印度人如何接橄欖枝

㈠ 如果當年尼赫魯成功將緬甸與印度合並為一個國，如今的印度地位會如何

這種說法無論是在歷史進程上，還是在對於當今的緬甸來講，都是不會同意的。所以現實來講，即使現在時光倒流，緬甸也不會選擇和印度合並，更不會願意臣服於印度，即使綜合國力並不能和印度相比。

最後，印度在國際上的地位，不能完全依靠它是否「納入」了緬甸，而在於它是否真正的有實力在世界舞台上顯示它的能力。

㈡ 印度人工確實便宜，但人普遍很懶墮，富士康能在印度有發展前景嗎

目前來看富士康在印度很有發展前景，印度最不缺的就是勞動力，盡管這些勞動力質量參差不齊，但到底勞動力成本還是很低，富士康還是能夠從中獲利的。

富士康可以利用印度低廉的人力成本繼續以代工形式為蘋果或者印度本土品牌生產零件、組裝產品，為自己謀利；另一方面還可以為印度政府解決一部分就業問題，這無疑是雙贏態勢。先借建廠之由「蟄伏」於此，贏得印度政府「信任」；隨後伺機擴張勢力，並借鑒在北美市場的經驗和上下游優勢，最終將夏普電視、甚至是夏普手機推向印度市場，大撈一筆。

㈢ 甘地、尼赫魯和莫迪，是咋帶偏印度崛起之路的

婦女的地位極低。比階級固化更可怕的種姓制度根深蒂固，強奸事件層出不窮。在印度表面繁榮的背後，是至今仍遺留下來的封建文化的不良習俗。經過74年的發展，它顯然是一個古典與現代相結合的民主國家。事實上，印度仍然是一塊擋不住牆的泥巴。用英國著名學者馬丁·雅克的話說，印度沒有希望成為下一個中國。說到印度，大多數人的腦海里充斥著骯臟、混亂和惡劣的環境、美妙的交通條件、有趣的閱兵儀式和其他圖片。這里的惡劣環境當然並不意味著整個印度都是一樣的，而是印度大部分地區的印象。

作為一個強大的超級大國，印度長期活躍在國際舞台上。在西方國家眼中，它是名副其實的「民主典範」和「自由先鋒」。有名字的朋友可以一起繞地球三圈。一般來說，如果你想擁有一群朋友，或者像美國這樣的超級大國，畢竟面對強大的實力，其他沉默的國家沒有勇氣說「不」。

一些不相信邪惡的人跑過去親眼看看。沒有「驚喜」。只要你離開，你就不會只呆在印度的富裕地區。當你回來向親朋好友提起這件事時，你一定會感慨萬千地看著「印度名不虛傳」。當你走在印度的街道上，回顧過去，牛馬車、計程車和公共汽車擁擠在一起。路邊隨處可見各種生活垃圾，牛羊糞、鳥糞隨處可見；在離街道較遠的空地上，有不少露天廁所，公眾視野中的「方便」是一種普遍現象；如果你偶爾經過巷子的交叉口，風就會颳起來，過道的牆壁會有尿味。

㈣ 印度超越英國成為世界第五大經濟體，靠的是什麼在拉動經濟

印度超越英國成為世界第五大經濟體，除了依靠本國的廉價勞動力和密集型產業拉動經濟增長以外，還有就是依靠對國外科技公司的強取豪奪來充盈自己的GDP。

一、印度超越英國成為世界第五大經濟體

除了這些印度本身就有的因素以外，印度的經濟能夠發展的這么快，最為重要的還是對國外企業的強取豪奪。在今年年初的時候，小米等中國製造企業在當地就屢次收到了印度政府開出來的罰單，而且不僅要對相應的財政支付進行處罰，還要追溯某些兩個國家的公司不一樣的處理辦法的差異。這也就意味著印度不僅靠著自己的因素發展，而且還靠著掠奪國外大型企業的財富發展，今年我國的許多企業在海外的工廠已經被印度政府搜颳了一遍。

㈤ 達·伽馬(葡萄牙航海家、探險家)詳細資料大全

瓦斯科·達·伽馬 （約1469—1524年12月24日，葡萄牙語：Vasco da Gama），出生於葡萄牙錫尼什，葡萄牙航海家、探險家，從歐洲繞好望角到印度航海路線的開拓者。

青年時代的達·伽馬參加過葡萄牙與西班牙的戰爭 ，後到葡宮廷任職 。1497年7月8日受葡萄牙國王派遣，率船從里斯本出發，尋找通向印度的海上航路，船經加那利群島，繞好望角，經莫三比克等地，於1498年5月20日到達印度西南部卡利卡特 。同年秋離開印度，於1499年9月9日回到里斯本。伽馬在1502～1503年和1524年又兩次到印度，後一次被任命為印度總督。伽馬通航印度，促進了歐亞貿易的發展。在1869年蘇伊士運河通航前，歐洲對印度洋沿岸各國和中國的貿易 ，主要通過這條航路。這條航路的通航也是葡萄牙和歐洲其他國家在亞洲從事殖民活動的開端。

