印度的火車掛票什麼意思

『壹』 印度火車上掛滿了人，他們用不用買票

這只是鐵路部門在節日的時候搞的一個福利，人們可以直接掛在火車上，隨時可以上下車，不需要買票。一般情況下，火車上掛滿了人只會在節日搞福利的時候出現，平時火車上是不會掛滿了人，頂多會在車廂的連接處人滿為患。

這幾年印度也開始計劃著建築高鐵。在二零二二年左右或許可以正式開通高鐵，這對於印度人來說無疑是一個非常好的消息。不過火車應該不會那麼快消失，畢竟高鐵的數量並不多，印度在未來的一段時間還是會以火車為主作為出行工具。

『貳』 在印度，為何火車票一票難求

因為印度人口龐大，交通基礎設施落後，所以火車票才一票難求。印度的人口僅次於我國哦！據說馬上要趕超中國，在中國每逢春節、國慶、五一長假等等火車票也是非常的難買，印度交通基礎設施落後，那才也是非常的難買。

隨著印度人口的急劇增加，以後火車票更是非常的難買，只有從根本上解決問題，提高運行速度，建設高鐵。讓不同消費層次的人群分開乘車。

『叄』 印度火車真的有掛票嗎

印度火車真的有掛票嗎

印度火車真的有掛票嗎，掛票是網上所流傳的關於印度火車運輸的一種稱呼。在印度，經常可以看到不僅僅是車廂內載滿了乘客，還有很多乘客攀爬在車廂外面搭乘火車，看上去就像掛在車外，所以印度火車真的有掛票嗎

印度火車真的有掛票嗎1

曾經在網上，出現了一些關於印度人爬滿火車的圖片，這些都是真的嗎？其實這種現象只發生在印度的'極少地方，算是印度的一種特色之一，這些爬滿了人的火車其實是一種慢車，這種車慢到可以直接從任何地方隨便爬上運行中的火車。印度有不少的節日，當遇到節日的時候，火車的運力就不能滿足人們的需求了，這時候人們就需要蹭車了。節日過去之後，這種現象自然就不會發生了。印度的火車站沒有檢票口，一切的檢票是要到上車後才進行。所以，大家不能依靠網路圖片就人雲亦雲，如果去坐做一次印度的火車，也許會有不同的體驗。

印度火車真的有掛票嗎2

1.個人信息泄露： 比如航空公司訂票，亞航功能，泰航，indigo訂票時只需要姓名就可以買票，但是如果你在第三方購票，會讓你提供護照信息，出生日期，甚至是身份證。明明一個姓名就夠了，為什麼要那麼多信息？

2.買票容易退改票難 ： 第三方購票軟體，為什麼要幫你免費購票？第三方購票平台，要給官網交錢才有資格，要麼是花大量精力破解，驗證碼識別什麼的。這些都是軟體成本，但是為什麼好心幫你購票？因為你一旦退改票，就會比官網扣除手續費更多。

回歸正題：印度火車有掛票？

我也在印度生活那麼久了，坐火車也是常有的事，因為大巴車暈車，飛機太貴。所以長途出行首選火車。火車的車廂也大多坐過。下面我分下類

實名制：

空調一層卧鋪(1A) AC First Class

空調兩層卧鋪(2A) AC 2-Tier

空調三層卧鋪(3A) AC 3-Tier

空調硬座（CC）AC Chair Car

普通卧鋪(SL) Sleeper

非實名制：

二等座

普通車廂

有人會感到奇怪，不需要實名制，那不就亂了？誰想上車誰上車？

的確實這樣，當我第一次去火車站的時候，發現印度火車站根本沒有檢票通道什麼的，指揮人員也沒有，大家直接去相應站台找車廂去了，如果是始發站，你就可以先在車上等著。我曾經坐過5次普通車廂，只有一次查票的，當時補了4塊錢的票。你想問為什麼這么便宜？就是這么便宜，所以，列車員也懶得查票。

免費，不要錢，才是導致印度火車擁擠的原因，會有掛票嗎？當然沒有，進站不用查票，普通車廂幾乎不查票，即使查了，也不貴，補個票就行，幹嘛買票？掛人可能會有的，因為車廂裡面很熱，火車不關門，所以會擠到車廂門口，涼快一些。但是不會坐到車頂

幾年前，我看多中國央視記者孟買體驗印度地鐵的感受，那擁擠的場面著實把印度黑得不輕。最後我也去了次孟買，發現原來記者體驗的是那種「免費」(規定是買票，但是不買也沒事)的地鐵，真正的地鐵一號線，帶空調，很乾凈，最低兩元啊。

