『壹』 印度私家車普及率
印度的汽車產業在該國經濟體系中具有重要地位。近幾年,印度汽車工業價值超過1000億美元,長期來看,平均約佔全國總出口的8%以及GDP的2.5%。從2021財務年度數據來看,印度汽車產量達445.7萬輛、汽車國內銷量達378.7萬輛,汽車產量及銷量水平均位居世界前五的位置。
『貳』 比亞迪或登陸印度市場,如何從商業角度解讀此舉
比亞迪進入印度市場的傳聞不脛而走,但從目前來看,此事尚未得到官方證實。比亞迪與印度電動汽車製造商 Cybertruck宣布合作並進入印度市場的消息傳出後,已引發外界對其進軍印度市場的猜想。Cybertruck一直被認為是中國電動汽車製造商特斯拉(Tesla)在印度市場的競爭對手。比亞迪可能進入印度市場的消息傳出後,也引發了市場對其進軍印度市場的猜想:作為中國企業進入印度市場的一部分,比亞迪是否將進軍印度市場?
根據印度汽車製造商協會(India Automobile Society)公布的數據顯示,在2019年,印度汽車銷量為180萬輛。印度汽車製造商協會表示,其銷量比2018年增長了8%。相比之下,中國汽車製造商2018年的銷量為160萬輛。印度汽車製造商協會還表示:「到2020年預計增長率將達到10%左右,到2025年達到150萬輛或更高。」但與此同時,由於電動汽車製造商如特斯拉等紛紛湧入印度市場,目前印度已經成為電動汽車行業中第一個被外國企業占據大量市場份額、且汽車保有量遠超國內市場的國家。印度經濟信息與創新部此前發布的報告顯示,到2020年底印度電動汽車市場價值將達到400億美元左右。
在2019年底,印度成為了世界上第二大汽車市場。根據市場研究公司 IHS Markit的數據,2020年前9個月,印度乘用車銷量達到423萬輛,同比增長6%。在汽車產量增長2%的情況下,印度汽車產量同比增長9%,達到297萬輛。該公司預測2020年印度車市將繼續增長40%,達到530萬輛。IHS Markit印度汽車分析師 Sumith Abl說:「印度很可能會成為全球最大汽車市場,但汽車行業增長前景非常不確定。」Abl預測,2025年,印度預計將成為全球第四大汽車市場;2025年有望成為全球最大汽車銷售市場;2030年將成為全球最大汽車消費市場……因此在如此廣闊的市場面前,比亞迪必須謹慎考慮進軍該國市場。
『叄』 汽車maruti 是哪國的求詳細資料。
印度汽車品牌。
Maruti原本是一個印度品牌,由於沒有技術就和鈴木合作,成立了合資公司Maruti Suzuki。該公司生產所有鈴木旗下的輕型車。
2012年鈴木汽車投資170億盧比在哈里亞納邦羅塔克(Rohtak)興建日本本土外的首個研發中心。
瑪魯蒂在古吉拉特邦工廠投資增開一個新的生產線,並於2015-16年投入運營。瑪魯蒂鈴木公司在哈里亞納邦擁有兩家工廠,六條生產線,年產量至少為120萬輛。
2016年印度最大汽車製造商瑪魯蒂鈴木(Maruti Suzuki)分別在孟買(Mum)與塔那(Thane)開設第99家及第100家經銷店。該公司表示,計劃2017年共開設250家Nexa經銷店。
(3)印度的汽車年產量是多少擴展閱讀
瑪魯蒂鈴木2015年7月宣布已經在六個月內實現100個樣品店的建立,與其欲進駐高端車市場、促做攜進產品多樣化的策略相一致。
瑪魯蒂樣品店創建的意義在於 使高端車消費者獲得現代購物體驗。神胡凱瑪魯蒂鈴木公司還計劃至2020年在Naxa銷售網路下實現其高端車年銷量達200萬輛的游喚目標。
Naxa銷售網路發售的第一款高端車型S-Cross自2015年8月發布以來售出約17,000輛,未能成功突顯瑪魯蒂及經銷商們投資該銷售網路的價值。
『肆』 全世界能造汽車的國家有多少個
截止到2020年4月,全世界能造汽車的國家有7個,分別是:
1、美國:通用汽車、福特汽車及電動豪華汽車製造商——特斯拉,年銷量1500萬輛
2、德國:賓士、寶馬、大眾(包括了大眾、奧迪、保時捷等),年銷量1500萬輛
3、日本:豐田、本田、日產等,年銷量2400萬輛
4、韓國:現代汽車(包括了現代、起亞)年銷量700萬量
5、中國:上汽(包括榮威、MG、大通)、吉利(包括吉利、沃爾沃)、長城、比亞迪等,年銷量1000萬輛
6、法國:標致(包括標致、雪鐵龍、歐寶)、雷諾等,年銷量600萬輛
7、義大利:菲亞特克萊斯勒(包括菲亞特、克萊斯勒、吉普)年銷量500萬輛
(4)印度的汽車年產量是多少擴展閱讀:
全球汽車產量國家排名:
1、中國
全年產量:2811.88
2016年,中國車市全年產量超過2800萬台,是排名第二的美國車市的兩倍有餘,並且這樣的趨勢還呈現出逐年增加的態勢。
2、美國
全年產量:1219.81
美國曾是全球車市的一個,不管是產量還是銷量都是第一,直到中國車市崛起。
3、日本
全年產量:920.46
雖然日本國土面積不大,但是它們的汽車產量卻並不少。2016全年產量920萬台,在世界汽車圈兒都有著很高的佔比。
4、德國
全年產量:606.26
德國作為老牌兒的汽車大國,在機械方面的造詣全球首屈一指。以大眾為首的一大批德國汽車品牌,也在全球多個國家有著很高的認知和市場表現。
5、印度
全年產量:448.90
