印度造坦克怎麼樣

① 印度耗資207億美元的阿瓊坦克，為何會成為國際笑話

蘇聯解體後，俄羅斯繼承了前蘇聯的主要部分，在一些領域的發展也逐漸變慢，而其他國家也日益強大，國際局勢也隨之發生了變化，全球化發展為各國創造了發展機遇，各國也把握住了發展機會，一些國家也因此在國際上站穩了腳跟，比如印度，在時代的更迭中不斷努力，也取得了一些不錯的成就，為了謀求進一步發展、提升自己的國際地位，印度也開始重視軍事建設，但由於受工業發展的限制，其只能通過購買其他國家的武器，用於自己的軍事建設，但這種做法並不是長久之計，要想獲得長期發展還是要提高自身的工業水平，所以印度也獨立研製過軍事武器，比如阿瓊坦克就是印度國產的武器。

② 印度「阿瓊」坦克和中國ZTZ-99G和MBT-2000坦克比如何

印度的「阿瓊」坦克無法和我國的99式和MBT2000比。現在，連印度的軍隊都不喜歡「阿瓊」，折騰了幾十年，花了幾十億美金，就只裝備了一百來輛。這主要是由於印度的國防工業技術底子薄，印度軍方對「阿瓊」的要求高造成的。現在，印度最好的坦克是俄制的T90S。不過，據報道，T90S在印度也常常「水土不服」，關鍵時刻經常掉鏈子。

③ 印度求購「章魚」輕型坦克，難道印度的阿瓊無法滿足作戰需求

我覺得可以自信點，把問號去掉了。因為阿瓊坦克是真的無法滿足印度軍隊的作戰需求。不論是在最開始研製的時候，還是後來的測試中，阿瓊坦克從來沒有完成過相對應的目標。而且在高原地區作戰，對於阿瓊這種主戰坦克並不是那麼友好，還是正常的輕型坦克更具有優勢。再加上印度軍方日常買買買的特點，所以就造成了這次印度問俄羅斯購買“章魚”輕型坦克。

• 4、章魚輕型坦克性能方面還是不錯的，所以印度才回去采購。

印度軍隊的大部分作戰條件是在高原地區作戰，所以輕型坦克就顯得非常重要了。而且印度和周邊國家的沖突中，很難出現坦克集團大規模會戰的情況。除非是雙方大戰，打到印度的阿薩姆平原地區了。因為山地和高原並不適合坦克集群的作戰，再加上高原地區空氣稀薄，對於坦克發動機來說是個非常大的考驗。所以印度的作戰思路是將坦克作為伴隨步兵支援的火力點來使用。所以便宜好用，機動性強的輕型坦克就是印度首選了。而且“章魚”輕型坦克最開始是被當作反坦克殲擊車來設計的，反坦克能力還是不錯的。

④ 印度阿瓊主戰坦克是怎樣的

阿瓊主戰坦克是印度耗費三十多年，花費數十億盧比，研製尚未成功仍需努力的一種有可能先進坦克。

1972年，印度陸軍提出用新型主戰坦克替換正在生產中的勝利式坦克的要求，同年8月，印度戰車研究院即開始新型主戰坦克方案研究。1973年5月中旬，印度國防部長拉姆斯沃默·文卡塔拉曼在印度議會決定自行研製一種新型主戰坦克。

阿瓊主戰坦克是印度自行研發和製造的第三代（自稱）坦克。起初命名為MBT80，後以印度教神話中戰神的名字改稱為「阿瓊」。印度曾經自稱「阿瓊」坦克是世界上最先進的三種坦克之一，另外兩種是美國的M1A1和法國的勒克萊爾坦克。「阿瓊」坦克的設計得到以製造「豹1」和「豹2」坦克而聞名的德國克勞斯·馬菲－韋格曼公司的幫助，然而性能上與豹式坦克有著天壤之別。印度為「阿瓊」坦克專門研製了一種「坎昌」裝甲，號稱性能直逼英國的「喬巴姆」裝甲，但最終也證明只是號稱而已。

印度正式批准研製該坦克的時間是1974年3月，該研製計劃同時得到第一次撥款為1.55億盧比，預研工作自此開始。

該坦克重50號，主要部件例如發動機、傳動裝置、120毫米線膛火炮及其彈葯、先進的裝甲和火控系統均要求在印度生產。

直至1984年3月第一輛阿瓊式坦克樣車製成時，該項計劃已支出3億盧比。1985年3月，對外展出了該樣車。到1988年年底，印度擬製造20輛阿瓊坦克樣車以便對武器、火控系統、發動機及傳動裝置和懸掛裝置等部件進行廣泛試驗。然而截止1987年年底，才製成10輛樣車，其中6輛交給印度陸軍試驗，其餘4輛留在戰車研究院供院方試驗和改進發展。

