警察在印度總面值是多少

① 印度當警察的條件

只要通過考試就可以。
印度已經從法律層面廢除種姓制度，低種姓也可以考。
古印度是四大文明古國之一，公元前2500年誕生了印度河文明。前1500年左右，中亞的雅利安人進入南亞次大陸，征服當地古印度人，建立了一些奴隸制小國，並確立種姓制度，吠陀教開始發展為婆羅門教。公元前4世紀，孔雀王朝統一印度，開始推行佛教，並向外傳播。約前188年，孔雀帝國滅亡後群雄割據、外族入侵，印度教和伊斯蘭教興起。1600年英國侵入莫卧兒帝國，建立東印度公司，1757年以後逐步淪為英國殖民地。1947年6月，英國頒布《蒙巴頓方案》，實行印巴分治。印度是世界第二人口大國 ，也是金磚國家之一，在2019年成為世界第五大經濟體。印度經濟產業多元化，涵蓋農業、手工藝、紡織以至服務業。近年來服務業增長迅速，已成為全球軟體、金融等服務業最重要出口國。全球最大的非專利葯出口國，僑匯世界第一。

② 印度向平民發放0元紙幣，這錢到底能幹啥

印度的零元紙幣是非政府組織設計發行的，他們這么做的主要目的就是，用來反抗政府機關的腐敗現象，有政府人員向平民敲詐，他們就會甩給對方一把零元的紙幣，所以這種零元紙幣非常受歡迎。

零元紙幣雖然沒有正常的用途，不能正常買東西，可以說算不上是錢，但是在印度的老百姓心中，這種零元紙幣有著非凡的意義。

③ 世界警車大觀：又苦逼又無奈的印度

印度的本土品牌警車

印度是我們南方的鄰國，也是世界上第二人口大國，但在中國的存在感一直不強。除了寶萊塢電影，我們了解印度的方式大概就是新聞中的各種“魔法操作”，比如著名的雜技遊行...網上有人開玩笑說，印度軍隊的一輛摩托車就能裝下一個連，那麼印度警察使用汽車的情況呢？幾十個人擠在一輛車里巡邏嗎？

印度是一個聯邦制國家，所以其警察機構大致分為兩種:聯邦警察和地方警察。印度警察署是印度警察部門的核心機構。其成員級別很高，並得到晉升空。當地警察機構的高級官員也屬於IPS。此外，它還管理中央武裝警察部隊。).

相比之下，當地基層民警的情況可以說是天壤之別。它們和IPS差距巨大，升級非常困難。自從疫情爆發以來，我們經常從新聞中看到這些警察在街上用大棒打人。除了各種“神操縱”，印度警察給世界留下的重要印象就是無能。因為工資低，印度很多基層警察靠賄賂養家。所以，印度的警車情況可想而知...

作為一個聯邦制國家，印度不同地區警車的塗裝也是不同的。比如德里國家首都區警察局的警車都是白色配紅藍寬飾條；孟買的警車是白色的，有黃色、藍色和紅色的窄邊，一些孟買的SUV警車有一些battenborg plaids。

眾所周知，印度女性受害案件高發，因此當地警方設立了“粉色巡邏隊”來保護女性，這個名字來源於他們特製的粉色警車。雖然畫因地而異，但主要是粉紅色的，他們的司機基本上都是女警官。

與大多數國家不同，印度警車中的汽車比例並不太高，但這里的越野車和麵包車更多。 Jeep ，於20世紀50年代獲得威里斯吉普的許可。

馬恆達吉普的前臉依然保留了二戰時期威力士MB吉普的明顯造型。在多年的生產過程中，印度人也對這款車進行了一些改動，比如增加了四門版本，改用了標致的2.1L柴油發動機。不過總的來說，馬恆達Jeep還是一款很有年代感的車型。

20世紀90年代，為了打破馬恆達的壟斷，塔塔汽車推出了一款全新的越野車Sumo，當時市場上還是二戰風格的馬恆達Jeep。所以類似 賓士G級 的塔塔相撲外觀給了印度人一種明亮的感覺。加上更強的動力和良好的越野能力，塔塔Sumo一問世就迅速打開了印度的官方汽車市場，成為軍警部隊的主力車型之一。

由於年紀太大，加上來自競爭對手的沖擊，馬恆達Jeep已經逐漸被印度警方淘汰，馬恆達也為其產生了接班人博樂羅，其原型可以追溯到Jeep CJ-5系列，但經過印度人的多次改裝，Jeep已經看不到了。馬恆達博樂羅前期使用標致的2.5L柴油發動機，後期全部使用馬恆達自產的同排量柴油發動機。

