印度主戰飛機有哪些速度分別多少

❶ 軍事 各國主力戰機

歐洲:EF-2000歐洲戰斗機（Eurofighter）前身為EFA，是歐洲戰斗機公司（英國、德國、義大利和西班牙4國合作）研製的新型單座雙發超音戰斗機，主要用於執行防空和空中優勢任務，兼具對地攻擊能力。性能指標
尺寸數據：翼展 10.95米，機長 15.96米，機高 5.28米，機翼面積 50.00平方米。
重量數據：空重 9750千克，最大起飛重量 21000千克。
性能數據：最大速度 2330千米/時。
武器裝備：一門 27毫米型機炮，13個外掛點。
動力裝置：兩台歐洲發動機公司FJ200渦扇發動機，推力 2*60千牛，加力推力 2*90千牛。
「狂風」戰斗機是為適應北約組織對付突發事件的「靈活反應」戰略思想而研製的，主要用來代替F-4、F-104、「火神」、「坎培拉」、「掠奪者」等戰斗機和轟炸機，執行截擊、攻擊等常規作戰任務。l969年3月，英國、德國和義大利三國聯合成立了帕那維亞飛機公司，於1969年3月開始設計。性能數據
最大平飛速度(高空，無外掛) M2.2
(海平面，無外掛) M1.1
(海平面，帶外掛，對地攻擊型) M0.92
起飛速度(對地攻擊型) 280公里/小時
著陸速度 213公里/小時
實用升限(對地攻擊型) >15000米
(防空型) 21340米
爬升時間(至9150米高度) <2分鍾
低空飛行高度(自動地形跟蹤) 60米
橫滾速率(1390公里/小時，4g) 180°/秒
起飛滑跑距離(對地攻擊型) <500米
(防空型，正常武器及燃油) 760米
(防空型，轉場，4個1500升副油箱及滿載武器) 約1525米
著陸滑跑距離(對地攻擊型) 370米
(防空型，使用反推力) 370米
轉場航程(對地攻擊型) 3890公里
作戰半徑(對地攻擊型)
(高－低－高) 1390公里
(低－低－低) 883公里
截擊半徑(防空型，超音速) 556公里
(防空型，亞音速) 1853公里
續航時間(距基地560～740公里，含10分鍾戰斗時間) 2小時
限制過載 +7.5g
(快速滾轉) +4.0g
JAS-39「鷹獅」是瑞典薩伯公司研製的單座全天候全高度戰斗/攻擊/偵察機，用以在90年代取代瑞典空軍的Saab-37「雷」式戰斗機。
技術數據：
機長 14.10米(JAS-39A)，14.75米(JAS-39B)
機高 4.50米
翼展 8.40米
機翼面積 25.10平方米
重量及載荷
實用空重 6622千克
內載燃油 2268千克
起飛重量 (無外掛)8500千克
最大起飛重量 (有外掛)13000千克
最大平飛速度 M1.2(海平面)，M2.0(高空)
起飛著陸距離 (簡易跑道)800米
限制過載 +9g
陣風戰斗機（法語：Dassault Rafale)是法國達梭（Dassault）飛機公司設計開發和建造的雙引擎、三角翼、高靈活性多重功能戰斗機，預計成為法國海空軍下一代的作戰主力。
技術數據
機長 15.30米
機高 5.34米
翼展 10.90米
機翼面積 46.0平方米
空重 9060kg(陣風D)
9670kg(陣風M)
外掛重量 6000kg(正常)8000kg(最大)
最大重量 21500kg
最大平飛速度 M2.0
起飛著陸距離 400米(對空作戰)600米(對地作戰)
作戰半徑 1093千米(低空突防，12枚250kg炸彈，4枚米卡空空導彈，總容量4300升的三個副油箱)
1852千米(遠程空中截擊，8枚米卡空空導彈，總容量6600升的四個副油箱，12200米高度)
限制過載 +9.0/-3.6g
中國:殲10戰斗機殲10戰斗機是中國自行研製的具有完全獨立知識產權的第三代戰斗機。作為新一代多用途戰斗機，該機突破了以先進氣動布局、數字式電傳飛控系統、高度綜合化航空電子系統和計算機輔助設計為代表的一系列航空關鍵技術，實現中國軍用飛機從第二代向第三代的歷史性跨越。
性能數據機長 16.43米
翼展 9.75米
機高 5.43米
推力 122千牛頓
最大速度 2.0馬赫
最大升限 18000米
作戰半徑 1100公里
全機空重 8840千克
起飛重量 19277公斤
載彈量 7000公斤
我國從1992年開始先後引進了一百多架蘇-27型戰斗機。這些戰斗機已成為中國空軍的主力機種。1997年俄羅斯與中國簽訂協議，從而使中國可以生產蘇-27型戰斗機。我國自己生產的這種戰斗機被命名為殲-11。 性能數據
機長:21.935米
機高:5.935米
翼展:14.948米 空重:15700千克
正常起飛重量:23700千克
最大起飛重量:33000千克
載彈:6000千克
最大速度：3000千米/小時
最大航程:4390千米
作戰半徑：1500千米
實用升限:18000米
起飛距離:650米
著陸距離:620米
發動機推力:2*12500公斤
美國: F-35 美國聯合攻擊戰斗機(Joint Strike Fighter JSF)是20世紀最後一個重大的軍用飛機研製和采購項目。JSF被定位為低成本的武器系統，這是因為目前先進戰斗機，如F-22的成本不斷高漲，美國及其他國家均感到，單純依靠這樣的高性能且高價格的戰斗機組成戰斗機部隊，在財政上難以承受。因此美國各軍種改變以往各自研製戰斗機的傳統，聯合起來，共同研製一種用途廣泛、性能先進而價格可承受的低檔戰斗機。
F-22猛禽（F-22 Raptor）是由美國洛克希德·馬丁、波音和通用動力公司聯合設計的新一代重型隱形戰斗機。也是目前專家們所指的「第四代戰斗機」。它將成為21世紀的主戰機種。主要任務為取得和保持戰區制空權，將是F-15的後繼型號。全長：62 呎 1 吋（18.9 米）
翼展：44 呎 6 吋（13.56 米）
全高：16 呎 8 吋（5.08 米）
翼面積：840 平方呎（78.04 平方米）
