印度陣地被轟炸後怎麼處理

1. 印度一油井爆炸後除了給人類造成影響，對當地的生態破壞力有多強

我們知道現在人類對於地球內部的一個能源開采是不斷的在加大的一個程度，而且我們人類現在也做出過一定的預言，相信在不久的將來，大約也就三四十年左右，地球上面的石油資源就會被人類開采完畢。所以現在我們地球內部的一個資源是處於一個較為匱乏的一個局面，所以這個時候很多國家都在一定程度上減少石油的一個開展以延長我們地球內部的一個石油資源的使用時間。那麼關於最近印度一個油井爆炸，那麼這個油井爆炸除了給人類造成影響，對於當地的生態破壞力究竟有多強？這其中的答案主要有以下幾點。

最後就是還會污染地下水，地下水對於印度這個人口面積即將在過幾年就會超越中國的一個國家來說，地下水的污染則是污染了印度人民的一個命脈，也污染了印度的河流。

2. 印度「雙子塔」被超過3700公斤炸葯爆破，拆除此建築的原因是什麼呢

印度“雙子塔”被拆除，工作人員用了3700多公斤的炸葯，1棟樓有32層，另外一棟樓有29層，而且兩棟樓都在一條高速公路的路邊。之所以拆除這棟高樓，主要是因為這兩棟樓都是違規建築，如果不拆除的話可能會危及周圍人的生命。修築一棟樓的時間需要幾個月甚至是幾年的時間，但是拆除兩棟樓僅僅需要9秒的時間。

2021年的時候，印度最高法院就已經宣布這棟建築違反了多項建築規定，而且消防安全不達標。這些開發商確實無理取鬧，這么高的樓房居然沒有做好安全防護措施，完全就是不管百姓們的死活。這些豆腐渣工程不能繼續存在，這件事情也提醒了其他的開發商，要想讓這些高樓大廈正常投入使用的話，必須要購買質量好的材料，同時要做好安全考察。

3. 印度約百米高「雙子塔」違建被拆除，爆炸後的餘波會造成哪些影響呢

印度約百米高“雙子塔”違建被拆除，爆炸後的餘波對周邊的環境和空氣都造成了很大的影響，當地的居民對此感到特別的擔憂。首先這個建築本身就是違規建造的，當時這個建築的建築商和有關部門進行了勾結，所以才導致雙子塔被建立了起來。但是這個建築確實存在著很大的安全隱患，如果不加以管制的話後期可能會引發更大的蠢叢問題，所以有關部門才決定將其拆除。

而且白色保護罩可能也沒辦法讓當地的建築被很好的保護起來，所以後期如果大家發現自己的財產出現了損傷也要及時的反映。不過當地的居民對此次的爆破行為都是比較支持的，因為他們都知道雙子塔的危害性有多高。如果任其存在的話後期可能會引發非常嚴重的消防事故，甚至還有可能會造成更危險的後果。

4. 印度約百米高「雙子塔」違建被爆破，這起拆除耗費了多少炸葯以及人力

印度約百米高“雙子塔”違建被爆破，這起拆除耗費了巨大的人力物力，不僅消耗了3700公斤的炸葯，同時還動用了許多工人對8萬多噸的碎石進行運輸。

一、印度約百米高“雙子塔”違建被爆破

盡管印度的這種奇葩新聞確實很多，同時我們也會因為這種奇葩新聞而捧腹大笑，但是這種現象的背後卻是透露出相關資源的浪費，我們目前也正處於發展中的狀態，我們肯定在管理過程中也會出現相應的問題。想要堵住這種違建並且爆破的浪費資源的漏洞，最好還是要從源頭堵死，在違建建築進行施工的時候就得對相應的審批拿捏好之後，更是要對建造過程進行監督，否則一旦建好之後再去爆破，損失肯定是極其之大的，這是值得我們借鑒的反思。

