印度機長長什麼樣

❶ 蘇-30MKK和蘇-30MK2有什麼區別

蘇-30MKK2與蘇-30MKK1的區別是，蘇-30MKK2在1型基礎上安裝了M400偵察吊艙和前視光電吊艙，主要提高了飛機的識別和指示能力，有利於海軍航空兵的對海作戰。在內部的座艙管理系族瞎統上蘇-30MKK2為4台多功能彩色液晶顯示器不是
蘇-30MKK戰斗轟炸機的三台

蘇-30MKK戰斗轟炸機
機長：21.9米
翼展：14.7米
機高：6.4 米
空重：千克
最大起飛重量：34500千克
發動機：兩台AL-31F蝸輪風扇發動機或AL-31FU矢量發動機
最大平飛速度：M2.35
最大升限：17300米
作戰半徑：3000千米
最大航程：5200千米

武器裝備 30mmGSh-30-1內置式6管加農炮一門。12個掛點，最大掛彈量8000千克。可掛裝AA-10（R-27）、AA-12（R-77）中距空空導彈、AA-11近距空空導彈；Kh-31、Kh-29L、Kh-59M等空地導彈；KAB制導炸彈、火箭巢等。

蘇-30MK2基本數據

發動機型號：2 ×AL-31F

起飛推力：2 ×12500公斤

機長：21.9米

翼展：14.7米

機高：6.4米

最大起飛重量：最大34500公斤 / 極限38000公斤

最大內部燃料箱容量：9720公斤

最大載荷：8000公斤

最大速度：2100公里 / 小時(高空)；1400公里 / 小時(海面)

最大馬赫數：2

實用升限：17300米

最大過載：9

航程：3000公里(無空中加油)；5600公里(一次空中加油)

正常起飛重量滑行：550米

帶減速傘降落滑行：750米

蘇-30MK2型戰斗機的武器組件包括裝彈量150發的內置式GSh-301型30毫米單管自動速射機炮、導彈、火箭彈以及在機翼和機身下的12個掛點上外裝的炸彈。

空對空導彈組件包括R-27系列中程導彈(包括R-27T1、R-27ET1型熱尋的導彈、R-27R1、R-27ER1型半主動雷達尋的導彈、R-27P1和R-27EP1型導彈)、RVV-AE型中程主動雷達尋的導彈、以及R-73E型近程熱尋的導彈。蘇-30MK2型戰斗機可使用多種制導和非制導武器，用以摧毀多種面目標。

蘇-30MK2戰斗機的空對面制導武器包括：Kh-59ME、Kh-35E、和Kh-59MK型導彈，Kh-31A型中程高速反艦主動雷達尋的導彈，Kh-31P型中程反雷達被動雷達尋的導彈，Kh-29T、Kh-29TE型電視尋的導彈或Kh-29L型激光尋的短程導彈，KAB-1500Kr型電視尋的炸彈和KAB-500Kr型制導炸彈。