空重：31,700 磅（14,379 公斤）
一般起飛重量：55,352 磅（25,107 公斤）
最大起飛重量：80,000 磅（36,288 公斤）
引擎：2 具普惠（Pratt & Whitney）公司 F119-PW-100 渦輪扇發動機，每具最大後燃出力 35,000 磅（155.7 kN）
飛行表現
極速：2.25 馬赫（1,500 哩／時，2,414 公里／時）
巡航速度：1.82 馬赫（1,220 哩／時，1,963 公里／時）
飛送航程：1,600 哩（1,840 海里，2,960 公里）， 加掛2個外部燃料箱
最大升限：18000 米
翼負荷：66 磅／平方呎（322 公斤／平方米）
推力：310千牛（加力）195.8千牛（普通）
滿載內載燃料：1.09（18,000磅）
50%內載燃料：1.26（9,000磅） 集體
最大 G 限：?3.0/+9.0 G
起飛滑跑距離：610米
著陸滑跑距離：914米
作戰半徑：2177千米
最大俯沖速度：2.5馬赫
前後輪距：6.04米
最大有效載重：11340千克
最大起飛質量：27273千克
空重：13636千克
印度:LCA輕型戰斗機印度國家研究與發展組織(DRDO)與以色列埃比特系統公司首次聯合進行風險研究計劃，為印度「敏捷」(Tejas)輕型作戰飛機(LCA)開發以光電系統為基礎的新一代電子戰系統。據稱，新的電子戰系統能使「敏捷」戰斗機進行成功攔截和目標定位，還能作為多譜威脅告警系統使用，進行雷達、激光和來襲導彈告警。系統將於2008年為印度空軍服務。技術性能
在考察LCA的設計細節時，很明顯能看出該機設計人員試圖應用一系列先進技術，努力使機身體積很小的LCA具備所需的飛行性能以及多功能作戰能力。LCA的重量和體積參數與瑞典的JAS-39「鷹獅」戰斗機相似，即使後者能夠充分利用瑞典薩伯飛機公司的豐富經驗，以及60年一直從事飛機設計而逐步成熟的相關工業製造實力，它也在研製過程中遇到了無法迴避的問題，並在試飛中損失了兩架原型機。LCA和JAS-39目前實際上使用同一種發動機的不同型號，然而令人感興趣的是，LCA也在機身上預留了改裝俄制最新式戰機採用的一些最重要新式裝備的空間，如將紅外搜索和跟蹤感測器，頭盔顯示器和推力矢量控制等技術作為未來計劃實施的改進項目。
LCA的氣動外形基於單純的三角翼設計，前主翼與機身的連接處覆蓋了置於機身側面的固定幾何形狀式進氣口，由此能使氣流即使是在大攻擊迎角狀態下也能直接進入進氣道，並將平穩和不產生擾流的氣流送至發動機。機翼的外側前緣安裝了一個三段式板條，機艙內部也裝有板條，以此在機翼內部產生升力渦流並沿機身安定翼產生高能氣流，從而提高飛機在大攻擊迎角狀態下的穩定性，並避免進入飛行失控狀態。機翼後緣安裝了一個兩段式升降副翼，提供對機身俯仰狀態及機身後部的控制。兩個減速板位於機身安定翼的後上部。
LCA本身具有不穩定性，其飛行穩定性由一套全許可權四餘度數字式線導飛行控制系統進行控制。
LCA的絕大部分機身由高性能復合材料構成，即使是金屬部件也採用鋁鋰合金和鈦合金。從該機技術驗證機的重量構成情況看，碳纖維結構占機身重量的30%，鋁合金結構占機身重量的57%。在該機的原型和序列化生產型中，上述比例分別為40%和43%。尤其是機翼的上部和下部蒙皮全部採用了堅固於翼盒的復合材料(碳纖維增強型塑料)，翼梁和翼肋也採用碳纖維材料(美國的F/A-22戰斗機也採用了同樣的設計方案)。碳纖維增強型塑料材料還用於升降副翼、安定翼、方向舵、減速板。與此同時，絕大部分機身蒙皮與起落架艙門也都由復合材料製成
俄羅斯: 蘇-27是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙發全天候空中優勢重型戰斗機，主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等。北約組織給予的綽號是「側衛」（Flanker）.該機於1969年開始研製，1977年5月20日首飛，1979年投入批生產，1985年進入部隊股役。性能簡介
機長：21.935米
機高：5.932米
翼展：14.70米
機翼面積：62.0平方米
空重：17450千克
正常起飛重量：22500千克
最大起飛重量：33000千克
內載燃油：9400千克
最大武器載荷：8000千克
高空最大速度：2.35馬赫（2876.4千米/小時）
實用升限：18000米（59,055 英尺）
作戰半徑：1500千米（900 英里）
最大航程：3790千米
動力設備：兩台 Lyulka AL-31F;渦扇發動機
最大推力：55,000 磅
武備：固定武器為一門30mm GSh-301-1機炮，掛架下可掛載AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空導彈，各種炸彈以及火箭發射巢。
米格-29是米高揚-格列維奇實驗設計局研製的雙發高機動性超音速戰斗機，可執行截擊、護航、對地攻擊和偵察等多種任務，用於取代前蘇軍的米格-21、米格-23、蘇-15、 蘇-17等戰斗機。該機於70年代初期開始研製，原型機於1977年10月6日首飛，1982年投入批生產，1983年進入前蘇軍服役。 主要技術數據：
翼展l1.36--13.965米，機長17.32米，機翼面積38平方米；正常起飛重量15240千克，最大起飛重量1850O千克;海平面最大速度1500千米／小時，最大馬赫數M2.3，實用升限17000米，航程1500千米(不帶副油箱)、2900千米(帶1個500升、2個800升副油箱)，起飛滑跑距離250米，著陸滑跑距離600米。米格—29YB是雙座型，首架原型機於1981年首飛。該型機身加長了0.1米，為安排後座而減小了燃油箱，還取消了雷達。
日本:二戰後日本軍用飛機重新崛起之作：F-2戰斗機。機長：15.52米

