入冬後印度邊境地區作戰條件如何

⑴ 中印戰爭的背景及原因、影響是什麼

背景為英國殖民侵略印度，英印的擴張政策和舊中國「有邊無防」；原因為在中印邊境地區對侵入中國領土的印度軍隊進行的自衛反擊作戰；影響為表明了中方以和平談判解決邊界問題而反對以武力改變邊界現狀的一貫立場。

中印邊境戰爭為1962年中國人民解放軍駐西藏、新疆邊防部隊在中印邊境地區對侵入中國領土的印度軍隊進行的自衛反擊作戰，印度則稱之為瓦弄之戰。19世紀50年代，英國殖民侵略印度，英印的擴張政策和舊中國「有邊無防」，造成中印邊界的領土爭端。1962年10月18日，毛澤東在中南海召集會議，確定了對印軍實施自衛反擊作戰的決策。

中印邊境自衛反擊戰是一場規模、時間都很有限的邊界作戰。毛澤東稱中印邊界反擊戰是一場「軍事政治仗，或叫政治軍事仗」，中國在獲得勝利後主動撤軍，表明了中方以和平談判解決邊界問題而反對以武力改變邊界現狀的一貫立場。

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中印戰爭的相關情況：

1、1947年，印度獲得獨立後，不僅要中國政府承認「麥克馬洪線」，而且要侵佔中國政府管轄下的中國領土。

2、中印邊境西段，1951年前後，印軍趁中國軍隊剛進入阿里地區之機，侵佔了受泥山江以東的賣爭拿馬和碟木卓克附近約449平方公里的土地；1954年以後，印軍又侵佔了巴里加斯。

3、1959年3月22日，尼赫魯給周恩來寫信向中國提出大片領土要求。同年9月8日，周恩來在給尼赫魯的回信中明確指出：中印邊界從未正式劃定，中國政府一貫主張雙方應根據「五項原則」，通過友好協商，全面解決邊界問題。

⑵ 印度邊境增兵十萬，為啥我們還沒啥動靜

國內針對印度的戰場建設主要集中在西藏和新疆西南部地區，近期較大的兩件事情就是青藏鐵路通車和獅泉河機場建設。

根據公開消息，青藏鐵路每天開12對客貨列車，除去3對客車外能通行9對貨車；從06年7月到07年5月青藏鐵路共計運貨208萬噸，日均6600 噸。根據上面的數字可以計算出，如果青藏鐵路進行單向密集運輸，那麼在一個星期內最多能夠向西藏運送6.3萬噸物資，這足以保障我軍5個山地旅持續作戰。也就是說，青藏鐵路開通之後印度再也沒有能力以消耗戰的方式威脅我軍後退。

青藏鐵路著眼於防，獅泉河機場則是為進攻准備。該機場位於西藏阿里地區獅泉河鎮，跑道長4500米，可以起降蘇-27、轟-6、運-8等我空軍作戰與支援飛機；印度整個北部地區都在獅泉河機場半徑1000千米范圍內，也就是說完全處在我空軍航空兵打擊范圍以內。獅泉河機場建成，今後印度在挑釁時就要擔心其北方軍事與民用設施遭到我空軍的打擊，而我國主要經濟和軍事目標都在印度打擊范圍以外，印軍要報復難度完全不同。

在武器裝備的准備方面，我空軍飛機、陸軍裝甲車都要求具備高原作戰能力。如陸軍的幾款裝甲車大都採用風冷柴油機，並且特別加強了機械增壓功能，以對抗高原稀薄空氣造成的發動機功率下降，以免裝甲車在青藏高原上機動性不足。我軍在西藏還部署了專門用於山地作戰的多功能野戰工程車。

空軍的蘇-27具備高原起降能力更是報了多次，相關人員甚至拿了軍隊科技進步一等獎。可實際上4000米高度對戰斗機來說很平常，只要滑跑長度夠、滑行速度快一點起飛毫無困難；我國引進的蘇-27此前之所以不能在高原起飛，是因為原飛機航電系統禁止在1500米以下高度放下起落架，這只要換個電子插板就能解決，根本毫無困難。所以它申報軍隊科技進步獎的時候都是從作戰口進行申報，而不是從科研口進行。

