印度護衛車隊有哪些

A. 世界著名車隊都有哪些

法拉利車隊-----義大利
邁凱輪車隊-----英國
雷諾車隊-------法國
寶馬車隊-------德國
布朗車隊(前身本田車隊)-------日本
豐田車隊-------日本
印度力量車隊-------印度
威廉姆斯車隊---英國
喬丹車隊-------英國
紅牛車隊-------奧地利

B. 國賓護衛隊是一支什麼隊伍

國賓護衛隊又名國賓摩托車護衛隊。摩托車護衛是多數國家給予到訪外國元首、政府首腦等政要的一種最高禮遇和一項嚴格安全保衛措施，是國際上很多國家通行做法，執行這項任務的護衛隊被人們稱為行進中的「護衛使者」，流動的「儀仗隊」。

1954年6月，繼中國人民解放軍三軍儀仗隊組建之後，中國政府下令在迎送外國元首儀式中增設國賓車隊摩托車護衛。1954年10月19日，印度總理兼外長尼赫魯成為摩托護衛隊護衛的第一名國賓。

1984年7月12日，隸屬於武警北京總隊的國賓車隊摩托護衛隊正式成立，被譽為「中華第一騎」。截至2003年，國賓護衛隊共安全迎送外國領導人523位，執行護衛任務1680次，並先後榮立集體一等功1次、二等功2次、三等功6次，曾被總部授予「基層建設標兵中隊」榮譽稱號。

2004年1月1日起，出於簡化禮儀，緩解北京交通的目的，中國政府決定取消摩托車護衛禮儀。

2014年10月21日，中國重新恢復了摩托車護衛隊，第一個接待坦尚尼亞總統基奎特。2016年9月4日14時30分，杭州。在歡迎各國元首參加G20峰會到訪的儀式上，身穿潔白禮服、胸佩金黃綏帶、腳蹬烏黑馬靴的武警官兵動作整齊劃一，駕駛著白色摩托車呈「V」字隊形，護衛著國賓車隊前進。

(2)印度護衛車隊有哪些擴展閱讀：

國賓護衛隊的技術裝備

「國賓版」摩托車首次使用ABS防抱死制動系統增加安全性，同時可以適當調整的坐椅還能滿足1米85左右個頭的國賓隊員的舒適性。最特別的是，車身設計上融入許多中國元素，比如前臉的靈感來源於天安門的石獅，車身還有流線型的長城圖案等。

新款國賓摩托車融入了許多「中國元素」。白色車身上，配以紅黃兩色。紅色，象徵著冉冉升起的五星紅旗，搭配著黃色代表吉祥和喜慶。

仔細一看，會發現車身上紅黃雙色線條，勾勒出的是盤踞山野的萬里長城，國賓車飛馳而過的瞬間，奔騰而出的是長城般不屈不撓的民族意志和大氣沉穩的中華風范。

新款國賓摩托車擁有650CC大排量，最高時速可達177公里/時，全車使用LED燈，更加節能。截至2014年10月，新款國賓摩托已申請了27項專利，包括4項發明專利。這款摩托車2015年還將出民用版，除了外觀上會有變化外，還會有一些其他方面的變動。

C. F1賽車比賽又幾只車隊 分別是哪個國家的

樓主請注意樓上的回答是有錯誤的，下面是修正後的回答
2009賽季F1參賽注冊車隊共有10支：
1 法拉利車隊 Scuderia Ferrari 車隊國籍：義大利
2 寶馬索伯車隊 BMW Sauber F1 車隊國籍：德國
3 雷諾車隊 ING Renault F1 車隊國籍：法國
4 威廉姆斯車隊 AT&T Williams 車隊國籍：英國
5 紅牛車隊 Red Bull Racing 車隊國籍：奧地利
6 豐田車隊 Panasonic Toyota Racing 車隊國籍：日本
7 紅牛二隊 Scuderia Toro Rosso 車隊國籍：義大利
8 布朗GP車隊 Brawn GP 車隊國籍：英國
9 印度力量車隊 Force India 車隊國籍：印度
10 邁凱輪車隊 Vodafone McLaren Mercedes 車隊國籍：英國

