怎麼看待印度空戰

❶ 印度擊落自家飛機，這場事故會對印巴空戰造成哪些影響

近日，印度空軍上將巴達烏里亞當天承認，是印軍的防空導彈擊中了印軍直升機，造成機上6人死亡地面1人死亡的重大事故。印度擊落自家飛機，這場事故會對印巴空戰造成哪些影響？

你覺得要是打起來的話，你覺得巴斯斯坦會不會取得勝利呢？巴基斯坦的軍事力量可能是跟印度沒有辦法相比，但是，巴基斯坦是有核武器的，所以，我們看到的是印度和巴基斯坦的較量更多的是小打小鬧的，而不是大動干戈的，主要是領土上的爭端，而不是你死我活的戰爭。

你覺得巴基斯坦會在關鍵時候用到核武器嗎？若是的話，會引發第三次世界大戰嗎？

❷ 在印度空襲巴基斯坦時，為何巴基斯坦的防空系統沒有進行反擊呢

因為巴基斯坦防空系統不是很全面的，只要是在重要的城市和關鍵的國防道路安裝了。加上他們的防空系統對高原反擊有缺陷，不能很快反應出來了。

一、防空導彈系統都是非常昂貴的裝備

首先我們要知道防空導彈系統都是非常昂貴的裝備，不是隨便哪個國家都可以裝得起這玩意，可以說資金有限的國家一般都不會到處都裝，因為一個合格的防空體系，是需要「遠中近」三層防空體系，不是單一的。

而這次的主角巴國防空部隊，為什麼沒有發現呢？那是因為巴國防空部隊只能折騰最遠70公里的基本防空網，根本就沒有方法做到遠近中都有，所以防護密度不夠了。

總結一下，要想自己的國家實力強大，就要發展經濟，經濟搞好就可以折騰很多東西來保護好自己的國家，不會隨便給其他國家攻擊，同時現代防空是系統作戰，也就是說爛了的「體系化作戰」，只有將體系化搞得非常完善，才能有效地應對空戰威脅！否則就會給敵人有趁可機的機會。

❸ 放著8000萬的蘇35不要，印度為什麼要選擇2億的陣風

印度的軍事實力雖然排在第四名，但印度的軍工水平還不能算是第四軍事大國應有的水平。眾所周知，印度的軍工水平低下，自己無法研發和製造先進的武器。在這樣的情況下，印度的武器大部分都是來源於國外進口。最近幾年，印度的經濟迅速發展，也有更多的資金用於靠著購買其他國家的武器裝備，軍事力量也得到了一定增長。

❹ 為什麼印度選戰機都是要大部分的雙座的，非要兩個人的幹嘛

對於這個問題，兵器知識雜志曾經撰文進行過探討，當時客座專家的意見是：印度的空軍裝備思想較為幼稚。

但我的看法有幾個方面：
首先是印度過去空中攻擊能力不夠，現在迫切需要這方面的能力。在獲得蘇30之前，印度的主要空中對地攻擊力量來自米格27和美洲虎，但它們的數量不夠，載彈能力弱，缺乏防區外攻擊能力和精確打擊能力，特別是戰略打擊能力基本為零。

其次，受到了中國發展進攻型空軍的刺激。印度軍隊是按照美國，蘇聯等大國空軍的模式進行建設的。在海灣戰爭之後，印度和中國一樣受到了空中打擊力量的巨大沖擊和啟發。但是，印度很快就發現中國已經走在了前面。中國空中攻擊力量的發展是兩條腿走路，一方面強化由轟-6，殲轟-7，蘇30MKK構成的重型專業空中打擊力量；另一方面利用越來越豐富的精確制導武器庫，強化現有殲擊機的對地攻擊能力。逐漸發展出由輕到重，由近到遠，由戰術到戰略的空中打擊力量。因此，技術能力不足的印度就需要一種「重量級」的殺手鐧，來達到某種程度的平衡。

第三，貪大求全的思想作祟。雙座型戰機基本上都是多用途型戰機，表面上看既能制空又能攻擊。但實際上對於中國和印度這樣的，有沉重防空壓力的國家來說，大部分戰斗機在大部分時間內都不會用於執行對地攻擊任務。 多用途戰斗機的飛行員也不可能同時完成全面的格鬥和對地攻擊訓練，總有某一個方面會差一點。多用途戰斗機在同一次戰斗中也不可能同時完成制空和對地攻擊任務，除非對手極弱。
打個比方說，如果印度與中國開戰，那麼就必須讓一部分蘇30作為純粹的對地攻擊機執行戰術和戰略轟炸任務，讓大部分蘇30作為純制空戰斗機奪取制空權和掩護對地攻擊。而如果對巴基斯坦開戰，則必須保留足夠的蘇30作為純制空戰斗機防禦中國方向。
因此說，印度如果購買一定數量的蘇27和蘇30MKK搭配，而不是用純粹的蘇30MKI機群，其戰鬥力會更強而且更便宜。而且這兩種戰機都具備一定的多用性能，必要時可以互為補充。
事實上在世界主要大國的空軍中都會保留大量的單座型戰斗機充當制空作戰的主力，像印度這樣以雙座型多功能戰斗機作為主力來進行空軍建設的可以說絕無僅有。而諷刺的是印度購買蘇30MKI後十幾年來一直是拿它們當純制空戰斗機用的。

第四，就是被俄羅斯忽悠了。印度空軍的建設方向受到蘇30MKI的影響很大。印度人看到蘇30MKI的三翼面布局和矢量推進發動機之後錯誤的認為飛機的性能這就算到頂了，能和五代機相提並論了，對於制空作戰來講已經夠了。這幾乎是普通軍迷才會犯的錯誤了。對於這一點，我只能說，印度對於戰斗機的研製，使用和未來作戰環境的認識都有缺陷。
實際上在世界范圍內，戰斗機單改雙之後的性能都是下降的。這裡面固然有空氣阻力上升，推重比下降這樣的表面因素。也同時存在前機身強度和剛度下降，重心改變這樣的結構性因素。還存在兩個飛行員的座位位置不一致，導致總有一個飛行員的受力比另一個更大的問題，例如橫滾運動時，後座飛行員由於位置更高，受到的離心力更大，因此更容易發生紅視。蘇30mki的橫滾能力下降就非常厲害。
在超視距導彈橫行的時代，戰斗機的敏捷性和超音速機動性要求越來越高。中國試飛員對殲10有一個經典的評價：拉桿即仰，推桿即俯，擺桿即滾。這就叫做敏捷性。而在導彈和飛機「格鬥」的時代，如果戰斗機能夠在1.5馬赫拉出一個3.5g的過載，那麼絕對就比「眼鏡蛇機動」管用一百倍。在F22和殲20的身上都強烈的貫徹了這種趨勢。而蘇27在這方面本來就差，改成蘇30後就更差。
實際上我們從俄羅斯空軍自己的選擇上就能看到雙座型和單座型在性能上的差別：只要把蘇30MKI身上的設備拿到單座型蘇27身上，那差不多也就是蘇35了。哪怕是早期型的蘇35，打蘇30MKI那也是玩兒啊。因此說雙座型打制空，那性能和成本是肯定不如單座型的。