如何尋找印度貨代

Ⅰ 如何找國外的供應商

一、查找目標國（或者全世界）的黃頁網站（YELLOWPAGE）和工商目錄（DIRECTORY）；
這個方法很有用。通過黃頁網站查找你所需要的行業企業，如果有電子郵件的企業就直接發一封產品介紹信去，這樣比較直接也很有效果。

上面有五大洲外貿信息網站、五大洲各國本土B2B、五大洲各國本土黃頁、五大洲各國本土搜索引擎、國際展會預告、世界時間世界地圖外匯牌價HS編碼出口退稅查詢、中英文在線互譯、各大外貿論壇外貿網站、各行業網站、外語網站、新聞娛樂游戲網站統統全部都有。可以節省很多查詢的時間。如果你有朋友或同學在國外就更好了，可以請他們幫你搜集當地的黃頁網站和工商目錄。

二、通過大型的搜索引擎諸如：
用關鍵詞搜索；
不要固定用一個搜索引擎，同樣的關鍵詞，在不同的搜索引擎搜就有不同的結果。還有就是不同的國家有本土的搜索引擎，就如同中文搜索引擎有BAIDU，你盡可能多找些英語國家本土的搜索引擎，再用關鍵詞搜索。如用關鍵詞「post trade offer free」，你就可以找出幾乎全世界所有的可以免費發布產品信息的B2B網站。再如用關鍵詞「求購+產品名稱」你就可以看到很多求購此產品的網站。這個方法我用的比較少。

三、找這個行業的行業網；
每個國家都有各自的行業網站，你就用關鍵詞搜索，信息量肯定很大的。還有在這些專業網和行業協會網站上有很多相關鏈接，也很有用。注意最好是用英文搜索。

四、B to B 免費網站；
這個方法是外貿人都知道的。先在B2B網站上注冊免費會員，後發布產品信息。注意要在發出的產品信息中留下聯系方式，有時帶@就不讓發產品信息可將@改為（AT）。這種方法雖然老土，但只要你在覺得沒事情做時，多找幾個適合推廣你們產品的網站，然後經常上去更新，還是有所收獲的！ 另外在很多B2B網上也有很多生產商啊。就如同在阿里有供應商一樣，你可以直接給這些生產商發送郵件。這也是一個查找的方法。這個方法我用的最多，但是效果很一般，回復的訊盤不多。

五、多進一些國外的商業論壇；
經常去外貿論壇寫一些帖子，發布信息，特別是一些有名的國外商業論壇，一些外國進口商很喜歡在裡面游盪的！說不定會有意想不到的收獲。

六、大使館經濟參贊處的網站，有很多寶藏；
說到大使館經濟參贊處，大家只是想到中國駐某國的，別的國家的大使館經濟參贊處也有同樣的使命的，我們可以多查查別國的經濟參贊處網址。

七、查找展會商的網站；
很多國內的公司沒有機會出國參展，特別是小企業。但是好多展會都有自己的網站，而且在網站上有各個參展商的名單和聯系方式及網址。

Ⅱ 求印巴線,卡拉奇，印度內陸港的貨代莊家，華南，華北，華東的都可以，請大家留下聯系方式，空運，海運

qq:16656577 email:[email protected] 中遠船東

Ⅲ 發快遞到印度用什麼方式好怎麼收費的

到印度的國際快遞哪個比較好？要幾天？

DHL：適合21KG以下的小貨，時效也最快，大概需要3天即可完成。

TNT：主要優勢是100KG以上大貨，價格較便宜一些，大概7天左右可以完成運輸。

UPS：同樣是適合100KG以上大貨，大貨走UPS價格比較好，時效也有保證，5天左右捷克。

FEDEX：主要優勢在21-99KG段，這個重量段FEDEX價格上是比較有優勢的。

EMS：最大的優勢就是清關能力強，支持運輸的產品也比較多，例如液體、化妝品的敏感品都能運輸。而且跟其他國際快遞不同，主要是按實際重量計算，單邊不超過60cm的貨物都按照重量計算。500克以下的物品可以按文件價格計算。

所以大家根據自己的貨物情況，選擇一個合適的快遞運輸非常重要。

國際快遞主要有DHL、TNT、UPS以及FedEx四大國際快遞，除此之外，還有EMS也是比較常用的。這種方式的優勢在於時效快，到印度大約3天即可完成派送；不過費用相對來說也比較高，而且增值服務也比較少。