D. 國賓護衛隊的發展歷程

1954年6月，繼中國人民解放軍三軍儀仗隊組建之後，中國政府下令在迎送外國元首儀式中增設國賓車隊摩托車護衛。這一任務就落到了北京市公安局的肩上。北京市公安局將這項特殊任務交給交通大隊，交通大隊組成了我國第一支國賓車隊摩托護衛隊。開始選擇了4輛捷克的「佳娃」紅色兩輪摩托車，隊員們著平時執勤時穿的制式警服，當時的警察制服是全國統一的50式人民警察服裝，米黃色制式布警服，白套袖，棕色牛皮帶，白布裹腿，黑皮鞋訓練。
摩托護衛隊在城區各條大街上風風光光地演練了3天，熟悉了迎賓路線，也熟悉了摩托車性能。
1954年10月19日，印度總理兼外長尼赫魯成為摩托護衛隊護衛的第一名國賓。
1957年4月15日，蘇聯最高蘇維埃主席團主席伏羅希洛夫訪華，摩托護衛隊亦擴大了陣容，由最初的4人4車擴大為7人7車，並以「A」字型的隊列行進。 1961年春，北京市公安局交通管理處直屬中隊訓練的第二批國賓摩托護衛隊員完成訓練任務，接替了第一批護衛隊員。第二代摩托護衛隊員共15名，駕駛的全部是國產「長江」750型摩托車，隊員身著59式藏青色警服，夏季則著白上裝，白色頭盔，黑皮鞋。摩托車護衛陣容從7人7車增至9人9車。首次接受駕駛國產摩托車的國賓護衛隊領航護衛的，是1961年6月10日以範文同總理為首的越南民主共和國政府代表訪華團。
文化大革命爆發後，各方面都遭到破壞，來華的外賓也減少了，在「革命」和「突出政治」的口號下，國賓摩托車護衛和鳴放禮炮這兩項重要禮賓制度被取消了。 1981年9月，重新恢復國賓車隊摩托車護衛。恢復後的國賓摩托護衛隊依然由北京市公安局交通管理處直屬中隊的交警擔任。第三代摩托護衛隊是中國第一代專業國賓摩托護衛隊伍，較之前兩代，有了飛躍的進步，已經接近國際專業摩托護衛隊的水平。護衛路線也由過去的只護送城區路段，改為全程護送。城區路段為9輛摩托車護衛，城區外減少到5輛。隊員也由過去的15人增至30人。
第三代摩托護衛隊首先改變了過去的「有任務時護衛，無任務時上勤」的非專業狀況，隊員們全部是從北京市公安局在職年輕民警中遴選出來的，他們身材矯健、相貌英俊、政治素質好，駕駛技術優良。身著量身定做的警用禮服，腳蹬馬靴，座下是公安部特別為國賓護衛製作的泰山牌摩托車，佩帶當時國內最先進的通訊器材。重要外賓來訪時，摩托車護衛陣容增至11人11車，組成「∧」字隊形，似雁陣，又似寶劍。頭輛車搜索前方路面、向後傳達信息，其後的4輛摩托車觀察處理車隊左右側出現的情況，中間4輛保護國賓主車，引領著國賓車隊。
20世紀80年代起，恐怖主義出現並蔓延，一些重要的國際會議開始將恐怖主義問題列為重要議題之一，國賓摩托護衛隊的「護衛」性質超出了「禮儀」需要，為了配合國賓車隊高級轎車的行進速度，國產摩托車的速度顯然跟不上發展的需要。自1982年起，國賓摩托護衛隊換騎了動力強勁、安全穩定、經濟耐用的日本「本田」摩托車。 1984年7月，中央政府決定，成立了國賓護衛隊，隸屬於武警北京總隊。至此，由北京警察擔任了近20年的國賓摩托車護衛任務結束了。
1984年7月12日，隸屬於武警北京總隊的國賓車隊摩托護衛隊正式成立，一批綜合素質上乘的武警戰士被選進護衛隊，他們以更系統、刻苦的訓練方式和更專業的國際水準，進一步提高了中國的國賓車隊的摩托車護衛水平。護衛隊沿用北京交警護衛隊員們11輛摩托車排列為「∧」字的護衛隊形，駕駛技術更精湛、裝備更先進、禮賓服更英俊威武。11名國賓摩托護衛隊員駕駛乳白色寶馬摩托車，身著橄欖綠禮兵服，頭戴白色頭盔，腳蹬黑色高筒馬靴，腰佩特種手槍警棍，駕駛技術嫻熟，姿態自如，轉彎時的優美流線造型嘆為觀止，時常博得國賓的贊揚。
2003年12月18日，國賓車隊摩托護衛隊接到任務，護衛時任國家主席胡錦濤邀請來華訪問的以色列國總統摩西·卡察夫從釣魚台國賓館到人民大會堂，這也是武警國賓車隊摩托護衛隊組隊19年來第1680次擔負摩托護衛任務。
從2004年1月1日起，取消為國賓車隊安排禮儀性摩托車護衛禮儀。國賓車隊摩托護衛隊創造的輝煌由此告一段落。 2014年10月21日，坦尚尼亞總統基奎特抵達北京，開始對中國進行國事訪問。在從首都機場前往釣魚台國賓館的國賓車隊中，出現了摩托車護衛隊。這次是中斷10年的國賓摩托車護衛隊再度亮相。
此次國賓摩托車護衛隊復出的人數和隊形基本和此前保持一致。全隊形隊員共計11名護衛隊員，隊形呈「∧」字隊形對國賓車對進行護衛。所用的車型為春風動力CF650G，車身設計上融入許多中國元素。白色車身上，配以紅黃兩色。紅色，象徵著冉冉升起的五星紅旗，搭配著黃色代表吉祥和喜慶。仔細看會發現，車身上紅黃雙色線條，勾勒出的是盤踞山野的萬里長城，國賓車飛馳而過的瞬間，奔騰而出的是長城般不屈不撓的民族意志和大氣沉穩的中華風范。而前臉設計的靈感，則來源於天安門的石獅。

