印度有多少家公司

① 近代臭名昭著的東印度公司，到底有多少個是屬於哪些國家的

英國評論家鄧寧格在《資本論》中引用了馬克思的這段話。這是指資本，但也非常適用於用東印度公司代替資本。曾經，西方人對東方充滿幻想，認為東方充滿了黃金，非常富有。有了致富的夢想，許多人在海上航行，尋找通往東方的路線。哥倫布就是其中之一。1492年，哥倫布駛向美洲，誤認為是印度。

大英維多利亞帝國真的是「他想從這片海到那片海，從這條河到地球的盡頭都要掌權」。讓我們談談西班牙和葡萄牙。盡管西班牙很強大，但它專注於美洲，在東印度沒有投入多少能源。葡萄牙在東印度的實力並不強大。歷史悠久的東印度公司1757年，英國東印度公司利用印度國內的分裂，集中其更高的權力一個接一個地打破，用武力統治整個印度，然後將權力下放給一些當地的王子和貴族，然後進行分裂和統治，擠壓印度數百年。

② 印尼上市公司有多少個

771家高激。根據查詢駐印度尼西亞仿念譽共和國大使館經濟商務處2022年發布的信息可知備段，經核實截至2022年12月印尼成為東盟IPO最活躍國家之一，自2006年到2022年，在印尼證交所上市的公司數量從537家增加到771家，增幅高達40.6%，並且是東南亞增長幅度最快的市場，所以是771家。印度尼西亞共和國簡稱印尼，是東南亞國家，首都為雅加達。與巴布亞紐幾內亞、東帝汶和馬來西亞等國家相接。

③ 印度最大家族企業：富可敵國，資產達8400億

塔塔集團是印度最大也是最多元化的企業之一，19世紀後期由JamsetjiTata先生於1868年創建塔塔集團。

那個時候印度還處在英國東印度公司的統治之下開始時從事紡織業，並逐漸擴展到鋼鐵、電力、化工等行業。1945年開始進軍汽車行業。後來根據經營多樣化的思想，又進入了金融業、旅館業、電信業和IT行業。

塔塔是印度最大的企業集團，擁有148年的歷史，旗下擁有超過100家企業，其中30家上市公司，當前上市企業總市值為8400億元(人民幣)

19世紀末進一步設立紡織實業，20世紀初進一步進軍鋼鐵冶金領域，第二次世界大戰結束前夕開始拓展汽車製造業務，對印度的獨立運動貢獻甚大。

進入21世紀，經過一系列兼並重組，塔塔成長為世界性跨國公司，為印度居民提供衣食住行教育所需的幾乎全部供應鏈的產品和服務。

逐漸富有的塔塔家族並沒有肆意揮霍財富，而是繼續擴張。在家族第二代領導人杜拉布和第三代J.R.D.塔塔的努力下，塔塔的經營領域逐漸拓展至材料、化工和信息技術等行業，成為印度涉及領域最多、業務最廣的本土巨頭。第四代領導人拉坦·塔塔則帶領塔塔集團成為真正的跨國巨頭。在拉坦1991年擔任集團領導人之前，他已經在塔塔工作了近30年。拉坦認為只有成為跨國公司，擁有全球性的資產、能力和品牌，塔塔才有能力更好地應對單一國家經濟周期所帶來的風險。21世紀初，拉坦提出了“要成為國內工業界的強者，必須是一個國際經營者”的經營理念。

在印度，塔塔不僅意味著古老的家族，更是人們心目中聲譽最好、最受歡迎的品牌。1997年國際三大品牌評估公司之一的Interbrand，對塔塔集團品牌價值的評估為8.3億美元，隨著塔塔國際化程度的提高，2014年另一家品牌評估公司BrandFinance對其品牌估值為181.6億美元，在全球500品牌中位列第39名。塔塔能擁有這么高的品牌價值，源於家族領導人對品牌價值管理的重視