機高：4.96米

翼展：11.13米(含翼尖導彈發射架)

機翼面積：34.84平方米

空重：9.7噸

正常起飛重量：12噸

最大起飛重量：22.1噸

內部燃油：3602千克

最大外掛量：9噸

最大平飛速度：M2.0

作戰半徑：830千米

❷ 印度的戰斗機有哪些，數量是多少

1. 印度空軍目前擁有272架蘇-30MKI戰機，66架米格-29UPG戰機、51架幻影2000-5戰機， 125米格-21Bison型戰機，139架美洲豹攻擊機，超過100架米格-27戰斗轟炸機。

2. 總數量約789架。LCA戰機雖已有20架定單，但還未形成全面戰力。另外海軍還擁有大約20架米格-29K艦載機和11架海鷂艦載機。
   

❸ 印度空軍主力

截至2001年，空軍兵力13.3萬人，占武裝力量總兵力的10.7％。編有39個飛行聯隊，6個防空導彈聯隊、22個雷達中隊。裝備各型飛機1380架，其中作戰飛機874架，主要為米格—21、米格—23、米格—25、米格—27、米格—29、蘇—30、「幻影」2000、「美洲虎」等機型，機載武器為AA—7、AA—8、AA—10、AA—11、R—550、「阿斯特拉」、AIM—9L等型空空導彈，AS— 7、AS—1 IB、AS—12、AS—17、AS—30、「海鷹」、AM—39等型空地導彈。運輸機約200架，直升機、教練機等312架。地面防空部隊裝備SA—2、SA—3、SA—5、SA—6、SA—7、SA—8、SA—9、「羅蘭」、「山貓」、「三叉戟」、「天空」等型地空導彈。

