長城汽車什麼時候進入印度

A. 長城汽車又有新動作，攜哈弗品牌亮相印度車展

在眾多車企還在為今年的延期復工焦頭爛額的時候，長城汽車國際化的步伐又向前邁進了一步。

2月5日，全亞洲規模最大的汽車展覽會之一，第15屆印度德里國際車展上，長城汽車與全球一流的汽車企業同台登場。本次車展的亮相，意味著長城汽車將全面進入印度汽車市場。

隨著時間的推移，長城品牌的布局也逐漸清晰明確了。一邊是我們曾經並不起眼的自主品牌，已經在逆境中一步一步走向全球，而另一邊則是全球化的車企逐步的萎縮，就像通用汽車退出印度市場。

一進一退，全球化的汽車格局正在變化，讓我們對長城汽車未來的表現拭目以待吧。

對我們內容感興趣，記得點擊上方「關注」按鈕噢！

愛車/選車/買車/用車?給你最想要的干貨。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 購並印度，進軍東南亞，長城汽車全球擴張急急急

在過去的N多年，長城汽車一直很低調。長城汽車誕生於河北省保定市，就像這座生長在厚厚平原的城市一樣，長城低調內斂，質朴堅毅，當國內的吉利上汽奇瑞乃至五菱們前赴後繼紛紛進軍國際市場時候，長城更多專注於國內，，似乎對於全球市場缺乏足夠興趣，即便有些動作也是常規行動，並不足以引人注目。

需要指出，泰國位於東南亞中心，是東南亞汽車工業最發達的國家，寶馬豐田等全球頂級品牌均在泰國擁有工廠。同時，泰國最大優勢是可以很方便輻射東南亞，向南可以輻射印尼和馬來西亞，向北可以輻射越南寮國和柬埔寨，向東可以輻射菲律賓，向西可以輻射緬甸。長城汽車擁有了泰國基地，意味著獲得了進入東南亞肥沃市場的入場券。值得一提得是，通用泰國工廠也是一家包括沖壓焊接噴塗和總裝在內的全工藝工廠，這是長城第三家也是中國品牌在海外的第三家全工藝工廠。

長城汽車跨國擴張急加速

長城在短短一年時間內，先後建設和收購三家全工藝流程工廠，展現了長城全球化的巨大魄力和決心，同時這三家工廠幾乎全部具有戰略地位。其中俄羅斯圖拉工廠位於俄羅斯和東歐的心臟，可以輕松輻射俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯以及東歐國家。印度則是全球最有想像力的市場，長城收購塔里岡工廠，意味著在全球最具潛力的市場實現了卡位。東南亞是中國的後院，也是中國品牌海外發展的橋頭堡，長城汽車獲得泰國工廠，意味著東南亞已經進入長城的輻射范圍。如此，長城通過三家工廠的建設收購，初步完成了對於亞洲和周邊國家的戰略布局，一個全球化的中國血統的跨國公司，已經露出鋒利獠牙。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 長城汽車借德里車展進軍印度市場 包括哈弗和長城EV兩大品牌

今年1月17日，長城汽車與通用汽車就收購通用汽車印度塔里岡工廠達成協議，長城汽車將收購包括塔里岡工廠在內的通用汽車印度公司。待收購完成後，塔里岡工廠將成為長城汽車海外第二個、全球第十個全工藝整車工廠。此外，早在2016年，長城汽車在印度班加羅爾的研發中心便已開始運營，主要從事新能源和自動駕駛軟體的開發。此次，車展上的官宣標志著長城汽車正式進軍印度市場，也意味著長城的全球化戰略布局更加完善。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 【汽車夜新聞】：長城汽車進軍印度市場......

文/小姐姐

??長城汽車正式進軍印度市場

全球化戰略再度升級

2月5日，第十五屆印度德里國際車展在印度首都德里隆重開幕。長城汽車攜哈弗和長城EV首次亮相印度德里車展，首發哈弗品牌2款概念車，展出4款全球口碑車型，長城EV演繹領先智能駕駛技術，並展出多款核心零部件，盡展強大產品陣容和領先科技實力。

由於來自中國的零部件出現短缺，現代汽車已經在上周末暫停了其廣受歡迎的Palisade車型的生產。現代汽車的一位工會官員表示，現代位於韓國的大部分工廠將在2月7日至10或11日期間完全停產。由於此事件的敏感性，這位官員拒絕透露自己的身份。該公司的一位發言人表示，具體暫停時間將因生產線而異。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 雷克薩斯去了印度，長城汽車也去了印度

雷克薩斯何時國產？

小結：很顯然，雷克薩斯並非是因為關稅的原因而放棄年銷20萬輛的中國市場，而選擇年銷600輛的印度市場。雷克薩斯去了印度，長城汽車也去了印度，看中的都是印度汽車市場的潛力。

說句沒有根據的話，今日的印度汽車市場就恰似2005年的中國汽車市場，是真的香。長城汽車作為一個民族品牌，近幾年的產品、銷量、布局可謂是迅速，自主品牌正在上升中！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 2021年引入哈弗全系產品 長城汽車宣布正式進軍印度市場

今日，第十五屆印度德里國悔拍念際車展正式開幕。此次展會上，長城汽車以「科技長城智領全球」為主題，攜帶著哈弗品牌和長城EV正式亮相並發布了戰略計劃。

據了解，此次長城採用獨立包館的大手筆，參展面積達到3150平米，創造了長城汽車參展規模的歷史記錄。

值得一提的是，在此次展會上，哈弗Vision2025概念車在印度首發，同時哈弗ConceptH在印度全球首發。

據了解，長城汽車計劃於2023年實現L4級別自動駕駛技術，同時搭載自動泊車，自動尋車和遠程式控制制功能。此外，長城將在印度建立生產基地，並藉助印度的地緣優勢，向其他國家進行產品輻射。長城也計劃在印度投資電池的研發和製造，來支持和促進印度電動化戰略的快速實現。