塔塔汽車有限公司是印度最大的汽車公司，年收入 32426億盧比，在2006-07年度，商業車輛領域的領導者，並在客車市場的第二位獲獎產品最大的小型，中型轎車和多用途車細分市場。也是世界第五大中型和重型商用車製造商，是世界第二大中型和重型車製造商。

2011年是塔塔集團歷史上的一個閃光點。時任董事長拉坦·塔塔也站上了他的人生頂峰。因為抓住世界經濟危機的有利時機，並購了總部位於英國的康力斯鋼鐵集團，並從福特集團收購了總部位於英國的路虎和捷豹，塔塔一舉躍身為世界性的跨國企業集團，塔塔汽車和塔塔鋼鐵雙雙入選世界財富500強企業。

2015年塔塔CEO:Ratan Tata戰略投資小米集團，小米CEO雷軍在聲明中稱，“塔塔先生是全球最受尊重的商業領袖之一。他對小米的投資是對我們目前為止在印度所採取戰略的一種肯定，我們期待向印度推出更多產品。”

塔塔集團的業績明星是塔塔咨詢服務公司和捷豹路虎。在陳哲執掌期間，塔塔咨詢服務公司的表現遠遠領先於國內的兩大競爭對手印孚瑟斯和維布絡。其 94% 的收入源自於面向境外客戶的工作。在截至今年 3 月的財年內，該公司創下了 176 億美元的銷售額，斬獲了近 40 億美元的凈利潤。

塔塔咨詢目前是全球范圍內增長最快的IT服務公司之一。2001年，塔塔咨詢收入僅8.8億美元，但在2017年，塔塔咨詢收入已達175.8億美元。2017財年的凈利潤也達了39.2億美元，同比增長6.2%，2018年塔塔咨詢服務公司市值更是突破千億美元大關

塔塔家族控制著巨大的產業集團，富可敵國，但《福布斯》富豪榜上卻從沒有出現過他們的身影，這主要是因為家族成員去世後都把財產捐獻給塔塔慈善基金會。塔塔慈善基金會最早可回溯到1892年，詹姆斯特吉以250萬盧比成立J.N.塔塔基金，向赴英國讀書的印度有為青年發放貸款並給傑出者提供獎學金。1919年，杜拉布成立拉坦信託基金會並將拉坦(詹姆斯特吉的小兒子，杜拉布的弟弟，於1918年病逝)全部資產注入基金會，用於教育、醫療等慈善事業，這不僅讓其後代紛紛效仿，也開啟了印度慈善事業的先河。

④ 兩千多家在印外企為何「跑路」了

近期，印度以涉嫌逃稅等理由對vivo、小米等中國企業進行突擊檢查，並凍結這些公司的銀行賬戶。7月21日，中國手機廠商榮耀宣布因為“眾所周知的原因”退出印度市場。其實，遭印度稅收“大棒”打擊的跨國公司不光有中企，英國電信巨頭沃達豐、美國IBM、法國烈酒生產商保樂力加等眾多公司都曾遭印度“索債”。宣布離開印度的跨國公司也不只榮耀。印度政府的數據顯示，在過去七八年，超過2000家跨國公司暫停其在印度的業務。印度一直希望成為新的“世界工廠”，然而跨國公司卻紛紛“打包”撤離這個亞洲第三大經濟體，讓印度總理莫迪的“印度製造”計劃尷尬不已。

“它們可能正在對印度失去興趣”

形勢很嚴峻

“它們（外國公司）可能正在對印度失去興趣”，印度《商業標准報》8月12日援引該國政府數據得出這一結論。去年年底，印度商業和工業部長戈亞爾稱，從2014年至2021年，共有2783家跨國公司關閉其在印度的子公司或辦事處。考慮到印度只有大約1.2萬家仍在經營的“活躍”外企，這個數字並不少。

