印度月船2號著陸直播哪裡有

Ⅰ 印度發射月船2號成功了嗎

1、宏沒對於印度航天來說，9月7日是一個高興不起來的日子。當地時間7日凌晨2:15（北京時間7日凌晨4:45）左右，印度空間研究組織（IRSO）宣布，印度「月船2號」著陸器在距離月球表面2.1公里的時候失去了信號。這意味著印度歷史上首次月球軟著陸任務以失敗告終。

2、雖然印度「月船2號穗盯」的登陸器軟著陸失敗，但它的軌道器仍然會在軌道上完成不少探測任務，還是能夠猜絕和提高印度對月球的認識。

3、無論「月船2號」探測器成就如何，僅僅把它成功送上太空，就已經表明印度航天發展前進了一大步。

Ⅱ 印度月船2號著陸器失聯登月失敗

印度月船2號著陸器失聯登月失敗
據英國《每日郵報》9月27日報道，美國國家航空航天局（NASA）日前公布了一組有關本月初失聯的印度月船2號目標著陸區的月球表面照片，並表示目標著陸區里沒有發現任何印度月船2號著陸器的蹤影。
NASA是印度方面找到失聯的印度月船2號著陸器的最後一線希望。本月17日，NASA的月球偵察軌道器越過印度月船2號目標著陸地點，獲得了該地區的一組高解析度圖像，但是到目前為止，還沒有找到著陸器的身影，著陸器可能被陰影覆蓋無法看見。
NASA在社交媒體發文說，這些照片是在黃昏時分拍攝的，此前失聯的印度月船2號著陸器並沒有找到。等10月有良好光線的條件下，在飛越睜歲旅時再拍攝更多照片。
印度月船2號今年7月22日發射，8月20日進入月球軌道，原定於印度時間7日凌晨可控降落到月球表面。如果成功，印度將成為繼美國、中國和俄羅斯後第四個實現月球軟著陸的國家，且是第一個實現在月球南極附近著陸的國家。
但就在著陸前幾秒，印度空間研究組織宣布，他們與印度月船2號著陸器失聯了，當時，著陸器距離月球表面只有2.1公里，再堅持幾秒就著陸了。
據了解，月船2號的目標地點位於距月球南極約600公里雀鬧的一個相對古老的地帶，其任務是觀察永久陰影下的月球隕石坑是否有水的跡象。2008年，印度發射月船1號探測器，但這是一個軌道飛行器，並沒有在月球表面著陸。印度方面說，月船1號探測器在月球南極地區探測到了水。
據悉，月船2號項目總耗資97.8億盧比（約1.42億美元）。探測器重達3850千克，包括軌道器、著陸器和月球車3個模塊，攜帶了10多個各類研究裝置。失聯後第二天，印度空間研究組織負責人
西旺說，該組織已確定了此前失去聯系的印度月船2號著陸器的具體位置，但尚未與其建立通信連接。他表示，該組織通過繞月飛行的軌道器對著陸器的位置進行了定位，並獲得了悉凳它的熱成像圖。還有印度官員告訴媒體說，月船2號在目標區硬著陸，但沒有摔散架，仍保持一個整體。

Ⅲ 人類航天史上最低成本的登月工程，印度「月船二號」真的能成功嗎

我不是很看好它的未來，自從人類發展航天工程開始登月成為了一個國家是否成功的標准，所以個一直在研發各種月球探測器發射升空，希望以此來證明自己的大國實力。俄羅斯，美國，蘇聯，中國相繼都有探月探測器成功發射，而在2009年的7月22日，印度的月船2號再次升入天空，引起了全世界范圍內的廣泛關注。月船1號早在2008年就發射了，但是最後以失敗而告終，後來又在2013年准備發射月船2號，但是由於設備的各種問題一直沒有成功發射，一直到今年7月22日，印度月船2號才成功發射。這也就是為什麼印度這個月球探測器發射能夠受到如此多關注的原因。

雖然成本比較低，但是印度方面表示這一次的月船2號將會軌道探月著陸登月集為一體，它的復雜程度要比中國的嫦娥2號和嫦娥3號還要復雜一些。雖然成本低，但是任務重，不知道月船2號會不會在月球上成功地完成任務？但是其他很多國家的科學家表示，印度這一次的做法完全是一口吃成胖子。雖然計劃比較美好，但是想要實現這樣的計劃是有一些不符合實際的。