5. 中國如何回應印度空襲

印度空襲這件事國內就沒有嚴肅對待，至少民眾層面都當做笑話，但是我們必須警惕印度的軍事冒險，在這幾年印度國內宗教勢力掌權之後愈發明顯。
印度的空襲本身並沒有能力造成巨大傷害，畢竟兩國國力相差巨大，印度並不是中國的對手。
難纏的地方在於中印之間體量相差懸殊，中印之間爆發任何沖突國際社會都會覺得是中國的錯誤導致的。這裡面的原因有很多，最重要的就是中國成長的速度太快，不光美國，全世界都有一定的不適應。
中國不能在美國印度和日本預設的戰場去爭斗，中國應該靜下心來好好完成國內改革和產業升級，用中國目前最占優勢的全球產業鏈來打擊印度，將印度打痛。以己之長攻彼之短，目前在全球中國在製造業中占優勢。

6. 印度比哈爾邦工廠發生鍋爐爆炸，已致6死12傷，後續救援工作進行的如何

印度東部比哈爾邦穆扎法爾一家面條廠發生鍋爐爆炸，造成至少6名工人死亡，12多人受傷。爆炸聲非常強烈，距爆炸現場5公里外都能聽到。知情人士說，附近的設施也在爆炸中受損並引發火災。附近至少有五個消防隊趕來滅火。

這不是工廠今年第一次遇到麻煩。消息人士稱，該工廠發生了大規模新冠感染事件，嚴重影響了工廠生產。當時，工廠產量比正常水平下降了50%以上。在岸田看來，對美方的蔑視是不能容忍的。沖繩美軍基地漢森軍營發生集體感染事件。在僅僅一周多的時間里，255名美軍士兵被診斷出感染了許多日本雇員。即使在軍營爆發集體感染時，美國士兵仍然各自為政，不戴口罩到附近社區喝酒玩耍，甚至在清晨喝酒開車。

7. 印度飛行員降落時按錯按鈕，50發火箭瞬間射向己方機場，後來怎樣

印度是一個神奇的國度，現在網上能看到很多搞笑圖片，讓我們對印度充滿了好奇，莫非這個國家真的這樣，是個全民開掛的國家？印度的軍事實力在世界上排第四，不過這是軍事排行榜上的數據，實際上印度的武器裝備大多數來自於進口，鮮少有他們自己創造的。

更讓人無語的是，三天之後印度飛行員們互相推諉責任，沒有人承認自己的錯誤，但追究根本原因，還是這些飛行員沒有接受嚴格的審查和訓練，還有軍方工程師的改裝不合理造成的。

8. 中印戰爭印度為何損失那麼慘

1、准備不足。

印度一直認為中國在沒有得到美蘇首肯的情況下不會貿然發動反擊，所以其部隊並未認真備戰。爭議地區絕大多數都是無人區，所以印軍的「蠶食」很多時候就像在做登山運動，以至於遭解放軍反擊時准備不充分。甚至很多部隊連冬裝都准備不足。

2、部隊訓練不足。

印度的部隊雖然算是「精銳」，但是大多都沒有受過山地戰訓練。山地作戰是一種遠遠脫離公路的作戰模式，補給、作戰方式都發生徹底的變化，印軍卻不會如何山地作戰。

而中國邊防軍一直在進行山地戰訓練，解放軍長期也擅長脫離公路作戰。

在補給接近斷了，經驗又不足的情況下，印軍士氣掉得很快。

3、指揮脫離實際。

例如，熟悉瓦弄地區的拉其普特人被派往對於他們而言非常陌生的區域，無計劃的徵召以及對原有軍隊編制的打亂削弱了印度軍隊的戰鬥力；而坐鎮德里的總參謀長居然在情形不明的情況下向前線下達了佔領扯冬（印度稱之為Dhola）哨所東北1000碼處的一個中國哨所的命令，實際上那裡的中國軍隊處於優勢地位。

第四軍指揮官考爾中將（B。M。Kaul）也是被指責的對象，他奉命率軍將中國軍隊從塔格拉山脊上趕走，而實際上考爾基本沒有指揮類似行動的經驗。不僅如此，他還經常無視軍隊的指揮系統，官方歷史指責他越級直接與陸軍總參謀長接觸，有時也越過中級軍官直接向下級軍官發布命令。

4、印度空軍未參戰。

前空軍少將特瓦里（A。K。Tewary）曾在《印度防務評論》上發表文章表示，如果印度使用了空軍，潰敗的一方可能會變為中國，他譴責了當時的情報局負責人穆里克，因為後者認為一旦使用空軍會導致印度城市遭到中國轟炸機的報復。