我軍部隊的部署也是對印度戰略威懾的一部分。在中印邊境東西兩段，我軍部署了13個邊防團，另有52山地步兵旅負責藏南地區山地叢林進攻作戰，53山地步兵旅負責西段邊境高原地區進攻作戰，第13集團軍第149師(東段)和第21集團軍第61師(西段)隨時入藏提供支援。有這些部隊在，印度人在邊境沖突和中小規模戰爭中占不到便宜。

為了保障內地入藏部隊的戰鬥力，我軍研製了單兵氧氣面罩、專用高原食品等特殊裝備，以免因為高原病而導致部隊官兵出現大面積高原病和高山反應，保證支援部隊可以迅速展開形成戰鬥力。這點雖然不起眼，但卻實實在在的提高了我軍對印度的威懾能力。

這些是特定針對印度的部署，在其他方面我軍的進步也影響到我國的對印戰略態勢，增強了我國在與印度進行博弈時的手段。

例如印度與巴基斯坦競相發展彈道導彈，它的烈火-3遠程彈道導彈射程范圍恰好覆蓋我國北京、上海地區，這是在威脅我國不得插手他與巴基斯坦的戰爭。我軍在彈道導彈攔截技術上已經取得了相當大的進步，多次成功進行攔截試驗，目前水平在世界上僅次於美國(以色列屬於美國技術發展起來的)。我軍如果在西藏地區部署紅旗-9防空導彈，就可以對印度發射的彈道導彈實施攔截，從而降低印度對我的威脅。

總之，我軍對印作戰准備相當充分，整個西藏地區的軍事部署攻防兼備，一旦開戰立刻就能把戰火燒到印度境內。在大後盾的支持下，我軍邊防部隊在巡邏中也寸步不讓，多次邊境沖突都佔了上風，只是國內沒有公開報道而已。

除了軍事准備的內功，我國在外交上也突出加強了對印度周邊國家的支持和援助，如巴基斯坦、孟加拉、緬甸、斯里蘭卡等國都接受過我國的軍事援助。

先看斯里蘭卡，這個小國位於印度半島南端，從地理位置上看對孟加拉灣和北印度洋都有著很強的控制能力，還能對印度海軍進行有效牽制。尤其是在與位於緬甸的軍事基地配合的時候，可以有效切斷印度安達曼-尼科巴群島與本土的聯系，破壞印度對孟加拉灣的控制。

我國對斯里蘭卡的軍事援助主要是武器出口，地面裝備佔了大多數，如81式自動步槍、63式裝甲運輸車、WZ551式6輪裝甲運輸車；斯空軍裝備有幾架K-8初級教練機、殲教-5中級教練機、殲7戰斗機、運-8中型運輸機，海軍則購買了037型獵潛艇。

雖然斯里蘭卡進口了不少我國武器，但他受印度的影響很深，斯國內泰米爾猛虎組織和印度境內的泰米爾邦內部人員有某些聯系，印度以此為借口曾經派兵參與斯里蘭卡內戰。畢竟斯里蘭卡緊鄰印度，我們的支援鞭長莫及，所以對他的援助主要是為了改善兩國關系，避免其徹底倒向印度，在我國的具體遏制行動中參與很少。

孟加拉國以前是巴基斯坦的一部分，第三次中東戰爭中被印軍佔領，此後脫離巴基斯坦獨立。由於該國人多又窮，且領土被印度包圍，所以沒法指望他能做出什麼貢獻，我們也只能是低價出售步槍和裝甲車，拉攏他不徹底倒向印度而已。

緬甸是我們在東南亞地區的重要軍事合作夥伴。由於歷史的原因，緬甸一直被西方主導的國際社會所排斥，其國內軍政府時刻受到美國支持下的民主派的威脅，必須尋求我國的支持才能維護國家政權穩定，所以中緬關系相對較好。