在國外品牌中，鈴木是最早培育印度市場的。1981年，鈴木在印度成立了一家合資公司。經過多年的發展，馬魯蒂鈴木已經成為印度最大的汽車公司之一。馬蒂吉卜賽是該公司在軍用警車市場的主要車型。它的藍圖是鈴木的第二代吉姆尼，從1985年開始生產。

印度警車里也有真正的外國品牌，比如豐田Qualis，豐田2000年開始在印度生產。雖然其原型車第二代豐田Kijang當時在其他國家基本停產，但仍受到印度市場的歡迎。這是一款介於MPV和SUV之間的車型，大空是它的賣點，因此也受到了印度一線警察的歡迎。

雪佛蘭Tavera是豐田Qualis的挑戰者。2021年，通用汽車將其帶到印度生產，然後進入這里的警車市場。從外觀上看，這款車有點像SUV，又有點像豐田Qualis那樣的MPV。當然，這種不倫不類的造型也賦予了它不錯的裝載能力，所以這款車也很受印度警察的歡迎。2021年通用退出印度市場時，這款雪佛蘭Tavera警車只剩下一些庫存。

馬恆達後來推出了博樂羅的高端衍生車型，叫做馬恆達天蠍座。與前者相比，天蠍座的外觀和內飾更加精緻，力量也有所提升。其mHawk 2.2L柴油發動機最大功率140馬力，峰值扭矩320牛·米，同時天蠍座也是馬恆達的全球首款車型。除了印度周邊國家，還出口到歐洲、南非等地。

警用轎車和裝甲車

Safari Storme是塔塔汽車在2021年推出的一款SUV，也是如今印度街頭最常見的警車之一。相比相撲，Safari Storme看起來更加現代時尚，但和前者一樣，它也採用了非承載式車身，只是後懸架改為多連桿結構。Safari系列發動機同樣來自標致，後期的2.2L靜脈曲張400柴油發動機最大功率156馬力，峰值扭矩400N·m。

三缸福特翼搏雖然不貴，但在印度基層警官和很多人眼裡已經是豪車了。目前，印度安得拉邦警察局已裝備200輛福特翼拍巡邏車。讓他們印象深刻的是這款車的低價和低油耗。當然缺點也很明顯，那就是空房間太小，容納不下太多的警用裝備。

上面提到的警用越野車大部分都是非常老舊的車型，很多警車甚至沒有冷卻空調節。福特Wing Pace 空小而大的SUV太貴，所以印度更多地區的警察局現在更傾向於使用MPV來替代城市中的老舊SUV。在警用MPV中， 豐田Innova （ 查成交價 | 車型詳解 ）是保有量最高的車型之一。Innova，豐田Qualis的繼承者，是一款緊湊型MPV，車身無負載。2021年開始在印度生產，現在已經發展到第二代。

馬魯蒂鈴木製造的額爾齊加也是印度人民和警察中的一種流行款式。它的尺寸比Innova小，長度只有4265mm，但是空之間的利用率很高，有7個座位。甚至有的派出所把第三排改成了側長座椅，進一步增加了裝載能力。

汽車在印度警車中不是主流，但也不是沒有。以印度斯坦大使為例，他看起來非常古典。當然，這款車不僅經典，也是一款老爺車。它誕生於1958年，由印度人生產到2021年。更令人驚訝的是，這幾十年來幾乎沒有改進的空間...

畢竟老爺車已經停產了，現在現代口音可能是印度最受歡迎的警車了。現代汽車印度公司成立於1996年，也屬於較早進入印度市場的品牌。口音自2021年開始在印度生產，並被許多邦選為警察巡邏車，比如現代欽奈工廠所在的泰米爾納德邦。

豐田汽車的Etios是專門為印度、南非等市場設計的。這款車小巧靈活，在印度很多地方都作為城市巡邏車使用，尤其是女警官駕駛的“粉色巡邏車”。此外，印度塔塔Indigo還在包括加爾各答在內的一些城市配備了一些警察局。

印度警察雖然不富裕，但也配備了一些防彈/裝甲車，用於防暴、反恐等任務。馬恆達Rakshak是印度警用防彈車的代表。它的原型是前面提到的馬恆達Jeep，從前臉造型就可以看出來。馬恆達Rakshak防彈車從2000年開始在印度警方服役，一直到今天。加上防彈裝甲，這款車的總重量為2660公斤，裝甲可以抵擋7.62毫米子彈。