現在印度專線也是比較多人選擇的運輸方式，相對國際快遞比較便宜，時效也是有保障的。主要有空運、海運、陸運三種方式。

陸運專線：陸運也就是通過卡車的方式運輸到印度，費用比空運便宜，而且時效比海運快一些，性價比比較高，大約8天左右可以到達。

空運專線：通過航空的方式運輸到印度，清關之後會交由當地快遞派送，大約需要4-5工作日的時間。

海運專線：海運的承載量比較大，而且費用便宜，適合大貨運輸；清關之後，由卡車或者快遞進行派送。海運相對是比較穩定的，大約需要10-12個工作日。

寄東西到印度，如果你比較注重時效的話，那麼選擇空運專線；貨物量比較多的，海運是更有優勢的。

現在也是有很多國際貨代提供印度專線的運輸服務，大家不妨到印度專線中了解一下，按需選擇一個合適的貨代公司也是非常重要的。

Ⅳ 中國到印度的貨怎麼走有沒有什麼物流公司

看你走什麼貨,有多少。可以走海運,陸運或者是空運。

物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為"實物分配"或"貨物配送"。1963年被引入日本，日文意思是"物的流通"。20世紀70年代後，日本的"物流"一詞逐漸取代了"物的流通"。

中國的"物流"一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯"物流"。

中國的物流術語標准將物流定義為:物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。

物流，英文名稱:logistics。定義:供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。

物流:以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。

物流管理(Logistics Management)是指在社會生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法。

對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。

物流以滿足一定的經濟、軍事、社會要求為目的，並通過創造時間價值和場所價值來實現目的。

Ⅳ 印度退運（出口退貨）如何

我公司在巴基斯坦就遇到過這相同的問題。最後是貨沒有退出來，被海關拍賣。前後只有6個月時間。我們後來總結教訓如下：

1、迅速行動。當時對在當地另尋買家抱有希望，拖延了回運時間。其實所有的買家都知道，這種情況下再等上半年買海關拍賣的價格會比你現在開的價格更低，他們寧願等。

2、委託當地貨代。出口地貨代幫不上你的忙，船公司不負責報關以前的工作。只有找當地貨代。我們原來就是搞不清這個關系，委託原出口貨代，出口貨代再委託當地貨代，浪費了許多時間，效果並不好。

3、直接派人過去。巴基斯坦還要出口許可證，不知道印度怎麼樣。辦理許可證，這不是當地貨代的義務，得「出口人」自己去辦。

4、壯士斷腕。更絕的是這許可證申請時間是90天以內。如果印度也是這樣，退運幾乎不可能，趕快另尋買家虧血本賣掉，賣出一分錢是一分錢。

4、保稅區。當年事發的時候還沒有保稅區的概念。現在考慮保稅區也許是個辦法。

南亞的國家，巴基斯坦、印度、斯里蘭卡，都有這種進去容易出來難的現象。收款方式一定要堅持大部分發貨前T/T，否則不做。

Ⅵ 中國貨物出口到印度要怎麼辦

出口到印度的流程和普通的國際貿易的流程基本相同，一般要做FORM 9這種原產地證書，以及對方需要的各類證書等，FORM 9在貿促會辦理，一般為35天450元左右！

Ⅶ 什麼快遞公司可以寄到印度的

可以到印度的快遞有DHL、UPS、TNT、FEDEX、EMS等
這個快遞承運商都是可以到達印度的呢。
個人貨物郵寄的時候可以通過轉運公司郵寄，轉運公司的價格會劃算一些，

Ⅷ 發快遞到印度用什麼方式好怎麼收費的

現在能寄送到印度的國際快遞都寥寥可數了，大陸的四大快遞都已經暫停了到印度的服務，目前DB-DHL還可以郵寄。

印度專線是一些國內國際貨代公司開發出來的從國內直飛印度的航空國際快遞專線，一般會在印度設有分公司或者和當地代理合作。價格上會比DHL，FEDEX等有優勢。

國際郵寄，包括國際小包裹郵寄服務和國際小包裹掛號服務。國際郵件封面書寫應用法文，英文或寄達國通曉文字書寫，如只用法文，英文以外的其它國通曉文字書寫收件人名址時，還應當用中文或法文，英文加註寄達國名和地名。

經營范圍

代理DHL、EMS、FEDEX、UPS、TNT等國際快遞業務。開發了日本專線、韓國專線、新加坡專線、香港專線、台灣專線等國際快遞線路。經營范圍代理DHL、EMS、FEDEX、UPS、TNT等國際快遞業務。開發了日本國際專線、韓國國際專線、新加坡國際專線、香港專線台灣專線等國際快遞線路。