在印度被警察護送是什麼感覺

⑴ 印度女子遭5人性侵報案再被警察性侵，女性在印度的社會地位怎麼樣

印度女性在社會上的地位是非常低下的，因為印度政府沒有一個非常完善的制度來保護這些女性，這就導致那些不法分子肆意猖獗地侵害這些印度女性，因為不法分子知道，就算是被抓到了，也不會受非常重的懲罰，這就導致了他們的變本加厲。

很多國家為了防止女性受到侵害，頒布了多條法令，甚至根據民眾的請願，對那些實施性侵的罪犯進行了生物閹割，可謂是大快人心，至於印度什麼時候會頒布法令嚴懲那些性侵者，我想可能還需要很長的一段時間。

⑵ 如何看待印度混亂的社會治安呢

印度社會治安混亂，主要是由於印度政府所導致的，印度的政府沒有作為，並且印度的人數是十分多的，貧窮的人也很多，印度人大多數的文化水平都很低下，法律等相關的制度都不完全，並且印度常年發生混亂，還有一個主要的原因是印度是男性的地位比女性的地位高很多。

並且在印度的周邊隨處可見的臟亂差，並且他們上廁所的時候是從來不用紙的，因為他們認為自己的手才是最干凈的，所以衛生是印度另一個嚴重的問題，原因是他們會喝他們聖河裡的水，所以導致印度的人特別願意生病，他們所做的食物也是帶有細菌的，印度人看到外國遊客到來的時候，會故意把物價提高，但是遊客卻不敢討價還價，因為怕被打，被打了在當地叫警察也是無濟於事的，因為印度人連警察也敢打，所以說最好減少去印度的旅遊。

⑶ 印度人為啥這么討厭警察

因為印度的警察是為權貴服務的，他們在權貴面前唯唯諾諾，像綿羊一樣溫順，就是這樣還經常被權貴們訓誡，長期以來，印度警察都憋屈得不行。
但在老百姓面前，這些警察忽然覺得自己是有特權，高人一等的人，他們要釋放內心的壓抑，因此在面對印度普通人時，這些警察忽然覺得自己是狼，於是向普通人瘋狂地撲咬。

⑷ 印度女子出門沒戴口罩，遭警察當街拖拽毆打，對這起事件你怎麼看

在印度中央邦薩加爾拉赫里鎮，一名婦女不戴口罩去購物，途中被警察毆打和拖拽。警方已暫停兩名民警的職務。星期一上午11點左右，這對婦女和女兒被警察攔下，因為他們在冠狀病毒大流行期間沒有戴口罩。警察試圖把他們帶走，但遭到了抵抗。幾名警察，包括一名女警察，毆打了這名婦女，將她推倒，並拽著她的頭發。

在印度對疫情無能為力的時候，它在美國和歐洲的長期盟友卻束手無策。縱觀國際社會，只有與印度有領土爭端的中國真心幫助印度。中國已向印度提供了數萬罐氧氣和近2萬台制氧機，以及數不清的口罩、防護服等物資。這么嚴重的瘦感，出門不戴口罩也不致命！隨著印度北部邊境高原地區氣溫升溫，印軍將有極好的機會在北部邊境展開行動。印度軍方正在為此積極准備。加強對現有部隊的訓練，派出支援部隊加強地方駐軍力量。甚至有些年輕人在最後一刻才來，所以早期治療可以挽救生命。

⑸ 你知道印度警察在印度有多厲害嗎

沒有中國警察厲害！

⑹ 印度派警察護送氧氣罐車，氧氣罐對他們來說有多重要

印度派出警察護送氧氣罐車，氧氣罐對於現在疫情嚴重的印度而言是極為重要的。

目前印度疫情越來越嚴重，感染人數也在不斷增加，據報道，許多病人由於感染之後，沒有足夠的床位，可以提供休息，只能夠在走廊上面輸液輸氧。而這一部分人也是幸運的，因為有更多的感染病人因為醫院已經容納不下，導致病人們只能自己居家隔離，甚至有一些病人情況惡化，等不到去醫院就已經不幸離開。據報道，甚至有一些公園河邊都成了焚燒屍體的場所，可見印度的疫情極為的嚴重，因此對氧氣的需求量也是極其大。

