為什麼印度的交通那麼亂

1. 印度一超速機動三輪車竟載有27名乘客，當地為何會成為超載最嚴重的國家

主要有以下幾個原因，一是印度人口眾多，經濟不發達；二是缺乏安全意識；三是印度的管理部門不作為。

再者，印度的管理部門不作為，也是形成這種習慣的重要因素。印度的交通管理部門和交通警察，對於這種超載現象已經習以為常，一般不會加以制止和罰款。正是由於這種不作為的行為，大家對於超載感覺很正常，認為沒有違法。隨著超載的情況越來越嚴重，違規的人越來越多，印度的管理部門也沒有足夠的人力和精力去管理了，超載或許已經成為一種常態。

2. 火車上掛滿人是火車差印度最真實的情況，原來我們被騙了很多年

這些年來，隨著我們國家 社會 的飛速發展，我們國家的經濟水平越來越高，人民的生活水羨鏈平是越來越好了，因此很多國人在滿足了物質生活之後，就迫不及待地開始追求精神上的需求，而在這個過程中， 旅遊 就成了很多人實現精神追求的一種首選方式。

隨著國際 旅遊 業的發展，越來越多國家的人民都是走出了本國的國門，開始走向世界，到世界其他國家去 旅遊 、學習乃至定居的。很多國人去 旅遊 的時候，有些人會偏愛去國外 旅遊 。

其中有部分人由於是第一次開始國外 旅遊 ，可能就會選擇先從我們國家周邊的一些鄰國開始他們的境外游，他們一般會選擇的國家無非就是韓國、日本等東亞國家，越南、泰國等東南亞國家，當然也還有印度、尼泊爾等南亞國家。

而說到印度這個國家，可能在很多人的印象中，這就是一個異常擁擠又臟亂的國家，甚至於我們是經常可以在一些視頻以及文章的圖片中看到印度的火車上都是掛滿了人的場面，看著還挺牛逼的似乎都是不會掉下來的樣子的。不過這樣的場面是真實的嗎？

真別說，還真的有啊，不過那是以前的印度了。在過去，印度的火車站是有賣掛票的，就是圖片或者視頻中現實的那種人掛在火車上而需要買的票，只不過後來為了安全考慮，取消了掛票。很多人看到這里，以為印度的交通都是不怎麼好的，但其實印度的交通相較於其他的南亞國家來說已經是算不錯的了。

這些罩握年來，印度也在發展，相應的他們的交通也在慢慢得到改善。在印度，火車的車廂是很不錯的，不僅不亂不臟，座位和卧鋪都是整潔干凈的，而且乘務員的服務水物派慶平和態度也是很好的。這也是印度交通真實的情況，我們是被他們掛在外面的人騙了好多年了啊。

3. 兩列火車相撞，造成30多人傷亡，印度的交通為何「令人焦慮」

印度是一個非常「小氣」的國家，他們在所有的東西上面都會缺斤少兩，甚至包括人們出行必備的火車。既然你在出行工具上面缺斤少兩，那麼出現問題也是早晚的事情。

印度經常發生火車事故，這已經不能簡單地歸結為意外了，畢竟這種事情是由多方面造成的。印度政府部門對火車很不用心，雖然這是人們最主要的交通工具，但是他們照樣很漠視。不會在這個上面投入金錢，也不會對鐵路進行維護，甚至有些鐵路還是很早以前所遺留下來的。所以發生這種事情也是很正常的事情。

4. 為什麼曾經有亞洲最牛鐵路的印度，現在鐵路這么差勁

為什麼曾經擁有亞洲最牛鐵路的印度，現在鐵路這么差勁呢？

說起印度鐵路，就不得不說他們是亞洲地區最早建設鐵路的國家，亞洲第1條鐵路就是孟買至塔納鐵路，這條鐵路於1853年建成通車，全程34公里，比日本的第1條鐵路領先19年之久，比我國最早的一條鐵路早了23年之久，當然，印度的第1條鐵路並不是印度政府建設的，因為19世紀時，印度還屬於英國的殖民地，直到1947年印度才宣布獨立建國，也就是說，是英國人在印度建設的這條鐵路。

