋果損失更多的中國市場份額。

分析：為什麼著急的是蘋果及代工廠

1、首先遷往的是印度，印度是一個神奇的國度，邦聯制的國家，每個邦之間本身就存在隔閡，在加上印度的種姓制度，我們可以看到印度經常爆發遊行示威，打砸搶燒，強健殺人等事件，這樣的背景下能給蘋果代工廠提供一個安全的生產環境嗎？這還不考慮交通、電力、廠房等基礎設施保障。

2、產業工人招募，在全世界能一次性輸出幾萬名成熟的產業工人，那隻有中國，中國在這些年的發展中積累了大批的產業工人，而印度沒有。舉個例子，產業工人雖然工作機械化，但能找到認識26個字母，熟悉生產線的很難，即使是培訓這也是一個浩大的工程，需要花時間和成本去教育。蘋果能否等的起，現在時間就是金錢就是市場，蘋果停產一年，可能就是下一個諾基亞。

分析：數萬名失業者？

1、現在的中國已經不是30年前的中國了，30年前進廠需要花錢找關系還不一定能進，現在是工廠花錢找中介還不一定招到人，會有失業者？如果蘋果代工廠宣布明天搬走，第二天代工廠門口絕對是停著大巴在搶人。

2、現在招工難、用工成本高是很多生產型企業普遍面臨的問題，所以不會存在工人失業的說法，如果失業的話首先失業的是剛畢業的大學生和所謂的公司白領，工人是最後一批。

㈣ 為什麼印度成為不了世界工廠

個人認為，印度成為不了世界工廠，是因為印度的基礎教育太過落後、法規過度超前、政府能力不足、傳統觀念中對體力勞動持鄙視態度。

第一個問題是印度的基礎教育太落後了。

印度基礎教育水平的建設幾乎可以說是失敗。這里有三個原因。

(1)印度是多語種、多文化國家，使用最多的印地語也只能覆蓋40%左右的人口，這給普及基礎教育帶來了客觀困難。

第四個問題是在傳統觀念中對體力勞動採取輕蔑的態度。

印度文化中有一種觀念，認為只有中低種姓才從事體力勞動。因此，體力勞動逐漸處於“職業鄙視鏈”的底層，藐視體力勞動，追隨不太需要體力的服務業，因此印度的服務業比製造業發展得更好。

上述四個問題是印度取代中國成為“世界工廠”的主要因素。當然有更深的原因，但如果印度不先解決這四大問題，即使想成為“世界工廠”，也不會有戲。

㈤ 印度製造業比中國成熟的原因

首先，印度並不比中國製造業成熟，所以你的大前提就是錯誤的。
其次，印度是英國的殖民地，所以它的工業發展比中國起步早，發展水平也高，這是事實。但是在二戰以後這種情況就發生了改變。
第三，印度的工業從起步就受到了英國殖民者的影響，獨立後發展也沒有一個有力的規劃和步驟，所以它的工業不成體系，研發能力差，基礎薄弱，印度的軍隊不只要進口飛機坦克大炮軍艦，連可靠的步槍、子彈這樣的小東西都不能充分生產。
第四，印度有些方面比中國有優勢，比如制葯業，它可以仿冒國際大牌的專利葯品而不受制裁，主要是因為印度人窮，這些大國的葯貴打不開印度市場，反正這個市場不屬於自己，讓印度仿冒也不關緊要。
第五，印度不能算是完成了工業化，只能說它有自己的工業，它的製造水平處於低端水平，高級一點的東西造不出來。

㈥ 印度學者說印度製造業還未到巔峰，對此國際社會如何評價

首先從事實上來說，印度的製造業確實還沒有到巔峰，嚴格來說，印度的製造業還處於一個前工業化時代。首先印度絕對是有發展製造業的能力的，畢竟擁有足夠的人口基數。其次就是印度本身有一個非常大的問題，就是印度沒有足夠的教育資源。最後就是印度本身的種姓制度的鍋了，如果這個制度不消除的話，那麼印度永遠也發展不起來。

最後就是印度本身的種姓制度的鍋了，如果這個制度不消除的話，那麼印度永遠也發展不起來。從這方面倆看，印度其實就是一個披著國家外衣的宗教。在宗教內部，人和人之間是天生不同的。所以這種方式造成了印度的每一個人從出生就決定了它是什麼人，永遠無法上位。

