朝鮮戰爭印度出動多少架戰機

① 印度空軍戰鬥力究竟實力如何

印度空軍可以說是僅次於中美俄三國空軍的第四世界空軍力量，完整的作戰體系和上百架性能優越的戰機構成了今天的第四空軍力量。

目前印度空軍裝備了1300多架各式戰機，除了裝備多款西方標準的四代機，印度空軍還裝備有空中加油機、預警機、運輸機、無人機等特種飛機，機型種類基本齊全，體系作戰能力比較完善，全球第四大空中力量的名稱還真是實至名歸的。

加上印度空軍還經常和美俄英等國展開演習，學習到不少「真傳」，這些都是非常寶貴的經驗。擁有規模龐大，機型完善的機隊，印度飛行員也可以經常和國際一流飛行員進行切磋，所以，印度空軍的作戰實力還真是不容輕視。

② 印巴空戰 歷史上的印巴空戰

1947年8月，英國被迫結束對南亞次大陸幾百年的殖民統治。按斗棗照英方公布的「蒙巴頓方案」，原英屬印度按居民宗教信仰，被劃分為巴基斯輪燃坦和印度兩國實行分治。印度以錫克教為主，巴基斯坦則是穆斯林佔多數。由於宗教；中突，早在獨立之初，這兩個國家就頻頻發生暴力沖突。
克什米爾地區位於南亞次大陸西北部，居民大多為穆斯林，但當地頭領卻是印度教徒。因此在政權轉移時，英國一直沒有就該地區的歸屬問題同雙方商定。在印、巴獨立後不過兩個月，當地頭領宣布該地區將與印度合並。印度軍隊隨後進入克什米爾地區，與受巴基斯坦支持的穆斯林武裝展開激戰。這場沖突愈演愈烈，終於在1947年底發展為印、巴雙方的大規模軍事沖突，即第一次印巴戰爭。在戰爭中，新組建不久的印度和巴基斯坦空軍都參加了作戰。

世紀仇恨的序幕

印度和巴基斯坦空軍當時擁有的機型幾乎都是英國留下來的老式飛機。英國樂得將那些剩餘的飛機做順水人情，分別贈送給這兩個原殖臘銷虛民地國家。因此印度空軍的主力戰斗機是「風暴」和「噴火」，而巴基斯坦空軍的主力也是「風暴」戰斗機。
1947年10月27日，印度空軍用「達科他」運輸機向斯里那加運送部隊，隨後用「風暴」和「噴火」戰斗機進攻了穆斯林武裝的陣地。「達科他」運輸機不僅負責運送物資、兵員和傷員，據說還打開貨艙門直接向地面投放炸彈。在印度空軍的打擊下，穆斯林武裝在盤踞了3周後開始後退。經過聯合國的調停，雙方於12月實現了停火。在這期間，印度空軍損失了「噴火」戰斗機和「風暴」戰斗機各1架。而巴基斯坦空軍當時僅有2個戰斗機中隊，35架「風暴」戰斗機和部分運輸機，合格的飛行員不足10名，因此未與印度空軍直接交戰。
1949年7月29日，印度與巴基斯坦簽署協議，在克什米爾地區劃定停火線。但兩個國家之間的仇恨卻並沒有停止，而是從20世紀一直延續到21世紀。
簽署協議後印巴兩國都開始著手加強空軍建設。巴基斯坦從英國引進了「海怒」戰斗機和「哈利法克斯」轟炸機，印度則增加了「風暴」和「噴火」戰斗機的數量。50年代，巴基斯坦從英國引進了「海上超級攻擊者」戰斗機，而印度則從英國得到了「吸血鬼」戰斗機。

印度還分別從法國和蘇聯購買飛機。進入60年代，其主力戰斗機就更換為「獵人」和「米格-21」戰斗機，另外還有輕型戰斗機「蚊蚋」、法國的「神秘」戰斗機和英國的「堪培拉」轟炸機。為了與印度相抗衡，巴基斯坦從美國引進了F-86「佩刀」戰斗機以及B―57轟炸機，隨後又擁有了F―104戰斗機。

克什米爾上空之戰

第二次印巴戰爭，雙方沒有正式宣戰就匆匆進入了戰爭狀態。1965年8月初，克什米爾穆斯林游擊隊和印度軍隊在印巴停火線附近發生激烈交火。隨後巴基斯坦正規部隊在8月14日也捲入；中突。印巴兩國軍隊在克什米爾停火線附近山地展開戰斗，印度軍隊在猛烈炮火支援下，攻佔了巴方控制線一側的多處山嶺。這時巴基斯坦空軍的主力戰機是100架F-86與10架F―104A，印度空軍的主力戰機是118架「獵人」和12架「米格―21」。

1965年9月1日，巴基斯坦展開了代號「直布羅陀行動」的反擊，並攻入印度防守薄弱的旁遮普邦。巴基斯坦地面部隊在猛烈炮火和坦克的配合下，給印軍以重創。雙方在戰斗中動用空軍支援地面戰斗，並展開激烈空戰。
印度空軍的「吸血鬼」戰斗轟炸機首先向戰線附近的地面部隊進行掃射，誰知道那竟是印軍自己的陣地，幸虧造成的傷亡並不嚴重。隨後巴軍的地面炮火還擊落了印軍1架「吸血鬼」戰斗機。而當巴方得知印度出動戰機之後，立即將正在附近執行飛行任務的2架F-86戰斗機調往前線。當他們趕到交戰地區上空時，印軍第二批「吸血鬼」也剛好抵達，於是3架笨拙的「吸血鬼」馬上成為巴方F―86的首批空戰戰果。
印度方面認識到，「吸血鬼」和「神秘」戰斗機根本不是F-86的對手，於是在9月2日，將一批「蚊蚋」戰斗機部署到離克什米爾最近的空軍基地。次日清晨，4架「神秘」以500米的高度出擊，正在巡邏的巴方6架F，86和2架F―104立即前往迎擊。但巴方的防空雷達完全未能探測到4架在100米低空、8架在30米超低空飛行的「蚊蚋」戰斗機。
到達戰區上空後，印軍的「神秘」突然一個大盤旋，然後降低高度返航。而與此同時，「蚊蚋」戰斗機卻爬升到1萬米高空。很快，他們在1500米的空中發現了1架F―86，印方編隊圍了上去，基拉少校取得印度空軍擊落首架敵機的戰果。
但這次戰斗印軍也不是毫無損失。1架「蚊蚋」在交戰後偏離了編隊，最後竟然降落到巴基斯坦的機場上。按印方的說法這是燃料用完後不得已的迫降。按照巴方的說法，則是「蚊蚋」遭遇了巴方性能最好的F―104，在空戰中無法擺脫，不得已投降。不管怎樣，這名印度飛行員沒有戰斗開火就將自己和飛機一同送給了對方。後來該飛行員被遣返回國，繼續在空軍服役，屢經升遷後最終還升到了上將的位置。而這架完好無損的「蚊蚋」至今還展示在卡拉齊的空軍博物館。