該坦克正式研製以來計劃一再延期，時過15年仍未完成，原來確定的1990年裝備部隊的目標至少要推遲到90年代中期。研製經費一再追加，已達29.20億盧比，是第一次撥款的20倍，其中，對外交流費用為8.936億盧比，約占總經費的三分之一。僅戰車研究院1986年3月以前的開支就達到6.882億盧比，其中對外交流費為3.286億盧比。

印度陸軍對阿瓊坦克的評價不高，在樣車鑒定報告中指出：「試驗結果表明，阿瓊坦克在設計和性能方面不能滿足用戶的驗收條件」，「最糟糕的是發現設計阿瓊坦克時未考慮安全性、可靠性和易保養性」。

2008年4月16日，印度國會的防務委員會提交的第29份報告中，引用一名印度軍官的話說，「我們進行了冬季測試，這款坦克表現很差，共有4台發動機出現故障」。印度斯坦時報的文章說，「阿瓊」坦克正遭受一系列問題的困擾，包括火控系統、懸掛系統，機動性也很糟糕。一度被寄予厚望的「阿瓊」坦克，經過30多年的研製仍然沒有達到預定的指標，不僅在時間上創造了3代主戰坦克研製周期的世界之最，而且性能上甚至不如某些二代主戰坦克，足以哂笑大方。

到1991年底，印度陸軍參謀長對「阿瓊」大為失望，要求中止整個計劃。然而已經騎虎難下，印度陸軍只好降低了的技術要求。但1995年的試驗表明，「阿瓊」連降低了的要求也難以滿足。印度陸軍稱「阿瓊」為「不適宜上戰場」，只能訓練時使用。

印度阿瓊主戰坦克

⑤ 印度阿瓊坦克性能怎樣

1. 印度曾經自稱"阿瓊"坦克是世界上最先進的三種坦克之一。另外兩種是美國的M1A1和法國的勒克萊爾坦克。"阿瓊"坦克的設計得到以製造"豹1"和"豹2"坦克而聞名的德國克勞斯·馬菲―韋格曼公司的幫助，然而性能上與豹式坦克有著天壤之別。印度為"阿瓊"坦克專門研製了一種"坎昌"裝甲，號稱性能直逼英國的"喬巴姆"裝甲。

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3. 另外性能存在很多缺陷：

4. 炮塔和車體設計不適於順利、安全地操作，例如駕駛員開窗駕駛時，炮塔轉動會碰到頭部;火炮處於正前方向時，駕駛員無法出入駕駛艙。

5. 火控系統的部件既未做到一體化，又缺乏相互配合。

6. 炮彈裝填速度慢得無法接受，例如裝待發射彈一發需15s，裝非待發射彈的時間更長。

7. 裝填炮彈時火炮必須調到一定仰角，否則無法裝彈。

8. 高射機槍由裝填手在車外操作，操作高射機槍與裝炮彈不能同時進行。

9. 炮塔中只有3發待發射彈，陸軍要求至少有12發待發射彈。

10. 樣車炮塔結構不合理，容易卡彈。

11. 樣車重達52~60t，比原計劃的45t增加太大，嚴重影響坦克的機動性並造成鐵路運輸困難和超過橋梁安全通過標准。

12. 乘員工作環境對發揮乘員最佳效能不利，例如座椅調節量小、坐著不舒服、乘員不易接近操縱設備。

13. 動力缺陷

14. 在的野外測試中，"阿瓊"主戰坦克上安裝的由德國製造的MTU838Ka-501發動機出現了大量的問題。為此，印度方面不得不向德國方面尋求幫助，以解決發動機方面暴露出來的缺陷。