『肆』 印度火車上爬了那麼多人，為什麼政府還不賣掛票賺錢

是的，掛票也就是爬上面的人是不用買票的，這也算是政府對確有出行需求平民的福利吧。
確實有車頂車尾到處掛滿人的時候，但僅限於鄉村慢車。眾所周知，印度有各種節日，每當這個時候，慢悠悠的火車經過鄉村時，人們都會自覺掛上去，擠滿火車的每一處空白角落。
雖然印度火車票採用實名制，但這個時候根本不管用。因為車速慢，人們隨走隨掛，隨掛隨下，當然用不著買票。通常重大節日期間，鐵路部門都會有意照顧鄉村地區，增加許多專列，以供歡樂的印度人民開掛。就算速度奇慢，也難以避免發生車禍，所以印度的鐵路事故每年都居高不下。當然這種爬上車頂的雜耍景象，只能是短途慢車長途快車顯然不行。

『伍』 為什麼印度坐在火車頂上的人要買「掛票」

以前有，現在沒了，現在網上許多圖片都是孟加拉。

孟加拉的現狀就是印度的過去，從這個角度看印度這些年進步確實很大。

唯一問題就是印度的火車現在還不關車門，客流高峰還是有個別人掛在車門上，中國節假日車廂里也是一片擁擠嘈雜，只是獨裁的鐵道部要求必須關閉車門，不然情況不會比印度好多少。

掛在車門上也同樣危險，同樣是印度人開掛操作，結果腳一滑就下去了。希望大家去印度旅遊坐火車時不要因為一時好奇掛車門上。

二就是印度火車開掛一樣的上下車方式，火車經過車站時只是減速慢行，乘客要小跑著才能跳上火車，根本就不給你爬上車頂的機會，就算你在始發站爬上去，到站後怎麼下來又成了問題。

開掛的上下車視頻抖音上很多的，自己去找吧。

『陸』 火車除了站票，坐票，卧票外，「掛票」是怎麼回事

火車是我們日常乘坐的交通工具之一，我們常見的火車票一般分為卧票、坐票、站票，卧票和坐票又分為軟卧和硬卧以及軟座和硬座，而我們日常中接觸到的也大致為這三種火車票，但是除了這三種火車票，其實還有第四種火車票，這種火車票被稱為“掛票”。

“掛票”又是什麼樣類型的火車票呢？為什麼我們日常乘坐火車這種交通工具卻沒有見過呢？其實這種“掛票”中國並沒有，這是獨屬於印度的火車運輸的一種稱呼。

印度的城市的交通不是非常的發達，火車線路也不是非常多，很多火車還是延續著以前老式的或火車，因此速度並非非常的快，而每年印度的“開齋日”臨近，就會有非常多的人搭乘火火車回家過節，而現有的火車完全滿足不了這么大的承載量，因此就出現了“掛票”這種神奇的景象。對於印度的“股票”你有什麼看法呢？

『柒』 買印度火車"掛票"的人，他們是怎麼解決吃飯問題的

我們之前看到一個圖片里邊是印度的火車，火車上掛滿了人，其實在以前印度是沒有掛票的，但是因為印度的人口實在太多，一般一個家庭里要養好幾個孩子，這樣就導致吃飯都成問題，更別說坐火車了，這樣印度的火車上就出現很多偷爬上火車的想要搭順風車的印度人。

而一些路途比較遠的人就很危險了，因為他們需要長時間攀爬在火車上，稍有不慎就會掉下火車沒有命，對於路途比較遠的掛式坐火車的乘客，他們會自己帶吃的，兜著，等車停了再吃，不然掛在車上也沒法吃啊。

就算是在車上吃的話也會是一隻手掛著，一隻手拿著自己帶的食物，時不時偷吃一下又放回袋子里，不然時間久了撐不住會掉下去的，如果有條件可以在外邊坐一下的話還是可以吃一下的，但是如果條件不允許的話那隻能在火車停了胡亂的吃兩口休息一下。

『捌』 財物上掛票什麼意思

掛票是網上對於印度的火車運輸的一種稱呼。

1、在許多印度火車的照片中，我們可以看到他們不僅僅有車廂內的乘客，甚至還有更多乘客攀爬到車體外表搭乘列車。

2、在印度爬火車成為了貧困人民遠行的選擇，有部分乘客爬到車廂外部後手腳並用抓住支撐點，看起來人就像掛在車體外部，因此被中國網友們戲稱他們所購買的是「掛票」。

(8)印度的火車掛票什麼意思擴展閱讀：

國際上對待站票問題大致有四種模式。

1、預定座位制。很多歐洲國家，車票不指定座位，座位需要單獨預定。有的國家收手續費，有的國家免費。

2、雙軌制。很多國家和地區的鐵路列車分為對號入座和非對號入座兩種。對號入座車一般較為高級，如高速列車。這種車也出售部分站票，站票有的打折(我國台灣地區)，有的不打折(如法國)。非對號入座車一般是普通列車，如印度的低檔列車，不僅車廂內無指定座位、擁擠不堪，就連車頂車身上等處也人滿為患，衍生出掛票。

3、一車兩制。如日本和我國台灣地區的高鐵，有的車廂為指定席，有的車廂為自由席。兩種車內設施完全一樣，指定席對號入座，自由席不定座位，乘客上車找座。相應地，指定席票價更高一點。

4、全部列車對號入座，但也出售無座票，無座票不打折。