五架陣風如何從法國到印度

⑴ 法國陣風VS我國殲10B，綜合比較結果怎樣

實話實說吧，陣風對於中國飛機的優勢主要在電子設備方面，作為世界上現役的4種鴨式布局飛機來說，陣風的設計是比較一般化的，法國人推銷了20多年也賣不出去不是沒有理由的。
對於殲11來說，陣風的飛行性能主要優勢體現在敏捷性。但對於殲-10來說，陣風的優勢只有體積大了。

那麼多人說了那麼多殲10和殲11的先天不足，那我是不是可以說一下陣風的先天不足？

發動機推力不足，如果說中國的發動機是一個悲劇的話，那麼法國的發動機也絕不是一個喜劇。法國的問題是始終造不出大推力發動機。陣風目前使用的是M88-2型發動機，由於壓縮機的設計水平問題，增壓比始終上不去，M88系列使用了同代發動機中最高的渦輪前溫度致使壽命和耗油率的明顯損失，並且由於渦輪前溫度已經太高，通過常見的提高渦輪前溫度提升推力的方法無法奏效，法國不得不將低壓壓氣機推倒重來，這就是M88-3，而M88-3試飛多年仍然問題重重，無法擔當重任。因此陣風只能使用推力只有7噸多的M88-2，兩台M88-2的推力也就比一台117S略大一點。因此陣風的推重比或許比殲10高一些，但和殲11比並沒有優勢。而中國的國產發動機本身推力就比M88要大，而且增推潛力也大得多。太行要增推到15噸遠比M88增推到9噸要容易。

平庸的鴨式設計。不得不說在目前世界上4種鴨式布局戰斗機當中陣風的鴨翼設計水平敬陪末席。
陣風和鷹獅一樣都是近距耦合鴨翼，但鷹獅的鴨翼更接近大翼，而且鴨翼相對面積更大，增升作用更強。殲10的鴨翼雖然較遠，但面積是四種鴨式布局飛機中最大的。台風雖為遠距耦合鴨翼，但專門增加渦流發生器。所以在增升方面，陣風是劣於鷹獅的，而且和殲10、台風相比也沒太大的優勢。陣風的鴨翼不僅力臂小而且面積小（和遠距的台風差不多大），這導致了它的鴨翼容量在4種鴨式布局飛機當中最小，與台風和殲10都有著明顯的差距。因此陣風的鴨翼配平和操縱能力都是最弱的，在正常飛行中鴨翼僅能用於配平，操縱還是得靠升降襟副翼。與此相反，殲10的鴨翼容量最大，配平和操縱能力也最強。所以，陣風實際上是一架加了鴨翼的雙發幻影2000。那麼一架加了鴨翼，增強了操縱性，配平能力，增加了升力的幻影2000是不是非常強大呢？未必。因為陣風在某些方面相對於幻影2000是退化的。

靜穩定性偏高。鴨式布局飛機的靜穩定性一旦下降會對飛控系統產生極大的困擾，而且鴨式布局飛機在靜不穩定條件下是減升力狀態。因此一度有專家認為鴨式布局飛機的靜不穩定性不宜太高，甚至不宜比後尾式布局飛機高。
觀察一下幾種鴨式布局飛機的起飛過程，可以發現，陣風起飛時鴨翼為全正偏，抬頭時升降襟副翼有瞬間的上偏。鷹獅和台風都是鴨翼全正偏，升降襟副翼下偏。而殲10起飛時則是鴨翼小正偏，升降襟副翼下偏。這說明殲10在起飛的迎角條件下抬頭傾向遠遠超過鷹獅和台風，陣風更是差距甚遠。這一現象進一步說明了4種飛機的靜不穩定性排名，殲10的放寬靜不穩定性程度最高，實際上殲10超過10%的靜不穩定性已經到了離經叛道的程度。而陣風則最保守，其靜不穩定性可能比幻影2000還要低。畢竟幻影2000起飛時並不需要上偏升降襟副翼。
靜不穩定程度從技術上說就是飛控的水平問題，從飛行能力來說就是敏捷性和機動性問題。