非制導兆行空空對地武器包括500kg、250kg和100kg的炸彈、集束炸彈、燃燒彈、以及S-8、S-13、和S-25-OFM型火箭帶納彈。

❷ 軍事 各國主力戰機

歐洲:EF-2000歐洲戰斗機（Eurofighter）前身為EFA，是歐洲戰斗機公司（英國、德國、義大利和西班牙4國合作）研製的新型單座雙發超音戰斗機，主要用於執行防空和空中優勢任務，兼具對地攻擊能力。性能指標
尺寸數據：翼展 10.95米，機長 15.96米，機高 5.28米，機翼面積 50.00平方米。
重量數據：空重 9750千克，最大起飛重量 21000千克。
性能數據：最大速度 2330千米/時。
武器裝備：一門 27毫米型機炮，13個外掛點。
動力裝置：兩台歐洲發動機公司FJ200渦扇發動機，推力 2*60千牛，加力推力 2*90千牛。
「狂風」戰斗機是為適應北約組織對付突發事件的「靈活反應」戰略思想而研製的，主要用來代替F-4、F-104、「火神」、「坎培拉」、「掠奪者」等戰斗機和轟炸機，執行截擊、攻擊等常規作戰任務。l969年3月，英國、德國和義大利三國聯合成立了帕那維亞飛機公司，於1969年3月開始設計。性能數據
最大平飛速度(高空，無外掛) M2.2
(海平面，無外掛) M1.1
(海平面，帶外掛，對地攻擊型) M0.92
起飛速度(對地攻擊型) 280公里/小時
著陸速度 213公里/小時
實用升限(對地攻擊型) >15000米
(防空型) 21340米
爬升時間(至9150米高度) <2分鍾
低空飛行高度(自動地形跟蹤) 60米
橫滾速率(1390公里/小時，4g) 180°/秒
起飛滑跑距離(對地攻擊型) <500米
(防空型，正常武器及燃油) 760米
(防空型，轉場，4個1500升副油箱及滿載武器) 約1525米
著陸滑跑距離(對地攻擊型) 370米
(防空型，使用反推力) 370米
轉場航程(對地攻擊型) 3890公里
作戰半徑(對地攻擊型)
(高－低－高) 1390公里
(低－低－低) 883公里
截擊半徑(防空型，超音速) 556公里
(防空型，亞音速) 1853公里
續航時間(距基地560～740公里，含10分鍾戰斗時間) 2小時
限制過載 +7.5g
(快速滾轉) +4.0g
JAS-39「鷹獅」是瑞典薩伯公司研製的單座全天候全高度戰斗/攻擊/偵察機，用以在90年代取代瑞典空軍的Saab-37「雷」式戰斗機。
技術數據：
機長 14.10米(JAS-39A)，14.75米(JAS-39B)
機高 4.50米
翼展 8.40米
機翼面積 25.10平方米
重量及載荷
實用空重 6622千克
內載燃油 2268千克
起飛重量 (無外掛)8500千克
最大起飛重量 (有外掛)13000千克
最大平飛速度 M1.2(海平面)，M2.0(高空)
起飛著陸距離 (簡易跑道)800米
限制過載 +9g
陣風戰斗機（法語：Dassault Rafale)是法國達梭（Dassault）飛機公司設計開發和建造的雙引擎、三角翼、高靈活性多重功能戰斗機，預計成為法國海空軍下一代的作戰主力。
技術數據
機長 15.30米
機高 5.34米
翼展 10.90米
機翼面積 46.0平方米
空重 9060kg(陣風D)
9670kg(陣風M)
外掛重量 6000kg(正常)8000kg(最大)
最大重量 21500kg
最大平飛速度 M2.0
起飛著陸距離 400米(對空作戰)600米(對地作戰)
作戰半徑 1093千米(低空突防，12枚250kg炸彈，4枚米卡空空導彈，總容量4300升的三個副油箱)
1852千米(遠程空中截擊，8枚米卡空空導彈，總容量6600升的四個副油箱，12200米高度)
限制過載 +9.0/-3.6g
中國:殲10戰斗機殲10戰斗機是中國自行研製的具有完全獨立知識產權的第三代戰斗機。作為新一代多用途戰斗機，該機突破了以先進氣動布局、數字式電傳飛控系統、高度綜合化航空電子系統和計算機輔助設計為代表的一系列航空關鍵技術，實現中國軍用飛機從第二代向第三代的歷史性跨越。
性能數據機長 16.43米
翼展 9.75米
機高 5.43米
推力 122千牛頓
最大速度 2.0馬赫
最大升限 18000米
作戰半徑 1100公里
全機空重 8840千克
起飛重量 19277公斤
載彈量 7000公斤
我國從1992年開始先後引進了一百多架蘇-27型戰斗機。這些戰斗機已成為中國空軍的主力機種。1997年俄羅斯與中國簽訂協議，從而使中國可以生產蘇-27型戰斗機。我國自己生產的這種戰斗機被命名為殲-11。 性能數據
機長:21.935米
機高:5.935米
翼展:14.948米 空重:15700千克
正常起飛重量:23700千克
最大起飛重量:33000千克
載彈:6000千克
最大速度：3000千米/小時
最大航程:4390千米
作戰半徑：1500千米
實用升限:18000米
起飛距離:650米
著陸距離:620米
發動機推力:2*12500公斤
美國: F-35 美國聯合攻擊戰斗機(Joint Strike Fighter JSF)是20世紀最後一個重大的軍用飛機研製和采購項目。JSF被定位為低成本的武器系統，這是因為目前先進戰斗機，如F-22的成本不斷高漲，美國及其他國家均感到，單純依靠這樣的高性能且高價格的戰斗機組成戰斗機部隊，在財政上難以承受。因此美國各軍種改變以往各自研製戰斗機的傳統，聯合起來，共同研製一種用途廣泛、性能先進而價格可承受的低檔戰斗機。
F-22猛禽（F-22 Raptor）是由美國洛克希德·馬丁、波音和通用動力公司聯合設計的新一代重型隱形戰斗機。也是目前專家們所指的「第四代戰斗機」。它將成為21世紀的主戰機種。主要任務為取得和保持戰區制空權，將是F-15的後繼型號。全長：62 呎 1 吋（18.9 米）
翼展：44 呎 6 吋（13.56 米）
全高：16 呎 8 吋（5.08 米）
翼面積：840 平方呎（78.04 平方米）
空重：31,700 磅（14,379 公斤）
一般起飛重量：55,352 磅（25,107 公斤）
最大起飛重量：80,000 磅（36,288 公斤）
引擎：2 具普惠（Pratt & Whitney）公司 F119-PW-100 渦輪扇發動機，每具最大後燃出力 35,000 磅（155.7 kN）
飛行表現
極速：2.25 馬赫（1,500 哩／時，2,414 公里／時）
巡航速度：1.82 馬赫（1,220 哩／時，1,963 公里／時）
飛送航程：1,600 哩（1,840 海里，2,960 公里）， 加掛2個外部燃料箱
最大升限：18000 米
翼負荷：66 磅／平方呎（322 公斤／平方米）
推力：310千牛（加力）195.8千牛（普通）
滿載內載燃料：1.09（18,000磅）
50%內載燃料：1.26（9,000磅） 集體
最大 G 限：?3.0/+9.0 G
起飛滑跑距離：610米
著陸滑跑距離：914米
作戰半徑：2177千米
最大俯沖速度：2.5馬赫
前後輪距：6.04米
最大有效載重：11340千克
最大起飛質量：27273千克
空重：13636千克
印度:LCA輕型戰斗機印度國家研究與發展組織(DRDO)與以色列埃比特系統公司首次聯合進行風險研究計劃，為印度「敏捷」(Tejas)輕型作戰飛機(LCA)開發以光電系統為基礎的新一代電子戰系統。據稱，新的電子戰系統能使「敏捷」戰斗機進行成功攔截和目標定位，還能作為多譜威脅告警系統使用，進行雷達、激光和來襲導彈告警。系統將於2008年為印度空軍服務。技術性能
在考察LCA的設計細節時，很明顯能看出該機設計人員試圖應用一系列先進技術，努力使機身體積很小的LCA具備所需的飛行性能以及多功能作戰能力。LCA的重量和體積參數與瑞典的JAS-39「鷹獅」戰斗機相似，即使後者能夠充分利用瑞典薩伯飛機公司的豐富經驗，以及60年一直從事飛機設計而逐步成熟的相關工業製造實力，它也在研製過程中遇到了無法迴避的問題，並在試飛中損失了兩架原型機。LCA和JAS-39目前實際上使用同一種發動機的不同型號，然而令人感興趣的是，LCA也在機身上預留了改裝俄制最新式戰機採用的一些最重要新式裝備的空間，如將紅外搜索和跟蹤感測器，頭盔顯示器和推力矢量控制等技術作為未來計劃實施的改進項目。
LCA的氣動外形基於單純的三角翼設計，前主翼與機身的連接處覆蓋了置於機身側面的固定幾何形狀式進氣口，由此能使氣流即使是在大攻擊迎角狀態下也能直接進入進氣道，並將平穩和不產生擾流的氣流送至發動機。機翼的外側前緣安裝了一個三段式板條，機艙內部也裝有板條，以此在機翼內部產生升力渦流並沿機身安定翼產生高能氣流，從而提高飛機在大攻擊迎角狀態下的穩定性，並避免進入飛行失控狀態。機翼後緣安裝了一個兩段式升降副翼，提供對機身俯仰狀態及機身後部的控制。兩個減速板位於機身安定翼的後上部。
LCA本身具有不穩定性，其飛行穩定性由一套全許可權四餘度數字式線導飛行控制系統進行控制。
LCA的絕大部分機身由高性能復合材料構成，即使是金屬部件也採用鋁鋰合金和鈦合金。從該機技術驗證機的重量構成情況看，碳纖維結構占機身重量的30%，鋁合金結構占機身重量的57%。在該機的原型和序列化生產型中，上述比例分別為40%和43%。尤其是機翼的上部和下部蒙皮全部採用了堅固於翼盒的復合材料(碳纖維增強型塑料)，翼梁和翼肋也採用碳纖維材料(美國的F/A-22戰斗機也採用了同樣的設計方案)。碳纖維增強型塑料材料還用於升降副翼、安定翼、方向舵、減速板。與此同時，絕大部分機身蒙皮與起落架艙門也都由復合材料製成
俄羅斯: 蘇-27是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙發全天候空中優勢重型戰斗機，主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等。北約組織給予的綽號是「側衛」（Flanker）.該機於1969年開始研製，1977年5月20日首飛，1979年投入批生產，1985年進入部隊股役。性能簡介
機長：21.935米
機高：5.932米
翼展：14.70米
機翼面積：62.0平方米
空重：17450千克
正常起飛重量：22500千克
最大起飛重量：33000千克
內載燃油：9400千克
最大武器載荷：8000千克
高空最大速度：2.35馬赫（2876.4千米/小時）
實用升限：18000米（59,055 英尺）
作戰半徑：1500千米（900 英里）
最大航程：3790千米
動力設備：兩台 Lyulka AL-31F;渦扇發動機
最大推力：55,000 磅
武備：固定武器為一門30mm GSh-301-1機炮，掛架下可掛載AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空導彈，各種炸彈以及火箭發射巢。
米格-29是米高揚-格列維奇實驗設計局研製的雙發高機動性超音速戰斗機，可執行截擊、護航、對地攻擊和偵察等多種任務，用於取代前蘇軍的米格-21、米格-23、蘇-15、 蘇-17等戰斗機。該機於70年代初期開始研製，原型機於1977年10月6日首飛，1982年投入批生產，1983年進入前蘇軍服役。 主要技術數據：
翼展l1.36--13.965米，機長17.32米，機翼面積38平方米；正常起飛重量15240千克，最大起飛重量1850O千克;海平面最大速度1500千米／小時，最大馬赫數M2.3，實用升限17000米，航程1500千米(不帶副油箱)、2900千米(帶1個500升、2個800升副油箱)，起飛滑跑距離250米，著陸滑跑距離600米。米格—29YB是雙座型，首架原型機於1981年首飛。該型機身加長了0.1米，為安排後座而減小了燃油箱，還取消了雷達。
日本:二戰後日本軍用飛機重新崛起之作：F-2戰斗機。機長：15.52米