E. 國賓護衛隊是一支什麼隊伍

摩托車護衛國賓是世界禮儀活動中對來訪的國賓給予的最高禮遇之一。按照國際慣例，國賓來訪時，應在國賓車隊前後配備摩托車護衛隊，一是顯示禮儀，更重要的是為了保證國賓的安全。我國最早對重要外賓實施摩托護衛是在1960年，曾一度中斷，1977年重新恢復後，又因護衛摩托車質量差影響國賓車隊速度而被取消。進入80年代，隨著改革開放的不斷深入，我國與各國人民的友好交往日益增多，經國務院批准，成立國賓護衛隊，國賓護衛任務由北京市公安局交通大隊擔負。1984年6月，根據上級指示，國賓護衛任務移交給武警北京總隊五支隊三中隊。

國賓護衛隊實行「淘汰制」，從入選國賓護衛隊到能夠真正騎上摩托車上崗值勤，擔負迎送外國元首任務，成為一名合格的護衛隊員一般需要3至4年時間，淘汰率高達70%。

F. 印度力量車隊的車隊歷史

北京時間2008年2月7日，印度力量車隊在孟買公布了新車塗裝和名稱。一輛披著白色和金色新外衣的老款賽車被命名為VJM01——車隊大老闆維傑-馬里雅(Vijay Mallya)的姓名縮寫。
2007年，印度富商馬里雅與荷蘭同夥聯手收購了世爵F1車隊，並改名為印度力量F1車隊(Force India Formula One)。不久前他們確認了08賽季車手陣容：費斯切拉了與蘇蒂爾出任正式車手，里尤茲為試車手。
馬里雅在車隊新塗裝發布會上表示，他為自己的車隊持印度執照參加F1世錦賽而感到自豪。「擁有一支參加F1世錦賽的車隊，這(一成就)不能被低估。」馬里雅說到。「只有11支車隊允許參賽，成為其中一員是一種巨大的榮譽。」
據馬里雅介紹，印度力量車隊在2008年的投資是1.2億美元。車隊的短期目標是在新賽季擺脫前身車隊在錦標中墊底的尷尬。「性能提升是巨大的挑戰。這是一項成敗只有一線之隔的我所知道的唯一運動。」馬里雅說。
馬里雅所經營的翠鳥航空(Kingfisher)成為車隊的首席贊助商，其商標被貼在賽車尾翼等顯要位置。新裝VJM01在2008年2月25日至27日的巴塞羅那試車中首次駛上賽道。