印度首艘補給艦在哪裡

『壹』 印度購買第一艘航空母艦是哪一年

印度買的第一艘航母是英國的尊嚴級四號艦大力神號，印度於1957年買入，1961年完成改裝並入役，起名維克蘭特號。

『貳』 印度海軍有哪些遠洋補給艦

常言道：「兵馬未動，糧草先行」。海上作戰，特別是遠洋作戰，補給艦船一直為軍界看重。「喬蒂」號是印度海軍最大的、也是最先進的補給艦。該艦1996年7月服役，艦長179米，寬22米，排水量35900噸，航速18節，可續航20000海里，能在12級風力下安全航行。

「喬蒂」號艦上裝有可同時向幾艘戰艦進行補給並且可同時傳送幾種不同物質的設備。艦尾設有直升機平台，可供中型直升機起落。「喬蒂」號可以保障2000噸彈葯，20000噸
油料，800噸干貨。該艦上配有供編隊指揮機關用的指揮艙室，供艦艇艦員休息的艙室，日常生活和文化生活用的艙室。為了防止被敵人突襲，它裝備了近程防空導彈、高平兩用機槍，以及小口徑艦炮等自衛武器。補給艦能有如此水準，可見印軍遠洋作戰意識的加強。

這次印度來華的艦艇編隊中，「喬蒂」號應該算是比較突出的，因為「蘭吉特」驅逐艦不及印度「德里」級驅逐艦先進，而「喬蒂」號卻是印度最先進的補給艦。

『叄』 二十年前，印度海軍提出一項龐大的海軍發展計劃，目前印度海軍實力有多強

開門見山，印度一艘國產航母能建造16年時間還沒有服役，就已經凸顯了印度軍工科技的蹩腳姿態。

但是諷刺歸諷刺，印度海軍的真正實力卻不容忽視，以印度海軍這些家底，其綜合實力至少能排在亞洲第三，全球前十名之內，僅次於中國海軍和日本海上自衛隊的實力。

這些後勤保障力量和作戰力量有力支撐了印度打近海作戰、兩棲作戰、遠海作戰的想法，成為國際上不可忽視的一股勁旅。

所以說，印度海軍雖然在軍工科技領域與世界強國可能存在一定的差距，但是他通過資金武裝起來的海軍實力仍然能在全球佔有一席之地。

『肆』 N年前，中國海軍有三艏戰艦！有一艏補給艦，去全世界訪問，請問叫什麼名字哪一年的事

中國海軍艦艇編隊出訪始於1985年。

1985年11月16日至1986年1月19日，時任東海艦隊司令員聶奎聚率領「合肥」號導彈驅逐艦和「豐倉」號遠洋綜合補給艦組成的艦艇編隊首次出訪巴基斯坦卡拉奇港、斯里蘭卡科倫坡港、孟加拉國吉大港。這是人民海軍第一次出訪

1997年2月20日至5月28日，海軍南海艦隊司令員王永國中將率領由「哈爾濱」號導彈驅逐艦、「珠海」號導彈驅逐艦、「南倉」號綜合補給艦組成的艦艇編隊出訪美國夏威夷珍珠港、聖迭戈港，墨西哥阿卡普爾科港，秘魯卡亞俄港，智利瓦爾帕萊索港。這是中國海軍艦艇首次抵達美國本土和南美大陸，首次完成環太平洋航行。

1998年4月9日至5月27日，海軍北海艦隊副參謀長韓芳潤少將率領由「青島」號導彈驅逐艦、「世昌」號訓練艦、「南倉」號綜合補給艦組成的艦艇編隊出訪紐西蘭奧克蘭港、澳大利亞悉尼港、菲律賓馬尼拉港，並參加參加菲律賓獨立一百周年慶典。這是我海軍艦艇編隊首次訪問大洋洲國家。

2000年7月5日至9月7日，海軍南海艦隊參謀長黃江少將率領由「深圳」號導彈驅逐艦和「南倉」號綜合補給艦組成艦艇編隊出訪馬來西亞、坦尚尼亞、南非等亞非三國，創造人民海軍首次遠涉三大洋，首次橫跨印度洋，首次訪問馬來西亞，首次對非洲大陸訪問等記錄，往返16000多海里

2001年8月24日至11月16日，海軍東海艦隊參謀長吳福春少將率領由「深圳」號導彈驅逐艦和「豐倉」號綜合補給艦組成艦艇編隊出訪德、英、法和義大利歐洲四國，往返23000海里，創造了首訪歐洲，一次出訪航經的大洋、海峽和沿岸國家最多的紀錄，標志著中國人民海軍的航跡已經遍布世界三大洋、五大洲。