15. 在野外測試中，"阿瓊"主戰坦克底盤採用的油氣懸掛系統中的活塞桿也出現了失靈等故障。同時，"阿瓊"主戰坦克上的空氣過濾器的早期報警裝置也出現了故障。
    

⑥ 印度著名的國產阿瓊系列坦克，真正的國產率究竟有多少

阿瓊坦克是印度號稱自行設計自主生產的一型主戰坦克，其如果按照其設計標准，其應該是一型非常強大的三代主站坦克。但是關於阿瓊坦克國產率的問題，卻一直沒有被印度軍方和政府從正面回答，只是說阿瓊坦克是印度國內的製造的。但是話說回來，光是自己會組裝可不行。筆者查閱了部分資料之後，發現阿瓊坦克的國產率其實不是很高，基本上達到了40%左右的水平。之所以筆者這樣說，原因其實非常簡單。首先就是阿瓊坦克在設計之初，印度一如既往的犯了好高騖遠的毛病，導致設計的指標根本無法依靠國內的力量進行完成。其次就是在發現指標過高之後，印度又開始了新一輪的買買買。只不過從購買坦克變成了購買零件，自己整合。最後就是一條現代化的坦克之路絕對不是那麼好走的，對比我國，從仿製開始，一步一個腳印的踏踏實實往前走。

最後就是一條現代化的坦克之路絕對不是那麼好走的，對比我國，從仿製開始，一步一個腳印的踏踏實實往前走。盡管在剛開始的時候，技術落後，導致坦克性能其實並不強大。但是軍隊卻頂住壓力，創造出各種作戰方法，絞盡腦汁也要打贏。而且從未選擇引進國外坦克。正是整整幾代軍工人的努力和軍隊的堅定支持，才讓我國坦克的研發設計能夠問鼎世界之巔。而印度其實恰恰缺乏的就是這兩點，國產坦克的研製一旦受到了阻礙，那麼軍方立刻就開始對外招標。

⑦ 花31億美金購買T-90授權，為何印度如此鍾愛T-90坦克

T-90坦克這段時間被世人關注，因為印度花了31億美金去購買T-90的生產權和生產線，而生產出的T-90將用來替換和升級印度自己老舊的裝甲部隊。

其次就是印度之前的主力坦克是T-72，而T-90 的實質就是T-72的升級改進版，由於改進的地方太多，才重新使用了新的命名，命名為T-90。所以對於印度陸軍來說，引進和仿製這種T-72的後繼型號才是明智之舉。畢竟可以省去了重新培訓人員等等麻煩。

最後就是印度現在對陸軍坦克的大量需求，周邊不僅有巴基斯坦，和印度兩國經常互掐，還有我國這個強勁的對手。而巴基斯坦已經徹底地和我國形成了戰略上不可分割的關系，這樣就可以從我國獲取和購買裝備。所以在國內自主研發的阿瓊坦克失敗之後，就只能採用向俄羅斯購買成熟技術快速生產和快速形成戰鬥力了。

⑧ 印度的坦克性能怎麼樣

印度的坦克的性能還可以，在世界上可以排在前列。

印度國產的阿瓊坦克是世界最著名坦克之一。雖說印度軍工一直被全世界嘲笑，但其堅持不懈發展國產的努力還是很值得尊敬的。阿瓊主戰坦克作為印度堅持不懈的典範，現在已經進入印度陸軍服役。印度國防研究與發展組織宣稱阿瓊坦克已經成熟，性能排在世界第三（前二為美國M1A1和法國勒克萊爾）。

據印度媒體報道，印度軍隊FMBT（未來主戰坦克）項目中提到，其要研發一款輕量化（相對於重度肥胖的阿瓊而言）、高速機動的新型坦克，採用雙人制坦克布局，炮塔為無人自動化設計，藉助於該坦克內部的自動化設備，取消了炮手和裝填手的編制。

⑨ ztz-99和印度「阿瓊」坦克那個厲害

ztz-99
阿瓊根本就沒搞出來，最後阿三還是仿製了俄羅斯的T90
就和LAC一樣搞了很多年都沒搞出來，即使搞出來其作戰能力也就和梟龍差不多

⑩ 印度阿瓊坦克每輛造價超過800萬美元，他為何如此值錢

因為這款坦克的開發周期太長了。

因為印度已決定在五年內開發出國產坦克發動機，根據印度武器裝備生產的特點，可以說這將是五年，十五或二十年，價格將翻一番。目前，阿瓊的發動機是從德國進口的，變速箱也是從國外進口的，火控系統是從西班牙的公司獲得的，火炮控制系統是從德國的FWM公司獲得的，履帶橡膠墊是一家名為Cloth的公司德國，賽道也一樣是進口的。印度製造的坦克炮的性能簡直是不合格。當然，印度通常不使用它。總體而言，印度阿瓊坦克的單價目前是世界上最高的，並且處於絕對領先地位，沒有人能超越它。