殲10的鴨翼不僅面積大，不對稱翼型，而且偏轉角度非常大，還能差動。過去的學者曾經認為，鴨式布局飛機是不適合飛大迎角機動的，因為鴨翼會比大翼更早失速。但殲10充分利用了鴨翼卸載式控制的優點，它巨大的鴨翼偏轉角，為大迎角條件下產生可靠的縱向控制力提供了基礎。同時差動鴨翼實現了鴨翼渦的主動控制，可以在沒有矢量發動機的情況下實現優異的指向機動性。總的來說殲10除了由於推重比稍劣，在持續機動性上要略低一些外，指向機動性，敏捷性，大迎角機動能力全面超過陣風並不奇怪。因為陣風在這些方面本來就是4種鴨式布局飛機中最弱的。
超音速飛行能力的缺陷。在現代空戰中，良好的超音速性能可以大幅度的提高自身導彈的有效攻擊范圍而壓縮對方的有效攻擊范圍，這就是F-22超巡能力的優勢所在，從亞音速空戰轉入超音速空戰也是未來空戰的發展方向。但陣風的鴨翼超音速配平能力在四種鴨式布局飛機種最弱，極大的限制了它的超音速飛行性能。在這個方面台風和殲10都相對於陣風有巨大的優勢。可以說號稱「三代半」的陣風從一開始就沒能切合未來空戰的發展方向。就算將來換發之後，陣風也只能實現數據概念上的「超巡」，而殲10和台風最有可能實現四代意義上的真正「超巡」——將超音速作為一種常規飛行狀態甚至最佳飛行狀態。

雷達罩偏小。不知道為什麼，陣風的機頭直徑很小，一般估計雷達罩直徑為700毫米上下的樣子，不僅比殲11小，甚至比殲10都小，而殲11的雷達罩直徑甚至達到1米。無可否認中國的雷達技術還落後於法國，但是兩國之間在雷達技術上並沒有代差。雖然時間上落後，但中國畢竟已經開始為飛機換裝相控陣雷達，同時陣風的有源相控陣雷達至少到目前為止，和M88-3一樣，仍然在計劃當中。於是在技術水平沒有代差的情況下，雷達的體積和功率的巨大差距可沒有那麼容易彌補。

隱形改進困難。像陣風這樣一種嚴重缺乏外形隱形元素的戰斗機到底是准隱形還是偽隱形我暫且不討論，但很明顯的是如果要把陣風改進成真正的隱形飛機困難重重。從前機身講，隱形改進需要將機頭改為菱形機頭，因此進氣道內側需要向外擴和機頭弧線貼平。將鴨翼下降到與大翼平齊，必然與進氣道干涉，要麼像台風一樣下移進氣道變成腹部進氣，要麼像殲20一樣將大翼上移變成上單翼。鴨翼下移後與大翼明顯干涉，需要拉長前機身將鴨翼前移。鴨翼的後掠角明顯與大翼不同，因此鴨翼必須重新設計。現有邊條取消，鴨翼下降後增升能力明顯下降，需要採用F22那樣更大的機翼或者殲20那樣復雜的渦流系統。後機身也有問題，主要是陣風的後機身不夠寬，外傾雙垂尾受到鴨翼渦沖擊較大。
簡單地說，殲11的隱形改進類似於T50，而陣風的隱形改進類似於殲20，難度差距一眼就能看出來。

總結來說，陣風的設計基礎是幻影2000的大三角翼，通過增加鴨翼獲得了較為全面的性能提高。特別是由於推重比的提高和機翼升力的提高，使得陣風在持續機動能力方面較幻影2000有了較大的提升。但為了迴避鴨翼設計中的眾多矛盾，陣風採取了較為平庸的鴨翼設計，因此它在指向機動能力，大迎角飛行性能，敏捷性等方面都沒有充分發揮鴨翼布局的優勢，超音速飛行性能也受到了嚴重的限制。相反，殲10在設計中採用了眾多大膽突破常規的設計，例如它的靜不穩定性，它巨大而且距離大翼較遠的不對稱翼型型鴨翼，它的可控迎角，它極度復雜的飛控等，都只能用離經叛道來形容。然而殲10所收獲的卻是鴨式布局的天然優勢得到了最大限度的發揮。但最為可貴的是，它的超音速飛行性能也達到了極高的程度。

