印度航母退役後如何處理

『壹』 退役的航空母艦一般都會如何處理，要花費多大成本

第一種是變成博物館或者主題公園，這個的成本比較低，1000w頂天了，何況以後還會有門票收入等能回成本的東西。
第二種是賣了，這個不談成本，這是利潤啊，像印度的超日王，俄羅斯賺了15億。
還有一種是當作靶艦進行試驗，這個不能用成本進行衡量，實驗數據是無價的。
那些賣不出去又沒有改造價值的就會被拆解，拆解的費用沒有低於6000w的。
如果沒錢拆，那隻能封存入庫了。

『貳』 印度海軍的第一艘航母退役後是如何處理的

印度目前一共擁有三艘航母，其中一艘已經退役了，一艘正在服役，還有一艘和國產航母一樣正在建造，退役的那艘航母叫做「維克蘭特號」，是印度從英國購買的，當時這款航母也是印度人的驕傲，開出去到處炫耀自己的海軍實力，後來因為使用期限到了，所以不得不退役了，那麼這艘退役的航母到底是如何處理的呢？

在印度因為經濟條件並沒有中國那麼發達，我國很多人都是買轎車，在印度都是購買摩托車，而航母的材料大概就造了大概幾十萬輛的摩托車，並且都成功的賣出去，以後印度阿三可以拿這個摩托車做閱兵式了，而且開啟掛來質量也會有相應的有保障

『叄』 退役的航空母艦一般都會如何處理，要花費多大成本

航母作為曾為世界海戰史寫下濃濃一筆的「海上霸主」，已成為一個國家軍事、工業、科技水平與綜合國力的象徵，得到了世界各國的青睞，但其巨額的開支也令一些國家敬而遠之。冷戰結束後，北約國家紛紛裁減海軍力量，其中包括航母。俄羅斯也由於無法承擔巨額的軍費開支，不得不忍痛割愛讓部分航母退役。大量退役航母的處理問題一直在困擾著各國，如何正確處理這些退役航母，已經引起了世界各國有識之士的思考。

從已經退役的各國航母歸宿來看，它們大致有「發揮余熱」、「二手交易」、「魂歸大海」、「入庫封存」、「解甲從商」和「大卸八塊」幾種結局

發揮余熱：

建成航母博物館

對於退役航母來說，或許改裝成航母博物館是它們發揮余熱的一種不錯的主意。畢竟對這些龐然大物來說，服役時風光無限，退役後也算是永垂青史了。

在擁有航母最多的美國，退役航母改裝成航母博物館早已不是什麼稀奇事了。目前美國共有五艘航母博物館。它們分別是停泊在紐約的「無畏」號、南加利福尼亞朴來曾特山的「約克頓」號、得克薩斯的「萊剋星頓」號、加利福尼亞州阿萊美達的「大黃蜂」號和聖迭戈的「中途島」號。

在這五艘航母博物館中，名氣最大的應該算是「中途島」號了，它是目前美國最大的航母和海軍航空博物館。「中途島」號航母是在1945年3月「二戰」期間下水服役的，此後不到6個月，日本就宣布無條件投降。戰艦得名於1942年發生在中途島的那場著名戰役，在那場戰役中，美國軍隊在太平洋中部擊敗了日本艦隊，成了太平洋戰爭的轉折點。「中途島」號曾三次赴越南參戰，並參加了1991年海灣戰爭。這艘戰艦見證了許多次世界第一，當年在「中途島」號航母的甲板上完成了世界上第一次噴氣式飛機的艦上起降。它還經歷了世界上第一次海軍導彈戰，當時美軍從「中途島」號上發射了從德國人那裡繳獲的V－2火箭。1992年，美海軍宣布「中途島」號退役，它是美國海軍歷史上服役時間最長的戰艦，大約20萬美軍官兵，包括水兵和航空兵，曾在艦上服役。