印度負責企業事務的國務部長辛格日前表示，截至2022年7月27日，1777家在印度注冊的跨國公司“走了”，而全印總共只有5068家注冊跨國公司。印度政府的年度報告也顯示，形勢很嚴峻。該報告稱，每年在印度注冊的跨國公司數量，從2014財年的216家下降到2021財年的63家，而“活躍”外企在所有注冊外企中所佔的比例，從2014財年的80%下降到2021財年的66%。

雖然新冠肺炎疫情暴發以來，以谷歌為代表的科技公司、以黑石為代表的資本公司、以波音、空客為代表的飛機製造商都在加大對印度的投資轎差布局，但包括瑞士建材公司豪瑞、蘇格蘭皇家銀行等在內的多家跨國公司都宣布將退出印度市場。其中不少企業已經在印度“深耕”多年，比如德國零售商麥德龍，打算以大約17.5億美元的價格出售閉昌皮其在印度經營了約20年的業務。美國汽車製造商福特從上世紀90年代以來就“經略”印度市場。今年5月，福特宣布放棄在印度生產用於出口的電動汽車。去年9月，該企業已經決定停止在印度生產傳統汽車。

稅，讓外企望而卻步

按理說，印度擁有13.8億人口，是全球經濟增速最快的國家之一，本應成迅尺為跨國企業爭搶的“香餑餑”，但為什麼這么多跨國企業決定放棄印度市場呢？印度《德干先驅報》等多家媒體對此進行分析，稱兩個因素造成上述情況：一是跨國企業自身的原因，包括未能打開對價格敏感的印度市場、全球發展戰略調整等；二是印度的營商環境不利於跨國企業，包括高關稅壁壘等。美國國務院2021年發布的投資環境報告將印度描述為“具有挑戰性的營商之地”。美國傳統基金會今年公布的經濟自由指數顯示，印度在亞太39個國家和地區中排名第27位，總得分低於世界平均水平。

“印度可能是世界上關稅最高的國家，”美國前總統特朗普曾這樣表達不滿。莫迪在2014年上台後，對印度的稅法進行改革，但2018年年底，他開始大規模提升關稅，從平均13%提高到20%。特朗普兩年前在訪問印度時，對美國摩托車生產商哈雷-戴維森不得不在印度支付高額進口關稅表示遺憾。哈雷-戴維森已經決定離開印度市場，而與印度就關稅商討了一年的特斯拉5月也表示，擱置在印度銷售電動汽車的計劃。特斯拉想先在印度“試水”銷售在其他國家生產的電動汽車，而印度政府希望特斯拉先在印度生產電動汽車，然後才能給這家公司稅收優惠。

稅務糾紛也是讓很多跨國企業對印度望而卻步的重要原因之一。除小米等中企外，印度稅務部門對諾基亞、IBM、沃爾瑪、凱恩能源等多家外企都進行了稅務調查並開出高額罰單。曾供職於四大會計師事務所印度分所的資深總監劉林對《環球時報》記者表示，印度稅務機關查稅對各家公司來說很普遍，但若仔細觀察分析，就會發現他們有某些偏好，比如對跨國公司查的多一些，對小企業更嚴厲一些；經濟形勢好的時候，查的會少一些，經濟形勢不好時查的就多一些。

據美國《國會山報》等媒體報道，因為稅務糾紛，法國保樂力加7月宣布暫停在印度進行新投資，而從2007年開始，英國沃達豐和印度政府則因為回溯征稅問題打了十多年的官司。2012年，印度最高法院裁定沃達豐勝訴，但當時執政的國大黨對此不滿，印度國會於是通過一項立法，繞開最高法院的裁定，允許稅務部門繼續向沃達豐“要錢”。當時作為反對黨的印度人民黨將國大黨的這一做法稱為“稅務恐怖主義”，然而印人黨上台後，繼續援引這一法律向外資企業“索債”。莫迪政府2021年廢除了這一法律，但印度和多家跨國公司此前產生的糾紛並未終止。

