印度al31多少錢

A. 印度卡佛里發動機比中國發動機怎麼樣

差太遠了。

無論是設計指標、實際水準、工藝水平、國產化程度……乃至裝機對象，都不在一個量級上。

卡佛里是中推；「太行」是大推。

卡佛里至今未達到裝機試飛標准；太行已經小批量生產。

卡佛里尚未成功運用諸如高溫合金、定向合金、單晶凝固葉片、復合材料機匣……等技術；太行已經部分或全部採用或試用了。

卡佛里的材料、工藝和生產技術，大量引進，成熟的不多；太行的材料則基本立足國內。

卡佛里的裝機對象是LCA，飛機本身至今未定型不說，離設計確定都有很大距離；太行的裝機對象是殲-10、殲-11等，不但基本成熟，甚至J-20都可能會採用其發展型號……

要論技術水平，中國的航空發動機，目前在世界上，基本排在美、歐（要整個算，單獨一個國家沒啥好說的）、俄，這三家後面，與烏克蘭、日本等基本相當，但在一些型號和技術上，又有所領先，可算是第二集團的領頭羊。

至於阿三國，則根本排不上號……

B. 不知道的英文怎麼說

不知道的英語表達方法如下：
1、I don't know我不知道。
2、I don't get it我不懂你的點，表示對某人或某事很疑惑。
3、I don't get it。 What's wrong with you people我沒聽明白，你們在搞什麼兄搏棗。
4、Sorry，It's over my head。不好意思，這我不懂。
5、It's beyond me。beyond是「超過「這里理解為，「超出我理解范圍了「等同於，不懂。
6、It's beyond me why she married him。我羨拆就不懂了，她為什麼要銀轎嫁給他。

C. AL-31F發動機的簡介

蘇-27系列飛機是當今世界上典型的第三代（俄羅斯稱為第四代）殲擊機，自該機問世以來，曾經創造了快速爬高的多項世界紀錄，普加喬夫駕駛的蘇-27飛機還首創了著名的高難度眼鏡蛇機動飛行動作。據報道，早在1988年已估計有三四百架蘇-27戰機在蘇軍中服役。此後，該系列飛機不僅部署到獨聯體國家，而且還成功地出口到俄羅斯境外的包括印度和中國在內的一些國家鄭謹。這些業績的取得，都與該系列戰機的動力裝置AL-31F發動機肢攜有密切關系。AL-31F除了用在雙喊飢基發布局飛機之上，還推出了可用在單發布局飛機上的改型發動機AL-31FN。因此，AL-31F的過去、現在和未來的發展引起了人們的關注。

D. 蘇-30造價多少

蘇-30單架造價造價3000萬美元。

蘇-30是蘇霍伊(SUKHOI)航空軍事工業集團基於蘇-27UB雙座教練機的改型，於1992年4月14日首次試飛。該機型是一型串列雙座遠程截擊機。為克服其靈活性和多用途性不足，蘇-30又被改良為蘇-30M。蘇-30M是多用途戰斗機，能取代米格-25M執行防空壓制任務，甚至可以被用作小型的空中預警指揮機，能指揮一隊飛機作戰及互相分享信息。該機與蘇-27一同被列為取代蘇-24的機種，但俄軍只象徵式裝備20餘架。當俄軍決定不採購時，集團決定把它推出國際市場，並把蘇-30M稍作改動更名為蘇-30MK，即蘇30的多用途出口型之意。1994年智利航展上其首架原型機「藍色603號」對外公開。1999年加裝前鴨翼和矢量推進器的蘇-30也已服役。

蘇-30飛機採用「縱列三翼面」氣動布局。機體結構與蘇-27UB教練相同。該機在研製時採用了整體氣動布局，即飛機的機身和機翼構成統一的翼型升力體。從而保證了飛機在機動中有較高的氣動性能和升力系數，在跨音速和超音速飛行時的波阻最低。這種從機身到機翼平緩過渡的布局還使飛機內部空間得到最合理的使用，如增加油箱等。

