為什麼印度的基礎設施如此落後

⑴ 為什麼印度的三大產業中第三產業比重最大，但印度經濟還是不景氣，求詳細解釋

印度農業生產技術落後，工業基礎相對薄弱；服務業相對較發達。

沒有足夠的物質財富，服務業是無根之樹。

印度服務和IT外包業務對印度經濟的左右被嚴重誇張了，最多隻佔GDP的5%，跟中國商品出口額相比，可以忽略。

物質財富畢竟要靠第二產業來生產。沒有強大的第二產業，也不像美國可以依靠中國的第二產業，永遠都只能是窮國。

第二產業依託於第一產業的概念是——你只有吃飽了飯，才會考慮購買工業品提高生活水平。

第三產業依託於第二產業的概念是——你只有有了足夠的物質財富，才會想到保險、金融、醫療這些更高層次的財富消費。


(1)為什麼印度的基礎設施如此落後擴展閱讀

印度的支柱產業【服務業】佔印度gdp55.1%。主要部門有貿易服務、金融服務、運輸、通信和信息服務業等。2007/2008財年增長約為10%。2006年印度軟體服務業產值約396億美元，其中出口314億美元。
【旅遊業】旅遊業因其良好的社會和創匯效益被印政府列為發展重點，該產業已成為主要創匯部門和重要的就業創造部門。旅遊業直接提供約5190萬個就業崗位。2006年訪印外國遊客人數約為443萬，比上年增長14.2%，創匯約65億美元，比上年增長14.6%。主要旅遊點有阿格拉、德里、齋浦爾、昌迪加爾、納蘭達、邁索爾、果阿、海德拉巴、特里凡特琅等。
【交通運輸】鐵路是最大的國營部門，是印主要運輸手段。鐵路部門實行單獨預算，每年與中央財政預算一起提交議會討論通過。近年來，公路運輸發展較快，已承擔了全國貨運和客運量的70%和85%，是世界最大公路網之一。海運能力世界第17位。

⑵ 印度真的比中國落後嗎

印度真的比中國落後。

1、印度經濟，過去30三十年，中國依靠人口紅利成為世界第二大經濟體，隨著中國人力成本上升，紅利逐步消失。

外資把很多企業遷往印度或東南亞，印度目前的人口大約13.24億人，而且年齡結構非常良好，年齡中位數25.1歲，15-24歲的人口佔到了17.9%大約有2.4億人，可用的勞動力很多，65歲以上的老年人僅佔5.3%；依靠人口紅利的釋放，2016年印度經濟首次超過英國，按國內生產總值（GDP）衡量已經成為世界第六大經濟體。

2018年印度GDP增長速度超過中國，成為世界GDP增長速度最快的國家。不過根據數據顯示，2019年經濟總量排名，中國以14.36萬億美元位居世界第二，印度以2.9萬億美元位居世界第五，現在是印度五倍。

2、印度的基礎建設，印度的基礎設施是非常落後的，大家談論印度落後，大都指的印度基礎設施，以臟、亂、差；其中最令人詬病的就是印度公廁，印度公廁不能說沒有，是非常少的，即使有公廁，很多也是漏天的，不帶門的，男性入廁還好說，女性非常麻煩，去印度旅遊，對女性來說這是要注意的問題。

3、印度教育，印度目前有2億多文盲，印度是實行免費教育和小學1-3年級強制教育的，但由於貧富不均，資源分布不均，學生的入學率和輟學率非常高，雖然印度每年喊著提高教育投入，把每年GDP的6%投入到教育事業中，但實際投入不到4%，在印度如果你是一個貧困階層的小女孩基本上就沒有機會得到完整的教育，大部分早早輟學幫家人做家務或者嫁人了。

⑶ 印度為什麼發展不起來你知道原因嗎

說起印度，很多人的印象就是臟亂差，思想落後，發展速度非常的緩慢，長期發展不起來。印度之所以發展不起來是因為其地理環境非常的復雜，而且在國內還形成了上千個邦和部落以及各種少數民族，其語言也是有著上千種語言。所以這在很大程度上影響了印度的經濟發展。可以對比一下2000多年前的我們，那個時候我們就已經在秦始皇統治下統一了文字和語言。

