印度什麼邦最富有

Ⅰ 印度為什麼那麼發達

這是個很深奧的問題。

來，幹了這碗「恆河水」，來世要做「印度人」！

嗯，這輩子就不去了，畢竟在中國住慣了，習慣不好改。

Ⅱ 印度最富有的城市是哪座城市和其他城市有什麼區別呢

隨著人們生活水平的提高，隨著社會發展的進步，第三產業的旅遊業也在蓬勃發展。 人們也可以從容地選擇旅行，欣賞祖國的大好河山，然後嘗嘗五洲四海旅行的樂趣。 特別是亞洲地轄區，不僅附近交通便利，而且獨特的風土人情、價格也比較親民，每年吸引許多五洲四海的旅遊者，其中最受歡迎的是印度。

最令人難忘的是新德里的美食文化。 新德里人的主食是米飯和一種叫做“賈巴迪”的搖鏡頭蛋糕，炸的搖鏡頭蛋糕又香又脆，令人陶醉。 最有特色的調味料是“瑪莎拉”，由印度的各種香料，如咖喱、唐辛子、豆蔻、丁香等十多種香料調配而成，每家酒店及街角路邊攤的處方不同，也是印度香飯的靈魂。

如果你的印象還停留在骯臟的印度，那你就大錯特錯了。 新德里的當地飲食已經西化了。 來這里的話，你對印度的認識會改變。 體驗一次吧。

Ⅲ 印度首富是什麼種姓

印度首富屬於印度少數民族帕西族。

上世紀60年代，塔塔家族的祖先賈姆謝特吉（Jamsetji）是做棉花、茶葉生意的商人。印度最大的企業集團塔塔集團，其創始人來自帕西族，是傳統的商業種姓。帕西人信奉拜火教，早年從伊朗遷居印度，並不是印度本土固有的種姓。

帕西人的數量極少，根據2001年的數據，其總人數不足7萬。由於較早從事工商業，因而也被視為商業族群。掌握印度大型企業及企業集團的，依然以高種姓和吠舍為主，很少有來自低種姓的人士。

印度種姓制度介紹：

來自印度企業的數據，董事會成員當中，有一半來自婆羅門等高種姓，另有46%的人士來自吠舍。印度富豪主要來自馬爾瓦里種姓，帕西人以及古吉拉特人。

而印度首富穆克什·安巴尼家族來自古吉拉特邦，古吉拉特人不是嚴格意義上的種姓，而是以地域劃分的群體。屬於吠舍的還包括印度鋼鐵巨頭米塔爾等。印度超級富豪並不完全是高種姓人士，吠舍階層占據了60%的比例，反映出種姓因素在今天的印度依然發揮著重要影響。

Ⅳ 印度哪些邦的經濟比較發達哪些地區比較落後

看看這段文字是否對你有幫助？

很多中國人去印度都是到德里-阿格拉-齋浦而的印度游黃金三角地區，因為首都在那,而且那裡集中了太多印度古跡的精華，但是很不幸，現在屬於印度最窮的地區（尤其是古都阿格拉）相當於我國的陝西甘肅吧。新德里是首都特別好很多，但人民生活水平還是不好（街上到處跑的「的士」其實是有計價器的三輪摩托，反正我沒見到四個輪子的的士），周邊地區就更不提了。所以很多人會覺得首都都這樣，其它地方包括整個國家一定差得不用提了，再到阿格拉一看，呵呵，果然如此。其實不然。因為那是印度最不發達的地區。 你跑到孟買一樣有豪華酒店，世界名車，頂級品牌專賣店，就是計程車都比我們的普桑要寬敞，事實上是印度國產的老款英國奧斯汀。而事實上很不幸，絕大多數去印度的同志都是到首都新德里，然後抽空去看看舉世聞名的泰姬陵，那就是在阿格拉。因此大家往往看到的都是窮地方。 轉自 就我的印象，印度窮的地區比中國要好，印度最好的城市孟買城市面貌比上海要落後十年。為什麼要這么說呢？你在印度乘火車漫遊全境的話，你會發現絕大多數地區就是一馬平川，而且大都鬱郁蔥蔥，氣候又溫暖，可都是好田啊。所以農村再怎麼落後，要餓死個把人簡直太難。要說印度國土面積趕不上中國，可它的耕地面積比中國一倍還多。印度也有沙漠地區，就是西北的一兩個邦，可是不得了，那裡盛產寶石，怎麼個盛法？說兩件事情，第一，世界珠寶商都會告訴你在齋浦而你會買到全世界種類最全價格最便宜的寶石，第二，印度每年出口額最多的是寶石，超過位第二位的軟體。
在印度南部的很多地方，你會發現人民的生活水平要好很多，也有不少小資情調的地方，漂亮的品牌專賣店。在班加羅爾，科欽，馬德拉斯，海德拉巴。。。。中產階級的生活質量和口味比我們的小資不見得差。只是整個城市的基礎建設還不太好，大概就是我們很多中部省會城市還沒搞什麼幾年大變樣工程時的樣子。南部還有不少小城市，真是出人意料的整潔可愛，特別是在果阿邦。在果阿有法國遊客對我說：「這不是在印度，這是歐洲」，我覺得的確大概是指歐洲不發達的地方吧。但已經很不錯了，中國又有多少地區達到了人民生活基本富足，素質較高彬彬有禮又熱情善良，城鎮整潔呢？