1524年，達·伽馬在印度科欽去世，享年53歲。

基本介紹

• 中文名 ：瓦斯科·達·伽馬
• 外文名 ：葡萄牙語：Vasco da Gama
• 國籍 ：葡萄牙
• 出生地 ：葡萄牙錫尼什
• 出生日期 ：1469年（1460-70年間）
• 逝世日期 ：1524年12月24日
• 職業 ：航海家、探險家
• 信仰 ：基督教
• 主要成就 ：從歐洲繞好望角到印度航海路線的開拓者

簡介,生平,時代背景,首次航海,利益與瓦解,新的秩序與新的世界,晚年,評價,影響,紀念,

簡介

瓦斯科·達·伽馬（1469～1524.12.24）（葡萄牙語：Vasco da Gama）葡萄牙航海家，從歐洲繞好望角到印度航海路線的開拓者。生於葡萄牙錫尼什，卒於印度科欽。 青年時代參加過葡萄牙與西班牙的戰爭，後到葡宮廷任職。 1497年7月8日受葡萄牙國王派遣，率船在里斯本出毀毀茄發，通過尋找印度的海上航路，船經過加那利群島，繞過好望角，經過莫三比克等地，於1498年5月20日到達印度西南部卡利卡特。 同年秋離開印度，於1499年9月9日回到里斯本。 伽馬在1502～1503年和1524年又兩次到印度，後一次被任命為印度總督。伽馬通航印度，促進了歐亞貿易的發展。 在1869年蘇伊士運河通航前，歐洲對印度洋沿岸各國和中國的貿易，主要通過這條航路。這條航路的通航也是葡萄牙和歐洲其他國家在亞洲從事殖民活動的開端。

生平

時代背景

瓦斯科·達·伽馬是15世紀末和16世紀初葡萄牙航海家，也是開拓了從歐洲繞過好望角通往印度的地理大發現家。由於他實現了從西歐經海路抵達印度這一創舉而馳名世界，並被永遠載入史冊！ 1469年，達·伽馬出生於葡萄牙一個名望顯赫的貴族家庭，其父也是一名出色的航海探險家，曾受命於國王若昂二世的派遣從事過開辟通往亞洲海路的探險活動，幾經挫折，宏大的抱負竟未如願所償而卻溘然去世了。達·伽馬的哥哥巴烏爾也是一名終生從事航海生涯的船長，曾隨同達·伽馬從事1497年的探索印度的海上活動。為此，達·伽馬是一名青少年時代受過航海訓練，出生於航海世家的貴族子弟。 達·伽馬 西歐發展迅速，對外貿易交流也發展起來。由纖察於《馬克·波羅游記》對中國和印度的精彩描述，使西方人認為東方遍地是黃金、財寶。然而原有的東西方貿易商路卻被阿拉伯人控制著。為了滿足自己對黃金的貪欲，歐洲的封建主、商人、航海家開始冒著生命危險遠航大西洋去開辟到東方的新航路。 大航海時代 15世紀下半葉，野心勃勃的葡萄牙國王若奧二世妄圖稱霸於世界，曾幾次派遣船隊考察和探索一條通向印度的航道，1486年，他派遣以著名航海家巴爾托洛梅烏·繆·迪亞士為首的探險隊沿著非洲西海岸航行，決心找尋出一條通往東方的航路。當船隊航行到今好望角附近的海域時，強勁的風暴使這支船隊險些葬身於魚腹之中。迪亞士被迫折回葡萄牙。從此，歐洲人便發現了非洲最南端的好望角。 事過不到幾年，1492年哥倫布率領的西班牙船隊發現美洲新大陸的訊息傳遍了西歐。面對西班牙將稱霸於海上的挑戰，葡萄牙王室決心加快抓緊探索通往印度的海上活動。子繼父業，葡萄牙王室將這一重大政治使命交給了年富力強，富有冒險精神的貴族子弟達·伽馬。 達·伽馬的艦船