機高：4.96米

翼展：11.13米(含翼尖導彈發射架)

機翼面積：34.84平方米

空重：9.7噸

正常起飛重量：12噸

最大起飛重量：22.1噸

內部燃油：3602千克

最大外掛量：9噸

最大平飛速度：M2.0

作戰半徑：830千米

❸ 蘇30與美F35的差別

蘇-30戰斗機

翼展14.70米
印度空軍的機長(空速管除外)21.94米
機高6.36米
機翼面積62.04平方米
空重17700千克
正常起飛重量24000千克(蘇-30MKN25670千克)
最大起飛重量33500千克(蘇頌悶舉-30MKN34000千克)
機內油箱載油9400千克戰斗載荷8000千克
最大速度2125千米/小時1380千米/小時(海平面)
最大爬升率230米/秒
實際升限17500米
航程3000千米
轉場航程6990千米
起飛滑跑距離550米
著陸滑行距離670米
最大過罩族載8.5G

F35

外形尺寸：翼展10.70米（F-35A/F-35B）/13.26米（F-35C/折疊後9.10米），機長15.47米（F-35A/F-35B）/15.62米（F-35C），機高4.57米（F-35A/F-35B）/4.72米（F-35C），機翼面積42.7平方米（F-35A/F-35B）/57.6平方米（F-35C）。
重量及載荷：空重12020千克（F-35A）/13608千克（F-35B/F-35C），最大武器載荷大於5897千克（F-35A/F-35B）/大於7711千克（F-35C），最大翼載荷野碧530.7千克/平方米（F-35A/F-35B） / 393.7千克/平方米（F-35C），最大內部燃油大於8165千克（F-35A）/大於5897千克（F-35B）/大於8618千克（F-35C），最大起飛重量27215千克（F-35A/F-35B/F-35C）。
性能數據：最大平飛速度 1700千米/時，巡航速度 740千米/時，作戰半徑 1111千米（F-35A/F-35B）/833千米（F-35C）。
武器裝備：武器基本為內置，標準的武器配備是2枚空空導彈和2枚JDAM。另外在機翼上還有4個掛架。F-35的總載彈量為6-7噸。
動力裝置：一台Pratt & Whitney JSF119-611加力渦扇發動機（F-22所使用的F119-PW-100發動機的派生產品），推力 165千牛。（Rolls Royce /Allison升力風扇推力 80千牛） 。