有人說殲10是三代機，陣風是三代半，但我認為事實恰恰相反。陣風的設計基礎是在幻影2000的基礎上提高能量機動性，也就是說，它只是在經典3代機的基礎上做了改善。它的能量機動能力已經達到了三代機的較高水平（事實上F-15和蘇27就基本上到頂了），而敏捷性和指向機動性較典型三代機有了較明顯的提高。
而台風，鷹獅，殲10的設計理念都直接瞄準了21世紀的天空，更強的敏捷性，指向機動能力，更好的超音速性能代表了空戰的發展方向。因此它們才是三代半，而陣風只是半吊子三代半而已。
雖然法國的電子技術較為先進，但陣風的基本設計本身就嚴重的限制了它在雷達和隱形上進一步發展的前途。
最後最重要的一點是，除了蘇27和F22這樣的變態飛機一飛起來就能讓人看到不同之外，其他的三代機在飛行性能上其實是拉不開差距的。

陣風對印度空中力量的負面效應。
引進陣風對印度只有好處？那可未必。對於印度這樣的航空後發國家，又是空軍大國，應該立足於整個國家的系統力量，集中精力搞好一兩個項目，突然插進來一個陣風，將對印度整體的空中力量和航空工業的正常發展帶來巨大的干擾。

空管和指揮方面的難題。
印度目前的主力空中力量是蘇30MKI，而俄式的通信標准和法式的顯然不一樣，因此兩者在配合作戰時存在巨大的困難，特別是對於印度本來就有限的空管和指揮系統來說面臨嚴重的問題。因此印度空軍不得不面對降低機群數量，分開作戰；或者更大幅度的降低機群數量數量，配合作戰。之間做兩難的選擇。打個比方說，印度原本有能力在同一個戰場上組織20架蘇30，但現在就只能把戰區一分為二，讓8架陣風和8架蘇30各自為戰；或者讓6架陣風和6架蘇30混合作戰。這樣一來，戰鬥力到底是增加呢？還是下降呢？
生產能力方面的難題。
印度航空工業的產能是非常低的，一年只能生產10來架戰斗機，而現在蘇30正在生產，LCA正在小批量生產，T50要籌備，但是又要抽出巨大的人力物力去組織陣風的生產，最後的結果必然導致所有的機型產量都跟不上。換裝計劃長期拖延，以至於根本無法彌補老舊戰斗機退役的速度。拖到15年後，搞不好中國的殲20都比印度的陣風多。
飛機研製方面的問題。
印度方面則只有一個單位在生產飛機。就它生產飛機的歷史看，蚊蚋是英國的，風神是德國的，米格21是蘇聯的，美洲虎又是英國的，LCA一開始是法國的，後來變成萬國牌，蘇30是俄國的，陣風是法國的，將來T50又是俄國的。飛機的設計風格、思路、標准不停在在變，始終不成系統，也不成風格。如果印度能夠一門心思鑽下去，從蘇30到T50好好吃透，未必不能修成正果，形成自己的風格。但現在在兩者之間插入一個陣風，印度人未來30年就繼續折騰去吧。
後勤保障方面的問題。
有一個笑話說印度的空軍機務人員必須學會五門以上的外語才能看懂飛機維護手冊。但拋開這個不談，我要說的是印度人一個認識上的誤區。過去印度的飛機絕大部分都是俄國的，因此一旦得罪俄國，就可能導致嚴重後果，這個風險很大吧？但是現在買了陣風，難道印度就有膽量得罪俄國了么？不僅俄國不能得罪，難道法國就得罪得起嗎？所以說，只要不是國產貨，不管進口渠道多麼多元化，都要受制於人，買得到越多，不能得罪的國家越多，自主權越少。