首次航海

1497年7月8日，瓦斯科，達·伽馬奉葡萄牙國王曼努埃爾一世之命，率領四艘小型船總計170多名水手余跡，由首都里斯本啟航，踏上了去探索通往印度的航程。於是他循著10年之前迪亞士發現好望角的航路，迂迴曲折地駛向東方。 離開里斯本前的達伽馬 此時的葡萄牙國內貴族們依然對在是否繼續向東尋找印度的問題上，持否定態度。葡萄牙新國王曼努埃爾一世只能盡可能地購買和使用較小的船隻出航，並得到了國內工商業階層的一致支持。曾經為王國發現好望角的航海英雄迪亞士也率領一支小船隊為新的印度洋遠征艦隊護航開道。經驗豐富的他一直護送達·伽馬的船隊抵達葡萄牙位於西非海岸的殖民地堡壘，才與即將成為世界名人的後輩分道揚鑣。 達·伽馬第一次航海路線 水手們歷盡千辛萬苦，在足足航行了將近4個月時間和4500多海里之後，來到了與好望角毗鄰的聖赫勒章灣，看到了一片陸地。向前將遇到可怕的暴風襲擊，水手們無意繼續航行，紛紛要求返回里斯本，而此時達·伽馬則執意向前，宣稱不找到印度他是決不會罷休的。 聖誕節前夕，達·伽馬率領的船隊終於闖出了驚濤駭浪的海域，繞過了好望角駛進了西印度洋的非洲海岸。 1497年聖誕節時，達·伽馬來到南緯31°附近一條高聳的海岸線面前，他想起這一天是聖誕節，於是將這一帶命名為納塔爾，現今南非共和國的納塔爾省名即由此而來，葡語意為「聖誕節」。 達伽馬的三艘船 1498年1月，達.伽馬一行人的船隊抵達了東非的莫三比克海域。這是人類歷史上第一次有史可查的大西洋直接至印度洋的深度航行，對於傳說與財富的憧憬漸漸浮現。繼後，船隊逆著強大的莫三比克海流北上，巡迴於非洲中部贊比西河河口。這年的3月底，達.伽馬的船隊在消耗了大量補給品後，按照慣例鑿沉了伴隨航行的補給船，僅以3艘船隻輕裝前行。這些船隻的人員薄弱，但卻承載了葡萄牙人對於新世界的所有期待。 當葡萄牙人闖入印度洋世界時，這片廣袤海域和周邊的居民對他們而言都是陌生而危險的。 古代的部分希臘羅馬商人都曾經親臨亞洲腹地和印度地區進行貿易，而在中世紀的歐洲，站在貿易最前沿的威尼斯商人是極少數能夠抵達遙遠的東方並且返回的幸運兒。 13世紀後期，也就是中國歷史上的元朝時代，威尼斯商人就已經抵達印度甚至一路向東，最遠抵達了中國沿海的福建等地。但是出於行業壟斷以及威尼斯共和國嚴格的保密制度需要，這些旅行大都淹沒於歷史之中。少數的例外之一就是聞名遐邇的馬可·波羅，他的《東方見聞錄》在當代以《馬可波羅游記》而為人們所熟知。在他的筆下，神秘的東方更加美妙而讓人神往，烏托邦式的旅行見聞成讓歐洲人愈發對亞洲心癢癢。 約翰長老國的原型之一——蒙古高原上的景教部落 最後讓包括葡萄牙在內的西歐人對東方朝思暮想的原因並非經濟問題，而是宗教情節和地緣政治方面的考慮。如同神秘的印度、西非黃金這些中世紀通行歐洲的傳說一樣，一個關於遙遠東方存在一個強大的基督教王國的故事幾乎人盡皆知。現代歷史學家對於這則傳說的源頭提出過各種猜測：從封閉在東非內陸的基督教古國埃塞爾比亞到印度的德干高原地區一直留存的發源自公元1世紀的原始基督教，以及蒙古高原地區那些皈依了中國人稱之為景教的基督教涅斯托利派部落，應有盡有。中世紀的歐洲人習慣稱呼這位東方基督教大國的統治者為「約翰長老」，並且希望有一天能與之取得聯系，聯手從東西兩個方向上夾擊他們的穆斯林敵人。 然而這些幻想很快就被殘酷的現實給無情的打破了。4月1日，葡萄牙人來到了東非沿岸海洋貿易的重要港口-——蒙巴薩。城裡的穆斯林居民和後來的印度人一樣，對這些突如其來的船隻毫無了解。 16世紀的蒙巴薩城 當蒙巴薩的居民發現這些神秘的來客居然是基督教徒後，雙方的關系便迅速惡化 。 這座地區內最具份量的海洋貿易城市無疑以穆斯林商人為主，因商業利益而產生的異教排斥自然可想而知。