⑺ 世界警車大觀：又苦逼又無奈的印度

印度的本土品牌警車

印度是我們南方的鄰國，也是世界上第二人口大國，但在中國的存在感一直不強。除了寶萊塢電影，我們了解印度的方式大概就是新聞中的各種“魔法操作”，比如著名的雜技遊行...網上有人開玩笑說，印度軍隊的一輛摩托車就能裝下一個連，那麼印度警察使用汽車的情況呢？幾十個人擠在一輛車里巡邏嗎？

印度是一個聯邦制國家，所以其警察機構大致分為兩種:聯邦警察和地方警察。印度警察署是印度警察部門的核心機構。其成員級別很高，並得到晉升空。當地警察機構的高級官員也屬於IPS。此外，它還管理中央武裝警察部隊。).

相比之下，當地基層民警的情況可以說是天壤之別。它們和IPS差距巨大，升級非常困難。自從疫情爆發以來，我們經常從新聞中看到這些警察在街上用大棒打人。除了各種“神操縱”，印度警察給世界留下的重要印象就是無能。因為工資低，印度很多基層警察靠賄賂養家。所以，印度的警車情況可想而知...

作為一個聯邦制國家，印度不同地區警車的塗裝也是不同的。比如德里國家首都區警察局的警車都是白色配紅藍寬飾條；孟買的警車是白色的，有黃色、藍色和紅色的窄邊，一些孟買的SUV警車有一些battenborg plaids。

眾所周知，印度女性受害案件高發，因此當地警方設立了“粉色巡邏隊”來保護女性，這個名字來源於他們特製的粉色警車。雖然畫因地而異，但主要是粉紅色的，他們的司機基本上都是女警官。

與大多數國家不同，印度警車中的汽車比例並不太高，但這里的越野車和麵包車更多。 Jeep ，於20世紀50年代獲得威里斯吉普的許可。

馬恆達吉普的前臉依然保留了二戰時期威力士MB吉普的明顯造型。在多年的生產過程中，印度人也對這款車進行了一些改動，比如增加了四門版本，改用了標致的2.1L柴油發動機。不過總的來說，馬恆達Jeep還是一款很有年代感的車型。

20世紀90年代，為了打破馬恆達的壟斷，塔塔汽車推出了一款全新的越野車Sumo，當時市場上還是二戰風格的馬恆達Jeep。所以類似 賓士G級 的塔塔相撲外觀給了印度人一種明亮的感覺。加上更強的動力和良好的越野能力，塔塔Sumo一問世就迅速打開了印度的官方汽車市場，成為軍警部隊的主力車型之一。

由於年紀太大，加上來自競爭對手的沖擊，馬恆達Jeep已經逐漸被印度警方淘汰，馬恆達也為其產生了接班人博樂羅，其原型可以追溯到Jeep CJ-5系列，但經過印度人的多次改裝，Jeep已經看不到了。馬恆達博樂羅前期使用標致的2.5L柴油發動機，後期全部使用馬恆達自產的同排量柴油發動機。

在國外品牌中，鈴木是最早培育印度市場的。1981年，鈴木在印度成立了一家合資公司。經過多年的發展，馬魯蒂鈴木已經成為印度最大的汽車公司之一。馬蒂吉卜賽是該公司在軍用警車市場的主要車型。它的藍圖是鈴木的第二代吉姆尼，從1985年開始生產。

印度警車里也有真正的外國品牌，比如豐田Qualis，豐田2000年開始在印度生產。雖然其原型車第二代豐田Kijang當時在其他國家基本停產，但仍受到印度市場的歡迎。這是一款介於MPV和SUV之間的車型，大空是它的賣點，因此也受到了印度一線警察的歡迎。

雪佛蘭Tavera是豐田Qualis的挑戰者。2021年，通用汽車將其帶到印度生產，然後進入這里的警車市場。從外觀上看，這款車有點像SUV，又有點像豐田Qualis那樣的MPV。當然，這種不倫不類的造型也賦予了它不錯的裝載能力，所以這款車也很受印度警察的歡迎。2021年通用退出印度市場時，這款雪佛蘭Tavera警車只剩下一些庫存。

