印度老是摔飛機怎麼回事

Ⅰ 印度為什麼老摔飛機

有這么幾方面的因素

1、機體老舊，比如摔得最多就是米格21，屬於飛機壽命的末期。飛行安全中有一個澡盆理論，就是說，最容易摔飛機的時候發生在飛機剛服役（飛行員還沒有熟悉這架飛機）和飛機快推移（機體狀況不好了）這兩個階段
米格21服役時間超過30年了，處於壽命尾期，故障多，自然容易摔

2、維修問題，看看印度摔的飛機，絕大部分都是剛經過HAL（印度斯坦航空公司）維修的，這說明在維修組織和檢測方面問題很大

3、缺乏有效的訓練體系，從印度空軍機種構成上看，缺乏高級教練機，對飛行員的訓練不足

4、機種繁雜，保養維護難度太大

Ⅱ 印度空軍為什麼總是掉飛機

印度空軍飛機容易發生墜毀，是因為他們的戰績製造和維修的航空公司後勤保障非常糟糕。還有就是印度的空軍飛行訓練非常簡單許多飛行員技術不過關，遇到突發事情的時候就很容易發生墜機事件。所以在這些原因的加持下，印度空軍總是在墜毀飛機。

印度空軍的後勤保障非常的差，印度國內只有一家用於戰斗機的製造和維修的航空公司。所以在這樣的情況下就導致了在浙江航空公司所維修交付的戰機頻頻發生墜毀事件。因此這個公司被戲稱為「空軍殺手」。還有就是印度本身的飛行員訓練非常的簡單，導致了很多飛行員技術不過關。

Ⅲ 印度摔戰機數量並不是最多的，為何受最多的嘲諷

其他國家的摔飛機現象大多是因為飛機故障或者天氣原因而導致墜毀，頻率也非常低，一年沒幾次，而印度摔飛機不僅頻率高，數量多，大多數的墜機原因竟是人為因素，這一切都與印度殘缺不全的軍工業脫不了干係。

印度花大心思建設的軍工業，其實仍然處於十分落後的程度，不僅無法生產大量重武器，就連最基本的步兵武器都難以生產，印軍士兵裝備了多個國家多種步槍，使用的子彈口徑大相徑庭，屬於完完全全的萬國牌軍隊。而因為無法生產大部分重武器，印度只能靠引進外國武器，而在引進一部分外國武器後，印度認為自己已經掌握了技術，開始著手對先進武器的研發，同時還為引進的各種武器進行「國產化」，更換印度生產的配件。

然而印度根本無法生產那些精密的配件，尤其是對於飛機這種高技術兵器來說，任何一個配件都不能出差錯，不然很可能就會帶來機毀人亡的結果，也正是因為強行「國產化」，引進的戰斗機本身沒什麼問題，而在經過印度一番「改裝」之後，卻經常莫名其妙摔機，同時，印度在戰機日常維護上也有巨大缺陷，經常漏掉許多關鍵位置沒有檢查，這一切都是導致印度摔機頻率如此之高，數量如此之多的原因。

印度是一個有野心的國家，但有野心的同時，印度還是一個高估了自己實力的國家，僅在軍工業方面就可以看出這一點，高估自己軍工實力，強行「國產化」引進的飛機，最終導致摔機頻率奇高。而攤上這樣的軍隊，印度保險公司也可以說是十分可憐了。

Ⅳ 現場畫面曝光！印度一架米格21戰機墜毀，致兩人喪生！墜毀瞬間能否自救

完全沒有機會，因為飛機墜毀的速度是非常快的。

現在各個國家對戰機都投入了巨大的資金，尤其是現如今的隱身戰斗機。但是隱身戰機只有少數幾個國家能夠製造，截止目前為止也只有中國美國以及俄羅斯都有足夠多的隱身戰斗機。可想而知，隱身戰斗機的設計難度是非常高的。這也代表著一個國家軍事水平的標准。

