中國高鐵怎麼去印度

❶ 中國高鐵整體出口第一單，將運往哪裡該國的高鐵情況如何

中國高鐵首次整體出口，對我國的工業經濟有非常大的影響，這表明我國的工業製造水平非常的成熟，我們能夠製造出高質量的材料，能夠滿足各行各業的需要。同時，更值得高興的是，通過我們的高鐵整體出口，能夠有力的推動我國的工業經濟發展的越來越好，使得我國的工業經濟水平變得更高更強，我相信在這種趨勢的引領下，我國的工業經濟將會處於一個高速發展的狀態。

可以說中國高鐵出口印尼絕對是一個好的開始，這象徵著中國高鐵的技術得到了其他國家的充分認可。所以也希望中國的高鐵從業人員一定要嚴格的把控高鐵產品的質量問題，只有這樣才能夠讓中國高鐵技術成為世界高鐵生產的標准。

❷ 中國高鐵出口到那幾個國家了

中國高鐵目前只出口到印尼。
2015年10月中國獲得印尼雅加達至萬隆高速鐵路項目。這是中國高鐵全方位整體走出去的第一單項目。
中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯合體正式簽署了組建中印尼合資公司協議，該合資公司將負責印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路項目的建設和運營，幫助印尼培訓高鐵管理和運營人才，在推動中國高鐵走出去的同時，將中國高鐵技術和經驗帶到印尼。
印尼首都雅加達至第四大城市萬隆的高速鐵路，全長150公里，最高設計時速300公里，擬於2015年11月開工建設，3年建成通車。屆時，雅加達到萬隆間的旅行時間，將由現在的3個多小時縮短至40分鍾以內。

❸ 為什麼說雅萬高鐵是中國高鐵方案「走出去」的第一單

由中國企業承建的印度尼西亞雅加達-萬隆高鐵項目是印尼最重要的基礎設施建設工程之一，備受關注。最近，雅萬高鐵項目建設取得突破性進展。瓦利尼隧道、一號隧道、橋梁工程及大型臨時設施等主要工程已陸續開工。

雅萬高鐵是藉助「一帶一路」倡議中印尼兩國共同推動建設的標志性工程，是中國高鐵方案「走出去」的第一單。

這一項目建成後，將有效緩解雅加達至萬隆的交通壓力，優化當地投資環境，帶動沿線商業開發和旅遊產業發展，加快形成高鐵經濟走廊，造福印尼人民。

❹ 中國高鐵通往印度了嗎

還沒有，而且未來開通的可能性極低。印度與中國接壤部分有很多爭議地區，印度不可能讓中國的高鐵連接進入他的領土，我國在自己國家靠近邊界地域休公路印度都派兵來阻撓，何況高鐵了，而且印度也沒有加入我國倡導的一帶一路，更不可能共同修建高鐵，普通鐵路都不會讓修建過去的。現在印度國內正在修建的高鐵還是與日本合作的呢。

❺ 從中國去印度瓦拉納西最近最省錢怎麼去

要不飛新德里，要不飛加爾各答，往返機票三四千，然後坐火車一夜去瓦納那西，非空調硬卧三四十塊票據，3等空調卧鋪100左右，2等180左右，一等200多

❻ 中國印尼高鐵上怎麼跨海的

趁著全世界的目光都聚集於印尼，印尼方面著重向世界推介了一把雅萬高鐵。
二十國集團（G20）領導人第十七次峰會15日在印度尼西亞（下稱「印尼」）巴厘島開幕。

印尼政府此前透露，備受矚目的雅萬高鐵將於峰會期間測試運行。趁著全世界的目光都聚集於印尼，印尼方面著重向世界推介了一把雅萬高鐵。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，最高設計速度為350公里/小時。建成通車後，兩地通勤時間將由現在的3個多小時縮短至40分鍾左右。

不過，雅萬高鐵對於印尼的意義遠非如此，它是印尼乃至於東南亞首條高鐵，印尼交通部長布迪10月表示，印尼將成為東南亞國家聯盟中首個擁有高鐵的國家，讓人感到自豪。

雅萬高鐵對中國也具有非凡的意義，作為中國高鐵走出國門的「第一單」，雅萬高鐵採用了中國技術、中國標准和中國裝備，是「一帶一路」倡議和印尼「海洋支點戰略」對接的重大項目。

上海國際問題研究院外交政策所周邊外交室主任周士新向第一財經記者表示，印尼選擇在G20會期重點推介雅萬高鐵，是希望向國際社會表示印尼在基礎設施和經濟建設上取得的成就，進一步吸引海外投資。

