印度是怎麼修橋的

㈠ 印度曾經做了什麼印度耗資百億修建大橋，聲稱超中國20年，是真是假

印度與我國同為四大古國，而且同為世界人口大國，因此印度人特別喜歡把他們和中國相比較，在任何方面都以超越中國為豪。特別是近些年來隨著中國經濟的不斷發展，印度更是感到了前所未有的壓力，他們急需證明自己，因此印度處處都喜歡針對中國，想要超越中國。印度傳出了一件「令人振奮」的消息，甚至有不少印度人表示這項工程至少超越了中國20年。那麼，印度到底幹了啥？投資百億修建大橋，聲稱超中國20年。

經過技術人員的推算，在美克萊大橋原有的橋身之上重新建立結構恆載是不會是大橋斷裂的，而在經過反復的推演和計算之後，印度決定採用這個方案。而在經過四個月的艱苦修建之後，印度終於完成了對美卡萊大橋的修繕，甚至比預期工程提前了一個星期完成。對於這樣一座宏偉的工程，印度表示非常滿意，他們還聲稱將自己的大橋和中國的橋梁做了對比，發現這座大橋已經比中國的橋梁建造領先的至少20年！而至於大橋真正的水平如何，也許還得接受時間的考驗。

㈡ 印度僅存的「女兒國」，為啥當地造橋不用鋼筋水泥

因為這對於經濟發展落後貧窮的“女兒國”卡西族人來說，是一筆巨大的支出，她們無法承擔這筆費用，因為買不起鋼筋水泥，最終解決辦法便是利用活著的樹木種出來一座大橋。他們將檳榔樹砍下來，挖空樹干，然後在河流的一側種植榕樹，由於榕樹的種根系繁茂且極易生長，隨著時間推移，榕樹的根系不斷生長延伸，逐漸填滿被挖空的檳榔樹干，而榕樹的根也會隨著檳榔樹的樹干長到河對面，這座大橋就建起來了。

㈢ 印度花26億建橋，為何不出一個月就塌方了

花26億建的橋，投入的資金已經很多了，為什麼一個月就塌方了，這肯定有多方面的原因，下面，就讓我來說說有哪些可能的原因。

㈣ 印度花費100億修建大橋，10萬工人參與修建，印度專家如何評價

中國的橋梁歷史非常悠久，我國古人修建的一些橋梁，直到現在還能正常使用，歷經千百年的滄桑，依舊沒有任何的損壞，古人的智慧值得敬佩，更加值得我們後人學習。我們一直以前輩為榜樣，不停的鑽研，試圖建造出更好的橋梁。隨著時間的推移，中國的橋梁技術越來越先進，時至今日中國已經在世界上，成了大家公認的基建狂魔，從世界范圍來看，很多有名的橋梁，都出自中國工人的手筆。

尤其是一直站在他們頭頂上的中國，更是印度心心念念想要超越的對象，印度每次有什麼重大成就，都會情不自禁的拿中國的某些東西來比較。客觀來說，印度確實在部分領域超越了中國，但是大部分領域都沒有中國強大，尤其是橋梁這個領域，印度根本沒有辦法，也沒有資格跟我國相提並論，所謂的超越中國20年，只不過是印度專家的一種自吹自擂。

㈤ 印度大橋坍塌已141人遇難，網傳讓「鍾表匠」維修橋是真的嗎

印度剛修建的吊索大橋就出現了嚴重的事故

印度有著龐大的人口數量和強大的經濟實力，在西亞地區是獨樹一幟的大國，但是印度的製造業和尖端科技卻一直有著很多的缺陷，並且此前印度也在國際上鬧出了很多的奇葩笑話；而此次印度剛剛修建完成的吊索大橋就出現了嚴重的事故，這座吊索大橋才剛剛完工五天並且投入使用，就在使用的過程中 掉鎖出現了斷裂，141人死亡的嚴重後果，而且目前還只是在初步統計，未來隨著搶險工作完成之後，傷亡數字肯定會變得更加巨大；印度的相關部門也正在調查事故原因。

㈥ 印度造世界最高鐵路橋傑納布鐵路橋，為什麼建了十幾年還未完工

傑納布鐵路橋位於查謨和克什米爾的傑納布河畔，它總長1350米，高359米，比法國埃菲爾鐵塔還高35米。總耗資9200萬美元，約合人民幣6.3億元，設計使用壽命為120年，火車通行時速為100公里每小時。它也是印度設計的，安全性最高的橋梁。鋼梁可以抵抗-20℃的溫度以及超過200kmph的風速。據說，還可以抵抗8級地震。之前，印度的橋梁使用壽命都無法長久，安全性也令人堪憂。所以這座橋如果真的建成，對印度來說，無疑是巨大的進步啊。印度官方媒體一直以來也都在宣傳，這座令印度驕傲的橋梁竣工後，將成為世界奇跡。

2010年設計完成後，修橋的工地又開始熱鬧起來，這是印度又迫不及待地宣布印度將建造的是一個工程奇跡，稱傑納布大橋甚至可以抵禦導彈攻擊，同時印度鐵路部門負責人稱，這座橋將於2016年12月竣工。可是如今已經2019年3月了，印度一直要超過的中國卻建造了一座又一座世界級橋梁，而印度規劃15年的大橋依舊只有幾個零零散散的橋墩。

㈦ 印度耗資9200萬打造超級大橋！如今怎樣了

一直以來，印度人總是跟中國在各方面進行對比，不管是經濟發展領域還是軍事領域，都喜歡拿中國比較一下，並以此為樂。因為中國和印度有很多相似之處，比如都是亞洲最大人口大國，也都是最大的發展中國家等等，正是如此，印度都將追趕中國視為一項重任。

眾所周知，中國是出了名的“基建狂魔”，在基礎建設領域，很少有國家能與中國相比較。一些看似不太可能完成的超級建築、超級工程，在我們中國人智慧下，由復雜變成簡單問題並迎刃而解。尤其是我們在路橋的建設方面，更是當之無愧的世界第一。

原來，當時修建的難度已經超乎了他們的范圍，所以不得不向中國求助。於是，中國開始著手承包工程，雖然沒有承包所有的項目，只是承包了大橋的東段工程，但這座大橋也不是印度自己修建起來的，而是靠著中國的幫助才能有著現在的模樣。如今超級大橋也修建起來了，印度人也沒有表示自己實力多麼厲害，畢竟為了不讓修建橋的錢打水漂，只能求助我們，最後才得以修建起來，不得不說中國基建的實力真的無人能敵。