大家可能還對印度一些支線運營火車上掛人的現象感到驚奇，車廂頂上坐滿了人，這也一度成為了南亞地區的特色，至於說現在印度的鐵路為什麼這么差勁？筆者認為，某種程度上講，不是印度鐵路太差勁，而是我們的發展速度太快了，因為在很多印度人看來，雖然印度火車的速度不是世界最快的，但是，印度鐵路密度卻是全世界最高的，鐵路密度高，覆蓋面廣，站點數量多，年載客量達82億人次，極大方便了百姓出行，也正因為如此，鐵路出行是印度人出行的首選方式。從這個角度來看，雖然我們看上去印度鐵路比較落後，但是，在印度人看來，他們並不這么認為，每個國家都有自己的國情，以及生活方式，所以，我們也不能拿自己的眼光去衡量印度鐵路落後。

5. 印度交通事故頻發，在這背後該反思什麼

印度交通事故發生的頻率已經遠遠超出了我們的想像，據不完全統計，在印度每年起碼有超過15萬的人是死於交通事故的，相當於每天有400人因為交通事故而死亡，在全世界因交通事故死亡人數是居第1位的，並且其人數佔了全球的11%，並且近年來這種情況也絲毫沒有好轉。我覺得導致印度交通事故頻發的很重要的原因就是其交通設施老舊並且經常超載，交通管理部門沒有做到其應有的職責，同時印度人民的安全意識也很薄弱。

同時我覺得是印度交通管理部門沒有起到應有的責任，按理說，既然印度的鐵路是世界上最龐大的鐵路系統之一，其總里程曾經是世界長度裡面最長的，那麼印度也應該為了交通管理上面花心思，比如就像這種超載的情況就應該及時制止，並且在乘客進站檢票乘坐這一系列事情上面都應該嚴格的監督，不允許有逃票或者超載的現象，但這種現象真的是非常的普遍，說明其管理部門本身就存在很大的問題。

因為在交通極度擁堵的情況下，印度人民互相接觸的更多，同時也更容易傳播病毒，再加上印度的醫療條件並不是很好，所以對於很多的鄉下人來說，城市人的回鄉，更加增加了傳播的可能性，同時也給病毒留下了更多的機會。

而印度的火車和汽車上幾乎都爬滿了人，甚至就連車的頂蓋上也是站了人。據悉，印度畫家拉姆·巴哈楊·尼薩爾帶著自己的妻子和孩子返鄉，不過為了減少病毒的傳播性，尼薩爾選擇和妻子孩子徒步返回家鄉，不過，他的家鄉離他居住的城市新德里相距六百里。

8. 如果有春運，將會是一場災難，印度的交通系統究竟有多爛

一提到印度的交通系統，那麼我們的腦海中就會自然而然的浮現那一列掛滿人的印度火車，當然我們無法判定在印度人眼中，這樣掛滿人的印度火車到底算不算超載呢？

9. 印度新德里大規模交通堵塞，背後原因為何讓人動容

近期外國都在爭論這中國疫苗好還是外國疫苗好的時候，印度卻爆發了大規模的抗疫遊行活動，作為美國的得力小弟，看到美國老大哥國內因為懂王的騷操作爆發遊行之後，印度也不甘落後，直接發生大規模暴亂，直接導致印度的首都新德里發生大規模交通堵塞。

1、印度發生大規模遊行的原因

說起印度發生大規模遊行的原因不禁讓人唏噓，印度發生大規模遊行的主要參與者是農民，造常說農民是最容易滿足的一類工作者，只要風調雨順農作物有很好地收成，這就是作為農民的一大喜事。那麼為什麼農民會在新冠疫情變異肆虐的情況下，不顧生命危險，發起這種規模浩大的聚集遊行。這次遊行的原因是：莫迪政府在2020年實行了農業改革，這次改革引入了很多大型農業公司，這些公司通過農作價格買賣徹底的掌控了印度農民，雖然之前印度農民與政府交易的成交價格低，但是至少能夠保證自己的收入，現在被資本掌控，連基本的收入都無法保證。

好了，以上就是我的全部看法，非常感謝你能夠讀到這里，如果你有其他的意見和建議，歡迎在評論區和我留言交流。

10. 印度為什麼頻繁發生交通事故

一是人口多,超載嚴重
二是車輛技術狀況差
三是道路等設施條件差
四是交通管理水平低
五是交通參與者安全意識不強