葡萄牙人最初也期望這是傳說中約翰長老治下的基督教城市，在無情的現實讓他們認清這是一座穆斯林城市後，武裝沖突也就不可避免。 由於達伽馬深知自己有重任在身且兵力單薄，所以不敢在蒙巴薩戀戰。在擺脫了臨時聚集的穆斯林船隻後，他們繼續向北航行，於4月14日轉入了同蒙巴薩的競爭對手城市——馬林迪。當地的統治者雖然也是穆斯林，但卻出於打擊競爭對手的目的與葡萄牙人表示友好。 這種破碎而對立的政治格局，在當時的印度洋海岸各地的常態。葡萄牙人也很快認清了這個形勢，並狡猾的利用了這點，在遠海玩著拉幫結派的游戲。馬林迪只是他們理解這一政治格局的第一站。 馬林迪的達伽馬登入紀念柱 馬林迪的統治者不僅允許達伽馬在自己的城市建立用於貿易和支持航海的小型要塞，還為達伽馬奉上大禮：資深領航員艾哈邁鎔·伊本·馬吉德。這位出生於阿拉伯半島阿曼地區的導航員，是當時著名的航海學專家，由他編著的有關西印度洋方面的航海指南當代仍有一定的使用價值。 16世紀的卡利卡特城 他將帶領遠道而來的葡萄牙人，第一次穿越印度海域水手們已經玩轉了2000多年的季風航線。正是在這位經驗豐富的領航員的帶領下，葡萄牙船隊於4月24日從馬林迪啟航，利用印度洋海上只有每年上半年才特有的西南季風，直撲印度海岸。終於在1498年的5月20日抵達了印度西南海岸最強大的港口城市卡利卡特。而該港口正好是半個多世紀以前，中國著名航海家鄭和所經過和停泊的地方。 這是中世紀以來，西歐人的船隻第一次航行到這片神秘的土地，達·伽馬的名字和這一天一起被永遠銘記在世界歷史的紀念碑上。馬吉德手裡的印度洋海圖，則成為了葡萄牙人之後探索和征服整個印度洋地區的情報來源。而卡利卡特的港口則在一片驚訝中，迎接了登岸的葡萄牙開拓者。印度當地更為多元的宗教文化和復雜的貿易活動，都讓卡利卡特人在一開始並沒有表現出蒙巴薩居民的那種強烈敵意。 達伽馬與薩摩林的會面 之後的三個月里，達·伽馬的小型遠征部隊一直呆在卡利卡特，一來是為尋求貿易，其次也是在進一步打探印度地區的情報。但在這段時間里，達·伽馬和他的屬下都過的卻並不順利。雖然卡利卡特的土著居民和國王都是印度教徒，但這里向西的貿易，大部分都已經被穆斯林所壟斷。 由於穆斯林商人階層出於打擊競爭對手的緣由而介入進來，輕而易舉的挑撥了薩摩林與達·伽馬一行人的關系。結果葡萄牙人開始受到嚴格的監視和控制，甚至不被允許開船回國，部分登岸的使團成員被當局扣留。 一籌莫展的達·伽馬仍舊不想用自己手頭微弱的兵力，輕啟戰端，不過聰明的他很快找到了對策。當幾位印度教貴族上船嘗試貿易時，伽馬果斷下令將他們扣留，並作出要拔錨起航的姿態。薩摩林馬上用之前扣押的葡萄牙人交換了這些重要人質，並允許葡萄牙船隊立即起航離開。 臨行前，達·伽馬收到了薩摩林寫給曼努埃爾一世的信件：只要能得到金、銀、珊瑚和紅布，願意建立貿易關系。這樣簡短而刻板的客套話，仍然讓達.伽馬一行人備受鼓舞。 1498年的8月29日，達·伽馬在留下少數幾名聯絡人在當地建立他們在印度地區的第一個商站後，就帶著船隊匆匆起航回國了。在經過卡利卡特的北方鄰居坎納諾爾時，葡萄牙人終於在當地進行了友好的貿易，獲得了香料、肉桂和五六個印度奴隸。當地統治者對於葡萄牙的態度與馬林迪對蒙巴薩的怨恨基本一致。畢竟，同一聯盟或陣營下的對手也不可能是鐵板一塊的。 返回里斯本的達·伽馬船隊 返航途中，達·伽馬經過馬林迪，並在此建立了一座紀念碑，這座紀念碑當代還矗立著。 返航時船隊就不太幸運了，許多水手在途中死於疾病，其中包括達·伽馬的弟弟。最後只剩下2條船，1499年7月10日，「貝里奧」號回到葡萄牙，達·伽馬的旗艦則在1499年9月9日才抵達里斯本。生還的水手僅有開航時水手總數的一半。