2002年5月20日至9月23日，中國海軍艦艇編隊進行了首次環球航行。在海軍北海艦隊司令員丁一平少將的率領下，「青島」號導彈驅逐艦、「太倉」號綜合補給艦組成的艦艇編隊訪問了新加坡、埃及、土耳其、秘魯、法國等五大洲10個國家及港口。艦艇編隊跨越五大洲，穿越三大洋，首次實現了中國海軍環球航行的夢想。

『伍』 中國965號艦補給艦以什麼湖命名

china965現已經更名為「湖」級戰斗艦，命名為965呼倫湖號。近日，965呼倫湖號作為國產大型快速戰斗支援艦正式在廣州交付海軍，海軍司令員沈金龍向呼倫湖艦艦長和政委授予軍旗並頒發命名證書，全場響起熱烈掌聲，標志著呼倫湖艦正式加入中國人民解放軍海軍序列。

呼倫湖號補給艦（舷號：965），是中國自主研製具有世界先進水平的新型綜合補給艦，可為中國海軍航母編隊、遠海機動編隊提供海上伴隨補給。該艦突破了新型海上補給裝置研製、大型補給艦總體設計建造等一系列關鍵技術，補給方式多樣、補給能力強。

(5)印度首艘補給艦在哪裡擴展閱讀：

性能數據

「呼倫湖艦」長241米、寬32米，是4.8萬噸級的航母補給艦，比中國海軍現有大型補給艦「青海湖」號（3萬噸級）大1.6倍，超越了與「青海湖」號規模類似的日本自衛隊綜合補給艦，成為亞洲最大的綜合補給艦。

「呼倫湖艦」的燃料運輸能力較之以往的航母補給艦大幅度提高，能為中國首艘航母「遼寧艦」的燃料箱加滿3.3次燃料，由此，「遼寧艦」的最大作戰半徑得以提升至4684海里（約8675公里），擴大至美國夏威夷。

『陸』 印度能滿世界的購買武器為什麼沒有把兩棲攻擊艦和專用的艦隊補給艦給買過來

這個呢印度是有計劃通過自己製造來提升國防實際，包括海軍自己造軍艦，你說的這些印度不是不想要，但是如果買的話太貴了，一艘軍艦幾十億美元（印度買的東西就沒有便宜的），買個一兩個不頂用，所以買不了，等它十年八年自己造

『柒』 請教印度海軍綜合補給艦的情況這方面關注的好像不多

印度運補艦：

迪帕克級運補艦2艘
該級滿載排水量2.7萬噸。長175米，寬25米，高19米，推進系統由兩台1000千瓦功率的柴油發動機組成，最高航速可達20節。該艦可搭載250名船員（包括艦員和其他兵員），是補給與後勤保障艦艇。該型艦艇的顯著特點是，其推進系統包含一個可調螺距螺旋槳軸，並擁有可搭載中型直升機（重量可達10噸）的飛行甲板。艦隊補油船配備兩個艙口，可同時為四艘艦艇補給燃油。 該艦是印度最新銳補給艦。