“管理膽固醇”阻礙商業發展

印度政府的管理也讓跨國公司十分頭痛。有印度商業界人士表示，聯邦和地方政府制定了各類法律、法規和條例，而這些復雜的規定變成了“管理膽固醇”，影響印度商業發展。印度商業咨詢公司南吉亞-安德森的合夥人阿加瓦拉對《德干先驅報》說，為改善營商環境，印度政府不斷進行管理改革，然而這些改革不僅沒有達到標准，而且不斷變化的規定帶來不確定性，給企業帶來麻煩。有觀點認為，印度政府去年批准一項價值100億美元的激勵計劃，在該國建立晶元產業基地，然而全球晶元巨頭卻沒有因此對印度“熱情”起來。政府管理可能是造成這一現象的重要原因。

此外，在印度做生意，法律手續異常繁瑣。據《亞洲時報》報道，世界銀行的數據顯示，在印度注冊一家公司需要18天，比經合組織國家的平均時間要長一周左右。此外，在印度注冊企業必須經過12個步驟。申請建築許可證需要34個步驟和110天的時間，必須得到印度中央政府和邦政府的批准。要滿足生產的水電條件也不容易，比如在印度接通電力需要8天到3周左右。

土地是個難題

如何獲得土地也成為跨國公司在印度發展的難題。據印度the print新聞網報道，該國的土地法未能平衡土地所有者的利益與印度的發展需要，打擊了外企的投資積極性。以印度首條高鐵——孟買-艾哈邁達巴德高鐵為例，這段鐵路全長508公里，其中約100公里位於孟買所在的馬哈拉施特拉邦。2015年，日本獲批建設這條鐵路，項目2017年動工。日媒近期稱，目前這條鐵路只修了10公里左右，而土地不到位是造成工程延遲的主要原因。報道稱，截至2021年9月，馬哈拉施特拉邦僅征了30%的項目土地。

印度the print 新聞網對比了特斯拉在上海的超級工廠與日本鈴木汽車在古吉拉特邦工廠的生產情況。報道稱，特斯拉與上海市政府達成協議和向客戶交付第一輛汽車僅相隔537天。馬魯蒂鈴木印度公司（母公司為日本鈴木公司）的工廠從和地方政府達成協議到生產花了近5年時間。造成這一現象的重要原因就是當地土地價格投機性上漲帶來的征地難問題。

除了上述問題之外，印度政府對本國企業的保護政策等都成為限制外企投資的因素。此外，印度觀察家研究基金會的報告顯示，印度商業法律中有大量涉及監禁犯罪者的條款，凸顯了企業家在印度經商面臨的風險。

給8億人發大米意味著什麼？

印度一直希望成為新的“世界工廠”，並在2014年高調推出“印度製造”計劃。為實現這一目標，新德里近年來一直試圖吸引跨國公司將其生產基地從中國轉移到印度。美國也一直希望印度崛起，以此遏制中國。然而，現實卻讓美國等西方國家失望了。

美國《國會山報》日前發文，呼籲拜登政府關注多家跨國公司退出印度的現象。西方認為，新德里只有實現更高的經濟增長，才能挖掘其經濟和軍事潛力，遏制中國發展，而這只有在更多外國投資流入印度以及印度市場進一步開放的情況下才可能實現。盡管印度經濟預計將在2022年增長8%，在2023年增長6.9%，但這低於國際貨幣基金組織最初預測的12.5%和8.5%。此外，印度的增長歸功於其龐大的消費市場，而不是外國直接投資(FDI)的增加。從2019年至2021年，全球流入印度的FDI比例從3.4%下降至2.8%，而中國在全球FDI中的份額從14.5%上升到20.3%。