❹ 中國J10與印度LCA詳細屬性

殲10戰斗機是中國最新一代單發多用途戰斗機，是中國自行研製的第三代戰斗機。殲10戰斗機在國際上被定位成了「三代半」戰機已得到一致的公認。殲10戰斗機具有很強的超視距空戰、近距格鬥和空對地攻擊能力。殲10擁有空中對接加油能力。2007年2月，殲10戰斗機榮獲國家科技進步特等獎。
殲10戰斗機有單座及雙座的改型型號，殲10採用了大量的新設計、新技術、新工藝，突破和掌握了一批有重大影響的核心技術、關鍵技術和前沿技術。殲10裝備的航電系統基本由國內研發生產。殲10戰斗機殲10最初裝備俄制AL-31FN發動機，同時正改進測試國產WS-10發動機。
中國官方於2006年12月底正式公布殲10戰斗機服役的消息以及新聞片斷，在此之前民間已經流傳一些照片證實其存在。2008年11月5日，殲10戰斗機在中國珠海航展上首次對公眾公開亮相並進行了飛行表演。
殲10第一個出口的對象將是巴基斯坦。目前雙方進入了價格談判階段，巴基斯坦空軍將采購36架殲10。
殲10的國內綽號是「猛龍」，北約組織給予的綽號是「惡棍」。
[編輯本段]概況
殲10戰斗機殲10戰斗機採用大三角翼加近耦合鴨式前翼氣動布局的氣動布局，主翼與機身中部結合處採用翼身融合設計。在尾噴管前端機腹下加裝了兩片外斜腹鰭，配合垂直尾翼保持飛機大迎角飛行時的穩定性。四片減速板中兩片位於機身上部主翼後方，其餘兩片僅位於機尾下部腹鰭之間。殲-10戰斗機的位於機腹下進氣道採用二維可調式進氣道，為發動機提供了不同飛行狀態所需的氣流。
殲10戰斗機為放寬靜穩度設計，採用四餘度數字式線傳飛行控制系統，這是中國戰斗機首次採用中國自主研發的飛行控制系統。殲-10的單座座艙採用了大屏幕抬頭顯示儀、液晶多功能平顯，油門和推桿控制系統、數據存儲系統、先進的自動航行系統。採用了高度綜合化航空電子系統，通過計算機綜合處理、集中顯示，將各任務系統的操作進行集中控制。殲10採用一種多模「邊掃描邊跟蹤」雷達。
殲10戰斗機殲10的首批生產型將採用俄制AL-31FN渦輪風扇發動機（蘇-27戰斗機也採用了AL-31系列發動機）。由於俄羅斯未提供AL-31FN的生產許可證，因此殲10將採用國產發動機，如黎明發動機公司生產的WS-10（太行發動機）。
殲-10裝備一門半埋入式雙管23毫米口徑機炮，位於進氣口下方前起落架左側。殲-10戰斗機有11個武器掛架：六個在機翼下、一個在機腹下中軸線上、其餘四個為機腹下方兩側串聯掛架。中國官方尚未公布殲-10的外掛載荷能力

LCA基本技術數據
機長：13.20米
機高：4.40米
翼展：8.20米
展弦比：1.8
機翼面積：37.5平方米
主輪距：2.20米
前後輪距：4.34米
空重：5.5噸
最大外掛量：>4噸
起飛重量(無外掛)8.5噸
翼載荷(無外掛)221.4千克/平方米
推力載荷(無外掛)106kg/kN
最大平飛速度(高空)M1.6
實用升限：15240米
限制過載：+9/-3.5g
武器裝備：23 MM雙管機炮（220 發炮彈）；七個外掛發射點，可發射空空、空地、空艦導彈、無制導火箭、反坦克炸彈、常規炸彈等，還可外掛電子戰吊艙和偵察吊艙、副油箱。

❺ 世界上最先進的戰斗機是哪個國家的哪種機型最好把排名也說一下，謝謝！

1 F-22 猛禽戰斗機
F-22，世界上第一種也是目前唯一一種投產的第四代超音速戰斗機，它所具備的「超音速巡航、超機動性、隱身、可維護性」成為第四代超音速戰斗機事實上的劃代標准。
雷達反射面=兩張A4紙
F-22是美國空軍委託洛克希德、波音以及通用動力公司森滲合作研製的新一代戰斗機。該計劃首次要求將五個特點集中在一架飛機上，即低可探測性、高度機動性和敏捷性(隱身性)、可作超音速巡航(而不是短時間超音速沖刺)、有效載重高且具有足夠遠的航程。
F-22翼展13.56米；機身長18.92米；機高5米；機翼面積78.80平方米。F-22採用雙垂直尾翼雙發動機單座布局。垂直尾翼向外傾斜27度，恰好處於一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口在機翼下方，並具有抑制紅外輻射的隱身設計，主翼和平尾採用一致的後掠角和後緣前掠角，水泡形座艙蓋凸出於機身前上部。
特別的外形和能吸收電波的塗料使戰斗機的有效雷達反射面積僅為0.1平方米左右，與2張A4紙的面積相當。
動力裝置採用兩台F119-PW-100帶加力的渦輪風扇發動機。最高飛行速度此灶脊每小時1950千米，近地最高飛行速度每小時1480千米，實際最大飛行高度18000米，作戰半徑約1500千米。F-22可不用發動機開加力在1.58馬赫的速度下連續飛行30分鍾(1馬赫相當於1倍音速)。
現代戰爭中，超視距空戰的地位和作用日益凸現，所以F-22的超視距戰斗能力在設計階段就極受重視。F-22戰斗機使用的中程空空導彈主要是AIM-120C，這種號稱「發射後不管」的新一代空空導彈具有主動雷達尋的、自動引導的能力。可以在視距外進行精確打擊，配合飛機隱身能力，使F-22能先敵發現目標，先敵發射武器，掌握戰場主動權。
F-22有三個內部武器艙其中兩個武器艙沿進氣道安排，可容納AIM-9導彈；辯卜另一個武器艙在機身下部，可容納6枚AIM-120C中程空空導彈。執行對地攻擊任務時，機身下部武器艙也可以按454公斤重量配備2枚AIM-120C導彈和2枚JDAM-1000制導炸彈和副油箱。當然，外掛武器會使飛行大大喪失隱身能力。F-2還裝備了一門內裝機關炮M61A2。
對空對地一機多
作為「第四代戰斗機」，F-22也是一種多用途戰斗機，既可用於空中格鬥，又有強大的對地攻擊能力。多用途飛機有以下優越性：一是有利於縮短研製周期，二是可節省研製經費，三是利於提高作戰靈活性和整體作戰能力

2蘇-37戰斗機
俄羅斯蘇霍伊公司在蘇-35基礎上研製的單座雙發多用途戰斗機。1996年4月首飛。該機採用三翼面氣動布局和推力矢量控制技術，裝有兩台AL-37UF推力矢量發動機，單台最大加力推力180千牛，推重比8.7。機長22.2米，機高6.4米，翼展14.7米，最大起飛重量34噸，最大平飛速度2.35馬赫，實用升限18800米，最大航程3300公里（一次空中加油6500公里），作戰半徑1400公里。機首裝有一部N011M相控陣火控雷達，最大探測距離150公里，可以同時跟蹤15個目標，並可同時攻擊其中6個目標；機尾裝有一部後視雷達，可以對尾追目標進行攻擊。機載武器有1門30毫米機炮，17個外掛架，可掛14枚空空導彈，其中包括R-73近距格鬥空空導彈導彈、R27/77中距空空導彈，還可攜帶Kh/29/31/41/59空地導彈、各種炸彈和火箭彈，最大載彈量8500公斤。
蘇-35的動力裝置為兩台帶控制推力矢量系統的L—35渦輪風扇發動機，提高了飛機的機動性起降性能。新型機載電子設備，加多功能多普勒雷達，具有空空、空地雙重功能及抗干擾能力。蘇—35的雷達對戰斗機這類目標的發現距離為165～245千米，對轟炸機、預警機或大型運輸機的發現距離可達400千米。它同時可跟蹤15個空中目標，用導彈可同時攻擊6個目標。蘇-35飛機還首次採用了後視火控雷達技術，可引導俄專門研製的後射型近距空空導彈。蘇-35戰斗機的機翼下裝有能水平轉動180度的轉動發射裝置，它可自動轉動，也可按飛行員的指令轉動。也就是說，蘇-35發射的導彈可以向後半球發射，這就是人們常說的「越肩發射」，這是蘇—35最為獨特的設計。

