印度生育工廠怎麼樣

1. 立訊印度工廠怎麼樣

好。
1、休假方面。立訊印度工廠是全民事業服務單位，財政全額撥款，國家法定節假日以及周末都休息，不存在加班現象。
2、獎金方面。立訊印度工廠員工不僅享有全額繳納五險一金，並有帶薪休年假待遇，過年的獎金也是很高的。

2. 在未來，印度有可能成為新的世界工廠嗎

印度一定會成為新的世界工廠，這幾乎已經是必然趨勢了。

這個道理其實非常簡單，對於印度市場來說，因為印度市場的年輕人口的數量本身就非常多，印度市場的生產成本也非常低。在這種情況之下，我們會發現世界工廠會逐漸從國內轉移到印度，很多企業也會選擇在印度建設屬於自己的工廠。在這種情況之下，以後的印度的經濟發展速度會變得越來越快，印度在接下來30年的發展會非常像我們國內之前30年的發展情況，所以很多人也非常看好印度的經濟發展前景。

與此同時，如果印度能夠合理控制好經濟發展規模以及產業建設的話，以後的印度的經濟發展速度會越來越快，有些人甚至會認為印度會成為全球第三大經濟體。在此之前，印度已經成為了全球第五大經濟體。

3. 富士康工廠超百人感染，iPhone減產50％，印度的富士康能撐得住嗎

我認為印度的富士康是絕對撐不住的，富士康是最容易形成聚集的一個場所，印度的很多工廠其實都已經開始出現了一些病例。

如果印度的工廠出現問題的話，那麼印度的經濟肯定會遭遇著更大的打擊。印度的經濟在很大，一定程度上是受制於工廠的，如果工廠的問題比較嚴重的話，印度的經濟損失肯定會更大的。

除了學校之外，工廠是聚集數量最多的一個場所，所以印度政府必須要對印度的工廠進行更大的關注，必要的時候應該投入更多的資源，必須要保證這一類人群的安全問題。只有保障了這部分人群的安全，才能夠讓生產不出現問題。

如果印度的工廠大范圍停產的話，那麼對於印度整個社會的影響都是非常大的。印度的很多老百姓其實是依靠工廠打工才會獲得收入的，如果出現疫情的話，那麼老百姓的收入肯定會受到影響的，從而會對於家庭的支出以及社會的經濟發展帶來非常大的打擊。

4. 印度富士康被指月薪太低，「印度製造」什麼時候可以趕上「中國製造」

眾所周知，印度是亞洲人口眾多的國家，由於勞動力不足，吸引了許多海外投資者在該地區建廠。例如，本月中旬，智能手機製造商蘋果公司通過其代工廠富士康在印度投資了10億美元，以擴大其手機生產。

盡管印度一直想把「印度製造」的標簽推向世界市場，但在目前的生產能力方面可能存在一些不足。目前，富士康在印度的生產仍需從中國進口零部件。此外，盡管支付給工人的工資成本已經減少了一半以上，但富士康在印度也面臨著生產條件低、工人抱怨和罷工導致效率低下的風險。

相比，中國作為全球最大的智能手機市場，不僅需求強勁，而且擁有完整的產業鏈。這就是為什麼政府一再決定押注越南和中國，但仍然無法負擔其在中國生產的主要原因。從富士康在印度遇到的障礙中可以看出，印度的製造業還有很長的路要走。

5. 比亞迪印度工廠待遇

比亞迪印度工廠待遇很好。
比亞迪印度工廠和國內工廠的工資一樣，但是補貼很多，包食宿，因此比亞迪印度工廠。
比亞迪誕生於深圳，成立於殲螞1995年。業告銀務涵蓋汽車、襪改宴軌道交通、新能源、電子四大行業。

6. 各國工廠的分布情況

在中國，市場已經擠滿了各種公司。印度是軟硬體的領先大國，質量和數量都很好，而且不斷提升。
孟加拉女性衣服種類不多，都傳統服裝包頭什麼的。很低，但是問題是，你確認你的配套跟的上，大部分原材料要靠進口。。。光關稅就讓很多人吃不消，高附加值的還好，但是工人的技術素質又成問題，我們也考察過去建廠，但是前期付出的代價太大，後來決定觀望下，等那邊的配套起來再說。可以去考察一下啊。吸收借鑒孟當地華商和其他國商人經驗看看。
上一年荷蘭公司將在孟加拉國建服裝輔料工廠，還有孟加拉國掀罷工潮，700多家服裝廠關閉。孟加拉國服裝工廠因薪酬爭議而關閉,孟加拉服裝工人為加薪堵路燒車 700家工廠停產,今年美國呼籲進口商抵制孟加拉國部份成衣廠。

印度借鑒中國經驗解決就業 印度要走世界工廠之路；印度神像工廠在中國生意蒸蒸日上；
中國「世界工廠」地位將讓位於印度和墨西哥；印度新工廠投產，"通用"復制「五菱」模式