2014年莫迪上任後表示，他將採取多項舉措打造良好的營商環境，並力爭在2017年將印度在世界銀行發布的全球營商環境報告中的排名提升至前50。雖然截至2021年，印度尚未實現這一目標，但在去年的全球營商環境報告中，印度排名第63，是近年來上升速度較快的國家之一。然而“印度製造”並未按計劃大幅提升印度的製造業。

據美國《財富》雜志印度版報道，新德里計劃將製造業占國內生產總值的比例提高到25%。然而，官方統計數據顯示，這種情況並沒有發生。印度製造業占總增加值(GVA)的比例從2018財年的18.4%降至2021財年的17.8%。在2022財年，這一數字預計將上升到18.2%，依然低於25%。

此外，《德干先驅報》近期報道稱，印度國會常設委員會在《新冠肺炎後的經濟吸引投資：印度的挑戰和機遇》報告中指出，在新冠肺炎疫情期間，將生產基地轉移到中國以外的外國企業，多數選擇了越南、泰國等國家和地區，只有極少數企業來到印度。美國《財富》雜志印度版提醒說，上述數據並非是印度政府提供給國會的，而是印度國會根據媒體的報道總結的，這說明印度政府沒有對相關企業的動向進行追蹤。

美國《國家利益》雜志網站8月9日發文，稱印度的勞動力素質和基礎設施水平遠遠落後於中國。除此之外，印度社會的分裂以及盛行的貿易保護主義等因素，導致其無法取代中國在製造業的地位。莫迪此前在接受印度《經濟時報》采訪時表示，疫情暴發後，在封鎖期間，印度政府在向8億印度人分發大米等方面取得“無與倫比的成功”。《亞洲時報》指出，莫迪提到的數字對希望進入印度的外國公司至關重要。在印度13.8億人口中，有8億是貧困、低收入或中低收入人群，他們從政府領取糧食補貼。這些人不會是西方公司昂貴商品和服務的消費者。外國公司不會因為一個國家的人口多就進入這個國家，人們需要有足夠的購買力來消費它們的產品才行。相較之下，中國既是生產大國，也是消費大國。中國大約有8億的中高收入人群。據估計，印度的購買力只有中國的20%。

《國會山報》認為，西方對印度成為現代化、繁榮國家的希望，並沒有按照一些人在21世紀頭幾年所預測的速度實現。印度目前還不足以成為中國的“勁敵”。不過，雖然存在各種挑戰，但印度的市場規模和地理位置仍會使其成為一些外國公司青睞的“熱土”。（環球時報駐印度特約記者 徐福 環球時報記者 樊巍 苑基榮 環球時報特約記者 任曉明）

⑤ 世界500強企業，美國121家日本52家印度8家，中國有多少呢

眾多的企業家，為使我國蓬勃發揮了很大作用，因此受到世人的關注，美國更是在「財富」雜志上，頒布世界500強的企業。在眾多企業中，美國占據121家，印度日本52家，印度8家，那麼中國企業有多少呢？

在古代的中國，由於當時社會生產力水平的低下，使得我們落後於其他國家，因此美國等西方國家的經濟遙遙領先於中國。早在明朝末年，其他各國就已經出現了經濟復甦現象，當時中國的手工行業也有所成績，可由於倭寇的進攻，導致明朝實行海禁，隨後我國便與世界切斷了聯系，那個時候，我國依舊以農業發展為主。

國之未來在於青年，我們國家想要得到長足的發展，需要更多青少年的共同努力，帶領中國走向新的輝煌。同時，我們每個人都應該拼搏，讓祖國走向繁榮。

⑥ 金磚國家的世界500強：中國133家、印度7家、俄羅斯4家，巴西呢

被認為是「衡量全球大型公司的最著名、最權威的榜單」，由《財富》雜志依據全球各國、地區各大企業的2019年營收為排名依據的「 2020年版世界500強企業榜單 」正式發布了！據報道，本次上榜企業的營業收入總額高達33萬億美元，創下 歷史 新高。

