印度一輛車到底能下來多少人

❶ 印度一列火車能拉一萬多人，外掛人群的安全如何保障

他們的人身安全基本靠自身保障，因為在印度火車行駛的比較慢，在印度有些人為了剩下一筆錢，就直接掛在了火車上面，人們的安全不能靠火車去保護，因為火車只是一個交通工具，他並不能起到保護的作用。

在我們看來，印度現在很多過車都是以前中國80,90年代的綠鐵皮火車，火車的調配水平非常的低下，也沒有專門的機構進行檢查，而且在軌道上面的路線圖還是員工自己畫上去的，這對於我們來說，不就是拿生命去玩兒嗎？最高時速160公里，還不到中國高鐵速度的一半。而竟然有鐵路的工作人員這樣說「：「火車只要能開出站就行。行車安全只能靠神來保佑了 。

❷ 這台能載9人的「印度版大G」，看完真的心動了！

印度一家名為Force的車企，推出了最新的9座版SUV——CITILINE，這款外觀與賓士G級有點神似雹岩的車型，其實還提供13座的「運兵車」版本，推出9座車型則是為了提高車內成員的舒適性。

外觀設計也是硬派風格，整車幾乎都由方正的線條組成，發動機蓋設計也與G級很相似，卜肆絕尤其是倒梯形的造型，沒有一絲原創的痕跡。不過前臉倒是加入了自己的想法，像借鑒全順的方形大燈，搭配較為現代化的中網設計，並沒有讓它顯得過分低端。

如果光看車頭到B柱到位置，則很可能會誤會這是一輛上一代G級，不過當看到堪比衛士130的車尾後，則會產生另一種困惑。不過這種運兵車風格倒也與硬派的設計相得益彰，野性的輪拱以及鋁合金踏板，則充滿連舊時代風格。

車尾使用了更方便進出的側開門，並擁有越野車標配的「小書包」，這方面還是比較不錯的。不過尾燈設計就比較隨便了，LED光源什麼的就不要想了，只能保證基本的信號指示。

內飾設計也同樣是越野車的風格，對稱的設計和圓形的出風口功能性方面沒有問題，不過配置確實有點低，手動空調算是整車的高級配置，幸好還提供轉速表，不至於讓駕駛者過於無聊。

後排才是CITILINE的「亮點」，車內使用了2+3+2+3的布局，除了中間的乘客外都提供頭枕，確實比對向乘坐的運兵車舒適很多。當然安全性向來不是印度車追求的東西，基本上沒有任何一個乘客是絕對安全的，連駕駛者都不一定有安全氣囊，側氣囊和氣簾就不要想了。

不過對於空間的利用還是有點想法的，中排配備了本田看家本領魔術座椅，能進行60:40的比例分拆，並且可以進行折疊，無論是進出後排還是載物都很方便。

如果你對印度的日常交通有所了解，就不會奇怪為什型姿么有這樣的車型出現，畢竟不少車型甚至連車門都沒有，後排乘客只有對向板凳，這輛擁有前後排空調，獨立座椅的CITILINE自然算是高級車型。當然作為一款相對「高級」的車型，售價也達到了1.8萬美元，在印度市場也算是一個不低的價格，但考慮到能接待8位尊貴的乘客，相信很快就能回本。

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❸ 印度火車核載1700人卻有5000人等車，印度的火車為何這么擠

因為印度人很多，交通不是很發達，火車發車量有限，但是人們又有很大的出行需求，因此特別擠。

印度的孟買大都會區住著超過2500萬人，每天搭乘火車通勤的人口就有近800萬人，1月14日，一名29歲工程師蒂瓦里日前特地拍下印度民眾搭火車通勤的畫面，震撼鏡頭在網路上引起轟動。

印度人口很多，但是基礎設施是處於比較落後狀況，火車數量有限無法滿足需求，而且印度火車很少有人詳細檢票，有買票或沒買票也很難檢查，許多當地乘客都是乘坐免費火車的。

站台推擠和追逐火車都是相當危險的行為，根據統計，印度每年至少有3000人死於通勤意外，但由於城鄉差距大，人口全部都集中到大都市，在基礎交通建設更普及前，恐怕一時也還找不到解決之道。

❹ 印度火車核載1700人卻有5000人等車，火車超載有安全隱患嗎

火車超載是有安全隱患的。

行車上路，最重要的是什麼呢？安全！一切會對安全行車形成威脅的行為，都屬於安全隱患，這其中，車輛超載是重中之重，無論是客運車輛（包括各種客運車輛及家用車等）超員還是貨運車輛超限、超載，都屬於「車輛超載」范疇。有數據表明，我國每年70%的道路交通事故都是由於車輛超載所引發，而載重貨車超限超載的道路交通事故率更是達到80%以上，50%的群死群傷重特大道路交通事故都與車輛超載有直接關系。可以說，車輛超載已經成為道路交通安全的「第一殺手」，嚴重威脅著人民群眾的生命安全。