另外還有：
喬蒂級油輪運補艦2艘
海得拉巴級運補艦1艘

『捌』 獵殺潛航4海上補給船不見了

不可能

『玖』 印度的水面艦艇

以綜合國力的角度(政治、經濟、教育、社會結構等)觀之，印度充其量只是個開發中國家，而且面臨經濟問題與人口爆炸隱憂。不過純就軍事力量而言，印度卻是個不折不扣的南亞強權，不僅擁有核子武器，其海軍遠洋力量更是讓人印象深刻。從1970年代以來，印度不斷地投資並充實海軍力量，經營至今不僅擁有規模在亞洲數一數二的水面與水下艦隊，還擁有亞洲國家少見的航艦兵力，甚至在1987年至1997年一度擁有兩艘航空母艦。未來印度海軍除了建立水下核能潛艦兵力之外，也會繼續擴充、更新其航空母艦艦隊，維持其空中縱深打擊能力。以下便簡介印度目前擁有或曾經擁有的兩艘航空母艦，以及未來印度的航艦兵力獲得計畫。
印度海軍第一艘航空母艦的前身，是英國海軍在二次大戰期間建造的第五艘尊嚴級(Majestic Class)輕型航艦——海克利斯號(HMS Hercules)，標准排水量14224噸，滿載排水量18085噸，全長213.4m，全寬24.4m，吃水7.3m，動力為四具鍋爐、兩具Parsons蒸汽渦輪，可輸出40000軸馬力，雙軸推進，最大航速25節，航速14節時續航力12000海里，艦上編制1100人(包括航空聯隊)。海克利斯號建造於二次大戰期間，承包商是維克斯.阿姆斯特朗廠(Vickers Armstrong, Newcastle)，1943年10月安放龍骨，在1945年9月22日——也就是日本投降後的20天——下水，在1946年5月工程進度達75%時拖曳至貝爾法斯特的哈蘭&伍爾夫(Harland & Wolff)造船廠完成其餘主要工事，包括加裝斜角飛行甲板、蒸汽彈射器以及降落指示系統等，這些都是因應噴射艦載機時代來臨的新裝備。由於第二次世界大戰已經結束，沒有必要擴充海軍規模，所以包括海克利斯號等戰爭期間剛完工或建造中的新艦都停止工事，即便是即將完工的海克利斯號也沒有機會完工投入服役，遂在船塢中躺了10年，直到1957年1月被印度訂購才得以復工完成最後的建造工作。在1961年3月4日，這艘航艦進入印度海軍服役，命名為維克蘭特號(INS Vikrant R-11)。由於本艦的斜角甲板構型與加拿大向英國購買的波那區文號(HMCS Bonaventure)相同，所以也曾有不正確的謠言指出維克蘭特號其實是波那區文號改裝而來的。
印度海軍第二艘航空母艦——維拉特號(INS Viraat R-22)也是購自英國的二手航艦，該艦原本是鼎鼎大名的賀密士號(HMS Hermes)，是一艘半人馬級(Centaur Class)航空母艦，建造於二次大戰期間，由Vickers-Armstrong造船廠承造，於1944年6月安放龍骨。由於第二次世界大戰在1945年9月初結束，英國海軍對新航艦的需求頓時盪然無存，導致賀密士號的建造工作停頓多年，直到1953年6月才下水，於1959年11月完工。當然，賀密士號完工時的面貌與原始設計不同，因為此時航艦艦載機已經進入噴射時代，所以新出現的斜角甲板、蒸汽彈射器等都成為航空母艦的標准配備。賀密士號標准排水量23900噸，滿載排水量28700噸，全長226.85m，舷寬27.43m，吃水8.7m，動力為四具鍋爐、兩具Parsons蒸汽渦輪，可輸出76000軸馬力，雙軸推進，最大航速28節，航速20節時續航力5040海里，艦上編制2100人(包括航空聯隊)。在1970年，賀密士號接受改裝，艦首加裝仰角7度的滑跳甲板，以操作新出現的海獵鷹STOVL戰斗機，並作為英國皇家海軍旗艦。1982年英阿福島戰爭爆發，英國特遣艦隊便在旗艦賀密士號的率領下遠征南大西洋，賀密士號在戰爭中並有著出色的表現。賀密士號於1985年7月除役，英國在1986年4月決定將本艦售予印度。經過達文港船塢的翻修後(包括更換鍋爐、飛行甲板補強、換裝新雷達與射控系統、改良核生化防護系統等)，賀密士號於1987年5月進入印度海軍服役，重新命名為維拉特號(INS Virrat R-22)。加上原有的維克蘭特號，印度海軍至此擁有兩艘航空母艦。
維拉特號編制有12至18架海獵鷹FRS MK.51戰機、6架海王MK-42B反潛直升機與3架海王MK-42C運輸直升機，此外還可操作Ka-27反潛直升機；如果將艦上所有空間用來搭載海獵鷹，最多可攜帶30架。維拉特號的偵測裝備包括一具英國Marconi Type-996對空搜索雷達、一具Marconi Type-994對空/平面搜索雷達、兩具Racal Decca Type-1006導航雷達、兩具負責導引防空飛彈的Plessey Type-904射控雷達、一具Graseby Type-184M艦底主/被動聲納等。艦上武裝包括兩座英制海貓(Seacat)防空飛彈發射器、兩門波佛斯40mm/70倍徑快炮、兩門俄制AK-230 30mm/65倍徑機炮以及八具魚雷發射器等，此外還擁有兩具Knebworth Corvus誘餌發射器。包括航空人員與43名軍官，維拉特號共編制1350名乘員。維拉特號在1999年入塢進行大翻修與現代化改良，包括保修動力系統、飛機升降機、加裝先進通訊系統、長程搜索雷達等，翻修工程持續至2001年4月。在2002年，本艦以俄羅斯最新型的CADS-N-1炮彈合一近迫武器系統取代原有的AK-230。經此翻修改良後，維拉特號可望服役至2006甚至2010年。