雖說地理環境基本上將印度已經包住了，不過在興都庫什山脈卻還是出現了個缺口，這就是所謂的開伯爾山口。印度的一整套被征服史，外國軍隊都是從這個山口侵略進來的。但是由於地形太過於的復雜，所以對於印度基本上也很難實現真正意義上的統一。另外聖雄甘地搞了個非暴力運動，雖說解放了印度，但是沒有通過暴力革命和打土豪分田地，其經濟命脈還是牢牢的掌握在殖民國的手中。就靠著西方人的補貼高發展，那基本上是做不出什麼成績的。

⑷ 為什麼印度基礎設施如此落後

原因復雜。簡單來說民族復雜、宗教眾多、私有制等影響了印度的基礎建設。在印度強拆是行不通的。

⑸ 印度會像中國一樣崛起嗎

印度不會像中國一樣崛起。

一、政治制度。

印度是被英屬印度殖民統治創造出來的，它曾被大英帝國統治了長達300年，因此印度在獨立之後自然而然地效仿了西方國家的議會制。

這種制度並不完全適合印度，因為在印度境內存在著28個土邦，每一個土邦都有自己的民選政府，他們各自為政，並不完全聽命於印度聯邦政府。

對於發展大國來說，要想快速發展就必須要有一個強有力的領導機制，很顯然，印度無法在短期內做到這一點。

二、落後的基礎設施。

就目前而言，印度的基礎設施要遠遠落後於中國，就拿出行來說，我國擁有全世界裡程最長的高速鐵路，飛馳的高鐵可以載你穿梭於各個城市之間，四通八達的高速公路也極大地為出行與貨物運輸帶來便利。

反觀印度的超快列車時速僅為55公里/小時，並且車站和列車也都破舊不堪，還經常是一票難求。

同時印度還存在電力供應不足的現象，甚至還有很多地區沒有通電，如果連發展工業最基本的用電都無法保證，那麼誰還會來投資呢。落後的基礎設施是印度經濟發展的一大障礙。

三、根深蒂固的種姓制度。

以上兩點就已經給印度的發展帶來諸多不利因素，但最為致命的卻是根深蒂固的種姓制度。

印度國內普遍存在著種姓制度，這是一種十分落後的以血統論為基礎的社會體系，它使得印度的社會階層幾乎長期處於一種停滯狀態，無法發揮利用人口紅利這個巨大優勢。

嚴重的種姓制度現象，讓印度很難成為發達國家產業轉移的承接地，如果印度無法解決這種落後的種姓制度，那麼在發展的路上必將困難重重。

不過，雖然目前印度的發展面臨諸多困境，但世界上仍有不少國家對印度的未來保持樂觀態度，並且都對它寄予厚望，他們希望印度能夠同中國一樣快速崛起，成為帶動世界經濟發展的另一個火車頭。

古印度是人類最早的文明之一，甚至早於中華文明：

早在公元前2000年左右，古印度那個地方就誕生了哈拉帕文明，其標志就是這個文明裡有城市的存在，城市裡有作坊、居民區、政府辦事處、神廟以及澡堂子，另一個文明的標志就是銅器上出現了文字，以及精美的珠寶首飾說明了印度人的冶金能力。

⑹ 印度經濟如此的落後，為何當地的空氣污染還很嚴重

說到印度各方面體制落後，我們要辯證的看待這一說法：一方面，印度在各方面的體制並不算很落後，印度實行免費醫療制度，免費教學制度，實行民主選舉制度。雖然人口眾多但印度糧食基本上自給自足，這是難能可貴的。雖然印度的工業體系不完善，但軟體業非常發達，制葯和IT產業僅次於美國。

另一方面，落後的地方也有不少。印度各級政府辦事效果低下，辦事人山人海，迄今還沒有實行無紙化辦公。在基礎設施建設方面，印度跟八十年代初的中國差不多，道路、管道建設嚴重落後，水污染、空氣污染嚴重。勉強還算不錯的是，當年英國殖民者為了剝削印度，留下鐵路線。

盡管，印度存在著工業體系不完善，基礎設施落後，政府辦事效率低下，但硬是通過基建投資保底，用人口紅利、發展高新科技來讓印度經濟保持中速發展。未來印度GDP還會繼續中速增長，不過令人尷尬的是，印度人均GDP在世界上排名是一百名以後了。所以，光看印度GDP增長只能作為參考數據，應該看印度人的社會保障、生活質量有無大幅度的提高。

⑺ 印度為什麼這么落後

印度問題眾多，改進道路困難重重。

印度面臨的問題更多，例如：貧富差距過大。其實印度也很想改善這一狀況，縮短貧富差距，為此還曾推出一新法案，為貧困百姓提供工作機會和補助，但這一部分是從中高層手中「省」出來的，換句話說，這一法案是通過減少中高層的部分利益，來補助貧困百姓，為此，印度還曾爆發遊行。