馬恆達後來推出了博樂羅的高端衍生車型，叫做馬恆達天蠍座。與前者相比，天蠍座的外觀和內飾更加精緻，力量也有所提升。其mHawk 2.2L柴油發動機最大功率140馬力，峰值扭矩320牛·米，同時天蠍座也是馬恆達的全球首款車型。除了印度周邊國家，還出口到歐洲、南非等地。

警用轎車和裝甲車

Safari Storme是塔塔汽車在2021年推出的一款SUV，也是如今印度街頭最常見的警車之一。相比相撲，Safari Storme看起來更加現代時尚，但和前者一樣，它也採用了非承載式車身，只是後懸架改為多連桿結構。Safari系列發動機同樣來自標致，後期的2.2L靜脈曲張400柴油發動機最大功率156馬力，峰值扭矩400N·m。

三缸福特翼搏雖然不貴，但在印度基層警官和很多人眼裡已經是豪車了。目前，印度安得拉邦警察局已裝備200輛福特翼拍巡邏車。讓他們印象深刻的是這款車的低價和低油耗。當然缺點也很明顯，那就是空房間太小，容納不下太多的警用裝備。

上面提到的警用越野車大部分都是非常老舊的車型，很多警車甚至沒有冷卻空調節。福特Wing Pace 空小而大的SUV太貴，所以印度更多地區的警察局現在更傾向於使用MPV來替代城市中的老舊SUV。在警用MPV中， 豐田Innova （ 查成交價 | 車型詳解 ）是保有量最高的車型之一。Innova，豐田Qualis的繼承者，是一款緊湊型MPV，車身無負載。2021年開始在印度生產，現在已經發展到第二代。

馬魯蒂鈴木製造的額爾齊加也是印度人民和警察中的一種流行款式。它的尺寸比Innova小，長度只有4265mm，但是空之間的利用率很高，有7個座位。甚至有的派出所把第三排改成了側長座椅，進一步增加了裝載能力。

汽車在印度警車中不是主流，但也不是沒有。以印度斯坦大使為例，他看起來非常古典。當然，這款車不僅經典，也是一款老爺車。它誕生於1958年，由印度人生產到2021年。更令人驚訝的是，這幾十年來幾乎沒有改進的空間...

畢竟老爺車已經停產了，現在現代口音可能是印度最受歡迎的警車了。現代汽車印度公司成立於1996年，也屬於較早進入印度市場的品牌。口音自2021年開始在印度生產，並被許多邦選為警察巡邏車，比如現代欽奈工廠所在的泰米爾納德邦。

豐田汽車的Etios是專門為印度、南非等市場設計的。這款車小巧靈活，在印度很多地方都作為城市巡邏車使用，尤其是女警官駕駛的“粉色巡邏車”。此外，印度塔塔Indigo還在包括加爾各答在內的一些城市配備了一些警察局。

印度警察雖然不富裕，但也配備了一些防彈/裝甲車，用於防暴、反恐等任務。馬恆達Rakshak是印度警用防彈車的代表。它的原型是前面提到的馬恆達Jeep，從前臉造型就可以看出來。馬恆達Rakshak防彈車從2000年開始在印度警方服役，一直到今天。加上防彈裝甲，這款車的總重量為2660公斤，裝甲可以抵擋7.62毫米子彈。

Rakshak雖然不是一款正經的裝甲車，但是對於預算緊張的警察單位來說還是很有吸引力的。然而，印度並非沒有專業模特。比如神射手，也是馬恆達的，是專業的輕警裝甲車。神射手身體不大，全長只有4.39米，總重量3200公斤。配備106馬力、228牛·米的發動機，防彈衣可抵擋7.62×51毫米北約全功率步槍的攻擊。

印度國家安全警衛隊和中央工業安全部隊這兩支中央武裝警察部隊，也有一些進口裝甲車，這是法國製造的雷諾夏爾巴輕型裝甲車。這款車是雷諾卡車防禦公司在2021年推出的。它的尺寸比之前的兩款印度自製機型要大得多，根據配置的不同，長度為5.9m，總重量為7.7到9.8噸，可以應對更加惡劣的戰場環境。

最有代表性的摩托車

既然前面提到了印度摩托車金字塔，這一個也一定要講。首先要明確的是，印度隊伍展示不僅僅是雜技表演，之前的隊伍展示和隊伍展示也和其他國家沒有什麼不同，最後的摩托車金字塔只是一場娛樂表演。另外，順便說一句，摩托車金字塔是繼承了英國皇家通信兵的傳統，但是英國人最近不玩了。