以上四點就是根本原因。

還有一個情況，我是聽參加過那場戰爭的前輩口述的。

他說，印度人都是雇傭兵（可能是因為其作戰表現造成的誤傳，在此我僅原話轉述），作戰決心很差。當時印軍向我們山頭發動進攻，火力很猛。他和另外幾個人從山崖爬到印軍後面，槍聲一響，印軍就像炸了鍋一樣，估計以為被包圍了，馬上全跑回去了。

9. 印度制氧廠劇烈爆炸致3死8傷，這起事故給予了我們什麼警示

印度制氧廠劇烈爆炸致3死8傷，這件事情也在網上引發了網友們的熱議，這件事情發生之後，我們回顧一下現場的情況，也可以初步判定是與顧客的巨型氧氣瓶存在問題，沖擊過程中發生故障才產生如此嚴重的後果的，因此我們在日常生活中也一定要學會保護好我們的生命安全才行，因為我們都知道每個人的生命都只有一次，如果因為自己的操作失誤連累他人的話，那就有點得不償失了，希望每個人都能夠記住這一點。

三、學會保護好自己

同時我們需要注意的是，我們在生活中如果遇到這種爆炸的情況，一定要學會保護好自己才行，如果稍微發現一點苗頭，就要盡量的跑到空曠地帶，這樣才可以讓我們的生命安全得以保證。

10. 印巴空戰 歷史上的印巴空戰

1947年8月，英國被迫結束對南亞次大陸幾百年的殖民統治。按斗棗照英方公布的「蒙巴頓方案」，原英屬印度按居民宗教信仰，被劃分為巴基斯輪燃坦和印度兩國實行分治。印度以錫克教為主，巴基斯坦則是穆斯林佔多數。由於宗教；中突，早在獨立之初，這兩個國家就頻頻發生暴力沖突。
克什米爾地區位於南亞次大陸西北部，居民大多為穆斯林，但當地頭領卻是印度教徒。因此在政權轉移時，英國一直沒有就該地區的歸屬問題同雙方商定。在印、巴獨立後不過兩個月，當地頭領宣布該地區將與印度合並。印度軍隊隨後進入克什米爾地區，與受巴基斯坦支持的穆斯林武裝展開激戰。這場沖突愈演愈烈，終於在1947年底發展為印、巴雙方的大規模軍事沖突，即第一次印巴戰爭。在戰爭中，新組建不久的印度和巴基斯坦空軍都參加了作戰。

世紀仇恨的序幕

印度和巴基斯坦空軍當時擁有的機型幾乎都是英國留下來的老式飛機。英國樂得將那些剩餘的飛機做順水人情，分別贈送給這兩個原殖臘銷虛民地國家。因此印度空軍的主力戰斗機是「風暴」和「噴火」，而巴基斯坦空軍的主力也是「風暴」戰斗機。
1947年10月27日，印度空軍用「達科他」運輸機向斯里那加運送部隊，隨後用「風暴」和「噴火」戰斗機進攻了穆斯林武裝的陣地。「達科他」運輸機不僅負責運送物資、兵員和傷員，據說還打開貨艙門直接向地面投放炸彈。在印度空軍的打擊下，穆斯林武裝在盤踞了3周後開始後退。經過聯合國的調停，雙方於12月實現了停火。在這期間，印度空軍損失了「噴火」戰斗機和「風暴」戰斗機各1架。而巴基斯坦空軍當時僅有2個戰斗機中隊，35架「風暴」戰斗機和部分運輸機，合格的飛行員不足10名，因此未與印度空軍直接交戰。
1949年7月29日，印度與巴基斯坦簽署協議，在克什米爾地區劃定停火線。但兩個國家之間的仇恨卻並沒有停止，而是從20世紀一直延續到21世紀。
簽署協議後印巴兩國都開始著手加強空軍建設。巴基斯坦從英國引進了「海怒」戰斗機和「哈利法克斯」轟炸機，印度則增加了「風暴」和「噴火」戰斗機的數量。50年代，巴基斯坦從英國引進了「海上超級攻擊者」戰斗機，而印度則從英國得到了「吸血鬼」戰斗機。

印度還分別從法國和蘇聯購買飛機。進入60年代，其主力戰斗機就更換為「獵人」和「米格-21」戰斗機，另外還有輕型戰斗機「蚊蚋」、法國的「神秘」戰斗機和英國的「堪培拉」轟炸機。為了與印度相抗衡，巴基斯坦從美國引進了F-86「佩刀」戰斗機以及B―57轟炸機，隨後又擁有了F―104戰斗機。