巴空軍扭轉了戰局

隨後印度空軍的「米格―21」戰斗機也參加了空戰。1965年9月4日，正在巡邏的2架「米格-21)，戰斗機發現了巴方的2架F-86戰斗機，於是一個大盤旋咬住了其中1架，並發射了AA-2空空導彈。導彈在F-86的前方爆炸，驚魂未定的F-86立即降低高度低空逃竄。「米格―21」斗機也降低至超低空猛追，並發射了剩下的導彈，但未能命中目標。印度飛行員在失去攻擊手段的情況下，只能眼睜睜地看著F-86從眼皮底下溜走。
與此同時，雙方在地面的戰斗處於膠著狀態。於是印軍於9月6日另遣重兵揮師西向，直逼巴基斯坦本土重鎮拉合爾。由於此時巴軍主力尚在克什米爾，國內兵力空虛，只得以28個營對印軍121個營的優勢兵力勉強迎戰。西路印軍很快擊潰巴軍邊防部隊的抵抗，推進至亞克爾運河。但印度空軍對地面部隊的掩護做得很差，作戰指揮相當拙劣。由於戰斗機作戰半徑的限制，又難以攻擊巴方的空軍機場。
在此危急關頭，巴基斯坦空軍倒是在9月6日大膽襲擊了印度的空軍基地。在8架F-104的掩護下，巴空軍32架F―86戰斗機對印度本土的5個軍用機場和3個雷達站進行了打擊，印度空軍一下子損失了35架戰斗機和運輸機(印度僅承認9架），一舉削弱了印度前線空軍的作戰能力。其時，正在巡邏的4架「獵人」戰斗機與F―86狹路相逢，自然又是一陣短兵相接。1架「獵人」在躲避襲擊時不慎墜毀，另1架在准備返航時被擊落。還有1架「獵人」戰斗機在擊落了1架敵機後，自己也被擊落。巴空軍的F―86在對 印機場的攻擊中，被印度防空炮火擊落1架。另外2架在返航時的空戰中也先後被印「獵人」擊落，但總地說來，巴方得遠大於失。

巴空軍的戰鬥力使得印軍飛行員一度竟不敢再接招，以至戰區上空任由巴方戰機呼嘯，為所欲為地飛臨印軍上空，巴空軍完全奪得戰場制空權，進而以炸彈、集束火箭和機關炮從空中對印軍地面部隊反復展開兇猛打擊。誰也不會想到，印度空軍實際上擁有3：1的數量優勢!由於巴空軍的卓越表現和陸軍的頑強抵抗，印軍沒有取得太大的進展。不利於巴方的戰局得以初步扭轉。

印度空軍輸在飛行員

在1965年9月6日巴軍襲擊印方機場後的翌日，印軍也以牙還牙，緊急從國內縱深調遣200多架戰機向巴空軍基地發起攻擊。但對印空軍不利的是，「神秘」戰斗機作戰半徑較小，在飛行路線上沒有選擇的餘地；而且巴方由於前一夜剛剛進行過襲擊，已經做好了被報復的准備。印度空軍先後發動了5次空襲，宣稱摧毀了3架F―104、2架C―130和6架F，86；付出的代價是1架「神秘」和3架「獵人」。但據巴方公布的數據，巴方損失了F-86和F-104各1架，而印軍卻被擊落了5架「獵人」和6架「神秘」。
在當時的東巴基斯坦即現在的孟加拉國，巴方僅部署一個F―86中隊；而印軍卻擁有3個「獵人」中隊和另外6個其他戰機中隊，處於絕對優勢。但印空軍的部署和訓練主要是為了針對中國，而缺乏對東巴地區巴空軍作戰的情報准備。9月7日勉強對東巴的巴軍基地進行了襲擊，但未取得什麼戰果。
而反觀巴基斯坦軍方卻積極大膽，他們使用C-130運輸機運送了180名突擊隊員，企圖夜襲印軍機場。但在夜幕中空降的巴軍士兵因為不熟悉地形，未能集結起來，結果被印軍分而殲之。22人戰死，136人被俘虜，其餘的人逃脫。巴基斯坦空軍還用B―57轟炸機和C―130運輸機在夜間對印軍的集結地進行轟炸，但並沒有什麼戰果。而印度空軍由於缺乏夜間的反擊能力，也未能阻止對方的襲擊。
9月11日，巴方的1架F-104和印軍的2架「米格―21」不期而遇。這是空戰史上2馬赫戰機之間的首次相會，但F-104迅速貼著地面高速逃逸，「米格―21」也沒有一味追擊，所以沒有戰果。
9月中旬，印軍以數百輛坦克再度向傑溫達發起大規模攻勢。連日內已完成緊急調整部署的巴陸軍裝甲部隊傾巢迎敵。雙方空中力量也再度展開激烈角逐。結果仍是巴空軍很快奪取了制空優勢，進而以大機群從空中對印度坦克軍團輪番進行猛烈打擊。終使印度軍隊遭受了災難性損失並在整個戰場陷於癱瘓狀態。巴地面部隊則在空軍配合下阻止了印軍的攻勢，而且在局部方向前出至印度境內。9月23日，在蘇聯斡旋下，印巴兩國軍隊接受聯合國安理會的決議正式停火。

在20多天的激烈廝殺中，巴基斯坦空軍大勝，不僅使數量優勢的印度空軍受到痛擊並使之望巴生畏，更在打擊地面目標的作戰中戰績卓著。巴基斯坦宣布，在對印空軍機場的攻擊中擊毀35架印機，空戰中擊落19架印機。巴空軍僅損失6架F-86、1架F―104和1架B-57。
客觀對比當時雙方的主力戰斗機，「獵人」與F―100基本屬於同檔次飛機，絕對優於F―86。但「獵人」去0輸得如此之慘，就不能不從武器之外去尋找原因。一方面印度飛行員戰斗意志不強，竟然有駕機降落在巴方機場投降的；二是印度飛行員戰術意識太差，在受到攻擊時，竟然編隊向同一方向作擺離線動(正確的作法是至少向左右兩個方向同時作水平機動)。反觀巴空軍飛行員不僅技術高強，而且有強烈的戰斗意識，敢於以少勝多、以劣勝優。

第三次印巴戰爭

第二次印巴戰爭後，印度大力推進空軍的現代化建設，共擁有飛機625架。原先作為主力的「獵人」中隊減少到6個，「神秘」中隊也僅剩2個，而「米格-21」韋隊去C增加到8個，還用印度國產「風神」戰斗機組成2個中隊。此外還有6個「蘇―7」超聲速戰斗轟炸機中隊，與4個「堪培拉」轟炸機中隊共同組成印度空軍的打擊力量。與此相比，巴基斯坦的空軍戰鬥力提高不快，其主力仍是6個F-86中隊，超聲速戰斗機僅有1個F―104中隊和1個「幻影Ⅲ」中隊。另外還有3個中國仿照蘇聯「米格―19」生產的「殲-6」中隊。轟炸機也就是2個B―57中隊，巴空軍全部飛機僅有285架，雙方實力差距進一步擴大。

印度和巴基斯坦的第三次大規模戰爭是於1971年12月爆發的。不過這次不是為了克什米爾，而是因為東巴。當時東巴基斯坦要求與西巴基斯坦分裂，建立獨立的孟加拉國。此前的1971年3月，出於削弱巴基斯坦的目的，印度內閣通過了支持東巴獨立的決議，同時在印巴邊境集結軍隊進行軍事演習。7月，印度又制定了「解放孟加拉」的戰爭計劃。為了尋求國際支持，印度還於8月同蘇聯簽訂了《和平友好合作條約》，並從蘇手中獲得了坦克、裝甲輸送車和地空導彈等武器裝備。巴基斯坦高度警惕印度的備戰部署，也進行了相應備戰。
到1971年11月為止，雙方的兵力部署基本完畢。在東巴方向，印度投入約17萬兵力，其中空軍12個中隊(含5個「米格―21，，中隊)，作戰飛機達200架；而巴基斯坦部隊僅有9萬兵力，其中空軍2個中隊、17架作戰飛機，處於明顯劣勢；在西巴方向，印度投入約30萬兵力，其中空軍20個中隊、300架作戰飛機；巴基斯坦約25萬兵力，其中空軍20個中隊、200架作戰飛機，印軍的優勢不是很大。
1971年11月21日，印軍向巴基斯坦發起突然進攻，以奪占東巴為最終目標。23日，巴總統葉海亞・汗宣布全國處於緊急狀態，巴軍全力抗擊印軍。戰爭在東巴和西巴兩個戰場展開。東巴的巴空軍部隊處於孤立無援的狀況，在開戰2天後就完全失去了戰鬥力。而在西線，雙方進行了以空戰為主的交戰。印軍憑借空軍力量的優勢，力圖重創巴空軍於基地，破壞巴交通運輸線，切斷巴軍各戰場的相互聯系，阻止巴地面部隊機動和集結，達到削弱與鉗制西巴地面部隊的目的。巴軍則努力加強要地防空，鉗制與削弱印空軍作戰力量，阻止或限制印空軍的空襲行動，保障地面作戰的進行。
22日，4架巴基斯坦的F-86戰斗機截擊印軍的「蚊蚋」戰斗機，在己方絲毫未損的情況下，擊落了對方3架飛機。這是第三次印巴戰爭的首次空戰。