❹ 印度的光輝戰斗機性能到底怎麼樣呢

印度的武器製造能力確實很弱。只能靠購買美、俄、英、法等國的先進武器來維系自己的軍力。印度自主研發的這種戰機，相當於2代半戰機的水平。

❺ 求印度LCM戰機資料和服役情況，

沒有lcm,只有lca。

LCA最早提出在80年代初期，當時為對抗巴基斯坦購買的F-16，不過由於印度自身航空研發實力有限，所以仍決定向蘇聯采購米格-29向法國采購M-2000。LCA轉變為與其進行高低搭配的多用途輕型戰機。88年HAL公布其設想圖的時候表達其性能要優於F-20。LCA的研製除了HAL等印度本國公司外亦得到如法國達索、美國LM等公司的協助。並且採用較多的國外系統如愛立信的PS-05火控雷達、通用電氣的F-404發動機等。盡管這樣其研製進度仍一波三折。1995年11月17日首架技術驗證機TD-1出廠，首飛原定於96年7月，後推遲到99年中，最後在2001年1月5日的試飛，至於量產可能還要等到2008年左右。
氣動布局
LCA採取無尾三角翼布局，進氣道位於機身兩側機翼下方。飛機按放寬靜穩定度設計，集成4餘度電傳飛行控制系統，利用垂尾和機翼後緣的兩段式升降副翼以及前緣的三段式縫翼對飛機的飛行姿態進行控制。飛機採用碳纖維復合材料、鋁鋰合金以及鈦合金等先進的材料。其修型三角翼採用碳纖維復合材料，安裝在機身上部，前緣復合後掠，內段後掠角小，外段大。大扭轉角，上下單塊蒙皮使用螺栓安裝在翼盒上，大部分翼肋和桁條採用復合材料製造。前緣裝有三段式縫翼，後緣為兩段式升降副翼，氣流在前緣內側的渦流分離器和內側縫翼的共同作用下，在翼根和垂尾處形成渦流。減速板位於機身上方垂尾兩側。垂尾、方向舵、升降副翼、減速板以及起落架艙蓋都採用了復合材料。這一機翼設計非常獨特，尤其是向前凸的前沿，但外界普遍懷疑這一設計的合理性，認為外凸設計實際上會減低LCA的機動性能。而且大三角翼並不符合短距起降的要求，因此也不適合艦載使用。由於LCA的翼展較小，因引不可避免的引起誘導阻力增大的缺點。
發動機
LCA採用的是美國的F404-F2發動機。採用帶進氣錐的環形進氣口。有可調進口導流葉片。風扇採用3級軸流式寬弦實心鈦合金風扇葉片。高壓壓氣機為7級軸流式。高壓渦輪1級軸流式。氣膜加沖擊空氣冷卻的渦輪葉片和導向器葉片。低壓渦輪1級軸流式。Rene80製造的空心氣冷轉子葉片。其中間推力為4800千克。加力推力為8000千克。推重比為7.8左右。
座艙困掘
LCA的座艙由法國設計。由HUD和中視顯示器和四塊MFD-55液晶顯示器組成。配備的「綜合數字電子設備」是由設備系統，管理系統(USMS)，推進系統、電氣系統及飛行控制系統共同組成。其核心是一個「32位任務計算機」，能夠完成諸如飛行控制、機載設備自檢等數據計算任務。任務計算機軟體採用美國國防部ADA語言。系統的綜合能力還是相當不錯的。操縱系統採用了四餘度電傳操縱系統。
雷達
LCA採用的是愛立信的PS-05A。工作模式包括：空空：遠程搜索，多目標邊掃邊跟，近程寬角快速掃描，導彈和火炮火控空地：海面和地面目標搜索、截獲，地形測繪，導彈火控等。對空中目標最大搜索距離達到120公里。可同時跟蹤10個目標並具備同時與4個目標交戰的能力，不過由於LCA的機頭比JAS-39要小，所以限制了其天線的尺寸。其性能要縮水很多。
空空導彈
LCA採用的是以色列的德比中距彈和怪蛇-4格鬥導彈。判爛這兩種導彈系採用同種彈體搭配不同的導引頭研製成而成的。其中德比的尺寸為的長度為3.8米，直徑150毫米，翼展為500毫米，重量118千克。動力射程60千米。其採用了慣導+末主動雷達導引方式。並沒採用通行的指令修正的輔助制導手段，所以其遠程能力受到限制。「怪蛇」4近距空空導彈是西方使用的第一種大離軸角近距空空導彈。導彈裝有數字式自動駕駛儀，其氣動設計使它能作70g的機動，重量105千克，採用雙波段紅外製導系。怪蛇」4的特點是控制面很多，其高機動性是通過其總共18個氣動面的協調工作而實現的。從彈頭往後是四個固定的前翼，同樣數目的俯仰/偏航/滾轉翼，兩個水平方向的全飛行副翼，四個固定的逐漸變窄的邊條，尾部組件上的4個固定彈翼，這個尾部組件一旦在發射時由兩個掣子松開，就可在滾轉方向自由旋轉。四個邊條的作用是產生升力，並為彈體提供結構剛度，特別是在飛行末期推進劑燃盡，再也不能增加導彈的剛度時更為需要。
精確對地攻擊
LCA可以攜帶以色列的利特寧吊艙，其已經用於蘇-30MKI戰斗轟炸機。其裝備有前視紅外跟蹤系統、激光測距/照射系統、捷汪沖核聯慣導系統等。對坦克大小的目標的跟蹤距離可達20千米。配備的武器包括法國激光制導炸彈和AS30空地導彈。
反艦
LCA的目前能夠發射的反艦導彈應該有法國的飛魚，其AM39的性能為：最大射程70公里。彈重670公斤。彈長4.69米，直徑0.35米。戰斗部重160千克。俄羅斯的KH-35：性能為：最大射程1300千米。彈重480千克。彈長4.4米，直徑0.425米。戰斗部重145千克。
LCA基本技術數據
機長：13.20米
機高：4.40米
翼展：8.20米
展弦比：1.8
機翼面積：37.5平方米
主輪距：2.20米
前後輪距：4.34米
空重：5.5噸
最大外掛量：>4噸
起飛重量(無外掛)8.5噸
翼載荷(無外掛)221.4千克/平方米
推力載荷(無外掛)106kg/kN
最大平飛速度(高空)M1.6
實用升限：15240米
限制過載：+9/-3.5g
技術縮寫
LCA，簡稱產品生命周期評估。
常用的對製造業進行產品生命周期評估（LCA）的工具，例如GaBi，提供廠商對其產品之原材料、能源、生產製造流程乃至整個生命周期作出能效、環境影響、改進潛力的分析評估，幫助企業從成本、技術和環保（如：二氧化碳CO2的排放）等方面進行決策優化，制定符合未來發展要求的戰略。