利益與瓦解

葡萄牙去往印度的第二支艦隊 有了達·伽馬在1498年的這次成功，葡萄牙國內對於遠航印度的熱情再次高漲起來。1500年，曼努埃爾就派出了歷史上去往印度的第二支艦隊。這支由卡布拉爾率領的遠征部隊總共有13艘船隻組成，比達·伽馬之前指揮的探索艦隊強大了不少。有了這樣強大的艦隊支持，卡布拉爾不必在同蒙巴薩以及卡利卡特的交涉中戰戰兢兢、縮手縮腳。 不過港口與市場內的穆斯林商人並不合作。他們聯手抵制剛剛登入的葡萄牙人，還收買了當地的印度商販，讓印度人謊稱手裡沒有香料存貨。 卡拉布爾於是下令突襲了一艘停泊在港口的阿拉伯帆船，並在船上搜出了大量印度人此前已經聲稱沒有了的香料。這一行動也導致了當地的幾千名穆斯林和印度人對陸地上的葡萄牙人發起了攻擊。卡拉布爾派出的70人商團在眾人的圍攻中損失了50人。這位已經忍無可忍的統帥當即下令艦隊炮轟卡利卡特城。 指揮若定的卡拉布爾 不願意浪費時間的卡拉布爾在當地尋覓到了同情他們的印度人。在他建議下，卡拉布爾的艦隊向南航行，來到了與卡利卡特有競爭關系的港口城市科欽。葡萄牙人在這個字條條件優良的港口內，如上一次達·伽馬在坎那諾爾一樣，成功地進行了貿易。 16世紀的科欽 接著，更南方的港口奎隆也在得到這個訊息後，向葡萄牙人伸出了橄欖枝。卡布拉爾順勢在科欽和奎隆兩地建立了2個商站，加上此前就與葡萄牙關系密切的坎那諾爾，三座嫉妒和反對卡利卡特商業霸權的城市，一同向著葡萄牙一方倒戈。 1505年的奎隆 如同東非的馬林迪一樣，葡萄牙人以舊格局破壞者的形象出現，很快獲得了弱勢一方的垂青。他們可以不用擔心在印度缺乏停泊港口與貿易對象了。 1501年，卡拉布爾的艦隊終於返回了葡萄牙本土。搭乘這些海船一同到達里斯本的三位大使。他們是科欽、奎隆和坎納諾爾三座城市的外交代表，各自都隨身攜帶了當地統治者給予曼努埃爾一世國王的信件。這三座城市都是印度洋西南海岸地區的重要貿易港口，卻長期為最強大的卡特利特所壓制。強大的葡萄牙人出現讓這些地方的統治者看到了希望。 卡拉布爾身後逐漸遠離的印度洋世界依然廣袤而危險。對葡萄牙人抱有敵意的對手仍舊是他們數量的幾十倍甚至上百倍。但這片破碎的世界的間隙已經被新來者所發現，利益讓彼此陌生的他們迅速走到了一起。 1502年的卡蒂諾地圖

新的秩序與新的世界

1502年2月，瓦斯科·達·伽馬再度率領船隊開始了第二次印度探險，目的是建立葡萄牙在印度洋上的海上霸權地位，新的船隊總共有多達23艘戰船。船隊途經基爾瓦時，達·伽馬背信棄義把該國埃米爾扣押到自己的船上，威脅埃米爾臣服葡萄牙向葡萄牙國王進貢。 達·伽馬第二次遠航印度的艦隊 艦隊抵達卡利卡特後薩摩林繼續奉行一貫的不合作態度。達.伽馬在要求薩摩林賠償商站及人員的損失無果後也不再像第一次登入時那麼克制，下令艦隊第二次炮轟卡利卡特城。 船隊在坎納諾爾附近海面上，達·伽馬捕俘了一艘麥加駛來的埃及商船梅麗號，將船上300名乘客，包括婦女兒童全部燒死。據一名葡萄牙目擊者敘述：「……在持續了長時間的戰斗之後，司令以殘暴和最無人性的手段燒毀了那隻船，燒死了船上所有的人。」 他這是在向印度人釋放一個強烈的信號：葡萄牙人的海軍將接管並重新制定當地的貿易秩序。 為了減弱和打擊阿拉伯商人在印度半島上的利益，達·伽馬下令卡利卡特城統治者驅逐該地阿拉伯人，爾後又在附近海域的一次戰斗中，擊潰了阿拉伯船隊。 對於薩摩林而言，更加無法接受的是這次葡萄牙人的遠征已經不滿足於貿易和勒索。總共有5艘船在達伽馬回國後被留在了科欽和奎隆，成為了近代歐洲人在亞洲地區的第一支常駐艦隊。 葡萄牙人的海外艦隊 這些戰船不僅僅將在1502年年底到1503年年初保護兩個城市的葡萄牙商站，還要在回國前執行在貿易季節封鎖紅海的重任。穆斯林的商船將在整個夏季被封鎖在紅海里無法進入印度洋，這樣香料貿易將被葡萄牙獨享。 這些軍事力量已經擁有了印度和非洲本地盟友的支持。整個過程中軍事所佔據的比重並非大頭，利益與外交才是達·伽馬這樣的葡萄牙指揮官的制勝之道。 1503年2月，達·伽馬滿載著從印度西南海岸掠奪來的大量價值昂貴的香料，乘著印度洋的東北季風，率領13艘船隻向葡萄牙返回，同年10月回到了里斯本。據說，達·伽馬此次航行掠奪而來的東方珍品：香料、絲綢、寶石等，其所得純利竟超過第二次航行總費用的60倍以上。

晚年

當達·伽馬完成了第二次遠航印度的使命後，得到了葡萄牙國王的額外賞賜，1519年受封為伯爵。1524年，他被任命為印度副王。同年4月以葡屬印度總督身份第三次赴印度，9月到達果阿，不久染疾。12月在卡利卡特逝世。

評價

達·伽馬率領由4艘船、約170名水手組成的船隊由里斯本出發，探索出了繞過「好望角」通往印度的航線。達·伽馬無疑是一個堅強有力的領導，但是人們對他人格的評價是「驕橫跋扈，狂暴兇殘」。 達·伽馬是一個優秀的航海家，但不是一個稱職的外交官，他更傾向於用暴力手段解決問題。 在船上指揮的達·伽馬 在達·伽馬在內諸多葡萄牙探險家的努力下，經過近百年的探險、屠殺、搶掠，葡萄牙橫跨半個地球的東方殖民帝國終於建立起來。