由於維拉特號年事已高，最多隻能撐到2010年左右，所以印度海軍目前正積極構建下一代的航艦兵力。原先印度曾等待法國海軍福熙號(FNS Foch R-99)除役再行購買，但由於不確定性高而作罷(法國曾考慮保留福熙號，作為新航艦戴高樂號的備份，此外巴西也在申購福熙號。最後福熙號果真售予巴西)。在1999年1月，印度開始與俄羅斯交涉采購大筆軍火，項目包括SU-30MKI戰斗機、T-90主力戰車等，此外還有俄羅斯高西可夫號(Gorshkov)短場起降航空母艦。高西可夫號是最後一艘基輔級(Kiev class)航艦，在前蘇聯時代原名巴庫號(Baku)。高西可夫號在裝備上較前三艘姊妹艦有諸多改良，大量採用庫茲涅索夫號(Adm. Kuznetsov)傳統起降航艦預定採用的裝備，故可稱為後者的驗證艦。高西可夫號的艦島造型類似庫茲涅索夫號，其上裝有四具望天(Sky Watch)相位數組雷達的巨大天線，短程防空飛彈統一為垂直發射的SA-N-9(前三艘基輔級裝備SA-N-2/3/9等防空飛彈)，SS-N-12反艦飛彈的數目則由前三艘本級艦的八枚增至12枚。
高西可夫號標准排水量38000ton，滿載45000~45500ton，全長273m，寬53m，吃水10.8m，動力系統為八具鍋爐與四具蒸汽渦輪，可輸出200000匹軸馬力，最大航速32節，續航力11670海里，人員編制1200至1600名(包含航空人員)。本級艦的航空兵力包括12或13架Yak-38鐵匠(Forger)STOVL戰機、14到17架Ka-25荷爾蒙(Hormone)或Ka-27/29蝸牛(Helix)反潛直升機，武裝包括24組八聯裝SA-N-9防空飛彈垂直發射器、12枚SS-N-12反艦飛彈、兩門100mm 70倍徑快炮、八具AK-630 30mm近迫機炮、10具533mm魚雷管。高西可夫號於1988年6月進入蘇聯海軍服役，不過於1994年2月發生機艙爆炸意外，之後拖回位於莫曼斯克的北方艦隊造船廠整修，但由於經費短缺而遲遲無法修復。由於俄羅斯無力負擔本艦的修復與維持費用，所以同意了將本艦售予印度的交易。在2001年初，俄羅斯同意將高西可夫號的艦體無償贈送印度，但是重新整修、改裝以及艦上裝備、機隊組建的費用則由印度自行負擔。2004年1月，印度與俄羅斯正式簽約敲定這筆交易，由俄羅斯的Severodvinsk造船廠負責改裝工程，總金額16億美元(包括艦體翻修改造、艦上裝備以及艦載機等)，工期約達52個月。印度面臨的最大問題，就是如何在原始設計上只容許操作STOVL戰機的高西可夫號上起降傳統定翼機，因為本艦原來配備的Yak-38過於老舊，早在1992年就除役了。不過由於高西可夫號本身擁有可觀的武裝，如果將這些武器拆除，就能大幅增加飛行甲板面積。
除了高西可夫號外，印度從1995年起也決定推動一個自製航空母艦計畫來取代該國的英制二手航艦。印度自行設計的航艦將以法國DCN在1980年代向印度推銷的一種標准排水量達28000ton的防空型航艦(Air Defense Ship，ADS)設計為基礎，並預定繼承維克蘭特號的艦名。以下仍簡稱印度自製新航艦計畫為ADS。
在構想之初，ADS將是一艘17000ton的輕型航艦，到了1997年則增至20000至28000ton。在1999年6月，印度政府正式批准ADS的建造，並於該年先投入5億美元，建造工作由印度Cochin造船廠執行，此外還斥資擴充該廠設施以配合航艦的建造。新航艦所需的特種鋼材原本打算自俄羅斯引進，但由於遇到某些困難，一度使造艦進度延遲；幸好最後印度的鋼鐵廠最後終於研發出這種鋼材，建造才得以繼續進行，據說印度國產鋼材反倒優於俄羅斯產品。根據2002年以後的信息，目前ADS全長約250m，排水量再增至37500ton，以四具燃氣渦輪提供動力，航速30節，續航力7500海里，能持續在海上作業45天。ADS設有一個斜角飛行甲板，故擁有兩條起飛動線，跑道長200m，飛機將依靠一個艦首滑跳甲板起飛，但也有消息指出本級艦將配備蒸汽彈射器，讓高性能戰機以外的固定翼機起飛；不過由於目前只有美國有能力開發現代化的蒸汽彈射器，印度如何取得將是一大問題。新航艦的艦載機組合可能為16架Mig-29K搭配20架直升機，或者18架自製的LCA、8架ALH與兩架Ka-31預警直升機，每艘編制約2000名人員(400名軍官，1600名士兵)。裝備方面，由於印度當局認為過早定案的話，等新航艦建造完成時便已跟不上時代潮流(先前印度幾個進行不順、大幅落後的國防武器研發案便嘗到這種慘痛的滋味)，所以目前暫時不做決定。建造首艘新航艦大概需要8至10年的時間，未來印度打算建造至少兩艘。
值得注意的是，義大利國防廠商在印度此項新航艦的合約中佔有重要份量，顯示印度似乎企圖擺脫以往自主國防科技對俄羅斯的高度依賴，但未來恐怕又要面臨科技來源過多的整合困擾(這是許多印度自製武器計畫陷入泥沼的重要原因之一)。新維克蘭特號在2005年4月11日開工，可望在2012年初完工交艦，配合原有的維拉特號、改裝的高西可夫號以及一艘甫完工的新一代自製航艦，印度海軍屆時將同時擁有三艘航空母艦。由於之前印度都是尋求國外的二手航艦，不僅不一定有適當的現成貨，而且一買來就面臨艦齡老化、裝備老舊的問題，維修與翻修成本也偏高；如果能自製全新航艦，不僅效益會大幅增加，而且不會受制於人，這大概是印度對於自製航空母艦始終不遺餘力的主因之一。
印度海軍負責保護印度的海上利益，保衛7600多公里的海岸線和所屬的一些島嶼。印度97％的國際貿易來自海上，保護其海上交通航線十分重要。
海軍由西部、東部和南部3個司令部組成。獨立的潛艇司令部、海軍陸戰隊和海軍航空聯隊也劃歸印度海軍編制。3個海上突擊大隊（各包含若干快速反應部隊）負責在敵人前線後方執行隱蔽的特殊作戰任務。