拙劣的指揮使印軍吃虧

在第三次印巴戰爭中，印度空軍擁有強大的實力而且整體上處於攻勢，但由於拙劣的指揮，招致了許多不應有的損失。
其實早在1971年12月1日，印度空軍就從情報中得知巴空軍正准備對其展開襲擊，以奪取制空權。為此，印度空軍決定為巴空軍設套：讓巴空軍首先發 動打擊並取得虛假的「勝利」，造成印空軍主力已被消滅的假相；然後，印空軍實施突然反擊，將巴空軍摧毀。印空軍認為，這是個絕好的計劃，可以讓巴空軍損失慘重。

這個主意看起來不錯。12月3日天剛黑下來，巴空軍戰機編隊開始向多個印空軍基地飛來。隨著巴空軍炸彈的紛紛落下，印空軍許多機場濃煙滾滾。當然，印度空軍戰機早已躲了起來，因此沒有受到大的損失。戰斗似乎按照印度空軍的設想在進行。
12月4日天黑後，印度空軍經過精心准備，開始出動大批「蘇-7」、「獵人」戰斗轟炸機實施反擊作戰。印度空軍認為，這個時候的巴空軍準是在慶祝勝利，機場一定疏於戒備，是印空軍偷襲的極佳時機。因此，印空軍戰機瘋狂地撲向巴空軍機場。然而，令印空軍飛行員詫異的是，迎接他們的是巴空軍猛烈的防空火力，一些印戰機頓時成了靶子，拖著黑煙栽向大地。
印度空軍認為這是偶然現象，因此在5日晚繼續進行空襲，試圖把巴空軍戰機消滅在機場。於是，印空軍一架架戰機呼嘯著升空，殺向巴空軍機場。然而，巴空軍早已有備，密集的防空火力很快形成了綿密的攔截網，讓印度空軍一些戰機有去無回。印度空軍連續兩夜出動670架次，僅取得摧毀巴方7架飛機的戰果，自身損失卻高達32架。
印度空軍終於知道上當了！想為巴空軍設套的印度空軍不得不改變戰略，不再以襲擊巴空軍機場為主要任務了。印度空軍開始對自己的地面部隊實施航空火力支援，同時，對巴軍戰略目標開始進行偷襲作戰，包括轟炸巴基斯坦鐵路調車場和公路橋梁等。

印空軍各種機型的表觀

印度空軍的「蘇-7」攻擊機是對地面攻擊的主力，既要掩護本方的地面部隊，還要阻止對方陸軍的推進、襲擾對方的空軍基地。在這次戰爭中，印度空軍一共出動「蘇-7」2500架次之多。在西部戰線，印軍的「蘇-7」摧毀了巴方60多輛坦克和許多火炮。12月8日在西部戰線執行偵察任務的「蘇-7」攻擊機，擊落了1架巴「殲-6」戰斗機。但「蘇―7」也是印度空軍損失最大的機型，共達25架。
印度國產的「風神」戰斗機駐扎在拉賈斯坦邦基地，在開戰第一天就參加了對巴基斯坦機場的襲擊，也承擔了攻擊對方地面部隊和掩護己方部隊的任務。但由於數量較少，所以戰績也不那麼突出。據印度方面公布的數據，2個中隊的「風神」戰斗機共出動了300架次。「風神」戰斗機的損失不大，只是被對方的防空炮火擊落了3架。
在西部尤其是在西南部戰線，「米格―21」不僅要承擔防空的任務，而且還要進行火力偵察，掩護「蘇-7」和「風神」戰斗機的活動，並不時擊落巴基斯坦戰機。12月12日，「米格-21」擊落了1架巴基斯坦從約旦空軍租借的F―104戰斗機。4天後在掩護「風神」戰斗機的行動中，2架「米格-21，，戰斗機與前往截擊的3架「殲-6」戰斗機交火，擊落了其中的1架。17日，「米格―21」戰斗機又用空空導彈擊落1架從低空進入印度領空的F-104戰斗機。同一天，在掩護「風神」戰斗機的行動中，「米格―21」用空空導彈擊落1架F-104。總之，在印度看來，「米格―21」在戰斗中從未吃過

「殲-6」的經典之戰

在第三次印巴戰爭中，「殲―6」主要執行戰場和要地防空任務，共飛行650架次，擊落敵戰機7架、自己損失4架。同時「殲-6」也為巴基斯坦陸軍提供近距空中支援，共飛行184架次。由於巴空軍戰術靈活，「殲-6」經常能夠出奇制勝。
1971年12月8日，印度空軍派出2架「蘇―7」攻擊機以低空高速出擊，企圖偷襲巴基斯坦境內的李薩勒瓦拉空軍基地。就在「蘇―7」還有2分30秒就要到達李薩勒瓦拉機場上空時，巴基斯坦的對空觀察哨發現了這2架戰機，並馬上報告了基地。基地指揮官當即命令值班飛行員哈斯米中校戰鬥起飛，攔截企圖偷襲的印機。

哈斯米中校大膽地在地面滑行中拋掉副油箱，迅速駕駛「殲-6」飛機打開加力緊急起飛。「殲-6」高度升至2000米、時速達到1100千米時，哈斯米根據地面引導，在左前方發現了印機。哈隨即以大坡度迅速進入1架「蘇―7」尾後，准備發起攻擊。這架印機發現「殲-6」占據了後下方有利戰術位置後，慌忙中打開加力直線加速逃跑，並做擺脫動作。殊不知這樣做恰好是事與願違。此時雙方的距離使得「蘇-7」難以在短時間內逃脫，而打開加力反而提供了更強的尾部紅外輻射，為「殲-6」的「響尾蛇」導彈提供了一個絕好的攻擊機會。在距敵600米處，哈斯米發射1枚「響尾蛇」空空導彈，使這架「蘇-7」空中開花。
另一架「蘇-7」見直線加速已無法擺脫「殲―6」的導彈攻擊，便急速俯；中到離地面僅有30米的超低空，爾後突然拉起做急上升轉彎動作以圖擺脫。哈斯米迅速駕駛「殲-6」飛機切半徑接近，在距離500米時，對「蘇―7」進行瞄準。但由於「殲-6」的瞄準具活動光環跟不上大載荷機動而無法使用，哈斯米立即改用固定光環，並根據進入角較大的情況，按目標投影修正射擊提前量，在距離350米時用航炮將第二架「蘇-7」飛機擊落。此次空戰，從哈斯米發射首枚導彈到擊落第二架敵機，僅僅用了45秒鍾。

