印度軍工方面怎麼樣

A. 印度的坦克性能怎麼樣

印度的坦克的性能還可以，在世界上可以排在前列。

印度國產的阿瓊坦克是世界最著名坦克之一。雖說印度軍工一直被全世界嘲笑，但其堅持不懈發展國產的努力還是很值得尊敬的。阿瓊主戰坦克作為印度堅持不懈的典範，現在已經進入印度陸軍服役。印度國防研究與發展組織宣稱阿瓊坦克已經成熟，性能排在世界第三（前二為美國M1A1和法國勒克萊爾）。

據印度媒體報道，印度軍隊FMBT（未來主戰坦克）項目中提到，其要研發一款輕量化（相對於重度肥胖的阿瓊而言）、高速機動的新型坦克，採用雙人制坦克布局，炮塔為無人自動化設計，藉助於該坦克內部的自動化設備，取消了炮手和裝填手的編制。

B. 印度有哪些軍工技術領先俄羅斯

印度沒有任何軍工技術領先俄羅斯。印度自己的國防工業，甚至連合格的步槍都無法生產。並且印度是俄羅斯最大的軍火客戶，很多武器進口俄羅斯。

C. 為什麼印度軍工這么差

有這么幾個原因

1、缺乏規劃，好高騖遠
2、基礎工業薄弱
3、內部斗爭原因

原因1：缺乏規劃，好高騖遠。
以印度海軍為例，在研發孟買級驅逐艦的後續艦時這個問題就暴露無遺。當時俄羅斯提出過一個一攬子解決方案，使用頂板雷達和垂直發射的施利基導彈，造一款具有區域防空能力的驅逐艦，走小步快跑的路子。
如果印度人那麼做，可以在較短時間內得到一款類似中國的168/169那樣的通用驅逐艦，而且技術更強一些
但印度人這時看到了中國最新的052C，上面有遠程導彈和相控陣雷達，於是印度馬上推翻了原有的決策，要不惜代價搞自己的相控陣，結果不用多少，到現在，加爾各答級還是船殼。

類似的還有LCA，LCA最大的作用就是幫印度走一次戰斗機設計的全流程，鍛煉隊伍，可印度現在宣布下馬了，這意味著之前的隊伍、積累全白費了。

參考中國經驗，項目下馬並不可怕，可怕的是隊伍散了。昔日611所的J9項目下馬，但人員有效傳承下來了，結果J9的成果在J10身上重生。
印度就像熊瞎子掰玉米，到頭來一個也沒留下。

原因2：基礎工業太過薄弱
軍工需要完整的工業體系作為支撐，印度根本就沒有完整的工業體系，怎麼搞的出來？而且他們的指標要求又奇高無比，結果自然是下馬。
實際上這段彎路中國也走過，東風107、東風113、L9、Q6、轟8、055都是這么下馬的。

原因3：內部斗爭
印度不同黨派之間的斗爭是很厲害的，結果就是影響對外軍事合作和技術引進。看看他們的榴彈炮引進計劃就清楚了，幾十年了沒有更新。

D. 印度真實的軍工實力，你拿什麼和中國剛

印度位於南亞次大陸上，於我國的西藏地區交界。在邊境領土問題方面，歷史上我國和印度發生過多次沖突，其中1962年的對印自衛反擊戰最為出名。最近兩月以來，由於印度士兵持械進犯我國領土導致兩國的邊境局勢變得異常敏感，大有戰爭一觸即發之勢。眾所周知，印度的裝備大多從外國采購，那麼印度國內的軍工實力怎麼樣呢？咱們一起看看吧。

從印度之所以大量采購國外裝備咱們就可以看出印度軍工實力的不足，如果軍工實力強的話怎麼會買國外的天價裝備呢？接下來小編將會舉幾個例子，通過這些例子相信各位看官就可以感受到印度的軍工實力也可以感受到印度於中國的差距了。

1.阿瓊坦克

不得不說印度在軍工方面並不是一無是處的，印度的巡航導彈——布拉莫斯算是印度可以拿出手的幾件武器之一。

布拉莫斯是印度和俄羅斯一起研製的超音速巡航導彈，"布拉莫斯"為垂直發射方式。它的艦載發射台有兩個發射管，內裝8枚導彈。地面機動發射台只有一個發射管，內裝3枚導彈。它完全實現了從艦艇、潛艇、飛機乃至地面車輛上發射的"全方位作戰"的設計意圖。印度計劃從蘇-30MKI戰斗機上試射"布拉莫斯"導彈，希望能在每架蘇-30MKI機上掛載3枚"布拉莫斯"導彈進行多任務作戰。它的制導系統已進行更新。復合式導引頭可幫助導彈在飛行中段採用慣性制導方式，在飛行末段則採用雷達制導，具有"發射後不用管"能力。雷達導引頭具有雙重導引模式，一般多工作在被動制導方式，這樣可以降低被發現的幾率。"布拉莫斯"超音速巡航導彈，具有超音速、多彈道的性能特點，其突防能力、抗干擾能力和抗反導攔截能力，被印俄媒體稱之為"神奇"的導彈和"宇宙第一"。新導彈採用印度HAL公司研製的新式小型整體式沖壓發動機，飛行馬赫數為2.5~2.8，最大彈道高度1.5萬米，在飛行末段可下降為10~15米高度並且作蛇形機動以躲避敵方攔截。新"布拉莫斯"導彈的射程從原來的50~290公里提高到350公里。

