① 太平洋航線及印度洋航線包括哪些
太平洋航線主要有4條：
（1）遠東——北美西海岸航線。這條航線包括從中國、朝鮮、日本、蘇聯遠東海港到加拿大、美國、墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經過大隅海峽出東海；偏北的經過對馬海峽穿日本海後，或者經過清津海峽進入太平洋，或者經過宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。
（2）遠東——加勒比，北美東海岸航線。該航線常常經過夏威夷群島。從我國北方沿海港口出發的船隻多數經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。
（3）遠東——南美西海岸航線。從我國北方沿海各港出發的船隻大多經過琉球庵美大島。硫黃列島、威克島、夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）遠東——東南亞航線。中、朝、日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線就是這條航線。東海、台灣海峽、巴士海峽、南海是該航線船隻的必經之路，航線特別繁忙。
印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。3條主要的油運線是：
（1）波斯灣——好望角——西歐，北美航線。這條航線主要由超級油輪經營，也是世界上最主要的海上石油運輸線。
（2）波斯灣——東南亞——日本航線。這條航線往東經過馬六甲海峽或龍目，望加錫海峽至日本。
（3）波斯灣——蘇伊士運河——地中海——歐洲，北美運輸線。目前，該航線可以通行載重大於30萬噸級的超級油輪。
除了以上3條油運線之外，印度洋的其他航線還有：遠東——東南亞——東非航線；遠東——東南亞——好望角——西非，南美航線；澳新——地中海——西北歐航線；印度洋北部地區——歐洲航線；遠東——東南亞，地中海——西北歐航線。
② 印度洋地區的海洋有什麼特點。 有哪三條主要航線
特點：
冬季航行 自西向東---順風順水 自東向西-----逆風逆水（盛行東北風）
夏季航行 自西向東---逆風逆水 自東向西-----順風順水（盛行西南風）
印度洋航線
印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。
（1）波斯灣--好望--西歐，北美航線
該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。
（2）波斯灣--東南亞--日本航線
該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。
（3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線
該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。
除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東--東南亞--東非航線；遠東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區--歐洲航線。
③ 從印度到上海最短的海上航線必經的海峽依次是
從印度到上海最短的海上航線必經的海峽依次是：馬六甲海峽-台灣海峽。
海上航線具體為：印度-印度洋-馬六甲海峽-南海-台灣海峽-東海-上海
④ 闡述印度洋航線的貨物流向、特點、線路
印度洋航線:印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。
（1）波斯灣———好望———西歐，北美航線該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。
（2）波斯灣———東南亞———日本航線該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。
（3）波斯灣———蘇伊士運河———地中海———西歐，北美運輸線
該航線目前可通行30萬噸級的超級油輪。
除了以上三條油運線之外，印度洋其他航線還有：遠東———東南亞———東非航線；遠東———東南亞，地中海———西北歐航線；遠東———東南亞———好望角———西非，南美航線；澳新———地中海———西北歐航線；印度洋北部地區———歐洲航線。
⑤ 印度洋上有哪些航線
印度洋在世界航運中占據非常重要的地位。從印度洋往西北通過曼德海峽、紅海，經蘇伊士運河、地中海和直布羅陀海峽到達西歐；向西南經好望角進入大西洋，通向歐美沿海各地；向東北經馬六甲海峽和龍目海峽進入太平洋。由此可見，印度洋航海運輸是世界資源運輸的重要樞紐。