「蘇-7」無論在推重比、最大馬赫數以及加速性等方面均優於「殲―6」。哈斯米卻能夠在敵機距離自己機場只有兩分半鍾的情況下，迅速升空，在短短的45秒鍾內一舉擊落2架印機。除了巴方飛行員技藝嫻熟、戰術精湛以及「殲―6」飛機中低空性能優良、簡單可靠之外，還由於巴空軍為本來不帶導彈的「殲-6」掛裝了美製「響尾蛇」導彈，使其戰鬥力得到提升。當然，上述奇跡從某種程度上還要感謝「蘇-7」飛行員打開了加力。

巴空軍難救其主

整個戰爭期間，規模遠遠遜於印空軍的巴空軍共出動3000多架次，其中對地攻擊作戰900多架次。但主力布防在西部的巴基斯坦空軍和陸軍難以阻止印度陸軍在東線的前進步伐。在東巴戰場，印陸軍在海、空軍密切配合下，集中兵力，從東、西、北3個方向對東巴實施「多路向心突擊」。12月15日，印陸軍完成了對達卡的合圍，海、空軍則從海上和空中實施嚴密封鎖，切斷了東巴與西巴以及外部的任何聯系。在這種情況下，東巴守軍於12月16日向印軍投降，東巴戰場的攻防作戰遂告結束。此後東巴就被分離出來建立了孟加拉國。
戰爭的最後結果雖然是印度成功地肢解了巴基斯坦，但在空戰中印度並未討到多少便宜。巴方宣布空中對抗的結果是印方被擊落50架，巴方只被擊落14架。即使按印度方面宣布的戰果，在東西兩個戰場，印軍也損失了100架戰機(包括巴方地面防空火力的戰果)，而巴基斯坦方面則損失72架，仍少於印軍。
巴基斯坦空軍是一支富有積極主動進攻精神，素來以訓練嚴格、作風頑強而著稱的空中力量。在過去的半個世紀中，印、巴空軍曾多次在戰爭、沖突和危機中交手。巴基斯坦空軍無論在戰術上還是在氣勢上，均明顯優於在裝備質量和數量上占優勢的印度空軍，占據著主動和上風。這一點甚至連對手都不得不承認。

③ 印度、巴基斯坦的克什米爾之戰。

1965年印巴沖突的根源要追溯到1947年，當時英國以宗教信仰為線，把印度次大陸分為信奉印度教的印度和信奉伊斯蘭教的巴基斯坦。與中國和蘇聯接壤的北方省克什米爾的大多數人信奉伊斯蘭教，然而印度教的首領卻願意加入印度。
在聯合國遏止這場沖突之前，印巴雙方的游擊隊和常規部隊出動，就次大陸劃分的走向打了長達一年之久的仗。依照停火條件的規定，克什米爾地區三分之一歸巴基斯坦管轄，三分之二的地區為印度轄區。在克什米爾省還要安排進行公民投票，以解決其歸屬問題。
然而，公民投票還沒舉行，印度政府卻在1964年12月宣布它管轄的克什米爾地區將成為印度領土的一部分。1965年8月，巴基斯坦游擊隊侵入克什米爾的印轄區，瓦解政府，鼓動革命。接著，印巴雙方的正規部隊介入，一場不宣而戰的大規模軍事沖突升級了。沖突持續了三個星期，而到最後沖突結束時也未完全解決引起這場沖突的政治分歧。

巴基斯坦空軍
直到1956年，巴基斯坦空軍主要還是使用英國的裝備，按英國皇家空軍的編制方式組編的。1956年，美國開始對巴基斯坦進行軍事援助，五十年代末至六十年代初這個時期，向巴方提供了許多F-86F型「佩刀」式噴氣機、B-57輕型轟炸機以及F-104A型「戰斗明星」式超音速戰斗機。美國還向巴提供了各種各樣的武器，包括各種型別的炸彈和AIM-9B型「響尾蛇」式紅外製導的空對空導彈。
六十年代中期，巴基斯坦空軍在馬利克·努爾·汗的指揮下，擁有15,000名人員。下列是巴基斯坦空軍在1965年印巴沖突前夕擁有的飛機：
100架F-86F型「佩刀」式戰斗轟炸機，25架B-57B型輕型轟炸機，12架F-104A型和F-104B型「戰斗明星」式戰斗機或截擊機，12架T-33A型噴氣教練機或對地攻擊機。
巴基斯坦空軍裝備數量最多的F-86F型戰斗機是美國空軍在朝鮮戰爭中使用過的同一型別的飛機。雖然F-86F是亞音速飛機，但它是一種機動性能很高的空中格鬥機，尤其是裝有固定前緣和延長翼梢的F-86F-40，這樣就大大提高了其機動性能。
巴基斯坦空軍有四分之一的F-86F型「佩刀」式噴氣飛機可攜帶AIM-9B「響尾蛇」式導彈。此種紅外製導的空對空導彈大大提高了飛機的作戰潛力。在執行攻擊地面目標的任務時，「佩刀」式可攜帶多達2,000磅炸彈、火箭或凝固汽油彈。
F-104A型「格鬥明星」式戰斗機是巴基斯坦空軍唯一的超音速戰斗機或截擊機。巴基斯坦人給F-104A型機裝配上推力為15,800磅的J79-11A型渦輪噴氣發動機後，就比原來生產的A型機上使用的J79-3E-3發動機的推力更大，可靠程度更高。
巴基斯坦空軍攻擊部隊擁有25架B-57B型輕型轟炸機，即英國製造的英國堪培拉轟炸機的改進型輕型轟炸機。
T-33A型噴氣式教練機或輕型攻擊機是美國第一代噴氣戰斗機P-80的雙座改進型飛機。T-33教練機裝有兩挺0.5英寸口徑的機槍，該機可攜帶多達2,000磅重的武器彈葯。
巴基斯坦空軍高標准對所屬人員進行訓練，飛行員接受嚴格的特技飛行、戰術、射擊以及空戰方面的訓練。許多飛行員在與英國皇家空軍和其他空軍部隊的合練中取得了經驗。學員們要在里薩布爾空軍軍官學校接受為期兩年的飛行訓練，他們先是在這里聽課學習，然後再上T-6德克薩斯或哈佛教練機進行基礎飛行訓練。受訓學員在這種飛機上飛行18小時後，再到毛裡布爾空軍基地接受T-33教練機高級訓練。
圓滿完成初級和高級訓練的飛行員再進白沙瓦戰斗機長機飛行員訓練學校接受F-86F型噴氣機的訓練。