Ⅳ 印度飛船月球成功了嗎

印度飛船月球成功了。

印度「月船2號」著陸器成功分離，開始朝月球表面飛行。印度空間研究組織稱，「月船2號」著陸器在北京時間15時45分與軌道器分離。按計劃，著陸器分離後將在9月3日和4日再進行兩次變軌，最終於7日在月球表面實施軟著陸，而軌道器將繼續在目前軌道上繞月飛行。

「月船二號」由三部分組成：月球軌道器、月球著陸器和月球巡視車。也就是說，印度希望通過這一次發射，完成繞、落和巡三個過程，理念是非常先進的。

軌道器：軌道器其實就是一顆月球衛星。印度這枚軌道器重2379公斤，其中燃料重1697公斤，因此，凈重682公斤。軌道器最終運行在距離月球表面100公里的圓軌道上，攜帶有五件科學儀器，將對月球表面進行高解析度觀測，為著陸器選擇合適的降落地點。

著陸器：著陸器就是降落月球表面，而無法自由移動的探測器。我們熟悉的「嫦娥三號」和「嫦娥四號」就是這類。印度這枚著陸器重1471公斤，凈重626公斤。

首先，著陸器和軌道器一起進入軌道，然後二者分離，著陸器點燃反推火箭，把軌道高度調整為遠月點100公里，近月點30公里的橢圓軌道上。在該軌道上停泊一段時間，在經過對所有儀器進行檢查後，將嘗試著陸。

Ⅳ 印度為美國登月澄清謠言，月船2號公布照片，登月艙清晰可見

要知道，美國可是全球首個將宇航員送上月球的國家，而且至今為止只有美國宇航員成功登陸月球。然而，隨著中國嫦娥探月工程開始之後，美國登月似乎成為了謠言，甚至一度被外界認為是在攝影棚內拍攝的照片。沒有想到的是，印度卻為美國澄清了謠言。

根據媒體報道的消息，印度公布了此前月船2號拍攝的照片，從這張圖片上可以清晰看到阿波羅11號和12號留下的登月艙。對此很多網友也公開說，這是真的，誰還敢質疑美國阿波羅登月是謠言？更為重要的是，此次月船2號拍攝的照片，清晰度居然要高於中國的嫦娥二號，這又是因為什麼？據悉，月船2號是印度曾經在2019年成功發射的無人探月器，該探月器的任務主要是在南極著陸、收集冰水、岩石、土壤等數據。再加上，月船2號攜帶了一台高解析度的照相機，解析度達到了0.32米，這已經超越了美國當初的LRO所擁有的0.5米解析度。而中國嫦娥二號當時搭載的相機，解析度確實要比月船2號所攜帶的照相機解析度低一點。

可是這並哪碰不能說明中國嫦娥二號不先進，畢竟當時嫦娥二號可是利用7米的李余談解析度繪制了全月圖像，並且還成功捕捉到了月球虹灣圖像。這也為嫦娥三號此後的著陸奠定了基礎。反觀印度的月船2號，雖然搭載了一台解析度極高的照相機，但是曾經的任務並沒有完成，因為當軟著陸器進行降落的時候，卻距離預定區域越來越遠，最終徹底丟失了信號。甚至還出現了以每秒50米左右的速度，直接撞擊在了月球表面，也就說明月船2號的軟著陸以失敗而告終。唯一慶幸的是，月船2號成功捕捉到了美國阿波羅登月的蹤跡，說明美國登月似乎並不是謠言？對此美國也許真的該感謝一下印度。

至於當初外界質疑阿波羅登月沒有火箭發射架，宇航員最終如何離開？經過了解之後，阿波羅登月艙由兩部分組成，分別是下降級和上升級，在登陸月球的時候，下降級火箭發動機啟動，隨後讓月球減速降落在月球表面上。當宇航員任務結束之後，就可以進入登月艙，這個時候下降級就會成為臨時發射架，幫助宇航毀世員離開月球表面。

如果說外界想通過印度月船2號拍攝的照片，就認為中國航天實力不夠強大，那麼只能說是「坐井觀天」。畢竟，對於航天 探索 而言，探月器拍攝到的照片解析度，並不能用來衡量一個國家航天實力是否強大？難道說清晰度越高，這個國家的航天實力就越強么？而印度曾經發射月船2號，原本信心滿滿，最終也沒有取得任何進展，只不過是變相替美國澄清了事實。甚至讓外界明白，美國登月確實不是謠言。不知道面對這種結果，是否能讓印度航天局感到滿意？