Ⅳ 西孟加拉邦的經濟

孟加拉邦土壤肥沃，盛產水稻和黃麻，全邦有四分之三的人口生活在農村。主要工業有棉麻紡織、制茶、製糖、鋼鐵和造紙等。孟加拉邦的甜食是著名的。
西孟加拉是印度工業最發達的邦之一，它在工業發展方面具有很多優勢，包括大量的熟練勞動力、極低的損耗成本、相對較低的生活成本以及毗鄰東南亞市場。最近該邦在吸引外國直接投資方面名列第五。它共有兩個機場，一個位於加爾各答，另一個在孟加拉邦北部的巴格多格拉。哈爾迪亞港和加爾各答港每年的貨物吞吐量達4000萬噸。除了印度最完善的鐵路運輸網，西孟加拉邦還是印度公路網最密集的地方，公路總里程達5069公里以及44000公里其它等級道路。整個20世紀90年代，西孟加拉邦的國民生產總值以每年7%的速度增長。從1993年至2002年近十年間，其經濟平均年增長率為7.11%，位居印度各邦之首。自1991年1月至2003年12月，該邦795項重大工程共計吸引投資2443.634億盧比。2002年至2003年，西孟加拉邦國民生產總值增長7.14%，增長幅度與1993年至1994年期間相等。僅有農業部門增長率因季風災害而出現下滑。
在西孟加拉邦，農業是人們從事的主要產業。水稻是當地最主要的糧食作物，其它農作物包括玉米、豆類、油料作物、小麥、大麥、土豆以及蔬菜。印度全國三分之二黃麻由西孟加拉邦供應，這是因為該邦的土壤條件和豐富的降水為黃麻種植提供了便利的條件。茶葉也是當地重要的經濟作物之一，其中大吉嶺所產的茶葉品質上乘。當地還種植煙草和甘蔗。
由於在農村地區進行了大規模的土地所有制改革和推廣村民自治制度，西孟加拉邦農業平均年增長率為4.5%，成為印度農業增長最快的邦。2003年，西孟加拉邦在蔬菜、菠蘿、水稻產量以及內陸漁業方面均據印度各邦之首，分別佔全國總產量的24%、27%、18%和33%。
該邦在鋼鐵、化工、信息產業、石油化工、農產品以及食品加工等方面呈現出持續增長趨勢，特別在鋼鐵行業方面取得了顯著的進步。1991年至2003年期間，共有175項鋼鐵項目上馬，投資額總計735.909億盧比。該邦支柱產業包括鐵路機車、貨車製造、造船、機床製造、紡織機械、運輸設備、工程物資、汽車製造等。
西孟加拉邦還擁有一些其它重要產業，包括皮革、黃麻、造紙以及茶葉。該邦是印度最大的皮革製成品產地，全國大約70%的皮革製品來自這里，皮革製品主要銷往歐洲國家。位於加爾各答的皮革技術學院培養了大批專業人才。另外，西孟加拉邦政府已經在加爾各答城郊建立了一個最先進的綜合皮革基地，佔地1100英畝。
由於該邦大量種植黃麻，黃麻加工業便成為西孟加拉邦最突出的產業。在印度，西孟加拉邦是黃麻紡織業的領頭者和先行者，主要產品有粗麻布、帆布、麻布袋及其它黃麻製品。在世界上最大的黃麻生產國——印度，黃麻產業為4000萬農民和20萬工人提供了工作機會。
西孟加拉邦還是印度造紙工業的第二大邦，僅次於馬哈拉施特拉邦。當地造紙廠每年生產大約22.26萬噸紙張。
世界知名的大吉嶺茶也產自西孟加拉邦。該邦的茶葉產量佔印度全國總產量的20%左右。印度最大的茶葉拍賣市場便建在加爾各答。在西孟加拉邦，茶葉產業在經濟發展和提供就業機會方面發揮著舉足輕重的作用。