E. 人不在多在於精！印度山地部隊數量第一，為何質量卻堪憂

這其中有很多的因素，最重要的一點就是印度素來被大家稱作是"萬國軍"，印度雖然近幾年來發展的也比較迅速，自身也有很多高端人才，但印度在軍工方面比較落後。因此，印度的大部分高尖端武器都是靠進口，但是這些進口的軍事裝備，來自各個國家這幾天導致了，印度軍中裝備種類繁多，一旦進行大規模作戰的話，自身的戰力就十分受限，且武器裝備的保養維修問題也比較嚴峻。除此之外，還有其他方面的原因。

另外，印度雖然擁有全球人數最多的山地作戰部隊，但印度的山地部隊機械化水平不高。至今還停留在騾馬和步行的階段，機動性比較差，只有少量的摩托車和裝甲車，而裝甲車還是上世紀從前蘇聯購買的，因此性能上也說不上有多好。因此，印度的山地作戰部隊可以說是多而不精，戰鬥力自然不會太高。

F. 如何評價印度的核武以及軍工水平

總之，印度作為一個發展中國家，在經濟體系門類不健全的情況下就想發展出高端的軍工行業，顯然不現實，用「沒學會走就想跑」這句俗語來形容印度的軍工行業再恰當不過。軍工行業的發展應當遵循科學規律循序漸進的發展，而不是好高騖遠的將各種先進的又不切實際的目標定給軍工研製部門，其惡果就是如印度這般。

G. 印度國產戰機有多不爭氣

印度國產戰機，難產33年終於造好，比F35還貴，宣稱要賣千架
內容概要：
1. 印度的軍工到底有多不爭氣。
2. 自動矯正射擊習慣的玩意，半個月練成神槍手，從此槍槍爆頭。
3. 光輝戰機比F-35還稍微貴一點，如果哪個國家真有錢想買戰機，誰會放棄F-35而選擇光輝戰機。

在人們的印象中，印度的軍工是比較孱弱的，造出的裝備一直無法讓印度軍隊滿意，這也是為何印度老是買外國武器的原因。

印度的軍工到底有多不爭氣？就連從外國買的武器裝備，本國軍工負責拼裝也能出事，凡是由印度軍工拼裝出來的戰機，事故率都非常高。

印度空軍為新接收的LCA戰斗機舉辦祈禱儀式，圖中印度教法師正在為戰斗機祈福

印度國產戰機有多不爭氣？竟遭本國軍官如此諷刺

美國《防務新聞》19日報道，印度空軍在是否花費150億美元采購105架國產LCA mk.2戰斗機問題上表現出嫌棄的態度，這可能對印度人民黨政府的「印度製造」政策造成沉重的打擊。有印度空軍軍官直言不諱稱之為「好高騖遠的幻景」。

據報道，印度軍官和分析家們認為，由於缺乏透明度和優先度，這一項目的未來很不明朗。

目前，印度空軍計劃於印度斯坦航空有限公司（HAL）簽署一份合同，價值78.1億美元，采購83架LCA MK.1型戰斗機，這可以滿足印度空軍目前的戰斗機需求。

一位印度空軍資深軍官直言不諱的批評道：「LCA MK.2是一個好高騖遠的幻景，軍方真正想要的是對現有LCA的改進，解決現有的問題，改善飛行性能、提高零部件的通用性，改用美國製造的通用電氣F414發動機，裝上改進的航電系統和導彈。」
達吉特·辛格，退役空軍少將，防務分析師則表示，MK.2戰斗機「曾被保證能解決印度空軍的問題，滿足空軍參謀部對LCA的所有要求。但是，這意味著重大的設計改變，機體重新設計，以及更換更強推力的發動機。」

HAL公司的資深官員表示，LCA MK.1A的生產線將可以用來轉入生產MK.2型LCA戰機，但拒絕評論是否已有展開LCA MK.2戰斗機項目的計劃。

印度空軍目前表示了采購105架LCA MK.2的意向，要求這種戰斗機具有部分第五代戰斗機特徵：先進推進系統、印度國產「Uttam」有源相控陣雷達，以及要能攜帶5000公斤彈葯。

印度國防部官員說，LCA MK.2是不可能被放棄的，因為這是一個重要的「印度製造」項目。他還補充說，國防部將努力保證空軍繼續支持這一項目。

關於LCA MK.2的未來，辛格說：「這個項目看起來還沒有遇到正式的障礙，但目前，多個關於此項目的審議調查已經開始了。」

觀察者網軍事評論員表示，正如此前多次提到的，印度空軍對於LCA戰斗機早已沒有什麼幻想。這種戰斗機過於輕巧，在現代戰場環境下，很難作為制空戰斗機使用，僅僅是由於米格-21長期沒有可以替換的機型，再加上歷屆政府施加的支持「印度製造」的壓力，才迫使印度空軍要采購一批該型戰斗機。而且，自2016年印度空軍宣布開始接收該機以來，一年多時間里，印度斯坦也僅僅交付了4架戰斗機——最近的消息稱，第6架量產型LCA成功首飛，但第5架卻不知道什麼原因至今未能進行出廠驗收飛行。在這種情況下，HAL公司想要繼續向印度空軍推銷LCA MK.2戰斗機，恐怕難度也不是一般的大。