克什米爾上空之戰

第二次印巴戰爭，雙方沒有正式宣戰就匆匆進入了戰爭狀態。1965年8月初，克什米爾穆斯林游擊隊和印度軍隊在印巴停火線附近發生激烈交火。隨後巴基斯坦正規部隊在8月14日也捲入；中突。印巴兩國軍隊在克什米爾停火線附近山地展開戰斗，印度軍隊在猛烈炮火支援下，攻佔了巴方控制線一側的多處山嶺。這時巴基斯坦空軍的主力戰機是100架F-86與10架F―104A，印度空軍的主力戰機是118架「獵人」和12架「米格―21」。

1965年9月1日，巴基斯坦展開了代號「直布羅陀行動」的反擊，並攻入印度防守薄弱的旁遮普邦。巴基斯坦地面部隊在猛烈炮火和坦克的配合下，給印軍以重創。雙方在戰斗中動用空軍支援地面戰斗，並展開激烈空戰。
印度空軍的「吸血鬼」戰斗轟炸機首先向戰線附近的地面部隊進行掃射，誰知道那竟是印軍自己的陣地，幸虧造成的傷亡並不嚴重。隨後巴軍的地面炮火還擊落了印軍1架「吸血鬼」戰斗機。而當巴方得知印度出動戰機之後，立即將正在附近執行飛行任務的2架F-86戰斗機調往前線。當他們趕到交戰地區上空時，印軍第二批「吸血鬼」也剛好抵達，於是3架笨拙的「吸血鬼」馬上成為巴方F―86的首批空戰戰果。
印度方面認識到，「吸血鬼」和「神秘」戰斗機根本不是F-86的對手，於是在9月2日，將一批「蚊蚋」戰斗機部署到離克什米爾最近的空軍基地。次日清晨，4架「神秘」以500米的高度出擊，正在巡邏的巴方6架F，86和2架F―104立即前往迎擊。但巴方的防空雷達完全未能探測到4架在100米低空、8架在30米超低空飛行的「蚊蚋」戰斗機。
到達戰區上空後，印軍的「神秘」突然一個大盤旋，然後降低高度返航。而與此同時，「蚊蚋」戰斗機卻爬升到1萬米高空。很快，他們在1500米的空中發現了1架F―86，印方編隊圍了上去，基拉少校取得印度空軍擊落首架敵機的戰果。
但這次戰斗印軍也不是毫無損失。1架「蚊蚋」在交戰後偏離了編隊，最後竟然降落到巴基斯坦的機場上。按印方的說法這是燃料用完後不得已的迫降。按照巴方的說法，則是「蚊蚋」遭遇了巴方性能最好的F―104，在空戰中無法擺脫，不得已投降。不管怎樣，這名印度飛行員沒有戰斗開火就將自己和飛機一同送給了對方。後來該飛行員被遣返回國，繼續在空軍服役，屢經升遷後最終還升到了上將的位置。而這架完好無損的「蚊蚋」至今還展示在卡拉齊的空軍博物館。

巴空軍扭轉了戰局

隨後印度空軍的「米格―21」戰斗機也參加了空戰。1965年9月4日，正在巡邏的2架「米格-21)，戰斗機發現了巴方的2架F-86戰斗機，於是一個大盤旋咬住了其中1架，並發射了AA-2空空導彈。導彈在F-86的前方爆炸，驚魂未定的F-86立即降低高度低空逃竄。「米格―21」斗機也降低至超低空猛追，並發射了剩下的導彈，但未能命中目標。印度飛行員在失去攻擊手段的情況下，只能眼睜睜地看著F-86從眼皮底下溜走。
與此同時，雙方在地面的戰斗處於膠著狀態。於是印軍於9月6日另遣重兵揮師西向，直逼巴基斯坦本土重鎮拉合爾。由於此時巴軍主力尚在克什米爾，國內兵力空虛，只得以28個營對印軍121個營的優勢兵力勉強迎戰。西路印軍很快擊潰巴軍邊防部隊的抵抗，推進至亞克爾運河。但印度空軍對地面部隊的掩護做得很差，作戰指揮相當拙劣。由於戰斗機作戰半徑的限制，又難以攻擊巴方的空軍機場。
在此危急關頭，巴基斯坦空軍倒是在9月6日大膽襲擊了印度的空軍基地。在8架F-104的掩護下，巴空軍32架F―86戰斗機對印度本土的5個軍用機場和3個雷達站進行了打擊，印度空軍一下子損失了35架戰斗機和運輸機(印度僅承認9架），一舉削弱了印度前線空軍的作戰能力。其時，正在巡邏的4架「獵人」戰斗機與F―86狹路相逢，自然又是一陣短兵相接。1架「獵人」在躲避襲擊時不慎墜毀，另1架在准備返航時被擊落。還有1架「獵人」戰斗機在擊落了1架敵機後，自己也被擊落。巴空軍的F―86在對 印機場的攻擊中，被印度防空炮火擊落1架。另外2架在返航時的空戰中也先後被印「獵人」擊落，但總地說來，巴方得遠大於失。