（文/華強）

Ⅵ 印度月船2號將於9月7日登陸月球，印媒大肆吹捧，已「超中趕美」

說起印度，很多人第一印象可能就是外掛式的火車、神奇的摩托車表演。而談到印度的航天，往往想到的是其一直在吹捧的「航天強國夢」。尤其是在前不久發射成功的月船2號（Chandrayaan-2），如同給印度媒體打了一針興奮劑，大肆吹捧，一度稱之為「超中趕美」道路上的重大突破。

而在最近，隨著月船2號脫離地球引力場，步入月球引力場。印度當局表示，月船2號如果一切順利，可以在9月7日，也就是不到接下來半個月的時間里，將蘭德（LANDER）月球登陸器部署在月球南極。因為這一消息，無數的印度人更是直呼，「這是每個印度人心潮澎湃的時刻！印度正在趕上並超越中國。」

其實這個就有些尷尬了。印度口裡總提的航天強國，卻硬是要和中國比較。現在印度的這個月船2號，實際上是2003年中國載人航天早已經成功實現了的過去時，曾經嚴重傷害了三哥的「自尊心」，才讓三哥設下的這么一個月船1號、2號的計劃。

當時的月船1號，在2007發射成功，讓印度上下興奮不已，不過隨後就了無音訊。只是有消息稱，因為內部儀器問題發生故障導致與地面單位失聯。但終歸是送上天了，其他的都可以在以後解決。這也是三哥為人稱奇的一個邏輯思維——能把東西送上天，只要沒當場爆炸，那就算成功！至於上去有沒有用，那就是另一個問題了。

也就是在這樣的背景下，三哥繼續投入了月球2號的計劃，一晃12年過去了，月球2號的發射計劃是一拖再拖，當時說好2017年左右可以發射，結果每次到臨門一腳要發射了，全國直播也弄好了，然後就會每次對外表示，有技術原因需要推遲。這一次又一次的推遲，就推到了今年7月末。

值得一提的是，這一次的發射任務，還創造了一個「世界第一」。不過這個「世界第一」，三哥倒是不太想認，因為這是個全球倒數第一。印度發射火箭的運載效率罕見的完成了「前無古人」的1.15%，而同級別俄羅斯「安加拉」火箭的運載效率為3.22%，美國的SPACEX「獵鷹九號」則為4.15%。

其實，印度主要的差距在於火箭用料方面，美俄的用料通常是偏向於鋁鋰合金或鋁鎂合金等復合材料，不論是外殼還是內部結構都相對輕一些。而三哥就比較乾脆，奔著「少花錢多辦事」的態度，全程使用的是不銹鋼，一通材料加上去，一個運載重量只有10噸的火箭，火箭本身硬是能達到640噸的重量。同期中國的長征3號乙運載重量是12噸，火箭本身重量僅僅只有450噸左右。

此前三哥的航天工程還折騰出來一個「1箭104星」的偉大創舉，創下了世界紀錄，聽上去挺厲害，送上去這么多衛星，但實際上，不少業內人士將之比喻為送上去的是104顆「土豆」，聽起來高大上，其實毫無用處。

有分析稱，印度航天的最大問題，還是在於沒有自己的中繼站和深空監測網路。此前探測火星，全程靠著美國航天局NASA的跟蹤，自己國家的地面站玩不轉，那麼全過程都要抓瞎。而這一次的月船2號，靠的則是歐洲空天局的協助測控。印度看似成就非凡，但象徵意義遠大於實際意義，完全就是個形象工程。

而就是這樣做著航天夢的印度，本國媒體也是吹得天花亂墜。這也招來了不少人的不待見。有一些國內網友因為這樣的事情看多了，還順便黑了一波「棒子」，戲稱，如果光看印度和韓國的新聞，甚至以為世界格局已經發生巨變，要變成印、韓兩極格局了呢！一個認為自己什麼都厲害，一個認為什麼都是自己的。（聽風吹荷）

Ⅶ 印度也要登月了7月15日印度將發射「月船2號」

印度也要登月了？7月15日印度將發射「月船2號」！印度於2019年6月12日公布了一艘預計將於下月飛往月球的航天器，這將使該國成為第四個實現這一壯舉的國家。這是印度第二次登月，如果成功，印度將躋身美國、前蘇聯和中國的行列。這艘名為「月船2號」的飛船由一個軌道器、一個著陸器和一個由印度空間研究組織(ISRO)開發的漫遊者組成。