Ⅳ 為何印度每年都會摔毀很多戰機

要知道印度的軍事實力是大家有目共睹的，因此他們基本上都從是國外引進新型戰機；其實那些戰機的本身是不存在任何問題的，只不過因為印度方面的修養和維護戰機技術水平不是很高，再加上飛行員的駕駛技術不強，因此印度每年都會摔毀很多戰機。

印度是非常聰明的，對於每架戰機來說，印度軍隊都會對其進行購買保險，也就是說印度軍隊在摔機的現象上雖說會有一定程度上的損失，但是損失最大的其實是印度的保險公司，所以摔毀戰機雖然沒有辦法，但是損失在接受范圍以內。

Ⅵ 印度飛機真的經常摔嗎

印山帆度飛機真的經常摔，這的確是因為印度的軍用飛機大多數都是國外采購而棚頌來的，所以說缺乏維護保養，因此逗和雹出現這種情況的概率非常高。

Ⅶ 為什麼印度每年都會有軍用飛機墜毀

軍用飛機墜毀很正常，各國空軍每年都有飛機墜毀，但是各國空軍的事故率里，印度空軍是最高的。主要是技術原因。

印度空軍在過去的3個財年中累計發生20起軍機墜毀事故。其中，2012-13財年(2012年4月1日至2013年3月31日)墜毀6架，2013-14財年也是6架，2014-15財年為8架，2015-16財年截至4月23日尚未發生墜毀事故。這些墜毀事故累計造成損失57.442億盧比。每一次事故和意外都由專門調查組進行了徹底的調查，原因得到確認，並且印度空軍落實了調查組的各項建議。調查結果顯示導致這些事故的主要因素是人員失誤和技術缺陷。

印度的空軍號稱是「萬國造」，戰機型號又多又雜，不少從俄羅斯、歐洲等國家引進。這些飛機中就有不少的機齡較長。而印度的航空技術又不好，後勤保障能力有限，飛機平時的飛行損耗比較大，一旦技術人員稍有疏忽便能釀成大禍。這便是造成印度空軍的高事故率的主要原因。

Ⅷ 又墜毀的印度空軍為什麼一而再再而三的頻繁摔機

印度出了名的不嚴謹，而戰機，這種需要精密維修保養的戰爭武器在印軍手裡可能得不到他應有的待遇，以至於經常墜毀。當然，這裡面既有戰機的因素，也有飛行員的因素，所以，印度的飛機總是墜毀，也不是讓人那麼驚訝了。

其中最為搞笑的是，現在印軍飛行員，駕駛飛機的技術可能並不熟練，但是跳機逃生的技術沒有別的國家的飛行員能比得上的了。這也不能怪印軍飛行員，印度這個國家，從各個方面就能看出來，印度人民的不可靠之處，想要解決飛機頻繁墜毀，可能要從改變印度的生活方式做起。

Ⅸ 印度為什麼老摔飛機

1：老舊飛機比較悔廳高多，很多飛機（尤其是俄制飛機）的使用壽命都偏低，部件出現老化故障的概率大。
2：後勤不足以維護新舊交替時期的保障，導致問題頻發。
3：訓練強度，印空軍訓練強度出了名的魔鬼，年飛行時間高達280-350小時，是解放軍兩倍，並且，飛行員自主余度大，不教條刻板，所以出現意外的可能性也更大。結合上面的兩點問題，導致碧尺飛機損耗大，墜毀率高就很正常了。
目前來看，印度軍機墜毀主要集中於2代和部分3代早伏好期型號，多為俄製冷戰時期戰機，當時注重戰機消耗率，質量和養護度上並不如現在，這也反映出俄制戰機壽命和故障率偏高的事實，服役較晚的SU30，幻影2000等相對情況要好得多。

Ⅹ 印度每年都有大量的戰機墜毀，印度空軍緣何成為「寡婦製造者」

因為伴隨著戰機墜毀，有很多印度士兵犧牲了，所以是寡婦製造者。