Rakshak雖然不是一款正經的裝甲車，但是對於預算緊張的警察單位來說還是很有吸引力的。然而，印度並非沒有專業模特。比如神射手，也是馬恆達的，是專業的輕警裝甲車。神射手身體不大，全長只有4.39米，總重量3200公斤。配備106馬力、228牛·米的發動機，防彈衣可抵擋7.62×51毫米北約全功率步槍的攻擊。

印度國家安全警衛隊和中央工業安全部隊這兩支中央武裝警察部隊，也有一些進口裝甲車，這是法國製造的雷諾夏爾巴輕型裝甲車。這款車是雷諾卡車防禦公司在2021年推出的。它的尺寸比之前的兩款印度自製機型要大得多，根據配置的不同，長度為5.9m，總重量為7.7到9.8噸，可以應對更加惡劣的戰場環境。

最有代表性的摩托車

既然前面提到了印度摩托車金字塔，這一個也一定要講。首先要明確的是，印度隊伍展示不僅僅是雜技表演，之前的隊伍展示和隊伍展示也和其他國家沒有什麼不同，最後的摩托車金字塔只是一場娛樂表演。另外，順便說一句，摩托車金字塔是繼承了英國皇家通信兵的傳統，但是英國人最近不玩了。

印度人不僅繼承了英國的摩托車表演，還繼承了他們的摩托車品牌——皇家恩菲爾德，這是一個有著百年歷史的英國品牌。它曾經為皇家通信兵提供裝備，但後來因為管理不善被印度人收購。聽起來有點像捷豹路虎，但現在已經遠遠沒有捷豹路虎的影響力了。

但是，印度人還是很喜歡這個牌子的前殖民者。現在皇家恩菲爾德摩托車依然是印度警用摩托車的高端車型，主力是單缸子彈350，二戰以來變化不大。用通俗的話說就是復古車，也是印度軍隊金字塔使用的。

2021年，孟買警方裝備了一批新摩托車，這種摩托車擁有當今最流行的巴頓堡檢查模式，同時安裝了寬大的擋風玻璃。然而，如果你仔細觀察，你會發現擋風玻璃後面是舊的皇家恩菲爾德子彈350。此外，根據印度媒體的後續報道，僅僅過了一年，這些新車就已經破舊不堪。

印度警方經常抱怨總重量194公斤的Bullet 350太重，瘦警察不好控制。其實194kg在警用摩托車中並不算太重。只能說印度警察不適應，因為排量較小的摩托車是他們的主力。

印度的小排量警用摩托車以本土品牌為主，其中Bajaj的Pulsar 150是全印度的主力警車。Bajaj是印度第二大摩托車品牌，其Pulsar系列是印度最受歡迎的摩托車產品之一。150cc車型最大功率14馬力，最高時速120公里/小時。

Hero是印度最大的摩托車公司，旗下很多產品也服務於警察，比如Hero星輝。這款車看起來有點老土，排量只有100cc，但是因為經濟耐用，受到了農村派出所的廣泛歡迎。此外，Hero新推出的跨騎自行車“精英會”和滑板車“Duet”也是印度警方的常用車輛。

與之前的車型相比，TVS生產的阿帕奇摩托車已經屬於印度警察相對運動的車型，德里警方設立的打擊毒品和非法酒類交易的捷豹特別巡邏隊使用的就是TVS阿帕奇摩托車。

也有一些國外品牌。比如當地派出所經常收到鈴木Gixxer SF 250和本田CBR250R摩托車的消息。但總的來說，這些車的數量可以忽略不計。

還有中大排量的車型。例如，印度古吉拉特邦和加爾各答的警察購買了一批哈雷戴維森街750摩托車，以補充他們的貴賓護送隊。當然，這些車也是印度哈雷工廠生產的。然而，這也引起了很多爭議。批評者認為，售價數倍於國產車的哈雷警車只是表面，還不如給一線警員買一輛空色調的小型車。

總結:

以上是印度最具代表性的幾款警車。雖然我們沒有看到警察局安裝摩托車，但汽車的狀況確實很糟糕。據印度媒體報道，很多老式警車甚至沒有空的色調。你可以想像，在炎熱、污染嚴重的印度城市，基層警察開這樣的車有多難。可以看到，印度正在逐步更換老舊的警車，但可以預見的是，由於經濟落後，基層警官的裝備在短期內不會有突飛猛進的發展。 @2019

