古代時怎麼去印度

❶ 唐玄宗去印度取經為何不走海路，而是選擇不遠萬里的繞道西域

這是我們站在時代之上，以現代眼光看古代所產生的的時間差。如今的地球，儼然已經成為地球村，就算是一個沒出過國門，甚至不會使用網路的人而言，用一個地球儀也能計算和比較出地球任何兩點之間最短路徑（不算航空）。但這對玄奘法師取經的年代而言，不現實。

我們再假設一下，如果當時有能夠航行的海路，選擇海路也還有一個時間上的問題。從長安西行，出嘉峪關就是去西天之路了，而若是走海路，玄奘法師先要抵達沿海，不論是從福建沿海還是從廣東沿海離境，自長安出發所需時日不少。而出海之後，同樣需要「繞行」才能抵達印度半島，路程相比陸路，只長不短。從時間考量上而言，也是一個不合理的地方。

❷ 絲綢之路打通了古代中國和印度交流的渠道，這條路途經哪些國家

絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為北中南三條線路。東段：從長安到玉門關、陽關。（漢代開辟） 中段：從玉門關、陽關以西至蔥嶺。（漢代開辟） 西段：從蔥嶺往西經過中亞、西亞直到歐洲。（唐代開辟） 以下為絲路各段上的重要城市名稱（括弧內為古地名）。東段東段各線路的選擇，多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。三線均從長安出發，到武威、張掖匯合，再沿河西走廊至敦煌。北線：從涇川、固原、靖遠至武威，路線最短，但沿途缺水、補給不易。 南線：從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖，但路途漫長。 中線：從涇川轉往平涼、會寧、蘭州至武威，距離和補給均屬適中。 西安（長安）：須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺石窟 武威（涼州） 張掖（甘州） 酒泉（肅州） 敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟 公元10世紀時期北宋政府為繞開西夏的領土，開辟了從天水經青海至西域的「青海道」。成為宋以後一條新的商路。 天水 西寧 伏俟城 索爾庫里盆地（索爾庫里） 中段 往返於絲綢之路上的商隊。中段主要是西域境內的諸線路，它們隨綠洲、沙漠的變化而時有變遷。三線在中途尤其是安西四鎮（640年設立）多有分岔和支路。南道（又稱於闐道）：東起陽關，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經若羌（鄯善）、和田（於闐）、莎車等至蔥嶺。 陽關 若羌（鄯善） 且末 尼雅（精絕），西漢時期西域三十六國之一。 和田（於闐） 中道：起自玉門關，沿塔克拉瑪干沙漠北緣，經羅布泊（樓蘭）、吐魯番（車師、高昌）、焉耆（尉犁）、庫車（龜茲）、阿克蘇（姑墨）、喀什（疏勒）到費爾干納盆地（大宛）。 玉門關 樓蘭（為鄯善所兼並，現屬新疆若羌縣） 吐魯番（高昌）：高昌故城、雅爾湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆（尉犁） 庫車（龜茲）：克孜爾千佛洞、庫木吐喇千佛洞 阿克蘇（姑墨） 喀什（疏勒） 北道：起自安西（瓜州），經哈密（伊吾）、吉木薩爾（庭州）、伊寧（伊犁），直到碎葉。 哈密，水道縱橫盛產哈密瓜 烏魯木齊，迴文意思解作美麗的草原 伊寧（伊犁） 碎葉 西段自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段，它的北中南三線分別與中段的三線相接對應。其中經裏海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開辟。北線：沿鹹海、裏海、黑海的北岸，經過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕（伊蒂爾）等地到伊斯坦布爾（君士坦丁堡）。 烏魯木齊 阿拉木圖（哈薩克） 江布爾城（怛羅斯，今哈薩克城市） 托克瑪克（碎葉，今吉爾吉斯斯坦城市） 薩萊（俄羅斯） 薩克爾 伊斯坦布爾（君士坦丁堡，今土耳其城市） 中線：自喀什起，走費爾干納盆地、撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德（伊朗），與南線匯合。 喀什或喀什葛爾 白沙瓦：哈拉和林大道 喀布爾 巴米揚：著名的巴米揚大佛在2001年被塔利班摧毀。 南線：起自帕米爾山，可由克什米爾進入巴基斯坦和印度，也可從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等前往歐洲。 馬什哈德（伊朗） 薩卜澤瓦爾 赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos，番兜，和櫝，可能位於如今的伊朗達姆甘和沙赫魯德之間。） 德黑蘭 哈馬丹 克爾曼沙汗 巴庫拜（伊拉克） 巴格達 阿布哈里卜 費盧傑：沿幼發拉底河至阿列頗。 拉馬迪 阿列頗（敘利亞） 大馬士革 阿達納（土耳其） 科尼亞 安條克 布爾薩 君士坦丁堡（伊斯坦布爾） 其他此外還有，還有主要與南亞交流的南方絲綢之路和沿海路行進的海上絲綢之路。