我們與緬甸的軍事合作包括軍售、建立軍事基地、扶持代理人等多個方面，層次和規模上遠遠超過與斯里蘭卡和孟加拉的合作。當面由於緬甸自身貧窮落後，所以我們軍售的武器也大多是一些陸軍用槍械和裝甲車，此外還有強-5攻擊機、上海級和海南級巡邏艇等比較復雜的海空軍裝備。

雖然我國一貫宣稱我們的軍事政策是防禦性的，從不追求海外軍事基地，但實際上我國早就開始在印度洋和太平洋海域建立中小型軍事基地。這些基地以衛星觀測、無線電偵察、船舶補給為主要目的，通常建在我國感興趣的國家或軍事基地周圍，例如我國在吉里巴斯的衛星觀測站就位於美國西太平洋導彈靶場周圍。

我國在孟加拉灣的軍事基地包括緬甸科科群島的17個島嶼，上面建設了我國的衛星觀測站、雷達站、無線電監聽站和海軍基地，此外還在柬埔寨的庫克莫島上建立了雷達站和海軍基地。這些基地能夠監聽印軍在孟加拉灣和本土東北部的無線電通訊聯系，監視孟加拉灣上空印軍飛行器活動，並為我軍進入孟加拉灣的艦艇(尤其是潛艇)提供後勤支援。

緬甸軍政府目前還無法有效控制全部國土，其境內目前仍然存在多支游擊隊；這些游擊隊中部分受到我國的支持，在某些情況下會應我國要求採取一些行動，以配合我國的外交和軍事行動。緬北華人自治政權果敢同盟軍直接就是一小號的解放軍，綠軍裝、小馬扎、大標語、紅錦旗都與我軍是一模一樣.

巴基斯坦是我國最重要的軍事合作夥伴國，其重要程度還在朝鮮之上，同時我國與巴基斯坦軍事合作的層次與規模也是最高的，遠遠超越其他夥伴。

在武器貿易方面，巴基斯坦陸軍購買過我國的59式、80式主戰坦克，雙方在88C坦克的基礎上聯合研製了MBT- 2000主戰坦克；巴空軍購買過殲-6、殲-7戰斗機、強-5攻擊機，聯合研製了FC-1「梟龍」戰斗機，正在商討購買殲-10戰斗機的事宜；巴海軍購買了4艘F-22P導彈護衛艦；至於較為隱蔽的雷達、通訊類設備不為人知，但相信也不會少。

我國為了避免印度控制整個南亞，在過去幾十年中不斷給予巴基斯坦各種支持。中巴公路的開通，就是為巴基斯坦打通了一條戰時生命線，讓我國的援助物資可以源源不斷的進入巴基斯坦，而不必擔心印度封鎖巴基斯坦海運。

在第三次印巴戰爭發展到東巴被佔領，印軍在西段猛攻巴基斯坦重鎮拉合爾，即將突破巴軍防禦的情況下，我國政府向印度發出最後通牒要求其立刻停火，否則中國政府保留採取一切措施的權力。正是這道聲明迫使印度政府放棄了以武力徹底解決印巴問題的想法，挽救了我國最大的盟友巴基斯坦；這道聲明同時也在沙烏地阿拉伯引起了巨大反響，改變了沙特老國王對我國的看法，為十幾年後我國向沙特出口價值36億美元的東風-3遠程彈道導彈開辟了道路。

不僅在戰略上中巴兩國密切配合，兩軍在戰術層面也有積極的合作。中印邊境西端靠近印巴克什米爾爭議區，邊境線恰好從喜馬拉雅山脈腳下劃過，我國領土比印度一側國土要高出幾千米。於是我軍將遠程對空搜索雷達、三坐標引導雷達等部署到邊境線上，居高臨下的監視著印度邊境線數百千米內的空域，一旦發現印軍飛機出動就及時通報巴基斯坦軍方，引導他們起飛攔截。於是印軍雖然對巴基斯坦防空雷達網百般壓制摧毀，但巴基斯坦空軍總能及時攔截印軍飛機。

