印度公交車什麼時候開

A. 印度公交車有多久

自從汽車被發明以來，它在公共交通中就充當了一個很重要的角色，為人們的出行帶來的很大的便利。在私家車還沒有完全進入人們生活的時代，人們乘坐公共汽車出門購物，走親訪友甚至旅遊出行。
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現在鮮為人知的是曾經在1950年代末到1970年代初的十五年裡，有一條持續運營的公交旅遊線路，這條線路堪稱世界上最長的公交線路，因為它的始發站是英國倫敦，而終點站是印度加爾各答，在這條線路運營的最後幾個年頭，這個巴士線路的終點站甚至到達了澳大利亞的悉尼。整個旅程耗時五十天，沿途經過了歐洲的裏海沿岸，萊茵河谷，穿過開伯爾山口和喀布爾峽谷來到了亞洲，最後到達目的地。
第一個倫敦到加爾各答的公交巴士服務是由英國人奧斯瓦爾德·費舍爾經營的「印第安人」號公交車。這輛巴士是一輛翻新的二手車，當它於1957年4月15日離開倫敦開始它的第一趟洲際旅程的時候，它的里程錶上的表顯里程已經達到了10萬英里，這是一輛貨真價實的二手老爺車。
當時的這輛車上有20名乘客，它於同年6月5日抵達加爾各答。在加爾各答短暫停留後，它又開始了返回倫敦的旅程並於1957年8月2日安全返回倫敦，整個往返行程約32000公里。
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這趟路程別看路途遙遠，但是車老闆費舍爾收的票價卻不高，分別是85英鎊和65英鎊（返程）。不過最初搭乘這趟巴士的二十名乘客中只有七名乘客（兩名女性和五名男性）又勇敢地乘坐這趟車返回倫敦。
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這輛巴士在旅程中經過的國家有法國、義大利、德國、奧地利、南斯拉夫、保加利亞、土耳其、伊朗、阿富汗、巴基斯坦，然後進入印度西北部。進入印度後它穿過新德里、阿格拉、阿拉哈巴德和巴納拉斯，最終到達加爾各答。
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在旅途中，到了晚上乘客們在當地的酒店過夜，但是在條件不允許的情況下也只能在野外露營。
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在這趟坎坷的旅途中，這輛公交車在土耳其邊境亞拉臘山上遇到了驚險的發夾彎，在印度遇到了大量流浪者，在途徑伊朗時必須在車輪下放木板以防止公共汽車陷入沙漠。而沙塵暴、暴雨、灰塵和酷熱更是整個旅程抹不去的記憶。
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在這趟旅程中有一名乘客名叫彼得·莫斯，當時的他年僅20歲，他並沒有跟車返回倫敦，而是繼續向東游歷並通過海路到達馬來西亞。他將整個游歷的經歷都記在了日記中，後來他的日記被出版，日記中對他千載難逢的巴士之旅進行了豐富多彩的描述。
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「印度人」號巴士在進行了四次往返倫敦-加爾各答的旅程後就退役了。但是費舍爾長途洲際線路的成功催生了許多新的公交線路的誕生。最多的時候多達32家運營商在倫敦到印度的路線上使用從雙層巴士到改裝消防車的各種車輛來運營這條公交旅行線路。
因為存在競爭關系，所以雖然他們都是從倫敦出發但是目的地卻各不相同。有些到達加德滿都、有些到達德里，有些到達孟買。最誇張的一個是藉助海運到達了澳大利亞的悉尼。
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到達悉尼的旅程是由阿爾伯特旅遊公司組織，阿爾伯特旅遊公司是由英國旅行社和澳大利亞居民安迪斯圖爾特創辦的合資企業，於1968年至1975年間運營。斯圖爾特從澳大利亞新南威爾士州政府運輸部花了400澳元購買了一輛破舊的雙層巴士，這輛車的破舊程度甚至在車輛啟動以後最高時速都達不到50公里。
但是斯圖爾特將這輛車做了完全的翻新，安裝了能容納14名乘客的雙層床、附加的油箱和飲用水系統。甚至還安裝了暖氣、收音機和磁帶播放器、圖書架和以及一個小小的廚房，這輛公共汽車被命名為「阿爾伯特」。
在「阿爾伯特」號的第一次旅行中，它從悉尼到倫敦運送了13名乘客，單程距離為25800公里。這次旅行非常成功，以至於「阿爾伯特」號隨後又持續完成了14次悉尼到倫敦的往返旅行。
但是到了1976年，由於局勢不穩定，橫跨亞洲的陸路路線變得不再安全，所有倫敦到印度的巴士服務都終止了運營。
2021年，一家總部位於印度的旅遊運營商宣布重啟從新德里到倫敦的巴士服務，里程約為20000公里，計劃用時70天穿越18個國家。但是因為疫情的原因該計劃沒能實現。

