印度lca什麼時候會好

㈠ LCA戰斗機的服役事件

印度本土自行研製的「敏捷」輕型戰斗機(LCA)，在2007年進行的海平面飛行測試中遭遇一連串失敗，引起了各界對於飛機推力系統的質疑。如果相關問題無法得到及時有效解決，印度1983年即開始實施的第四代戰斗機項目計劃將可能進一步被迫推遲。
「敏捷」輕型戰斗機是印度斯坦航空公司為滿足印度空軍需要而研製的單座單發輕型全天候超音速戰斗攻擊機，主要任務是奪取制空權、近距支援，也是印度自行研製的第一種高性能戰斗機。LCA戰斗機項目計劃於1983年開始實施，期間原定研發計劃因各種因素至少3次被延遲，最終直至2001年才進行首次試飛。印度空軍提出LCA戰斗機的作戰能力必須優於美國的F-20輕型戰斗機。
LCA戰斗機的兩架原型機(PV-2、PV-3)共在泰米爾納德邦阿拉科納姆市(Arakkonam)的拉賈利海軍基地(INSRajali)實施了24次海平面飛行測試。LCA戰斗機此前進行的試飛工作都是在班加羅爾市進行的。阿拉科納姆市的環境條件與班加羅爾市截然不同，班加羅爾市位於平均海平面以上大約3018英尺海拔高度。阿拉科納姆市位於班加羅爾市以東大約215公里，拉賈利海軍基地擁有一條規格較高的跑道，位於平均海平面以上大約80米海拔高度，且與具可比性的同類跑道相比，它是最長的。在阿拉科納姆市進行的飛行測試旨在利用其接近海平面的、炎熱而又潮濕的獨特氣候環境，評估LCA戰斗機各項系統在這種氣候條件下的作戰性能和可靠性，並對LCA戰斗機的低空飛行能力進行測試。
然而，海平面飛行測試結果顯示，LCA戰斗機無法達到一些關鍵飛行性能指標，尤其表現在最大飛行速度以及起飛等方面。據悉，LCA戰斗機無法在海平面飛行中加速到設計最大飛行速度1.05馬赫，盡管它曾經在更高飛行高度的測試中達到1.6馬赫的飛行速度。專家指出，這可能是因為LCA戰斗機安裝的推力裝置功率不夠造成的。負責LCA戰斗機項目計劃的工程師們則表示，為了達到指標飛行速度，將必須對進氣口等系統進行一系列改進，或者安裝新型發動機。但是不管採取何種辦法，都將耗費大量時間。
在研製人員找到有效解決方法之前，印度軍方將不可能批准LCA戰斗機進入最終作戰部署。LCA戰斗機的最終用戶——印度空軍曾於2006年訂購20架戰機，但是他們顯然不會同意引進動力不足的戰機。據悉，LCA戰斗機使用的是美國通用電氣公司(GE)設計生產的F404型發動機，靜態推力可以達到80.5千牛。但是飛機推力取決於大量其它因素，包括發動機與機身的結合情況、進氣口的空氣攝入量、航空動力學、發動機罩、機翼等等都可能削弱飛機的實際推力。專家們透露，LCA「敏捷」輕型戰斗機正是出現了這樣的問題，進氣口的設計以及發動機與機身的融合造成了飛機推力損耗。
對於有消息說，LCA戰斗機項目的低速生產階段以及印度空軍已經定購的20架戰機，有可能改裝經過特殊改進的GE404IN20型發動機，專家們則予以了否定。他們表示，盡管GE404IN20型發動機具有壽命更長等顯著優點，但是在海平面飛行時可能也無法產生足夠的推力。專家指出，未來可能需要測試功率更加強大的發動機，如GE414型發動機(F-18E/F戰斗機即裝備該型發動機)等。
印度軍方已經指示印度航空發展局(ADA)盡快找到LCA戰斗機飛機推力問題的有效解決方案。LCA戰斗機已經進行了725次飛行測試，原計劃於2010年年底獲得初始作戰能力(IOC)，並於2011年至2012年獲得全面作戰能力(FOC)。印度航空發展局此前計劃對LCA戰斗機進行裝備副油箱和武器掛架測試，並將進行導彈發射等一系列試驗。

㈡ 印度試圖出售的LCA戰機外售前景如何

印度用30年的時間建造出來的一款名為LCA光輝戰斗機的機型銷售前景不樂觀。據印度分析報告稱，現在世界上的戰斗機缺口在3400架左右。如此龐大的缺口，為印度LCA光輝戰斗機帶來了廣闊的出口前景。於是印度正在為LCA光輝戰斗機尋找買家，但是結果並沒有像印度想像中的那麼滿意。直到現在為止，也沒有國家願意購買印度LCA光輝戰斗機。

㈢ 印度的LCA戰斗機服役了嗎

去年的消息，LCA在2013年2月要通過演習試驗飛行後，進行最後的作戰服役驗收。如果飛機滿足所有參數指標，其首個中隊將在Bengaluru部署。

根據1月10日的消息，印度花費28年時間打造的第一種純國產LCA「光輝」輕型戰斗機終於交付印度空軍，印度媒體盛贊它的「性能排進世界前八」、是「印度航空工業的里程碑」雲雲。

㈣ 介紹一下印度自行研製的LCA光輝戰斗機的相關情況，並說明LCA能否抗衡殲

1980年開始研製，至今32年，尚未具備完整作戰能力
當初設計的時候是想成為印度的主力戰機，現在已經修改為替代Mig-21
印度的主力戰機將由Su-30MKI和陣風承擔
發動機為美國的F404，起飛重量8.5噸，最大速度1.7倍音速（無任何掛載），最大機內燃油航程1300公里

目前印度已經聘請達索公司做最後的收尾工作，自己已經沒有能力完成最後的修改了

32年的時間，已經不斷下調要求，隱身不指望了，空戰掛載時1.5倍音速也不指望了，航程也不指望了，電子掃描雷達也沒戲了

不可能是J-10的對手，實際上，連中國外銷的梟龍都很難抗衡

㈤ LCA戰斗機的介紹

20世紀80年代初，巴基斯坦從美國獲得了先進的F-16A/B型戰機。印度在震驚之餘，發誓要研製一種全新的作戰飛機，性能上全面超越 F-16。 1983 年，印度 LCA 輕型作戰飛機項目正式上馬。雖然包括飛機發動機在內的關鍵部件都從國外引進，但受國力及航空科技水平的限制，研製工作進展緩慢。直至2001年1月4日首架驗證機升空，印度已耗資 6.75 億美元。LCA將為印度空軍組建一個有200架戰機的編隊，以取代日漸老化的俄制米格21戰機。導致屢次推遲的因素有多個，其中包括美國十幾年前因為印度在1998年5月進行第二次核試驗而對其實施的制裁。屢次推遲使得該項目的成本由最初於上世紀80年代中期估計的330億盧比（約合7.43億美元）提高至 577.8億盧比。自這種戰斗機於2001年1月4日作為技術驗證機而進行首飛以來，印度航空發展局和印度斯坦航空有限公司多年來進行了1500次試飛，有11架飛機參與，其中包括5架原型機。印度斯坦航空有限公司正在生產8架量產飛機，並將為空軍首個20架飛機的訂單開始供貨。這20架飛機將用於組建第一個「光輝」戰斗機中隊，該中隊將建在泰米爾納德邦哥印拜陀附近的一個空軍基地。印度空軍2010年又增訂了20架「光輝」戰機，用於將在該國南部泰米爾納德邦的杜蒂戈林附近組建第二個中隊。空軍在本10年中還將在該邦建設一個新基地。