印度洋沿岸就成了世界資源的一個重要出口地。在印度洋沿岸各國出口的石油、礦砂、橡膠、棉花、糧食和進口的水泥、機械產品和化工產品等大宗貨物都需要依靠廉價的海洋運輸。此外，在印度洋上還有大量的過境運輸，從而使得印度洋有了較大的運輸量。據有關統計，印度洋擁有世界l/6的貨物吞吐量和近1/10的貨物周轉量。
印度洋的航運業雖然比不上大西洋和太平洋那麼發達，但也由於中東地區盛產的石油通過印度洋航線，因而在世界上佔有重要的地位。印度洋上運輸石油的航線有兩條：一條是出波斯灣向西，繞過南非的好望角或者通過紅海、蘇伊士運河，到歐洲和美國。這是世界上最重要的石油運輸線；另一條是出波斯灣向東，穿過馬六甲海峽或龍目海峽到日本和東亞其他國家。霍爾木茲海峽在印度洋航線上佔有重要地位。這是因為波斯灣地區出口石油總量90%都是從這個海峽運出的，因此霍爾木茲海峽也被稱為「石油海峽」。蘇伊士運河經馬六甲海峽的航線，是印度洋東西間一條最重要的航道。這條航道不僅運輸量巨大，而且還將西歐、地中海沿岸各國的經濟與遠東及北美洲西海岸各國的經濟緊密地聯系起來。印度洋在世界交通運輸上佔有非常重要的位置。印度洋是溝通亞洲、非洲、歐洲和大洋洲的交通要道。向東通過馬六甲海峽可以進入太平洋，向西繞過好望角可達大西洋，向西北通過紅海、蘇伊士運河，可入地中海。航線主要由亞、歐航線和南亞、東南亞、南非、大洋洲之間的航線。此外，印度洋的海底的北部還分布有很多電纜，重要的線路有亞丁—孟買—馬德拉斯—新加坡線；亞丁—科倫坡線；東非沿岸線。另外，塞席爾群島的馬埃島、模里西斯島和科科斯群島是主要的海底電纜樞紐站。在印度洋沿岸的港口由於終年不凍，因而可以四季通航。
⑥ 地理世界主要港口世界主要航線
世界主要港口。上海港、新加坡港、深圳港、寧波港、香港、釜山港、廣州港、青島港、廳畝余迪拜港、天津港。世界主要航線。1.太平洋航線。遠東北美西海岸航線、遠東加勒比北美東海岸航線、遠東南美西海岸航線、遠東東南亞航線、遠東澳大利亞、紐西蘭航線、澳新北美東西海岸航線。2.大西洋航線。西北歐北美東海岸航線、西北歐北美東海岸加勒比航線、西北歐北美東海岸地中海蘇伊士運河亞太航線、西北歐地中海南美東海岸航線、西北歐北美東海好望角遠東航線、南美東扮滾海好望角遠東航線。3.印度洋航線。波斯灣好望角西歐、北美航線、波斯灣東南亞日本航線、波斯灣蘇伊士運河地中海西歐、北美運輸線。4.世界集裝箱海運航線。遠東北美航線、北美歐洲地中海航線、歐洲地中海遠東航線、遠東耐薯澳大利亞航線、澳新北美航線、歐洲地中海西非南非航線。
⑦ 印度洋航線港口有哪些
這是個啥問題啊？高大上啊，我趕緊網路查了一下，再對比下地理知識，總結如下：
印度洋航線上的基本港:
斯里蘭卡:COLOMBO(科倫坡)
印度:BOMBAY/MUMBAY(孟買)、MADRAS(馬德拉斯)、CHENNACALCUTTA(加爾各答)、NEWDELHI(新德里)、NHAVASHEVA(孟買新港/納瓦敘瓦)
巴基斯坦:KARACHI(卡拉奇)、LAHORE(拉合爾)（國際海運找船網）
孟加拉國:CHITTAGONG(吉大港)、DHAKA(達卡)
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⑧ 印度洋航線途徑的港口
世界海上航線主要集中在三大洋，即太平洋、大西洋和印度洋，而北冰洋因終年寒冷，只有局部的季節性航線。
太平洋諸航線第二次世界大戰以後發展很快，現在其貨物運輸的規模已超過大西洋諸航線。這些航線西經馬六甲海峽與印度洋航線銜接，東通過巴拿馬運河和麥哲倫海峽與大西洋航線相連。主要航線有:①北太平洋航線，自北美到日本、中國和東南亞;②南太平洋航線，自北美到南太平洋的澳大利亞、紐西蘭和東南亞;③亞洲東部近海航線，自俄羅斯遠東到朝鮮、日本、中國和東南亞;④美洲西岸近海航線，即美洲諸國西海岸之間的航線;⑤澳大利亞至日本航線。太平洋沿岸主要港口有：橫濱、大阪、神戶、上海、香港、馬尼拉、悉尼、火奴魯魯〔檀香山〕、聖弗朗西斯科〔舊金山〕、洛杉磯、瓦爾帕萊索和巴拿馬城等。
大西洋諸航線向東經蘇伊士運河可進入印度洋，向西經巴拿馬運河與太平洋溝通。航線多集中在北美洲與歐洲之間。主要航線有:①北大西洋航線，自歐洲至北美洲;②西歐至南部非洲或至南美航線;③美洲東岸航線，北美經加勒比海至南美;④地中海航線，自西歐至南歐、中東。大西洋的主要港口有：鹿特丹、紐約、新奧爾良、倫敦、馬賽、聖彼得堡、熱那亞、漢堡、達喀爾、開普敦、里約熱內盧、科隆(巴拿馬)等。
印度洋諸航線向東、西分別經馬六甲海峽和蘇伊士運河溝通太平洋和大西洋。印度洋航線貨運中以石油最重要，是西亞石油外運的主要途徑。主要航線有:①印度洋中部航線，即澳大利亞和東南亞、南亞國家經蘇伊士運河或好望角進人大西洋;②波斯灣對外航線，即石油航線，向東去日本，向西去西歐、北美，是目前世界最繁忙的海上航線。印度洋沿岸主要港口有:佩思、加爾各答、孟買、卡拉奇、科倫坡、亞丁、馬普托等，波斯灣的臘斯塔努臘港、哈爾克島港是世界最大的兩個石油輸出港。