影響

為了壟斷葡萄牙與東方之間的貿易利益，對於歐洲各列強，葡萄牙王室曾一度對他們封鎖了繞過好望角可達到印度的訊息。另一方面，葡萄牙王室又秘密策劃了對印度洋上其他航路的封鎖。為此，它發動了一場對阿拉伯人的海戰，1503年，葡萄牙於印度洋上打敗了阿拉伯艦隊。一時間，葡萄牙船隊成為獨霸於印度洋海域的盟主地位。 從1494年葡、西兩國簽訂的劃分海外勢力范圍的《托爾德西拉條約》到1529年再次協定簽訂的《薩拉戈薩條約》，由於達·伽馬開辟印度新航路的成功，像葡萄牙這樣一個人口當時僅為150萬的蕞爾小國竟囊括東大西洋、西太平洋、整個印度洋及其沿岸地區的貿易和殖民權利。 由於新航路的發現，自16世紀初以來，葡萄牙首都里斯本很快成為西歐的海外貿易中心。葡萄牙、西班牙等國的商人、傳教士、冒險家糜集於此，從此啟航去印度、去東方掠奪香料，掠奪珍寶、掠奪黃金。這條航道為西方殖民者掠奪東方財富而進行資本的原始積累帶來了巨大的經濟利益。無怪乎西方人直至400年後的1898年，仍念念不忘，達·伽馬對開辟印度新航道的貢獻而舉行紀念活動。 達·伽馬 然而必須指出的是，新航道的打通同時也是歐洲殖民者對東方國家進行殖民掠奪的開端。在以後幾個世紀中，由於西方列強接踵而來，印度洋沿岸各國以及西太平洋各國相繼淪為殖民地和半殖民地。達·伽馬的印度新航路的開辟，最終給東方各國人民帶來了深重的民族災難。 從短期來看，它對葡萄牙的影響最大。通過控制通往東方新的貿易航線，這個位於文明世界邊遠地區的國家，不久便甩掉貧窮落後的帽子而成為歐洲最富有的國家之一。葡萄牙人迅即在印度周圍建立起一個強大的殖民帝國。他們在印度、印度尼西亞、馬達加斯加、非洲及其它地區均設有前哨站，這當然是對他們在巴西租界地和在非洲西部殖民地的鞏固。甚至早在達·伽馬之前他們就擁有在巴西的租界地，在非洲西部建立了殖民地。這些殖民地中有幾個直到二十世紀上半葉還被葡萄牙人所把持。 達·伽馬 從長遠的觀點來看，瓦斯科·達·伽馬航海所帶來的影響不在歐洲或中東，而在印度和東南亞。事實上印度在大部分歷史時期是一個相當閉關自守的國家，惟一重要的外來影響是來自西北，但是達·伽馬的航海使印度通過海路與歐洲文明世界相接觸。歐洲人的影響和勢力在印度逐步上升，直到十九世紀下半葉，整個大陸都受不列顛君主統治為止。就印度尼西亞來說，它首先受到歐洲人的影響，隨後又完全被歐洲人控制，直到二十世紀中期，這些地區才獲得自主權。

紀念

為了表示對這位著名航海家的深刻懷念，葡萄牙發行一枚瓦斯科·達·迦馬紀念金幣，由João Duarte設計，葡萄牙造幣廠鑄造。該幣成色為99.9%，直徑為12毫米，重量為1.56克，發行量為20000枚。正面以大海為背景，左上方為葡萄牙國徽，右下方為面額，邊緣為國名；背面為瓦斯科·達·迦馬肖像和船隻的線條抽象畫，邊緣為其姓名和生卒年份。 此外，葡萄牙更製造了達·伽馬級護衛艦，來紀念達·伽馬。 在歷史上，葡萄牙是一個海上強國。它的殖民主義旗幟隨著它的強大艦隊所至，插遍了世界。可它也是個飽受其他海上強國欺壓的國家。葡萄牙人忘不掉曾經輝煌和恥辱的歷史，忘不掉葡萄牙在15~16世紀涌現出的一批優秀的航海家和探險家。葡萄牙人的這種情結在葡海軍對最新一級護衛艦命名上得到充分表現。 在上世紀90年代初，葡萄牙新購的一級共3艘護衛艦相繼服役。葡萄牙人分別用15世紀葡萄牙最著名的航海家和探險家的名字為其命名，強烈地表達對那段海上強國史的懷念。這便是「瓦斯科·達·伽馬」號、「阿爾瓦雷斯·卡布拉爾」號和「科爾特·雷亞爾」號，舷號分別為F330、F331和F332。這級艦也便稱「瓦斯科·達·伽馬」級，簡稱「達·伽馬」級。