印度人不僅繼承了英國的摩托車表演，還繼承了他們的摩托車品牌——皇家恩菲爾德，這是一個有著百年歷史的英國品牌。它曾經為皇家通信兵提供裝備，但後來因為管理不善被印度人收購。聽起來有點像捷豹路虎，但現在已經遠遠沒有捷豹路虎的影響力了。

但是，印度人還是很喜歡這個牌子的前殖民者。現在皇家恩菲爾德摩托車依然是印度警用摩托車的高端車型，主力是單缸子彈350，二戰以來變化不大。用通俗的話說就是復古車，也是印度軍隊金字塔使用的。

2021年，孟買警方裝備了一批新摩托車，這種摩托車擁有當今最流行的巴頓堡檢查模式，同時安裝了寬大的擋風玻璃。然而，如果你仔細觀察，你會發現擋風玻璃後面是舊的皇家恩菲爾德子彈350。此外，根據印度媒體的後續報道，僅僅過了一年，這些新車就已經破舊不堪。

印度警方經常抱怨總重量194公斤的Bullet 350太重，瘦警察不好控制。其實194kg在警用摩托車中並不算太重。只能說印度警察不適應，因為排量較小的摩托車是他們的主力。

印度的小排量警用摩托車以本土品牌為主，其中Bajaj的Pulsar 150是全印度的主力警車。Bajaj是印度第二大摩托車品牌，其Pulsar系列是印度最受歡迎的摩托車產品之一。150cc車型最大功率14馬力，最高時速120公里/小時。

Hero是印度最大的摩托車公司，旗下很多產品也服務於警察，比如Hero星輝。這款車看起來有點老土，排量只有100cc，但是因為經濟耐用，受到了農村派出所的廣泛歡迎。此外，Hero新推出的跨騎自行車“精英會”和滑板車“Duet”也是印度警方的常用車輛。

與之前的車型相比，TVS生產的阿帕奇摩托車已經屬於印度警察相對運動的車型，德里警方設立的打擊毒品和非法酒類交易的捷豹特別巡邏隊使用的就是TVS阿帕奇摩托車。

也有一些國外品牌。比如當地派出所經常收到鈴木Gixxer SF 250和本田CBR250R摩托車的消息。但總的來說，這些車的數量可以忽略不計。

還有中大排量的車型。例如，印度古吉拉特邦和加爾各答的警察購買了一批哈雷戴維森街750摩托車，以補充他們的貴賓護送隊。當然，這些車也是印度哈雷工廠生產的。然而，這也引起了很多爭議。批評者認為，售價數倍於國產車的哈雷警車只是表面，還不如給一線警員買一輛空色調的小型車。

總結:

以上是印度最具代表性的幾款警車。雖然我們沒有看到警察局安裝摩托車，但汽車的狀況確實很糟糕。據印度媒體報道，很多老式警車甚至沒有空的色調。你可以想像，在炎熱、污染嚴重的印度城市，基層警察開這樣的車有多難。可以看到，印度正在逐步更換老舊的警車，但可以預見的是，由於經濟落後，基層警官的裝備在短期內不會有突飛猛進的發展。 @2019

⑻ 印度底層真的像網上說的那樣窮困悲慘嗎

雖然印度經濟發展的確很快，尤其是印度的服務業和科技發展更是蒸蒸日上，但是財富卻掌握在少數人手裡，不僅如此，還有印度的許多公司是其他發達資本主義國家在此投資設廠，所以真正富裕的人僅僅是一小部分，印度的窮苦人民佔了絕大多數，他們大多無家可歸，因此只能到處流浪，所以印度的臟落差也就可見一斑了。

印度的底層人民在生活上已經夠窮困了，在階級上還要被壓迫，印度種姓制度和種姓沖突仍舊彌漫在整個社會，賤民從事的永遠是最骯臟、最危險、最辛苦的工作，不僅如此，印度人覺得，賤民碰過的水他們不喝，不能接觸賤民，賤民的影子也不能落在他們身上，印度的窮人天生標記為下等人，但他們本身卻並不覺得有什麼不對，所以他們不選擇反抗，也不選擇通過自己的努力去改變，他們只能安於此狀。