魂歸大海：

成為海軍試驗靶艦

對於退役航母來說，作為試驗靶艦炸沉，是它的另一種歸宿。雖然「死法」很悲壯，但也不失為一種好主意。而且它們沉入海底後形成了軍艦魚礁，反倒成了海底魚類的樂園，也算是為海洋生態環境做了一點貢獻。

今年4月19日，失去動力的美國「美利堅」號航母被拖離費城舊軍港，在接下來的時間里，美國海軍在航母里安裝了多處高爆炸葯，按照海軍海洋系統司令部事先的精心策劃對其實施「實彈攻擊」。在連續25天的狂轟濫炸之後，船體於當地時間5月14日上午11時30分開始大量進水，然後「優雅」地沉入大西洋，試驗現場的美海軍官兵集體目睹「下沉」過程並行禮致敬。航母上安裝的數百套感測器和攝像機拍下和記錄了整個過程的所有試驗數據，這些數據將成為美國建造21世紀新一代航母的提供抗攻擊能力的重要參考依據。不過，美國海軍在試驗之前沒有向外界透露風聲，試驗期間也斷然拒絕了一切媒體的采訪。

隨著「美利堅」號航母徐徐入水，世界上第一艘作為演習靶艦的航母，就這樣為自己的生命畫上了圓滿的句號。

當然，「美利堅」號退役航母並不是唯一參與試驗的航母。在此之前，美國的「復仇」號航母在未完工時，即在1946～1948年間參加一系列爆炸試驗，也獲得了寶貴的試驗數據。不過，「復仇」號卻沒有像「美利堅」號一樣「魂歸大海」，或許是由於當時的武器裝備還沒有達到現在水平的緣故吧。最後，傷痕累累的「復仇」號被賣給鋼廠進行拆卸分解。

二手交易：

賣給別國「重出江湖」

對於一個擁有製造航母能力的發達國家來說，如何處理退役航母一直是個很頭疼的問題。而對於一個沒有航母製造能力，又迫切想擁有航母的發展中國家來說，退役航母也是個好東西。如果把這兩個問題放在一起看的話，那問題就容易解決了。於是，世界上便催生了一種新的市場——二手航母交易市場。目前世界上最主要的退役航母來源國是英國、法國、美國、俄羅斯等國，而最主要的買家則是印度、巴西、泰國和澳大利亞等國。

作為世界上最大的發展中國家之一的印度，對於二手航母似乎情有獨鍾。1957年，剛獨立不久的印度看中英國建造的6艘尊嚴級輕型航母的第5艘、2萬噸級的「赫克利斯」號，購進後將其更名為「維克蘭特」號，1997年1月31日退役，現存印度海事歷史博物館。「維克蘭特」號的成功交易使印度成為二戰後亞洲地區第一個擁有航空母艦的國家。在上世紀70年代初的第三次印巴戰爭中，「維克蘭特」號航母執行了對巴基斯坦的海上封鎖任務，顯示了航母在海戰中奪取制空權的巨大作用，因此激發了印度擴大其航母艦隊的決心。1986年5月，印度再次以5000萬英鎊的價格購買了英國退役輕型航母「競技神」號，將其改名為「維蘭特」號，在英國經過深度改裝後於次年5月正式加入印度海軍，成為駐孟買的西部艦隊旗艦。2004年1月20日，印度國防部長費爾南德斯與來訪的俄羅斯國防部長伊萬諾夫在新德里簽訂了印度購買俄軍「戈爾什科夫海軍上將」號退役航空母艦以及28架「米格－29K」艦載戰斗機等總值15億美元軍購合同。該艦計劃於2008年加入印度海軍，但後來一再拖延。

另外一個發展中國家巴西，也是二手航母交易市場上的常客。它先是於1960年購買了一艘名為「米納斯吉拉斯」的英國退役輕型航母。這艘航母1945年開始服役，排水量為1．99萬噸，可載20架飛機和1300名乘員，主要用於反潛作戰。2000年，巴西又斥資1200萬美元購買一艘1963年開始服役的法國退役航母「福熙」號，並重新命名為「聖保羅」號。「福熙」號是一艘常規動力航母，排水量3．28萬噸，艦身長265米，可載40架飛機和2200名乘員。「福熙」號曾參加了海灣戰爭和科索沃戰爭。由於「福熙」號的加入，使巴西海軍一躍成為南美地區海上制空能力最強的海軍。