印度空軍
1962年與中國軍事沖突之後，印度政府開始實施大規模擴充其空軍力量的計劃。為有效地肩負保衛國家的任務，印度政府進一步強化和充實其訓練計劃，並於1962年下半年決定未來飛機中隊數量要擴充到45個。在空軍中將阿爾讓·辛格的領導下，印度空軍1965年已擁有27個戰斗機中隊和8個轟炸機中隊，每個中隊有戰斗機16架。
1965年印度空軍的總兵力為：
8架米格-21戰斗機或截擊機，118架霍克公司的「獵人」式戰斗轟炸機，80架「神秘」式Ⅳ-A型戰斗轟炸機，50架「蚊蚋」式戰斗機，6架「暴風」式戰斗轟炸機，132架「吸血鬼」式噴氣教練機或戰斗轟炸機和53架「堪培拉」式轟炸機和7架「堪培拉」式偵察機。
印度空軍是由幾個國家的飛機組成的。1962年印度決定購買蘇制米格-21「魚窩」式飛機作為其第一代超音速戰斗機，但是到1965年9月，只有少數幾架飛機參加服役。盡管米格-21截擊機擔負著印度領空的巡邏任務，但它們沒有參加過空戰。
英制「獵人」式MK56亞音速飛機是印度戰斗機中的一支主要力量。此種飛機既用作戰斗機，又當戰斗轟炸機使用。
「蚊蚋」式輕型轟炸機是由英國福蘭德航空有限公司研製的。英國自己並不喜歡「蚊蚋」式飛機具有的輕體的特點，而卻是印度空軍所需要的那種性能高、單價低的飛機。於是，1956年，印度斯坦航空有限公司獲准開始在本國生產「蚊蚋」式飛機。到1965年下半年，印度用此種飛機裝備了3個中隊，第四個中隊也在組建之中。
盡管這種飛機是亞音速的，但其爬高性能極佳，這是因為其推重比較同代飛機要大，而且加速快，機動性強。「神秘」式Ⅳ-A型機用於擔任對地攻擊任務。為對巴基斯坦購買F-86F型飛機做出反應，1956年首次訂購「神秘」式Ⅳ-A型飛機。
印度一些戰斗轟炸機中隊還裝備有法制「暴風」式平直翼飛機。
「吸血鬼」是印度空軍裝備的噴氣戰斗機中最老式的飛機，專用於擔任訓練、攻擊地面目標和偵察任務。第二次世界大戰時期建造的這種過時飛機是木質和金屬結構的，由一台格貝林渦輪噴氣發動機牽引，最大時速為548英里。
印度空軍主要的攻擊機是英國電器公司製造的「堪培拉」式飛機，該機也可擔任戰略偵察任務。
印度空軍——1965年是陸軍的一個航空兵種——分為三個軍區，即西部、中部和東部三個區域，每個軍區設有空軍指揮部。印度空軍的訓練部和保養部是兩個獨立的機構，對全國各地的責任區實施業務領導。
印度空軍大力擴大訓練計劃，目的是為計劃中的45個飛行中隊訓練足夠的飛行人員。飛行學員開始在印度空軍飛行學院接受HT-2輕型教練機訓練，然後繼續進行85小時的T-6德克薩斯或哈佛型教練機訓練。高級訓練包括飛「吸血鬼」式雙座和單座噴氣機，其訓練時數為兩小時。
印度空軍擁有若干個SA-2雷達制導地對空導彈發射場，用於保衛軍事和工業目標。