Ⅵ 經濟發展一般，發展模式也不合理的喀拉拉邦，為何是印度最發達的邦

經濟發展並不是非常好的喀拉拉邦是印度最發達的邦，這主要是因為喀拉拉邦非常重視教育以及它獨有的地理位置的優勢，使這個邦在體現著不一樣的印度文化。

正是因為喀拉拉邦的自然風景優美以及它獨有的一個文化特色，所以才能夠吸引更多的人前來觀覽，這也是發展他們經濟的一個方式，同時也是因為這個邦特別注重每個人的文化教育的培養，培養每一個人的文化水平，從而進一步的來發展自己的邦。如果每個人有機會的話，那麼一定要去這個邦去親身體驗一下。

Ⅶ 印度最富有邦向特斯拉發出邀請

蓋世汽車訊據外媒報道，印度最富有的馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）已經向美國電動汽車製造商特斯拉發出了邀請，幾周之前，該公司CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）曾表示希望在明年進入印度市場。

10月22日，該邦旅遊與環境部長AadityaThackeray在Twitter上表示，他和該州工業部長SubhashDesai與特斯拉高管進行了視頻通話，並邀請對方來到馬哈拉施特拉邦。

（圖片來源：Thackeray推文截圖）

Thackeray在這條推文中表示：「今天晚間，我有機會參與了工業部長SubhashDesai與特斯拉團隊的視頻通話，邀請該公司來到馬哈拉施特拉邦。我出席本次會議的原因不僅僅是為了投資，也出於我對電動汽車和可持續發展的堅定信念。」在這條推文的最後，Thackeray還@了馬斯克。

本月早些時候，馬斯克在Twitter上表示，特斯拉計劃在明年進入印度，他還配了一張圖片，圖片中是一件印有「印度想要特斯拉」字樣的T恤。

印度特斯拉俱樂部在Twitter上詢問馬斯克，特斯拉內部是否有團隊負責特斯拉明年進入印度市場的事宜，馬斯克回應稱：「我們有可能在1月（在印度）推出訂單配置工具。」這意味著特斯拉的銷售團隊正在為印度市場建立定製化的銷售和生產訂單，在消費者確定了配置之後，確保訂單的完整性和有效性。

印度是亞洲第三大經濟體，特斯拉准備進入印度的時間點，正值該國總理納倫德拉·莫迪（NarendraModi）努力推廣電動汽車之時。然而，當前尚不清楚特斯拉是會在印度建立工廠，還是在印度銷售其他工廠所製造的車輛（上海工廠是距離印度最近的工廠）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 印度的貧困地區有哪些

印度每個城市裡面都有貧民窟

它的城市化進程作的不是很好。

Ⅸ 印度生活成本最貴的十大城市 孟買占據榜首

印度是世界上增長最快的經濟體，在過去的幾十年裡，印度城市的生活成本提高了很多。看各種各樣的參數，比如住宿、食物、交通和醫療費用，你就能知道一個城市的生活成本，讓我們來看看2019年印度十大生活成本最貴的城市榜單。