就行政區域而言，印度邦的數量由建國時的16個增加到了28個，因為印度缺乏政府的控制力，就會導致各邦權力分散，經濟建設也就難有一個科學統一的規劃或規范，或者說決策依據很可能並非考慮長遠發展

歸根結底，獨立外衣下的本質還是殖民。印度從來沒有接近同質的單一種族、宗教甚至語言，也沒有徹底實現統一各民族，更多的是一個分散著的一塊區域被稱為印度。不是一個整體，而是一個合集

千年遺留下來的各邦分治，無法實現大基建、大物流以及工業化崛起。一個人的性格決定其命運，那民族的性格就是國家發展的重要驅動力。

不過在莫迪的帶領下，印度的發展還是小有成就的，只不過印度現階段面臨的問題十分棘手，一方面迫切需要尋求發展，一方面國內狀況不斷，再加上現在的疫情、蝗災等，印度的經濟面臨巨大的考驗。

而且印度為了尋求更好的發展，努力與美國尋求合作，更是花大價錢從美國手上購買了不少的軍事裝備，但是印度存在的問題都是陳年舊事，在短時間內想要徹底解決根本是不可能的，而且若是不能妥善處理，對印度今後的發展也是相當不利的。

⑻ 印度的基礎設施為什麼建設不起來

1. 最重要的放在第一個：票倉：基礎設施耗時長，屬於前人栽樹，後人乘涼。所以政客通常喜歡直接以補貼的方式進行賄選，而不喜歡長遠的利益。

2. 重要的事情說三遍：票倉二：基礎設施有階段性，給一個地方建設就會失去其他地方的選民，必須同時興建才有可能。

3. 重要的事情說三遍：票倉三：基礎設施在城市裡能效益最大化，但是選民在農村，所以城市往往會被邊緣化。

4. 認全：基礎設施需要個別人做出讓步，才能使大多數人受益，但是總有個別人是極端自私者，尤其是印度這個自大的民族，很少考慮別人，政府又不敢強拆。

5. 基礎設施建成的越快，成本越小。但是印度人比較懶散，上班時間外堅決不幹活，否則就罷工，即使提高加班工資也不加班。印度是個重精神而輕物質的國家，幾千年的文明史沒有建成一棟印度教建築物，泰姬陵還是伊斯蘭教建成的。
   

⑼ 印度有多落後

印度的基礎設施相對落後。僅相當我國的七八年代水平，2016年印度的高速公路僅有200公里，大部分都是單行道，印度有些地方公路還是泥土道。

印度的種姓制度。印度教在印度把人分成四種等級，即高種姓和低種姓，代表高種姓的為婆羅門、吠舍，代表低種姓的為剎帝利、普陀螺。高種姓可以干高貴體面的工作，低種姓只能幹低等低賤的工作。

印度是強地方弱中央。印度中央政府出台政策，如果這一政策有損害地方利益，地方政府就拒不執行。稅收也是地方多，中央少，中央依賴地方。高種姓人佔印度人口5%左右，接近七千萬，國家土地財富乃至生產資枓基本掌握在這一部人手中，也是印度所謂的精英階層。

商品跨邦運輸如同跨國。印度中央政府沒有統一稅制，各邦有各邦的稅率，稅率還各不相同，有高有低。比如某種商品在此邦繳納了5%的稅收，到了另一邦還需繳納該邦規定的稅率。

印度貧富差距巨大。新德里、孟買、加爾各答等印度比較知名的一些大都市，一邊是高樓林立金碧輝煌，一邊是綿延數公里的貧民窟，相互為鄰，形成鮮明對比。貧民窟里垃圾成堆，污水橫流，臭氣熏天，各種犯罪層出不窮。政府也無力改造貧民窟，因為印度法律規定，一個人如果在這土地上生活了十年，那麼這塊土地就他的，政府財政也拿不出錢來改造。

⑽ 為什麼印度基礎設施不如中國發達

1、印度土地為私人所有，所以修建基礎設施非常困難！
2、印度發展（類似改革開放）比中國晚了10多年的時間，所以看起來基礎設施很差！
3、印度是多黨，而中國是一 黨，所以辦事效率不是印度能比的！
4、印度主要民族有好幾十個，進行基礎建設需要相關人等同意！