❻ 印度有什麼戰機

印度空軍目前裝備的主要戰斗機有：

1、蘇-30MKI（Sukhoi Su-30MKI），大約有250架左右。

❼ 印度的光輝戰機和殲十哪個好

沒有可比性,LCA只能勉強算得上三代戰機,而殲十是標準的三代戰機,部分性能指標課超越F-16CD型.具體數據對比如下: 殲-10戰斗機是我國自行研製的具有完全自主知識產權的第三代戰斗機，作為新一代多用途戰斗機，分單座、雙座兩種，性能先進，用途廣泛，實現了我國軍用飛機從第二代向第三代的歷史性跨越。殲十性能參數估計：

性能 數據
機長 14.57米
翼展 8.78米
推力 122千牛頓
最大速度 2.0馬赫
最大升限 18000米
作戰半徑 1100公里
最大航程 2500公里
起飛重量 19277公斤
載彈量 7000公斤
1983 年，印度 LCA 輕型作戰飛機項目正式上馬。雖然包括飛機發動機在內的關鍵部件都從國外引進，但受國力及航空科技水平的限制，研製工作進展緩慢。直至今年 1 月 4 日首架驗證機升空，印度已耗資 6.75 億美元。而據印度空軍官員透露，要想真正投入批量生產，起碼還要等到 2015 年。 機長：13.20米 機高：4.40米 翼展：8.20米 展弦比：1.8 機翼面積：37.5平方米 主輪距：2.20米 前後輪距：4.34米 空重：5.5噸 最大外掛量：>4噸 起飛重量(無外掛)8.5噸 翼載荷(無外掛)221.4千克/平方米 推力載荷(無外掛)106kg/kN 最大平飛速度(高空)M1.6 實用升限：15240米 限制過載：+9/-3.5g 武器裝備：23 MM雙管機炮（220 發炮彈）；七個外掛發射點，可發射空空、空地、空艦導彈、無制導火箭、反坦克炸彈、常規炸彈等，還可外掛電子戰吊艙和偵察吊艙、副油箱。