㈦ 為何進口食物倒逼中國製造成長，卻難成就印度製造

因為中國是人口大國，口味多樣化，而且中國的發展速度比印度快得多。

盡管外國產品繼續進入中國，但中國人總是認為，如果不是他們自己的產品，他們會感到不自在。因此，我們可以看到，中國的目標是在各行各業的領先領域，並努力趕上甚至超過他們。相反，由於過去的「好日子」，印度賣掉了它想要的一切，這使得印度人缺乏前進的慾望，不能自己前進。自然，有些人願意賣掉它。因此，印度製造業一直難以獨立發展。

㈧ 印度為什麼不發展工業

我個人認為，無論重工業還是輕工業，都需要配套能跟上，比喻電力、交通、人力資源、政府經濟政策。印度政府缺乏對基礎設施建設的重視，所以至今這些條件還有很多依然不具備，比喻交通，聽說印度至今還沒有一條像樣的高速公路，電力跟不上（電影《三傻大鬧寶萊塢》中就有生小孩停電的場景）。勞動密集型需要大量的人力資源，印度有人力，但是服務於人力的配套沒有跟上，比喻衣食住行。製造業也需要強大的外資企業注入，印度改革開放比我們晚，因自身的種種原因導致外資企業在硬度投入較少，甚至連馬來西亞、印尼這些國家都不如，印度不像我們在改革開放初期有大量的外資企業注入。
印度在服務業和IT軟體產業上發展要比我們好很多，號稱世界的辦公室，服務業和軟體產業佔印度GDP的比例非常大，所以他們國民經濟中自然就忽視了工業。當然一個國家沒有強大的工業基礎肯定是不行的，經濟結構過於單一很容易出問題。
而且我個人認為印度人比中國人懶惰而且沒有中國人頭腦靈活。
印度這幾年經濟增長要比我們快，最重要的是在軍事上與我們的差距越來越小，不斷擴充軍備，霸佔我藏南地區，虎視眈眈我阿克塞欽地區，嚴重威脅我西部地區，千萬不要小看印度。

㈨ 2千家外資企業，集體逃離印度市場，為何印度就是發展不起來

因為印度市場在通過各種方式來打擊跨國公司，特別是在稅務問題上，印度的稅務問題會導致很多跨國公司難以經營。

在很多跨國公司來到印度市場之前，因為印度市場的總人口已經達到了13億人以上，同時也是全球經濟增速最高的國家之一，所以很多公司本身非常看好印度市場。盡管如此，因為印度市場總會推出各種打擊跨國公司的措施，更會直接限制跨國公司的進出口情況，這個問題會直接導致跨國公司的業務經營在印度市場受到影響，所以很多外企不得不選擇離開印度。

以我個人來看，印度市場需要用公平公正的態度來對待各個企業的經營問題。特別是在對待跨國公司的發展問題的時候，印度市場需要盡可能寬容一些。

㈩ 印度汽車，載不動印度野心！印度造車為何不是很行

我認為，一方面印度的許多基礎設施和工業化進步難以進行汽車的基礎產業製造，另一方面印度在外來車企的引進和落戶上有著相關的分歧。導致印度的自主造車一直存在差距和難題。

在許多普通人的眼裡，雖然印度的現代化水平以及經濟民生等一直都不為人看好，但在工業科技的發展上，印度政府也一直想要拿進獲得世界矚目的成就，隨著新能源汽車在全球世界范圍內都有了一定程度的改進和發展，印度也渴望通過各種各樣的方式來創造屬於印度的自主品牌汽車產業。

印度的基礎設施和工業化難以進行汽車的產業製造。

實在現有的情況下，印度的三輪車以及兩輪電動車依舊是佔有比例最高的相關車型，這很大程度上是由於印度的當地基礎建設以及公路製造等過於狹窄，阻礙了印度汽車行業的發展和購買。雖然在近年來這種情況已有了非常大的改變，印度國內的許多家庭也有了足夠的收入，可以進行車輛購買，但是印度的相關基礎設施和工業化依舊需要很長的時間才能夠見到效果。