雖然印度人口和中國相差無幾,甚至是超過中國,但是他們的發展還相對落後,從汽車工業的發展就不難看出。它在2016年的產量,不足中國的一個零頭。
『伍』 印度經濟增速,為什麼會那麼快
居民消費是印度經濟主驅動因素,再加上投資的拉動,使得印度經濟持續高速增長,現在印度每年新增1600萬人,這是支撐印度內需主導型經濟發展的重要因素,印度的人口總量與中國相差5000萬,預計到2025年,印度人口將超過中國,成為全球人口第一大國家,印度15歲-64歲的勞動力人口占總人口的67.9%,這個比例已經超過了中國。
除了內需和第三產業迅速發展,印度經濟還需要強大的投資作為依託,從高速公路、到鐵路、再到港口和機場,印度每年的投入都是巨大的,印度雖然沒有中國的高鐵,但是印度從孟買到新德里規劃了兩條總長2800公里,時速100公里的鐵路復線。雖然印度的鐵路狀況遠遠不及我國,但是印度的鐵路投資效益,遠遠高過了我們國家。
『陸』 在印度德里車展現場,這家中國車企佔住了C位
在印度德里車展現場,這家中國車企佔住了C位
自1月17日收購通用印度工廠的消息傳出以後,外界便對長城汽車的下一步行動翹首以盼。如今,它終於來了。
2月5日,第十五屆印度德里國際車展如期開幕。現場,長城汽車攜哈弗和長城EV首次亮相,並推出了多款核心零部件產品。
未來,長城汽車旗下哈弗品牌和長城EV品牌產品都將進入印度市場進行銷售。其中,哈弗品牌將在印度推出全系SUV產品,歐拉品牌則將面向出行及私人用車推出不同產品。並且,長城汽車還將以印度為基地,產品出口至其他國家,實現印度研發、印度生產、全球銷售。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 被長城看上的印度市場,到底有多大潛力
2019年,長城汽車確立了「全面出海」的企業戰略,路線主要有兩條:以哈弗系主攻亞非拉等發展中國家市場,以WEY品牌主攻歐洲、北美等發達國家市場。連日來,長城在印度的一系列動作顯示出,印度是繼俄羅斯之後,其進軍國際市場的第二個戰略錨點。
2月5日,長城汽車攜旗下哈弗與長城EV品牌高調亮相第十五屆印度德里國際車展,並正式啟動了印度市場戰略。
鍾述
據印媒報道,2019年,來自中國的手機製造商小米首次超越了三星,成為印度手機市場的年度銷量榜首。並且,在印度手機市場的前四位里,除了三星,另外三家分別是小米、vivo和OPPO,均來自於中國。
汽車領域,上汽是第一家進入印度市場的中國車企。2019年6月,上汽名爵品牌開始在印銷售,截至2019年底,已經累計銷售新車15,930台,遠高於最初設定的一萬台銷量目標。
這些案例均顯示,印度消費者對於中國品牌並不陌生,且相當認可。它們的成功,也將為長城汽車攻略印度市場提供更多的信心。
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『捌』 印度的經濟特點
印度從經濟上來說是世界第七大經濟的名義GDP和第三大的購買力平價(PPP)。印度人均國內生產總值(名義)排名第139 位,人均國內生產總值(購買力平價)為2,134美元和第122位,在經過1991年的經濟自由化,印度每年實現6-7%的平均GDP的增長。自2014年以來,除2017年外,印度經濟一直是全球增長最快的國家主要經濟體。
印度是世界上增長最快的服務業之一,自2001年以來年增長率超過9%,佔2012 - 13年GDP的57%。印度已成為IT服務,業務流程外包服務和軟體服務的主要出口國,2017財年的收入為1540億美元。這是印度經濟增長最快的部分。 IT行業仍然是印度最大的私營部門僱主。印度是世界第二大創業中心,2018 - 19年間有超過3,100家技術初創企業。印度汽車工業是世界上最大的汽車工業之一,2013 - 14年度年產量為2148萬輛(主要是兩輪和三輪)。 2015年,印度擁有價值6000億美元的零售市場,也是全球增長最快的電子商務市場之一。
『玖』 盤點印度國內汽車:以開奧拓為豪,中國神車曾在此大賣
隨著近期全球疫情持續蔓延,印度糟糕的衛生狀況和超高的人口密度成為了疫情控制的諸多不穩定因素,一度成為大家的焦點。雖然與中國相距並不遙遠,但因為旅遊業的薄弱而導致很多中國人對印度並不是十分熟悉。
今天我們不談疫情,不談國事,就在汽車這個細分領域,和訊汽車就帶你走進這個神奇國度的汽車市場,看看「三哥們」都開什麼車?
印度人都開什麼車?
和全球大部分國家一樣,日系車占據了印度汽車市場的大部分份額。據印度官方統計,2019年日系車佔到其乘用車市場超過60%的份額。而在全部日系品牌中,鈴木占據了全印度超過70%的份額,全球范圍內都熱銷的豐田和本田只能默默瓜分剩餘的不到30%。
盡管如此,印度仍然被認為是未來幾年最具有汽車消費潛力的國家之一。龐大的人口基數就意味著龐大的消費潛力,而且印度市場的消費力趨於年輕化,年輕人佔比比中國還要高。根據市場調研統計,印度20歲以下的人口數量高達5億,全國平均年齡僅為27歲。
有分析預測,在2021年,印度將成為中國和美國之後全球第三大汽車市場。
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