⑵ 印度購買的陣風戰斗機和法國自用的陣風戰斗機區別

印度購買的陣風戰斗機和法國自用的陣風戰斗機區別不大！
第一批次的兩架陣風戰斗機還是從法國軍隊現役飛機裡面調撥的！
飛到印度都大面積掉漆了！

⑶ 印度為什麼買2億美元一架的陣風，而不買1億美元一架的F35

事實上，印度早在2016年就已經從法國訂購了這些陣風戰斗機，但交貨已經推遲。隨著今年上半年印度與周邊國家關系持續緊張，可能會發生局部戰爭。為了盡快得到這些戰斗機，印度已經敦促法國及時交付。據悉，法國最遲將在7月27日前分兩批向印度交付8架陣風戰斗機。

當然，最重要的原因是美國把F35戰斗機當做命根子，沒有計劃把F35出口到印度，印度想買也買不到。而陣風戰斗機裝備的先進導彈武器正是印度迫切需要的。雖然陣風戰斗機的單價貴得離譜，但為了扭轉與巴基斯坦空戰的劣勢，印度花光了所有的錢購買這些戰斗機，這恰恰是目前最先進的流星空空導彈。要知道這種先進的導彈很久沒有出來了。印度一旦裝備，可能成為世界上第一個將流星空空導彈應用於實戰的國家。

⑷ 陣風戰斗機在國際上的銷量很差，幾乎賣不出去，為什麼印度一下子就買了126架

俗話說軍事是政制的延續，面對百億美元的大單美俄總統甚至都親自推銷，而此時印度偏袒那一方都會得罪另一方。作為一個無論軍事上還是政制上都對美俄有著較高依賴的國家，尋求戰略平衡成為了印度首選。再從軍事角度上說，美國出售兩種機型，f18和f16，前者作為艦載機用來裝備空軍確實不妥，而後者又是被鄰國巴基斯坦裝備已經沒有優勢。同時，印度已經敲定下一代戰機t50與俄羅斯合作開發，如果此時敲定俄羅斯那麼整個印度空軍即可被俄壟斷，這也是印度不願看到的。其實歐洲出售戰機在性能上確實難堪大任，但是好在其經濟實惠，並且不排除出售技術的可能性，這對印度來說也不是不能接受的。

⑸ 印度高度贊美法國陣風，刻意貶低俄式蘇-30戰斗機，究竟有何目的

其實主要是印度擔心自己國家的國防技術被俄羅斯壟斷，所以才不斷采購其他國家的軍事設備。據印度媒體報道，印度將購買歐洲的陣風戰斗機，而放棄采購蘇-30MKI戰斗機，並稱蘇-30戰斗機根本比不上法國的陣風戰斗機。法國陣風雖然不是隱形飛機，但其機翼主要由鈦合金組成。還設計了S型發動機進氣、鋸齒狀邊緣，以降低紅外信號。還有印度媒體說，「陣風」戰斗機的戰斗實力是蘇-30戰斗機的一倍以上。

那麼，為什麼印度突然購買法國陣風戰斗機並批評俄羅斯的蘇-30呢？印度這樣做主要是擔心俄羅斯的技術壟斷。所以近些年除俄羅斯戰機外，英法聯合研製的美洲虎戰機。印度一直致力於通過國際合作開啟本地化飛機的生產。所以如今印度蘇-30MKI戰斗機還是俄羅斯、印度，法國幾個國家合作的產物，其他國家提供無線電電子和機載計算機系統的支持。

⑹ 印度並不富裕，為何甘願購買比美國F35貴三倍的法國陣風戰機

印度這個國家比較小，物資也不是很豐富，他們國家自己研究的第五代機也不知道什麼時候能成功，2016年印度與法國最終簽訂了購買36架陣風總計88億美元的合同，算下來法國給印度的每架陣風單價達到2.44億美元。這不僅創下了印度軍購戰機的價格之最，還創下了進口戰斗機價格的世界紀錄。對法國達索的陣風戰機，印度一直比較鍾意，此前印度計劃購買126架陣風戰機，算下來總價值134億歐元。

在西方，法國相對比較獨立自主，不怎麼在乎美國的看法，軍工體系自成一系，東西質量也不錯。印度還有引進幻影2000的愉快經歷，除了性能彪悍以外，關鍵是接裝後摔了沒幾架，是印度事故率最小的戰機，受到了印度空軍各級的普遍歡迎。