中國上榜的世界500強企業有多少？

從單個企業角度來看，美國的沃爾瑪以5239.64億美元的總營收連續第七年排名世界第一，而盈利能力最強的企業則屬於沙烏地阿拉伯的「沙特阿美」——2019年利潤高達882.1億美元，營收為3297.844億美元。

如果從上榜企業數量角度來看，咱們中國以133家的成績位居世界第一名。其中，中國大陸（含總部設在香港的中資公司）為124家企業，比上年增加5家；中國台灣地區上榜了9家，比上年減少1家。

第二名是美國，今年上榜了121家。雖然上榜數量低於中國，但美國上榜企業的平均盈利高達70億美元，大約是中國上榜企業平均盈利（36億美元）的2倍。即數量低於中國，但質量更高一籌；日本繼續是第三名，本次了上榜53家企業。

其他幾個金磚國家上榜多少企業呢？

數據顯示，2020年版本的世界500強企業榜單中，屬於金磚五國的企業共有151家，這裡面咱們中國就占據了133家，比例高達88%。其中，中國的「中石油、國家電網、中石化」都排進了全球前十強。

印度和巴西都上榜了7家企業 。其中，印度上榜的企業除了幾家石油公司外，就是信實工業、塔塔集團、印度國家銀行等老牌企業。與此相反，中國上榜的企業類型更加多樣化，而且有很多是「新興 科技 、新興經濟」領域的代表企業。

比如：華為集團、美的集團、格力電器、小米集團、中車集團、蘇寧易購、雪松控股以及我們耳熟能詳的阿里巴巴、騰訊、京東等等。由此可以看出，在新興經濟領域，印度依然缺乏核心競爭力。

本次榜單中，俄羅斯上榜4家企業，南非再次「考了個零蛋」 。其中，俄羅斯上榜的企業分別是：俄羅斯天然氣工業股份公司、盧克石油公司、俄羅斯石油公司、俄羅斯聯邦儲蓄銀行——三家能源企業，一家銀行，缺乏優質的 科技 企業以及新興經濟領域的企業。

20多年來，除了咱們中國上榜企業數量不斷攀升外，其他幾個金磚國家的變化不大。這或許就說明了，參與全球競爭依然需要大力發展 科技 ，積極發展新興經濟產業。我們需要時刻記住， 科技 才是推動企業發展的「核動力」，才是企業做大做強的「唯一真理」。本文由【南生】整理並撰寫，無授權請勿轉載、抄襲！

⑦ 印度石油公司有多少家公司

1、印度石油公司



印度石油公司（Indian Oil Corporation）成立於1959年，總部位於印度新德里，擁有280億美元營業額和超過35000名員工。印度石油公司業務遍布全球，在斯里蘭卡，模里西斯和阿聯酋設有子公司。

2、印度石油和天然氣公司



印度石油和天然氣公司（Oil and Natural Gas Corporation）總部位於印度Uttarkhand德拉敦。印度石油和天然氣公司成立於1956年，營業額為65億美元。公司擁有超過33000多名員工，是印度石油和天然氣行業的知名企業之一。

3、巴拉特石油有限公司



巴拉特石油有限公司（Bharat Petroleum Corporation Limited）在石油，天然氣和石油領域享有盛譽，總部位於印度馬哈拉施特拉邦的孟買，營業額為400億美元，擁有超過15000名員工。公司在孟買和科欽有兩家主要的煉油廠。

4、信實石油有限公司



信實石油有限公司（Reliance Petroleum Limited）是信實有限公司子公司，成立於2008年，總部位於印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德，營業額為6.7億美元，擁有10000多名員工。Jamnagar煉油廠是信實石油有限公司石油來源，也是印度最大的煉油廠。

5、埃薩石油有限公司



埃薩石油有限公司（Essar Oil Limited）從事原油勘探和天然氣銷售，總部位於印度孟買，營業額為90億美元，共有75000多名員工。埃薩石油有限公司主要煉油廠位於印度古吉拉特邦Vadinar，是印度最大的非國有煉油廠。