海軍航空部隊由15個中隊組成：
1個戰斗機/攻擊機中隊
4個海上偵察中隊
1個反潛/巡邏中隊
5個反潛直升機中隊
1個搜索和救援直升機中隊
1個聯絡中隊
2個教練中隊

兵力
印度海軍現役人數為5.5萬，其中包括7000員海上航空兵和1200員海軍陸戰隊員。

裝備
1997年2月 1999年3月 艦船
潛艇
4 4 SHISHUMAR級攻擊潛艇（訂購中，下一艘將於2003 年開始服役）
8 8 辛德赫格霍斯級攻擊潛艇
6 6 庫蘇拉級潛艇
11 11 CE-2F/X100 戰車SDV潛艇

航空母艦
1 1 維拉特號

驅逐艦
0 1 德里級驅逐艦（首艘1997年開始服役，下一艘將在 1999年4月服役）
5 5 拉吉普特級

護衛艦
3 3 戈達瓦里級
0 1 布拉馬普特拉河級戈達瓦里級的改進，首艘1997年 開始服役，1999年又一艘服役）
7 7 尼爾吉里級

小型護衛艦
7 7 蘇坎亞級
4 4 庫克里級（2000年另一艘將服役）
4 4 阿納拉級

小型作戰艦艇
＃ 2 超級德沃拉（Super Dvora）MkⅡ
11 9 維爾級導彈艦導彈巡邏艇
3 3 維賈亞杜爾格級小型護衛艦
4 4 阿巴伊級反潛作戰巡邏艇
8 6 普拉錢德級導彈艇
7 7 SDB MK3級巡邏艇
2 2 SDB MK2級巡邏艇

兩棲作戰
8 8 古爾帕德級中型登陸艦
2 2 馬加爾坦克登陸艦
7 10 瓦斯科·達·伽馬通用登陸艦

水雷戰
12 12 蓬迪切里級海洋掃雷艦
4 4 賓利帕坦級近岸掃雷艦
6 6 馬赫級近岸掃雷艦

輔助艦船
0 1 ADITYA級加油船（印度）
2 1 迪帕克級加油船（德國）
1 1 阿姆巴潛艇供應艦（俄羅斯）
1 1 拉克沙德維普醫院船（印度）
1 1 蒂爾學員訓練船（印度）
6 1 桑達亞克級測量船（印度）
4 4 馬卡級測量船（印度）
1 1 NIREERKSHAK潛艇營救/支持（印度）

導彈
艦對艦
＃ ＃ SS-N-2c冥河飛航導彈（俄羅斯）
＃ ＃ SS-N-2d冥河飛航導彈（俄羅斯）
# # SS-N-27星明水下-艦導彈（俄羅斯）

艦對空
＃ ＃ 巴拉克-1導彈（以色列）（購買中）
＃ ＃ 特里蘇爾導彈（三叉戟）（印度）
＃ ＃ SA-N-1小羚羊導彈（俄羅斯）
＃ ＃ SA-N-4壁虎導彈（俄羅斯）
＃ ＃ SA-N-5杯盤導彈（俄羅斯）
＃ ＃ GWS 22海貓導彈（英國）

此外，海軍還使用大量的輔助和支持艦船，包括測量船、海洋研究船、補給船、油船和拖船。

海軍航空部隊

1997年2月 1999年3月 飛機
戰斗機
20 16 海鷂FRS MK51戰斗機（英國）

海上巡邏/反潛/偵察飛機
9 9 BN2A海上防禦者海上巡邏機（英國）
6 6 BN2A島民運輸機（英）
1 1 Hs748運輸機（英國）（借用印度空軍）
5 5 I1-38五月巡邏機（俄羅斯）
8 8 圖-142M 熊-F巡邏機
24 24 Do 228-101/Do 228-201海上巡邏機（德國）

