印度卧鋪大巴車環境怎麼樣

『壹』 體驗印度火車為什麼坐過一次打死不敢再坐

中國美女體驗印度火車，瘋狂開掛，坐過一次打死不敢再坐火車。

這火車看上去跟我國已經淘汰的綠皮車有些相似。雖然火車條件很差，但能買得起座位的也算是有錢人了。窮人只能扒車頂，那也是要收費的，只是便宜很多而已。 經歷了真正的奇葩的印度火車，這位中國美女心有餘悸，她覺得這輩子坐火車都會有心理陰影了。

這樣的火車，估計咱誰都不願意去乘坐的。

『貳』 在印度旅行有哪些交通工具推薦

印度的交通網挺發達的，各個城市之間都有合適的交通工具可供選擇。根據我在印度搭乘交通工具的經歷，給大家分享幾種方式以及注意事項。

印度國內的飛機票很便宜，如果旅行時間短，目的地又多，可以選擇飛機。印度機場建設很現代化，機上提供餐食，基本都有免費的行李托運。進機場之前最好把機票行程單列印出來，大廳門口有保安檢查。

城市交通最普遍的是突突車，各個城市價格不一。突突司機對外國遊客會出現亂收費情況，所以上車之前一定要談好價格。

大城市如德里和孟買有地鐵，幾乎可以到達城市大多數地方。計程車價格便宜公道，也是出行的選擇之一。而且可以用Uber預訂私家車輛出行，類似國內的滴滴打車，很方便。

『叄』 印度火車為什麼那麼擠

印度人坐火車為什麼可以趴在車頂上？
現在印度 *** 已經禁止乘客在火車車頂「就座」了，以確保乘車安全，進一步減少交通事故。1、印度人民享有完全的火車乘坐自由權印度人享有完全的火車乘坐自由權，每一個印度人都可以自由地遷乘坐火車，可以自由的選擇坐在車內或者車外。2、印度的火車規劃發展過於傾向於窮人印度進城的短途火車速度都故意開得很慢，為的就是遷就窮人坐到火車外的強烈願望。生活在郊區的窮人進了城工作後，晚上可以很方便的坐在火車頂回家，完全不必擔心被鐵路警察趕下車；也可以掛在車廂外面，完全不必擔心被拘留罰款。3、印度 *** 實名制購票政策，加劇了火車乘客群體的擴大印度 *** 總是都出奇招來給貧民以福利，以獲得貧民支持，最常見的就是給乘火車的貧民提供最完善的服務，有報道說因乘坐印度火車死亡的人數比較多，因此採取實名制購票，遇到事故可以極快的方便家屬認屍。事實上採取實名制以後，居然倒票的黃牛黨也杜絕了。
印度火車為什麼那麼擠
印度火車分空調卧鋪，空調硬座，普通卧鋪，普通硬座。

帶空調的一點都不擠。不帶空調的就擠，因為票價便宜。

春運時我們火車也很擠，因為人太多。印度的窮人更多。

印度火車超載圖片，印度火車為什麼那麼擠
無圖無真相啊。不過再擠也不至於和印度那樣車廂裡面有人，車廂外面和車頂也帶人的。
印度的人口還沒有中國多呢，為啥印度的火車就能擠到爆，中國卻沒有呢？
那是因為印度的鐵路系統嚴重缺乏，運力嚴重不足，加上鐵路出行成本較低，所以印度人都喜歡坐火車出行。我們中國鐵路系統比較完善，發展較快，加上高鐵的加速普及，除了春運外，我們的火車還算可以的
一分鍾揭露在印度坐火車到底有多難
在印度南北多個城市之間坐過很多次火車，其實並不都是我們在國內看到的照片上的那麼恐怖，印度的火車分幾種類型，大部分類型的火車比中國的普通火車（非高鐵）無論在內外硬體設施，還是衛生環境，還是列車服務都好太多，並且都是對號入座的，不會超載，而且准點率比中國普鐵高。

當然平時我們印象中看到的那種車頭車廂頂上掛滿乘客的場景也有，那種是發生在印度鐵路系統中的城際火車上，這種城際火車就像公交車一樣，車速慢，停站密集且多，乘客流動量大，在節假日和上下班出行高峰，人們就會很隨意的掛在車廂外旅行。
為什麼印度的火車比我國春運還擠
第一，是人多，

第二。鐵路是印度人首選的交通工具，

第三，印度火車的票價低廉，有 *** 補貼

第四，中國只有在春運出現大遷徙，印度的宗教節日很多，大遷徙很多次
印度火車為什麼超載
首先一點，也是最主要的一點：和我國一樣，人口太多；還有一點就是他的那些配套設施還不怎麼發達！
印度人為什麼擠火車
很簡單，印度人很多，比中國少不了多少，但是他的交通不是很發達，火車發車量有限龔但是人們又有很大的出行需求，車裡面裝不下，只能連車外都是人，現在應該好多了
看世界，為什麼印度人那麼「喜歡」扒火車
這可不是什麼喜歡