雖然我國出於外交上的考慮很少公布、承認我軍對外合作狀況，但這並不意味著我軍只挨打不還手，更不意味著我國政府都是屬羊的只會吃草。國家的戰略布局一刻也沒有放鬆。

⑶ 印度政府吹噓的「鎮中揍巴」神軍印度山地步兵師作戰實力如何

印度山地步兵師是印度政府吹噓的「鎮中揍巴」的神軍：鍛煉嚴厲、配備精良、士氣高漲的勁旅！印度政府時不時的把它們的圖像泄露顯現其強大的戰役力；

所以，印度山地軍編制不可謂不大、人數不可謂不多、傳統配備數量不可謂不強——只是，它們過時了！而印度軍方也看到了這一點，它近年來頻頻停止軍事變革，希望樹立「一體化打擊群」：每個戰役群將由少將指揮，其范圍將大於旅（一個旅有3000名兵士），但小於師（一個師有1.2萬名兵士）。不過，問題又來了：消減范圍以後，印度的將軍們何去何從呢？印度政府繼續增加人頭費嗎？那麼軍費中采購開支又少了，哪來的錢購置打擊群急需的先進武器呢？這也夠莫迪政府懊惱的。

⑷ 印度軍心一片混亂，是因為什麼

進入到10月份之後，高原已經開始降起了大雪，天氣特別寒冷，會凍死人的，這樣的惡劣天氣也給當地的軍隊以及軍隊的後勤保障，提出了一些比較高的要求。

雖然說印度方面一直在表示我們的補給是夠用的，但實際的情況是印度在這個地區的這項過程當中，出現了很多士兵被凍死和凍傷的情況，這究竟是怎麼回事呢。印度軍隊在拉達克地區的基建嚴重不足，原本的計劃是有問題就快速地跑出來，所以並沒有考慮這么周全，也沒有建立一些防寒保暖的房屋和一些有效措施。

對於這些在高原地區作戰的士兵來說是遠遠不夠的，印度政府仍然沒有辦法拿出更多的防寒服，來保證這些士兵們的保暖問題。就算是有物資往山上送也存在一些難題，因為現在因為大雪已經陷入了混亂當中，物資無法及時供應。