4 F—18 戰斗機
F—18是一種艦載戰斗機，A—18是一種艦載攻擊機.由於二者是在同一原型機的基礎發展起來的，即一機兩型，機體完全—樣，只是在武器裝備上有所差別，所以統稱F／A—1B，綽號也一樣叫「大黃蜂」.1974年正當美國空軍提出「輕型戰斗機」計劃，並開始研製原型機的時候，美國海軍也提出了研製多用途戰斗機的要求.當時稱之為VFAX計劃，後來改稱海軍空戰戰斗機計劃. 主要的火力控制設備包括AN/AVQ-28平視顯示器、AN/AYK-14中央任務計算機(2台)、AN/APG-65脈沖多普勒雷達、多功能顯示器、外掛物管理裝置、AN/AWG-21反輻射導彈(AGM-78)控制器等。執行空對地攻擊的機型座艙中的顯示器有些變化，並裝備有前視紅外(FLIR)和激光光點跟蹤器(LST)。
該機翼展11.43米，機長17.07米，機高4.66米；起飛重量15740千克(空戰)，22328千克(對地攻擊)；最大平飛速度1910公里／小時(高空)，實用升限15240米，作戰半徑740公里(空戰)、1065公里(對地攻擊)，轉場航程3700公里(不空中加油).機載設備有休斯公司的AN／AGP—65多功能數字式空對空和空對地跟蹤雷達，在空對空工作狀態時可跟蹤10個目標、向飛行員顯示8個目標.另有ALR—67雷達警戒接收機，四餘度飛行控制系統和兩台AYK—14數字式計算機，以及利頓公司的慣性導航系統，兩台凱撒公司的多功能顯示器和費倫第／本迪克斯公司的中心式屏幕顯示與乎視顯示器等.

5 幻影2000戰斗機
「幻影」2000是很有特色的一種第三代戰斗機，它是目前已服投的第三代戰斗機中唯一採用不帶前Il的三角翼飛機。可以說，這是一種獨樹一幟的第三代飛機。法國在戰斗機研製方面獨樹一田的做法不僅體現在「幻影」2000飛機上，而且體現在整個「幻影」系列飛機的形成和發展之中。
一機多型和多用，是「幻影」飛機的「傳家寶」，「幻影」2000飛機也不例外。它的基本型是空中優勢戰斗機2000C，可遂行全天候、全高度／全方位、遠程攔截任務;不久又發展了2000B雙座教練型和2000N對地攻擊型，最近又研製了空戰能力明顯提高的2000—5型。此外，還發展其它的一些改型機。對一個經濟實力不十分雄厚、要求裝備數量不太多的國家來說，這種「多用途」飛機是比較合用的，而且也有利於出口和爭奪國外用戶。

6 台風戰斗機
"台風"的誕生幾經波折。20世紀80年代中期，歐洲的幾個主要國家英國、法國、德國,義大利、西班牙等醞釀共同研製一種"未來歐洲戰機"，用來替代各國上一代的"狂風"等戰斗機，預計90年代中期服役。因對飛機的設計意見不統一，法國中途退出，單獨研製了"陣風"戰機。"未來歐洲戰機』計劃也一拖再拖，並幾易其名，先是改名為 "歐洲戰機2000"(EF2O00)，後叫做"歐洲戰機"(EurofIghter)，最終起名 "台風"(Typhoon)。
"台風"戰斗機長14•96米，翼展10•95米，高5•28米，動力裝置是兩台渦輪風扇發動機，最大起重量約為21噸，最大速度2125千米/小時。屬於一種以空戰並奪取制空權為主，兼具對地、對海攻擊能力的中型戰斗機。

7F－15戰斗機
F-15是美國麥•道公司研製的重型制空戰斗機。主要用於奪取制空權，也可用於對地攻擊。美國空軍1969年選定麥•道公司的設計方案並讓其研製了20架原型機，1972年7月首次試飛，於1974年11月開始交付部隊使用。除了美國之外，以色列、日本、沙特也裝備了F-15。
F-15採用單座雙發雙垂尾上單翼布局。機翼平面形狀呈三角形，機翼無前緣機動襟翼。機體結構大量採用鈦合金。F-15推重比大，翼載小，機動性能好，具有選進的電子備，特別適用於近距格鬥和超視距導彈攻擊。在1991年的海灣戰爭中有120架F-15參加了戰斗，主要擔負制空和護航任務，擊落了多架伊拉克戰機

8殲－10戰斗機
殲-10，按西方劃分戰斗機的方法，屬於典型的第三代戰斗機。殲-10將是我國第一種自行設計的、裝備部隊使用的第三代戰斗機，第一種自行設計的、真正兼有空優/對地雙重作戰能力的作戰飛機。遺憾的是，自1984年殲-10正式啟動，至今仍未正式服役。
殲－10可以算作是中國空軍歷史上最具神秘色彩的一種戰斗機了。自從外界第一次發現它的存在起，各種關於它的傳聞就一直沒有中斷。有的說它技術先進，無可匹敵，又有的說它發展困難重重。那麼，它到底是一種什麼樣的飛機呢？
機長： 14.57米
機高： 4.78米
翼展： 8.78米
最大起飛重量： 19,277千克
發動機： 1台AL-31FN渦扇發動機或渦扇-10A渦扇發動機
最大推力：112.6千牛(AL-31FN)
最大飛行速度： Mach 2+
轉場航程：大於3000千米
最大過載： 7g(持續)/10G(瞬時)