沖突
9月1日第一天 在幾次邊界沖突之後，巴基斯坦軍隊進入克什米爾印占區，宣布該區為克什米爾省的一部分。巴軍在兩個團的坦克、大炮和飛機的支援下，以壓倒優勢擊毀了一些印度前沿哨所。
印度空軍出動28架次飛機回擊入侵的巴軍。印度的「吸血鬼」式和「神秘」Ⅳ飛機轟炸了巴基斯坦部隊和補給倉庫，單方宣稱摧毀了14輛坦克和大約30—40部其他車輛。巴基斯坦空軍的兩架F-86截擊了攻擊巴部隊的一個由四機「吸血鬼」式飛機組成的機群，空中格鬥的瞬間，四架飛機全部被擊落。
9月2日第二天 巴基斯坦部隊繼續向印占區長驅直入，佔領了切姆布，深入該區縱深6至8英里遠。先頭地面部隊得到了F-86F飛機的空中支援。印度發言人聲稱在戰斗地區上空的空戰之後，巴基斯坦的幾架F-86F型飛機被迫逃竄，巴空軍卻否認發生了空戰。
9月3日第三天 據印度發言人宣稱，印度已經阻止了巴基斯坦的進攻並給予巴軍以重創。發言人還聲稱，印度6架「蚊蚋」式戰斗機在中隊長普雷維·基勒的指揮下，於切姆布上空截擊了一個巴基斯坦F-86F機群並擊落了其中的一架，另有一架被防空炮火擊落。
巴方承認只有一架F-86F受損，然而同時又宣稱，由約瑟夫中尉駕駛的這架飛機成功地返回了基地；巴基斯坦發言人進一步反駁說，空戰中，印度有一架「蚊蚋」式飛機被擊落，兩架受重傷。空戰之後，巴基斯坦的一架F-104飛機迫降了印度的一架「蚊蚋」式飛機。該機在伯斯魯爾機場降落後，連人帶機，完好無損被巴軍地面部隊俘獲。
9月4日第四天 巴軍向克什米爾印占區繼續進逼，並冒著印軍的猛烈抵抗向前推進了數英里。雙方都出動了飛機攻擊地面目標，印度的「蚊蚋」式飛機在空中巡邏時再次與巴基斯坦「佩刀」式飛機遭遇。4架正在轟炸切姆布地區阿克魯爾大橋的「佩刀」式飛機遭到了似乎像不知來路的4架「蚊蚋」式飛機的突然襲擊。據印度靈通人士透露，「蚊蚋」式飛機擊落了其中兩架「佩刀」式飛機，而巴基斯坦只承認損失了一架，但又稱這架飛機是被高射炮火擊落的。
9月5日第五天 巴軍在坦克、重型大炮和空中突擊的支援下乘勝前進，又攻打了克什米爾的三個印度前哨基地，其中包括喬里安城。印度聲稱有兩架「佩刀」式飛機發射了火箭，先是襲擊克什米爾戰區的外圍目標，而後掃射了阿木里查空軍基地。
9月6日第六天 9月6日這一天，印度陸軍幾個師挺進到巴基斯坦境內並向這個國家的第二大城市拉合爾逼近。這次攻擊深入該城幾英里，目的是分散巴基斯坦的力量，以此減少對克什米爾地區的壓力。印度空軍的戰斗轟炸機和「堪培拉」式轟炸機攻擊了對方的鐵路、軍用車輛以及拉合爾附近的防禦工事，把攻擊區域擴展到了巴基斯坦首都拉瓦爾品第以北約200英里的地方。與此同時，由於巴軍繼續向印度境內推進，克什米爾的戰火有增無減。
巴基斯坦空軍派飛機轟炸了戰區附近的地面目標，還襲擊了印度的一些機場和雷達站。正在執行巡邏任務的印空軍戰斗機截擊了一些來襲飛機，被迫進行空戰。在一次空中遭遇戰中，有3架F-86「佩刀」式噴氣機在執行攻擊印度的亞當布爾空軍基地任務時，剛好要抵達目標，就遇上4架「獵人」式飛機的攔截。巴基斯坦參戰的飛行中隊長阿拉姆在論及約翰·弗里克爾所著的《為巴基斯坦而戰》一書時說：「……我不會忘記，當我命令我方飛機投掉副油箱時，這些全新『獵人』式飛機的表現是多麼出色。『獵人』式也投掉了副油箱，我們開始交戰。戰斗沒有持續多久，經一陣掃射之後，我只見敵人4號飛機搖搖晃晃栽了下去，變成一個大火球，盡管當時還不能肯定我是否將其擊中。這一次，我們在數量上是勢均力敵，但我再也未在這么低的高度以這樣低的速度進行空戰。3架『佩刀』式對3架『獵人』式以低空慢速度飛行，各自設法接近對方的尾部。
「戰前，我們對『獵人』式飛機略有一些了解，由於此種飛機裝有機動飛行襟翼，可能在轉彎上高出佩刀式飛機一籌。在這次遭遇戰中，當我看到我的對手放下襟翼時，我們彼此相距很近，還不到1,000英尺，所以我也放下襟翼，盡管我們的速度比限制速度高得多(限制速度每小時約185海里)，我當時的飛行速度每小時約200海里。但是我發現唯一要做的就是放慢速度，在那傢伙後面飛行是不成問題的，因此我再次拉起占據有利位置。
「我們繼續進行尾後追擊，我很快又擊落了第二架敵機。在轉彎過程中我開始拉大約5個過載，但當速度減下來時，我開始拉大約不到2個過載。
「在空戰中，我可以看到其他5架飛機，只見我的一位僚機，『屠夫』艾哈邁德中隊長擊中了他前面的一架『獵人』式飛機，我想是打中了對方的機翼，因為白色的煙霧正在從油箱里冒出來。我們在亞當布爾約40英里的區域內戰鬥了4—5分鍾，我擔心印度可能會派更多的戰斗機至格鬥現場，所以我下令小隊的全體成員返航。」
與此同時，巴基斯坦空軍的另一支「佩刀」式突擊力量在飛往印度空軍基地哈爾瓦拉途中，遇到了數量不下10架的「獵人」式飛機。盡管「佩刀」式飛機在數量上處於劣勢，但三名飛行員與為數眾多的「獵人」式飛機進行了空中周旋，擊落了敵機數架。但是，剩下的「獵人」式飛機最後追上了「佩刀」式。據印度空軍官方就這次空戰的報告說：「在第一次小規模沖突中，一架『佩刀』式飛機被甘地中尉駕駛的『獵人』式擊落」。拉索爾中尉從右側接近，在650碼的距離外開火，而且還呼叫其僚機內布中尉從左邊向F-86飛機發起攻擊。報告繼續說，「拉索爾繼續逼近敵機，從500碼以外的距離再次開炮……。這一次這架佩刀式飛機受到了致命的打擊……，墜落到離機場5—6英里遠的地面成了一片火海。」
內布雖是位新手，但他還是逼近第二架「佩刀」式飛機，從400碼處開火。
「巴基斯坦飛行員……將飛機突然拉起。內布……迅速逼近，距離不到100碼，這時『佩刀』式成了最理想的攻擊目標。當炮彈打中『佩刀』式的左翼，他見機身碎片紛落而下。當最後一架『佩刀』式飛機在空中被擊中墜到地面的時候，頓時煙霧騰起，瞬間變成了一片火海。」
巴方聲稱在這一天的空中和攻擊地面飛機的戰斗中共擊落擊毀印機22架。6日那天夜間，巴基斯坦空軍出動B-57輕型轟炸機襲擊了印度的一些機場，印度空軍也出動「堪培拉」式轟炸機攻擊巴基斯坦機場，以此進行報復。巴基斯坦的一架B-57被高射炮火擊落。
9月7日第七天 第七天戰斗的特點是大規模的空戰。印巴雙方各向對方的全國城市和機場發動了空襲。印度聲稱它的飛機轟炸了巴基斯坦的薩戈達和傑格臘拉空軍基地。
在這天清晨對傑格臘拉的一次襲擊中，6架印度空軍的「神秘」式Ⅳ型飛機突然空襲巴機。據巴基斯坦稱，這次襲擊沒有造成什麼破壞，而有兩架「神秘」式飛機被擊落，一架是被高炮擊落的，另一架是被能做出迅速反應的F-104擊落的。當「神秘」式飛機正要退出戰斗，那架F-104緊急起飛尾隨直追。在與剩下的4架「神秘」式飛機的空戰中，F-104被炮火命中，飛行員跳傘逃生。
攻擊之後，一個由四架F-86F和一架F-104組成的飛行小隊投入了戰斗，掩護機場。駐薩戈達機場的第11「佩刀」式飛機中隊的中隊長穆哈默德·阿拉姆是擔負空中掩護的飛行員之一。在早先的「神秘」式Ⅳ型飛機攻擊的幾分鍾之內，巴基斯坦的地面引導站提醒阿拉姆中隊長注意有6架「獵人」式飛機正接近機場。在一場不到一分鍾的壯觀空戰中，阿拉姆一人單槍匹馬擊落了4架「獵人」式飛機。在《空軍熱心家》雜志上，他撰文寫道：
「我看見4架『獵人』式飛機正在俯沖攻擊我們的機場。因此我投掉副油箱，穿過己方的高炮火力，向敵人俯沖追擊。幾乎就在同一時刻，我發現我後面大約1,000英尺處(305米)還有兩架『獵人』式飛機，因此我暫不去追趕前面的4架敵機，而將飛機拉起，去追擊後面的兩架。前面的『獵人』式飛機突然停止了試圖對薩戈達機場的攻擊，後面的兩架飛機轉向了我。此時我飛的速度比對方快得多一一即我必須每小時約以500海里的速度飛行(925公里/小時)，為了避免超越他們，我將飛機拉起，當它們朝印度方向返航時，我從反方向接近……，我捕獲了最後一架飛機，從後面進行俯沖，俯沖過程中我把高度降得很低。『獵人』式飛機比『佩刀』式飛得快，每小時大約只快50海里(92公里/小時)，但其加速性能好得多，因而能迅速拉開來。鑒於我是在俯沖，我仍然飛得比我的對手快，而當他飛出航炮射程時，我發射了兩枚GAR-8(AIM-9B)『響尾蛇』導彈中的第一枚……。由於我們飛得太低，我看到導彈打到地上，沒有能夠命中目標。