B. 燃油車退市時間是什麼時候

《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告指出，綜合中國汽車業發展及排放目標，在市場手段和政策手段的聯合驅動下，我國有望在2050年前實現傳統燃油車的全面退出。

海南省成第一個「禁燃」城市。

《海南省情節能源汽車發展規劃》中提出，2030年起海南省全省全面禁止銷售燃油汽車，成為全國第一個明確「禁燃」時間表，且是首個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的省份。

禁售燃油車的相關要求規定：

1、全面科學對比分析傳統燃油汽車與新能源汽車在技術成本、節能減排、市場需求等各方面的潛力和作用。

2、從我國地域廣闊、發展不均衡的國情出發，組織開展深入細致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。

3、將進一步發揮節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議制度作用，加強統籌協調，抓緊研究制定《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》），積極發揮規劃的引領作用，推動我國新能源汽車產業實現高質量發展。

以上內容參考：網頁網路-新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）

以上內容參考：人民網－工信部首次官方回應「燃油汽車退出時間表」

C. 印度的「牛糞」公交車不知比中國先進了多少年中國一萬年以後能夠普及嗎

不要太神化牛糞巴士了，和我們過去農村的沼氣池子原理差不多。而且一項技術的推廣要因地制宜，我們的國情不適合牛糞巴士，我們有自己的清潔能源項目。牛糞巴士在印度可行是因為他們有太多牛糞要處理。
牛被印度教教徒視為「聖獸」，印度教徒認為，牛既是繁殖後代的象徵，又是人類維持生存的基本保證。就是在科學技術十分發達的今天，印度人對牛仍然是敬之如神。印度教不準吃牛肉，印度雖有養牛業，但只能提供牛奶、黃油及牛糞作燃料，喝牛奶允許的。特別是水牛奶，印度人格外喜歡。 牛雖然不能宰殺吃肉，少數地方有用作役牛（民間運輸、耕地）。因此，在印度的一些城市、鄉村裡，老牛、病牛、殘牛比比皆是，牛可以到處自由游盪，神聖不可侵犯。這么多的牛，成為國家的一個負擔。印度擁有的牛達到3億多頭，人均擁有量居世界第1位，但經濟上的作用並不大。印度僧侶每年還要舉行一次儀式，叫「波高」，表示對牛的尊敬。他們還和商人舉辦了許多「聖牛養老院」，將那些年邁體弱，不能自己覓食的老牛收養起來，一直到老死。

D. 急問！！短期內到印度出差（大概兩周到一個月），有些問題請教各位大俠

1.你到蘇寧有印度轉換插座，我就是在蘇寧買的
2,.印度可以刷Visa，美元（星級酒店收美元） 其他地方收盧比，但是也可以收美金，但是比較麻煩
另外看你去哪裡，印度住宿普遍很貴，很多地方檔次跟國內的小旅館一樣，還要300-400人民幣一天
3.看你去什麼地方，怎麼花，住哪裡，不是很簡單一句2句就能說清的
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出門在外無非衣食住行
先說衣吧：
印度是個很保守的國家，女生出門在外要自我保護，尤其是在這么個保守的國家，
其他的沒什麼，另外印度衣服還是比較便宜的。
食
這個會有些問題，主要看你能不能吃得慣咖喱，和奶，印度吃素的多，你你不租房子涉及不到買菜，出去吃飯一定要分好 veg（素食） 和non-veg（非素食） 餐廳，另外印度教不吃 牛肉 豬肉，很難找到這樣的餐館，有些穆斯林人有牛肉買。最後水一定不要隨便亂喝，盡量買瓶裝的，不小心會出人命啊。
住
你住賓館應該沒什麼題，注意自己東西就行，印度犯罪率還是比較低的，但是晚上比較危險，印度教的原因，一般11左右會宵禁，孟買好些，會晚些。
行
這又是一個問題，印度公交車簡直沒法坐，尤其是小城市，像班加羅爾這樣的大城市有AC bus 和比較好的bus還可以，不過你想摸透印度公交路線得花點時間。另外就是印度的Auto就像咱門的三輪車，女生白天做還行，晚上不要了，男生無所謂了。另外你可以包車，也不貴，有按照公里和時間兩種演算法
有什麼其他的事情可以發信息給我。
出門在外一句話2兩句話很難說清的啊