他還表示，印尼這一做法在某種意義上，也向國際社會特別是西方國家表明，與中國的合作確實取得了實質性的效果。

雅萬高鐵

印尼素來被稱為「千島之國」，是世界上最大的群島國家。印度洋與太平洋在這里交匯，從地圖上看，如珍珠散落於蔚藍，如翡翠橫跨赤道。熱帶的海風、沙灘和陽光，並不是度假勝地的特供品，而是很多印尼人日常的生活環境。

然而「千島之國」也意味著地形分散，交通物流成本大，加上基礎設施滯後等因素，嚴重地制約了印尼的經濟發展。比如從印尼東部的巴布亞地區運貨到首都雅加達，物流耗時超過從上海到雅加達的時間，並且物流費用還更高。所以近年來，印尼一直有完善交通基礎設施、發展現代化交通網路的迫切需求。

2014年，佐科就任印尼總統後，將首訪目的地安排在了中國。當年11月，佐科在出席亞太經合組織（APEC）領導人非正式會議的間隙乘坐了京津城際高鐵，中國的高鐵給他留下了深刻印象。他更加堅定了印尼也要有自己高鐵的決心。

印尼將第一條高鐵規劃在了首都雅加達和旅遊名城萬隆之間，兩個城市用高鐵相連，可以極大地緩解中心城市之間的交通壓力。在印尼展開招標後，競爭異常激烈，如日本提前布局花費大額資金進行調研，向印尼政府提交了3份可行性報告。

2015年4月，中國派出了工程師團隊前往印尼考察，穿越熱帶雨林，繞開火山，在人跡罕至的地區為高鐵勘址，最終如約交出了一份400多頁的可行性研究報告。同時，中國方案還理解和尊重了印尼「不動用國家預算、不提供主權擔保」的要求。2015年10月，雅萬高鐵建設項目「花落中國」，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設的項目。

此後，中國和印尼的建設者就在溝壑縱橫的山川中架橋鋪軌。承建雅萬高鐵的中國中鐵相關負責人表示，雅萬高鐵全線橋梁長度佔比61.5%，隧道長度佔比11.7%。在復雜的條件下，中國建設者運用智慧梁場建造技術建成了58座橋梁，使用中國技術和裝備成功貫通了13座隧道。

中國在推動高鐵走出去的同時，還將技術和經驗帶到了印尼。中方承諾向印尼轉移高鐵技術，鼓勵印尼進行本地化生產；幫助印尼培訓高鐵管理和運營人才。

今年10月13日，佐科來到雅萬高鐵德卡魯爾車站施工現場，視察高鐵建設情況。佐科表示，雅萬高鐵建設總體進展順利。各參建方精心籌劃，努力克服復雜地質、疫情等困難，按計劃高質量推進雅萬高鐵建設，付出了艱辛努力。

據新華社11月13日報道，在兩國元首親自推動下，雅萬高鐵建設持續推進，13座隧道全部貫通，路基、車站土建工程完成量92%以上，全線轉入無砟軌道板鋪設工序。

雅萬高鐵使用的11組高速動車組均已在中國完成生產製造。

車體塗裝為印尼國寶級動物「科莫多龍」紋理抽象的紅色多邊形圖案，體現了印尼特有的自然文化。9月1日，經過11天的海上運輸，中國出口雅萬高鐵動車運抵印尼雅加達港，這是雅萬高鐵項目首批到達印尼的高鐵列車。

雅萬高鐵預計在2023年通車。周士新向第一財經表示，在與中國合作的同時，印尼與美國、日本和澳大利亞等西方國家多有合作，「但是如今能拿得出手，讓人眼前一亮的還是雅萬高鐵」。

他進一步表示，日本助力建設的雅加達地鐵，在印尼也是一個標志性工程，但是時間跨度大，前後建設了幾十年；而雅萬高鐵在建設7年後，已經初見雛形，「體現的是兩國合作的高速度、高質量和高效率」。

除了雅萬高鐵，中國技術和中國製造在很多印尼基礎設施項目中可見蹤影，如東南亞最長跨海大橋泗馬大橋和印尼第二大水壩佳蒂格迪大壩等，為印尼「聯通千島」作出貢獻。

中印尼命運共同體

其實，中國與印尼的合作並不局限於高鐵和橋梁這樣的「大件」，而是已經飛入尋常百姓家。在街道上，一輛輛中國品牌新能源汽車穿梭往來；在商店裡，眾多中國品牌手機廣受歡迎；在日常生活中，「印尼版支付寶」帶來便捷支付體驗。