「薩戈達東部地區有許多高壓線，其中一些離地面只有100—150英尺(30—45米)，當我看到兩架『獵人』式為避開一根電纜拉起時，我發射了第二枚導彈。導彈在我前面閃電般地飛出去，但我沒見其引爆。我仍記得當時我要做的下一件事情就是沖到其中一架的前面去，當我回頭看時，發現對方的座艙蓋沒有了，機內的飛行員也不見了。顯然他已將飛機拉起跳傘了，就在這時我看到飛行員正乘降落傘下降……。我已經看不到另外五架『獵人』式飛機了，但我立即想到他們可能減速了……。我還剩下許多油，所以我准備以50—60英里的速度差追上他們。
「我剛好飛越傑納布河，這時我的僚機呼叫發現目標。我也同時發現了他們，五架飛機正以十分整齊的戰斗隊形飛行。他們的飛行高度大約100—200英尺(30—60米)，時速約480海里(890公里/小時)，正當他們進入我的機炮有效射程之內時，他們發現了我，全都向一個方向脫逃、爬高，然後向左急轉彎，變成了一個緊密的縱隊隊形。當然這是他們的一大錯誤。如果敵機向你沖來，意思是說敵人戰斗機接近於你的距離還不到3,000英尺(915米)時，你就要通報機群立即退出戰斗。
「這是在慌亂之中以飛機的性能極限做的一種機動動作，分散編隊，繞到對手的後面占據有利地位，使自己免受攻擊。然而，印度空軍小隊沒有一個向另一方向脫離，夾擊我們的進擊。他們簡直全部呆在我們的前方不動。
「一切都發生得如此之快。我們全都在進行急轉彎，拉大於5的過載，或正好處在『佩刀』式飛機非常精確的雷達測距射擊瞄準具的極限上。我想我們用不著完成270多度的轉彎(每秒轉彎12°左右)，就可將4架『獵人』式飛機全部擊落。在每一種情況下，我的眼光都不離開『獵人』式座艙蓋上的反射點，實際上是進行提前角的修正。
「成為我這次出擊的第五個攻擊目標開始噴出煙霧，接著在約1,000英尺處(305米)翻了個底朝天。我想他正在作劃大圈的橫滾，如果前面的人知道他在干什麼，這對追擊者來說是低空飛行十分危險的機動動作。我幾乎是在翻轉飛行，我立刻意識到我可能追不上他了，於是我改為傾斜飛行，並向下壓機頭。我再次開炮是在很近的距離上，即約600英尺(180米)左右。這一次敵機在我前面爆炸了。四架飛機的飛行員沒有一人跳傘，全部被擊斃。」
和阿拉姆一起飛行的飛行員也目睹了這場壯觀戰斗。阿拉姆是一位經驗非常豐富的飛行員，飛「佩刀」式飛機在1,400小時以上，在與皇家空軍共同執行任務時也飛過「獵人」式飛機，因此他了解對手的實力和弱點。
據巴基斯坦報道，印度空軍擴大了這場沖突，轟炸了該國中東部的達卡、倫格布爾、吉大港、傑索爾等城市和西部的卡拉奇。印度發言人指責巴基斯坦派「佩刀」式飛機襲擊加爾各答附近的加拉欽德機場，有三架飛機被地面炮火擊落。而巴基斯坦沒有詳細說明己方的損傷情況，卻說在空中和地面摧毀了印度24架飛機。印度地面部隊對錫亞爾科特發動了一個營規模的突擊，以減輕來自切姆布前線的壓力。
9月8日第八天 戰斗繼續在克什米爾地區和拉合爾外圍進行，並在加德拉(卡拉奇以東約200英里處的一座邊境城鎮)發生了戰斗。敵對雙方繼續派飛機對地面部隊進行空中支援，並互相襲擊對方的機場。雙方旨在削弱對方空中力量的作戰主要不是靠空中格鬥，而是巴基斯坦派B-57、印度派「堪培拉」式飛機在夜間襲擊對方的機場。印度聲稱在戰斗發生的第5和第6天里，摧毀了巴機21架，己方的損失則很小。巴基斯坦空軍利克·馬利克·努爾·汗少將駁斥了印度人的說法，稱其空軍自9月1日開戰以來擊落印機28架，擊毀地面飛機26架。
9月9日第九天 不宣而戰的戰爭在印巴邊境一帶的好幾個地方展開。巴基斯坦空軍派飛機在夜間襲擊印度的機場，印度空軍則報道說，它的飛機擊中了卡拉奇市內和周圍的目標。巴方發言人反駁了印度擊毀21架巴基斯坦飛機的說法，只承認有5架飛機被對方擊落。
9月10日第十天 據報道，在印度空軍戰斗轟炸機突擊吉大港、傑索爾以及其他目標的同時，戰火漫延到了東巴基斯坦與印度接壤的邊界。在這一帶，印度的警察和軍隊與巴軍交戰。與此同時，西部戰場的地面戰斗仍在繼續，雙方都沒有報道取得重大戰果。進行巡邏的巴基斯坦「佩刀」式飛機和印度的「蚊蚋」式飛機在印度境內的卡蘇爾附近發生空戰，雙方都宣稱擊落了對方的飛機。
據西方軍事情報人員估計，自戰鬥打響以來的十天里，印度空軍損失飛機共45架，巴基斯坦空軍的損失可能稍大一些。
9月11日第十一天 戰斗仍在進行，印巴雙方都增補了新部隊，但沒有哪一方能夠打破僵局。印度空軍聲稱在阿姆利則附近襲擊一個雷達陣地時擊落了兩架F-86F「佩刀」式飛機。
9月12日第十二天 由於印度軍隊為奪取地面戰斗的勝利連連發動攻勢，阿姆利則和拉合爾之間以及錫亞爾科特附近的戰斗進行得更加激烈。雙方都出動飛機支援地面軍隊作戰、進行空中戰斗巡邏以及夜間突擊對方機場。
9月13日第十三天 在有坦克和裝甲部隊參戰的一次大規模戰斗之後，印軍推進到了錫亞爾科特城附近。盡管巴基斯坦軍隊進行猛烈反擊和從空中進行密集轟炸，印機還是成功地掩護和支援了印軍的這次向前推進。「堪培拉」式飛機在夜間出擊，轟炸了巴基斯坦的空軍基地。巴基斯坦發言人聲稱用高射炮火擊落了兩架印機。巴戰斗機和轟炸機也保持不敗，據說在空戰中打落了印度的一架「蚊蚋」式飛機，對己方地面軍隊進行了近距空中支援，同時也轟炸了對方的機場。
9月14日第十四天 至此為止，地面戰斗已顯稍息，但空戰仍有增無減。印度「堪培拉」式飛機在夜間襲擊了對方的機場。巴基斯坦空軍的F-86F和B-57型飛機全天攻擊印度部隊和目標。
巴方發言人承認有一架F-86F在與「獵人」式飛機的空戰中被擊落。但是，發言人聲稱巴基斯坦在前兩天的戰斗中擊落了11架印機，據他們講，兩架「神秘」式Ⅳ型和一架「獵人」式在拉合爾地區被高射炮火擊落，5架毀於地面，8架(含2架「獵人」式)在空戰中被擊毀。
9月15日第十五天 在拉合爾地區出現暫時平靜時，而印軍卻緩慢地向錫亞爾科特推進。前一周，聯合國秘書長吳丹穿梭於巴基斯坦和印度之間以促其停火。印巴雙方原則上同意停火，但在停火條件上分歧很大。巴基斯坦發言人說，在一次夜間突擊中，一架F-86F攜帶的AIM-9B「響尾蛇」式導彈擊落了印度的一架「堪培拉」式飛機。
9月16日第十六天 雙方軍隊在錫亞爾科特和查溫達附近的戰斗中打得難解難分，但沒有報道取得重大戰績。印度發言人宣稱自沖突發生以來，印軍摧毀了巴基斯坦250輛坦克和55架飛機。巴基斯坦說它已經粉碎了印度最近企圖奪取錫亞爾科特的嘗試，其間摧毀了36輛坦克。巴空軍的「佩刀」式飛機在空戰中再次與印度空軍戰斗機交戰，雙方都聲稱自己取得了勝利。
9月17日第十七天 戰火繼續在錫亞爾科特周圍、拉合爾地區利切姆布附近漫延。印度「神秘」式飛機和「堪培拉」式轟炸機在夜間對巴機場實施阻滯攻擊，破壞其跑道。「獵人」式飛機襲擊戰斗地帶附近的部隊集結地。據報道，巴基斯坦「佩刀」式飛機在通往錫亞爾科特戰斗地區途中，摧毀了對方大量卡車運輸隊車輛。巴基斯坦的B-57轟炸機襲擊了新德里以西90英里處的錫爾薩機場。
9月18日第十八天 隨著聯合國停火協議的即將實現，戰局得到大大緩解。但是，雙方仍在相互進行炮擊，並從空中襲擊對方。進行巡邏的「佩刀」式飛機和「蚊蚋」式飛機在巴基斯坦領土上空發生空戰，結果1架「佩刀」式被擊落。
9月19日第十九天 地面沖突只是斷斷續續在火炮和坦克之間進行，但空戰仍不斷發生。印度出動了若干架次的「神秘」式飛機，在拉合爾地區上空對其地面部隊進行近距空中支援。「蚊蚋」式飛機在巡邏時攻擊了4架F-86F飛機，據說擊落了其中的兩架，而己方安然無恙。巴基斯坦的消息靈通人士承認損失了一架F-86飛機，但又聲稱巴機也擊落了印度的一架「蚊蚋」式飛機，飛行員被巴軍俘獲。
9月20-23日的三天 印巴之間繼續發生小規模沖突，雙方都在進行空中巡邏和互擊對方的領土。9月20日，巴基斯坦發言人宣布，「佩刀」式飛機在拉合爾地區擊落了印空軍兩架戰斗機，己方損失了一架F-86F。翌日，在突擊巴機場之後返航的一架「堪培拉」式飛機被F-104發射的「響尾蛇」式導彈摧毀。
9月22日，印度接受了聯合國安理會提出的停火建議，次日，巴基斯坦也採取了同一行動。