巴空軍的戰鬥力使得印軍飛行員一度竟不敢再接招，以至戰區上空任由巴方戰機呼嘯，為所欲為地飛臨印軍上空，巴空軍完全奪得戰場制空權，進而以炸彈、集束火箭和機關炮從空中對印軍地面部隊反復展開兇猛打擊。誰也不會想到，印度空軍實際上擁有3：1的數量優勢!由於巴空軍的卓越表現和陸軍的頑強抵抗，印軍沒有取得太大的進展。不利於巴方的戰局得以初步扭轉。

印度空軍輸在飛行員

在1965年9月6日巴軍襲擊印方機場後的翌日，印軍也以牙還牙，緊急從國內縱深調遣200多架戰機向巴空軍基地發起攻擊。但對印空軍不利的是，「神秘」戰斗機作戰半徑較小，在飛行路線上沒有選擇的餘地；而且巴方由於前一夜剛剛進行過襲擊，已經做好了被報復的准備。印度空軍先後發動了5次空襲，宣稱摧毀了3架F―104、2架C―130和6架F，86；付出的代價是1架「神秘」和3架「獵人」。但據巴方公布的數據，巴方損失了F-86和F-104各1架，而印軍卻被擊落了5架「獵人」和6架「神秘」。
在當時的東巴基斯坦即現在的孟加拉國，巴方僅部署一個F―86中隊；而印軍卻擁有3個「獵人」中隊和另外6個其他戰機中隊，處於絕對優勢。但印空軍的部署和訓練主要是為了針對中國，而缺乏對東巴地區巴空軍作戰的情報准備。9月7日勉強對東巴的巴軍基地進行了襲擊，但未取得什麼戰果。
而反觀巴基斯坦軍方卻積極大膽，他們使用C-130運輸機運送了180名突擊隊員，企圖夜襲印軍機場。但在夜幕中空降的巴軍士兵因為不熟悉地形，未能集結起來，結果被印軍分而殲之。22人戰死，136人被俘虜，其餘的人逃脫。巴基斯坦空軍還用B―57轟炸機和C―130運輸機在夜間對印軍的集結地進行轟炸，但並沒有什麼戰果。而印度空軍由於缺乏夜間的反擊能力，也未能阻止對方的襲擊。
9月11日，巴方的1架F-104和印軍的2架「米格―21」不期而遇。這是空戰史上2馬赫戰機之間的首次相會，但F-104迅速貼著地面高速逃逸，「米格―21」也沒有一味追擊，所以沒有戰果。
9月中旬，印軍以數百輛坦克再度向傑溫達發起大規模攻勢。連日內已完成緊急調整部署的巴陸軍裝甲部隊傾巢迎敵。雙方空中力量也再度展開激烈角逐。結果仍是巴空軍很快奪取了制空優勢，進而以大機群從空中對印度坦克軍團輪番進行猛烈打擊。終使印度軍隊遭受了災難性損失並在整個戰場陷於癱瘓狀態。巴地面部隊則在空軍配合下阻止了印軍的攻勢，而且在局部方向前出至印度境內。9月23日，在蘇聯斡旋下，印巴兩國軍隊接受聯合國安理會的決議正式停火。