教練機
4 2 海鷂T MK60（英國）
6 6 HJT16吉林1（印度）
6 6 HJT16吉林2（印度）
8 8 HPT-32迪帕克

直升機
10 10 獵豹反潛作戰直升機
5 5 獵豹通用直升機
0 2 高級輕型直升機（印度，采購中）
0 3 Ka-31雷達巡邏機（俄羅斯，采購中）
15 8 Ka-28蝸牛-A反潛作戰直升機（俄羅斯）
5 5 Ka-25激素-A反潛作戰直升機（俄羅斯）
8 8 海王MK42反潛作戰直升機（英國）
3 3 海王MK42A反潛作戰直升機（英國）
19 19 海王MK42B反潛作戰直升機（英國）
6 3 海王MK42C運輸機（英國）

導彈
空對空
＃ ＃ R550魔術空空導彈（法國）

空對艦
＃ ＃ 海鷹反艦導彈（英國）
印度空軍在海上攻擊作戰時使用大量美洲虎戰斗機/轟炸機，其中每架飛機裝備2枚海鷹反艦導彈。

部署
海軍總部位於新德里（位於德里邦）INS（印度海軍組織），它是海軍參謀機構所在。主要基地位於：
西部司令部 孟買
果阿
東部司令部 維沙卡帕特南
Virbahu
馬德拉斯
加爾各達
布萊爾港和 viyayaraghavapuram
南部司令部 科欽
Dronacharya
卡爾瓦爾
海上突擊隊 INS Abhimanyu
印度海軍航空中隊常駐基地編制包括：
海軍航空部隊總部 新德里邦
300攻擊/防空/偵察中隊（海鷂MK51飛機） INS Hansa
310海上巡邏機中隊（D0228飛機） INS Hansa
312海上巡邏機中隊（圖-142M熊F飛機） INS Hansa
315海上巡邏機中隊（I1-38五月飛機） INSHansa
318運輸/巡邏機中隊（BN42B/T海上防禦者飛機） INS Utkrosh
321聯絡中隊（獵豹直升機、雲雀Ⅲ直升機） INS Kunjali
330反潛作戰/搜索與營救中隊（海王MK42/MK42A飛機） INS Hansa
331反潛作戰中隊（獵豹直升機、雲雀Ⅲ直升機） INS Garuda
333反潛作戰中隊（Ka-25、Ka-26飛機） INS Hansa
336作戰訓練中隊（海王MK42B飛機） INS Garuda
339反潛作戰中隊（海王MK42B飛機） INS Garuda
550運輸/巡邏機中隊（BN42B/T，迪帕克飛機） INS Hansa
551訓練中隊