其中蘇-30MK於1993年6月首次在巴黎航展上亮相。該機同時裝有新型Zhuk-27相控陣雷達，可以兼容現役所有蘇制空空，空地導彈。與蘇-27相比，該機在戰斗性能方面有相當程度的提升。俄羅斯正積極向亞洲推銷蘇-30MK。1996年11月30日，印度雄俄羅斯購買40架蘇-30MKI的合同簽約，總價18億美元；1998年秋，印度又追加購買10架。同時，俄羅斯也已向我國出售了該型飛機，編號為蘇-30MKK（性能略遜於出口印度的MKI）。

主要機載設備
蘇-30飛機可裝備殲擊機一載擊機編隊作戰指揮控制系統。而蘇-30MK將裝備該系統的改進型BRJIH011M。蘇-30飛機的機載信息綜合系統組成還包括：光一電雷達（包括紅外方位儀和激光測距儀），抗干擾登記表引導設備（保證飛機按地面指揮所的指令，在指令狀態下脫離目標。）
動力裝置
前期生產型安裝兩台Lyulka AL-31F補燃渦輪風扇發動機, 單台推力27,557磅。此後又裝配了優化發動機結構的帶加力燃燒室的內外涵噴氣發動機AL-31FP，為保證發動機性能，發動機的尾噴口為轉向噴口。後來的批生產型殲擊機裝配的都是AL-31FU發動機。
武器
內置1門GSH-301機炮。可攜帶R-73近程紅外製導空空導彈，R-27中程空空導彈，X-29T空地導彈，以及其他各類蘇制導彈。
尺寸數據
翼展: 14.7米
機長: 21.94米
機高: 6.84米
重量
空載：20794公斤
最大起飛重量：30027公斤
性能數據
最大速度：2125千米/小時
近地最大速度：1380千米/小時
最大爬升率：230米/秒
實際升限：17500米
實際飛行距離：3000千米
起飛滑跑距離：550米
著陸滑行距離：670米
最大過載：8.5g

E. 高手來:現在是我國的蘇-30MKK性能好還是印度的蘇30-MKI性能好啊。

理論上是印度的MKI更好，有相控陣雷達。不過，印度的MKI有點不倫不類，蘇-30本來是一款多用途戰斗機，類似F-15E，重點加強的是對地攻擊能力。而印度卻拿蘇-30MKI當成重型制空戰斗機來用。如果制空的話，蘇-30因為加強了結構重量，機動性反而下降了，矢量噴口也沒有發揮好的作用。實際對抗中也是如此，蘇-30MKI因為推比低，在纏斗中很快就陷入被動。另外，印度引進的蘇-30MKI實際上是俄羅斯的一款試驗品，很多不成熟的技術都拿到蘇-30MKI上面進行驗證，所以蘇-30MKI不斷的出現各種問題。
相比之下，中國的蘇-30MKK/MKK2比較單純，就是用來對地、對海攻擊的，攻擊能力很強。而且，因為並不追求那些高指標，所以使用的都是成熟技術，引進後不久就形成了戰鬥力，到現在已經用了十年了，而印度的蘇-30MKI到去年才剛剛生產到第100架。
其實，真正實現蘇-30的終極夢想的，反而是中國的殲-16。殲-16使用了比蘇-30MKI更先進也更成熟的四代航電（包括相控陣雷達），同時其定位又是一款偏重對地對海攻擊的多用途戰斗機，而且還使用了三代半發動機（太行增推型號）。可以說，當殲-16服役的時候，它將是一款與F-15E不相上下的三代半多用途戰斗機。不過，這個服役時間還要等兩、三年。

F. 印度每年都有大量的戰機墜毀，印度空軍緣何成為「寡婦製造者」

因為伴隨著戰機墜毀，有很多印度士兵犧牲了，所以是寡婦製造者。

G. 中國出口最強戰機是哪款中國高端武器出口，能否打破西方壟斷

我國成飛研製的殲10CE已成功漏陪出口巴基斯坦。這是我國殲10系列戰機首次出口，也標志著我國出口戰機也向高端邁進。巴鐵空軍最信任的主力戰機依然是美製F16戰機，但現在巴鐵根本買不到最新版的美國F16，連二手F16都買不到買不起或買不起。由於中巴關系，美國擔心巴基斯坦會泄露機密，因此選擇不出口或對出口設置諸多限制。 J-10CE可能配備WS10B飛機，出口不受限制。