在20多天的激烈廝殺中，巴基斯坦空軍大勝，不僅使數量優勢的印度空軍受到痛擊並使之望巴生畏，更在打擊地面目標的作戰中戰績卓著。巴基斯坦宣布，在對印空軍機場的攻擊中擊毀35架印機，空戰中擊落19架印機。巴空軍僅損失6架F-86、1架F―104和1架B-57。
客觀對比當時雙方的主力戰斗機，「獵人」與F―100基本屬於同檔次飛機，絕對優於F―86。但「獵人」去0輸得如此之慘，就不能不從武器之外去尋找原因。一方面印度飛行員戰斗意志不強，竟然有駕機降落在巴方機場投降的；二是印度飛行員戰術意識太差，在受到攻擊時，竟然編隊向同一方向作擺離線動(正確的作法是至少向左右兩個方向同時作水平機動)。反觀巴空軍飛行員不僅技術高強，而且有強烈的戰斗意識，敢於以少勝多、以劣勝優。

第三次印巴戰爭

第二次印巴戰爭後，印度大力推進空軍的現代化建設，共擁有飛機625架。原先作為主力的「獵人」中隊減少到6個，「神秘」中隊也僅剩2個，而「米格-21」韋隊去C增加到8個，還用印度國產「風神」戰斗機組成2個中隊。此外還有6個「蘇―7」超聲速戰斗轟炸機中隊，與4個「堪培拉」轟炸機中隊共同組成印度空軍的打擊力量。與此相比，巴基斯坦的空軍戰鬥力提高不快，其主力仍是6個F-86中隊，超聲速戰斗機僅有1個F―104中隊和1個「幻影Ⅲ」中隊。另外還有3個中國仿照蘇聯「米格―19」生產的「殲-6」中隊。轟炸機也就是2個B―57中隊，巴空軍全部飛機僅有285架，雙方實力差距進一步擴大。

印度和巴基斯坦的第三次大規模戰爭是於1971年12月爆發的。不過這次不是為了克什米爾，而是因為東巴。當時東巴基斯坦要求與西巴基斯坦分裂，建立獨立的孟加拉國。此前的1971年3月，出於削弱巴基斯坦的目的，印度內閣通過了支持東巴獨立的決議，同時在印巴邊境集結軍隊進行軍事演習。7月，印度又制定了「解放孟加拉」的戰爭計劃。為了尋求國際支持，印度還於8月同蘇聯簽訂了《和平友好合作條約》，並從蘇手中獲得了坦克、裝甲輸送車和地空導彈等武器裝備。巴基斯坦高度警惕印度的備戰部署，也進行了相應備戰。
到1971年11月為止，雙方的兵力部署基本完畢。在東巴方向，印度投入約17萬兵力，其中空軍12個中隊(含5個「米格―21，，中隊)，作戰飛機達200架；而巴基斯坦部隊僅有9萬兵力，其中空軍2個中隊、17架作戰飛機，處於明顯劣勢；在西巴方向，印度投入約30萬兵力，其中空軍20個中隊、300架作戰飛機；巴基斯坦約25萬兵力，其中空軍20個中隊、200架作戰飛機，印軍的優勢不是很大。
1971年11月21日，印軍向巴基斯坦發起突然進攻，以奪占東巴為最終目標。23日，巴總統葉海亞・汗宣布全國處於緊急狀態，巴軍全力抗擊印軍。戰爭在東巴和西巴兩個戰場展開。東巴的巴空軍部隊處於孤立無援的狀況，在開戰2天後就完全失去了戰鬥力。而在西線，雙方進行了以空戰為主的交戰。印軍憑借空軍力量的優勢，力圖重創巴空軍於基地，破壞巴交通運輸線，切斷巴軍各戰場的相互聯系，阻止巴地面部隊機動和集結，達到削弱與鉗制西巴地面部隊的目的。巴軍則努力加強要地防空，鉗制與削弱印空軍作戰力量，阻止或限制印空軍的空襲行動，保障地面作戰的進行。
22日，4架巴基斯坦的F-86戰斗機截擊印軍的「蚊蚋」戰斗機，在己方絲毫未損的情況下，擊落了對方3架飛機。這是第三次印巴戰爭的首次空戰。