「解甲從商」：

變廢為寶建航母公園

把航母改造成軍事主題的航母公園，這種變廢為寶的大膽創意，恐怕只有中國人能想出了。不過隨著2005年2月28日深圳市中級人民法院宣布「明斯克」航母世界實業有限公司正式破產，我國首家軍事主題航母公園在運行了5年後變成了歷史。

自上世紀末，中國從國外進口了「明斯克」、「墨爾本」和「瓦良格」號三艘退役航母，其中以「明斯克」號航母最引人注目。蘇聯解體後，財力上捉襟見肘的俄羅斯海軍不得不忍痛宣布號稱「世界第五大航母」的「明斯克」號航母退役。1995年，在拆除艦上關鍵部件後，把「明斯克」號航母當作廢金屬賣給韓國人，而韓國又將「明斯克」號轉手賣給了中國。

2000年9月27日，經過精心改造的「明斯克航母世界」正式營業，開業不到一年就成為珠江三角洲最受歡迎的景點之一。

另一艘落戶中國的航母是與「明斯克」號相同級別的前蘇聯「基輔」級航母首艦「基輔」號。2000年，天津市政府作為廢鋼鐵從俄羅斯購入「基輔」號航母。經過精心改造，這艘航母被整修一新，成為天津國際游樂港的一座大型軍事主題公園。2006年4月，「基輔」號航空母艦對遊客開放。

砸鍋賣鐵：

花巨額資金拆卸分解

航母退役後，如果實在沒有其他的用處，就只能大卸八塊了。一般來說，首先是把航母上的武器裝備先拆卸，然後再對艦體及動力設備等進行拆卸。不過對於航母這種龐然大物，拆卸分解並不是什麼賺錢的生意。由於這些退役航母上往往有大量的有毒物質、石棉和過期燃油，甚至核反應堆等，使拆卸費用一直居高不下。據統計，拆解一艘航母的費用大約在6500萬～7000萬美元之間。如此高昂的拆卸費用，令各國海軍只能是望艦興嘆了，即使財大氣粗的美國海軍也常常會感到捉襟見肘。據報道，美國海軍每年在這方面的投入只有2000萬美元，而在拆解過程也經常會由於各種原因中斷。譬如，美軍「海珊瑚」號前後就經歷了7年折騰，才於2003年完成拆解。

於是，各國海軍又選擇了把退役航母賣給其他公司（主要是發展中國家），再由他們進行分解拆卸，這樣也落個「清閑」了。不過，由於這裡面涉及到環保、泄密等方面的原因，所以常常會出現糾紛。

澳大利亞「墨爾本」號航母，1984年作為廢船以150萬美元的價格賣給中國聯合拆船公司。次年5月，「墨爾本」號被牽引進廣州黃埔船廠。這是個近2萬噸級的廢棄老艦，拆船公司用了9個月時間才拆完。

此外，一些不便於出售又無錢拆解的航母，就只能入庫封存了。

『肆』 退役的航空母艦一般都會如何處理，要花費多大成本

1、出售給外國，這是航母常用的報廢方式。有外國繼續服役、拆除、建立公園、抵賬。

舉例：
1.1出售給外國繼續服役的。法國福煦號航母—賣給巴西後更名—巴西聖保羅號航母。
1.2出售給外國拆除的。澳大利亞「墨爾本」號航母；該艦原為英國造「尊嚴」級航空母艦，1949年1月賣給澳大利亞，1982年1月30日退役。1985年賣給中國國黃埔造船廠拆解。
1.3出售給外國抵賬、建立公園的。
蘇聯航母〝明斯克號〞於1993年退役。1995年底，明斯克號被韓國大宇集團買下，但後來抵賬給中國一家公司買進後，並被改建成軍事主題公園（即深圳明思克航母世界）。