H. 殲-11B --- 蘇-30MKI 哪個更強

肯定是蘇30MKI更好了。因為殲-11B只是蘇-27的改進版本，而蘇30MKI是全新版本。

一：殲11B計劃的來由
蘇-27的引進之初，我國就把蘇27的國產化作為引進、發展中國航空工業的一個重要目標。因此，制訂了分步驟，先進行進口散件的組裝，之後不斷提高國產率，最後利用我國近年來在飛機控制、航空電子與歐洲交流、航核芹空標准向美國看齊的基礎上，開發研製自主的一套改裝系統，用於蘇27的改進，以適應新的作戰任務和航空電子技術的發展，進而全面實現國產化。由此，經過邊組裝、邊改進，最終出現殲-11B這一型號。
二：殲11B計劃涉及的方面
上個世紀60年代，蘇聯為了跟上西方國家以電傳操縱系統為核心的第三代戰斗機的發展，有針對性的研製、裝備了蘇-27、米格29。其中蘇27因為優異的性能被中國選擇，成為中、蘇第二次軍事合作的典範，引進並自己生產。
但是，由於當初引進的蘇27SK型號，是設計於上個世紀60、70年代，所使用的技術水平在當時是世界一流的。而在中國引進、生產的90年代一直到新世紀，蘇27的技術局限、落後顯露無疑。
首先是蘇27的功能單一，設計之初沒有考慮到戰斗機的功能多樣性。簡單的對空作戰，其落後的火控系統，分布式的操作模式（發射一枚導彈，要打開很多的開關），缺乏對地攻擊的火力控制，只能發射火箭彈、普通炸彈，不能對重要目標進行精確打擊。而通過各種報道，我國的戰斗機雷達發展進步很快，在學習西方的基礎上，擯棄俄制設備的粗大、笨重，新一代的PD雷達也定型，因此，改進是必要的，也是可能的。
其次是落後的操作界面，當今的第三代戰斗機，已經普遍使用」玻璃化「坐艙的設計，集中式控制系統，讓戰斗機飛行員能夠從容地操縱飛機進行飛行、作戰。在這樣要求下，蘇27顯得尤其落後，就連目前國內在研製、生產的飛機也不如。而在與西方交流的過程中，我國的航空電子發展取得了顯著的成績，某些方面甚至超過俄方，這就為改進蘇27的創造了條件。
隨著我國新的空軍作戰、指揮方式的轉變，以前飛行員習慣於聽從地面引導作戰方式必將淘汰。而新的空中預警機的服役，空中指揮戰斗機編隊，強調編隊飛機之間的協作，包括圖象、數據的適時傳輸，不同電子系統之間的兼容與聯結，都是重要的改進方面。在研製預警機的同時，數據鏈成為有效的溝通紐帶。不同國家、標准系統之間的兼容是蘇27要必須發展自主的電子系統。
新材料、新滑殲技改讓畢術在原機型上的運用，也是擺脫一味仿製，走自主發展的必由之路。發動機的進口、維修、更換是極其昂貴的。用自主發展的新型發動機，不但能掙脫進口的制約，而且能夠從根本上改進飛機的性能。
三：殲11B計劃的影響
殲11B計劃是沈飛再一次騰飛的象徵。50年前，中國的飛機工業第一次就是從引進、組裝開始的！10年前，又在沈飛，又開始新一輪的技術合作。機遇不會永遠這樣，中國的航空工業也不會永遠重復，中國的戰斗機不會永遠仿製！
消化、吸收，通過引進第三代戰斗機的技術，讓沈飛連貫地學習到蘇聯――俄羅斯飛機工業的發展方式、研究特點、技術脈搏。對於沈飛自主發展殲11B計劃，乃至下一代戰斗機都是"點睛之筆"。
最大航程:5200公里
載油系數:37%
機體壽命:1500小時
時速2.5馬赫