拙劣的指揮使印軍吃虧

在第三次印巴戰爭中，印度空軍擁有強大的實力而且整體上處於攻勢，但由於拙劣的指揮，招致了許多不應有的損失。
其實早在1971年12月1日，印度空軍就從情報中得知巴空軍正准備對其展開襲擊，以奪取制空權。為此，印度空軍決定為巴空軍設套：讓巴空軍首先發 動打擊並取得虛假的「勝利」，造成印空軍主力已被消滅的假相；然後，印空軍實施突然反擊，將巴空軍摧毀。印空軍認為，這是個絕好的計劃，可以讓巴空軍損失慘重。

這個主意看起來不錯。12月3日天剛黑下來，巴空軍戰機編隊開始向多個印空軍基地飛來。隨著巴空軍炸彈的紛紛落下，印空軍許多機場濃煙滾滾。當然，印度空軍戰機早已躲了起來，因此沒有受到大的損失。戰斗似乎按照印度空軍的設想在進行。
12月4日天黑後，印度空軍經過精心准備，開始出動大批「蘇-7」、「獵人」戰斗轟炸機實施反擊作戰。印度空軍認為，這個時候的巴空軍準是在慶祝勝利，機場一定疏於戒備，是印空軍偷襲的極佳時機。因此，印空軍戰機瘋狂地撲向巴空軍機場。然而，令印空軍飛行員詫異的是，迎接他們的是巴空軍猛烈的防空火力，一些印戰機頓時成了靶子，拖著黑煙栽向大地。
印度空軍認為這是偶然現象，因此在5日晚繼續進行空襲，試圖把巴空軍戰機消滅在機場。於是，印空軍一架架戰機呼嘯著升空，殺向巴空軍機場。然而，巴空軍早已有備，密集的防空火力很快形成了綿密的攔截網，讓印度空軍一些戰機有去無回。印度空軍連續兩夜出動670架次，僅取得摧毀巴方7架飛機的戰果，自身損失卻高達32架。
印度空軍終於知道上當了！想為巴空軍設套的印度空軍不得不改變戰略，不再以襲擊巴空軍機場為主要任務了。印度空軍開始對自己的地面部隊實施航空火力支援，同時，對巴軍戰略目標開始進行偷襲作戰，包括轟炸巴基斯坦鐵路調車場和公路橋梁等。

印空軍各種機型的表觀

印度空軍的「蘇-7」攻擊機是對地面攻擊的主力，既要掩護本方的地面部隊，還要阻止對方陸軍的推進、襲擾對方的空軍基地。在這次戰爭中，印度空軍一共出動「蘇-7」2500架次之多。在西部戰線，印軍的「蘇-7」摧毀了巴方60多輛坦克和許多火炮。12月8日在西部戰線執行偵察任務的「蘇-7」攻擊機，擊落了1架巴「殲-6」戰斗機。但「蘇―7」也是印度空軍損失最大的機型，共達25架。
印度國產的「風神」戰斗機駐扎在拉賈斯坦邦基地，在開戰第一天就參加了對巴基斯坦機場的襲擊，也承擔了攻擊對方地面部隊和掩護己方部隊的任務。但由於數量較少，所以戰績也不那麼突出。據印度方面公布的數據，2個中隊的「風神」戰斗機共出動了300架次。「風神」戰斗機的損失不大，只是被對方的防空炮火擊落了3架。
在西部尤其是在西南部戰線，「米格―21」不僅要承擔防空的任務，而且還要進行火力偵察，掩護「蘇-7」和「風神」戰斗機的活動，並不時擊落巴基斯坦戰機。12月12日，「米格-21」擊落了1架巴基斯坦從約旦空軍租借的F―104戰斗機。4天後在掩護「風神」戰斗機的行動中，2架「米格-21，，戰斗機與前往截擊的3架「殲-6」戰斗機交火，擊落了其中的1架。17日，「米格―21」戰斗機又用空空導彈擊落1架從低空進入印度領空的F-104戰斗機。同一天，在掩護「風神」戰斗機的行動中，「米格―21」用空空導彈擊落1架F-104。總之，在印度看來，「米格―21」在戰斗中從未吃過

