印度閥門廠有多少噸

Ⅰ 印度鑄造業最新現狀

印度鑄造業最新現狀簡述
鍋爐配件 2009-03-26 22:15:11 作者:聊城三利鑄造廠 來源: 文字大小:[大][中][小]
印度金屬鑄造（鑄造業）是世界上繼美國之後生產能力排名第6的國家，根據最近世界鑄造普查顯示，印度估計年產各種國際標准牌號鑄件約6萬噸。
印度各類鑄件生產包括有色金屬，鋁合金，鑄鐵，球墨鑄鐵，鑄鋼等，主要應用在汽車，鐵路，水泵，壓縮機和閥門，柴油發動機，水泥，電氣，紡織機械，航空，衛生管及配件等，其中灰鐵鑄件為主要部分，份額約占總鑄件生產量的70 ％。
在印度的鑄造企業約4000家，其中80 ％ 為小企業，其餘為中等及大型企業各佔10 ％ ，其中500個企業通過了國際質量體系認證，屬於現代化大型鑄造企業，在全球具有很強的競爭力。印度的大多數鑄造工廠還是使用炭爐，現在人們日益認識到環境的重要性，不少工廠也更換為感應電爐。
出口
從圖表可以看出，2007-08年度出口的約8億美元。其中大型企業占據70%份額，其它25%-30%為中小企業。
就業
該行業直接僱傭了大約5,00000人，另外吸納了間接與有關1,50000勞動力，小企業主要依賴於體力勞動，但中型和大型的企業是半機械化操作，一些大的單位是全自動化。 印度鑄造行業正試圖將重點放在高附加值鑄件擊敗競爭對手。
投資
印度將需要約每年30億美元的投資，以滿足日益增長的國內需求和強勁的出口業。隨著政府經濟改革，印度對進口資本貨物降低關稅，據報道，導致每年平均外國直接投資數額有所增加，但仍十分之一外商將資本直接投向中國。改革還鼓勵行業的私有化，使外國公司獨資或合資企業進入印度鑄造廠，.外國直接投資項目允許簡化審批程序。一些國際公司由美國，歐盟和東亞國家增加了海外在印度的代加工業務。汽車行業即沃爾沃工廠和鈴木在哈里亞納邦，孫達拉姆克萊頓與康明斯聯手組建了公司，德爾福，福特印度，塔塔，康明斯發動機公司也相繼成立。通用汽車和福特汽車有合同的鑄造產品出口價值4000萬美元。
勞工
在鑄造行業勞動力便宜是印度主要的競爭優勢，總勞動成本僅為發達國家的12-15%。
技術
政府。印度（印度政府）鼓勵技術轉讓，通過合資公司與外國公司以及印度政府與工會組織的合作，與許多鑄造企業達成協議。印度的代加工產業符合國際質量標准，加工生產復雜和精密鑄件較中國具有優勢。

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Ⅱ 印度尼西的交通運輸以什麼為主

水運是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。水運主要承擔大數量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海，水運也常作為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量干線運輸的任務。管道是用管子、管子聯接件和閥門等聯接成的用於輸送氣體、液體或帶固體顆粒的流體的裝置。通常，流體經鼓風機、壓縮機、泵和鍋爐等增壓後，從管道的高壓處流向低壓處，也可利用流體自身的壓力或重力輸送。管道的用途很廣泛，主要用在給水、排水、供熱、供煤氣、長距離輸送石油和天然氣、農業灌溉、水力工程和各種工業裝置中。公路客貨運輸。近些年來，公路客貨運輸發展較快，特別是公路客運，現已在客運體系中佔有重要地位。

1997年，我國公路完成客運量120．5億人，客運周轉量5541．4億人公里，分別比1996年增長7．35%和12．89%；完成貨運量97．65億噸，貨運周轉量5271．5億噸公里，分別比1996年下降0．76%和增長5．19%。航空運輸可以適應人們在長距離旅行時對時間、航空運輸舒適性的要求以及快速貨物運輸需求，是我國正在快速發展的一種運輸方式。1997年，民航航線總數達967條，不重復線路里程達142．5萬公里，比1990年分別增加457條和91．82萬公里，年均遞增率為9．57%和12．97%。全國開通民航航線的城市達150個，省會城市、沿海開放城市、重點旅遊城市、重要經濟城市及邊遠地區不易通行其他運輸方式城市均開通了民航班線。1997年，民航擁有各種類型飛機502架，完成客貨運量分別為5630萬人和125萬噸，飛機數量、客貨運量分別比1990年增長118%、239%和238%。我國的民航運輸仍處於高速發展時期，除了客貨運量每年增長速度保持在18%以上外，民航機場、民用飛機等均保持較高的發展速度。