9 印度LCA戰斗機
LCA是世界上最小的戰斗機，自重5.5噸，機身的40%由復合材料構成。它有雙三角無尾機翼和一個垂直的水平尾翼。它由一台Kaveri發動機提供動力。三角機翼的設計使LCA非常靈活，能夠為它提供極好的機動性。LCA是一款設計相當現代化的戰斗機，它看起來象是法國的陣風和歐洲聯合戰斗機。
LCA的多普勒脈沖雷達照射距離超過100KM，可以同時跟蹤10個目標。它擁有四餘度數字飛控系統和先進的集成電子設備，而且還有很棒的電子戰系統。LCA有一個HUD，同時還裝備了頭盔瞄準器。LCA的雷達具有先進的地圖測繪功能。LCA有一個內部激光定位儀和一個IRST。LCA將會有一個開放式的結構體系

10米格-25
米格-25在70、80年代的局部戰場頻頻上鏡，尤其是其偵察型。1971年秋第四次中東戰爭爆發前夕，4架蘇聯米格-25R偵察型進駐埃及，不時前往以色列上空偵察。以色列空軍派出了當時西方最好的戰斗機——美國研製的F-4「鬼怪」攔截。米格-25P打開了加力燃燒室，一會就拋開了尾追的F-4.F-4連忙發射AIM-9「響尾蛇」近距空空導彈，試圖導彈尾追米格-25，沒想到連導彈都沒追上。此時以色列地面站發現，這架米格-25的速度超過了馬赫3.2！這讓西方大為震驚
1992年12月, 伊空軍一架MiG-25飛機在伊拉克北部禁飛區被美F-16戰斗機使用AIM-120「先進中距空空導彈」擊落。但後來伊軍在長期的對抗中總結了經驗並創立了行之有效的新戰術，曾有米格-25戰斗機在被美機發現並發射AIM-120中距空空導彈（此前該導彈在實戰中從無失手）攻擊的情況下居然能夠以高速轉彎迅速脫離，使美國人大跌眼鏡
武器：無內裝機炮，翼下4個掛架帶4枚AA-6中距空對空導彈，內側為兩枚紅外製導型，外側兩枚為半主動雷達制導型。
翼展13.95米
機長22.3米
機高5.7米
機翼面積56.2平方米
空重15000千克，正常起飛重量36000千克，最大起飛重量37500千克，載油量（機內）14000千克
最大速度M3.0/3180公里/小時（高度18300米），最大作戰速度M2.8/2970公里（高度17000米），實用升限24000米
最大作戰半徑1300公里，航程3000公里

❻ 印度LCA輕型戰斗機有哪些特點

LCA翼展8.2米，機長13.2米，機高4.4米，正常起飛重量8500千克，空重約5500千克，最大平飛速度M1.7，實用升限15240米，限制過載+9/-3.5G。從這些數據不難看出，LCA是一種自重很小的輕型超音速戰斗機。但正因為如此岩純祥，使用上也會受到一定限制，例如有效褲虧載粗搏荷不會太大，航程也會受到影響。至今未見公布該機的航程數據，但可以斷定它的作戰半徑也一定不會太大。

印度LCA輕型戰斗機

❼ 印度光輝戰斗機和殲十的對比

不論整體性能或是局部性能都是中國的殲-10更強，LCA連印度空軍自己都看不上,海軍更是直接拒絕。

1、動力系統對比

殲-10的首批生產型採用久經考驗的俄制AL-31FN渦扇發動機。後續生產的殲-10則將裝備WS-10A渦輪風扇發動機。更換WS-10後殲-10最大推力132kN，加力推力155kN。LCA戰機採用通用電氣F404-GE-IN20加力渦扇發動機最大推力53.9kN，加力推力89.8kN。

在動力系統方面殲-10可以說是完勝LCA戰機。

2、武器系統對比

殲-10的機身下設計了11個掛架：六個在機翼下、一個在機腹下中軸線上、其餘四個為機腹下方兩側半共開工的串聯掛架，標准配置下載彈7000KG。

殲-10的原型和預生產型機大多掛載兩枚PL-8近程紅外製導導彈。殲-10的武器系統還將包括R-73近程和R-77中程主動制導導彈，以及中國的PL-12中程雷達制導空空導彈。

在執行對地攻擊任務時，殲-10也可以攜帶國產和俄制的空地導彈和激光制導炸彈(包括鷹擊-8K反艦導彈和新型鷹擊-9反輻射導彈），以及非制導炸彈和航空火箭彈。

除了外掛武器，殲-10還安裝了一門半埋入式雙管23毫米機炮（俄制Gsh-23型機炮的中國版），位置在進氣口下方前起落架左側。此外還可以掛載紅光-I型 紅外線搜索吊艙、BM/KG300G 防衛干擾吊艙、KZ900 電子偵察吊艙、藍天導航攻擊吊艙、FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙等。

LCA戰機有七個外掛點，可發射空對空、空地、空艦導彈、無制導火箭、反坦克炸彈、常規炸彈等，還可外掛電子戰吊艙和偵察吊艙、副油箱。內置23毫米雙管機炮，備彈220發 。標准配置下載彈3500KG.

在武器系統方面殲-10完勝。

3、航電系統對比

在雷達方面，殲-10採用國產JL-10脈沖多普勒雷達，搜索距離100千米～130千米，攻擊距離80千米～90千米，可同時跟蹤6個目標，並選定4個加以鎖定摧毀；遠期將採用國產相控陣雷達或俄羅斯「甲蟲」、「珍珠」雷達。

殲-10 的脈沖多普勒雷達搜索距離在 100 至 130 千米之間，攻擊距離在 80 到 90 千米左右，應能同時對付兩個目標。

最初中國獲得的幼獅數字式四餘度飛行控制軟體，只是整個軟體的其中一部分。加上設計要求一直在改動，成飛為此在軟體設計方面付出了巨大的努力。我國對數字線傳飛行控制的研究有一定的基礎，包括殲-6的變穩機、殲-8IIACT等，都是線傳控制的重要試飛機種。

611所僅用了3年時間就摸透了以色列的線傳技術，研製成功了使用ADA寫成了數字式四餘度線傳飛行控制系統軟體，為外界所稱道。即便是俄羅斯的相應系統，在同一時期也還只是在研究之中。

LCA戰斗機搭載的電子系統採用了美國洛克希德馬丁公司研製的數字式電傳飛控系統，LCA戰斗機的也搭載了大量的美製電子對抗設備，比如雷達告警接收機，激光警告系統，自衛干擾發射機，導彈接近警告系統，箔條和曳光彈投放器等，用於進行自衛。

在航電系統方面殲-10仍然是完勝。

❽ 介紹下印度的雷電飛機，聽說比中國的殲10還好

首先我來糾正你一個錯誤.印度沒有雷電戰機,而是巴基斯坦的.在巴國的型號叫JF-17,是巴國的主力空軍.也就是大名遠揚的中國FC-1梟龍戰機出口型.