A小隊（吉林教練機） INS Hansa
B小隊（海鷂TMK60教練機） INS Hansa

561反潛作戰/搜索與營救中隊（獵豹直升機） INS Garuda
???艦隊支持中隊（海鷂MK42C飛機） INS Margar
???海上巡邏中隊（Do 228飛機） INS Hansa
VIP飛行小隊（Hs 748飛機） INS Hansa
潛艇VLF通信機構 蒂魯內利
位於卡爾瓦爾的印度最大的海軍基地將於2005年竣工。一旦使用，卡爾瓦爾基地將通稱為INS海鳥。位於Binga Ba和Uchipuli的兩個海軍航空部隊機構最近已經完成建設。
發展規劃與計劃
【艦船采購與改造】
1993年末，印度政府宣布計劃自行建造採用常規動力的航空母艦，以替代已有32年歷史的維克蘭特航空母艦，該航母已於1997年1月退役。稱作防空艦的新航母排水量為17000噸級，搭載12～15艘戰斗機，造價約33億美元，服役期暫定為2010年。
3艘布拉馬普特拉河級護衛艦中的第一艘服役日期，由於經費短缺和俄羅斯的零部件供應不穩定而推遲。計劃將為該級別的護衛艦裝備卡拉爾艦艦導彈和特里蘇爾艦空導彈系統。
1996年12月，以色列飛機工業公司的拉姆塔分部獲得一項價值1000萬美元的合同，為印度海軍建造2艘超級德沃拉MKⅡ高速巡邏艇。德沃拉將用於海岸監視、搜索與救援，並將裝備小口徑火炮和夜視系統。計劃在1998年交付。海軍和海岸警衛隊計劃額外采購。
【潛艇采購和改造】
1997年1月，印度政府簽訂一項價值150萬美元的協議，追加采購2艘俄羅斯製造的基洛級柴油發電機潛艇，替代1999年前逐步淘汰的6艘F級潛艇。新型基洛潛艇將加入正在服役的8艘基洛潛艇艦隊。8艘基洛中的4艘計劃在以後的12～24個月內進行正常的中期大修。根據與德國HDW公司簽訂的價值1.4284億美元合同的一部分，印度潛艇部隊將增加2艘209型級攻擊潛艇。1997年在馬扎岡船塢公司開始建造，並計劃在2003年和2005年交付。防禦研究與發展局繼續研製國產的稱為先進技術潛艇（ATV）的核潛艇。該潛艇以俄羅斯C級Ⅱ型核潛艇的設計為基礎，並據報道攜帶射程為1000km的巡航導彈。集成和製造問題繼續困擾核反應堆部件項目，此項目費用達2.857億美元。根據印度海軍稱，製造作戰核潛艇估計將耗費7.143億美元。詳情還未透露。
【艦對艦導彈】
1994年7月，研製中的採用沖壓式噴氣發動機的潛艇發射攻擊導彈Sagrika開始進行風洞試驗。該導彈從1992年開始研製，據稱射程為300公里（160海里），但目前尚不能安裝在現有的印度海軍潛艇平台上。這暗示著印度正在計劃購買新級別的潛艇。據報道，Sagrika導彈將在2000年左右服役。
【海軍航空部隊采購與改進】
1994年12月，用更先進的FA2改進型飛機更換海軍海鷂FRS51飛機的計劃宣告終止，取而代之的是在現有的鷂式飛機上加裝先進的雷達和空空導彈系統。正在考慮的導彈包括瑪特拉、Vympel R-77（北約編號為AA-12 "蝰蛇")和拉法爾公司的超視距空空導彈系統。改造還計劃安裝多種用途雷達，候選系統包括GEC-馬可尼公司的藍雌狐機載雷達和埃爾塔EL/M2032系統。但由於經費限制，海軍被迫採用價格低的待選系統。海軍型的輕型作戰飛機要等到新世紀之初才開始服役。
6架BN2A防禦者海上巡邏機將由布里頓·諾曼公司改造為BN2T設計結構。改造工作包括安裝新的320軸馬力的艾利遜250 B17C渦輪機、推進器、更大的翼尖油箱和座艙控制裝置與儀表。該項目於1997年中期完成。1998年改進了另外5架防禦者飛機。
印度斯坦航空有限公司製造的先進輕型直升機（ALH）的海軍型樣機於1996年1月進行首航。在執行反潛作戰和部隊運輸時，該飛機將取代過時的獵豹直升機。ALH由2個1300軸馬力的LHTEC T800發動機提供動力，可攜帶多種空對艦導彈。海軍型ALH計劃在2000年進入大批量生產。最後的生產數量仍未透露。
由於海鷹反艦導彈成功地集成到海軍的8架圖-142熊F飛機上，因而增強了印度海軍的海上封鎖能力。每架圖-142飛機可攜帶2枚導彈，海軍5架I1－38五月飛機每架也可攜帶相同數目的導彈。

『拾』 中國海軍的綜合補給艦的名稱是什麼

微山湖號

「 微山湖」號綜合補給艦為福池級，福池級也是中國海軍第一種具備艦艇夜間航行補給能力的綜合補給艦。
該艦於2003年7月1日黃埔造船廠下水，2004年4月服役，編入南海艦隊，舷號887。是我國自行設計建造的最大補給艦,艦長171.4米，寬24.6米，吃水深度9米，排水量23000噸，兩台柴油發動機雙軸驅動，可同時為兩艘以上艦船補給，主要用於遠洋補給。最大航速19節，續航力10000/14節。船員130名，推測物資容量為燃油10500噸，水250噸，干貨彈葯680噸。裝備4門76F雙聯裝37mm 63倍徑機炮。
[編輯本段]重大任務
2008年12月22日，國防部宣布：「微山湖號」同「武漢號」「海口號」12月26日前往索馬里進行維和，維護索馬裏海域和平，並打擊海盜。主要為「武漢號」「海口號」進行補給。
為完成此次護航任務，微山湖號還專門裝備有維修隊與醫療隊。維修隊可以乘直升機或小艇到達其他艦上開展維修工作。醫療隊除了開顱手術，其他手術都可以做，裝備相當於一個小型醫院。

作戰能力

「微山湖」號有一定的防空能力，但幾乎沒有反艦能力。當然，對付海盜有速射炮和輕武器，在一般情況下也足夠了。此外，微山湖號上的水兵也有輕武器，必要時也可用於戰斗。事實上，在本次遠洋護航中，微山湖號曾經單獨為商船進行護航，可見，並不是只能將它看作後勤補給艦。
由於「微山湖」號的防禦能力確實不算強大，因此有一些網友很擔心它的安危。尤其擔心當「武漢」號和「海口」號都出去執行巡航任務時，海盜如果發動「群狼式」襲擊，大規模使用火箭筒和連發機槍，「微山湖」號是否有足夠能力應付裕如，直至全殲來敵。不過我們相信，這樣的情況應當已經早在護航艦隊的預料之中吧