④ 印度警察工資

4萬盧比。印度位於南亞，是南亞次大陸最大的國家，東北部同孟加拉國、尼泊爾、不丹和中國接壤。在印度國家警察的工資為4萬盧比每個月，摺合人民幣為3500元，在該國家處於中下等水平。

⑤ 印度200萬的警察，是怎樣管理印度13億的人口的

其中，一半以上都是二戰期間生產的英77步槍。與現代槍械相比，英77步槍甚至連還擊的機會都沒有。那麼，普通的印度警察使用什麼裝備呢？沒有警棍、催淚瓦斯和左輪手槍等裝備。普通的印度警察只有木棍和竹盾，主要是因為經費有限，基層經費非常少。依靠這些裝備，根本無法震懾犯罪分子，因為犯罪分子可能也有武器。基層印度警察根本沒有武器優勢，甚至處於劣勢。對方好幾個人，如果沒有槍械，根本無法穩定局面。言而總之，依靠200萬警察，管理全國13.7億人口，印度警察的壓力很大，警力處於飽和狀態。因此，印度警察隊伍幾乎每年都會擴招，用於滿足自身的需要。

⑥ 印度警察的地位如何為什麼通常都沒有配槍而人手一個木棍

警察是維護社會治安的中堅力量，在人們的印象中都非常威嚴勇猛，一般人根本不敢靠近警察。他們不僅身手了得，有些還配有槍支，這些都是根據各國社會環境決定的。不過印度警察卻非常特殊，為什麼印度警察不配槍，而是用一根木棍執法？

⑦ 印度當警察有啥條件

印度當警察條件是需要測試，測試內容包括量身高胸圍、跑步、扔鐵球等。
印度人主要分布在印度國。印度是一個講禮節的民族，又是一個東西方文化共存的國度。有的印度人風到外國人時，能用標準的英語問候「你好」有的則用傳統的佛教手勢－－雙手合十。

⑧ 中國是全世界警察最多的國家嗎

在世界各國的警察與總人口的比例中希臘的比例最高，為1：270,即每270人中有一名警察。過去都認為警察的比例過高，意味著這個國家的犯罪、暴力等事件較多，但恰恰相反，希臘是文明程度和道德水準較高的國家，犯罪率在歐洲最低。在1973年至1985年的12年間，全國僅發生兇殺刑事案件19起，每年不到兩起。希臘警察比例高主要是服務社區、服務群眾、預防犯罪，加強治安管理。

保加利亞目前全國擁有警察4．7萬人，按照760萬人口計算，平均每10萬人有618名警察，屬於歐洲人均警察最多的國家。

據此間媒體20日報道，其他歐洲國家每10萬人的警察人數分別是：義大利552人、西班牙481人、馬其頓480人、葡萄牙455人、土耳其和捷克449人、克羅埃西亞445人、馬爾他443人、希臘436人、斯洛維尼亞392人、法國384人、比利時371人、奧地利322人、盧森堡和愛爾蘭308人、德國304 人、英國275人、愛沙尼亞241人、瑞士223人、荷蘭216人、羅馬尼亞209人、挪威179人、芬蘭158人。

據保加利亞內務部提供的數據，保全國內務部系統除4．7萬名在編警察外，還有8000名消防警察、5000名行政人員和3000名科研人員。

20 日，來自保加利亞各地的3000多名警察在首都索非亞市中心的伊萬·伐佐夫大劇院前廣場舉行了集會抗議活動，要求政府提高工資待遇，改善工作條件。

PS:至於中國，在警察這一項上是有個「最多」沒錯，但卻是「犧牲」最多。據統計，2005年全國公安民警（含公安邊防、消防、警衛部隊）因公傷亡4548人。其中，因公犧牲414人（19人被批准為烈士），負傷 4134人（重傷872人，輕傷3262人）。在各類傷亡中，因執法執勤、搶險救災、積勞成疾犧牲的民警有370人，占犧牲總人數的89.4%；負傷 2909人，占負傷總人數的70.4%。

據說，僅僅是據說，警察的傷亡率甚至在「礦工」這一職業之上。當然，從雙方的工資及福利對比來看，人們還是喜歡去當警察的。

哦。還有個最多，那是派出的「維和」警察最多的國家，注意，是維和警察，不是維和部隊。

恩，仔細看了下，還有個最少：中國警察與人口比例最低，人口：136,000萬，警力:1800000人，警察與人口比例：1.3‰——難怪治安這么「好」

好吧，最後根據你的問題回答一句，不看人口比例的話，我國的在職警員總人數卻實是最多的沒錯