⑸ 關於中印戰爭的問題

1，國際形勢使然。當時我國正處於3年災害時期，非常困難。大部分非一線部隊為減輕消耗，連正經的日常訓練都保證不了，天天組織部隊集體曬太陽。蔣介石准備反攻大陸，東南沿海緊張，備戰壓力很大。北方和蘇聯反目，也必須保持足夠的戰備力量。實際可用於中印戰線的部隊十分有限。所以一開始，中國的戰略目標也只是打掉印度東部軍區的主力，特別是考爾的第四軍，讓印度汲取教訓，保障邊境平靜，起碼使印度不敢在邊境再次主動挑起事端。最後丁盛打的很好，基本殲滅了印度第四軍主力，特別是全殲了印度王牌第七旅，俘虜了旅長達爾維准將。雖然後來隨著我軍主動撤回戰前實際控制線，印度又再次北進，直到麥克馬洪線。但這一仗使印度老實了30年。達到了預期戰略目的。
2，後勤困局難解。對印反擊作戰東線我軍一直打到布拉馬普特拉河北岸渡口，提斯普爾城已經成為空城。如果我軍繼續前進將進入阿薩姆平原，前方印軍已經全部潰散，當然我軍可以繼續前進。但不要忘了。我軍背後是青藏高原，我們漫長的後勤補給線必須穿越這長達數千公里的氣候惡劣的不毛之地。由於公路運輸條件惡劣，直到90年代末，我們駐藏部隊還在吃70年代的大米，80年代的罐頭。西藏幾乎什麼工業都沒有，任何工業製成品都需要不計成本地用汽車從內地運進來。運一車玻璃到西藏，抵達目的地後，要碎95%.每天幾千輛汽車日夜不停地奔波在青藏，新藏，川藏和滇藏公路上以維持駐藏部隊和西藏的日常需要。在這幾條公路中，新藏一年只能使用幾個月，大雪一封路就幾乎用不了了。滇藏公路穿越橫斷山脈，現在跑一趟單程都要10天。川藏公路從雅安至昌都一路都在地質災害頻發地區穿越，塌方，山體滑坡和泥石流等災害每天都有，經常是運輸車隊帶著工兵築路部隊一起走，一邊修路一邊走，每次運輸都有戰士犧牲。相比之下，青藏公路是條件最好的，總後勤部青藏兵站部是一個正軍級單位，也是我軍目前消耗最大，在和平時期傷亡率最大的單位。62年時，從拉薩到邊境連騾馬可以走的路都很少，我軍當時維持前線部隊的戰斗消耗和人員最低限度的需求都已經是使出吃奶的力氣了。我認識一個參加過這次戰斗的副營長，他告訴我，當時每個人無論是戰士還是軍官除了隨身攜帶供5天的彈葯還要帶食品和飲水。在那種高原缺氧的情況下，困難可想而知。他親眼看見，戰區的所有藏民都被發動起來給解放軍背送給養，連一個5歲的康巴族小男孩都跟著父母給解放軍背了4聽罐頭盒一大盒壓縮餅干。
所以我軍達成戰役目的後，只好從實際控制線後退到麥克馬洪線，以靠近我軍現有的脆弱的交通網路以取得非常勉強的後勤補給。印軍當時已經退入阿薩姆大平原，背靠人口稠密地區，有發達的鐵路和公路網。補給優勢明顯，如果我軍不後退，一旦進入冬季，後勤運輸能力跌落到高峰時的40%。到時候缺吃少穿的我軍，在面對得到充足補給的印軍反攻時，後果怎樣，可想而知。所以我軍在主動出擊，達成目的後主動後撤，交還繳獲物資是無奈之舉其實也不是全部交還了。繳獲的蘇聯米-8直升機就沒還。此戰繳獲了幾輛印軍剛剛進口的豐田吉普車，也被運回北京。後來仿製出來著名北京120吉普車。）。只要我們當初想要邊境安寧30年的目的達到了，那我們就算是勝利了。現在隨著我國國力的增強，特別是青藏雙線重軌電氣化鐵路的建成，我國在西藏的後勤困局已經在日益破解並將最終獲得戰略主動權。這也是阿三現在日夜不寧，寢食難安的原因。我相信，總有一天，我們可以收回麥線以南失地。
任何懷疑62年戰果的非議都是對先輩和烈士的褻瀆，讓我們對他們的奮斗和犧牲始終保持最大的敬意。

⑹ 印度在高原作戰中有哪些優勢武器

印度在高原作戰中有哪些優勢武器？至少兩樣超過中國

AH-64阿帕奇直升機是美軍現役的主力武裝直升機，也是目前世界上最先進的重型直升機之一。其在海灣戰爭中，大出風頭，一舉擊潰了伊拉克的裝甲部隊，伊拉克、阿富汗等全球沖突地區，阿帕奇也一次次證明了自己的能力，因此也為阿帕奇贏來了「裝甲殺手」的美譽。阿帕奇不僅火力強大，而且技術先進，具備對空和對地攻擊的能力，戰鬥力驚人。印度引進阿帕奇直升機也是為了增強山地師的進攻支援火力，也可以與米-17運輸直升機組成搭配。阿帕奇提供護航和火力支援，米-17運載步兵分隊快速投送部隊。

⑺ 我國與印度邊境沖突，那麼印軍的戰鬥力如何呢

今年6月份，在加勒萬河谷附近，我方與印方爆發了邊境爭端，雙方發生肢體沖突，結果不出意外，印方被解放軍吊打，死亡20名邊防軍。那麼？印度的真實戰鬥力如何呢！

更值得一提的是，印度向來都把中方視為頭號大敵，在軍事武裝方面，也多以應對中方力量為主。比如在印度陸軍部隊中，培養的山地部隊規模高達10個師，超過20萬的兵力，號稱全球最強山地作戰部隊。這些士兵訓練有素、裝備精煉，是“高原戰爭”中的一把利刃。

盡管印度的綜合實力不如中方，盡管我們應該藐視對手，但絕不能忽視印度的發展速度。