Ⅲ 拉森特博洛公司（L&T）是印度

欽奈原名馬德拉斯（Madras），是印度第四大城市，面積128平方公里，人口1000萬。它東臨孟加拉灣，是印度最大的人工港，海、空、 鐵路和公路交通均很方便，被稱為印度南部的門戶。它還是泰米爾納 杜邦的首府。

欽奈過去是印紡織中心之一。印獨立後，建築工程、機械、汽車、煉 油、原子能等工業逐漸發展起來。1956年周恩來總理訪問印度時，參觀了這里的火車車廂製造廠。2005年5月16日，印度最大的工程技術公司拉森特博洛(L&T)在北京長城飯店召開新聞發布會和招待會，宣布在京正式設立辦事機構。公司主席兼董事總經理A.M. Naik先生來華，為該機構的落成舉行了揭幕剪綵儀式。印度駐華大使、商務參贊、中化、中石化、中國海洋石油總公司和神華集團的負責人均出席了此次會議。

據了解，幾個月前，L&T公司剛剛完成上海代表機構的設立，此次進京意在加速在華

基地的擴張。L&T是印度一家以工程及技術為主業，兼營裝備製造業、服務業和信息技術產業的大型私營公司，年收入達30億美金。迄今為止，L&T已為中國一些大型石化項目提供了反應器等設備，並正在為內蒙古的煤炭汽化和液化項目生產成套設備，有關醫療設備、閥門和輪胎製造機器的對華出口也在增加。除了為主要的石化項目提供反應器等關鍵設備外，公司還正在為化肥、甲醇和煤液化項目提供煤氣化爐等高技術含量的設備。

在揭幕儀式上，Naik先生表示：中國是世界性的重要製造基地，中國商品價廉物美。隨著中國製造業的不斷發展壯大，中國供應商已在全世界各市場站穩了腳跟。中國石油行業在未來5至10年計劃建立的大量煉油及下游項目為L&T公司帶來了挑戰性的巨大商業機會。L&T公司在中國業務的長遠設想是，將中國作為面向全球的生產基地以及原材料的重要采購來源。目前，L&T公司在中國各項業務的競標中已取得了重大成績。L&T在中國製造的閥門正在銷往海外，正在進一步加大從中國向中東、歐洲和澳大利亞的出口。去年，L&T公司進行了一項為主營業務尋求潛在合作夥伴的研究，對中國各公司的關鍵指標如質量認證和設備進行評估。受研究結果的鼓舞，L&T公司的一些業務部門正在紛紛考察在中國建立生產設施的可能性。

作為L&T的全資子公司，L&T-Infotech在信息技術領域也將加大在華投入。L&T-Infotech 公司為全球客戶在製造、公用事業、電信及金融服務領域提供端對端的軟體解決方案及服務。L&T近期在華重點發展領域是裝備製造和電氣電子產業，此外還將發揮信息技術優勢，在中國建立一個100人規模的軟體發展中心。

Naik先生還透露，L&T公司與中國各行業的貿易額有望在幾年之內超過2.5億美金，他有足夠的信心使L&T公司和中國公司在未來的合作中取得雙贏，並且希望L&T公司在華的發展能夠成為中印兩國經濟友好往來的歷史見證。

欽奈是南印度的一個旅遊中心。MARINA海灘被稱為世界第二個最長的海灘。欽奈南面59公里的馬哈巴利普拉姆（MAHABALIPURAM）被稱為「七寺城」，以海邊的岩石廟著名。在1200年前曾是南印帕那瓦（PANAVA）王朝的主要海港和海軍基地。欽奈西南92公里的康契普拉姆（KANCHIPURAM）是帕那瓦王朝的故都，為印最古老的城市之一。該城號稱「千廟金城」，至今仍有120多座廟宇，是南印印度教聖地，崇拜「破壞神」濕婆和「保護神」毗濕奴。欽奈還是泰米爾語電影中心。