⑺ 中國J10與法國陣風的全面對比

陣風是款好飛機，怎麼的也算三代半，比J10還是強的。

陣風本來會對J10產生較大威脅，但要看誰來用它了，如果是印度購買。。那就另當別論了。

如今空戰都是系統級別的對抗，單個戰機性能優劣所起得作用都是很少的（除非戰機有跨代級別的重大差距），整個信息與情報體系、指揮與支援體系，各種攻防力量的組合搭配等等，這才是重點。如果長期戰爭的話，還要看一個國家的國防工業能力，這些印度和中國是完全沒法比的。

另外，印度的經濟實力本來就沒法和中國比，還到處購買外國裝備，導致印度成了「雷聲大，雨點小」的典型，許多裝備都是「計劃中」的，最後都會因為這樣或那樣的原因未能實現或者有所縮水。本來陣風的多用途打擊能力非常強，但是印度真能把法國那一大堆陣風的配套設施和對地對海裝備都照搬過來嗎？我看很長一段時間里都會夠嗆。失去了各種強大武器的陣風，其打擊能力要縮水很多。

另外，印度還有一個出了名的HAL公司——只要是這個公司組裝或大修過的飛機，基本上一半已經跨進的墜毀的大門了，過去短短幾年，HAL有將近30架飛機墜毀。。而印度這次引進126架陣風戰機，前18架是法國原裝貨，後面108架是買法國配件，在印度的HAL公司進行組裝——這108架陣風到底性能如何。。我覺得只有汗了。。

而且，印度這次買的陣風，目前也只是計劃，真正裝備部隊估計到2014、2015年了，自產的那108架，至少到2017年之後去了。而中國的第四代戰機J20也不過是2020年裝備。
另外中國的J10也在不斷改進，大幅改進後的J10B目前已經試飛了很久了，最遲2013年前就可以裝備部隊。J10B安裝了相控陣雷達，換裝推力更大的太行發動機，整機的航電全面升級，性能已經與陣風很接近，空戰並不吃虧。而且J10系列的數量也比印度的陣風多得多。

等印度把這126架陣風裝備完畢之後，它會發現自己需要面對的是有大量J10B、J11BS、四代J20也即將裝備的中國，而且對方也比自己擁有更為晚上的戰場綜合體系。這時候更頭疼的恐怕是印度吧。

⑻ 印度為什麼要花費巨資購買法國陣風戰斗機呢

買戰斗機是為了增強自己的軍事實力。事實上印度每年都會向西方國家購買軍事裝備而西方國家還是很樂意的出售軍事 裝備的。印度作為世界上人口第二的國家還是在發展程度上還是有一定的潛力的。印度的經濟最近幾年的發展還是很快的，但是軍事實力依舊很強大。

法國的戰斗機還是很厲害的，在世界上戰斗機的排名中還是很靠前的所以印度此次的購買還是很有意義的，印度通過此次的購買不僅僅增加了軍事實力還向世界發布了自己的實力。

⑼ 陣風戰機掉漆，你覺得法國賣給印度的是二手貨嗎

法國賣給印度的陣風戰機到底是不是二手貨，目前尚不清楚，但是陣風戰機掉漆這一事件，給印度網友的打擊確實挺大。最近，印度空軍發“陣風”戰斗機終於到貨，印度人民這幾天看起來像過節一樣開心，不過與此同時也有印度網友在反復欣賞“陣風”戰斗機的交付過程，不少細心的網友從公布的照片和視頻中發現，印度空軍新買的戰斗機為什麼沒怎麼用就開始掉漆了？

目前，沒有交付的“陣風”戰斗機掉漆情況已在印度納稅人中引起了高度的廣泛的關注，印度網民們紛紛表示不可接受。畢竟印度空軍前參謀長曾經說過，“陣風”可是和五代機媲美的超級戰斗機，是絕不可能掉漆的！而掉漆的“陣風”讓印度網友異常傷心，甚至有些網友都不願意承認這就是印度空軍花天價買來的戰機，看來這事兒對印度人民的打擊確實不小啊。