• 火車是單獨行駛，不像汽車在路上車多，超載後很危險，容易發生交通事故。

所以在我看來，如果在火車的載重范圍之內，超載是可以的，但像印度火車這樣，直接三倍的超載人數，是肯定會有安全隱患的。

❺ 印度一超速機動三輪車竟載有27名乘客，當地為何會成為超載最嚴重的國家

主要有以下幾個原因，一是印度人口眾多，經濟不發達；二是缺乏安全意識；三是印度的管理部門不作為。

再者，印度的管理部門不作為，也是形成這種習慣的重要因素。印度的交通管理部門和交通警察，對於這種超載現象已經習以為常，一般不會加以制止和罰款。正是由於這種不作為的行為，大家對於超載感覺很正常，認為沒有違法。隨著超載的情況越來越嚴重，違規的人越來越多，印度的管理部門也沒有足夠的人力和精力去管理了，超載或許已經成為一種常態。

❻ 印度人騎一輛摩托車能搭載六人以上，是如何做到的

印度人的彪悍是全世界文明的，僅僅是在騎摩托車上都能騎出花樣來。只能說明印度人充滿了冒險精神，而且他們的交通管制肯定不夠嚴啊！

摩托車是印度人出行的主要交通工具，大多數印度人都會選擇購買一輛輕便的摩托車，畢竟對於他們來說，一輛摩托車要載幾個人完全是他們自己說了算的。

其實說起來印度不僅是摩托車載人超載，火車更是讓人哭笑不得。印度人帶給世界太多的不可思議，對於這個神奇的民族，他們做出什麼奇怪的事情好像都是理所當然的一樣。

❼ 印度客車可以坐多少人

印度客車可以坐52人。根據相關信息的查詢，標准印度客車車上是配有52的座位的，除此之外，在印度，一些乘客可以選擇站座，加上站著的乘客最終可達80人。

❽ 印度的火車為什麼可以坐那麼多人

印度，一直都被人稱為一個開掛的民族，當然這個並非所有都是誇贊，也有著一絲社會的常態反應。就像一些視頻中，看到的印度人，一個車可以做非常多的人，而且他們本土是不怎麼管的。當然，最深的影響莫過於他們的火車人數，一個火車，從頭到尾，從里到外都是人，不得不說看著都驚心動魄。

大家都知道，在印度還有一種可以免費做火車的，都是屬於窮人的專利。不過這個規定也是讓一部分窮人高興的同時，也讓一部分富人擔憂。所以在印度，有一種火車稱為高級火車，都必須買票。而一般的火車，只要你證明自己是窮人，就可以免費做車的。當然，最好你穿的破破爛爛的，乘務員也不會難為你，該上車上車，該下車下車。

❾ 為什麼印度火車掛滿了人，這么危險沒有人管理嗎

導語：為什麼印度火車掛滿了人，這么危險沒有人管理嗎？

對於印度這個國家，相信大家都有著一定的了解的，那麼對於你們對於這個國家的印象、了解是什麼呢？印度是世界上人口第二多的國家，但是它們的國土面積並不大，還有國家的現代化程度也並不是很高，可以說有很大一部分的印度人都是在貧困線以下在掙扎。相信有很多人在網路上也是看到過印度這一國家的，在印度的人們比較窮，它們的街道也是比較臟亂的，它們有一條河流當中全部都是死人以及動物等等，但是他們還是使用這一河水進行洗澡，據說他們所飲用的水也是這一河流當中的水，從這些整體上給我們的感覺就是這里是比較臟亂差的。印度的鍋里算是很差的，他們的百姓也是非常的窮，甚至還沒有地方睡覺所以他們也就睡到了街道上。有很多人對於印度人口的印象則是停留在了印度火車上掛滿了人的那些圖片。那麼印度的火車真的就像是圖片上的一樣嗎？真的是那樣掛滿了人的嗎？

不過對於印度，其實它們也是有著自己的一套鐵路交通規章的，對於他們要乘坐火車也是需要進行購買車票的，不過他們的火車站是沒有安檢口以及檢票口的，所以說印度人們基本上買票上車並不耽誤。對於印度的火車也是分為兩類的。一種是比較高級的火車，時速也是很快的，這一類是只有買車票的人才能夠上車的，雖然說火車內是比較擁擠，但基本上也是不會出現什麼難聞味道也不會影響到乘坐的。另外一種則是我們在圖片上看到的，不管是車內、車外都是爬滿了人的火車，這一類火車的行駛速度很慢，一般也只出現在田野、鄉村等地方，當人們要去趕集的時候也就會在固定的地方去進行乘坐這類火車，那麼在到達了地點之後，他們也是會自己跳下車來的。

❿ 印度人是如何做到在一張摩托車上坐十多個人的

我印象里非常深的就是，在某一次中國的閱兵儀式上，有其他各國的閱兵，讓我最為吃驚的就是印度的閱兵，實在是難以言喻。大概是風土人文不同，所以導致了我心目中的閱兵全和中國是相似的，不說相同，就是大概模樣都是差不多的。

一是要考慮平衡性，而要體悟協調性，再加之印度名族對此的一種敬仰性和期待性，哪有什麼做不成的事呢！但其實我覺得這種都是互相尊重就好了，民族不同，文化不同呀。