本文來源於汽車之家車家號作碧困者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 長城汽車收購通用汽車印度塔里岡工廠，正式進軍印度市場

1月17日，長城汽車發布公告稱已經與通用汽車簽訂協議，收購通用汽車印度塔里岡工廠，正式進軍印度市場。

此舉將推動長城汽車在印度生產和銷售汽車的計劃，並可能為通用汽車退出印度汽車製造業鋪平道路。根據公告顯示，雙方達成的該筆收購交易預計將於2020年下半年完成。

對此，長城汽車戰略副總裁劉向上表示：「印度市場潛力大，經濟增長迅碧察衫速，投資環境好，進軍印度市場是長城汽車全球化戰略的重要布局。稍後長城汽車將在印度德里國際車展上發布哈弗品牌及長城EV，並發布印度市場戰略。」

通用汽車國際運營高級副總裁JulianBlissett則表示，塔里岡製造工廠為印度和出口市場提供了優質的汽車產品，我們決定停止在塔里岡的生產是基於通用汽車的全球戰略。

目前，長城汽車已經形成了「七國十地」的全球化研發格局和「9+5」的全球化生產布局，並在全球60多個國家擁有500餘個經銷網路。此次長城汽車完成收購後，印度塔里岡工廠將成為長城汽車繼俄羅斯圖拉工廠後，海外第二座、全球第十座全工藝整車工廠。

去年6月5日（俄羅斯當地時間），長城汽車宣布俄羅斯圖悔腔拉工廠正式竣工投產，這是首個涵蓋沖壓、焊接、塗裝、總裝四大生產工藝的整車製造廠。

項目投資5億美元，歷時4年，規劃年產15萬輛，本地化率達到65%，同時中國品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線並在俄羅斯上市。2019年，哈弗品牌以289%的增長率躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名。

早在2017年5月，通用汽車已經宣布將在2017年內退出印度市場計劃，其印度市場產品以「雪佛蘭」品牌銷售乘用車為主。根據稍早前數據顯示，2016年度通用汽車在印度的市場份額不足1%，排名在10位以下，表現低迷。

可見，由於印度市場佔比持續萎縮，通用汽車及時調整戰略。但是在2018年印度國內汽車銷量達到338萬輛，成為全球第四大汽車市場，僅次於中美日。

從消費結構看，受制於經濟發展，其整體市場結構偏低端化，主要以微型、小型沒啟車為主，更具性價比的中國SUV車型需求量旺盛，長城汽車正是看中了這一點。

2019年，長城汽車銷量超106萬輛，同比增長0.69%。與此同時，長城汽車確立了全面發力全球化的企業發展戰略。對於長城汽車而言，進軍印度市場是公司海外經營的再次發力，也是緩解國內市場疲軟表現和開拓市場的最新戰略。此前上汽集團已經在印度建廠，並獲得不錯的銷量成績，長安汽車也在籌劃進軍印度市場。

另外，據外媒援引消息人士獲悉，雙方（長城汽車收購通用汽車印度塔里岡工廠）預計交易金額在2.5至3億美元之間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 兩天後！長城汽車將正式進軍印度市場

易車從長城汽車官方獲悉，長城汽車將攜旗下哈弗品牌及長城EV參加2月5日開幕的第15屆印度德里國際車展。

近年來，印度經濟高速增長，汽車產業也隨之蓬勃發展，並成長為全球第四大汽車市場。業內人士分析，有望在2026年左右印度將成為僅次於中國、美國之後的全球第三大汽車市場。

印度人口眾多（13.5億人）且年輕化，經濟保持快速增長，2017、2018 年汽車分別銷售402、440 萬輛，同比增長慧灶10%、9%，2019 年印度汽車產量僅為451 萬輛，目前千人保有量僅為22 輛，市場潛力巨大；印度市場目前主要由鈴木和現代小型車主導，占據印度近80%的市場份額。

值得一提的是，印度地處印度洋中部，可以借勢印度洋發達的航運，向東觸及擾殲東南亞及大洋洲，向西眺望整個中東及亞洲市場。若能實現本地化發展，印度將成為一家車企布局全球的重要基地。

在即將召開的德里國際車展上，長城汽車將以 「科技長城 智領全球」為主題，攜旗下哈弗品牌及長城EV正式亮相印度德里國際車展 。

去年可以說是長城汽車進軍海外的元年，2019年6月長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工並投產。截止到去年年底，前李扮長城汽車在俄銷量正與日俱增，在哈弗品牌高達289%的超高增長率下，長城汽車已躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名。並且該工廠將在2020年沖擊8萬輛的年產能。

在2020年，長城汽車還將迎來第二座海外全工藝整車工廠。今年1月17日，長城汽車與通用汽車就收購通用汽車印度塔里岡工廠達成協議，長城汽車將收購包括塔里岡工廠在內的通用汽車印度公司。待收購完成後，塔里岡工廠將成為長城汽車海外第二個、全球第十個全工藝整車工廠。

據長城印度公司此前發布的推特顯示，歐拉R1、哈弗H9、哈弗H2等車型或將率先被引入印度市場。

此外，早在2016年，長城汽車在印度班加羅爾的研發中心便已開始運營，主要從事新能源和自動駕駛軟體的開發。

印度研發中心早已運營，全工藝整車工廠預計今年下半年也將完成收購，此番長城汽車登陸印度德里國際車展到底意欲何為？或許答案已然呼之欲出 。