補給方式

分析家們認為，此次中國海軍遠征索馬里打擊海盜，除了戰法戰術的演練外，最重要的演練和實踐科目就是如何實現有效的海上艦船補給工作，因為這是制約遠征軍作戰效率的直接因素之一。
中國早在80年代就已經掌握了遠洋補給技術，並為出訪艦船成功實現了多次的海上補給服務。目前中國海軍的海上補給能力已經具備一艘補給船同時為三艘艦船同步補給的能力，跨入海上補給技術先進的國家行列。
海上補給通常是通過兩種方式，一種就是干貨補給，比如一箱子蘋果，這樣的補給基本上是通過直升機空中調運（大型補給艦上一般可以裝兩到三架直升機），即垂直補給；另一種是液貨補給，包括燃油等物資，通過軟管上輸送過去，即橫向補給。

海上補給

2008年12月30日下午，在經馬六甲海峽進入印度洋時，順利完成首次海上綜合補給。
當天下午四時許，「海口」號導彈驅逐艦成功駛到「微山湖」號綜合補給艦左舷補給位置，兩艦相距40米左右，並保持同向同速航行。4時15分，「微山湖」號通過撇纜槍將兩條線纜拋到海口號上，經過約5分鍾引纜，一根結實的承載鋼纜把兩艦緊密聯系起來，「微山湖」號綜合補給艦提供燃油、淡水的兩根軟管隨後沿鋼纜與「海口」號相連，艦上官兵迅速行動、熟練操作，兩個小時後首次綜合補給順利完成。此前，「武漢」號已用相同方式，與「微山湖」號完成綜合補給。
有專家指出，在補給油料的時候往往是最危險的時候，也是考驗艦艇主官綜合指揮能力的時候。橫向補給要求兩艦的距離在50米左右，正負誤差不能超過8米，否則鋼索和補給管道有斷裂的危險！那麼，如何來測定這個距離呢？傳統的測距方式，那就是前面說的那根系滿彩旗的繩子，每兩個彩旗之間的距離是5米，一共有10個段落，繩子的一端系在補給艦上，另一端由兩個水兵控制，如果繩子綳緊了，就放鬆一下；如果繩子鬆了，就說明兩艦的距離近了，指揮員就立即會下達相關指令，非常實用有效。
由於這次算是風平浪靜的情況下進行補給的，因此相對比較安全。就連「海口」號指揮員胡偉華也說，整個綜合補給過程「非常順利」。雖然在實施綜合補給時，遭遇較強風浪並下起了雨，但因成竹在胸，他笑言這叫「風調雨順」。

港口補給

由於本次遠征索馬裏海域第一期為期3個月的時間，我們可以推斷出艦只的補給方式以海上補給為主要方式，以有限港口補給為補充方式。
一般海軍艦艇出海執行任務，時間最長的是美國，六個月一輪換。就算是美國幾艘航空母艦參與行動，也是前面巡邏的艦艇已經執行了四五個月的任務後需要進行替換，新的艦艇來之後，已完成任務的艦船才能離開，一般而言其執勤時間是六個月。
我們這次確定三個月的護航時間，就是因為我們在那個地方沒有海軍基地、港口和碼頭，艦船整天在海上漂著，艦上指戰員會非常辛苦。另外補給船也需要大量補給，吃的、喝的、葯品、醫療、器械等等所有的補給任務，這些都是非常辛苦而繁重的工作。補給船攜帶的物資畢竟有限，尤其是特殊物資（彈葯、葯材等）只能在專用基地補給，因此三個月輪換對於我們的索馬里遠征軍來說是一個比較合適的時間。
另外，有限港口補給方式也是一種不時之需。在護航編隊出發之初，國內很多人都在猜測可能在哪些外國港口進行補給。一般認為亞丁灣附近的吉布地和2000公里之外的卡拉奇兩個城市可能性較大。因為「中國與當地國家關系良好」。
不過後來的報道是：經過2天2夜的連續工作，「微山湖」號綜合補給艦於當地時間2月23日在葉門亞丁港完成靠港補給任務。補給的物資主要包括柴油和淡水等液貨，同時還補給了禽肉、蔬菜、水果等4大類30餘種干貨，共計數千噸。這次補給是中國海軍艦艇第一次在國外商用港口進行綜合補給，也是中國海軍在海外執行非戰爭軍事行動後勤保障模式的一次有益嘗試