❽ 印度有能力自行研製先進戰斗機么

印度自行研發的戰斗機我可不敢恭維。目前為止，屬於印度「自研」的戰斗機也只有兩種，一種是HF24「風神」。上世紀50年代末，印度研製「風神」時，給出的指標是既能高空截擊，又能低空攻擊，作為全天候多用途戰斗機，必要時能充當高級教練機，甚至作為艦載機使用。當時，世界戰斗機研發追求高空高速，印度要求「風神」不開加力就可超音速飛行，速度2馬赫，升限18500米，作戰半徑850千米。但最後搞出來的「風神」最大速度1.02馬赫，作戰半徑350公里。裝備了幾十架就沒下文了。另一種就是搞了30多年的「非常先進的國產戰斗機」LCA「光輝」了。「光輝」遲遲未見批量生產，卻總是傳出改進改型的消息。「光輝」一開始就要求，必需是全部國內研製。印度斯坦航空公司負責總體設計、總裝、系統集成與調試，國防材料研究室研製發動機採用的超合金，國家物理實驗室研製碳纖維材料，國家航空實驗室承擔疲勞試驗任務，印度技術學院研製合理的復合材料結構……總之一句話，100%的自主研製，100%的國產。折騰了4年後，才發現自己實在沒能力完成這一艱巨的任務，只好請法國達索公司擔當技術顧問。達索公司偏好開發無尾三角翼戰斗機，所以，「光輝」自然也就把總體布局定成了無尾三角翼。無尾三角翼的優點是設計製造簡單，高速性能好，機翼內空間充足。缺點是飛機展弦比小，亞音速飛行的升阻比低。說白了就是特別適合高空高速截擊，不適合空中格鬥和對地攻擊，更不適合上航母。偏偏「光輝」的定位是以空中格鬥為主，兼顧對地對艦攻擊，還要研發艦載型。為達到這一目標，只好添加大加條來改善無翼三角翼布局的缺陷了。但不知是設計失誤還是設計人員實在能力有限，「光輝」最後採用添加前緣襟翼的無尾雙三角翼的翼形，展弦比成了令人吃驚的1.79。在三代戰機中，這樣的展弦比獲得了倒數第一的光榮稱號。這樣一來，搞得「光輝」既飛不快（怕散架）也飛不慢（怕失速），最大速度只為1.4馬赫，比我們的殲6快0.04馬赫。還有，盡管「光輝」採用了大量的復合材料，還是超重了。原設計凈重5500千克，現在達到6900千克。「光輝」原計劃1991年生產第一架原型機，1996年服役。不過實際上到了1995年才造出了第一架原型機。原定的首飛日期是1996年，結果實現首飛的真正日子卻是2001年。「光輝」計劃採用的是國產的「卡佛里」發動機，但折騰了很久「卡佛里」也沒成功，只好採用了美國的F404發動機。1998年，印度國防部官員就說「光輝」將在2003年服役，但印度空軍司令卻在2006年2月才表示，「將」定購20架「光輝」。到目前為止，「光輝」都是「將」服役的狀態：超重、速度慢、起降距離過長、推重比太小……一系列的問題始終困擾著它。分析了這些缺陷後，印度主要將其歸咎於進口的F404發動機不給力。要知道，這可是F/A18上採用的發動機呀。2009年，印度又推出了新計劃：「光輝」要換裝F/A18E/F「超級大黃蜂」的F414發動機，或者歐洲「台風」戰斗機使用的EJ200發動機，還要增加推力矢量技術，還要隱身。新的「光輝」命名為LCA MK2。2010年11月，印度官員表示LCA MK2將於2011年首飛。過了一個月後又改口說要在2014年首飛，兩後後裝備部隊。我們試目以待吧！

❾ 印度有自行研製的戰斗機嗎

有！
HF-24「風神」戰斗機
HF-24「風神」是印度斯坦航空公司為印度空軍研製的單座雙發戰斗機，也是印度本
國研製的第一種超音速戰斗機。1956年開始設計，1961年6月原型機開始試飛。HF-24隻
有兩種型別：HF-24 Mk.1是作為對地攻擊戰斗機而設計的，第一架預生產型於1963年3月
首次飛行，生產型於1967年11月首次試飛，1977年停產，共製造了129架。HF-24Mk.1T是
串列雙座教練型，1970年4月試飛，1977年停產，共製造了18架。HF-24均裝兩台不帶加
力的「奧菲斯」703發動機，單台推力為21.57千牛(2300公斤)，機頭裝4門30毫米「阿登
」Mk.2機炮，可攜帶多種火箭彈及炸彈。目前，HF-24正逐步被米格-23所替代，到1986
年，印度只有18架HF-24服役。現已全部退役。
技術數據
外形尺寸
翼展 9.00米
機長 15.87米
機高 3.60米
機翼面積 28.00米2
主輪距 2.80米
前主輪距 5.56米
重量及載荷
飛機空重 6195千克
起飛重量(帶腹部副油箱) 8951千克
最大起飛重量 10908千克
推重比(起飛重量8951千克，無外掛) 0.49
性能數據
最大平飛速度(高度12000米) M1.02
最大允許速度(海平面，錶速) 1112公里/小時
失速速度 256公里/小時
著陸速度 268公里/小時
爬升時間(從海平面至12200米) 9分20秒
起飛滑跑距離 850米
作戰半徑(低空) 238公里
(高空截擊) 396公里
轉場航程 1445公里

❿ 印度的戰斗機有哪些

問題一：印度的戰斗機有哪些，以及數量？ 印度空軍目前擁有272架蘇-30MKI戰機，66架米格-29UPG戰機、51架幻影2000-5戰機， 125米格-21Bison型戰機，139架美洲豹攻擊機，超過100架米格-27戰斗轟炸機。總數量約789架。LCA戰機雖已有20架定單，但還未形成全面戰力。另外海軍還擁有大約20架米格-29K艦載機和11架海鷂艦載機。