2、航母建造國自行拆除、變更為博物館、改變其他用途。
2.1二戰時期美國航母，多數都由本國拆船廠，自行拆除。
2.2 美國航母大黃蜂」號（埃塞克斯級）被保存做博物館游覽觀光用。
2.3美國二戰時期由自由輪改造而來的護航航母，二戰後或改回為自由輪、或變更為飛機輸送艦、或改為兩棲攻擊艦。

3、作為靶艦炸沉。
例如獨立號航母，在十字路口行動中被作為靶艦炸沉。

『伍』 退役的航空母艦一般都會如何處理，要花費多大成本

個人總結為幾種方式：
1、轉為商用。如：英國海軍「皇家方舟」號航母退役後駛入泰晤士河，停靠在倫敦機場附近的皇家碼頭，變身為直升機起落平台，為商業巨頭服務。拆掉關鍵設備賣給其他國家作為娛樂設施。
中國天津基輔號、深圳明斯克號航母主題公園，美國是改造成水上紀念館如大黃蜂號、中途島號。
2、退役航母改裝後賣給其他國家。如俄羅斯的戈爾什科夫海軍上將號改裝之後送給了印度，當然飛機買的是俄羅斯的。印度、巴西特別鍾情於二手航母。
3、退後航母進行拆解。服役期限到了確實不能繼續服役了，那麼就進行招標拆解。如義大利墨爾本號1985年賣給我國廣州黃埔造船廠拆解。拆解一艘常規大型航母的費用大約在6500萬～7000萬美元之間。
4、進行封存。美軍的大多數航母進行了封存。封存並不是退役，而是需要的時候可以直接啟用。封存退役航母需要可觀的資金維。
5、作為靶艦。1965年下水、1996年退役的「小鷹」級第三艘艦「美國」號在2005年被選作美國航母抗打擊試驗平台，測試航母在遭受各種類型武器攻擊時的被動防護和抗毀傷能力，為研製新一代航母提供抗打擊能力的相關數據。

『陸』 請問航母為什麼要退役退役的航母還有什麼用還能再次服役嗎

是武器都要退役
即報廢
退役航母可以賣廢鐵
可以建航母主題公園
退役的航母一般不能再服役了

『柒』 航母退役後的下場有多凄慘

航母退役了當然要處理啊，哪有凄慘不凄慘之分？
1、成為海軍試驗靶艦

對於退役航母來說，作為試驗靶艦被炸沉，是它的一種歸宿。雖然這種死法很悲壯，但也發揮了最後的作用。而航母沉入海底後，往往成為魚類的樂園，也算為海底生態作了一點貢獻。
美國美利堅號航母被拖離費城舊軍港，海軍海洋系統司令部對其實施實彈攻擊。在連續25天的狂轟濫炸之後，船體「優雅」地沉入大西洋。
2、花巨額資金拆卸分解

航母退役後，如果沒有其他用途，就只能拆卸分解了。不過因為航母上有大量有毒物質、石棉和過期燃油，甚至核反應堆等，拆卸費用很高。拆解一艘航母的費用大約在6500萬～7000萬美元，而且拆卸周期往往很長，比如美軍拆卸海珊瑚號航母，前後就折騰了7年。
3、建成航母博物館

對於退役航母來說，或許改裝成航母博物館是它們發揮余熱的一種不錯的主意。畢竟對這些龐然大物來說，服役時風光無限，退役後也算是永垂青史了。
比如無畏號海空暨太空博物館正式開放後，此成為曼哈頓的重要地標及旅遊點，1986年，無畏號獲評為美國國家歷史地標。
4、作為海軍的儲備軍艦

例如費城海軍基地，美國很多退役的航母就放在那裡。這些退役的航母被給與最低級別的定期保養，只要不沉了就OK。他們的命運最後也就是戰略儲備，戰爭資源枯竭時重新參戰，不過可能性不大。
5、賣給別國重出江湖