④ 關於朝鮮戰爭的簡介

朝鮮戰爭原是朝鮮半島上的朝韓之間的民族內戰，後分別支持朝韓雙方的美國、蘇聯、中國等多個國家不同程度地捲入這場戰爭。下面是我分享的關於朝鮮戰爭的簡介，一起來看看吧。

朝鮮戰爭的簡介
朝鮮戰爭原是朝鮮半島上的朝韓之間的民族內戰，後美、蘇、中國等分別支持朝韓雙方的多個國家不同程度地捲入這場戰爭。1950年6月25日，朝鮮得到蘇聯默許不宣而戰入侵韓國，歷時三年的朝鮮戰爭爆發。7月7日，聯合國安理會通過第84號 決議 ，派遣聯合國軍支援韓國抵禦朝鮮的進攻。8月中旬，朝鮮人民軍將韓軍驅至釜山一隅，攻佔了韓國90%的土地。9月15日，以美軍為主的聯合國軍(美國、英國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、荷蘭、法國、土耳其、泰國、菲律賓、希臘、比利時、哥倫比亞、衣索比亞、南非、盧森堡)在仁川登陸，開始大規模反攻。

10月25日，中國人民志願軍應朝鮮請求赴朝，與朝鮮並肩作戰，戰事陷入焦灼狀態。1951年7月10日，中華人民共和國和朝鮮方面與聯合國軍的美國代表開始停戰談判，經過多次談判後，終於在1953年7月27日簽署《朝鮮停戰協定》。
戰爭名稱
“朝鮮戰爭”在不同國家和地區有不同的名稱：

中國大陸稱之為“朝鮮戰爭”，而其中中國人民志願軍參與的部分稱為“抗美援朝戰爭”。

朝鮮稱其為“朝鮮祖國解放戰爭”。

韓國稱其為“韓國戰爭”或“六二五事變”。

美國稱其為韓戰(KoreanWar)或韓國沖突(KoreanConflict)。此外，由於此次戰爭在第二次世界大戰和越南戰爭之間發生而不被重視，在美國亦將其稱為“被遺忘的戰爭”(TheForgottenWar)。

香港、台灣等地經常稱之為“韓戰”。日本稱之為“朝鮮戰爭”或“朝鮮動亂”。
朝鮮戰爭資料
朝鮮戰爭，又叫韓朝戰爭(1950年6月25日-1953年7月27日簽署停戰協定)是朝鮮民主主義人民共和國(以下簡稱“朝鮮”)與大韓民國(以下簡稱“韓國”)兩個意識形態對立的政府之間的戰爭，而分別支持朝鮮半島南北雙方的多個國家不同程度地捲入這場戰爭。這場戰爭是第二次世界大戰之後冷戰中的一場“熱戰”。由於參戰雙方簽署的是停戰協議而非和平協議，因此從 國際 法來講，這場戰爭尚未結束。

1950年6月25日，朝鮮人民軍由於駐韓聯合國軍的 軍事 威脅活動向韓國發動進攻，朝鮮戰爭爆發。6月27日，美國的第七艦隊經中華民國總統蔣介石同意駛進台灣海峽協防颱澎金馬，軍事介入中國內戰。十天後7月7日聯合國安全理事會才通過第84號決議，派遣聯合國軍支援韓國抵禦朝鮮的進攻，聯合國軍司令由美國指派，第七艦隊主力即轉往日本海進行朝鮮戰爭作戰。地面戰爭爆發後，朝鮮人民軍很快佔領韓國首都漢城(今首爾)，並繼續向南進攻，將聯合國軍壓縮至釜山環形防禦圈內。聯合國軍於9月15日在仁川登陸，並很快扭轉了戰爭的態勢，不久後攻克漢城，並越過三八線進入朝鮮半島北部，於10月19日攻克朝鮮首都平壤。

美軍從仁川登陸後，9月25日中國人民解放軍代總參謀長聶榮臻發表聲明：中國人民不打算袖手旁觀，讓美國人直逼中國邊境。10月2日中共中央 政治 局會議作出最後的出兵 決定 。10月3日周恩來緊急約見印度駐華大使，表示如果是美軍而非南方軍隊越過38線，中國將被迫對朝鮮進行干預。10月底，部分聯合國軍已推進到鴨綠江畔。在台灣問題被擱置數月之後，中華人民共和國政府應朝鮮的請求，在蘇聯允諾幫助的情況下，於10月19日派遣中國人民志願軍進入朝鮮參戰，分別在第二次戰役和第三次戰役中攻克平壤和漢城，並迫使聯合國軍撤退至北緯38度線以南。之後聯合國軍頂住了志願軍的攻擊，並發動夏季和秋季攻勢，占據漢城，戰線重新回到三八線。在此之後，盡管雙方不斷交戰，但陣地基本沒有大的變動，一直維持在三八線附近。

1951年7月10日中國大陸和朝鮮方面與聯合國、美國方面派代表開始停戰談判，主要分歧在軍事分界線的劃定和遣返戰俘問題上，在經歷了幾次談判中斷後交戰雙方終於在1953年7月27日簽署《關於朝鮮軍事停戰的協定》，軍事沖突停止，朝鮮戰爭結束。但至今朝鮮和韓國仍沒有簽訂和平條約，兩國以北緯38度線(更准確說是1953年7月27日雙方實際控制線)為界處於分裂狀態。

支援韓國方面的聯合國軍除美國外還有英國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、荷蘭、法國、土耳其、泰國、菲律賓、希臘、比利時、哥倫比亞、衣索比亞、南非、盧森堡等共15個國家，支援朝鮮方面的主要是中華人民共和國，蘇聯空軍和高炮部隊也參加了朝鮮戰爭，並提供給中國大陸軍備。

朝鮮戰爭在不同國家和地區有不同的名稱。韓國稱其為“韓國戰爭”(，祖國解放戰爭)。中國大陸將中國人民志願軍參與的朝鮮戰爭部分稱為“抗美援朝”，香港和中華民國和新加坡等稱其為“韓戰”，美國稱其為“韓國沖突”(KoreanConflict)或“韓戰”〔KoreanWar〕。由於朝鮮戰爭在第二次世界大戰和越南戰爭之間發生而不被重視，歐美國家常稱之為“被遺忘的戰爭”(TheForgottenWar)。

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⑤ 抗美援朝時期各國派去了多少人

抗美援朝戰爭中，中國總計有240萬人先後加入中國人民志願軍，而聯合國軍在戰場上兵力最大時，達到了111萬人，其中美軍54萬人，南朝鮮軍隊51萬人，其餘各仆從國出兵人數為4.8萬。
聯合國軍中，美軍兵力占總數的90%以上。其他15個國家，即英國、澳大利亞、荷蘭、紐西蘭、加拿大、法國、菲律賓、土耳其、泰國、南非、希臘、比利時、盧森堡、哥倫比亞、衣索比亞提供了數量不等的戰斗部隊。另外，瑞典、丹麥各派醫療船一艘，印度、挪威和義大利派出了各自的戰地救護隊。
中國共產黨領導抗美援朝戰爭的光輝歷程和寶貴經驗，生動反映偉大的抗美援朝精神的豐富內涵和時代價值，重點展示志願軍將士的英雄氣概和不畏強敵、制勝強敵的精神優勢，展現全國各族人民同仇敵愾、萬眾一心的愛國情懷，彰顯中華民族不畏強暴、維護和平的堅定決心。