俄制蘇-30MKI

該機發展自俄羅斯蘇-30M戰斗轟炸機，編號中M代表「多功能」，K為「出口型」，I是代表India的第一個字母。

印度的蘇-30MKI最顯著的特點是安裝了鴨翼和先進的AL-31FP推力矢量發動機。AL-31FP發動機噴管可以作上下15度的轉向調整，藉此蘇-30MKI能夠進行許多非常規的空中機動動作。目前世界現役戰斗機中，只有美國F-22A和尚未服役的F-35能有此能力。此外，它能攜帶幾乎所有的俄制空空導彈和空地導彈，包括電視指令制導的Kh-59M遠程空地導彈、電視制導的Kh-29T近程空地導彈、Kh-31A和Kh-31P反艦和反輻射導彈、主動雷達制導的R-77空空導彈等。蘇-30MKI上12個掛點上的武器總重可達8000KG，是早期蘇-27的兩倍。由於裝備了全新的相控陣雷達和機載火控系統，使蘇-30MKI在對地對海方面的作戰技能較蘇-27SK和蘇-30K提高了24倍，在爭奪制空權和空中防禦的效能比蘇-27/30提高了14倍。

蘇-30MKI另一個值得一提的特點是它也可以承擔小編隊作戰的指揮任務，後座飛行員可通過數據鏈同時指揮協調多架標准型蘇-27戰斗機作戰，為其引導和指示攻擊目標。印度空軍的這項戰術已經演練成熟，在2005年「對抗印度-2005」美印軍事演習中，美軍F-15就被印度空軍藉助該戰術狠狠羞辱了一把。憑借蘇-30MKI的強悍力量，印度空軍在和宿敵巴基斯坦空軍的對抗中，已經取得了「數量」+「性能」的壓倒性「雙優」局面。

I. 中國海軍最先進的戰機是什麼型號具體造價、性能參數是多少拜託了各位 謝謝

類型 空優戰機 生產公司 蘇霍伊 首次飛行 1989 主要用戶 俄羅斯 印度 中國人民解放軍 委內瑞拉 單位造價 3300-4500美金 Su-30MKK 5300萬美金 衍生自 Su-27 衍生機型 Su-30MKI Su-30MKK 發動機 飛機引擎采兩具AL-31FP 後燃低通量 渦輪扇葉發動機. 總推力25,000 kgf (245千牛頓) 極速2馬赫, 低海拔時速1,350 km/h , 爬升率也有 230 m/s . 在標准油箱5,270 kg的燃料下Su-30MK 有能力飛行4.5小時達到3,000 km作戰半徑. 空中加油可以延長飛行到10小時達到8,000 km作攜陪戰半徑，作戰最高高度可達11 到13 km. 長航程特性增加了許多戰術運用. 包含邊界巡邏和護航轟炸機或是深入對地打擊. 對角式 2D 向量推力噴嘴可以達到 ±15度 非對稱偏斜(兩引擎各自可以互相偏離總角度32度). [編輯] 雙座艙 [編輯] 航電系統 機頭雷達 雷達: 有多種雷達可以選配；有N001VE或Phazotron N010 Zhuk-27或N011M BARS多普勒脈沖被動電子掃描陣列雷達. 都有能力同時追蹤15個空中目標, 同時攻擊其中四個. 其中N011M 多普勒脈沖雷達(有 20-m (65.6 ft) 解析度) 可以在400 km (248.5 mi)外偵測到大型海上船艦,小船艦也能在120 km (74.5 mi)偵測到. 其他航電包含整體光學照準導航系統搭配大型陀螺儀系統; 面板顯鎮隱襲示器, 抬頭顯示器, 還有多功能彩色LCD 搭配影像復合能力;內建GPS系統(GLONASS/NAVSTAR 相容型). 加掛紅外線和雷射瞄準萊艙可以鎖定御兄小型地面車輛. 本機還有ECCM可以反反制敵方電子、光學防禦系統. 所有機型都有特製自動駕駛可以在低空沿地形飛行,還能獨立和團體接戰陸海空目標. 自動駕駛系統和導航系統相連線, 能目標導向飛行和自動模式回航與降落.