㈥ 拜登沒料到，繼美印會談拒談中國後，印度再次對華伸出橄欖枝

近段時間在印度主動對華示好後，中印關系有了明顯改善。日前美國防長奧斯汀訪問印度時，印度總理莫迪拒絕談論過多中國問題。在美歐聯手對華採取制裁措施時，印度也是保持沉默，不願意過多干涉中國內政。可見印度也已經意識到，在現階段同中國關系惡化並不利於印度經濟恢復，印度希望能夠通過向華示好來緩和兩國關系，以此推動印度經濟發展。

此前中印兩軍在邊境脫離接觸之後，根據英國媒體報道，印度有意放寬對中國投資限制，將會接納更多中國資本，而就在近日根據《環球時報》3月23日報道，印度有一名知情人士稱印度將會接納中國電信供應商。

據悉，印度政府即將重新修訂電信許可范圍，並且表示只要中國企業能夠符合相關標准，則可以進入印度市場，然而在本月初，印度有官方人士則對此發表了不同看法，指出中國電信供應商被列入許可范圍內，希望十分渺茫。

因為中印兩國存在領土爭端，所以印度對華態度一直都十分強硬。印度在此前屬於西方國家殖民地，在人權等各種問題上看法同中國存在分歧，並且將中國視為最大競爭對手，印度國內也存在著大量反華人士，印度試圖通過邊境問題來挑起沖突戰勝中國。

去年新冠肺炎疫情期間，印度便一直在邊境地區興風作浪，試圖挑起邊境沖突，以此來轉移國內政治壓力。除此之外印度還拒絕中國資產，封禁中國軟體等等，印度此舉導致兩國關系迅速惡化。

印度國內去年甚至掀起一股抵制中國產品熱潮，但是就目前來看印度無法全面對華脫鉤？印度國內製造業發展水平參差不齊，部分產品根本無法建立起完整供應鏈，相比之下中國產品物美價廉則是印度民眾首選。除此之外，印度想要推動基礎設施建設，也需要中國資金注入，印度必須要放寬對中國資本限制才可以更好推動基礎設施建設。

現階段隨著疫苗工作有序推進加上新冠肺炎疫情局勢有所好轉，印度也打算重點推動國內經濟恢復，這也意味著印度不能丟掉中國這個重要貿易合作夥伴，所以印度迅速選擇對華示好，不願意做出過多不利於兩國關系發展行為。

㈦ 印度神 一手蓮花一手串珠的神

女生都要哄陪備坦的,一群和尚要哄個小女孩當滾鄭聖女也一樣。不過估計那第一個聖女也挺後悔的,怎蘆桐么當初只要珠鏈,不要鑽石鏈

㈧ 1951年印度大飢荒，我國援助66萬噸糧食，鄰國卻占據我國9萬領土

疫情的陰霾遮蔽了晴朗的天空，帶來無數黑暗的掙扎。我國作為抗疫大國，對國內防範嚴格，醫療到位，不給世界添麻煩。對他國，積極援助，遣人捐物，承擔責任。正應我國那句古語「達則兼濟天下，窮則獨善其身。」

我國向來是禮儀之邦，情義之邦，以和平包容面對世界各國，「滴水之恩，當湧泉相報」，縱觀 歷史 ，這可謂是我國常態。

1951年，鄰國印度爆發飢荒，餓荒遍野，我國就因為建國之初人家的一句承認，便舉國之力， 匯聚66萬噸糧食， 這個當時於中國而言的天文數字，快速運達印度， 拯救幾百萬印度人於水火 。

並非每次善行都會得到善報，「毒蛇」可是個向來冷血的動物，所以，我國的援助之行不僅沒有溫暖它的心靈，反而喂大了它的慾望。居然恩將仇報，待飢荒度過， 侵犯我國邊疆領土達九萬平方公里，實在令人唏噓。

1949年，我國建國，百廢待興，本欲專心修正內部，奈何天不遂人願，邊疆紛爭遍地。1950-1952年，我國一方面要國內宣傳教育運動，增加新興 科技 工業實力，進行土改，鎮壓反革命，開展城市工作，整黨建黨等，一方面國外要跨過鴨綠江，抗美援朝，進行半島戰爭，著實焦頭爛額。

災難災難，不在乎天災人禍，二戰剛歇的情況下，1951年，印度在自然災害加持下爆發了大飢荒，面對國內餓災遍地的情況，印度束手無策，把希望寄託在了西方發達的資本主義國家身上。

印度本身也是資本主義國家，就該明白，資本主義向來以利為先，都是戰後恢復時刻，沒有多少存儲，自己尚且自顧不暇，怎會救援他國，尤其是目前看來，無利可圖之國。

印度自然沒有得到西方資本主義國家的援助，本已心灰意冷，沒想到，中國這位尚在休整，半斤八兩的同行者伸出了援手， 66萬噸糧食，運到了印度，解決了這燃眉之急，成功救助幾百萬人口。