目前世界上最主要的退役航母來源國是英國、法國、美國、俄羅斯等國，而最主要的買家則是印度、巴西、泰國和澳大利亞等國。
作為世界上最大的發展中國家之一的印度，對於二手航母似乎情有獨鍾。另外一個發展中國家巴西，也是二手航母交易市場上的常客。中國也曾購買瓦格良號航母。
6、改造成了酒店

基輔號航空母1996年出售給中國，後來成為天津濱海航母主題公園。2011年5月改建為航母酒店，總面積約六千平方米，並在2012年1月1日試營運，成為中國首家航母酒店。

『捌』 退役的航空母艦一般都會如何處理，要花費多大成本

1、賣給其他國家，比如俄羅斯賣給印度的航母；
2、賣給拆卸廠當廢鐵回收；
3、贈送給其他「友好「國家；
4、轉為軍事主題公園；
5、賣給商業運作公司做海上營運餐廳；
6、核爆試驗品；

『玖』 核動力航母退役後，能否實現改造成發電廠繼續使用

從理論上來講，核動力航母在退役以後是能夠當個發電廠繼續使用的，因為核動力航母的核反應堆所發出的電能相當於一座中型規模的電站，足以為一座人口在30～50萬的小城市供電，而且可以長時間不更換核燃料運行。

以美國「福特」級核動力航空母艦為例：該級航母採用兩座A1B核反應堆做為動力，發電總功率為20萬千瓦，堆芯使用壽命為50年。

這是什麼概念呢？我國的大亞灣核電站一共有6個核反應堆機組，即大亞灣1號、2號以及嶺奧1號～4號機組，其中嶺奧4號機組的總裝機容量為108萬千瓦。

而一艘「福特」級航母的發電總功率就相當於嶺奧4號機組18.5%的發電量，相當於大亞灣1號機組的20.4%！一艘航母的發電量就能一個縣級市的用電需求，而且可以運行半個世紀不必更換核燃料，運行成本遠遠低於民用核反應堆。

但實際上行不通，因為核動力航母的核反應堆屬於軍用核反應堆，與民用核反應堆有非常大的區別，即民用核反應堆所使用的核燃料豐度僅為0.25%～0.3%，而軍用核反應堆所使用的核燃料豐度達到了30%～35%！

這就意味著軍用核反應堆的安全性遠遠低於民用核反應堆，所以退役的航空母艦第一件事就是拆除核反應進行銷毀，而不是用來發電。

第一、退役的核動力航母發電量相當於一座小型電站，理論上可以當成發電廠繼續使用，但是實際上行不通，因為核動力航母的核反應堆所使用的核燃料豐度過高，如果不慎落入壞人手裡就有被製成「臟彈」的風險，對人類安全造成嚴重威脅。

第二、退役核動力航母的核反應堆正確利用方法是拆解後無害化處理，高濃度核燃料需要稀釋以後投入到民用核反應堆中發電，以此造福人類。

結語

退役核動力航母、退役核動力潛艇最令人頭疼的問題就是核反應堆的處理，一開始確實有人做過將其改為小型核電站繼續發揮作用。

但是基於包括上述原因在內的各種因素的考慮，最終還是以花費巨資進行無害化處理的方式來解決問題才最妥當。

這也是核動力作戰平台價格昂貴的原因，畢竟除了研發和建造需要花費巨資以外，在其退役以後還要再花一筆資金進行處理。

這筆賬看似開銷巨大，但是與核安全相比卻是最省錢的處理方式，因為萬一高濃度核燃料外流，那麼消除因此引起的麻煩的所需開銷恐怕遠比重新建造一兩艘新的核動力航母要貴得多，比如說阿富汗戰爭，所以包括核動力航母在內的核動力作戰平台在退役以後為社會創造附加價值的方式就是乖乖被拆解，而不是用來當發電廠繼續發電。