J. 中國J10與印度LCA詳細屬性

殲10戰斗機是中國最新一代單發多用途戰斗機，是中國自行研製的第三代戰斗機。殲10戰斗機在國際上被定位成了「三代半」戰機已得到一致的公認。殲10戰斗機具有很強的超視距空戰、近距格鬥和空對地攻擊能力。殲10擁有空中對接加油能力。2007年2月，殲10戰斗機榮獲國家科技進步特等獎。
殲10戰斗機有單座及雙座的改型型號，殲10採用了大量的新設計、新技術、新工藝，突破和掌握了一批有重大影響的核心技術、關鍵技術和前沿技術。殲10裝備的航電系統基本由國內研發生產。殲10戰斗機殲10最初裝備俄制AL-31FN發動機，同時正改進測試國產WS-10發動機。
中國官方於2006年12月底正式公布殲10戰斗機服役的消息以及新聞片斷，在此之前民間已經流傳一些照片證實其存在。2008年11月5日，殲10戰斗機在中國珠海航展上首次對公眾公開亮相並進行了飛行表演。
殲10第一個出口的對象將是巴基斯坦。目前雙方進入了價格談判階段，巴基斯坦空軍將采購36架殲10。
殲10的國內綽號是「猛龍」，北約組織給予的綽號是「惡棍」。
[編輯本段]概況
殲10戰斗機殲10戰斗機採用大三角翼加近耦合鴨式前翼氣動布局的氣動布局，主翼與機身中部結合處採用翼身融合設計。在尾噴管前端機腹下加裝了兩片外斜腹鰭，配合垂直尾翼保持飛機大迎角飛行時的穩定性。四片減速板中兩片位於機身上部主翼後方，其餘兩片僅位於機尾下部腹鰭之間。殲-10戰斗機的位於機腹下進氣道採用二維可調式進氣道，為發動機提供了不同飛行狀態所需的氣流。
殲10戰斗機為放寬靜穩度設計，採用四餘度數字式線傳飛行控制系統，這是中國戰斗機首次採用中國自主研發的飛行控制系統。殲-10的單座座艙採用了大屏幕抬頭顯示儀、液晶多功能平顯，油門和推桿控制系統、數據存儲系統、先進的自動航行系統。採用了高度綜合化航空電子系統，通過計算機綜合處理、集中顯示，將各任務系統的操作進行集中控制。殲10採用一種多模「邊掃描邊跟蹤」雷達。
殲10戰斗機殲10的首批生產型將採用俄制AL-31FN渦輪風扇發動機（蘇-27戰斗機也採用了AL-31系列發動機）。由於俄羅斯未提供AL-31FN的生產許可證，因此殲10將採用國產發動機，如黎明發動機公司生產的WS-10（太行發動機）。
殲-10裝備一門半埋入式雙管23毫米口徑機炮，位於進氣口下方前起落架左側。殲-10戰斗機有11個武器掛架：六個在機翼下、一個在機腹下中軸線上、其餘四個為機腹下方兩側串聯掛架。中國官方尚未公布殲-10的外掛載荷能力

LCA基本技術數據
機長：13.20米
機高：4.40米
翼展：8.20米
展弦比：1.8
機翼面積：37.5平方米
主輪距：2.20米
前後輪距：4.34米
空重：5.5噸
最大外掛量：>4噸
起飛重量(無外掛)8.5噸
翼載荷(無外掛)221.4千克/平方米
推力載荷(無外掛)106kg/kN
最大平飛速度(高空)M1.6
實用升限：15240米
限制過載：+9/-3.5g
武器裝備：23 MM雙管機炮（220 發炮彈）；七個外掛發射點，可發射空空、空地、空艦導彈、無制導火箭、反坦克炸彈、常規炸彈等，還可外掛電子戰吊艙和偵察吊艙、副油箱。