而據新華社報道，新冠疫情見證了兩國的守望相助。印尼是最早向中國提供抗疫物資援助的國家之一，中國率先同印尼開展疫苗和新冠特效葯研發合作，是為印尼提供疫苗最多的國家。

另據中國駐印尼大使館網站消息，10月7日，中國駐印尼大使陸慷出席了在印尼Etana生物制葯公司舉辦的mRNA疫苗生產基地開幕儀式。陸慷表示，本次中印尼企業在新冠疫苗領域的合作是兩國打造更緊密命運共同體的重要成果展現。

今年9月底，印尼葯監局為一款叫做ARCoV 的新冠mRNA疫苗頒發緊急使用授權（EUA）。此款疫苗由中國醫葯創新研發公司艾博生物與雲南沃森生物聯合研發，這也是首款中國自主研發、在全球獲批上市的mRNA疫苗。

艾博生物創始人、首席執行官英博此前在接受第一財經采訪時表示，在公司出海印尼過程中，深刻感受到越來越多中國本土的企業能夠走出去，首先，國家近些年國際地位不斷提升，這是企業能夠在世界舞台上競技的堅實後盾。其次，中國企業不斷夯實自身的核心技術能力，是中國企業走向世界的關鍵。

11月13日，在 「二十國集團工商峰會」（B20峰會2022）上，印尼對華合作牽頭人、海洋與投資統籌部長盧胡特與印尼衛生部長薩迪金出席了艾博生物與Etana公司合作備忘錄簽署儀式。盧胡特曾表示，中資企業投資對印尼經濟發展非常重要，「印尼能夠保持今天的經濟狀態，離不開印尼與中國的合作」。

而在不久前舉行的第五屆中國國際進口博覽會上，印尼企業帶來的燕窩、咖啡、棕櫚油、熱帶水果等，再次受到了中國消費者和市場的喜愛。隨著今年《區域全面經濟夥伴關系協定》（RCEP）的生效，印尼和中國的經貿往來將更加密切，合作空間更加廣闊。

中國與印尼自建立全面戰略夥伴關系以來，經貿關系發展非常迅速，如今中國已連續9年穩居印尼最大貿易夥伴地位，連續6年成為印尼最大的出口目的地。2021年，中國與印尼雙邊貿易額突破1200億美元，同比增長58.6%，增幅居東盟國家首位。

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1評論

❼ 去印度新德里旅遊，當地人自豪問：中國有高鐵嗎

中國已經邁入高鐵時代，你們顫族這里的高鐵只能算是個汽車在跑，歡迎到茄衡弊中國旅遊體驗了才知道什麼是攔世真正的高鐵。

❽ 中國高鐵能進印度嗎

你看過印度的火車的話，就知道他們根本不需要- -他們的或者就比人走快點。

❾ 中國到印度能坐火車嗎

這個難度恐怕太大了！因為咱們國家目前來說沒有去印度的火車！
去國外的火車有：莫斯科、平壤、河內、烏蘭巴托、海參崴，就沒有去別的地方的了！
如果要坐車的話，建議還是走西藏進尼泊爾，然後火車進印度，這條線路比較成熟。如果不走西藏，只能從雲南出境，那要經過的國家太多了，費用更貴。
其實飛機很方便快捷的，國內三大航空公司都有直飛印度的航班（東航的就是從上海直飛德里），我就是這樣經常往返中印的。如果有經費限制，建議乘南航班機從廣州出發前往印度德里，來回往返機票一共才4000多，剩下7000塊錢足夠你在印度一陣子花銷了。或者你參加旅行社，一般印度7日游價格也就在6000-7000上，住宿交通都包了，零花錢有4000怎麼著都夠了。

❿ 中國去印度加爾各答怎麼去 哪裡有直接到加爾各答的班機

目前來看，國內只有昆明與加爾各答有直航航班，記得是東方航空公司的，不過是小飛機。

如果不是直航的話，那就有更多的選擇了。 如樓主可以先從北京或上海直飛新德里，再從新德里飛加爾各答，一天有近15個航班可以選擇，價格也較低廉。我當時去加爾各答的路線就是北京-新德里，晚8：20北京起飛，飛行近6個小時，早上又乘5：10的國內航班飛加爾各答。印度國內航班的機票可以網上定票，出電子客票，可以享受4-6折優惠。

樓主也可從曼谷或新加坡轉機去加爾各答，如果找到同一航空公司的聯程航班，價格會低廉很多。