華已是「世界工廠」，但印度卻充當世界後勤部。製造業在印度到底該扮演一個怎樣的角色，印度能否趕上甚至超越中國？答案是能，但也可能做不到，這取決於印度如何克服目前的障礙。
另一類歷史遺產：印的政策向公共部門傾斜，私營部門雖被允許存在，卻受嚴重管制。1947年印度獨立後，主要倚重公共部門塑造印度經濟，實現工業化。由於希望最大程度地減少對外匯和私有企業的依賴，印度主要運用關稅和非關稅壁壘手段來實現進口替代和工業化的戰略目標。從1981年起，所有的關稅壁壘被大幅度調低，對進口數量限制也大體上被取消了。
同一時期里，印度私營部門受到許可證制度的嚴厲管制——許可證不僅管你生產什麼，還管怎麼生產、生產多少和在哪裡生產。印經濟政策另一重要特點：是苛刻的勞工法。勞工法著重限制大公司重新分配資源的權力，大型企業要得到政府的許可才能裁員，甚至改變工人工作地點也要提交申請。
兩種驅動力：印度似乎擁有了一種不尋常的發展模式。一般來說，隨著一個國家的經濟發展和人均收入增加，農業占經濟的比重會有所下降，接著是工業和製造業比重的增加，然後是服務業的比重提升。用這個標准來進行中印比較的話，可以看到在2005年，農業在中國的份額與中等收入國家基本持平，製造業和工業比重略高於中等收入國家，而服務業的比重略低；在印度，製造業和工業比例與中國相似，農業份額偏低，但服務業卻佔到了整個經濟56%！--這已經接近中上收入國家的水平。而中印經濟的主要差異體現在，中國經濟增長中有2/3來自工業，而印度經濟增長的2/3則來自服務業。這樣的差異造成的結果是，中國在包括服務業在內的所有領域領先於印度——特別在工業方面，印度的生產率增長水平僅為3%左右，遠遠落後於中國11%的水平。
「二元」的印度製造業
1948年實施的「印度工廠法」規定，僱用20人以上或者僱用10名工人但使用電力的公司，就必須向政府注冊。隨著時間推移，經過注冊的公司及其產業活動變得更加正式和有組織性，而未經注冊的那些公司也成為一個非正式的板塊，這導致了印度製造業「二元」的特質。理解印度製造業這一的二元特點，對於判斷印度製造業的未來至關重要。
目前，印度的非正規部門包括近4000萬工人，但正規部門只有700萬工人。從對GDP的貢獻來看，佔印度勞動力13%的工業正規部門創造了製造業75%的附加值，非正規部門的貢獻僅為25%。
印度製造業的規模小於其他國家，但在資本密集和技術密集的製造業，印度具有較大的優勢。過去的政策遺產一直在阻止印度的工業化進程。鼓勵小企業的政策，死板的許可證制度和嚴厲的勞動法規，導致大部分勞動力進入了效率不高的非正規領域。
那麼，印度製造業的未來到底在哪裡？
印度在IT、工程和流程外包領域的優勢非常顯著。雖最近中國提出要快速發展外包和離岸業務，但由於各種結構性的、政治的和意識形態等方面的原因，中國很難復制印度在外包領域的成就——具有諷刺意味的是，這些限制性因素恰好促成了「中國製造」全球風行。
未來，印度將得益於其最好公司——有20到30家印度企業已成各自領域的全球領導者。就在中國沿著製造業價值鏈向上攀爬時，印企在這些領域已先行一步，在全球版圖上占據了有利地形。華將面臨印製造業嚴重挑戰。

7. 印度為什麼工廠那麼多

印度是目前唯一一個人口紅利巨大且手機市場需求還在不斷上升的國家，這也是為什麼絕大多數手機廠商進軍印度的一個主要原因。在目前中國手機市場出現飽和的情況下，增量空間越來越小，換機需求逐漸放緩，但印度的增量需求卻與日俱增。為了加快手機業務在印度本土的快速運轉，以及降低成本，快速提升出貨需求，手機廠商將工廠搬遷到印度也就在情理之中了。印度擁有全球最多的人口，但目前其智能手機的普及率只有30%，這巨大的人口紅利和手機需求就決定了與手機製造業相關的配套設施和工廠在哪。
二.印度政策吸引外資建廠
自印度政府在2014年提出「印度製造計劃」以來，就推出了各類政策吸引外商來印度投資建廠。而為了解決印度本土民眾的就業問題，印度政府更是對關鍵的手機零部件增加關稅，以此讓手機廠商選擇在印度本土加工製造。例如，印度政府規定，在印度本地生產製造的手機整機只需要繳納12%的增值稅稅率，而從外界進口的手機除了要繳納10%的基本關稅外，還需要繳納35%—40%的增值稅。這一方面保護了印度本地製造業，另一方面也充分解決了印度本地民眾的就業問題。

另一方面，印度無論是在機械設備、廠房成本還是人工成本方面都更為低廉。相反，目前中國國內高昂的房價間接推高了製造業的成本，與此同時，中國的智能手機市場在經歷5年的快速發展後日漸飽和，已經沒有太大的增量空間。照這樣來看，對手機廠商而言，將原本在中國的手機製造產業鏈轉移到印度或許是更為明智的選擇。
考慮到上面兩點原因，我們也不難理解為什麼手機廠商願意將手機產業鏈相關的配套設施轉移到印度了，因為一旦在印度建立生產基地，他們能夠快速進入印度本土手機市場，並完成整個產業鏈的深耕和運營

8. 印度是人口大國勞動力豐富，為何富士康在印度工廠卻遭「滑鐵盧」

郭台銘想的很好，印度人比較多，用工成本低，可他只算到了利卻沒把弊算出來，前段時間看到了一個真實的笑話，一個印度人在揚沙子，把沙子跟石子分開，在我國也就分分鍾的事，在印度可不一樣，印度人懶散慣了，一個男子坐在地上，拿著一個小工具一點一點的揚，估計能揚幾天，就這一點都足夠他“滑鐵盧”了。印度人，印度國情導致富士康根本堅持不下去，我們是只要賺錢干什麼都行，哪怕加班，哪怕辛苦，印度人非常懶散，要麼也不會如此落後了，我們一個人做的事他們要十個人做，就算這樣還總覺得工作累，所以富士康在印度的工廠並不賺錢，甚至是賠錢的狀態，還要增加物流成本，人力物力都增加的情況下，印度工廠最後只能面臨著停工狀態。