而是印度人口比較多

而且火車班次較少

所以才導致這種情況的發生

而且印度的火車行使比較緩慢
印度為什麼每年那麼多人從火車上摔死
不知道你是否看過印度火車運行的照片，

很多人都是直接掛在門上，

更多的人都是坐在火車的頂上的，

因為印度交通力量不強，因此造成了這些不安全隱患的存在，

有了隱患，自然就易發生安全事故了

『肆』 印度「敞篷火車」掛滿人嗎，真實的印度是怎樣的

火車作為這幾個世紀以來最主要的交通工具之一，它基本上早已普及全球各個國家。

中國的鐵路發展雖然晚一點，但是在這幾十年的時間里，鐵路上早已拿出了“高鐵名片”，人們外出也不一定會選擇乘坐火車。

反而隔壁的印度，他們對火車總是一股“熱愛”之情，不少印度人甚至在上下班的時候，都會選擇乘坐火車。

要是放在我國，肯定直接淘汰，畢竟危險性太大，況且看起來難免有損大國風范。

現在印度的火車其價格普遍低廉，因為車速與中國的火車和高鐵不能比較，他們的坐票則分為三種：普通坐票、空調坐票、特級坐票，不同的座位價格也不同，當然了也會有卧鋪。

雖然印度的火車便宜，可是普通坐票的車廂環境，卻有點讓人詫異，因為車廂環境簡陋，甚至連車門都不會關……

『伍』 印度孟買的特慢觀光火車--王公快車的車上環境如何

中國已經搭上了當今世界相對高速和安全的復興號動車和高鐵，極大地便利了我們的出行，而且價格相對平民，又有二等座、一等座和商務座根據不同的工薪階層來選擇，可謂相當便捷。但在很多70後、80後心裡，其實還是很懷念曾經陪伴過他們的“特慢火車”，因此很多奢華的慢速卧車成了很多人新的追求。

總統套房占據了一節車廂，車廂內包括2個卧室、1個餐廳、1個私人休息室及1個帶浴缸我衛生間，而每人每晚的價格就達到23700美元，約16萬元人民幣，這樣看來把8天7夜遊遍，就得花100多萬，確實壕！更有網友表示，坐一回十年工資沒了。如果你有一百萬，會選擇坐它旅行嗎？歡迎留言探討！

『陸』 全程五星級服務的印度火車到底有多豪華

我們行過很多的山，趟過很多的水，這才知道，原來，外面的世界這么的多姿多彩。

而讓我們開拓眼界，離不開交通工具的幫助。正因為有了交通工具的大發展，拉近了我們與祖國大地大好河山的距離，給予了我們更多機會能夠外出旅遊。

在我們的認知中，似乎一提到印度的火車，眼前就浮現那一輛密密麻麻掛滿人群的火車，不論是在車頭車尾還是車頂，任何一個縫隙，只要能夠擠得下人的都不會被放過。

『柒』 網友在印度坐火車，告訴你一個真實的印度

提到印度的火車，很多人會想起網上的各種傳說，腦海里浮現出車廂外掛滿乘客的場景。印度和我國一樣是人口大國，印度火車票經常一票難求。印度曾經確實賣過掛票，但那已經是很多年前的事了，現在印度已經沒有掛票出售了。

印度的鐵路系統很發達，鐵路深入到窮鄉僻壤，所以在印度旅行的時候，乘坐火車往返各個城鎮之間是最好的選擇。在印度乘坐火車，和在國內乘坐火車體驗完全不一樣。印度的火車票分為很多種，比如空調卧鋪、普通卧鋪、硬座等，據說有六七種。

在印度乘坐火車，能見到很多不可思議的場景。當你走進印度的火車站，會發現站台上橫七豎八躺著很多人群。印度人等火車時，喜歡帶著被子，在火車站站台上睡覺。印度的火車站，你能見到這里的眾生百態，能感受到最真實的印度。

在印度乘坐火車，還有一個有趣的現象是，行李架上也會睡人。印度的火車雖然也有卧鋪，但很多印度人喜歡買坐票，因為價格便宜。對買長途坐票的印度乘客來說，他們也有辦法睡覺，那就是爬到金屬桿行李架上睡覺。對我們來說，覺得不可思議，對印度人來說，卻很常見。

我在印度乘坐火車，還遇到了一件不可思議的事。那就是我買的空調卧鋪，火車在中途一個站停車後，上來了一個印度大叔。他在我鋪位旁站了很久，然後坐下來了。我告訴他這是我的鋪位，他說這也是他的鋪位。然後他還把車票遞給看。我仔細和我的車票對比，還擔心自己看錯了，但最後發現兩張票真的是一模一樣，車廂和鋪位號都一樣。我覺得不可思議，印度大叔卻很平靜地說，這種事情在印度是有可能發生的。

『捌』 真實的印度火車站真如同網上傳的一樣嗎

當旅遊已經成為了人們生活之中越來越常見的活動時，這也讓許多地區或國家因為旅遊業而大力發展了起來。尤其是我們周圍的幾個東南亞國家，就深受中國遊客的歡迎，刺激了當地的經濟增長。

這么看起來，印度的火車並沒有我們所想像的那麼糟糕。其實印度在這幾年來的發展是相當迅速的，還成為了當今世界上GDP增長最快的國家。想必當印度的交通各個方面都好了起來之後，也會讓更多的人們想要去印度旅遊。是你的話，你會去印度遊玩嗎？