問題二：印度有多少架第三代戰機,分別是哪些 二樓的你答錯問題了
印度空軍總兵力為14萬人，主要裝備有作戰飛機700餘架，編有由戰斗機、直升機和運輸機組成的40個中隊，號稱名列「世界第四位」。日前，印度空丹公布了其新的戰略方案，表示還要新增加15個戰斗機中隊。
其空軍六大主力戰機：
蘇－30MKI戰斗機
2001年4月28日，俄羅斯和印度在伊爾庫茨克簽署了俄向印度轉讓成批生產蘇－30MKI殲擊機許可證的合同，這是兩國迄今為止簽訂的一項金額最大的軍事技術合同，價值33億美元。除了向俄羅斯直接購買32架蘇－30MKI戰斗機外，印度還得到俄方授權，在今後17年內生產140架蘇－30MKI殲擊機。蘇－30MKI成了印度空軍裝備的最新型戰斗機。
蘇－30MKI是俄羅斯蘇霍伊實驗設計局研製的先進全天候空中優勢重型戰斗機，主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等。該機採用翼身融合體技術，有很好的氣動性能；全金屬半硬殼式機身，機頭略向下垂，大量採用鋁合金和鈦合金，傳統3梁式機翼；具有機動性和敏捷性好、續航時間長等特點，可以進行超視距作戰。該機裝有著名的AL－31F渦輪風扇可操縱推力矢量發動機，具有高度機動性。最大起飛重量達30噸，最大平飛馬赫數能達到2．35。
蘇－30MKI主要機載設備有N－101相干脈沖多普勒雷達，具有邊跟蹤邊掃描和下視／下射能力，可同時攻擊兩個目標，有很強的抗干擾能力。綜合火控系統將雷達、紅外搜索／跟蹤感測器、激光測距儀與頭盔顯示器協同起來，並顯示在廣角平視顯示器上。戰機雙翼下有12個武器掛點，可以掛載4～6枚R－27中程空空導彈、R－73近距紅外空空導彈等。
「幻影」2000戰斗機
從法國進口的49架「幻影」2000戰斗機是印度空軍的新型主力戰機之一。
「幻影」2000戰斗機是法國達索公司研製的超音速戰斗機，主要任務是截擊和制空，亦可執行對地攻擊任務。「幻影」2000採用與「幻影」III相同的無尾三角翼氣動布局，但應用了電傳操縱、放寬靜穩定度、復合材料等先進技術以及大推力的渦扇發動機和更先進的電子設備，所以作戰能力大幅度提高，屬第3代超音速戰斗機。
「幻影」2000戰斗機裝備有9個外掛架（機身下5個，兩機翼下各兩個），執行截擊任務時可帶兩枚R530中距和兩枚R550近距空對空導彈，用於對地攻擊時可載各種炸彈。另外，印度還和法國簽訂了價值3．78億歐元的合同，以購買10架法國的「幻影」2000H型戰斗機。2000年10月9日，印度空軍參謀長蒂普尼斯稱，空軍計劃使用「幻影」2000型戰斗機來實施核武器的投放。
「美洲虎」戰斗機
印度空軍還裝備有116架英法聯合研製的「美洲虎」攻擊機，主要用於近距空中支援，有多種改型。
從外形上看，「美洲虎」頗有特點―――它在機翼上部裝備有導彈掛架，迎面一看，彷彿在肩膀上扛了兩枚導彈。該機最大飛行馬赫數為1．5，最大作戰半徑1300千米，機上裝有兩門30毫米航炮，可外掛各種空對地武器，最大載彈量約 4．5噸。
在1991年的海灣戰爭中，法國空軍的「美洲虎」戰機曾參戰實施對地攻擊，結果被地面火力擊傷多架。
LCA戰斗機
2001年1月4日，由印度自行研製的輕型作戰飛機（LCA）首次試飛成功。印度軍方高度評價這一成功，稱之為「一個歷史性的里程碑，值得印度自豪」。LCA因此成為印度空軍的「未來之星」。
LCA飛機整個研發過程歷時近18年，可謂路途坎坷。據印度媒體稱，LCA整體技術十分先進，號稱是「世界上最輕的多功能戰斗機」。這種輕型超音速戰斗機集速度、機動性、加速性、可靠性於一體，符合現代空戰的嚴格要求，能實施全天......>>

問題三：印度空軍戰機到底有多少 印度空軍的飛機數量有不同說法，一般認為在1721～1724架左右；另一種說法，目前堪用的戰斗機/攻擊機約900架
其中，主要的機型有：
SU-30MKI： 242架
MiG-29 ：69架
幻影 2000 ：49架
HAL Tejas（光輝）：約20架
美洲虎攻擊機：139架
MiG-27：85架
MiG-21：125架

問題四：印度有f35戰機嗎 no ，

問題五：印度有能力自行研製先進戰斗機么？ 沒有，連三代戰機都很難啊，他的阿瓊坦克，光輝戰斗機已經研製了20-30年了，到現在還在測試階段，。。。阿三很會吹牛啊。。