它將於7月15日從斯里哈里科塔航天中心發射，預計將於9月6日在月球南極附近著陸。一旦著陸，探測器將進行實驗，同時由ISRO的科學家進行遠程式控制制。當地媒體援引該組織主席k·西萬(K. Sivan)說：這將是ISRO有史以來最復雜的任務，我們的目標是利用太空技術造福普通人。

印度近年來在燃畝太空旅行中取得了巨大的進步。2017年我們中國在一次任務中發射了創紀錄的104顆衛星，並以低成本宴鏈太空 探索 和科學任務而聞名。我們中國今年3月在一次導彈試驗中摧毀了一顆低軌道衛星，證明了中國是世界上最晌段孫先進的太空強國之一。對此」博科園「表示衷心的祝福，預祝順利發射成功， 探索 太空！

Ⅷ 失聯的月船2號著陸器已找到，它還能被聯繫上嗎

聯繫上的希望比較渺茫。雖說失聯的位置並不高，但是失聯就說明著陸器的某一環出現了問題。修復是比較困難的。

希望這以後，不會再出現這樣的情況，能聯繫到真的很不容易。失而復得，人們應該更加珍惜。

Ⅸ 印度的月船2號發射時間

 新德里新聞:印度月船2號月球探測器在當地時間22日14時43分(北京時間17時13分)在印度東部安德拉邦的薩蒂什達萬宇宙中心發射.印度月船2號發射時間？讓金投小編為你解答吧！

印度空間研究組織在社交媒體推特上宣布，GSLV小姐MK-III運載火箭將月船2號送到近地軌道.

該組織表示，探測器實際進入的軌道比預定的軌道高6000公里，但這減少了探測器登月的步驟，節約燃料，是比預定好的軌道.

據印度空間研究組織介紹，月船2號是印度第二個月的探測器，該探測器重約3800公斤，包括軌道器、著陸器和月球車3個模塊.據新聞報道，探測器上幾乎所有的登月儀器和設備組件都是印度自己開發的，總費用約為1.24億美元.

根據印度空間研銷和遲究組織的計劃，月船2號上升後，在地球軌道上停留一段時間，在此期間進行多次軌道變化操作，飛向月球，進入月球軌道.發射後的第43天，著陸器與軌道器分離，試圖在月南極附近軟著陸，釋放月球車.如果著陸成功，印度將成為繼俄羅斯、棚御美國和中國之後第四個登陸月球的國家.

月船2號發虧李射計劃自2018年4月以來多次延期.本次發射原定於7月15日進行，但由於技術故障在發射前56分鍾突然取消.印度空間研究組織表示，發射時間調整到22日.

Ⅹ 印度登錄月球南極失敗，為何要登錄月球南極

據「科技日報」公眾號消息，北京時間9月7日凌晨4點20分左右，印度「月船2號」探測器嘗試在月球南極區域(南緯70.9度，東經22.8度)軟著陸，寄望成為繼美國、俄羅斯、中國之後，第四個實現月球軟著陸的國家，以及第一個讓探測器成功在月球南極著陸的國家。

龐之浩解釋說：「首先，人類目前還沒有去過月球的南極。其次，此前多項研究表明，印度的南極或者北極可能存在水冰。如果這一想法獲得證實，那麼，這些水冰可開采後供人類使用，比如，可作為火箭燃料，也可供宇航員使用，甚至也有助於人類未來在月球構建人類基地。」

據美國國家航空航天局報道，月球南極的一些區域有恆久處於陰影中的環形山，其中一些地方的溫度屬於全太陽系最低溫度之列，那裡的水冰十分穩定。據信這些環形山的冰儲量巨大，且「沒有受到太陽輻射或地質作用的污染。」

龐之浩說：「月球的南極地區數十億年沒有受到陽光照射，是太陽系中最寒冷的地方之一，這也使得月球南極地區極可能包含了大量的水和太陽系起源的『未受干擾的記錄』」。

有鑒於此，近年來，月球南極引起了人們的極大興趣，一些國家打算進入該地區。據報道，中國目前正打算在月球南極建一個月球科研站;而美國國家航空航天局(NASA)則正致力於讓宇航員在2024年前登上月球。

龐之浩說：「找出月球南極的水資源分布是月船2號任務的主要目標之一，除此以外月船2號所攜帶的科學儀器設備本來計劃進行一系列與太陽系起源相關的實驗，那台六輪小月球車也計劃在14個地球日期間漫遊月球表面並做一系列表面與地下的實驗。不過，現在這一切計劃都落空了......」