自1975年雜交水稻研製成功，我國糧食產量「一夜飛升」，這66萬噸糧食自然不在話下。可在1951年，可就完全不同了，我國當時雖仍為農業國，可也是「落後」農業國，農業產量於國內尚且有些自顧不暇，與美國等發達國家的產量更是差了一大截兒。

況且，我國當時在外還有戰爭，糧食的充足，也是行軍必備。可就算這樣，中國還是選擇救下印度。當然，我國如此做也有自己的考量。

於國際，二戰過後，美蘇爭霸，兩方勢力不斷擴張的情況下，那些曾經被帝國主義侵犯過的國家，有些不願站隊，不願再受帝國主義擺布，便一起組成了「第三世界」，在這里，所有國家，友好相處，抱團取暖，中國與印度也在其中。於公，友國受難，應當相助。

況且，當時，我國建國之初，西方國家處處刁難，許多拒絕與我國建交，對我國實行封鎖的外交政策，這樣的情況下，印度仍是承認了我國，是第一個承認我國的非 社會 主義國家。於私，應當相助。

「這世間錦上添花者多如牛毛，雪中送炭者，鳳毛麟角。」可就算再怎麼珍貴的東西，終究比不上情勢所迫，利益所趨，終是有那農夫與蛇，真心餵了狗肺。

大量糧食送達，印度的燃眉之急很快得到緩解，不至於當街餓死，生活也步入正軌。本身這救死扶傷的「義士」行為，應該會讓兩國關系更進一步，萬萬沒想到，反而適得其反。

有的人會因為自己曾淋過雨，就會為別人撐傘。而有的人，會因為自己淋過雨，會想讓所有人都淋一遍。

顯然，印度是後者，曾作為英國殖民地的印度，不但不憤恨殖民掠奪，反而感謝英國帶來的殘缺進步，他們看來，是英國的掠奪讓他們見到了新的文明，所以，掠奪便為合理，實在偏頗。

但他們還是想成為「大英帝國」那樣的國家，這樣的結果需要兩個條件，世界威望和版圖面積。從版圖上看，印度周圍其他小國，要麼侵略過了，要麼沒有侵略的必要，他們便把眼光投向了中國。

一方面，中國建國之初幾場戰役打出了國家威嚴，世界是承認了這個國家實力的。另一方面，中國當年的糧食援助，在他們看來是國家軟弱可欺，討好他們的象徵。於是，當美蘇兩國向它伸出橄欖枝時，它便心甘情願地做了「打手」木偶，任人擺布。

要知道，尼赫魯曾在上世紀發動過「不結盟運動」，收到許多第三世界國家的支持，最終印度還是走上了不歸之路，還真是諷刺。

1952年開始，印度一點點侵犯我國藏南地區，威脅阿克賽欽，我國本來秉持著和平共處的原則，希望他們好自為之，及時收手。奈何，這種態度，在他們眼裡便是怯懦，更點燃了他們猖狂的氣焰。

1959年， 印度已經侵佔我國9萬平方公里土地 ，甚至仗著美蘇撐腰，公然自己擬定了一份協議，要求中國簽字，同意他們所侵佔的土地，讓這些地方「合法」。

真是喪心病狂，異想天開，中國是不願放棄彼此的情義，才暫時忍讓，既然，不知好歹，那就接受風雨的洗禮吧，忍無可忍，無需再忍，中國直接開打。

「重武輕文，非百姓之福，重文輕武，非社稷之福。」我國向來重文而不拘泥於文，「槍桿子里出政權」，是我國歷來所認可的。

1962年，我國發動了中印邊境自衛反擊戰，印度以為中國一貫的態度是沒有實力的證明，剛開始甚至有些輕敵，待反應過來，早已沒有了反擊之力。

戰爭中，中國軍人，驍勇善戰，所向披靡，打得印度落花流水，也重新讓世界看到了中國軍事實力，讓那些因為印度而虎視眈眈，心裡癢癢的西方國家，徹底斷掉了侵略中國的幻想。

這場戰役，給印度留下了很深的陰影，以至於，戰後很長一段時間，聽見中國軍人還是會瑟瑟發抖。

印度也終於認識到自己幾斤幾兩，乖乖退回去守好自己的國家領土，安安生生過日子去了。

「人不犯我，我不犯人，人若犯我，禮讓三分，人若在犯，斬草除根」。這是這次中印沖突中，我國的做法，即有大國的包容又有大國的狠絕。不得不說，這次侵犯，倒也是提醒我們，國家之間交往，雖有情義，終究還是利來利往，發展才是硬道理。

㈨ 印度陸軍軍銜對照表

中國陸軍軍銜一覽

一杠一星——少尉
一杠兩星——中尉
一杠三星——上尉
兩杠一星——少校
兩杠兩星——中校
兩杠三星——上校
兩杠四星——大校
橄欖枝+一顆金星——少將
橄並氏欖枝+兩顆絕絕散金星——中將
橄欖枝+三顆金星宏腔——上將