問題六：印度的戰斗機轟炸機一共有多少架 印度的戰斗轟炸機有49架「幻影」-2000H、76架「美洲虎」IS/IB、85架米格27、194架蘇30(訂單總數272架)。最近新采購36架陣風，但尚未交付。註：1.幻影2000和陣風屬多功能戰斗機，但具備很強的對地攻擊能力。2.印空軍的美洲虎和米格27機齡太長，很多已經不能正常參加戰斗值班，在服役過程中也摔了不少。現在對地攻擊任務主要依靠蘇30和幻影2000。

問題七：印度空軍有多少架戰機 印度空軍戰機數量多少 印度軍方對其的要求一改再改，而且越改越高，就這樣極大地增加了研發難度和成本，加上印度自身工業水平先天不足才導致了印度「30年磨一劍」到現在還沒大規模列裝LCA（LCA原本就是印度打算用以替代本國大量的米格-21的）。

問題八：印度現役主力戰機機型有哪些，與中國殲十，殲十一戰機相比處於優勢還是劣勢? 印度現役的主力戰機是蘇30MKI，不久將會裝備大量法國的陣風，達120架。與我國的殲10，殲11比具有一定的技術優勢，都比較先進。且多次和西方發達國家進行聯合演練，獲得了一些現代空戰經驗。但性價比差，只適合小規模的、實力不對稱的沖突，不能夠應對大的全面的戰役。造成這一困局的主要原因是，沒有完備的國防工業體系，從經濟增長形勢來看，印度的農業、服務業占的比重比較大，而工業占的比重很小。導致沒有相關的技術儲備，不能夠自己研發和生產戰斗機，只能做一些簡單的維護、保養工作。所裝備的戰斗機，大修，升級，仍舊需要國外的技術團隊來完成。
所謂的性價比不高，是因為在國防采購案中屢屢爆出腐敗丑聞，采購的裝備往往比市價要高出很多，被國際輿論嘲弄為「冤大頭」。比如購買法國的陣風戰斗機，126億美元，120架，每架的單價直逼1億美元，如果操作的好，1億美元完全可以購買技術更加優秀的四代機。且1億美元，可以購買3~4架殲10，殲11。
綜合比較處於劣勢，主要有三點。
1：性價比差.
2：沒有先進的、自主的衛星導航系統，萬國牌摻雜在一起，骸怕的就是不能有效整合和配合，難以形成協同作戰。
3：沒有完備的國防工業體系，不能夠自研自產。這一點是最最致命的，戰端一開，這些裝備的消耗是非常快的，沒有完備的國防工業體系，就代表了這些東西一拼光，就是」無米下鍋「的窘境。

問題九：中國最先進的戰機厲害還是印度的最先進戰機厲害? 兩國雖然都是蘇式或俄式戰機的客戶，但其實不難得出結論的。

印度的先進戰機主要來自俄羅斯，而中國擁有性能差不多的進口Su27.
Su27出口型的性能並不怎麼樣，與俄羅斯本土的相比，在雷達探測距離，同時跟蹤與打擊目標數上有很大的差異。Su27在全球范圍內的實戰中表現也不咋的。
中國看到這些問題所在，因此才有了J-11的問世，J-11在實際對抗演習中，最好的成績是可以以1：10以上的比例擊敗SU-27。原因是J-11內部系統比SU27有了飛躍的提高。但是與俄羅斯本土的SU-27相比是否還有優勢？可能還是有的，因為軍方就是瞄準這點進行改進和研發的。同時改進的J-11在模擬中對蘇-30也有優勢。因為蘇30在同時跟蹤與打擊目標方面不如J-11。
看到J-11的巨大成功，當年俄羅斯是比較生氣的，說中方侵犯其知識產權什麼的。呵呵

從這個意義上講，我軍戰機性能只要勝過俄羅斯，印度的縮水版戰機就不在話下。

其次，中國的航空業基礎遠比印度發達和先進。
中國除了航空發動機技術落後外，其餘都有能力超越俄羅斯，甚至美國。發動機一般從俄羅斯進口吧。國產的實在不感冒啊。
中國自行研發的J-10就是很好的說明。另外中國的J-20也取得了重大突破，目前就是在試驗和小改調試中。
戰時，中國可以採取J-10,SU-30,J-11高低綜合搭配（少不了預警機），形成超強的戰鬥力，這點嚴重依賴外國的印度無法相比。
不要迷信俄制武器，SU-27在中方口碑並不咋的，幾乎成垃圾品了。

問題十：印度空軍戰斗機的實力到底有多大 印度空軍現有近140架SU-30MKI，約16架MIG-29K，63架MIG-29A/UB，51架幻影-2000H，共270架3代機。
另外，印度還購買了法國的陣風，大約36架。
就算全部交貨，也不過300架三代機。