FC-1和J10都是中國製造的輕型多用途戰斗機.FC-1中國一航集團和巴國共國設計的戰機.J10是國內的自用型.所以當然還是咱們自己的好了.

雷電飛機雖由兩國共同研製,但中方的核心技術提供方.參數如下.新一代的單座，多任務輕型戰斗機。

●適應於21世紀的作戰環境。

●是21世紀即將退役飛機的換代機種。

主要特點

●高性能低成本。

●先進的氣動外型及高機動性。

●大推力、低油耗的渦扇發動機。

●先進航電和武器綜合系統。

●全天候、超視距作戰能力。

●精確武器投放、較強的空對地攻擊能力。

外形尺寸

●全機長度14.0米

●全機高度5.1米

●翼展（含翼尖導彈中心線）9.0米

重量

●起飛重量（2×翼尖導彈） 9100公斤

●最大起飛重量12700公斤

●最大外掛重量3800公斤

性能

●最大馬赫數 ≥1.6

●實用升限16500米

●起飛滑跑距離500米

●著陸滑跑距離700米

●轉場航程3000公里

來源：中航一集團網站.詳情:
千龍網訊 梟龍/FC—1飛機，是中巴雙方共同投資、中國航空工業第一集團公司所屬的成都飛機工業(集團)有限責任公司、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口公司等單位研製，按照市場經濟規律運作，巴基斯坦空軍參與開發的全天候、單發、單座、多用途輕型戰斗機。首飛後，中方正式命名為梟龍／FC－1，巴方命名為：「Thunder／JF－17」。

梟龍飛機具有突出的機動能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起降特性和較強的武器裝載能力，是突出中低空和高亞音速機動作戰能力，有較好的截擊和對地攻擊能力的全天候、單發、單座、新一代輕型戰斗機。該機採用中等展弦比邊條翼正常布局，全機共有7個外掛點，可懸掛多種空空、空地武器，並可外掛3個副油箱，外掛能力大於3600公斤。該機採用了先進的氣動外形和大推力、低油耗的渦扇發動機以及先進的數字式電傳飛控系統、綜合化航空電子和武器系統，具有發射中距彈、實現多目標超視距攻擊的能力，具有多種先進的精確導航、戰場態勢感知、目標探測與識別、作戰攻擊以及電子戰等功能。

由於採用了當代先進的設計和製造技術，梟龍飛機達到第三代戰斗機的綜合作戰效能，能與當今先進戰斗機抗衡，同時具有輕小型、低成本的特點，完全適應現代戰爭要求和軍用飛機的市場需求。

梟龍/FC—1是為適應現代戰爭要求和軍用飛機市場需求，採用大量現代先進技術而全新研製的先進戰斗機。可用於逐步替換目前在役的MIG－21、F－5、MIRAGE－Ⅲ、F－7、A－5和F—6等系列飛機，滿足發展中國家更新中低檔戰斗機的需求、飛機採用了現代設計理念，具有：

先進的氣動布局

飛機採用中等展弦比邊條翼正常式氣動布局，兩側「肋下」進氣道，使飛機在大迎角下能保持良好的進氣性。機頭可容納大口徑雷達天線。機翼、平尾、垂尾前緣後掠角皆為42°，機翼復合彎扭，75°大後掠角邊條延伸至機身尾部，全翼展前緣機動襟翼和後緣襟翼；差動直軸全動平尾，單垂尾，雙腹鰭，機身採用超音速面積律修形、梁式與半硬殼式的混合機體結構。機體結構使用壽命4000飛行小時。先進的氣動布局使飛機具有較好的升力特性、較大的升阻比和良好的大迎角特性。

高性能的發動機系統

裝用一台RD-93推力大、油耗低的高推重比渦輪風扇發動機，發動機全加力推力830O公斤，作戰推力5O4O公斤，有效提高了飛機的爬升率、機動性和續航時間。

優良的短距起降特性、較大的航程和作戰半徑

採用前三點式起落架，整體結構油箱，機內燃油227O公斤。可外掛三個副油箱。

先進的彈射救生系統和良好的座艙視野

微爆索穿蓋彈射救生系統，由艙蓋微爆索破裂系統和「零-零」彈射救生座椅組成。大大地提高了在低空不利姿態下的救生生存率。座艙既能配裝國產最先進的TY5B火箭彈彈射椅，也能配裝英國馬丁·貝克公司的MK-16K彈射椅，為用戶提供了多種選擇。

整體圓弧風檔，水泡式座艙蓋，正前方下視角大於13°，水平視界達330°。為飛行員提供了良好的視野。

先進的飛行控制和航電與武器綜合化系統

採用低成本、先進的縱向全許可權四餘度數字式加兩余度模擬式備份電傳操縱系統、橫向機械操縱加有限許可權兩余度數字式控制增穩系統。使飛機具有較高的性價比、良好的飛行品質和多種自動駕駛功能，適應性好，可擴展性強。

以兩台武器任務管理計算機和MIL-STD-1553B航電匯流排及MIL－STD-1760C武器匯流排為中心的航電與武器綜合化系統具有目標搜索、探測與跟蹤，外掛管理，武器發射和投放計算，導航計算，通信與敵我識別，數據鏈通信，導彈逼近告警，綜合電子戰，任務計劃和參數記錄等功能、現代化的座艙布局。座艙內裝有寬視角平顯和三個彩色多功能液晶顯示器，雙手握桿操縱系統，具有良好的人機界面。座艙照明亮度滿足夜間飛行的要求。

多功能脈沖多普勒火控雷達具有速度搜索、邊跟蹤邊掃描、邊搜索邊測距、單目標跟蹤、多目標跟蹤和空戰格鬥等空-空模式，並具有真波束地圖測繪和擴展、波束銳化、空地測距、面目標探測和跟蹤等空-地模式。