❸ 古代商船從中國到印度的航程需要多長時間

這還要看你指的是哪個時代...還有到印度哪個港口...
你問的這么模糊，那咱也只能回答個大概了。
以海貿較為繁榮的時代計算，到達地點按照印度東海岸計算，那麼中國的商船至少需要90天才能達到目的地，如果是到西海岸還需要加一個月左右。
出航時間以夏初為宜，返航則以冬初為宜，主要藉助季風橫跨印度洋。

下面那個說16天的很扯淡...現代一般的客貨船從中國南方港口到印度東海岸，怎麼也得一個月，古代風帆船怎麼可能比這還快？

❹ 古代有沒有從西藏翻越喜馬拉雅山到印度的商業古道呢

有，茶馬古道。

❺ 古代新疆通往中亞和印度有哪些交通路線，經過哪些山口和要地

新疆陸路通道口岸主要有以下幾個部模螞分：2、陸路口岸中，新疆與蒙古的邊境口岸4個，即老爺廟伏穗口岸（哈密地區）、烏拉斯台口岸（昌吉回族自治州）、塔克什肯口岸（阿勒泰地區）和紅山嘴口岸（阿勒泰地區）；新疆與哈薩克的邊境口岸7個，即阿黑土別克口岸（阿勒泰地區）、吉木乃口岸（阿勒泰地區）、巴克圖口岸（塔城地區）、阿拉山口口岸（博爾塔拉蒙古自治州）缺碼卜、霍爾果斯口岸（伊犁哈薩克自治州）、都拉塔口岸（伊犁哈薩克自治州）、木扎爾特口岸（伊犁哈薩克自治州）；
新疆與吉爾吉斯斯坦的邊境口岸2個，即吐爾尕特口岸（克孜勒蘇柯爾克孜自治州）、伊爾克什坦口岸（克孜勒蘇柯爾克孜自治州）；新疆與巴基斯坦的邊境口岸1個，即紅其拉甫口岸（喀什地區）。新疆與塔吉克的邊境口岸1個，即卡拉蘇口岸（喀什地區）

❻ 在古代，要從中原去印度，走雲南行不通嗎

理論上是可以行得通的。但實際上不行，因為當時雲貴高原還不屬於唐朝的管轄范圍，甚至敵對狀態，玄奘難免被六詔的人抓住；其次走雲南再到緬甸，中間有怒江、橫斷山脈等危險地帶，江上無橋湍急得連再船都行不得；山中多瘴癘之氣、虎豹豺狼一般人根本不敢走；走到孟加拉國更是凶險異常。最關鍵的走西北有絲綢之路有人走過，相對了解，而西南夷當時的唐朝人幾乎一無所知。所以實踐中行不通。歡迎追問。

❼ 印度在中國的西南方,那麼為什麼說唐僧是去西天取經

玄奘去印度被說成「西天取經」的原因：①古代中國人地理知識有缺陷，不能准確估算印度相對於中國的方位；②古代中國人所說的「西域」包括南亞地區。

拓展：

1、印度地理位置在中國的正西南方（南偏西45°），按說既可以將其稱為「西天」也可以叫做「南天」，但當時中國人之所以不把印度稱為「南天」而是叫「西天」是因為中國人當時在地理知識方面是有缺陷的，無法准確定位印度的地理位置。古代中國和古印度的交通主要有三條線路：北線是陸上絲綢之路，從今天的西安出發，經今甘肅省河西走廊、新疆南部塔里木盆地、帕米爾高原、阿富汗瓦罕走廊到達阿富汗喀布爾，再折向東南渡過印度河然後進入印度河平原和恆河平原；中線是南方絲綢之路，從今西安出發，經今陝西省漢中市、四川省成都市、宜賓市、雲南省昭通市到達昆明市，再折往西經今雲南省大理州、保山市、緬甸八莫、臘戌、曼德勒、仁安羌再翻越那加山脈到達今印度英帕爾和孟加拉國達卡；南線是海上絲綢之路，從今廣州出發，經東南亞南海、馬六甲海峽進入印度洋安達曼海，然後在印度半島東南部登陸。不過唐代以前，中印交通主要線路是北線即陸上絲綢之路，這條線路從中國西北地區出發經中亞到達南亞，在當時地理知識匱乏的情況下就會給人一種南亞是在中國正西方向的錯覺。雖然古代中國人也能夠意識到古印度在我們西南方向，但是大多數人都認為相對而言印度的地理位置更偏西一些，所以把印度叫「西天」而不叫「南天」。