10.齋浦爾（生活成本:294-1015美元）

齋浦爾是拉賈斯坦邦的首府，也是全球十大最有吸引力的城市之一，這里有著眾多的旅遊景點，也是寶石、豪華紡織品和稀有工藝品的主要生產商，這個城市有著世界上最昂貴的酒店。

9.艾哈邁達巴德（生活成本:277.62-957.35美元）

艾哈邁達巴德是古吉拉特邦最大的城市，一直是印度經濟發展的中心。隨著人口的增長和房地產、住房、電信和建築等行業的增長，艾哈邁達巴德成為了一個充滿活力的城市。

8.海德拉巴（生活成本:270.69-961美元）

這座著名的尼扎姆王朝的所在地仍然是那個驕傲的時代的輝煌建築，歷史上以其閃亮的白色珍珠聞名於世，它被稱為珍珠之城。這座城市擁有眾多的制葯和生物技術企業，並以印度的基因組谷而聞名。

7.昌迪加爾（生活成本:299.24-1040.56美元）

昌迪加爾是從平地興建起來的新城市，因其令人驚嘆的建築、文化和現代化而被稱為世界上最完美的城市之一。昌迪加爾一直被評為印度最干凈的城市之一，它的人口比其他城市更富裕、更幸福。

6.金奈（生活成本:301.33-1052.46美元）

金奈是印度南部的一個沿海城市，位於孟加拉灣，是印度人口最多的十大城市之一，它的汽車工業非常繁忙。這個城市被認為是世界上最好的旅遊城市之一，它是世界上最受歡迎的城市之一，而且在國內外遊客中都很受歡迎。

5.加爾各答（生活成本:300.67-1055.97美元）

加爾各答也被稱為「歡樂之城」，是西孟加拉邦的首府，也是英國在殖民統治時期的所在地。它的港口在印度是最古老的，加爾各答是印度東部最重要的城市，從商業的角度來看。

4.浦那（生活成本:301.09-1074.33美元）

浦那長期以來一直是一個經濟發達的城市，也是多個汽車和製造業的發源地。它吸引了來自全國各地的學生，因為它擁有一流的教育和研究機構，其自20世紀50年代以來經歷了巨大的變化，發展迅速。

3.班加羅爾（生活成本:307.44-1104.14美元）

印度南部卡納塔克邦首府是一個人口多元化的城市，許多跨國公司在這里設有辦事處，班加羅爾有許多教育和研究機構，班加羅爾目前的經濟增長率為每年10.3%，這將成為未來十年世界上發展最快的城市之一。

2.德里（生活成本:340.61-1176.03美元）

印度首都德里是主要工業增長的中心，由於其龐大的消費基礎和熟練的勞動力，吸引了大量的外國投資。盡管德里因其可怕的空氣污染而臭名昭著，通常被稱為世界上最糟糕的空氣污染城市，但它還是一個電信和IT行業的中心，並且擁有國內最好的酒店、醫院和製造部門。

1.孟買（生活成本:338.65-1197.43美元）

孟買是印度的金融之都，也是寶萊塢的故鄉，自從獨立以來，這個城市面臨著大量的人從附近地區尋找更好的工作。預計住在法蘭克福和西雅圖這樣的城市比住在馬哈拉施特拉邦首府孟買要便宜，這個城市的GDP比印度其他任何城市都要高。

Ⅹ 印度最富裕的一個邦是

果阿(�1�1�1�3�1�1�1�0,Goa) 是印度面積最小的一個邦，論人口而言則僅多於錫金、米佐拉姆邦及阿魯納恰爾邦 ，是印度人口第四少的邦。果阿位於印度西岸，北臨中央邦 ，東及南方與卡納塔克邦接鄰，西瀕阿拉伯海。果阿首府位於帕納吉(Panaji,Panjim)，而最大的城鎮是瓦斯科·達·伽馬城。歷史上果阿曾是葡萄牙的殖民地，葡萄牙的商人於16世紀抵達果阿，不久即占據該地，打壓印度教徒及回教徒，導使該地多數人口歸信天主教。葡萄牙的殖民時期延續了約450年，直至1961年被印度拼吞。今日，以人均資產值計算果阿是印度最富裕的一個邦。