強大的武器配置，精確武器投放對地攻擊能力。

裝有一門23毫米機炮。全機包括翼尖彈在內共有7個外掛點，可懸掛多種空-空、空-地武器，總外掛能力為3600公斤。可根據飛機執行不同任務外掛近距格鬥導彈、超視距中程導彈、反艦導彈、反輻射導彈；250公斤、500公斤、1000公斤常規炸彈和激光制導炸彈；各種口徑火箭彈；電子戰吊艙；激光吊艙和紅外夜視吊艙等。

優越的作戰性能，全天候、超視距作戰能力。

飛機具有突出的中低空、高亞音速機動作戰能力，較好的截擊和對地攻擊以及超視距作戰能力。以空-空作戰為主，兼有較強的空-地作戰能力。擁有較大的航程、留空時間和作戰半徑。能全天候執行制空作戰、防空攔截、戰斗護航、戰場遮斷、近距支援、對海支援和對地精確打擊等任務。也可發展為偵察、干擾、教練等特種飛機。

這里還有圖片http://army.news.tom.com/1019/1021/2004/12/3-63900.html

梟龍/FC—1,也叫超七
1、殲七飛機是第二代戰斗機（如美國F4鬼怪式戰斗機）
超七飛機是接近第三代的戰斗機（如美國F-16戰斗機）

2、殲七和超七飛機都是單發、單座的輕型戰斗機，但是，

——超七飛機突出中低空高亞音速機動作戰能力

殲七飛機是高空高速殲擊機

——超七飛機裝有先進的航電系統，能發射中距攔射彈，實現超視距作戰

殲七飛機只能進行近距格鬥

——超七飛機換裝了大功率的渦扇發動機，加大了作戰半徑

殲七飛機安裝一台渦輪噴氣式發動機，耗油率高航程短

——超七飛機具有七個外掛點，外掛能力提高到3.8噸

殲七飛機只有1～1.5噸的外掛能力

——超七飛機採用了整體圓弧風檔和水泡式座艙蓋，前下視界為14度，加大

了飛行員的視野，便於對地攻擊

超七飛機解決了殲七飛機近視眼、腿短、和載重輕等問題。

3、超七飛機全面提高了綜合作戰能力，仍保持了較低的價格。可與蘇-27等飛機進行高、低檔搭配使用，在第三世界國家有較廣泛的市場。因此，超七飛機是國內、外在役的Q-5、F-6、F-7系列飛機、MIG21、幻影等型飛機的後繼機，是作為發展中國家在二十一世紀初更新中抵擋飛機的新一代輕型戰斗機。

超七飛機的主要參數

機長14米

機高5.1米

翼展9米

正常起飛重量9.1噸

最大起飛重量12.7噸

機內燃油重量3.8噸

最大M數1.6

使用升限16.5公里

正常起飛滑跑距離不大於450米

正常著陸滑跑距離不大於750米

航程3000公里

❾ 印度的光輝戰機和殲十哪個好

沒有可比性,LCA只能勉強算得上三代戰機,而殲十是標準的三代戰機,部分性能指標課超越F-16CD型.具體數據對比如下: 殲-10戰斗機是我國自行研製的具有完全自主知識產權的第三代戰斗機，作為新一代多用途戰斗機，分單座、雙座兩種，性能先進，用途廣泛，實現了我國軍用飛機從第二代向第三代的歷史性跨越。殲十性能參數估計：

性能 數據
機長 14.57米
翼展 8.78米
推力 122千牛頓
最大速度 2.0馬赫
最大升限 18000米
作戰半徑 1100公里
最大航程 2500公里
起飛重量 19277公斤
載彈量 7000公斤
1983 年，印度 LCA 輕型作戰飛機項目正式上馬。雖然包括飛機發動機在內的關鍵部件都從國外引進，但受國力及航空科技水平的限制，研製工作進展緩慢。直至今年 1 月 4 日首架驗證機升空，印度已耗資 6.75 億美元。而據印度空軍官員透露，要想真正投入批量生產，起碼還要等到 2015 年。 機長：13.20米 機高：4.40米 翼展：8.20米 展弦比：1.8 機翼面積：37.5平方米 主輪距：2.20米 前後輪距：4.34米 空重：5.5噸 最大外掛量：>4噸 起飛重量(無外掛)8.5噸 翼載荷(無外掛)221.4千克/平方米 推力載荷(無外掛)106kg/kN 最大平飛速度(高空)M1.6 實用升限：15240米 限制過載：+9/-3.5g 武器裝備：23 MM雙管機炮（220 發炮彈）；七個外掛發射點，可發射空空、空地、空艦導彈、無制導火箭、反坦克炸彈、常規炸彈等，還可外掛電子戰吊艙和偵察吊艙、副油箱。

❿ 印度有自行研製的戰斗機嗎

有！
HF-24「風神」戰斗機
HF-24「風神」是印度斯坦航空公司為印度空軍研製的單座雙發戰斗機，也是印度本
國研製的第一種超音速戰斗機。1956年開始設計，1961年6月原型機開始試飛。HF-24隻
有兩種型別：HF-24 Mk.1是作為對地攻擊戰斗機而設計的，第一架預生產型於1963年3月
首次飛行，生產型於1967年11月首次試飛，1977年停產，共製造了129架。HF-24Mk.1T是
串列雙座教練型，1970年4月試飛，1977年停產，共製造了18架。HF-24均裝兩台不帶加
力的「奧菲斯」703發動機，單台推力為21.57千牛(2300公斤)，機頭裝4門30毫米「阿登
」Mk.2機炮，可攜帶多種火箭彈及炸彈。目前，HF-24正逐步被米格-23所替代，到1986
年，印度只有18架HF-24服役。現已全部退役。
技術數據
外形尺寸
翼展 9.00米
機長 15.87米
機高 3.60米
機翼面積 28.00米2
主輪距 2.80米
前主輪距 5.56米
重量及載荷
飛機空重 6195千克
起飛重量(帶腹部副油箱) 8951千克
最大起飛重量 10908千克
推重比(起飛重量8951千克，無外掛) 0.49
性能數據
最大平飛速度(高度12000米) M1.02
最大允許速度(海平面，錶速) 1112公里/小時
失速速度 256公里/小時
著陸速度 268公里/小時
爬升時間(從海平面至12200米) 9分20秒
起飛滑跑距離 850米
作戰半徑(低空) 238公里
(高空截擊) 396公里
轉場航程 1445公里