2、中國古代將中亞、南亞、西南亞、歐洲、北非（撒哈拉沙漠以北的非洲）統稱為「西域」。西域的概念廣義上包括今中國境內的新疆和青藏高原，而去印度一般都要經過今新疆一帶，自然古印度（南亞）也就算在西域范圍內的。「西天」某種意義上也可以表示「西域的天竺國」而不僅僅是「西方的天竺國」。

❽ 古希臘人在以前從哪個海域到達印度

古希臘人到達印度沒有通過海，他們是通過陸地過去的，通過亞歐大陸到達了印度。

❾ 古代的中國人 是怎麼到國外旅遊的

甘英(生卒年不詳)，字崇蘭，東漢人。曾於漢和帝永元九年(97年)奉西域都護班超之命出使大秦(羅馬帝國)。他率領使團一行從龜茲(今新疆庫車)出發，經條支(今伊拉克境內)、安息(即波斯帕提亞王國，今伊朗境內)諸國，到達了安息西界的西海(今波斯灣)沿岸。這次出使雖未到達大秦，但增進了中國人當時對中亞各國的了解。

張騫第一次出使西域經過:公元前138年，他帶著百餘名隨從從長安西行，在途中被匈奴人捉住，扣留了11年。他不忘使命，設法睜燃純逃脫，輾轉到達大月氏。那時大月氏西遷已久，無意再與匈奴打仗。張騫返回長安，向漢武帝報告了西域的見聞，以及他們想和漢朝往來的願望。
張騫第二次出使西域: 公元前119年，漢武帝派張騫第二次出使西域。張騫率領使團，帶著上萬頭牛羊和大量絲綢，訪問西域的許多國家。西域各國也派使節回訪長安。漢朝和西域的交往從此曰趨頻繁。
西域都護的設立: 西域各國紛紛歸附漢朝。公元前60年，西漢設立西域都護，總管西域事務。從此，今新疆地區開始隸屬中央的管轄，成為我國不可分割的一部分。
班超經營西域段漏: 公元73年，東漢派班超出使西域，他幫助西域各國擺脫了匈奴的控制，被東漢任命為西域都護，他在西域經營30年，加強了西域與內地的聯系。班超曾派甘英出使大秦，甘英到達波斯灣。166年，大秦使臣來到洛陽，這是歐洲國家同我國的首次直接交往
公元399年，東晉的僧侶法顯，不顧年事已高，與四位同仁一道從長安出發了。橫穿塔克拉瑪干，翻越帕米爾高原，到達中印度，經過14年的旅程，最後從海上回到中國。法顯此行，抄寫了佛教《律藏》。
公元629年，唐代僧人玄奘再次從長安啟程，開始了真實的?#35199;游記?#12290;經涼州、過流沙河、哈密、穿越天山山脈，來到撒馬爾罕，再前行，與大雪山的冰雪搏鬥，最後到達印度。
杜環 唐代旅行家。唐中葉京兆萬年(今陝西西安)人，《通典》作者杜佑的族子，生平不詳。唐玄宗天寶十載年(751)，隨安西四鎮節度使高仙芝出征西行至西域。與大食軍戰於但羅斯城(今哈薩克江布爾城附近)，唐軍大敗，被俘甚眾，杜環從軍在營，被俘往亞俱羅(今伊拉克巴格達南庫法)。他遠游中亞和西亞的許多地方，悉咐行蹤直至地中海，歷時11年之久。唐代宗寶應元年(762)，杜環乘商船從阿拉伯半島經海道由波斯灣、阿曼灣、印度洋，過馬六甲海峽、南中國海回歸祖國。這是一條海上絲綢之路，也是當時中國海外交通貿易的最遠航路。杜環回國後，將自己這段不平凡的經歷以及在西域、西亞等地的見聞，撰寫成《經行記》一書。杜環的西域之行，走過了當時東西方陸路和海道兩條絲綢之路，全程約計八萬里。他的行蹤范圍之廣，游歷時間之長，在中國和世界歷史上都是少有的。他是最早到達西亞和地中海的中國旅行家。它不僅向人們介紹了中亞、西亞和南亞地區的風土人情、地理概況，增進了人們對世界的認識，而且還促進了東西方各國人民之間的相互了解及經濟、文化等方面的交流。

❿ 古代中國到印度洋沿岸是什麼時候

西漢武帝以後，在開辟絲綢之路的同時，海上絲綢之路也開通了，最遠可以到達印度印度半島沿岸和斯里蘭卡。