「殲-6」的經典之戰

在第三次印巴戰爭中，「殲―6」主要執行戰場和要地防空任務，共飛行650架次，擊落敵戰機7架、自己損失4架。同時「殲-6」也為巴基斯坦陸軍提供近距空中支援，共飛行184架次。由於巴空軍戰術靈活，「殲-6」經常能夠出奇制勝。
1971年12月8日，印度空軍派出2架「蘇―7」攻擊機以低空高速出擊，企圖偷襲巴基斯坦境內的李薩勒瓦拉空軍基地。就在「蘇―7」還有2分30秒就要到達李薩勒瓦拉機場上空時，巴基斯坦的對空觀察哨發現了這2架戰機，並馬上報告了基地。基地指揮官當即命令值班飛行員哈斯米中校戰鬥起飛，攔截企圖偷襲的印機。

哈斯米中校大膽地在地面滑行中拋掉副油箱，迅速駕駛「殲-6」飛機打開加力緊急起飛。「殲-6」高度升至2000米、時速達到1100千米時，哈斯米根據地面引導，在左前方發現了印機。哈隨即以大坡度迅速進入1架「蘇―7」尾後，准備發起攻擊。這架印機發現「殲-6」占據了後下方有利戰術位置後，慌忙中打開加力直線加速逃跑，並做擺脫動作。殊不知這樣做恰好是事與願違。此時雙方的距離使得「蘇-7」難以在短時間內逃脫，而打開加力反而提供了更強的尾部紅外輻射，為「殲-6」的「響尾蛇」導彈提供了一個絕好的攻擊機會。在距敵600米處，哈斯米發射1枚「響尾蛇」空空導彈，使這架「蘇-7」空中開花。
另一架「蘇-7」見直線加速已無法擺脫「殲―6」的導彈攻擊，便急速俯；中到離地面僅有30米的超低空，爾後突然拉起做急上升轉彎動作以圖擺脫。哈斯米迅速駕駛「殲-6」飛機切半徑接近，在距離500米時，對「蘇―7」進行瞄準。但由於「殲-6」的瞄準具活動光環跟不上大載荷機動而無法使用，哈斯米立即改用固定光環，並根據進入角較大的情況，按目標投影修正射擊提前量，在距離350米時用航炮將第二架「蘇-7」飛機擊落。此次空戰，從哈斯米發射首枚導彈到擊落第二架敵機，僅僅用了45秒鍾。

「蘇-7」無論在推重比、最大馬赫數以及加速性等方面均優於「殲―6」。哈斯米卻能夠在敵機距離自己機場只有兩分半鍾的情況下，迅速升空，在短短的45秒鍾內一舉擊落2架印機。除了巴方飛行員技藝嫻熟、戰術精湛以及「殲―6」飛機中低空性能優良、簡單可靠之外，還由於巴空軍為本來不帶導彈的「殲-6」掛裝了美製「響尾蛇」導彈，使其戰鬥力得到提升。當然，上述奇跡從某種程度上還要感謝「蘇-7」飛行員打開了加力。

巴空軍難救其主

整個戰爭期間，規模遠遠遜於印空軍的巴空軍共出動3000多架次，其中對地攻擊作戰900多架次。但主力布防在西部的巴基斯坦空軍和陸軍難以阻止印度陸軍在東線的前進步伐。在東巴戰場，印陸軍在海、空軍密切配合下，集中兵力，從東、西、北3個方向對東巴實施「多路向心突擊」。12月15日，印陸軍完成了對達卡的合圍，海、空軍則從海上和空中實施嚴密封鎖，切斷了東巴與西巴以及外部的任何聯系。在這種情況下，東巴守軍於12月16日向印軍投降，東巴戰場的攻防作戰遂告結束。此後東巴就被分離出來建立了孟加拉國。
戰爭的最後結果雖然是印度成功地肢解了巴基斯坦，但在空戰中印度並未討到多少便宜。巴方宣布空中對抗的結果是印方被擊落50架，巴方只被擊落14架。即使按印度方面宣布的戰果，在東西兩個戰場，印軍也損失了100架戰機(包括巴方地面防空火力的戰果)，而巴基斯坦方面則損失72架，仍少於印軍。
巴基斯坦空軍是一支富有積極主動進攻精神，素來以訓練嚴格、作風頑強而著稱的空中力量。在過去的半個世紀中，印、巴空軍曾多次在戰爭、沖突和危機中交手。巴基斯坦空軍無論在戰術上還是在氣勢上，均明顯優於在裝備質量和數量上占優勢的印度空軍，占據著主動和上風。這一點甚至連對手都不得不承認。