6、凱恩印度



凱恩印度（Cairn India）是印度石油和天然氣領域新興公司之一，成立於2007年，總部位於印度哈里亞納邦古爾岡，營業額為34億美元，擁有2000多名員工，首席執行官是Mayank Ashar，主席是Navin Agarwal。凱恩印度主要在印度開展業務，並在斯里蘭卡和南非擁有控股公司。

7、印度天然氣管理有限公司



印度天然氣管理有限公司（Gas Authority of India Limited）是一家印度國有石油和天然氣公司，總部位於新德里，擁有超過4000名員工，營業額為80億美元。

8、印度斯坦石油公司有限公司



印度斯坦石油公司有限公司（Hinstan Petroleum Corporation Limited）是一家印度國有石油和天然氣公司，總部位於孟買，擁有18000多名員工，營業額為800萬美元，成立於1974年，印度政府擁有該公司51.11％股份。

9、印度石油有限公司



印度石油有限公司（Oil India Limited）是印度第二大油氣勘探公司，總部位於阿薩姆邦杜利亞揚，擁有超過11000名員工，營業額為350億美元。印度石油有限公司創建於1889年，是印度最古老的石油公司之一。它是一家國有Navratna，在諾伊達設有辦事處。

10、TATA Petrodyne Limited



TATA Petrodyne Limited是印度石油和天然氣領域的領先集團之一，總部位於馬哈拉施特拉邦孟買，營業額為1000億美元，它是由J.R.N.創立的塔塔集團子公司。TATA Petrodyne Limited與多家國際公司建立合資企業

⑧ 印度有哪些世界五百強企業你知道嗎

印度排名前三的世界五百強企業如下。

一、印度石油公司

印度石油公司是印度的國企，也是印度排名第一的世界五百強企業，實力非常強大，它的營業額和利潤都非常高，在世界五百強中能排到168位，營收高達535.6億美元，凈利潤高達29.6億美元，這還僅僅是前幾年的水平，而且印度石油公司在1959年就成立了，是正宗的老牌企業，具有根深蒂固的發展模式，其利潤來源非常穩定，依託印度十多億人口的石油消耗量，後續發展潛力巨大。堪稱印度版的“中石油”。

綜上：印度的實力還是很強的，有很多排名世界五百強的企業，同時也有很多傑出的人才，雖然印度很窮，但是閃光點依然值得我們學習。

⑨ 2010年印度股市有多少家上市公司

2010年印度股市有多少家上市公司
答案是，2010年印度股市有大概6000家上市公司

⑩ 世界500強企業：印度7家，德國27家，法國31家，中國和美國呢

全球最大五百家公司也就是中國俗稱的世界500強，是由《財富》雜志每年進行發布，每一年在這世界500強中有新人來也有舊人去，還有些老企業一直穩坐前面的寶座。這是一個在經濟方面全世界性的較量，所以很多人都會格外關注世界500強中有沒有自己的國家的企業以及排名是多少。

《財富》2000年時報道到那個時候的全球最大的五百家公司里美國企業佔了35%，有高達179家；日本企業佔了20%，有107家；而中國有多少家呢？據統計僅10家而已，佔比2%，數量少的可憐，而20餘年後的今天中國又有多少家了呢？《財富》在2020年報道本年度世界500強時曾介紹到在2020年的世界企業總營業收入高達30萬億美元，超過了以往的數據達到最高，而這30萬億美元多數都是中國和美國的GDP的總和，真不愧是世界上第一大經濟體國家和第二大經濟體國家。想必大家也都好奇20年後的世界500強又是怎麼樣的呢？

僅僅二十年，中國進入世界500強的企業從十家變成了一百多家，一下子成為了世界上進入前500強企業最多的國家，所以相信在未來的世界500強中還會出現更多的中國企業。